El Alfa Romeo Giulia es un automóvil ejecutivo compacto producido por el fabricante italiano Alfa Romeo . Conocido internamente como Tipo 952, [14] se presentó en junio de 2015, con su lanzamiento al mercado previsto para febrero de 2016, [15] y es la primera berlina ofrecida por Alfa Romeo después de que finalizara la producción del 159 en 2011. [16 ] El Giulia es también el primer vehículo Alfa Romeo del mercado masivo en más de dos décadas que utiliza una plataforma de tracción trasera longitudinal , desde el 75 que fue descontinuado en 1992. [14] El Giulia fue segundo en el premio Coche Europeo del Año 2017 votación y fue nombrado Coche del Año de Motor Trend en 2018. En 2018, Giulia recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro . [17]
Historia
En 2013, el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, solicitó un diseño limpio para el próximo Alfa Romeo, una berlina deportiva con tracción trasera para ayudar a la empresa a regresar a sus raíces. Nombró al ex director técnico de Ferrari e ingeniero de chasis del 458 Speciale Philippe Krief como ingeniero jefe del Giulia, y le pidió que reuniera un equipo de diez personas para crear el Giulia, que sería diseñado y construido en dos años y medio. [18] [19] Krief supervisó el desarrollo del Giulia, junto con la plataforma que lo sustenta: Giorgio . Se trata de una plataforma totalmente nueva, con motor longitudinal y tracción trasera, desarrollada por Alfa Romeo. [15]
Marco Tencone del Centro Stile Fiat [it] en la fábrica Fiat Mirafiori en Turín encabezó el equipo de diseño, [20] [2] con la supervisión de Lorenzo Ramaciotti . [19] El Giulia tuvo una larga gestación y un lanzamiento retrasado debido a que Marchionne envió su diseño nuevamente a la mesa de dibujo. [21]
El logo rediseñado de la empresa, que debutó con el nuevo Giulia
El nuevo Giulia fue presentado a la prensa en el Museo Storico Alfa Romeo de Arese , el 24 de junio de 2015, en un evento en el que sólo participó la variante Quadrifoglio de gama alta y una interpretación de " Nessun dorma " del tenor italiano Andrea . Bocelli . [22] La ocasión coincidió con el 105 aniversario de la compañía, [23] y también vio a la compañía presentar un logotipo rediseñado para todos los futuros modelos Alfa Romeo. [24] El Giulia también se presentó bajo el nuevo lema La meccanica delle emozioni ("la mecánica de las emociones" en italiano). [25]
El Giulia es el primer modelo del plan de relanzamiento de la compañía, que implica una inversión de 5 mil millones de euros para una gama de ocho automóviles y un objetivo de ventas mundiales de 400 000 para 2018, frente a 74 000 en 2013. [23 ] [26]
The Guardian , que probó un modelo de gasolina de dos litros, describió el Giulia como un "coche ejecutivo de tamaño mediano" y "un contrapunto" al Audi A4 , al BMW Serie 3 y alMercedes -Benz Clase C. [31] El Daily Telegraph , analizando un modelo Veloce Ti equipado con el Performance Pack opcional, lo llamó "berlina deportiva" y lo comparó con competidores "compactos ejecutivos" como el Audi S4 , el BMW M340i, el Mercedes-AMG C 43 y el Jaguar XE , señalando que el Giulia se vendió con lo que consideraban una mejor garantía que los productos rivales. [32] El Sunday Times comparó el modelo Quadrifoglio Verde que revisaron con el BMW M3 , e insinuó que era "un automóvil de cuatro puertas de tamaño mediano". [33] Con respecto al diseño exterior, The Guardian dijo que "las líneas fluyen desde la parrilla en forma de escudo más allá de los inusuales faros sin marco y hacen que el automóvil parezca elegantemente estirado" antes de decir "la parte trasera en forma de cuña está rematada por un labio curvilíneo y luces de punta plana". ", [31] mientras que el Sunday Times criticó la puerta del conductor, diciendo que "es demasiado pequeña o está en el lugar equivocado". [33]
