Qantas es la aerolínea más grande de Australia. Qantas fue fundada en Winton, Queensland , el 16 de noviembre de 1920 como Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited por Paul McGinness , Sir Hudson Fysh y Sir Fergus McMaster , este último como presidente. Arthur Baird fue contratado como ingeniero aeronáutico jefe. McGinness dejó QANTAS para dedicarse a otros intereses y Hudson Fysh permaneció en la compañía como gerente general y director ejecutivo. Se jubiló como Sir Hudson Fysh KBE DFC, presidente de QANTAS en 1966.
Inicialmente, la aerolínea operaba vuelos de taxi y de placer, así como servicios de correo aéreo subvencionados por el gobierno australiano, que unían las estaciones de ferrocarril en el oeste de Queensland. Entre 1926 y 1928, Qantas construyó varios aviones en Longreach e hizo el vuelo inaugural del Royal Flying Doctor Service of Australia , partiendo de Cloncurry . Qantas Empire Airways Limited (QEA) fue formada por Qantas y la británica Imperial Airways en 1934. Volaron internacionalmente desde mayo de 1935, cuando el servicio desde Darwin se extendió a Singapur . A medida que las operaciones se expandieron con servicios de hidroaviones, la Segunda Guerra Mundial interrumpió los viajes aéreos hasta 1943. En 1947, QEA fue nacionalizada, y el gobierno laborista australiano compró las acciones. En el mismo año, la aerolínea recibió los Lockheed L-749 Constellations y estos se hicieron cargo de la ruta troncal a Londres. En 1958, Qantas se convirtió en la segunda aerolínea que voló alrededor del mundo, volando Super Constellations hacia el oeste desde Australia a Londres a través de Asia y Medio Oriente.
En 1956, Qantas encargó el avión de pasajeros Boeing 707-138 , y el primero se entregó en junio de 1959. El primer servicio a reacción operado por Qantas fue el 29 de julio de 1959 desde Sídney a San Francisco vía Nadi y Honolulu. El 5 de septiembre de 1959, Qantas se convirtió en la tercera aerolínea en volar aviones a reacción a través del Atlántico Norte. En 1966, la aerolínea diversificó su negocio abriendo el Hotel Wentworth de 450 habitaciones en Sídney. En 1967, la aerolínea realizó pedidos del Boeing 747 , y Qantas Empire Airways cambió su nombre a Qantas Airways. Cuando el ciclón Tracy devastó la ciudad de Darwin en Navidad de 1974, Qantas estableció un récord mundial para la mayor cantidad de personas embarcadas en un solo avión cuando evacuó a 673 personas en un solo vuelo del Boeing 747. En marzo de 1979, Qantas operó su último vuelo Boeing 707 desde Auckland a Sydney, y hasta la entrega del primer Boeing 767 en 1985 se convirtió en la única aerolínea nacional del mundo en tener una flota compuesta por un solo tipo de avión.
La flota de Boeing 747 se modernizó a partir de 1989 con la llegada de la nueva serie Boeing 747-400 . El vuelo de entrega del primer 747-400 fue un récord mundial para un avión comercial, al cubrir los 18.001 km (11.185 mi) de Londres a Sídney sin escalas. El gobierno australiano vendió la aerolínea nacional Australian Airlines a Qantas en agosto de 1992. Esto proporcionó a Qantas acceso al mercado doméstico australiano por primera vez en su historia. Qantas fue privatizada en dos etapas, primero mediante una venta del 25% a British Airways en 1993 y el 75% restante mediante una oferta pública de acciones a mediados de 1995. Qantas encargó doce Airbus A380-800 en 2000 y pronto fue la tercera aerolínea en recibir A380, después de Singapore Airlines y Emirates . La aerolínea creó una nueva subsidiaria de bajo costo, Jetstar Airways , después de que Virgin Blue se expandiera en octubre de 2001. El 13 de diciembre de 2004, el primer vuelo de Jetstar Asia despegó desde su centro de operaciones en Singapur hasta Hong Kong, lo que marcó la entrada de Qantas en el mercado asiático de bajo costo.
Antes del 29 de octubre de 2011, Qantas operaba un número significativo de vuelos internacionales con origen y destino en los aeropuertos Changi de Singapur , Auckland , Brisbane , Los Ángeles y Heathrow de Londres . Qantas ha sido una de las aerolíneas más rentables del mundo. En 2008, Airbus entregó el primer Airbus A380 de Qantas en una ceremonia celebrada el 19 de septiembre. La primera ruta del A380 fue de Melbourne a Los Ángeles .
