Con sede en la cercana Base de la Fuerza Espacial Patrick , la estación es el sitio de lanzamiento principal para la Cordillera Oriental de la Fuerza Espacial [5] con tres plataformas de lanzamiento actualmente activas (Complejos de Lanzamiento Espacial 37B , 40 y 41 ). La instalación está al sur-sureste del Centro Espacial Kennedy de la NASA en la adyacente Isla Merritt , y ambos están unidos por puentes y calzadas. La pista de aterrizaje de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral proporciona una pista de aterrizaje de 3000 m (10 000 pies) [6] cerca de los complejos de lanzamiento para aviones de transporte aéreo militar que entregan cargas útiles pesadas y de gran tamaño al Cabo.
Cabo Cañaveral era conocido como Área de Lanzamiento de Cabo Cañaveral desde su fundación en 1949, pero pasó a llamarse Área de Lanzamiento de LRPG en 1950. Fue conocido como Base de la Fuerza Aérea Auxiliar de Cabo Cañaveral de 1951 a 1955, y Anexo de Prueba de Misiles de Cabo Cañaveral de 1955 a 1964. La instalación se conoció más tarde como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Kennedy de 1964 a 1974, y como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral de 1974 a 1994 y de 2000 a 2020, tomando la designación Estación Aérea de Cabo Cañaveral de 1994 a 2000. [8] [9 ] [10] La instalación pasó a llamarse "Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral" en diciembre de 2020. [11] [12]
Historia
El área CCSFS había sido utilizada por el gobierno de los Estados Unidos para probar misiles desde 1949, cuando el presidente Harry S. Truman estableció el campo de pruebas conjunto de largo alcance en Cabo Cañaveral. [13] La ubicación estaba entre las mejores en los Estados Unidos continentales para este propósito, ya que permitía lanzamientos sobre el Océano Atlántico y está más cerca del ecuador que la mayoría de las otras partes de los Estados Unidos, lo que permitía que los cohetes obtuvieran un impulso. de la rotación de la Tierra. [14]
Campo de pruebas de la Fuerza Aérea
Un Bumper V-2 fue el primer misil lanzado en Cabo Cañaveral, el 24 de julio de 1950.
El 1 de junio de 1948, la Armada de los Estados Unidos transfirió la antigua Estación Aérea Naval de Banana River a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y la Fuerza Aérea cambió el nombre de la instalación a Base Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) el 10 de junio de 1949. En octubre El 1 de enero de 1949, la Base Conjunta de Pruebas de Largo Alcance fue transferida del Comando de Material Aéreo a la División de la Fuerza Aérea del Campo de Pruebas Conjunta de Largo Alcance. El 17 de mayo de 1950, la base pasó a llamarse Base de campo de pruebas de largo alcance, pero tres meses más tarde pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Patrick , en honor al mayor general del ejército Mason Patrick . [15] En 1951, la Fuerza Aérea estableció el Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea . [dieciséis]
Tras el exitoso Sputnik 1 de la Unión Soviética (lanzado el 4 de octubre de 1957), Estados Unidos intentó su primer lanzamiento de un satélite artificial desde Cabo Cañaveral el 6 de diciembre de 1957. Sin embargo, el cohete que transportaba Vanguard TV3 explotó en la plataforma de lanzamiento. [19]
Alan Shepard observa el lanzamiento de la Liberty Bell 7 de Gus Grissom en el Centro de control de Mercury.
El primer programa de vuelos espaciales tripulados de la NASA fue preparado para su lanzamiento desde Cañaveral por tripulaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Los objetivos de Mercury eran colocar una nave espacial tripulada en la órbita de la Tierra, investigar el desempeño humano y la capacidad para funcionar en el espacio y recuperar de forma segura al astronauta y la nave espacial. Los vuelos suborbitales fueron lanzados por derivados del misil Redstone del Ejército LC -5 ; dos de estos vuelos fueron tripulados por Alan Shepard el 5 de mayo de 1961 y Gus Grissom el 21 de julio. Los vuelos orbitales fueron lanzados por derivados del misil Atlas D más grande de la Fuerza Aérea del LC-14 . El primer estadounidense en órbita fue John Glenn el 20 de febrero de 1962. Siguieron tres vuelos orbitales más hasta mayo de 1963.
