Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ), ahora parte de Stellantis , fue una corporación multinacional italoamericana conocida principalmente como fabricante de automóviles , vehículos comerciales , autopartes y sistemas de producción. La corporación se estableció en enero de 2012, cuando Fiat adquirió una participación del 58,5% del Grupo Chrysler (que entre 1998 y 2007 formaba parte de DaimlerChrysler ) y así se convirtió en el séptimo mayor fabricante de automóviles en ese momento (detrás de Toyota , General Motors , Volkswagen , Hyundai , Ford y Nissan ). Su sede corporativa estaba domiciliada en Ámsterdam y su sede financiera en Londres . El holding cotizaba en la Bolsa de Nueva York y en la Borsa Italiana de Milán . [5] Exor , un grupo de inversión italiano controlado por la familia Agnelli , poseía el 29% de FCA y controlaba el 44% a través de un mecanismo de voto de lealtad, [6] el bloque de acciones más grande.
Las marcas de mercado masivo de FCA operaban a través de dos subsidiarias principales: FCA Italia (anteriormente Fiat) con sede en Turín , y FCA US (anteriormente Chrysler) en Auburn Hills, Michigan . La cartera de la empresa incluía las marcas Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Dodge , Fiat , Fiat Professional , Jeep , Lancia , Maserati y Ram Trucks . Ferrari se escindió en 2016. [7] FCA operaba en cuatro mercados globales ( NAFTA , LATAM , APAC , EMEA ). [8]
A partir de finales de 2019, FCA se fusionó con el Grupo PSA (propietario de las marcas Peugeot y Citroën , entre otras) en una base de 50-50 en acciones [9] en una fusión de $ 50 mil millones. [10] [11] En 2020, la compañía anunció su nuevo nombre, Stellantis . [12] En enero de 2021, la fusión se completó y FCA resultó ser la entidad sobreviviente y cambió su nombre a Stellantis.
FCA también poseía las filiales industriales Comau , Mopar , Teksid y VM Motori . [13]
La dirección ejecutiva de la empresa se dividió entre Michigan e Italia. [14] Las demás actividades operativas del nuevo grupo se mantuvieron sin cambios, y las instalaciones de fabricación, diseño e ingeniería permanecieron en Turín, Michigan, y otras ubicaciones en todo el mundo.
Los miembros ejecutivos de la Junta Directiva de la FCA a marzo de 2019 fueron John Elkann (presidente) y Mike Manley (director ejecutivo), con directores no ejecutivos Ronald L. Thompson, John Abbott, Andrea Agnelli , Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie A. Mars, Ruth J. Simmons , Michelangelo A. Volpi , Patience Wheatcroft y Ermenegildo Zegna, director ejecutivo de Ermenegildo Zegna . [15]
FCA llevó a cabo sus operaciones automotrices para el mercado masivo a través de dos subsidiarias principales: FCA Italia (anteriormente Fiat Group Automobiles ) [16] y FCA US (anteriormente Chrysler Group ). [17] La compañía anunció ambos cambios de nombre en diciembre de 2014.
FCA Italia incluía las marcas con sede en Italia Abarth , Alfa Romeo , Fiat , Fiat Professional , Lancia y la subsidiaria de fabricación de motores VM Motori . [18]
FCA US incluía las marcas estadounidenses Chrysler , Dodge , Jeep y Ram , además de la organización de servicios y repuestos Mopar .
Otras empresas son las que se dedican a la automatización de la producción ( Comau ) y una fundición de metales ( Teksid , con una participación del 84,8%). Otras empresas conjuntas y filiales se llevan a cabo a través de las empresas FCA Italia y FCA Estados Unidos.
A principios de 2019, FCA vendió el fabricante de autopartes Magneti Marelli por 6.200 millones de euros a Calsonic Kansei , una empresa con sede en Japón propiedad de la firma de adquisiciones estadounidense KKR .