The Guardian dijo que la experiencia de conducción fue "encantadora", [31] mientras que el Sunday Times dijo que "es un absoluto placer conducir. La dirección es rápida; sólo hay dos vueltas de tope a tope" y que el disco cerámico de carbono opcional Los frenos "estuvieron perfectamente afinados". [33] El Daily Telegraph describió la dirección como "notablemente rápida, pero sin esa agilidad artificial descentrada que tan a menudo se diseña en los sistemas de dirección modernos". [32] El Sunday Times dijo que el tanque de combustible de 58 litros (13 imp gal; 15 US gal) "no es lo suficientemente grande" y que el motor V6 de 2,9 litros en el modelo que revisaron es "suave y magníficamente sonoro". . [33]
Respecto al interior, The Sunday Times dijo que "la calidad del equipamiento interior no es tan buena como cabría esperar" teniendo en cuenta el precio. También les resultó difícil ver qué botón en el volante era cada uno en condiciones de oscuridad, y describieron los asientos delanteros de carbono opcionales en su auto de prueba como "enormes" y "muy cómodos", aunque señalaron que limitaban el espacio para los pasajeros traseros. [33] The Guardian lo llamó "generosamente lujoso". [31] El Daily Telegraph dijo que "la calidad de los plásticos utilizados todavía está ligeramente por detrás de la de sus competidores" y "nunca te sientes falto de espacio en la parte delantera. Los asientos traseros también ofrecen suficiente espacio", aunque señaló que los interruptores y Los instrumentos son más intuitivos que en los modelos anteriores de Alfa Romeo. [32] The Independent , al revisar un modelo Sprint en 2021, tomó nota de la pantalla actualizada de la consola central y dijo que es "en parte táctil, en parte operada por un dial giratorio en la consola, lo cual está bien y probablemente sea más seguro que hacer lo mismo". Todo como un iPad ". [34]
Modelos
Giulia, Súper y Especial
Giulia Especiale 2.2 TDGiulia Especiale 2.2 TD
El Giulia básico, el Super de nivel medio y el Speciale totalmente cargado están propulsados por un motor de gasolina de 2 litros de 200 CV (147 kW; 197 CV), o la opción de un motor turbodiésel de 2,2 litros de 136 CV, 150 CV o 180 CV. El modelo base viene con aleaciones de 16 pulgadas, el Super se puede distinguir con aleaciones de 17 pulgadas y punta de escape doble cromada para el modelo diésel. El Speciale tiene aleaciones de 18 pulgadas, pinzas de freno negras y asientos deportivos de cuero del Veloce. El Giulia tiene un coeficiente aerodinámico de C d = 0,25. [35]
Veloce y Veloce Ti
Giulia VeloceGiulia Veloce
El Giulia Veloce se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París 2016 celebrado en octubre. El Veloce ofrece la posibilidad de elegir entre dos motorizaciones: el 2.0 litros turbo de gasolina y el 2.2 litros diésel de cuatro cilindros en línea, ambos equipados con cambio automático de 8 velocidades y sistema de tracción total Alfa Q4 (tracción trasera en el Reino Unido). [ cita necesaria ]
El Veloce tiene parachoques específicos y molduras de puertas en negro brillante; También tiene varios componentes de alto rendimiento, como un extractor trasero especial con tubos de escape dobles y llantas de aleación de 19 pulgadas y 5 radios opcionales (la opción de 19 pulgadas no está disponible en el Reino Unido). En el interior, cuenta con asientos deportivos de cuero negro, rojo o tostado y un volante deportivo con empuñadura de ante, inserciones de aluminio en el salpicadero, el túnel central, los paneles de las puertas y faros de xenón. [ cita necesaria ]
El nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros tiene una potencia máxima de 280 CV (206 kW; 276 CV) a 5.250 rpm y un par máximo de 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2.250 rpm. Tiene un sistema de activación de válvulas electrohidráulica MultiAir junto con un sistema de turbocompresor "2 en 1" e inyección directa con un sistema de alta presión de 200 bares. El motor diésel de cuatro cilindros en línea de aluminio de 210 CV (154 kW; 207 CV) Viene con tecnología MultiJet II y turbocompresor de geometría variable operado eléctricamente .
