Dejima ( japonés :出島, "isla de salida") o Deshima , [a] en el siglo XVII también llamada Tsukishima (築島, "isla construida"), era una isla artificial frente a Nagasaki , Japón , que sirvió como puesto comercial para los portugueses. (1570-1639) y posteriormente los holandeses (1641-1854). [1] Durante 220 años, fue el conducto central para el comercio exterior y el intercambio cultural con Japón durante el período aislacionista Edo (1600-1869), y el único territorio japonés abierto a los occidentales. [2]
Con una extensión de 120 m × 75 m (390 pies × 250 pies) o 9.000 m 2 (2,2 acres), Dejima se creó en 1636 cavando un canal a través de una pequeña península y uniéndola al continente con un pequeño puente. La isla fue construida por el shogunato Tokugawa , cuyas políticas aislacionistas buscaban preservar el orden sociopolítico existente prohibiendo a los extranjeros la entrada a Japón y prohibiendo a la mayoría de los japoneses salir. Dejima albergó a comerciantes portugueses y los separó de la sociedad japonesa al mismo tiempo que facilitaba un comercio lucrativo con Occidente.
Tras una rebelión de conversos, en su mayoría católicos , todos los portugueses fueron expulsados en 1639. Los holandeses fueron trasladados a Dejima en 1641, aunque bajo un control más estricto: la práctica abierta del cristianismo fue prohibida y las interacciones entre los comerciantes holandeses y japoneses estaban estrictamente reguladas. Hasta mediados del siglo XIX, los holandeses eran los únicos occidentales con acceso exclusivo a los productos japoneses y, en menor medida, a la sociedad y la cultura. En consecuencia, Dejima jugó un papel clave en el movimiento japonés de rangaku (蘭學, "aprendizaje holandés"), un esfuerzo académico organizado para aprender el idioma holandés con el fin de comprender la ciencia, la medicina y la tecnología occidentales. [3]
Después del Tratado de Kanagawa de 1854, que abrió completamente Japón al comercio exterior y las relaciones diplomáticas, Dejima fue abolida y posteriormente integrada en la ciudad de Nagasaki mediante la recuperación de tierras . En 1922, el "Puesto Comercial Holandés de Dejima" fue designado sitio histórico nacional japonés , y en el siglo XXI se están realizando esfuerzos para restaurar Dejima como isla.
En 1543, la historia del contacto directo entre Japón y Europa comenzó con la llegada de comerciantes portugueses a Tanegashima , azotados por la tormenta . Seis años después desembarcó en Kagoshima el misionero jesuita Francisco Javier . Al principio los comerciantes portugueses tenían su base en Hirado , pero se trasladaron en busca de un puerto mejor. En 1570, el daimyō Ōmura Sumitada se convirtió al catolicismo (eligiendo a Bartolomeu como nombre de pila) e hizo un trato con los portugueses para desarrollar Nagasaki; pronto el puerto estuvo abierto al comercio. [ cita necesaria ]
En 1580 Sumitada cedió la jurisdicción de Nagasaki a los jesuitas, y los portugueses obtuvieron el monopolio de facto del comercio de la seda con China a través de Macao . El shōgun Iemitsu ordenó la construcción de la isla artificial en 1634, para dar cabida a los comerciantes portugueses que vivían en Nagasaki y evitar la propagación de su religión. Este fue uno de los muchos edictos promulgados por Iemitsu entre 1633 y 1639 para moderar el contacto entre Japón y otros países. Sin embargo, en respuesta al levantamiento de la población predominantemente cristiana en la región de Shimabara - Amakusa , el gobierno de Tokugawa decidió expulsar a los portugueses en 1639. [ cita necesaria ]
Desde 1609, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales gestionaba un puesto comercial en la isla de Hirado . La salida de los portugueses dejó a los empleados holandeses de la " Vereenigde Oostindische Compagnie " ("VOC") como los únicos occidentales con acceso comercial a Japón. Durante 33 años se les permitió comerciar con relativa libertad. En su máximo, el puesto comercial de Hirado (平戸オランダ商館, Hirado Oranda Shōkan) cubría un área grande. [4] En 1637 y 1639 se construyeron almacenes de piedra en el ámbito de este puesto comercial de Hirado. Las fechas de los años de la era cristiana se utilizaron en la mampostería de los nuevos almacenes y se utilizaron en 1640 como pretexto para demoler los edificios y trasladar el puesto comercial a Nagasaki. [5]
Con la expulsión de los últimos portugueses en 1639, Dejima se convirtió en un puesto comercial fallido y sin el comercio anual con los barcos portugueses de Macao, la economía de Nagasaki sufrió mucho. Los funcionarios del gobierno obligaron a los holandeses a trasladarse de Hirado a Dejima en Nagasaki. [6] A partir de 1641, sólo se permitió la entrada a Japón a barcos chinos y holandeses, y el puerto de Nagasaki fue el único al que se les permitió entrar.