Qantas fue fundada en Winton, Queensland el 16 de noviembre de 1920 como Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited [1] por Paul McGinness y Hudson Fysh . Fergus McMaster se unió a ellos como presidente, al igual que Arthur Baird para encargarse del mantenimiento de las aeronaves. McGinness dejó QANTAS por otros intereses en 1922, y Hudson Fysh permaneció en la empresa como gerente general y director ejecutivo. Se retiró como Sir Hudson Fysh KBE DFC, presidente de QANTAS en 1966. [2]
El primer avión de la aerolínea fue un Avro 504 K comprado por £ 1425. El avión tenía una velocidad de crucero de 105 kilómetros por hora (65 mph) y transportaba un piloto y dos pasajeros. [3] El 2 de noviembre de 1922, el pionero del interior de Australia de ochenta y cuatro años, Alexander Kennedy, se convirtió en el primer pasajero del primer servicio programado (pilotado por Hudson Fysh) que recibió el boleto número uno para un vuelo de Longreach a Cloncurry . [4] La aerolínea operaba servicios de correo aéreo subvencionados por el gobierno australiano, que unían las estaciones ferroviarias en el oeste de Queensland. [ cita requerida ]
Entre 1926 y 1928, Qantas construyó siete de Havilland DH.50 y un único DH.9 bajo licencia en su hangar Longreach . [5] En 1928, un avión alquilado por Qantas realizó el vuelo inaugural del Royal Flying Doctor Service of Australia , partiendo desde Cloncurry . [6]
En 1934, QANTAS Limited y la británica Imperial Airways (precursora de British Airways ) formaron una nueva compañía, Qantas Empire Airways Limited (QEA). Cada socio poseía el 49%, y el dos por ciento restante estaba en manos de un árbitro independiente. [7] La nueva aerolínea comenzó a operar en diciembre de 1934, volando entre Brisbane y Darwin utilizando los obsoletos biplanos DH.50 y De Havilland DH.61 . [8]
QEA voló internacionalmente desde mayo de 1935, cuando el servicio desde Darwin se extendió a Singapur utilizando los nuevos de Havilland DH.86 . Imperial Airways operó el resto del servicio hasta Londres. En julio de 1938, esta operación fue reemplazada por un servicio de hidroaviones tres veces por semana utilizando hidroaviones Short S.23 Empire . El servicio de Sydney a Southampton duraba nueve días, y los pasajeros se alojaban en hoteles durante la noche. [9] Durante el único año de paz que funcionó el servicio, fue rentable y el 94% de los servicios fueron puntuales. Después de que Italia entrara en la guerra en junio de 1940, esta se convirtió en la Ruta de la Herradura entre Sydney y Durban en Sudáfrica, con la etapa Sudáfrica-Reino Unido por mar. Este servicio fue una línea vital de comunicación entre Australia y el Reino Unido y duró hasta la caída de Singapur en febrero de 1942. La acción enemiga y los accidentes destruyeron la mitad de la flota de diez cuando la mayor parte de la flota fue tomada por el gobierno australiano para el servicio de guerra. [10]
Los servicios de hidroaviones se reanudaron con los Consolidated PBY Catalinas de fabricación estadounidense el 10 de julio de 1943, con vuelos entre el río Swan , Perth y el lago Koggala en Ceilán (hoy Sri Lanka ) en un servicio que se llamó " The Double Sunrise ". Esto se conectó con el servicio de British Overseas Airways Corporation (BOAC, la aerolínea sucesora de Imperial Airways) a Londres, manteniendo el enlace de comunicaciones vital con Inglaterra. El sector sin escalas de 5.652 km fue el más largo volado hasta ese momento por cualquier aerolínea, con un tiempo de vuelo promedio de 28 horas. Los pasajeros recibieron un certificado de membresía a The Rare and Secret Order of the Double Sunrise cuando el sol salió dos veces durante la parte oeste de la ruta. [11] [12]
En 1944, los Catalinas se complementaron con los Consolidated B-24 Liberator convencionales , que volaban desde Ratmalana vía RAF Minneriya para reabastecerse de combustible y luego cruzaron el océano hasta Learmonth . Más tarde, los Avro Lancastrian volaron en la ruta. Volaron de Sydney a Gawler , parando en Adelaida para reabastecerse de combustible, y luego a Learmonth para la etapa nocturna. En la siguiente etapa del viaje, volaron a Ratmalana, donde los aviones reabastecieron de combustible, luego a Karachi, donde las tripulaciones de BOAC tomaron el control para el segmento final del viaje al Reino Unido. La prolongación de la pista en Ratmalana permitió eliminar el desvío a Minneria, y pronto Ratmalana fue reemplazada por RAF Negombo . El servicio pasó a llamarse Servicio Canguro y el premio al pasajero se convirtió en La Orden del Salto Más Largo . Fue en esta ruta donde se utilizó por primera vez el logotipo del Canguro. Después de la guerra, el vuelo de regreso también podía realizarse desde Colombo a las Islas Cocos, luego a Perth y luego a Sydney. Estos vuelos continuaron hasta el 5 de abril de 1946. [12] [13] [14]