El sistema de tracción total del Alfa Q4 se comporta como un vehículo de tracción trasera: el 100% del par se distribuye al eje trasero. Cuando se alcanza el límite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere hasta el 60% del par al eje delantero. Para garantizar la máxima velocidad de respuesta en la redistribución del par, el sistema aprovecha un elevado sobredeslizamiento mecánico (hasta un 2,5%) entre los dos ejes, lo que se traduce en un control del vehículo líder en su segmento en términos de tracción y estabilidad direccional en curvas. [36] [ se necesita fuente no primaria ]
El Quadrifoglio está propulsado por un motor V6 690T de 90° y doble turbocompresor de aleación de aluminio, con inyección directa de gasolina , con una cilindrada monocilíndrica de poco menos de medio litro, [15] para un total de 2.891 cc (176,4 pulgadas cúbicas; 2,9 litros). Este motor fue desarrollado para el Quadrifoglio por ingenieros con experiencia en Ferrari [29] [38] y se deriva del propio motor F154 CB V8 biturbo de Ferrari , [15] que comparte el diámetro x carrera del California T de 86,5 mm × 82 mm. (3,41 x 3,23 pulgadas). [39] El motor tiene una potencia máxima de 510 PS (375 kW; 503 hp) a 6.500 rpm, [3] y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque entre 2.500 y 5.000 rpm. [15] [40] [41] Los turbocompresores son unidades IHI de compresor de una sola entrada integradas en el colector, con enfriadores de aire con carga de agua. [42] Tiene inyección de combustible de puerto y directa montada lateralmente y el impulso turbo máximo alcanza hasta 1,4 bar (20 psi) de presión relativa. [43] [44] [45]
Con la inclusión de la desactivación de cilindros (que puede apagar una bancada de tres cilindros), [15] este modelo logra un consumo de combustible de 8,5 litros cada 100 kilómetros (33 mpg -imp ; 28 mpg -US ) y CO 2unas emisiones de 198 g/km, en ciclo combinado. [40]
El Quadrifoglio pesa 1.734 kg (3.822 lb) [13] [12] y tiene una relación potencia-peso de 3 kg (6,6 lb)/PS. [46] La distribución del peso es 52,5% delante y 47,5% detrás. [47] Esto se logra gracias a que el Quadrifoglio comparte la construcción compuesta y de aleación ligera de los otros modelos, además de presentar un techo y un capó hechos de fibra de carbono. [28]
Giulia QuadrifoglioGiulia Quadrifoglio
En la parte delantera, el Quadrifoglio se distingue del resto de la gama por un paragolpes específico (con un divisor de fibra de carbono y entradas de aire ampliadas para los intercoolers gemelos y para los frenos) y por un capó con dos salidas de refrigeración para el compartimento del motor. . En los laterales, las aletas delanteras también cuentan con salidas para extraer el aire de los pasos de rueda , y lucen distintivos Quadrifoglio ; Los faldones laterales son específicos del modelo, al igual que las llantas de aleación de 19 pulgadas [15] . En la parte trasera, se aplica un alerón de fibra de carbono de perfil bajo a la tapa del maletero, y un difusor trasero constituye la mitad inferior del parachoques, flanqueado por puntas de escape cuádruples. Trabajando en conjunto con la parte inferior carenada, el difusor es completamente funcional para generar carga aerodinámica, ya que en la parte delantera está el "Active Aero Splitter", [46] que puede variar su ángulo de ataque en 10°, movido por motores eléctricos. [15] El fabricante afirma que estos elementos aerodinámicos activos son los primeros en el segmento de mercado del Giulia [15] y son capaces de generar hasta 100 kp (1 kN; 220 lbf) de carga aerodinámica a 186 mph (300 km/h). [48] El Giulia Quadrifoglio tiene un coeficiente aerodinámico de C d = 0,32. [39]
Mecánicamente, este modelo equipa un diferencial trasero con vectorización de par [ 30] capaz de enviar el 100% del par a la rueda izquierda o derecha, [49] y una transmisión automática de 8 velocidades fabricada por ZF , con cambio de seis velocidades. Transmisión manual [15] disponible como opción en los mercados europeos. [50] El sistema de frenos tiene la opción de rotores cerámicos de carbono. [29]