A nivel administrativo, la isla de Dejima formaba parte de la ciudad de Nagasaki. Las 25 familias japonesas locales propietarias de la tierra recibían un alquiler anual de los holandeses. Dejima era una pequeña isla, de 120 metros (390 pies) por 75 metros (246 pies), [7] unida al continente por un pequeño puente, vigilado en ambos lados y con una puerta en el lado holandés. Contenía casas para una veintena de holandeses, almacenes y alojamiento para funcionarios japoneses. [ cita necesaria ]
Los holandeses estaban vigilados por varios funcionarios japoneses, porteros, vigilantes nocturnos y un supervisor ( otona乙名) con unos cincuenta subordinados. Numerosos comerciantes suministraron bienes y catering, y unos 150 intérpretes ( tsūji通詞) sirvieron. Todos tuvieron que ser pagados por la VOC . Como ciudad de Nagasaki, Dejima estaba bajo la supervisión directa de Edo a través de un gobernador ( Nagasaki bugyō ). [ cita necesaria ]
Todos los barcos que llegaban a Dejima eran inspeccionados. Los japoneses sujetaron sus velas hasta que liberaron el barco para partir. Confiscaron libros religiosos y armas. Las iglesias cristianas fueron prohibidas en la isla y a los holandeses no se les permitió celebrar ningún servicio religioso. [ cita necesaria ]
A pesar de la carga financiera que suponía mantener el puesto avanzado aislado en Dejima, el comercio con Japón fue muy rentable para los holandeses, generando inicialmente ganancias del 50% o más. El comercio decayó en el siglo XVIII, ya que sólo se permitía atracar en Dejima dos barcos al año. Después de la quiebra de la Compañía de las Indias Orientales en 1795, el gobierno holandés se hizo cargo del intercambio con Japón. Los tiempos fueron especialmente difíciles cuando los Países Bajos, entonces llamados República de Bátava , estaban bajo el dominio napoleónico francés . Todos los lazos con la patria se cortaron en Dejima y, durante un tiempo, fue el único lugar del mundo donde ondeaba la bandera holandesa. [ cita necesaria ]
El principal funcionario del puesto comercial de VOC en Japón era llamado Opperhoofd por los holandeses, o Kapitan (del portugués capitão ) por los japoneses. Este título descriptivo no cambió cuando la VOC quebró y el gobierno de las Indias Holandesas en Batavia continuó el comercio con Japón . Según las reglas Sakoku del shogunato Tokugawa , la VOC tenía que transferir y reemplazar el opperhoofd cada año por uno nuevo. Y se esperaba que cada opperhoofd viajara a Edo para ofrecer tributo al shogun . [ cita necesaria ]
Originalmente, los holandeses comerciaban principalmente con seda , algodón y materia médica de China e India. El azúcar cobró más importancia más tarde. Desde Formosa se transportaron pieles de ciervo y de tiburón a Japón , así como libros, instrumentos científicos y muchas otras rarezas desde Europa. A cambio, los comerciantes holandeses compraron cobre, plata, alcanfor , porcelana, lacas y arroz japoneses. [ cita necesaria ]
A esto se sumaba el comercio personal de los empleados de VOC en Dejima, que constituía una importante fuente de ingresos para ellos y sus homólogos japoneses. Vendieron a los japoneses más de 10.000 libros extranjeros sobre diversos temas científicos desde finales del siglo XVIII hasta principios del XIX. Estos se convirtieron en la base del conocimiento y en un factor del movimiento Rangaku o estudios holandeses. [ cita necesaria ]
En total, 606 barcos holandeses llegaron a Dejima durante sus dos siglos de asentamiento, de 1641 a 1847.
Durante doscientos años, a los comerciantes extranjeros generalmente no se les permitía cruzar de Dejima a Nagasaki. A los civiles japoneses también se les prohibió la entrada a Dejima, excepto a los intérpretes, cocineros, carpinteros, oficinistas y yūjo ("mujeres de placer") de las casas de té de Maruyama. Los yūjo fueron elegidos personalmente a partir de 1642 por los japoneses, a menudo en contra de su voluntad. A partir del siglo XVIII hubo algunas excepciones a esta regla, especialmente siguiendo la doctrina de Tokugawa Yoshimune de promover las ciencias prácticas europeas. A algunos Oranda-yuki ("los que se quedan con los holandeses") se les permitió quedarse por períodos más largos, pero tenían que presentarse regularmente en el puesto de guardia japonés. Una vez al año, a los europeos se les permitía asistir a las festividades en el santuario de Suwa bajo escolta. En ocasiones, médicos como Engelbert Kaempfer , Carl Peter Thunberg y Philipp Franz von Siebold fueron llamados a pacientes japoneses de alto rango con el permiso de las autoridades. [b] A partir del siglo XVIII, Dejima se hizo conocida en todo Japón como un centro de medicina, ciencia militar y astronomía. Muchos samuráis viajaban allí para realizar "estudios holandeses" ( rangaku ). [ cita necesaria ]
