USS Kearsarge (BB-5)

En 1909 fue dado de baja para ser modernizado, proceso que terminó en 1911.

Fue convertido en buque grúa en 1920 y renombrado como Crane Ship No.

Los acorazados de la clase Kearsarge fueron diseñados para la defensa costera.

Como resultado, un proyectil disparado hacia una porta podría haber alcanzado los pañoles inferiores, deshabilitando los cañones.

[12]​ Fue bautizado el 24 de marzo de 1898 (el mismo día que su embarcación hermana, Kentucky), por la señora Elizabeth Winslow, nuera del capitán John Winslow, comandante del Kearsarge original.

[17]​ Regresó a Bar Harbor, en Maine el 26 de julio,[18]​ y reasumió su posición como buque insignia.

[20]​[21]​ Después de maniobras en el Caribe,[16]​ partió con el escuadrón del Atlántico Norte a Lisboa, Portugal.

[26]​[27]​ Adjunto a la Cuarta División del Segundo Escuadrón y,[28]​ bajo el mando del capitán Hamilton Hutchins,[29]​ navegó el 16 de diciembre de 1907 con la Gran Flota Blanca.

Regresó a Hampton Roads el 22 de febrero, y pasó revista para el presidente Theodore Roosevelt.

[4]​ Hasta que los Estados Unidos entraron a la Primera Guerra Mundial, entrenó a la milicia naval de Massachusetts y Maine.

[50]​ Funcionó como barco grúa los siguientes 20 años, y participó en la recuperación del submarino USS Squalus, en 1939.

[48]​ Continuó en servicio manejando armas, torretas, blindajes, y haciendo levantamientos pesados para embarcaciones como el Indiana,[51]​ Alabama, Savannah, Chicago y Pennsylvania.

[4]​ Fue transferido al astillero de San Francisco en 1945, donde participó en la construcción de los portaaviones Hornet y Boxer, y en la reconstrucción del Saratoga.

[52]​ En 1948 dejó la costa este hacia el astillero de Boston.