Después del establecimiento del moderno Reino de los Países Bajos, cumplió un papel importante en la protección del dominio colonial holandés , especialmente en el sudeste asiático, y desempeñaría un papel menor en la Segunda Guerra Mundial , especialmente contra la Armada Imperial Japonesa . Desde la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real de los Países Bajos ha participado en operaciones expedicionarias de mantenimiento de la paz. A menudo participa en operaciones de la Unión Europea y la OTAN.
Prefijos de barco
Un prefijo internacional para los barcos de la Marina Real de los Países Bajos es HNLMS ( Su/Su Majestad de los Países Bajos ). [5] [ se necesita mejor fuente ] La propia marina de los Países Bajos utiliza los prefijos Zr.Ms. ( holandés : Zijner Majesteits , iluminado. 'Su Majestad') cuando un rey está en el trono, y la Sra. ( Holandés : Harer Majesteits , literalmente 'Her Majeste's') cuando hay una Reina. Esto sucede automáticamente al final del reinado del monarca. [6]
Historia
La Armada holandesa moderna fecha su fundación en un "estatuto de almirantazgo" emitido por Maximiliano, rey de romanos y su hijo Felipe el Hermoso , gobernante de las tierras de Borgoña (menor en ese momento) el 8 de enero de 1488. [7] [ a]
La marina holandesa estuvo involucrada en varias guerras contra otras potencias europeas desde finales del siglo XVI, inicialmente por la independencia contra España en aguas europeas, más tarde por rutas marítimas, comercio y colonias en muchas partes del mundo, en particular en cuatro guerras angloholandesas contra Inglaterra . Durante el siglo XVII, la marina holandesa era una de las armadas más poderosas del mundo. Como organización, la marina de la República Holandesa constaba de cinco almirantazgos separados (tres de ellos en Holanda , uno en Frisia y uno en Zelanda ), cada uno con sus propios barcos, personal, astilleros, estructuras de mando e ingresos. [8]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los holandeses tenían cinco cruceros, ocho destructores, 24 submarinos y embarcaciones más pequeñas, además de 50 aviones. Países Bajos fue conquistada en 1940 por la Alemania nazi en cuestión de días, y en su astillero fueron capturados dos cruceros ligeros holandeses y un destructor líder y tres destructores que se encontraban en construcción .
Durante el resto de la guerra, la marina holandesa tuvo su base en países aliados : la marina holandesa tenía su cuartel general en Londres y unidades más pequeñas en Ceilán (la actual Sri Lanka ) y Australia Occidental . En todo el mundo, las unidades navales holandesas eran responsables del transporte de tropas, por ejemplo durante la Operación Dinamo en Dunkerque y el Día D , escoltaron convoyes y atacaron objetivos enemigos. Los submarinos holandeses obtuvieron algunas victorias, incluida una en un submarino U-95 de la Kriegsmarine en el mar Mediterráneo , que fue hundido por el O 21 , pero durante la guerra la Armada holandesa sufrió grandes pérdidas, particularmente en el Teatro del Pacífico.
Una pequeña fuerza de submarinos con base en Australia Occidental hundió más barcos japoneses en las primeras semanas después de que Japón se uniera a la guerra que todas las armadas británica y estadounidense juntas durante el mismo período, una hazaña que le valió al almirante Helfrich el apodo de "Barco al día Helfrich". ". [9] El ritmo agresivo de las operaciones contra los japoneses fue un factor que contribuyó tanto a las grandes pérdidas sufridas como al mayor número de éxitos obtenidos en comparación con los británicos y estadounidenses en la región.
