El HNLMS Den Helder es un nuevo buque de reabastecimiento de aceite en construcción para la Marina Real de los Países Bajos . También conocido como Buque de Apoyo de Combate (CSS) , Den Helder está previsto que llene el vacío de reabastecimiento en el mar que quedó después de que el HNLMS Amsterdam se vendiera a Perú en 2014. [ cita requerida ]
La venta del HNLMS Amsterdam en 2014 dejó un vacío en la capacidad de la Armada para reabastecer sus propios buques y los de los aliados. El sucesor del HNLMS Zuiderkruis , el HNLMS Karel Doorman , no era lo suficientemente capaz, ya que no fue construido como un petrolero de reabastecimiento completo . En 2017, se inició un estudio para analizar la posibilidad de un nuevo petrolero para cumplir con esta tarea. [11]
En 2019, la llamada carta D, el proceso final antes de que se pueda firmar el contrato, se envió a la Tweede Kamer para su aprobación. [12] [13] [14] [15] La firma del contrato se produjo dos meses después en el puente del HNLMS Karel Doorman . [5] [6]
El buque lleva dos grúas de 40 toneladas y puede transportar hasta 24 contenedores marítimos. Puede dispensar 7.600 metros cúbicos (2.000.000 galones estadounidenses; 1.700.000 galones imperiales; 7.600.000 L) de diésel (incluso para su propio uso), 1.000 m3 ( 260.000 galones estadounidenses; 220.000 galones imperiales; 1.000.000 L) de combustible para helicópteros (incluso para su propio uso), 226 m3 ( 60.000 galones estadounidenses; 50.000 galones imperiales; 226.000 L) de agua potable y 434 toneladas de otras mercancías, incluidas municiones. El buque puede acomodar hasta dos helicópteros NH90 NFH o, alternativamente, un NH90 NFH y dos UAV . Lleva dos LCVP ( vehículos de desembarco para personal ) y dos FRISC (embarcaciones de interceptación de fuerzas especiales de ataque rápido). La enfermería del barco funciona como un hospital de rol 2 (ofreciendo capacidad hospitalaria limitada, incluida la cirugía). [16]
El nombre fue revelado en una ceremonia en honor del modelo de barco número 10.000, que fue el nuevo CSS, fabricado en MARIN . Estuvieron presentes el comandante de la Marina Real de los Países Bajos : Rob Kramer , la Secretaria de Estado de Defensa : Barbara Visser , la Secretaria de Estado de Asuntos Económicos y Política Climática : Mona Keijzer y el CEO de Damen Schelde Naval Shipbuilding . [3] [4]
Es la primera vez que un buque lleva el nombre de la ciudad de Den Helder , que alberga la principal base naval de los Países Bajos. [ cita requerida ]
El primer acero se cortó en una ceremonia el 2 de diciembre de 2020 en el astillero Damen en Galați . [17] El 2 de junio, Damen Shipyards Galați realizó la ceremonia de colocación de la quilla en el buque de apoyo de combate (CSS) Den Helder. [18] La ceremonia de colocación de la quilla fue realizada por el Director de la Organización de Material de Defensa (DMO), el vicealmirante Arie Jan de Waard y el vicealmirante Rob Kramer, comandante de la Marina Real de los Países Bajos (RNLN). [19] El barco fue puesto en grada formal el 2 de junio de 2021. [20] La primera sección importante, de 90 m (300 pies), del nuevo buque fue botada en Galați el 11 de abril de 2022. [21] El barco ensamblado fue puesto a flote y trasladado a otra parte del muelle de construcción en octubre de 2022 y se espera que el trabajo continúe hasta 2023. Se prevén pruebas en el mar a principios de 2024. [9] [22]
En octubre de 2023 se informó que Damen había entregado una versión de realidad virtual del HNLMS Den Helder al Comando de Material y TI , que se puede utilizar para entrenar a la nueva tripulación. [23] El mismo mes, los generadores diésel se pusieron en marcha por primera vez a bordo del barco. [24] En octubre de 2023, DXC entregó la versión VirtualShip de GDIT de Den Helder para el entrenamiento de la tripulación del puente en Nieuwe Haven . [ cita requerida ]
El 16 de noviembre de 2024, el Den Helder partió de los Astilleros Damen Galați y comenzó su viaje a Den Helder, donde será equipado. [25]