En el interior, el salpicadero está parcialmente tapizado en cuero y fibra de carbono y el botón de arranque del motor se encuentra en el volante multifunción. Además, al conductor se le ofrece el selector de control dinámico "DNA" de Alfa Romeo, que está situado en la consola central. [15] Los modos de conducción incluyen los modos " Dynamic ", " N atural" y " A dvanced Efficiency" (el último utiliza la desactivación del cilindro para aumentar el ahorro de combustible) y "Race" (para un alto rendimiento, con un sonido de escape más fuerte y todo). sistemas de control electrónico de estabilidad apagados). [46]
Actuación
Según Alfa Romeo, el Giulia Quadrifoglio puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos [29] [30] y detenerse a esa velocidad en 32 metros. El Quadrifoglio puede alcanzar una velocidad máxima de 307 km/h (191 mph). [48] Este modelo también completó el circuito Nordschleife de Nürburgring en 7 minutos y 39 segundos, un récord para una berlina. [51] En septiembre de 2016 se publicó un nuevo récord de vuelta para la versión con transmisión automática: 7 minutos, 32 segundos. [52] La revista Car and Driver ha registrado un tiempo de cuarto de milla en parada de 11,9 segundos a 195 km/h (121 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 3,6 segundos. [53] En Motor Trend Head 2 Head (Ep. 85), el Quadrifoglio ganó al BMW M3 Competition. En el mismo episodio también obtuvo una mejor puntuación que el Mercedes-AMG C63 y el Cadillac ATS-V. La prueba en pista se realizó en Chuckwalla Valley Raceway. El Quadrifoglio también apareció en una vista previa de la serie de televisión The Grand Tour en enero de 2017. Completó una vuelta a la pista de pruebas del programa a solo 1,1 segundos del nuevo Honda NSX con tracción total , ambos conducidos sobre pista mojada, un rendimiento excelente para un coche con tracción trasera. El Quadrifoglio recorrió la pista de pruebas de Top Gear en 1:21.40. [54]
Edición Quadrifoglio NRING
Edición Giulia NRING
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 se presentó el Giulia Quadrifoglio NRING Edition. La edición NRING tiene frenos cerámicos de carbono, asientos de fibra de carbono Sparco, molduras interiores de fibra de carbono, una palanca de cambios de la marca Mopar y tapetes Mopar . El automóvil se diferencia en el exterior por las insignias 'NRING', así como por carcasas de espejos y faldones laterales de fibra de carbono y un techo de fibra de carbono expuesto. El equipo se actualizó para incluir control de crucero adaptativo y un sistema de sonido premium. [55]
Edición de carreras Quadrifoglio
Edición Giulia Racing
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 se presentó la edición limitada Alfa Romeo Racing, que celebra la legendaria historia de las carreras de Alfa Romeo y la entrada de un nuevo piloto italiano en la competición de Fórmula 1: Antonio Giovinazzi se une al equipo "Alfa Romeo Racing" junto con el F1 de 2007. Campeón del mundo Kimi Räikkönen . Esta edición especial cuenta con pintura exclusiva, como homenaje al monoplaza de Fórmula 1 Alfa Romeo Racing C38 . También tiene algunos detalles estilísticos como algunas piezas aerodinámicas de fibra de carbono y un sistema de escape de titanio Akrapovič . [56] El peso se redujo en aproximadamente 28 kilogramos (62 lb) con respecto al Quadrifoglio estándar, seguido de una puesta a punto técnica por parte de los ingenieros de Alfa Romeo que resultó en más torque y potencia, que ahora asciende a 520 PS (382 kW; 513 CV). [57]
Eficiencia avanzada Giulia