En 1947, QEA fue nacionalizada y el gobierno laborista australiano, encabezado por el primer ministro Ben Chifley , compró las acciones de BOAC y, posteriormente, las de QANTAS Limited. Las aerolíneas nacionalizadas eran algo normal en aquella época y la junta directiva de Qantas alentó esta medida. Una vez finalizada la compra, QANTAS Limited fue liquidada y liquidada para los accionistas. [ cita requerida ]
Poco después de la nacionalización, QEA inició sus primeros servicios fuera del Imperio Británico , a Tokio vía Darwin y Manila con aviones Avro Lancastrian . [15] Estos aviones también se desplegaron entre Sydney y Londres en cooperación con BOAC, pero pronto fueron reemplazados por los Douglas DC-4 . Los servicios a Hong Kong también comenzaron en 1949. [8]
En 1947, la aerolínea recibió los Lockheed L-749 Constellation y estos se hicieron cargo de la ruta principal a Londres. Los hidroaviones ingresaron nuevamente a la flota a partir de 1950, cuando el primero de los cinco aviones Short Sandringham entró en servicio para vuelos entre la base de hidroaviones Rose Bay en el puerto de Sydney y destinos en Nueva Caledonia , Nuevas Hébridas , Fiji , Nueva Guinea (conocida como la ruta "Ave del Paraíso") y la isla Lord Howe . [16]
En 1952, Qantas amplió sus servicios a través del océano Índico hasta Johannesburgo vía Melbourne, Perth , las Islas Cocos , Reunión y Mauricio , llamando a esta ruta la Ruta Wallaby . [17] [18] En esta época, el gobierno británico presionó a Qantas para que comprara el avión de pasajeros a reacción De Havilland Comet , pero Hudson Fysh tenía dudas sobre la economía de la aeronave y se resistió con éxito. La red se expandió a través del Pacífico hasta Vancouver vía Auckland , Nadi , Honolulu y San Francisco a principios de 1954, cuando se hizo cargo de la Ruta Southern Cross de British Commonwealth Pacific Airlines (BCPA). [15] El primero de los Lockheed 1049 Super Constellation de la aerolínea se entregó a principios de 1954. [8]
En enero de 1958, Qantas se convirtió en la segunda aerolínea que voló alrededor del mundo, volando Super Constellations desde Australia al oeste hasta Londres a través de Asia y Oriente Medio en la ruta Kangaroo , y al este hasta Londres en la ruta Southern Cross . [19] En su vuelo inaugural el 14 de enero, Super Constellation VH-EAO voló hacia el este, mientras que su contraparte VH-EAP voló hacia el oeste. Ambos llegaron a Londres y luego regresaron a Sídney el 20 de enero. [20] Más tarde, un avión Lockheed Electra inauguró vuelos a Nueva Zelanda en 1961. [20]
En septiembre de 1956, Qantas encargó el avión de pasajeros Boeing 707-138 y el primero se entregó en junio de 1959. [21] Este pedido convirtió a la aerolínea en el primer cliente del tipo fuera de los EE. UU. [21] : 53 La versión acortada especial para Qantas fue la versión original que Boeing ofreció a las aerolíneas. Boeing alargó el avión diez pies para todos los demás clientes, lo que destruyó la economía de las rutas de Qantas en el Pacífico. La aerolínea negoció con éxito con Boeing para tener el avión para el que había contratado originalmente. [22] Este pedido fue seguido más tarde por otra compra por parte de Qantas de la misma variante. En marzo de 1960, la aerolínea encargó seis del derivado de turbofán , Boeing 707-138B , con entrega programada para el año siguiente. [21] : 64
.jpg/1280px-Boeing_707_Qantas_(VH-XBA).jpg)
El primer avión a reacción en el registro australiano (y el 29.º 707 construido) fue registrado como VH-EBA y llamado City of Canberra . Este avión regresó a Australia como VH-XBA [23] en diciembre de 2006 para exhibirse en el Qantas Founders Outback Museum en Longreach, Queensland . [24] El Boeing 707-138 era una versión más corta del Boeing 707 que fue ordenado solo por Qantas. El primer servicio a reacción de Qantas fue el 29 de julio de 1959 desde Sídney a San Francisco vía Nadi y Honolulu. El 5 de septiembre de 1959, Qantas se convirtió en la tercera aerolínea en volar aviones a reacción a través del Atlántico Norte, después de BOAC y Pan Am , operando entre Londres y Nueva York como parte del servicio desde Sídney. [25] Todos los aviones turborreactores fueron convertidos a motores turbofán mejorados en 1961 y fueron rebautizados como V-Jets del latín vannus que significa ventilador. [26] Aunque los aviones a reacción sustituyeron a los Super Constellations en los servicios Kangaroo y Southern Cross, siguieron volando en la ruta Wallaby. [20]
