La Edad de Oro de la Piratería es una designación común para el período comprendido entre las décadas de 1650 y 1730, cuando la piratería marítima era un factor importante en las historias del Atlántico Norte y de los Océanos Índico .
Las historias de piratería suelen subdividir la Edad de Oro de la piratería en tres períodos:
Las definiciones más estrictas de la Edad de Oro a veces excluyen el primer o segundo período, pero la mayoría incluye al menos una parte del tercero. La concepción moderna de los piratas tal como se los representa en la cultura popular se deriva en gran medida, aunque no siempre con exactitud, de la Edad de Oro de la Piratería.
Los factores que contribuyeron a la piratería durante la Edad de Oro incluyeron el aumento de las cantidades de cargamentos valiosos que se enviaban a Europa a través de vastas áreas oceánicas, la reducción de las armadas europeas en ciertas regiones, el entrenamiento y la experiencia que muchos marineros habían adquirido en las armadas europeas (particularmente la Marina Real Británica). ), y gobiernos corruptos e ineficaces en las colonias europeas de ultramar. Las potencias coloniales de la época luchaban constantemente con los piratas y participaban en varias batallas notables y otros eventos relacionados.
La mención literaria más antigua conocida de una "Edad de oro" de la piratería data de 1894, cuando el periodista inglés George Powell escribió sobre "Lo que parece haber sido la edad de oro de la piratería hasta la última década del siglo XVII". [1] Powell usa la frase mientras revisa A New and Exact History of Jamaica de Charles Leslie , que entonces tenía más de 150 años. Powell usa la frase sólo una vez.
En 1897, el historiador John Fiske introdujo un uso más sistemático de la frase "Edad de Oro de la Piratería" , quien escribió: "En ningún otro momento de la historia del mundo el negocio de la piratería ha prosperado tanto como en el siglo XVII y el primera parte del siglo XVIII. Se puede decir que su edad de oro se extendió desde aproximadamente 1650 hasta aproximadamente 1720." [2] Fiske incluyó las actividades de los corsarios de Berbería y los piratas de Asia Oriental en esta "Edad de Oro", señalando que "como estos piratas musulmanes y los de Asia Oriental estaban tan ocupados trabajando en el siglo XVII como en cualquier otro momento, sus El caso no menoscaba mi afirmación de que la época de los bucaneros fue la Edad de Oro de la piratería." [3]
Los historiadores piratas de la primera mitad del siglo XX adoptaron ocasionalmente el término "Edad de Oro" de Fiske, sin seguir necesariamente las fechas de inicio y fin del mismo. [4] La definición más amplia de una era de la piratería fue la de Patrick Pringle, quien escribió en 1951 que "la era más floreciente en la historia de la piratería... comenzó durante el reinado de la reina Isabel I y terminó en la segunda década". del siglo XVIII." [5] Esta idea contradecía rotundamente a Fiske, quien había negado vehementemente que figuras isabelinas como Drake fueran piratas. [6]
De las definiciones recientes, la dada por Pringle parece tener el rango más amplio, una excepción a una tendencia general entre los historiadores desde 1909 hasta la década de 1990, hacia una reducción de la Edad de Oro. [7] Ya en 1924, Philip Gosse describió la piratería como si estuviera en su apogeo "desde 1680 hasta 1730". En su popular libro de 1978 The Pirates for TimeLife's The Seafarers , Douglas Botting definió la Edad de Oro como una duración de "apenas 30 años, comenzando a finales del siglo XVII y terminando en el primer cuarto del XVIII". [8] La definición de Botting fue seguida de cerca por Frank Sherry en 1986. [9] En un artículo académico de 1989, el profesor Marcus Rediker definió la Edad de Oro como una duración que duró sólo de 1716 a 1726. [10] Angus Konstam en 1998, calculó la era como que duró desde 1700 hasta 1730. [11]
Quizás el último paso para restringir la Edad de Oro fue la obra de Konstam de 2005, La historia de los piratas, en la que se retractó de su propia definición anterior, calificó de "generosa" la definición de 1690-1730 de la Edad de Oro y concluyó que "lo peor de estos Los excesos piratas se limitaron a un período de ocho años, desde 1714 hasta 1722, por lo que la verdadera Edad de Oro ni siquiera puede llamarse una 'década dorada ' " . [12]
David Cordingly , en su influyente obra de 1994 Bajo la bandera negra , definió la "gran era de la piratería" como una duración desde la década de 1650 hasta alrededor de 1725, muy cerca de la definición de Fiske de la Edad de Oro. [13]