En el Salón del Automóvil de París de 2016 se presentó la versión económica del Giulia denominada "AE" - Eficiencia Avanzada. El AE estaba disponible con los niveles de equipamiento Giulia y Giulia Super, tiene un motor diésel de 180 CV (132 kW; 178 CV) y una transmisión automática de 8 velocidades. El consumo de combustible se combina con 4,2 l/100 km (67 mpg -imp ; 56 mpg -US ) y sólo 99 g/km de emisiones de CO 2 en el ciclo combinado. Dispone de algunas soluciones técnicas específicas para conseguir estos valores como la implementación de una válvula EGR de baja presión que mejora la eficiencia del motor, un intercooler aire-agua, un circuito de refrigeración del motor secundario además del circuito primario y relaciones de caja de cambios específicas. La altura de la carrocería del automóvil se ha reducido en 5 mm (0,2 pulgadas), tiene llantas de aleación diseñadas específicamente y el coeficiente de resistencia se ha reducido a 0,23 para reducir la fuerza de resistencia. [58] El Giulia "AE" Advanced Efficiency está equipado con neumáticos específicos 205/60 R16 para reducir la resistencia a la rodadura. Se descontinuó a partir del año modelo 2019. [59]
Edición especial B-Tech
En septiembre de 2018, se anunció la edición especial de B-Tech para Europa, similar a la edición de Nero Edizione presentada anteriormente para los mercados de América del Norte. [60]
GTA y GTAm
Julia GTAGiulia GTAm
El 2 de marzo de 2020, Alfa Romeo presentó dos nuevos modelos GTA y GTAm [61] que tendrían una producción limitada a 500 unidades. Las versiones GTA y GTAm se desarrollan para celebrar el 110 aniversario de la marca en 2020 y rendir homenaje a uno de los automóviles más emblemáticos de Alfa Romeo: el Giulia GTA . [62] El GTA y el GTAm utilizan el mismo motor, con una potencia de 540 PS (397 kW; 533 hp) y son 100 kilogramos (220 lb) más livianos que el Quadrifoglio, lo que permite una relación potencia-peso de 2,82 kg/PS. El GTA y el GTAm pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, con Launch Control. El GTAm es un modelo centrado en la pista y, como resultado, tiene dos asientos, arneses de carrera y ventanas laterales y traseras de Lexan . [63] [64] El manejo del GTA se mejoró ensanchando la vía delantera y trasera en 50 milímetros (2,0 pulgadas). El coche está equipado con ruedas de tuerca única para reducir el peso. Los guardabarros más anchos cubren el ancho adicional. Nuevos resortes, amortiguadores y casquillos actualizan la suspensión como medio adicional para mejorar el manejo. Los compradores también recibirán un “paquete de experiencia personalizada” que incluye un casco de carreras Bell con decoración especial de GTA, un traje de carreras completo de Alpinestars , una funda de automóvil Goodwool personalizada y un curso de conducción específico diseñado por la Academia de Conducción Alfa Romeo. [63]
Las modificaciones al motor incluyen una mayor presión de sobrealimentación de los turbocompresores, un sistema de escape Akrapovič y pistones rediseñados para garantizar potencia y confiabilidad constantes: el sistema de enfriamiento de los pistones ahora utiliza cuatro chorros de aceite en lugar de dos como es el caso en el modelo Quadrifoglio. [sesenta y cinco]
modelos norteamericanos
A partir de 2022, el Giulia se ofrece con las versiones Giulia, Giulia Ti (para Turismo internazionale), Veloce y Quadrifoglio en los Estados Unidos. Algunos modelos están disponibles con el sistema de tracción total Q4 de Alfa y con la transmisión automática de ocho velocidades con levas de cambio montadas en la columna de dirección (lo que proporciona un tiempo de cambio de menos de 100 milisegundos). La transmisión automática de ocho velocidades fue desarrollada conjuntamente con ZF. [66]
Paquete Giulia Nero Edizione
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2018, se anunció el paquete Nero Edizione para el Giulia. El paquete incluye una nueva apariencia exterior a través de ruedas especiales oscurecidas, insignias y otros toques. [67]