Los viajes aéreos crecieron sustancialmente a principios de la década de 1960, por lo que Qantas ordenó la serie de aviones más grandes, los Boeing 707-338C. Mientras esperaba su entrega, Qantas operó seis aviones deHavilland Comet 4 arrendados a BOAC entre el 7 de noviembre de 1959 y el 30 de mayo de 1963. Los aviones estaban tripulados por tripulantes de vuelo y de cabina de BOAC y presentaban títulos de Qantas en el fuselaje en lugar de los títulos de BOAC. [27] En 1966, la aerolínea diversificó su negocio abriendo el Hotel Wentworth de 450 habitaciones en Sídney. El mismo año, Qantas colocó opciones anticipadas en el nuevo avión de pasajeros Concorde , pero los pedidos finalmente se cancelaron. También en 1966, se abrió la ruta Fiesta de Sídney a Londres vía Fiji , Tahití , Ciudad de México, Acapulco , Nasáu y Bermudas . En septiembre de 1965, Qantas lanzó el primer servicio V-Jet en la Ruta Canguro , vía Kuala Lumpur , Malasia. [ cita requerida ]
En 1967, la aerolínea realizó pedidos del Boeing 747. Este avión podía albergar hasta 350 pasajeros, una mejora importante respecto al Boeing 707. Se realizaron pedidos de cuatro aviones y las entregas comenzaron en 1971. La fecha de entrega posterior permitió a Qantas aprovechar la versión −200B, que se adaptaba mejor a sus requisitos. También en 1967, Qantas Empire Airways cambió su nombre a Qantas Airways, el nombre de la aerolínea en la actualidad. [28] Desde finales de 1968, los representantes técnicos de Qantas trabajaron en Everett , WA, con Boeing para personalizar el 747 según sus necesidades, lo que dio como resultado el modelo 747B actualizado. Uno de los cambios incluyó la extensión de la cubierta superior en 20 pulgadas para permitir diez ventanas a cada lado en lugar de las tres instaladas en la versión original. [29]
Cuando el ciclón Tracy devastó la ciudad de Darwin en Navidad de 1974, Qantas estableció un récord mundial por la mayor cantidad de personas embarcadas en una sola aeronave al evacuar a 673 personas en un solo vuelo de Boeing 747. También estableció un récord al embarcar a 327 personas en un Boeing 707. [30] Más tarde en la década, Qantas colocó opciones en dos aviones McDonnell Douglas DC-10 para vuelos a Wellington , Nueva Zelanda. Estas no fueron aceptadas, y se ordenaron dos Boeing 747SP en su lugar. En marzo de 1979, Qantas operó su último vuelo Boeing 707 desde Auckland a Sídney, y se convirtió en la única aerolínea importante del mundo en tener una flota completamente de 747. Ese mismo año, Qantas introdujo la clase Business , la primera aerolínea del mundo en hacerlo. [31]
En 1975, Qantas estableció su sede en Qantas House en la ciudad de Sídney . [32]
El Boeing 767-200 se introdujo en 1985, [31] para las rutas de Nueva Zelanda, Asia y el Pacífico. Ese mismo año se introdujo el Boeing 747-300, que presentaba una cubierta superior alargada. La flota de Boeing 747 se actualizó a partir de 1989 con la llegada de la nueva serie Boeing 747-400 . El vuelo de entrega del primer 747-400 fue un récord mundial para aviones comerciales, ya que recorrió 17.850 km (11.091 mi) sin escalas desde Londres a Sídney. [8]
En 1990, Qantas fundó Australia Asia Airlines para operar vuelos a Taiwán . Varios aviones Boeing 747SP y Boeing 767 fueron transferidos del servicio de Qantas. La aerolínea cesó sus operaciones en 1996. [33]
En agosto de 1992, el gobierno australiano vendió la aerolínea nacional Australian Airlines a Qantas, lo que le dio acceso al mercado interno nacional por primera vez en su historia. La compra supuso la incorporación de los Boeing 737 y Airbus A300 a la flota, aunque los A300 se retiraron pronto. [33] Qantas fue privatizada en marzo de 1993, y British Airways adquirió una participación del 25% en la aerolínea por 665 millones de dólares australianos . [34] Tras una serie de retrasos, el resto de la oferta pública de acciones de Qantas se llevó a cabo en 1995. La oferta pública de acciones tuvo lugar en junio y julio de ese año, y el gobierno recibió 1.450 millones de dólares australianos en ganancias. Las acciones restantes se vendieron en 1995-96 y 1996-97. [35] Los inversores fuera de Australia mostraron un fuerte interés en la salida a bolsa, consiguiendo el 20% de las acciones que, junto con la participación del 25% de British Airways, significó que, una vez que cotizara en la bolsa, Qantas pasaría a ser propiedad de un 55% de australianos y un 45% de extranjeros. [36] Por ley, Qantas debe ser propiedad de al menos un 51% de australianos, y el nivel de propiedad extranjera se controla constantemente. [37]
En 1998, Qantas cofundó la alianza Oneworld con American Airlines , British Airways, Canadian Airlines y Cathay Pacific . La alianza comenzó a operar en febrero de 1999, [38] a la que se unieron Iberia Airlines y Finnair más tarde ese año. Oneworld se comercializa en el mercado de viajes premium, ofreciendo a los pasajeros una red más grande de la que cada aerolínea podría por sí sola. Las aerolíneas también trabajan juntas para proporcionar sinergias operativas para mantener bajos los costos. [ cita requerida ]