Pero durante la implacable ofensiva japonesa de febrero a abril de 1942 en las Indias Orientales Holandesas, la armada holandesa en Asia fue prácticamente aniquilada, particularmente en la Batalla del Mar de Java (27 de febrero de 1942), en la que el comandante, Karel Doorman, cayó con su flota junto con 1.000 marineros. La Armada sufrió pérdidas de un total de 20 barcos (incluidos dos de sus tres cruceros ligeros) y 2.500 marineros muertos durante la campaña. [10] La marina holandesa había sufrido años de falta de financiación y estaba mal preparada para enfrentar a un enemigo con más barcos y más pesados con mejores armas, incluido el torpedo Long Lance , con el que el crucero Haguro hundió al crucero ligero HNLMS De Ruyter . [11]
Países Bajos Nueva Guinea
Después de la guerra, las relaciones entre los Países Bajos y sus colonias cambiaron drásticamente. El establecimiento de la República de Indonesia , dos días después de la rendición japonesa, frustró los planes holandeses de restaurar la autoridad colonial. Después de cuatro años de conflicto, los Países Bajos reconocieron la independencia de Indonesia.
Parte de la Armada holandesa estuvo luego estacionada en Nueva Guinea Holandesa hasta que también fue entregada al gobierno de Indonesia en 1962. Esto siguió a una campaña de infiltraciones de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia , apoyadas por equipos modernos de la Unión Soviética , que Sin embargo, fue rechazado con éxito por la marina holandesa. Estas infiltraciones se produjeron tras la orden del presidente Sukarno de integrar el territorio como provincia de Indonesia.
Cooperación de la Unión Europea
La Armada ha participado en operaciones y ejercicios navales conjuntos de la Unión Europea. Diez buques holandeses distintos han contribuido a la Operación Atalanta de la Fuerza Naval de la UE , luchando contra las fuerzas piratas somalíes en el Golfo de Adén, el Mar Arábigo y el Océano Índico desde 2009. El último buque fue enviado en 2018; desde entonces la Armada sólo ha aportado personal y asesores a la misión. [12] [13]
Como miembro de la OTAN , los Países Bajos desarrollaron su política de seguridad en estrecha cooperación con otros miembros. El establecimiento del Pacto de Varsovia en 1955 intensificó la carrera armamentista entre Occidente y Oriente. Rápidamente surgieron innovaciones técnicas; a la introducción del radar y el sonar siguieron los sistemas de armas nucleares y los misiles de largo alcance. La situación geopolítica permitió una estrategia militar fija. A partir de 1965, la Armada holandesa se unió a ciertos escuadrones permanentes de la OTAN como la Fuerza Naval Permanente del Atlántico .
Los oficiales de la Armada de los Países Bajos reciben formación en el Real Instituto Naval ( Koninklijk Instituut voor de Marine ), que forma parte de la academia de defensa de los Países Bajos ( Nederlandse Defensie Academie ) en Den Helder . [16]
Alrededor de 100 a 120 personas comienzan a formarse cada año.
Equipo
Buques
La Armada Real de los Países Bajos actualmente opera 7 clases principales de buques: Nota: en la Armada Real de los Países Bajos las fragatas son intercambiables con los destructores ya que no existe una clase separada.
La Armada Real de los Países Bajos clasifica la clase De Zeven Provinciën como fragatas, pero a nivel internacional son más comparables a los destructores (debido a su tamaño y capacidad de armamento) como plataforma para la defensa de misiles antibalísticos basados en el mar.
Aviación naval – helicópteros marítimos
NH-90 NFH de la Marina Real de los Países Bajos en la Estación Aérea Naval De Kooy
19 NH90 , 11 helicópteros fragata de la OTAN (NFH) y ocho versiones de transporte del helicóptero fragata de la OTAN (TNFH) para el escuadrón de helicópteros de transporte aéreo del Cuerpo de Marines. [17] Un NFH se perdió el 19 de julio de 2020 como resultado de un accidente en el Mar Caribe cerca de la isla de Aruba , matando a dos de los cuatro tripulantes a bordo.
Desde la retirada del Westland Lynx, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos llena el vacío de la tarea anfibia del Lynx con helicópteros Airbus AS-532U2 Cougar. La tarea principal del Cougar es apoyar a la Real Infantería de Marina de los Países Bajos a bordo de los LPD y JSS. Otras tareas son proporcionar transporte aéreo médico hacia y desde estos barcos, pero también apoyar a las unidades SOF en misiones y entrenamientos anfibios.