El 29 de noviembre de 1963, tras la muerte del presidente John F. Kennedy , su sucesor Lyndon B. Johnson emitió la Orden Ejecutiva 11129 cambiando el nombre tanto del Centro de Operaciones de Lanzamiento de Merritt Island de la NASA como de "las instalaciones de la Estación No. 1 del Campo de Misiles del Atlántico" ( una referencia al Anexo de Prueba de Misiles de Cabo Cañaveral) como el "Centro Espacial John F. Kennedy". También había convencido al gobernador C. Farris Bryant (demócrata por Florida) de cambiar el nombre de Cabo Cañaveral a Cabo Kennedy . Esto resultó en cierta confusión en la percepción pública, que confundió a los dos. El administrador de la NASA, James E. Webb, aclaró esto al emitir una directiva que indicaba que el nombre del Centro Espacial Kennedy se aplicaba solo a Merritt Island, mientras que la Fuerza Aérea emitió una orden general para cambiar el nombre del sitio de lanzamiento de la Fuerza Aérea a Estación de la Fuerza Aérea Cape Kennedy . [20] Este nombre se utilizó durante el Proyecto Gemini y los primeros programas Apollo .
Sin embargo, el cambio de nombre geográfico resultó impopular debido a la longevidad histórica de Cabo Cañaveral (uno de los topónimos más antiguos de los Estados Unidos, que data de principios del siglo XVI). En 1973 y 1974 respectivamente, tanto el nombre geográfico como el de la Estación de la Fuerza Aérea del Cabo fueron revertidos a Cañaveral después de que la legislatura de Florida aprobó un proyecto de ley que cambiaba el nombre y que fue promulgado por el gobernador de Florida, Reubin Askew (D-Fla.). [21] [22]
El 7 de agosto de 2020, los contratos militares estadounidenses se referían a la instalación como Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. [23] La instalación pasó a llamarse formalmente el 9 de diciembre de 2020. [11]
La nave espacial Gemini, con capacidad para dos tripulantes, fue puesta en órbita mediante un derivado del misil Air Force Titan II . Se lanzaron doce vuelos Gemini desde LC-19 , diez de los cuales estaban tripulados. El primer vuelo tripulado, Gemini 3 , tuvo lugar el 23 de marzo de 1965. Los vuelos posteriores de Gemini fueron apoyados por siete lanzamientos no tripulados del Agena Target Vehicle en el Atlas-Agena desde LC-14 , para desarrollar el encuentro y el atraque , críticos para Apolo. Dos de los vehículos Atlas-Agena no lograron alcanzar la órbita en Gemini 6 y Gemini 9, y un mal montaje de la nariz en un tercero provocó que no pudiera expulsarse en órbita, impidiendo el acoplamiento en Gemini 9A . El vuelo final, Gemini 12 , se lanzó el 11 de noviembre de 1966.
El objetivo del programa Apolo de llevar un hombre a la Luna requirió el desarrollo de la familia de cohetes Saturno . El gran cohete Saturn V necesario para llevar al hombre a la Luna requería una instalación de lanzamiento más grande que la que Cabo Cañaveral podía proporcionar, por lo que la NASA construyó el Centro Espacial Kennedy ubicado al oeste y al norte de Cañaveral en la Isla Merritt. Pero los anteriores Saturno I y IB podrían lanzarse desde los Complejos de Lanzamiento 34 y 37 del Cabo . Los primeros cuatro lanzamientos de desarrollo del Saturn I se realizaron desde el LC-34 entre el 27 de octubre de 1961 y el 28 de marzo de 1963. A estos les siguió el lanzamiento de prueba final y cinco lanzamientos operativos desde el LC-37 entre el 29 de enero de 1964 y el 30 de julio. , 1965.