Rediker, en 2004, describió la definición más compleja de Edad de Oro hasta la fecha. Propone una "edad de oro de la piratería, que abarcó aproximadamente el período comprendido entre 1650 y 1730", que subdivide en tres "generaciones" distintas: los bucaneros de 1650 a 1680, los piratas del Océano Índico de la década de 1690 y los piratas de la década de 1690. años 1716-1726. [14]
Martin Mares, basándose tanto en Cordingly como en Rediker, llevó sus argumentos sobre la periodización de la Edad de Oro de la Piratería aún más lejos en su obra fundamental The British Contribution to the Development of Piracy in the Golden Age of Piracy , proponiendo que la periodización más larga puede ser entendido también como un proceso ininterrumpido y continuo con sus puntos de picos y regresiones. [15] Además, Mares argumentó que tal interpretación nos permite comprender completamente cómo la edad de oro de la piratería ayudó a los británicos a desarrollar la comprensión de su política imperial como un dominio único con intereses interconectados en lugar de esferas de influencia occidentales y orientales separadas. [16] Este argumento fue posteriormente reforzado desde la perspectiva económica por Nicolás Rodríguez Arosemena. [17] Arosemena, utilizando el análisis del desarrollo de Jamaica del trabajo de Martin Mares, propone que los datos empíricos recopilados por Mares tienen implicaciones más amplias, sobre todo legales, como el reconocimiento del ius cogens incluso antes de la Revolución Industrial en términos de derechos injustos. enriquecimiento, ya que "es perfectamente posible tener islas de prosperidad dentro de un mar de miseria. Y, por supuesto, si sólo tomamos muestras de las islas, el mundo parecerá un paraíso". [17]
La piratería surgió y reflejó en menor escala los conflictos sobre el comercio y la colonización entre las potencias europeas rivales de la época, incluidos los imperios de Gran Bretaña, España, los Países Bajos, Portugal y Francia. La mayoría de los piratas de esta época eran de origen galés, inglés, holandés, irlandés y francés. Muchos piratas procedían de zonas urbanas más pobres en busca de una forma de ganar dinero y de indulto. Londres en particular era conocida por el alto desempleo, el hacinamiento y la pobreza que llevaban a la gente a la piratería. La piratería también ofrecía poder y riquezas rápidas. [ cita necesaria ]
Historiadores como John Fiske marcan el inicio de la Edad de Oro de la Piratería alrededor de 1650, cuando el fin de las Guerras de Religión permitió a los países europeos reanudar el desarrollo de sus imperios coloniales. Esto implicó un considerable comercio marítimo y una mejora económica general: se podía ganar dinero (o robarlo) y gran parte de él viajaba en barco.
Los bucaneros franceses se habían establecido en el norte de La Española ya en 1625, [18] pero al principio vivieron principalmente como cazadores de cerdos y ganado, más que como ladrones; su transición a la piratería a tiempo completo fue gradual y motivada en parte por los esfuerzos españoles por eliminar tanto a los bucaneros como a los animales de presa de los que dependían. La migración de los bucaneros desde el continente de La Española a la isla costera más defendible de Tortuga limitó sus recursos y aceleró sus incursiones piratas. Según Alexandre Exquemelin , un bucanero e historiador que sigue siendo una fuente importante sobre este período, el bucanero de Tortuga Pierre Le Grand fue pionero en los ataques de los colonos a los galeones que realizaban el viaje de regreso a España.
El crecimiento de los bucaneros en Tortuga se incrementó con la captura inglesa de Jamaica de manos de España en 1655. Los primeros gobernadores ingleses de Jamaica otorgaron libremente cartas de marca a los bucaneros de Tortuga y a sus propios compatriotas, mientras que el crecimiento de Port Royal proporcionó a estos asaltantes una lugar mucho más rentable y agradable para vender su botín. En la década de 1660, el nuevo gobernador francés de Tortuga, Bertrand d'Ogeron, también proporcionó encargos de corsario tanto a sus propios colonos como a los asesinos ingleses de Port Royal . Estas condiciones llevaron el bucanarismo caribeño a su cenit, culminando con la expedición a Panamá de Henry Morgan en 1670, en la que la ciudad de Panamá fue saqueada, saqueada e incendiada al año siguiente.