Qantas encargó doce Airbus A380-800 en 2000, con opciones para doce más. Ocho de estas opciones se ejercieron en 2006, con lo que los pedidos en firme ascendieron a veinte. Qantas es la tercera aerolínea que recibe un A380, después de Singapore Airlines y Emirates . [39] [40]
El principal competidor doméstico de Qantas, Ansett Australia , se derrumbó el 14 de septiembre de 2001. [41] La participación de mercado de Qantas se acercó inmediatamente al 90%, con la relativamente nueva aerolínea de bajo costo Virgin Blue manteniendo el resto. Para capitalizar este evento, Qantas ordenó aviones Boeing 737-800 , obteniéndolos apenas tres meses después. [42] Este tiempo inusualmente corto entre el pedido y la entrega fue posible debido a los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos; la posterior caída en el mercado de la aviación estadounidense significó que American Airlines ya no necesitaba los aviones 737-800 que había pedido. Las posiciones de entrega fueron reasignadas a Qantas con la condición de que el avión permaneciera en la configuración de American Airlines para posibles fines de arrendamiento posteriores. [43]
Al mismo tiempo, Virgin Blue anunció una importante expansión en octubre de 2001, [44] que logró que la participación de Qantas en el mercado doméstico volviera a alcanzar el 60%. Para evitar una mayor pérdida de participación en el mercado, Qantas respondió creando una nueva aerolínea subsidiaria de bajo costo, Jetstar Airways . Esto logró mantener el status quo en alrededor del 65% para las aerolíneas del Grupo Qantas y el 30% para Virgin Blue, mientras que otras aerolíneas regionales representaron el resto del mercado. [ cita requerida ]
Qantas también había desarrollado una aerolínea internacional de servicio completo y clase económica enfocada en el mercado de vacaciones y ocio, que había adoptado el nombre de Australian Airlines, que se utilizaba anteriormente . Esta aerolínea dejó de operar sus aviones con librea propia en julio de 2006, y el personal se dedicó a operar los servicios de Qantas antes de cerrar por completo en septiembre de 2007, cuando el personal se incorporó a la nueva base de Qantas en Cairns . [45]
Qantas también se ha expandido en el mercado de viajes aéreos nacionales de Nueva Zelanda, primero con una participación en Air New Zealand y luego con una adquisición de franquicia de Ansett New Zealand . En 2003, Qantas intentó y fracasó en obtener la aprobación regulatoria para comprar una participación mayor (pero aún minoritaria) en Air New Zealand. Posteriormente, Qantas intensificó la competencia en las rutas trans-Tasmania, introduciendo Jetstar en Nueva Zelanda. British Airways vendió su participación del 18,5% en Qantas en septiembre de 2004 por £ 425 millones, aunque mantuvo intactos sus estrechos vínculos con Qantas. [46]
El 13 de diciembre de 2004, el primer vuelo de Jetstar Asia despegó desde su centro de operaciones en Singapur con destino a Hong Kong, lo que marcó la entrada de Qantas en el mercado asiático de vuelos económicos. Qantas posee el 44,5% de la aerolínea. [ cita requerida ]
El 14 de diciembre de 2005, Qantas anunció un pedido de 115 aviones Boeing 787-8 y 787-9 (45 pedidos en firme, 20 opciones y 50 derechos de compra). [47] Los aviones permitirán a Qantas reemplazar su flota de Boeing 767-300, aumentar la capacidad y establecer nuevas rutas. [48] Este anuncio se produjo después de una larga batalla entre Boeing y Airbus para satisfacer las necesidades de la aerolínea en cuanto a renovación de flota y rutas futuras. El primero de los 787 estaba previsto originalmente para ser entregado en agosto de 2008, y los 787-9 en 2011. Sin embargo, el 10 de abril de 2008, Qantas anunció que la entrega prevista para agosto de los 787 se había retrasado otros 15 meses desde la fecha de entrega original. Mientras tanto, el director ejecutivo de Qantas, Geoff Dixon, declaró que Qantas reclamaría daños liquidados sustanciales a Boeing en virtud del acuerdo de compra y utilizaría esos fondos para compensar los costos de arrendamiento de aeronaves alternativas. [49]
En diciembre de 2006, Qantas fue objeto de una oferta fallida de un consorcio autodenominado Airline Partners Australia . Esta oferta fracasó en abril de 2007, ya que el consorcio no obtuvo el porcentaje de acciones que necesitaba para completar la adquisición. [50]
Los principales centros internacionales de Qantas son Sídney , Melbourne y Brisbane . Sin embargo, Qantas opera una cantidad significativa de vuelos internacionales con origen y destino en los aeropuertos Changi de Singapur , Auckland , Los Ángeles International y Londres Heathrow . Sus centros nacionales son los aeropuertos de Sídney, Melbourne, Brisbane, Perth y Adelaida, pero la compañía también tiene una fuerte presencia en los aeropuertos de Cairns y Canberra. Ofrece servicios a una variedad de destinos nacionales e internacionales . [ cita requerida ]