Los Carabinieri recibieron dos Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio envueltos en pintura azul marino, que parecen prácticamente negros. Lucen franjas rojas sobre el auto y luces intermitentes sobre los spoilers de la barbilla con un techo blanco. Los coches de los Carabinieri están equipados con un desfibrilador, unidades de refrigeración portátiles especiales, un sistema de radio especial, dispositivos de emergencia adicionales, un soporte largo para armas y linternas LED recargables colocadas en el habitáculo. [69]
El Giulia ETCR fue diseñado y desarrollado por Hexathron bajo la dirección del ingeniero principal Maurizio Soro. [71] Como lo exigen las reglas del ETCR, la transmisión y la batería especificadas son suministradas por los promotores del ETCR, WSC Technology, [72] con una configuración de tracción trasera con vectorización electrónica del par y potencia de salida de hasta 500 kW (670 hp) pico y 300 kW (400 CV) continuos. [73]
Giulia SWB Zagato
Presentado en diciembre de 2022, el Alfa Romeo Giulia SWB Zagato es un modelo único de dos puertas basado en el Giulia, pero con una distancia entre ejes más corta, faros Tonale y el motor GTAm de edición especial acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. [74] [75] [76]
Los modelos básicos constan de motores de gasolina de cuatro cilindros , así como motores turbodiésel de cuatro cilindros . [28] El Quadrifoglio utiliza el motor V6 Alfa Romeo 690T , como se describe anteriormente. Los motores de gasolina se fabrican en la planta de FCA en Termoli , Italia . [77] Los motores diésel se fabrican en la planta de Pratola Serra.
Los primeros modelos que salieron a la venta a partir de febrero de 2016 fueron el turbodiésel Multijet II de 2,2 L y el V6 Quadrifoglio de 2,9 L. [15] Se anunció un motor turbo de gasolina MultiAir2 de 2.0 L en el momento del debut del Giulia Quadrifoglio en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2015. [78] Los motores de gasolina de 2.0 litros son parte del nuevo FCA Global Medium Engine (GME ) familia. La versión Alfa compartirá hasta un 70% de piezas con la familia GME para otras marcas de FCA.
Motores y rendimiento (modelos norteamericanos)
Cambios de año del modelo
año modelo 2019
Para el año modelo 2019, el motor diésel del Giulia se actualizó para cumplir con los estándares de emisiones Euro 6d , con la introducción de la tecnología AdBlue para combatir los óxidos de nitrógeno en el escape. Las versiones de 150 PS (110 kW; 148 hp) y 180 PS (132 kW; 178 hp) obtuvieron un aumento de potencia de 10 PS (7 kW; 10 hp). Todos los modelos ahora vienen con un sistema de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto de serie. [59] Además, el motor Giulia Quadrifoglio se actualizó para incluir inyectores de 6 puertos luego del cierre de la fábrica de motores para actualizar las líneas de producción. [99]
año modelo 2020
La versión modelo 2020 del Giulia se introdujo por primera vez en China. Tiene un interior actualizado con una nueva pantalla táctil de 8,8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, que ahora ofrece un punto de acceso Wi-Fi, actualizaciones de software inalámbricas, una función de llamada de emergencia integrada y una función de asistente de llamadas. El interior ahora cuenta con un volante multifunción forrado en cuero y una palanca de cambios forrada en cuero. [100]
año modelo 2023
Alfa Romeo Giulia Competizione (lavado de cara)Vista trasera (lavado de cara)
El Giulia 2023 agrega un nuevo acabado Competizione superior, como el SUV Tonale . El Giulia también adopta un faro 3x3 similar al Tonale con tecnología LED Matrix adaptativa con tecnología de iluminación adaptativa que ajusta la luz de cruce según la velocidad del automóvil y las condiciones de conducción. [101]
Equipo y seguridad