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Varios factores hicieron que los piratas angloamericanos, algunos de los cuales habían sido iniciados en la piratería durante el período de los bucaneros, miraran más allá del Caribe en busca de tesoros a principios de la década de 1690. La Revolución Gloriosa había restablecido la enemistad tradicional entre Gran Bretaña y Francia, poniendo así fin a la provechosa colaboración entre la Jamaica inglesa y la Tortuga francesa. La devastación de Port Royal por un terremoto en 1692 redujo aún más los atractivos del Caribe al destruir el principal mercado de botín de los piratas. [19] Los gobernadores coloniales caribeños comenzaron a descartar la política tradicional de "no haber paz más allá de la Línea", [20] según la cual se entendía que la guerra continuaría (y por lo tanto se otorgarían patentes de corso ) en el Caribe independientemente de los tratados de paz. firmado en Europa; de ahora en adelante, las comisiones se otorgarían sólo en tiempos de guerra y sus limitaciones se harían cumplir estrictamente. Además, gran parte de la península española simplemente estaba agotada; Sólo Maracaibo había sido saqueada tres veces entre 1667 y 1678, [21] mientras que Río de la Hacha había sido saqueada cinco veces y Tolú ocho. [22]
Al mismo tiempo, las colonias menos favorecidas de Inglaterra, incluidas Bermudas , Nueva York y Rhode Island , se habían quedado sin efectivo debido a las Leyes de Navegación . Los comerciantes y gobernadores ávidos de dinero estaban dispuestos a pasar por alto e incluso financiar viajes piratas; Un funcionario colonial defendió a un pirata porque pensaba que era "muy duro colgar a la gente que trae oro a estas provincias". [23] Aunque algunos de estos piratas que operaban desde Nueva Inglaterra y las Colonias Medias tenían como objetivo las colonias más remotas de la costa del Pacífico de España hasta bien entrada la década de 1690 y más allá, el Océano Índico era un objetivo más rico y tentador. La producción económica de la India eclipsó a la de Europa durante esta época, especialmente en artículos de lujo de alto valor como la seda y el calicó , que constituían un botín pirata ideal; [24] al mismo tiempo, ninguna armada poderosa surcaba el Océano Índico, dejando tanto al transporte marítimo local como a los buques de las diversas compañías de las Indias Orientales vulnerables a los ataques. Esto preparó el escenario para las famosas piraterías de Thomas Tew , Henry Every , Robert Culliford y (aunque su culpabilidad sigue siendo controvertida) William Kidd .
En 1713 y 1714, una serie de tratados de paz pusieron fin a la Guerra de Sucesión Española . Como resultado, miles de marineros, incluidos corsarios europeos que habían operado en las Indias Occidentales, fueron relevados de sus obligaciones militares, en un momento en que el comercio marítimo colonial transatlántico comenzaba a florecer. Además, los marineros europeos que se habían visto obligados por el desempleo a trabajar a bordo de buques mercantes (incluidos barcos de esclavos ) a menudo se mostraban entusiasmados por abandonar esa profesión y dedicarse a la piratería, lo que proporcionó a los capitanes piratas una reserva constante de reclutas en varias costas del Atlántico.
En 1715, los piratas lanzaron una gran incursión contra los buzos españoles que intentaban recuperar oro del tesoro hundido del galeón Urca de Lima , cerca de Florida. El núcleo de la fuerza pirata era un grupo de ex corsarios ingleses, todos los cuales pronto serían consagrados en la infamia: Henry Jennings , Charles Vane , Samuel Bellamy de Whydah Gally , Benjamin Hornigold y Edward England . El ataque tuvo éxito, pero contrariamente a sus expectativas, el gobernador de Jamaica se negó a permitir que Jennings y sus secuaces gastaran su botín en su isla. Con Kingston y el decadente Port Royal cerrados para ellos, Hornigold, Jennings y sus camaradas se establecieron en Nassau , en la isla de Nueva Providencia en las Bahamas. Nassau fue el hogar de estos piratas y sus numerosos reclutas hasta la llegada del gobernador Woodes Rogers en 1718, lo que marcó el fin de la República de Piratas . Rogers y otros gobernadores británicos tenían autoridad para perdonar a los piratas en virtud del Acta de Gracia del Rey : mientras Hornigold aceptó este perdón para convertirse en corsario, otros, como Barbanegra, volvieron a la piratería tras su perdón. [25]
