El Gran Los Ángeles tiene una infraestructura de transporte multimodal compleja , que sirve como centro regional, nacional e internacional para el tráfico de pasajeros y mercancías. El sistema de transporte del Gran Los Ángeles incluye el complejo portuario más grande de los Estados Unidos, siete líneas de trenes de cercanías, servicio de Amtrak, un sistema de metro dentro de la ciudad de Los Ángeles y numerosas autopistas. Los Ángeles está integrado en el sistema de autopistas interestatales por la Interestatal 5 , la Interestatal 10 y la Interestatal 15 , junto con numerosas autopistas auxiliares y rutas estatales. El servicio de autobús también está incluido localmente dentro del área por numerosas agencias gubernamentales locales. Hay subterráneos y líneas de trenes ligeros de cercanías dentro de Los Ángeles, lo que permite el transporte masivo dentro de la ciudad. Los ferrocarriles de cercanías están a cargo de Metrolink . Amtrak tiene numerosas líneas de ferrocarril que conectan Los Ángeles con el resto del país.
La gente de Los Ángeles depende de los automóviles como el modo de transporte dominante, [1] pero a partir de 1990 Los Angeles Metro Rail ha construido más de cien millas (160 km) de trenes livianos y pesados que prestan servicio a cada vez más partes de Los Ángeles.
El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con cinco aeropuertos a los que llegan aerolíneas comerciales. Además de estos aeropuertos, hay muchos aeropuertos de aviación general en la región.
El Metro Rail de Los Ángeles es un sistema de tren ligero y de tránsito rápido que presta servicio principalmente a Los Ángeles y las ciudades aledañas. Existen varias rutas asociadas a este sistema, que son las siguientes:
La línea D (denominada Purple Line en 2006; el primer tramo hasta Westlake/MacArthur Park se inauguró en 1993 y hasta Koreatown en 1996) es una línea de metro que corre entre Union Station en el centro de Los Ángeles y la estación Wilshire/Western en el barrio Koreatown del distrito Mid-Wilshire de Los Ángeles . Antes de 2006 se consideraba una rama de la Red Line.
La línea E (inaugurada en 2012 como línea Expo) es una línea de tren ligero que corre entre la estación 7th Street/Metro Center en el centro de Los Ángeles y la estación Downtown Santa Monica en Santa Mónica . La primera fase de la línea hasta Culver City se inauguró en 2012 y la segunda fase hasta Santa Mónica se inauguró en 2016.
Una ruta de tren de pasajeros de 3645 kilómetros (2265 millas) operada por Amtrak a través del Medio Oeste y el Suroeste de los Estados Unidos. Va desde Union Station en Los Ángeles hacia el este a través de Arizona, Nuevo México, Colorado, Kansas, Misuri, Iowa e Illinois hasta la Union Station de Chicago en Chicago, Illinois .
Un tren de pasajeros que durante la mayor parte de su historia ha circulado entre Los Ángeles y Nueva Orleans , y que desde principios de 1993 hasta finales de agosto de 2005 también funcionó al este de Nueva Orleans hasta Florida, lo que lo convirtió durante ese tiempo en el único tren de pasajeros verdaderamente transcontinental en la historia de Estados Unidos (ignorando, por supuesto, las brechas comparativamente pequeñas entre sus estaciones finales y las respectivas costas marítimas).
Una ruta de tren de pasajeros operada por Amtrak que normalmente conecta la estación Union Station de Chicago con la estación de San Antonio en San Antonio, Texas . Tres veces por semana, el Texas Eagle se une al Sunset Limited en San Antonio y continúa hacia el oeste hasta Los Ángeles.
El área metropolitana de Los Ángeles opera con una red muy extensa de vías públicas que permite a los conductores de vehículos un cómodo acceso directo a todos los destinos prácticos del área.
Principales autopistas que entran y salen del área metropolitana de Los Ángeles
