Símbolo de clasificación de casco

Sin embargo, más que reemplazarlo, estos códigos coexistían y eran usados en forma indistinta con el sistema más viejo hasta que el sistema moderno fue instituido el 17 de julio de 1920.Los números SP e ID eran usados entre paréntesis después del nombre del buque o bote para identificarlo; aunque este sistema es anterior al sistema de clasificación de casco moderno y sus números no eran denominados en esa época como "códigos de casco" o "números de casco", era usado en una forma similar al actual sistema y puede ser considerado su precursor.En el nuevo sistema, todos los símbolos de clasificación de casco tienen al menos dos letras; para los tipos básicos el símbolo es la primera letra del nombre del tipo, doblado, excepto para los portaaviones.Un buque fuertemente modificado o reasignado a otro propósito pueden recibir un nuevo símbolo, ya sea reteniendo el número de casco o recibiendo uno nuevo.También, el sistema de símbolos ha cambiado un número varias veces desde que fue introducido en el año 1907 y desde que se instituyó el sistema moderno en el año 1920, y por eso algunas veces los símbolos de los buques cambiaron sin que nada físico se hubiera hecho en ellos.Se permite la duplicación entre, pero no al interior de, las clasificaciones.Si la clasificación de casco de un buque comienza con "T-", este buque pertenece al Comando de Transporte Marítimo Militar, y tiene principalmente una tripulación civil y es un United States Naval Ship (USNS) en servicio no comisionado en oposición a un United States Ship (USS) que es comisionado.[3]​ Una vez que un buque NOAA más viejo deja el servicio, uno más nuevo puede recibir el mismo número de casco, por ejemplo el "S 222" fue asignado al NOAAS Mount Mitchell (S 222) y luego asignado al NOAAS Thomas Jefferson (S 222), que entró al servicio de la NOAA después que el Mount Mitchell fue retirado.Aunque ha cambiado en detalle y se ha expandido a través de los años, esencialmente este sistema permanece siendo el mismo como cuando fue formalmente implementado en el año 1920.De tal forma, "DD" no significa nada más que "Destructor".Y "FF" es el código de tipo posterior al año 1975 para "Fragata".En general ordenado por tamaño de mayo a menor, los tipos son: Los submarinos son tipos sumergibles autopropulsados (usualmente comienzan con "SS") no importando si son empleados como naves de combate, auxiliares o vehículos para la investigación y desarrollo que al menos tienen una capacidad de combate mínima.Mientras algunas clases, incluyendo todos los submarinos diésel-eléctricos, no se encuentran en servicio en la Armada de Estados Unidos, si son utilizadas por otras armadas del mundo los tipos SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM y SST.Los buques de combate de patrulla son naves cuya misión puede extenderse más allá del servicio costero y cuyas características incluyen una adecuada autonomía y navegabilidad en alta mar, proporcionando una capacidad para operaciones que exceden las 48 horas en alta mar sin necesidad de apoyo.Pocos de estas naves se encuentran en servicio hoy en día.Los blimp son dirigibles con una estructura no rígida para contener el gas.Tales designaciones ocurren usualmente durante períodos de movilización repentina, tal como el ocurrió previo y durante la Segunda Guerra Mundial o la Guerra de Corea, cuando fue determinado que una repentina necesidad temporal surgía para un buque para el cual no existía una designación oficial de la Armada.Un yate comprado por la Armada de Estados Unidos durante el inicio de la Segunda Guerra Mundial podría parecer deseable para la Armada y cuyo uso para esta embarcación no podía ser totalmente desarrollado o explorado al momento de la compra.Por otro lado, una embarcación de la Armada de Estados Unidos, tal como el yate en el ejemplo anterior, ya comisionado o en servicio, podría ser deseable, o encontrado útil, para otra necesidad o propósito para el cual no existiría una designación oficial.