El tráfico marítimo transatlántico entre África, el Caribe y Europa comenzó a dispararse en el siglo XVIII, un modelo conocido como comercio triangular , y se convirtió en un rico objetivo para la piratería. Los barcos mercantes navegaban desde Europa hacia la costa africana, intercambiando productos manufacturados y armas por esclavos. Luego, los comerciantes navegaron hacia el Caribe para vender los esclavos y regresar a Europa con productos como azúcar, tabaco y cacao. En otra ruta comercial triangular, los barcos transportaban materias primas, bacalao en conserva y ron a Europa, donde una parte del cargamento se vendía para productos manufacturados que (junto con el resto de la carga original) se transportaban luego al Caribe, donde se cambiaban por azúcar y melaza, que (junto con algunos artículos manufacturados) se llevaban luego a Nueva Inglaterra. Los barcos del Comercio Triangular a menudo ganaban dinero en cada parada. [26]
Como parte del acuerdo de la Guerra de Sucesión Española, la Compañía Británica de los Mares del Sur obtuvo el asiento , un contrato del gobierno español para suministrar esclavos a las colonias españolas del Nuevo Mundo, que proporcionó a los comerciantes y contrabandistas británicos más acceso a los mercados españoles anteriormente cerrados en América. . Este acuerdo también contribuyó en gran medida a la expansión de la piratería por el Atlántico occidental. El transporte marítimo a las colonias experimentó un auge junto con la avalancha de marineros cualificados después de la guerra. Los transportistas mercantes utilizaron el excedente de mano de obra para reducir los salarios, tomar atajos para maximizar las ganancias y crear condiciones desagradables a bordo de sus buques. Los marineros mercantes padecían tasas de mortalidad tan altas o superiores a las de los esclavos transportados. [27] Las condiciones de vida eran tan pobres que muchos marineros comenzaron a preferir una existencia más libre como piratas. [ cita necesaria ] El mayor volumen de tráfico marítimo también podría sustentar a un gran grupo de bandidos que se aprovechan de él.
Durante este tiempo, muchos de los piratas habían sido originalmente marineros de la Royal Navy, corsarios o marineros mercantes. La mayoría de los piratas tenían experiencia viviendo en el mar y sabían lo duras que podían ser las condiciones. Los marineros del rey a menudo tenían muy poco para comer mientras estaban en el mar y terminaban enfermos, hambrientos y moribundos. Esto resultó en que algunos marineros abandonaran al rey y se convirtieran en piratas. Esto también permitió a los piratas luchar mejor contra la marina. A diferencia de otros marineros, los piratas tenían reglas estrictas sobre cómo debían ser tratados en el barco. Contrariamente a la creencia popular, los capitanes piratas no tenían una dictadura sobre el resto de piratas de su barco. Los capitanes debían ser elegidos por votación y también había reglas estrictas que debían seguir. El capitán no era tratado mejor (con más comida, mejores condiciones de vida, etc.) que los demás miembros de la tripulación, y se esperaba que tratara a la tripulación con respeto. Esto contrastaba deliberadamente con los capitanes mercantes, que a menudo trataban terriblemente a sus tripulaciones. Muchos piratas habían servido anteriormente en estos barcos mercantes y sabían lo horribles que podían ser algunos capitanes. Debido a esto, los barcos a menudo implementaban consejos compuestos por todos los miembros de la tripulación del barco. Algunos consejos se utilizaban diariamente para tomar decisiones ordinarias, mientras que otros se utilizaban como sistema judicial sólo cuando incidentes criminales o asuntos legales lo requerían. Cualquiera sea el caso, los miembros de la tripulación de los barcos piratas a menudo tenían tanto poder como el capitán fuera de la batalla. El capitán sólo tenía plena autoridad en tiempos de batalla y podía ser removido de este cargo si mostraba cobardía ante el enemigo. [28] También debía ser valiente en la batalla. Los piratas no querían que las cosas acabaran igual que en un barco de la marina. [29]
Entre los años 1719 y 1721, Edward England , John Taylor , Olivier Levasseur y Christopher Condent operaron desde Madagascar . Taylor y Levasseur cosecharon el mayor premio en la historia de la Edad de Oro de la Piratería, el botín del portugués de las Indias Orientales Nossa Senhora Do Cabo en Reunión en 1721, robando diamantes y otros tesoros por un valor total de 800.000 libras esterlinas.
Condent también fue un pirata exitoso, pero Inglaterra no. Taylor y Levasseur lo abandonaron en las Comoras en 1721 y murió poco después. A pesar del éxito de Taylor y Levasseur, la Ronda Pirata rápidamente volvió a decaer. Edward Teach , el famoso "Barbanegra", murió en batalla en una pelea con el barco de la marina del teniente Robert Maynard . Al parecer, lo apuñalaron veinte veces y le dispararon cinco veces antes de morir.