La integración entre Fiat y Chrysler se remonta a 2009, después de que Chrysler se acogiera al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas el 30 de abril de 2009. El 10 de junio de 2009, Chrysler salió del proceso de quiebra con el fondo de pensiones United Auto Workers, Fiat y los gobiernos de Estados Unidos y Canadá como propietarios principales. La compra inicial de Fiat fue una participación del 20%; en enero de 2012, aumentó al 58,5%. El 21 de enero de 2014, Fiat completó la adquisición del 41,5% restante de United Auto Workers, convirtiendo a Chrysler Group en una subsidiaria de propiedad absoluta. El costo total de la adquisición fue de US$ 4.900 millones con US$ 5.500 millones adicionales en pasivos por pensiones. [19]
Fiat SpA y Chrysler Group LLC se fusionaron en FCA el 12 de octubre de 2014 tras las aprobaciones de la junta el 15 de junio de 2014 y de los accionistas el 1 de agosto de 2014. [20] El 13 de octubre de 2014, Fiat Chrysler comenzó a cotizar en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo "FCAU".
El 6 de mayo de 2014, Fiat Chrysler Automobiles anunció su plan de negocios de 5 años. [21] La compañía esperaba que las ventas aumentaran a 7 millones de unidades, los ingresos a 132 mil millones de euros, los ingresos netos a 5 mil millones de euros y la deuda industrial alcanzaría un máximo de 11 mil millones de euros en 2015, para luego reducirse a 0,5-1 mil millones de euros a fines de 2018. [22] El Grupo actualizó los objetivos de su plan de negocios en enero de 2016 en el momento en que anunció el año fiscal 2015.
Gran parte del crecimiento global se centró en Jeep debido a su alta visibilidad a nivel mundial, así como al creciente mercado mundial de SUV . Chrysler se reposicionaría como la marca principal de la compañía en América del Norte para competir con Ford, Chevrolet, Toyota y Volkswagen, mientras que Dodge se centraría en vehículos basados en el rendimiento. Alfa Romeo se convertiría en la marca premium de la compañía para competir con BMW, Lexus y Audi, mientras que Maserati sería la marca de ultra lujo de la compañía para competir con Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Aston Martin y Rolls-Royce. Fiat (que seguiría siendo la marca principal de la compañía fuera de América del Norte) y Ram Trucks permanecerían prácticamente sin cambios, mientras que SRT se fusionó nuevamente con Dodge. [23] Notablemente ausente en el anuncio estuvo Lancia , que luego se confirmó que se retiraba de todos los mercados fuera de Italia. [24]
En 2014, Alfa Romeo lanzó el 4C y el 4C Spider en Norteamérica. En 2015, la compañía anunció el Giulia y en 2016 agregó un SUV, el Stelvio . Eliminó el 4C de la línea en 2019. FCA anunció una actualización de mitad de ciclo tanto para el Giulia como para el Stelvio para el año de producción 2021. [25]
En 2014, Chrysler lanzó un 300/300C renovado . En 2016, la marca lanzó el Pacifica como sucesor del Town & Country .
El primer anuncio fue que la marca SRT se uniría nuevamente a Dodge . En 2015, se lanzó un Charger y Challenger renovados (con versiones SRT equivalentes). La compañía también presentó versiones SRT Hellcat del Charger y Challenger. [26] [27] FCA también anunció que 2014 sería el último año modelo para el Dodge Avenger . En 2018, se lanzó un Dodge Durango renovado junto con (una versión SRT). En 2018, lanzó los modelos Challenger (y versión SRT) y Charger (y versión SRT).
En abril de 2017, Dodge presentó el Dodge Demon 2018. Tenía un V8 HEMI de 6.2L acoplado a un supercargador de 2.7L, que producía 840 caballos de fuerza y 770 lb-ft de torque en el cigüeñal, y convirtió al Dodge Demon en el vehículo de producción más rápido del mundo en ese momento. El torque excesivo del Demon hizo que el eje delantero se levantara del suelo durante el lanzamiento. También estaba equipado con muchas otras características pioneras en la industria, incluido un Transbrake , sistemas de control de lanzamiento, sujeciones de ocupantes con arnés de 5 puntos y un sistema HVAC que produce caballos de fuerza adicionales al enfriar aún más el aire de admisión. [21]
En 2015, Fiat lanzó el nuevo Fiat 500X (producido en Melfi, Italia) y el Fiat Egea (producido en Turquía por el socio de JV Tofas y vendido en Europa bajo la marca Fiat Tipo y en México como Dodge Neon ). [21]
Lancia es una marca histórica de automóviles italianos de lujo y alto rendimiento. Tras la discontinuación del Chrysler 300 y el Voyager con el logo Lancia en el mercado europeo en 2015, el Ypsilon es el único modelo que se encuentra actualmente en producción y se comercializa únicamente en Italia.