El Opperhoofd fue tratado como el representante de un estado tributario, lo que significó que tuvo que realizar una visita de homenaje al shōgun en Edo . La delegación holandesa viajó a Edo anualmente entre 1660 y 1790, y posteriormente una vez cada cuatro años. Esta prerrogativa fue negada a los comerciantes chinos. El largo viaje a la corte shogunal acabó con el aburrimiento de la estancia holandesa, pero fue un asunto costoso. Los funcionarios del gobierno les dijeron de antemano y en detalle qué obsequios (caros) se esperaban en la corte, como astrolabios , un par de anteojos, telescopios, globos terráqueos, instrumentos médicos, libros de medicina o animales exóticos y aves tropicales. [ cita necesaria ]
A cambio, la delegación holandesa recibió algunos obsequios del shōgun . A su llegada a Edo, Opperhoofd y su séquito, normalmente su escriba y el médico de la fábrica, tenían que esperar en Nagasakiya (長崎屋), su residencia obligatoria, hasta que fueran citados ante la corte. Durante el reinado del algo excéntrico shōgun Tokugawa Tsunayoshi, se esperaba que interpretaran danzas y canciones holandesas para diversión del shōgun después de su audiencia oficial, según Engelbert Kaempfer . Pero también aprovecharon su estancia de unas dos o tres semanas en la capital para intercambiar conocimientos con eruditos japoneses y, bajo escolta, visitar la ciudad. [ cita necesaria ]
Los eruditos modernos consideran que son propaganda las acusaciones publicadas a finales del siglo XVII y principios del XVIII de que el shogunato exigía a los comerciantes holandeses que renunciaran a su fe cristiana y se sometieran a la prueba de pisar un fumi-e , una imagen de Jesús o María . surgido de las Guerras Anglo-Holandesas . [9]
Tras la apertura forzada de Japón por parte del comodoro Perry de la Armada de los EE. UU. en 1854, el Bakufu aumentó repentinamente sus interacciones con Dejima en un esfuerzo por desarrollar conocimientos sobre los métodos de envío occidentales. El Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki (長崎海軍伝習所, Nagasaki Kaigun Denshūsho ) , un instituto de entrenamiento naval, fue establecido en 1855 por el gobierno del shōgun a la entrada de Dejima, para permitir la máxima interacción con los conocimientos navales holandeses. El centro estaba equipado con el primer barco de vapor de Japón, el Kankō Maru , donado por el gobierno de los Países Bajos ese mismo año. El futuro almirante Enomoto Takeaki fue uno de los estudiantes del Centro de Entrenamiento. [ cita necesaria ]
El puesto comercial de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Dejima fue abolido cuando Japón concluyó el Tratado de Kanagawa con los Estados Unidos en 1858. Esto puso fin al papel de Dejima como la única ventana de Japón al mundo occidental durante la era del aislamiento nacional . Desde entonces, la isla se amplió con tierras ganadas al mar y se fusionó con Nagasaki. El extenso rediseño del puerto de Nagasaki en 1904 oscureció su ubicación original. [10] La huella original de la isla Dejima ha sido marcada con remaches; pero a medida que avance la restauración, el ámbito de la isla será más fácil de ver de un vistazo.
Dejima hoy es un trabajo en progreso. La isla fue designada sitio histórico nacional en 1922, pero los pasos posteriores tardaron en llegar. Los trabajos de restauración se iniciaron en 1953, pero el proyecto languideció. [10] En 1996, la restauración de Dejima comenzó con planes para reconstruir 25 edificios en su estado de principios del siglo XIX. Para mostrar mejor la forma en forma de abanico de Dejima, el proyecto preveía reconstruir sólo partes del muro del terraplén circundante que alguna vez había rodeado la isla. Se utilizaron edificios que quedaron del período Meiji .
En 2000, se completaron y abrieron al público cinco edificios, incluido el cuartel del factor adjunto. En la primavera de 2006, se dieron los toques finales a la Residencia del Factor Jefe, la Oficina de Oficiales Japoneses, la Oficina del Secretario Jefe, el Almacén No. 3 y la Puerta Marítima. Actualmente se han restaurado unos 10 edificios repartidos por toda la zona.
En 2017, se restauraron seis nuevos edificios, así como el Puente Omotemon (el antiguo puente hacia el continente). El puente se inauguró oficialmente con la asistencia de miembros de las familias reales japonesa y holandesa. [11]
La planificación a largo plazo prevé que Dejima vuelva a estar rodeada de agua por los cuatro lados; Se restaurará íntegramente su característica forma de abanico y todos sus muros de terraplén. Este plan a largo plazo incluirá una reurbanización urbana a gran escala en la zona. Para hacer de Dejima una isla nuevamente será necesario desviar el río Nakashima y mover una parte de la Ruta 499.
Opperhoofd es una palabra holandesa (plural opperhoofden ) que literalmente significa "cabeza suprema". Los japoneses solían llamar kapitan a los jefes de los puestos comerciales , que se deriva del portugués capitão (cf. latín caput , cabeza). En su uso histórico, la palabra es un título de gobernador , comparable al inglés Chief factor , para el director ejecutivo de una fábrica holandesa en el sentido de puesto comercial, dirigido por un factor, es decir, un agente.
32°44′37″N 129°52′23″E / 32,74352°N 129,87302°E / 32,74352; 129.87302
