Buick Regal

Hubo etapas de producción en las que este modelo no estuvo presente bien en el continente norteamericano o bien en el asiático.

Inicialmente, una transmisión manual de 3 velocidades era estándar, pero esta vez fue sustituida por un sistema automático.

Solo 5204 Regals Turbo se produjeron ese año, de los cuales solo 2000 fueron Grand National.

Las ventas se vieron estrepitosamente afectadas por la puesta a punto de este supercargador, pues al parecer la excesiva potencia hacia imposible el intercambio de CD, triturándolos y creando vibraciones en el maletero del GNX, donde se encontraba el supercargador.

En 1997, el Century y el Regal se convirtieron nuevamente en las versiones del mismo coche, solo se ofrece como un sedán de cuatro puertas, y se asentó en una revisión de la plataforma W que fue compartida con el Oldsmobile Intrigue, el Pontiac Grand Prix, el Chevrolet Lumina y Chevrolet Monte Carlo.

La quinta generación del Buick Regal regresó tras cinco años de ausencia.

Basado[11]​ en el Opel Insignia al igual que la anterior generación[12]​ (aunque Opel y Vauxhall Motors se hubiesen[13]​ separado de General Motors siguen fabricando para Buick).

Tres meses[14]​ más tarde concretamente el 21 de julio, se inició su producción[15]​ en China.