En 2012, un helicóptero de ataque Boeing AH-64 Apache de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos aterrizó en cubierta a bordo del HNLMS Rotterdam por primera vez como parte de un estudio inicial sobre las posibilidades de un uso más amplio de los helicópteros, ya que se actualizarán al Estándar AH-64E que tiene características específicas para operaciones marítimas.
El buque de apoyo anfibio holandés HNLMS Johan de Witt y el HNLMS Karel Doorman JSS están diseñados para manejar helicópteros Chinook CH-47F de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos , pero aún requieren medidas anticorrosión adicionales (parte de la mejora en curso del CH-47F).
En 2023, la flota de la Marina Real de los Países Bajos estará formada por estos barcos:
El tonelaje total será de aprox. 140.000 toneladas. Además de estos barcos, quedan en la marina muchos otros buques más pequeños.
Con estos cambios, la Marina Real de los Países Bajos tendrá 10 grandes buques oceánicos que van desde buques de acción de combate media/baja hasta alta. La renovada Armada holandesa será una armada de aguas verdes , con suficientes fragatas y auxiliares para operar en alta mar, mientras depende del apoyo aéreo terrestre y, con el gran escuadrón anfibio, tendrá importantes capacidades navales en aguas marrones. .
Cambios futuros
En abril de 2018, el gobierno holandés aprobó un programa de inversión plurianual y asignó fondos para el período 2018-2030, que incluyen:
El reemplazo de los submarinos clase Walrus por nuevos barcos está previsto para su entrada en servicio inicial en 2034. [20] [21] Los submarinos se encuentran actualmente en un Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP), que incluye un nuevo sonar, un nuevo periscopio optrónico y mejoras de armas para operaciones cercanas. operaciones en tierra. La Marina Real Holandesa está evaluando la propuesta de Saab/Damen (A-26) , TKMS (Upgraded 212) , Navantia S-80 y un Grupo Naval (versión SSK de Barracuda) . En 2019, se abandonó la opción S-80, originalmente con planes de realizar un pedido para el diseño ganador en 2022 y tener el primer barco en servicio en 2028 y los dos primeros para 2031. [28] [22] Sin embargo, en octubre de 2021 Se informó que este cronograma ya no era factible. En cambio, el Ministerio de Defensa holandés señaló que las fechas previstas deberían "adaptarse sustancialmente". [23] En abril de 2022 se anunció que el calendario revisado para la construcción de los nuevos barcos de reemplazo probablemente haría que los dos primeros barcos de reemplazo entraran en servicio en el período de 2034 a 2037. [20]
Reemplazo de las fragatas Karel Doorman clase M en el período 2028/2030 por 2 barcos [30] (más otros 2 para la Armada belga), diseñados y construidos por Damen Shipyards. [31] Consulte Future Surface Combatant para obtener más información.
Reemplazo de los 6 barcos MCM clase Alkmaar a partir de 2025 [24] , incluidos MCM Drones. Se construirán 6 unidades cada una para las armadas belga y holandesa para un total de 12 barcos. [31] El contrato fue ganado por Naval Group el 15 de marzo de 2019 para la construcción de 12 buques de contramedidas contra minas de clase City . [32] [33]
Aumentar el tamaño del Real Cuerpo de Marines de los Países Bajos para permanecer altamente integrado con los Royal Marines británicos. En 2017, el Ministerio de Defensa anunció la formación de un Escuadrón de Marina de la Flota para la protección de los buques mercantes.
En junio de 2023, los gobiernos británico y holandés anunciaron que los dos países "explorarían oportunidades" para desarrollar conjuntamente nuevos buques de guerra anfibios especializados que, para la Marina Real de los Países Bajos, probablemente reemplazarían los muelles de plataforma de aterrizaje de clase Rotterdam . [34]
Cooperación con la Armada alemana en operaciones submarinas y anfibias.