Muchos de los piratas más conocidos de la historia histórica se originan en esta Edad de Oro de la Piratería:
Las piratas más conocidas fueron Anne Bonny , Mary Read y Rachel Wall .
Anne Bonny (1697-1721) desarrolló una notoria reputación en Nassau. Cuando no pudo abandonar un matrimonio anterior, se fugó con su amante, Calico Jack Rackham .
Mary Read había sido vestida como un niño toda su vida por su madre y había pasado un tiempo en el ejército británico. Llegó a las Indias Occidentales (Caribe) después de dejar a su marido y se unió a la tripulación de Calico Jack después de que él atacara un barco en el que ella había estado. Al principio solo le reveló su género a Bonny, pero se reveló abiertamente cuando Rackham la acusó de tener una aventura con Bonny. [30]
Se ha especulado que la naturaleza de las relaciones entre Bonny, Read y Rackham es romántica y/o sexual en varias combinaciones, aunque no hay pruebas definitivas. En el libro de David Cordingly de 2001 Mujeres marineras y mujeres marineras: una historia marítima no contada , Cordingly sugiere que Bonny y Read estaban involucrados sexualmente. [31]
Cuando su barco fue atacado en 1720, Bonny, Read y un desconocido fueron los únicos que lo defendieron; Los demás miembros de la tripulación estaban demasiado borrachos para pelear. Al final fueron capturados y arrestados. Tras su captura, ambas mujeres fueron declaradas culpables de piratería y condenadas a muerte, pero paralizaron sus ejecuciones afirmando estar embarazadas . Read murió en la cárcel meses después, muchos creen que por fiebre o complicaciones del parto. Bonny desapareció de los documentos históricos y no existe ningún registro de su ejecución ni de un parto. [32]
Los piratas de Berbería eran piratas y corsarios que operaban desde los puertos norteafricanos (la " costa de Berbería ") de Argel , Marruecos , Salé , Trípoli y Túnez , aprovechándose de la navegación en el mar Mediterráneo occidental desde la época de las Cruzadas , así como de en barcos que se dirigían a Asia alrededor de África hasta principios del siglo XIX. Los pueblos y ciudades costeras de Italia , España e islas del Mediterráneo fueron frecuentemente atacados por ellos, y largas extensiones de las costas italiana y española fueron abandonadas casi por completo por sus habitantes; Desde el siglo XVII, los piratas de Berbería entraron ocasionalmente en el Atlántico y atacaron tan al norte como Islandia . Según Robert Davis, [33] [34] entre 1 millón y 1,25 millones de europeos fueron capturados por piratas berberiscos y vendidos como esclavos en el norte de África entre los siglos XVI y XIX.
Los piratas de Berbería florecieron a principios del siglo XVII cuando los nuevos aparejos de navegación construidos por Simon de Danser permitieron a los asaltantes del norte de África, por primera vez, desafiar las aguas del Atlántico y del Mediterráneo. Se decía que sólo en Argel había más de 20.000 cautivos. A los ricos se les permitió redimirse, pero a los pobres se les condenó a la esclavitud. Sus amos les permitieron en ocasiones conseguir la libertad profesando el Islam . Muchas personas de buena posición social (alemanes, italianos, españoles e ingleses que viajaban por el sur) estuvieron cautivas durante un tiempo. [35]
En 1627, Islandia fue objeto de incursiones conocidas como las abducciones turcas . Se dice que Murat Reis hizo 400 prisioneros; 242 de los cautivos fueron posteriormente vendidos como esclavos en la costa de Berbería . Los piratas se llevaron sólo a jóvenes y a aquellos en buena condición física. Todos los que ofrecieron resistencia fueron asesinados y los ancianos fueron reunidos en una iglesia, a la que prendieron fuego. Entre los capturados se encontraba Ólafur Egilsson , que fue rescatado al año siguiente y, al regresar a Islandia, escribió una narración de esclavos sobre su experiencia. Otro cautivo famoso de esa incursión fue Guðríður Símonardóttir . El saqueo de Vestmannaeyjar se conoce en la historia de Islandia como Tyrkjaránið .