Todos los modelos Giulia cuentan con sistemas de seguridad activa de serie, incluido el Aviso de colisión frontal (FCW) con freno de emergencia autónomo (AEB) y detección de peatones , IBS (Sistema de frenos integrado) basado en el sistema de control electrónico de frenos Continental MK C1, [104] Cambio de carril Aviso (LDW) y control de crucero con limitador de velocidad. El Giulia es el primer automóvil del mundo que utiliza el sistema de freno electrónico Continental MK C1. La distancia de frenado de 100 km/h (62 mph) a 0 es de 38,5 m (126 pies) para el Giulia y de 32 m (105 pies) para el Quadrifoglio. [105]
El Giulia fue sometido a una prueba de choque en junio de 2016 por EuroNCAP , con una puntuación del 98% para la protección del ocupante adulto, en ese momento la puntuación más alta jamás alcanzada por cualquier automóvil, incluso con la introducción de un sistema de calificación más estricto en 2015. En general, el Giulia logró resultados de cinco estrellas. [106]
El Giulia recibió el 3 de octubre de 2017 el premio Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). [107] El Giulia logró la calificación más alta posible en cada una de las cinco pruebas. La designación TSP+ se aplica a cualquier Alfa Romeo Giulia modelo 2017 producido después de mayo de 2017 equipado con Advertencia de colisión frontal Plus, una opción con un precio sugerido de venta al público de solo $500, y faros delanteros con proyector bi-xenón (35 W) con iluminación delantera adaptativa y nivelación automática. [108]
Producción
El coche se ensambla en la planta Cassino de FCA Italia en la provincia de Frosinone , en el centro de Italia . [1] La producción de preserie surgió a finales de agosto de 2015, con la producción completa y las ventas originalmente programadas para noviembre de 2015 y febrero de 2016, respectivamente. [15] La producción oficial del Giulia comenzó el 19 de abril de 2016. [109]
Ventas
Premios
El automóvil de producción altamente premiado ha recibido numerosos premios de grupos de la industria automotriz y editores de medios, incluidos los siguientes: [123]
Premio EuroCarBody 2016
Auto Europa 2017
Das Goldene Lenkrad: el coche más bonito de 2016
Premio Driver's Choice 2017 al mejor automóvil de lujo nuevo [124]
2017 Auto del Año (Auto del Año) en el segmento de sedán mediano por Spanish Motor Press [125]
Premios de la revista BBC Top Gear 2016: título de "Coche del año" y votación pública inaugural para "Coche de 2016" [126]
Mejor Coche 2017 - Revista alemana Auto, Motor und Sport
Premio de la revista croata Auto Klub: Croauto 2017
El totalmente nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 fue nombrado mejor "automóvil de lujo y rendimiento" de 2017 por el equipo New York Daily News Autos [127]
Wards 10 mejores interiores [128]
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 gana el premio "Super Sedan" en los premios a la excelencia automotriz de Popular Mechanics [129]
Lista de los 10 mejores interiores de 2017 de WardsAuto
El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 fue nombrado "Auto de Texas" y "Sedán de alto rendimiento de Texas" y se llevó a casa el honor de "Más unidades conducidas" [130]
2017 Sport Auto Award 2017 - Revista automovilística alemana "Sport Auto"
Sport Auto Award 2018 Giulia Quadrifoglio primera elección de la categoría 'Sedans/Station Wagons estándar importados hasta 100.000 euros' por Sport auto (Alemania) [131]
Sport Auto Award 2018 Giulia Veloce gana en la categoría 'Sedans/Station Wagons estándar importados hasta 50.000 euros'. por Sport auto (Alemania)
Premios de los lectores de 2019 de Auto, Motor und sport [132]
2019 La revista Auto Bild gana el concurso "Mejores marcas" en la categoría "Diseño". [133]
2020 ¿Qué coche? Coche de alto rendimiento del año [134]
Referencias
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enlaces externos
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