Qantas posee la totalidad de Jetstar , Jetconnect (que opera servicios internacionales entre Australia y Nueva Zelanda), QantasLink (incluyendo Sunstate Airlines y Eastern Australia Airlines ) y Qantas Freight (que a su vez posee la totalidad de Australian airExpress y Express Freighters Australia ). [51] [52] Qantas tenía una participación menor del 4,2% en Air New Zealand , pero esta se vendió el 26 de junio de 2007. Qantas tiene una participación del 46% en Fiji Airways . [ cita requerida ]
Qantas ha intensificado la expansión de Jetstar, con el lanzamiento de servicios internacionales (además de los vuelos trans- Tasmania y Jetstar Asia existentes) a destinos de ocio como Bali , Ho Chi Minh City , Osaka y Honolulu, que comenzaron en noviembre de 2006. En algunas rutas (como Sydney-Honolulu), Jetstar complementa las operaciones existentes de Qantas, pero muchas rutas son nuevas en la red. La base de costos más baja de Jetstar permite que las rutas previamente no rentables o marginales se operen con mayor rentabilidad. [ cita requerida ]
El Boeing 747, que constituía la flota completa de Qantas a principios de los años 1980, está siendo retirado por la aerolínea. Los últimos tres 747-300 fueron retirados a fines de 2008 [53] y la serie 747-400, en la actualidad, ha sido gradualmente eliminada desde 2012, reemplazada por el Airbus A380 y el Boeing 787-9 Dreamliner . [ cita requerida ]
El 1 de julio de 2008, Qantas se convirtió en accionista del 58% del Jetset Travelworld Group (conocido como Helloworld Travel desde 2013 [54] y Helloworld Travel desde 2017 [55] ), al corporativizar sus divisiones de viajes corporativos y de ocio; Qantas Holidays y Qantas Business Travel y vendiéndolas a Jetset Travelworld Group. Este acuerdo creó una empresa de viajes integrada verticalmente con divisiones de ventas minoristas, mayoristas y corporativas. [56]
También en 2008 , Airbus entregó el primer Airbus A380 de Qantas en una ceremonia celebrada el 19 de septiembre. [57] Durante esta ceremonia, Qantas anunció que estaba considerando encargar cuatro A380 más. [58] El avión llegó a suelo australiano la mañana del 21 de septiembre, cuando aterrizó en el aeropuerto de Sídney. [59] La primera ruta de Qantas para el A380 fue de Melbourne a Los Ángeles a partir del 20 de octubre de 2008, y luego de Sídney a Los Ángeles. El segundo A380, que se entregó en diciembre de 2008, aumentó la frecuencia del servicio en las mismas rutas. Los aviones posteriores que se entregarán ampliarán aún más los servicios, inicialmente en la Ruta Canguro . [60] [61]
El 2 de diciembre de 2008, British Airways confirmó que se estaban llevando a cabo conversaciones sobre una posible fusión entre las dos compañías. Se fusionarían como una compañía con doble cotización , con acciones que cotizarían tanto en la Bolsa de Valores de Londres como en la Bolsa de Valores de Australia . [62] Sin embargo, el 18 de diciembre de 2008, las dos compañías cancelaron sus conversaciones de fusión por cuestiones de propiedad como consecuencia de una fusión. [63] Si la fusión entre Qantas y British Airways y la fusión previamente anunciada entre British Airways e Iberia Airlines se hubieran producido, se habría creado la compañía aérea más grande del mundo. [64]
El 29 de diciembre de 2008, Qantas realizó su último vuelo programado con un Boeing 747-300, que operó desde Melbourne a Los Ángeles vía Auckland. El último vuelo del 747-300 se realizó el 20 de enero de 2009, cuando el último de los tres 747-300 fue transportado a los Estados Unidos para su almacenamiento, poniendo fin a más de 24 años y 524.000 horas de vuelo de operaciones. El último vuelo del 747-300 también fue la última vez que un avión de Qantas voló con un ingeniero de vuelo . [53]
Tras la crisis financiera mundial, Qantas ha anunciado que podría "eliminar" algunos asientos de primera clase en algunas rutas internacionales cortas para maximizar sus beneficios. El precio de sus acciones ha ido aumentando de forma constante desde su punto más bajo en marzo de 2009 y el beneficio de la aerolínea cayó un 88% hasta los 117 millones de dólares en el ejercicio hasta junio, pero a pesar de ello, fue una de las pocas aerolíneas internacionales que informó de beneficios en el ejercicio económico. [65] La compañía achacó las cifras a una caída de la demanda de los clientes y dijo que estaba eliminando los pagos de dividendos. Qantas dijo que los pasajeros sólo podrían volar en primera clase entre Australia y Londres, vía Singapur, y entre Australia y Los Ángeles. [66]
En noviembre de 2012, Qantas adquirió la propiedad total de Australian AirExpress tras comprar el 50% de las acciones de Australia Post . Al mismo tiempo, vendió su participación del 50% en StarTrack a Australia Post. [67]