Si bien los piratas son comúnmente representados con parches en los ojos , esto es en gran medida un mito originado en novelas y cuentos de bucaneros del siglo XIX que incluían el pago por un ojo perdido. [36] Pocos piratas históricos llevaban parches sobre los ojos, aunque algunos, como el pirata árabe del siglo XVIII Rahmah ibn Jabir al-Jalahimah , sí lo hacían. [37]
Si bien generalmente se considera que la Edad de Oro de los piratas europeos y americanos terminó entre 1710 y 1730, la prosperidad de los piratas de Berbería continuó hasta principios del siglo XIX. A diferencia de las potencias europeas, los jóvenes Estados Unidos se negaron a rendir homenaje a los estados de Berbería y respondieron con la Primera Guerra de Berbería y la Segunda Guerra de Berbería contra el norte de África, cuando los piratas de Berbería capturaron y esclavizaron a marineros estadounidenses.
Los bucaneros operaban principalmente en el Caribe. Se originaron en Tortuga alrededor del siglo XVII como cazadores, pero se convirtieron en "piratas" cuando funcionarios del gobierno pagaron a grupos de hombres para atacar y saquear barcos españoles. Más tarde, estos bucaneros comenzaron a atacar cualquier barco de valor, enemigo o no. [ cita necesaria ]
Los corsarios eran personas privadas que participaban en la guerra marítima bajo una comisión de guerra. Las comisiones se conocían como "cartas de corso", lo que les otorgaba autoridad para atacar barcos enemigos y la exención de cargos de piratería. [ cita necesaria ] Los corsarios han existido desde la Edad Media, donde se emitían "cartas de represalia" a los armadores que deseaban vengarse por la pérdida de su propio barco [38]
A principios del siglo XVIII, la tolerancia hacia los corsarios se estaba agotando en todas las naciones. Después de la firma del Tratado de Utrecht , el exceso de marineros entrenados sin empleo fue a la vez una bendición y una maldición para todos los piratas. Inicialmente, el excedente de hombres había hecho que el número de piratas se multiplicara significativamente. Esto condujo inevitablemente al saqueo de más barcos, lo que supuso una mayor presión para el comercio de todas las naciones europeas. En respuesta, las naciones europeas reforzaron sus propias armadas para ofrecer mayor protección a los comerciantes y cazar piratas. El exceso de marineros cualificados significaba que había una gran reserva que también podía reclutarse en las armadas nacionales.
La piratería estaba claramente en fuerte declive en 1720. La Edad de Oro de la piratería no duró esa década.
Los acontecimientos de la segunda mitad de 1718 (incluida la llegada del gobernador Woodes Rogers a Nassau) representan un punto de inflexión en la historia de la piratería en el Nuevo Mundo. Sin una base segura y con la creciente presión de las fuerzas navales, los rovers perdieron impulso. El atractivo de los tesoros españoles se había desvanecido y los cazadores se convirtieron gradualmente en presas. A principios de 1719, los piratas restantes estaban huyendo. La mayoría de ellos se dirigieron a África occidental, apresando a esclavistas mal defendidos . [39]
Historias e historias de la Edad de Oro forman la base de muchas representaciones modernas de piratas y piratería. Una historia general de los piratas (1724) del capitán Charles Johnson es la fuente principal de las biografías de muchos piratas conocidos de la Edad de Oro y proporciona un relato extenso del período. [40] Al otorgar un estatus casi mítico a los personajes más coloridos, como los notorios piratas ingleses Barbanegra y Calico Jack , es probable que el autor haya utilizado una licencia considerable en sus relatos de conversaciones piratas. [40] En 2002, el historiador naval inglés David Cordingly escribió una introducción al libro de Johnson de 1724, afirmando: "se ha dicho, y no parece haber razón para cuestionarlo, que el Capitán Johnson creó la concepción moderna de los piratas". [40] El libro de Johnson influyó en la literatura pirata de Robert Louis Stevenson y JM Barrie . [40] Obras literarias como La isla del tesoro de Stevenson y Peter Pan de Barrie , aunque románticas, se basaron en gran medida en los piratas y la piratería para sus tramas. [41]
Se han hecho varias afirmaciones y especulaciones sobre su imagen general, vestimenta, moda, código de vestimenta, etc., que han contribuido a su fantástico misterio y tradición. Por ejemplo, los hombres usaban aretes ya que el valor del arete de oro o plata estaba destinado a pagar su entierro si se perdían en el mar y su cuerpo era arrastrado a la costa. También se usaban por razones supersticiosas, creyendo que los metales preciosos tenían poderes curativos mágicos. [42]
Más recientemente, han pasado a primer plano representaciones aún menos precisas de los piratas de la época histórica ( por ejemplo , el Día de Hablar como un Pirata ). Sin embargo, estos fenómenos sólo han servido para promover la imagen romántica de la piratería y sus espadachines enterradores de tesoros en la cultura popular. [43]