En 2014, se creía que el Maserati GranTurismo y GranCabrio serían el final de la marca. En 2016, la compañía lanzó el nuevo SUV Maserati Levante . En 2018, agregó un nuevo GranTurismo con un V8 de 560 caballos de fuerza y tracción trasera. Entre 2014 y 2018, el tope de gama Maserati Quattroporte GTS recibió un V8 de 560 caballos de fuerza con tracción total para reemplazar el V8 de 523 caballos de fuerza con tracción trasera en el modelo GTS. Los Ghiblis y Levantes de gama alta recibieron la misma configuración que el Quattroporte. En 2020, la compañía agregó el Maserati Alfieri . El lanzamiento del coche estaba previsto para 2016, pero se pospuso para permitir el lanzamiento del Levante en 2016. En 2021, se espera una variante convertible del Alfieri. El Alfieri tope de gama recibirá un V6 de 520 caballos de fuerza con tracción total. [21]
En 2014, FCA lanzó el Jeep Renegade . Después de una larga ausencia, Jeep regresó a Malasia, donde DRB-Hicom distribuye los vehículos de la marca. [28] En 2015, FCA renovó el Jeep Grand Cherokee con las celebridades Fan Bingbing , Tina Fey , Sandra Bullock , Julia Roberts y Cate Blanchett promocionadas como embajadoras de la marca. Jeep celebró su 75 aniversario en 2016. El Jeep Compass y el Jeep Patriot aparecieron en su último año modelo, mientras que se lanzó un Jeep Cherokee renovado. En 2017, FCA renovó el Jeep Renegade seguido por el Jeep Wrangler y el Grand Cherokee actualizados en 2018. En 2021, FCA lanzó un Grand Wagoneer de lujo para competir con los Mercedes-Benz G-Class y Range Rover , Cadillac Escalade y Lincoln Navigator . [29] Jeep también lanzó el Wagoneer para competir con modelos como Ford Expedition , Chevrolet Suburban y GMC Yukon .
En 2014, Ram lanzó la furgoneta ProMaster y la ProMaster City , de menor tamaño, derivadas de la Fiat Ducato y la Doblò respectivamente. [21] En 2017, la división lanzó una nueva Ram 1500 y una camioneta comercial ligera renovada. En 2018, lanzó una nueva Ram HD, una camioneta comercial pesada y una cabina con chasis Ram. [21]
El director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles NV, Sergio Marchionne , y Dennis Williams, presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), iniciaron las negociaciones contractuales el 14 de julio de 2015. Cuando comenzaron las negociaciones entre el UAW y los fabricantes de automóviles estadounidenses, Marchionne se inclinó para abrazar a Williams en un abrazo que se vio "en todo el mundo", lo que sorprendió a algunos miembros del sindicato. [30] Cuando Marchionne hizo el anuncio el 8 de enero de 2017 de los planes para agregar 2000 puestos de trabajo e invertir mil millones de dólares en plantas para 2020, Marchionne atribuyó la decisión a las negociaciones con Williams que comenzaron en 2015. [31] [32]
El 13 de enero de 2017, la empresa fue investigada por el Departamento de Justicia de los EE. UU. debido a que supuestamente no reveló un software que violaba los estándares de emisiones y permitía que los vehículos excedieran los límites de contaminación. [33] El 23 de mayo de 2017, el Departamento de Justicia presentó una demanda civil alegando que FCA "usó un 'dispositivo de desactivación' para eludir los controles de emisiones" en más de 100.000 vehículos entre 2014 y 2016. [34]
El 29 de octubre de 2014, el grupo anunció su intención de separar Ferrari SpA de FCA. La transacción se completó el 3 de enero de 2016. [35] En enero de 2016, Ferrari se convirtió en una inversión separada de Exor, poniéndose del lado de FCA y CNH , después de que FCA cotizara el 10% de la compañía en la Bolsa de Nueva York en octubre de 2015 y distribuyera su participación restante del 80% en Ferrari a los accionistas de FCA. Ferrari ahora cotiza en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo "RACE". [7]
FCA también operaba en medios impresos y publicidad a través de su filial Italiana Editrice (editora de los periódicos italianos La Stampa e Il Secolo XIX ) y de una participación en RCS Media Group .