El diseñador australiano Martin Grant, que vive en París, es el responsable de los nuevos uniformes del personal de la aerolínea Qantas, que se dieron a conocer públicamente el 16 de abril de 2013. La embajadora y modelo de Qantas, Miranda Kerr, colaboró en el lanzamiento del nuevo atuendo, en el que se combinan los colores azul marino, rojo y rosa fucsia. El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, afirmó que el nuevo diseño "habla del estilo australiano en el escenario mundial" en el evento de lanzamiento en el que participaron empleados de Qantas que modelaron el uniforme. Grant consultó con los miembros del personal de Qantas durante el transcurso de un año para finalizar los 35 estilos que finalmente se crearon. [68]
Para compensar la depreciación del dólar australiano y el aumento de los costes del combustible, Qantas anunció a finales de julio de 2013 que los recargos por combustible en los vuelos internacionales aumentarían en 75 dólares australianos (solo ida). Además, las tarifas base nacionales aumentarán entre un dos y un tres por ciento. [69]
El 24 de marzo de 2018, un Boeing 787 operó el primer vuelo comercial programado sin escalas entre Australia y Europa. [70] El vuelo QF9 fue un viaje de 17 horas y 14 498 km (9009 millas) de Perth a Londres Heathrow . En 2019, Qantas lanzó vuelos de 19 horas con una carga útil restringida entre Nueva York y Londres a Sídney con 787-9. [71] [72] En abril de 2018, Qantas vendió su división Q Catering a dnata . [73] En febrero de 2019, Qantas compró una participación del 20% en Alliance Airlines . [74] [75]
El 4 de febrero de 2021, se anunció un acuerdo de 3 años con Alliance Airlines para acceder a 3 aviones E190 en un contrato de arrendamiento con tripulación con flexibilidad para utilizar hasta 11 aviones adicionales (para un total de 14). El avión se utilizaría inicialmente entre Adelaida, Darwin y Alice Springs. [76] Desde entonces, Qantas ha aumentado constantemente el uso de la aeronave y actualmente ha acordado operar 26 aviones con 4 opciones restantes, para abril de 2024. [77]
El 2 de marzo de 2022, Qantas anunció un pedido importante a Airbus para concretar sus pedidos nacionales para el Proyecto Winton, con un pedido en firme de 20 aviones Airbus A321XLR y 20 Airbus A220-300 (posteriormente aumentado a 29 mediante la activación de los derechos de compra). El pedido incluía 94 derechos de compra repartidos en múltiples aviones y un período de 10 años que permitía flexibilidad para el grupo. Con un pedido existente ya en vigor con Airbus de 109 aviones A320neo (incluidas las opciones), lo que significa que posteriormente el grupo tiene acceso a hasta 299 aviones de fuselaje estrecho si se utilizan todas las opciones. [78]
El mismo día, Qantas también anunció un pedido de 12 aviones Airbus A350-1000 para operar vuelos del Proyecto Sunrise, lo que le permitirá al grupo alcanzar lo que ellos llaman "la última frontera de los viajes" y volar sin escalas desde la costa este de Australia a cualquier otra ciudad (incluidas Nueva York y Londres). El avión solo tendrá 238 asientos a bordo (la menor cantidad de cualquier avión de esa clase) y el 40% estará dedicado a la clase premium. Qantas diseñará nuevos asientos para todas las cabinas para garantizar que el servicio insignia esté a la altura de los nuevos estándares del siglo XXI. [79]
El 24 de agosto de 2023, Qantas anunció otro pedido de aeronaves para operar servicios internacionales en el marco del Proyecto Fysh, con un pedido en firme de cuatro 787-9, ocho 787-10 y otras 12 aeronaves Airbus A350-1000 (para un total de 24). Se espera que el A350-1000 tenga una configuración de asientos diferente a la de los que operan los vuelos del Proyecto Sunrise. Estas aeronaves se utilizarán para reemplazar a los Airbus A330 y A380 en la flota de Qantas a partir de 2027 y 2032 respectivamente. [80]
Tras haber adquirido una participación del 51% en TripADeal en 2022, en junio de 2024 Qantas asumió la propiedad total. [81]
Los directores de la compañía Qantas a lo largo de los años desde su creación en 1920. Las personas que se enumeran a continuación lideran Qantas a través de sus diferentes estructuras, marcas y variaciones, y su estructura actual está vigente desde 1993.
El logotipo del canguro de Qantas hizo su primera aparición en 1944, pintado en un Liberator para celebrar el cambio de nombre de la Ruta del Océano Índico a "Servicio Canguro". El diseño fue adaptado del diseño del reverso de la moneda de un penique contemporánea . [106] Desde entonces, el canguro ha sufrido cuatro cambios importantes. [107] [108] Para adaptarse mejor a su naturaleza aérea, Gert Sellheim agregó alas al canguro en 1947 [109] y fue pintado en la cola de los Lockheed Super Constellations en 1954. [106] Estos Super Constellations usaron una librea predominantemente blanca con una línea de traba roja .
