28°29′23.7″N 80°35′6.2″O / 28.489917°N 80.585056°W / 28.489917; -80.585056
Construido en 1959, el Hangar AE se construyó originalmente para un programa de misiles del Departamento de Defensa. La instalación fue adquirida en 1960 por la NASA y modificada para misiones no tripuladas. [1] El edificio contiene un complejo de sala limpia de flujo laminar horizontal Clase 10K, una estación terrestre de telemetría, un extenso centro de comunicaciones para datos, voz y video, 3 centros de datos de vehículos de lanzamiento (LVDC), [2] el Centro del Director de Misión (MDC ), y oficinas para personal de carga útil y contratistas. Está ubicado en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral , pero es mantenido por el Centro Espacial Kennedy de la NASA .
El Programa de Servicios de Lanzamiento (LSP) de la NASA utiliza esta instalación como su centro de comunicaciones de lanzamiento. [3] Todo el edificio está ambientalmente controlado.
Las salas de control del Hangar AE brindan información de voz, datos y video en tiempo real para las operaciones de verificación y lanzamiento de vehículos prescindibles, similar a la que brindan las salas de control del transbordador espacial. Cada consola en el LVDC tiene un instrumento de voz de 40 canales llamado MOCS2 (Sistema de comunicación de operación de misión versión 2). Otras áreas tienen versiones de 24 canales del MOCS2. Cada consola tiene acceso a un teléfono administrativo y una línea de módem para usar con una computadora portátil, si es necesario. [4]
El edificio puede obtener datos de sitios de lanzamiento además de los del Centro Espacial Kennedy y la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. Los sitios de lanzamiento para misiones en las que Hangar AE ha recopilado telemetría incluyen:
El edificio fue uno de varios edificios del Centro Espacial Kennedy que sufrieron daños sustanciales durante el huracán Frances en 2004. [5] Por otra parte, la sala limpia sufrió un incendio y actualmente no está certificada para su uso.
Durante el lanzamiento de TDRS -L en enero de 2014, los ingenieros de LSP ubicados en Hangar AE solucionaron un problema con interrupciones periódicas en la telemetría del vehículo que amenazaba con detener el lanzamiento y permitió que continuara esa noche. [6]