El Saturn IB mejoró la capacidad del Saturn I, de modo que pudiera usarse para las pruebas orbitales terrestres de la nave espacial Apolo. Desde el LC-34 se realizaron dos lanzamientos de prueba sin tripulación del módulo de mando y servicio (CSM) de Apolo, AS-201 y AS-202 , y un vuelo sin tripulación ( AS-203 ) para probar el comportamiento del combustible de hidrógeno líquido de etapa superior en órbita desde LC-37, entre el 26 de febrero y el 25 de agosto de 1966. Se planeó que el primer vuelo CSM tripulado, AS-204 o Apollo 1 , se lanzara desde LC-34 el 21 de febrero de 1967, pero toda la tripulación de Gus Grissom , Ed White y Roger Chaffee murieron en el incendio de una cabina durante una prueba de una nave espacial en la plataforma 34 el 27 de enero de 1967. El cohete AS-204 se utilizó para lanzar el primer vuelo de prueba orbital terrestre sin tripulación del módulo lunar Apollo , el Apollo 5 . desde LC-37 el 22 de enero de 1968. Después de que se realizaron importantes mejoras de seguridad en el módulo de comando, el Apolo 7 fue lanzado desde LC-34 para cumplir la misión del Apolo 1, utilizando Saturn IB AS-205 el 11 de octubre de 1968.
En 1972, la NASA desactivó tanto el LC-34 como el LC-37. Consideró brevemente reactivar ambos para los lanzamientos del Programa de Aplicaciones Apollo después del final de Apollo, pero en su lugar modificó el complejo de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy para manejar el Saturn IB para los lanzamientos de Skylab y Apollo-Soyuz Test Project . La estructura de servicio del LC-34 y la torre umbilical fueron demolidas, dejando sólo el pedestal de lanzamiento de hormigón como monumento a la tripulación del Apolo 1. En 2001, el LC-37 se volvió a poner en servicio y se convirtió para dar servicio a los vehículos de lanzamiento Delta IV .
Actividad posterior
La Fuerza Aérea optó por ampliar las capacidades de los vehículos de lanzamiento Titan por sus capacidades de carga pesada. La Fuerza Aérea construyó los Complejos de Lanzamiento 40 y 41 para lanzar cohetes Titan III y Titan IV justo al sur del Centro Espacial Kennedy . Una Titan III tiene aproximadamente la misma capacidad de carga útil que la Saturn IB con un considerable ahorro de costes. [ cita necesaria ]
Los complejos de lanzamiento 40 y 41 se han utilizado para lanzar satélites meteorológicos, de comunicaciones y de reconocimiento de defensa y misiones planetarias de la NASA. La Fuerza Aérea también planeó lanzar dos proyectos espaciales tripulados de la Fuerza Aérea desde LC 40 y 41. Eran el Dyna-Soar , un avión cohete orbital tripulado (cancelado en 1963) y el Laboratorio Orbital Tripulado (MOL) de la USAF, un espacio de reconocimiento tripulado. estación (cancelada en 1969). [ cita necesaria ]
De 1974 a 1977, el poderoso Titan-Centaur se convirtió en el nuevo vehículo de carga pesada de la NASA, lanzando las series de naves espaciales Viking y Voyager desde el Complejo de Lanzamiento 41. Posteriormente, el Complejo 41 se convirtió en el sitio de lanzamiento del cohete estadounidense sin tripulación más poderoso, el Titan IV . desarrollado por la Fuerza Aérea. [ cita necesaria ]
Con un mayor uso de una plataforma de lanzamiento alquilada por parte de la empresa privada SpaceX , las operaciones de apoyo al lanzamiento de la Fuerza Aérea en el Cabo planearon 21 lanzamientos en 2014, un aumento del cincuenta por ciento con respecto a la tasa de lanzamiento de 2013. SpaceX tenía reservas para un total de diez de esos lanzamientos en 2014, con opción a un undécimo. [25]
Además del Proyecto Gemini, los complejos de lanzamiento Atlas-Agena LC-12 y LC-13 se utilizaron durante la década de 1960 para los programas sin tripulación Ranger y Lunar Orbiter y las primeras cinco sondas interplanetarias Mariner . El complejo de lanzamiento Atlas-Centaur LC-36 se utilizó para el programa de aterrizaje lunar sin tripulación Surveyor de la década de 1960 y las últimas cinco sondas Mariner hasta 1973.