En marzo de 2017, FCA participó en la creación del mayor grupo de medios de comunicación de Italia, GEDI Gruppo Editoriale , creado por la fusión de Gruppo Editoriale L'Espresso, que publica L'espresso y La Repubblica , con Italiana Editrice (ITEDI), de la que FCA poseía el 77% de las acciones y que publica el diario de Turín La Stampa e Il Secolo XIX . Posteriormente, FCA se deshizo del sector editorial distribuyendo sus acciones a sus propios accionistas, de nuevo principalmente Exor, para concentrarse así en el negocio del automóvil. Exor vendió sus acciones en GEDI inmediatamente después de recibirlas.
El 21 de julio de 2018, FCA reemplazó repentinamente al director ejecutivo Marchionne en todos sus puestos en FCA, Ferrari, SGS y CNH luego de reuniones de emergencia de la junta directiva de cada empresa respectiva . [36] [37] [38] Marchionne apareció por última vez en público el 26 de junio, donde parecía bastante letárgico y fatigado. FCA declaró el 5 de julio que había tomado una licencia médica para someterse a una cirugía en su hombro derecho y el día de su reemplazo declaró que no podría regresar a trabajar debido a complicaciones posquirúrgicas. [39] Más tarde se informó que su salud se había deteriorado "de manera repentina y aguda" [40] [41] y que Marchionne había caído en coma . [42] [43] [44] [45] [46] Sergio Marchionne murió el 25 de julio de 2018, a los 66 años. [47] [48]
En julio de 2018, el jefe europeo de Fiat Chrysler Automobiles NV, Alfredo Altavilla, renunció después de ser descartado para reemplazar a Marchionne. [49]
En enero de 2019, Fiat Chrysler acordó pagar 800 millones de dólares para resolver demandas relacionadas con las emisiones de diésel [50] después de que se descubriera que la empresa había instalado un software para producir resultados falsos en las pruebas de emisiones de diésel. En julio de 2020, las autoridades de Alemania, Italia y Suiza allanaron las oficinas de Fiat-Chrysler Automobiles como parte de la investigación sobre el uso de dispositivos de desactivación en las pruebas de emisiones. [51] Además, Fiat-Chrysler se enfrenta a una demanda colectiva de 5.000 millones de libras en el Reino Unido en relación con las acusaciones de manipulación de las emisiones de diésel en determinados modelos Alfa Romeo , Fiat , Iveco y Jeep . [52]
En febrero de 2019, Fiat Chrysler anunció sus planes de invertir 4500 millones de dólares en la fabricación de vehículos en Michigan. [53] Se estima que la planta creará casi 6500 puestos de trabajo. Los planes incluyen 1600 millones de dólares para construir una fábrica de Jeep en Detroit. [54]
En mayo de 2019, Fiat Chrysler propuso fusionar su negocio con Renault [55], pero luego se retiró. [56]
En marzo de 2020, el sindicato Detroit United Auto Workers anunció que, tras un debate con los líderes de General Motors , Ford y Fiat Chrysler Automobiles, los fabricantes de automóviles cerrarían parcialmente las fábricas de forma "rotativa" para mitigar la pandemia de COVID-19 . [57] En abril de 2020, la empresa publicó varios anuncios diseñados para disuadir a las personas de utilizar sus productos durante la pandemia. [58]
El 31 de octubre de 2019, FCA anunció su intención de fusionarse con el fabricante de automóviles francés PSA Group . La fusión se realizaría sobre una base de 50-50 de acciones. [9] El 18 de diciembre de 2019, FCA y PSA anunciaron que habían acordado los términos vinculantes para la fusión de 50 mil millones de dólares. [10] [11] El 15 de julio de 2020, ambas empresas anunciaron que el nombre corporativo del nuevo grupo sería Stellantis . [59] El nuevo grupo se constituirá en los Países Bajos con Carlos Tavares como director ejecutivo . [60] El 4 de enero de 2021, ambos accionistas de FCA y PSA aprobaron la fusión y cesó sus operaciones el 16 de enero de 2021. [61] [62] [63]
El logotipo de FCA, que consta de letras azules estilizadas que se asemejan a FCA, fue creado por la empresa de marca italiana Robilant Associati, [64] [65] poniendo fin al uso del logotipo de Fiat SpA y el logotipo de Chrysler Pentastar para la marca del grupo. [66]
