Fue concebido como un Ferrari "práctico", el Mondial es un cuatro plazas largo de lo más genuino, con suficiente espacio para niños y adultos pequeños.El modelo descapotable del Mondial solo se produjo en un diseño cuatro plazas con motor trasero.Se fabricó en una carrocería 2 puertas para ambas versiones cupé y descapotable, las cuales ofrecían una disposición de asientos 2+2.[5]: 38, 60 Los sistemas de suspensión son plenamente independientes, con una longitud desigual entre las trócolas superiores y inferiores.El sistema K-Jetronic es mecánico, con una bomba de alta presión que alimenta los inyectores continuamente.No tiene centralita, sino unos cuantos relés que administran la secuencia de inicio en frío y demás.El primer motor del Mondial, con doble árbol de levas en cabeza y 2 válvulas por cilindro.Como sucedía en el anterior, el motor estuvo compartido con el contemporáneo 308 GTB/GTS QV y desarrolló 240 CV (177 kilovatios) con una transmisión manual de 5 velocidades.Al igual que el Ferrari 328, se aumentó la capacidad del Mondial logrando unos 3.2 L (3185 cc) en 1985.El vehículo utilizaba el chasis del Mondial T llamado 76390 y modificaciones de carrocería externas significativas incluidas en su diseño.