La NASA también ha lanzado satélites meteorológicos y de comunicaciones desde los complejos de lanzamiento 40 y 41 , construidos en el extremo norte del Cabo en 1964 por la Fuerza Aérea para sus cohetes Titan IIIC y Titan IV . De 1974 a 1977, el poderoso Titán IIIE sirvió como vehículo de carga pesada para la NASA, lanzando las series de naves espaciales planetarias Viking y Voyager y la sonda Cassini-Huygens Saturno desde LC-41.
El Boeing X-37B , una nave espacial reutilizable no tripulada operada por la USSF , también conocida como Vehículo de Prueba Orbital ( OTV ), ha sido lanzada con éxito cuatro veces desde Cabo Cañaveral. [26] Las primeras cuatro misiones X-37B se lanzaron con cohetes Atlas V. Las fechas de lanzamiento anteriores del avión espacial X-37B incluyen el 22 de abril de 2010, el 5 de marzo de 2011, el 11 de diciembre de 2012 y el 20 de mayo de 2015. La cuarta misión X-37B aterrizó en el Centro Espacial Kennedy el 7 de mayo de 2017, después de 718 días en órbita. Las primeras tres misiones del X-37B realizaron aterrizajes autónomos exitosos desde el espacio en una pista de 4.600 m (15.000 pies) ubicada en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California, que fue diseñada originalmente para el regreso del transbordador espacial desde las operaciones de órbita.
Operaciones, infraestructura e instalaciones
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De los complejos de lanzamiento construidos desde 1950, varios han sido arrendados y modificados para su uso por empresas aeroespaciales privadas. El Complejo de Lanzamiento SLC-17 se utilizó para la variante Delta II Heavy, hasta 2011. [27] Los Complejos de Lanzamiento SLC-37 y SLC-41 se modificaron para lanzar vehículos de lanzamiento EELV Delta IV y Atlas V , respectivamente. [28] Estos vehículos de lanzamiento reemplazaron a todos los cohetes Delta, Atlas y Titan anteriores. El Launch Complex SLC-47 se utiliza para lanzar cohetes de sondeo meteorológico. El Launch Complex SLC-46 está reservado para uso de Space Florida . [29]
El 16 de septiembre de 2015, la NASA anunció que Blue Origin había alquilado el Complejo de Lanzamiento 36 y lo modificaría como sitio de lanzamiento para sus vehículos de lanzamiento de próxima generación. [32] [ necesita actualización ]
En el caso de lanzamientos de baja inclinación (geoestacionarios), la ubicación de la zona a 28°27'N la sitúa en ligera desventaja frente a otras instalaciones de lanzamiento situadas más cerca del ecuador. El impulso hacia el este debido a la rotación de la Tierra es de unos 406 m/s (908 millas por hora) en Cabo Cañaveral, pero de 463 m/s (1.035 millas por hora) en el Centro Espacial Europeo de la Guayana en la Guayana Francesa. [33]
Pista de deslizamiento de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral
Skid Strip de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral ( OACI : KXMR , FAA LID : XMR ) es un aeropuerto militar en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral (CCSFS), a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 millas) al noreste de Cocoa Beach, Florida . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada 13/31 y que mide 10.000 por 200 pies (3.048 por 61 m). La instalación es propiedad de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF).
La pista se llamó primero Skid Strip porque se suponía que los misiles de crucero SM-62 Snark (que carecían de ruedas) que regresaban de vuelos de prueba se detenían en ella. [37]
En la década de 1960, el Douglas C-133 Cargomaster era un visitante frecuente y llevaba misiles Atlas y Titan modificados , utilizados como vehículos de lanzamiento para programas espaciales con y sin tripulación que condujeron a los alunizajes del Apolo. Skid Strip fue utilizado por los aviones de transporte Pregnant Guppy y Super Guppy de la NASA que llevaban la etapa superior S-IVB para los cohetes Saturn IB y Saturn V utilizados en el programa Apollo .
Hoy en día, lo utilizan predominantemente los aviones C-130 Hercules , C-17 Globemaster III y C-5 Galaxy de la USAF que transportan cargas útiles de satélites al CCSFS para acoplarse con vehículos de lanzamiento.
Un comando inquilino ubicado en Cabo Cañaveral SFS es la Unidad de Prueba de Artillería Naval (NOTU) de la Marina de los EE. UU . Como importante comando costero dirigido por un capitán de la Armada , NOTU se creó en 1950 e inicialmente dirigió casi todos sus esfuerzos hacia el desarrollo y posterior apoyo del programa Fleet Ballistic Missile (FBM) lanzado desde submarinos. Esto resultó en que NOTU fuera asignado al Director de Proyectos Especiales (ahora Programas de Sistemas Estratégicos) con la misión de apoyar el desarrollo del misil Polaris y más tarde los programas de misiles Poseidon . [38]
La misión de NOTU es apoyar y probar sistemas de armas marítimas para la Armada de los Estados Unidos y la Royal Navy en un entorno seguro utilizando el espacio aéreo y acuático de la Cordillera Oriental. El comando apoya directamente la capacidad y preparación de la misión de los Submarinos Trident de la Armada de los Estados Unidos, así como el programa Fleet Ballistic Missile del Reino Unido. NOTU opera el Puerto Naval en Puerto Cañaveral, brindando apoyo a submarinos y buques de superficie de la Flota Atlántica de EE. UU., la OTAN, las armadas aliadas y otras armadas extranjeras, y activos del Comando de Transporte Marítimo Militar . NOTU está compuesto por más de 100 miembros del personal de la Marina de los EE. UU. en servicio activo y más de 70 contratistas de defensa. [38] [39]
Unidades basadas
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas de la Fuerza Aérea que, aunque tienen su base en Cabo Cañaveral SFS, están subordinadas a la sede de Space Launch Delta 45 en Patrick SFB . [40] [41]
Mirando hacia el norte a lo largo de Missile Row en la década de 1960
Titan III-E lanza la sonda Voyager 2 en 1977 desde SLC-41
Lanzamiento del primer propulsor pesado Delta IV desde SLC-37 en 2007
Lanzamiento de un conjunto de satélites de comunicaciones Orbcomm sobre un cohete Falcon 9 desde SLC-40 en 2015
SLC-40 durante el lanzamiento de SpaceX CRS-13 en diciembre de 2017, después de los trabajos de reparación y actualización de la plataforma entre 2016 y 2017
Centro de control de misión utilizado para el programa Mercury y Gemini III
El letrero ubicado en la entrada de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral (entonces conocida como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral)
Una vista aérea del SLC-41 con su torre y brazo de acceso para la tripulación antes del primer lanzamiento de Vulcan Centaur con Peregrine Mission One .
SLC-40 durante el lanzamiento de Cygnus NG-20 en diciembre de 2024, después de la instalación del brazo y la torre de acceso a la tripulación
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Fuentes
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enlaces externos
Medios relacionados con la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Wikimedia Commons
Base de la Fuerza Aérea Patrick
Visita virtual a la estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral
Sitio web del Museo Espacial y de Misiles de la Fuerza Aérea
Artículo "El faro de Cabo Cañaveral brilla de nuevo" y entrevista en vídeo sobre el faro
Aviación: de las dunas de arena a las explosiones sónicas, un servicio de parques nacionales Descubra nuestro itinerario de viaje de patrimonio compartido
El cortometraje "The Cape (1963)" está disponible para verlo y descargarlo de forma gratuita en Internet Archive .
Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. FL-8-5, "Estación aérea de Cabo Cañaveral, complejo de lanzamiento 17, extremo este de Lighthouse Road, Cabo Cañaveral, Brevard, FL"
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