Adquisición de un nuevo buque de apoyo al combate para sustituir al antiguo Zr.Ms. Amsterdam, diseñado y construido por Damen Shipyards. [35] Este barco se basará en el diseño JSS Karel Doorman para mejorar los tipos comunes (arquitectura y componentes) y se espera que se entregue en 2024. [36] El barco se llamará Zr.Ms. Den Helder en honor a la ciudad de Den Helder, con el banderín A834. El primer corte de acero se cortó en diciembre de 2020 [37] y el barco se botó en octubre de 2022 [38].
Reemplazo de Zr.Sra. Mercuur, Zr.Sra. Pelikaan, los cuatro buques de apoyo al buceo, el buque escuela de buceo Zr.MS. Soemba, los vasos hidrográficos Zr.Ms. Snellius en Zr.Ms. Luymes y el buque escuela Van Kinsbergen a partir de 2024.
Adquisición de nuevas embarcaciones de desembarco a partir de 2025 con capacidad adicional para apoyar operaciones anfibias y la integración de la Infantería de Marina de la Armada alemana (Seebatallion). En marzo de 2023, un informe al Parlamento holandés esbozó un plan para 12 embarcaciones de asalto litoral (LAC) y 8 embarcaciones de movilidad litoral (LCM) para reemplazar las 12 lanchas de desembarco ligeras existentes (vehículos y personal de lanchas de desembarco - LCVP) y mejorar su capacidad. [39]
Las principales armas navales basadas en buques serán reemplazadas mediante la adquisición de ESSM-2, nuevos cañones de 127 mm, reemplazo de Harpoon ASuW, SM-3, SM-2 IIIC SAM, reemplazo de Goalkeeper CIWS, reemplazo de torpedos MK 46 y MK 48 y SLCM.
Teatro de defensa contra misiles balísticos
Junto con los Estados Unidos y varios otros miembros de la OTAN , la Armada holandesa está probando y actualizando sus barcos para que tengan capacidad de defensa táctica contra misiles balísticos . Aunque las pruebas realizadas sobre la capacidad del APAR ( Active Phased Array Radar ) han tenido mucho éxito, en 2018 el gobierno holandés aprobó planes para adquirir los misiles SM-3 para integrarlos en el conjunto de armas existente de las fragatas LCF. Los cuatro barcos LCF estarán equipados con ocho misiles SM-3 cada uno (están provistos para esta extensión del VLS) a través de Ventas Militares Extranjeras (en discusión entre EE.UU. y los Países Bajos).
^ Esta es también la fecha aceptada por Wragg. [41] Richard Ernest Dupuy y Trevor Nevitt Dupuy consideran que ésta es la fecha de fundación de las bases administrativas de la marina holandesa. [42] Sicking opina que la Ordenanza de 1488 marcó un punto de partida de políticas anteriores al establecer una estructura centralizada, aunque los objetivos de la Ordenanza inicialmente no pudieron llevarse a cabo debido a una fuerte oposición y un clima político desfavorable (por ejemplo, el primer almirante central , Felipe de Cleves , del lado de los rebeldes contra Maximiliano desde 1488). La situación mejoró con el nombramiento de Felipe de Borgoña-Beveren en 1491, y especialmente desde los mandatos de Adolfo y Maximiliano de Borgoña . Una verdadera marina central permanente sólo surgió después del período 1550-1555, bajo el gobierno de María de Hungría , en la que Cornelis de Schepper también desempeñó un papel importante. [43] [44] [45] [46]
Jaap R. Bruijn remonta los orígenes de una armada holandesa independiente a las primeras etapas de la Guerra de los Ochenta Años (1568-1648), mientras que la formación de una armada "nacional" está fechada. hasta el establecimiento de la República Holandesa en 1597. [47]
Citas
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Referencias
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Marina Real de los Países Bajos .
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