En 1959, Qantas fue la primera aerolínea fuera de los Estados Unidos en operar el avión de pasajeros Boeing 707 , [110] realizando su vuelo inaugural de Sídney a San Francisco el 29 de julio de 1959. [106] Los aviones de las flotas iniciales del 707 estaban pintados con la librea de "rayas rojas" con aletas traseras blancas marcadas con el logotipo rojo del "canguro volador" y la marca denominativa de Qantas o el registro de la aeronave como se usa en otras aeronaves desde 1955. [106] [111] Los aviones de pistón y turbohélice más tarde tuvieron aletas traseras con una raya roja con la marca denominativa de Qantas dentro de ella y el símbolo del canguro volador desde 1959 hasta 1971. [ cita requerida ]
Más tarde, Qantas compró la variante 707-138B con motores turbofán en 1961; estos estaban pintados prominentemente con la librea "V-Jet" con aletas traseras rojas marcadas con las palabras "V-Jet" ("V" representa la palabra latina vannus , que significa ventilador). [110] [111] En 1998, el actor John Travolta adquirió uno de los 707-138B entregados originalmente a Qantas en 1961, lo repintó con la librea V-Jet en 2002 y lo donó a la Historical Aircraft Restoration Society . [112]
Para conmemorar la llegada del nuevo 747 en 1971, la nueva decoración de Qantas hizo que el logotipo Flying Kangaroo fuera el elemento dominante de la aleta trasera y el color de la línea de cola se cambió a ocre. [106] [111]
La decoración se actualizó nuevamente en 1984, antes del lanzamiento del servicio Boeing 767 para Qantas en 1985. En la decoración de 1984, el canguro volador en la cola perdió sus alas [113] y se eliminó la línea de color, pero el color de la aleta de cola ahora se extendía hasta el fuselaje y se agregó una fina banda dorada al borde delantero de la aleta de cola. [106] Hans Hulsbosch trabajó en la actualización del logotipo de 1984 y propuso que el eslogan "Spirit of Australia", que se había utilizado anteriormente en materiales de marketing, se agregara a las marcas exteriores. [109]
La siguiente revisión importante se produjo en 2007, con la denominada librea "New Roo" que trajo un "canguro volador pulido y contorneado". [106] y una posición de texto diferente, principalmente para abordar cuestiones técnicas que surgieron de los cambios en la forma de las colas de los aviones de pasajeros y las áreas de superficie de los estabilizadores que se designaron como áreas sin pintura en los Airbus A380. [107] [108] La revisión de 2007 fue realizada por Hulsbosch Communications, liderando un equipo creativo que incluyó aportes de Peter Morrissey , Neil Perry y Marc Newson . [109] La revisión también incluyó una tipografía exclusiva para combinar con el nuevo canguro y se implementó por primera vez en un 767, antes del lanzamiento del servicio Airbus A380 . El gerente general ejecutivo de Qantas, John Borghetti, afirmó que "las diferencias son sutiles pero distintivas... nuestro nuevo canguro volador es más elegante y con más contornos que la versión actual: una versión moderna de un diseño que ha resistido la prueba del tiempo". [108] [114] Los pies del canguro fueron llevados hacia adelante para evitar la ilusión de que habían sido cortados por las alas del avión, y el ala/cola fue traído hacia atrás para darle un aspecto más dinámico, como en vuelo. [109]
En 2016, se presentó una nueva decoración con un logotipo de canguro actualizado y una tipografía exclusiva diseñada por Marc Newson en asociación con Houston Group [115] [116] en un Airbus A330-300 en preparación para la entrega del primer Boeing 787 Dreamliner para Qantas. [117] Según Newson, se agregó una banda plateada "para dar una sensación más premium" y la tipografía fue "cuidadosamente simplificada". La marca denominativa de Qantas se agregó al vientre para mejorar el reconocimiento visual desde el suelo. [115] El Flying Kangaroo se hizo significativamente más abstracto, perdiendo sus brazos y teniendo una cabeza simplificada. [118] El símbolo Flying Kangaroo de 1968 también se aplicó a la nariz. [119] El símbolo triangular fue remodelado para parecerse a la aleta de cola de un avión moderno. Se modificó el gráfico del "Canguro Volador" perdiendo algunos detalles como los brazos y reforzándolo con algunas áreas degradadas para simular una sensación tridimensional. [ cita requerida ]
.jpg/1280px-Frola_71021_1267217023_(5777148411).jpg)
.jpg/1280px-Qantas_Airbus_A380-842;_VH-OQB@SIN;07.08.2011_617bq_(6069396936).jpg)
.jpg/1280px-VH-ZNF_02092018LHR_(29596062827).jpg)
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )