Las estaciones centrales o estaciones centrales de ferrocarril surgieron en la segunda mitad del siglo XIX cuando las estaciones de ferrocarril que inicialmente se habían construido en los límites de los centros de las ciudades fueron envueltas por la expansión urbana y se convirtieron en parte integral de los propios centros de las ciudades. [1] [2] Como resultado, "Estación Central" es a menudo, pero no siempre, parte del nombre propio de una estación de ferrocarril que es el centro ferroviario central o principal de una ciudad.
Las estaciones centrales surgieron en la segunda mitad del siglo XIX durante lo que se ha denominado la "Era del Ferrocarril". [1] [3] Inicialmente, las estaciones de ferrocarril se construyeron en las afueras de los centros de las ciudades pero, posteriormente, con la expansión urbana, se convirtieron en una parte integral de los propios centros de las ciudades. [1] [2]
Por ejemplo, la primera terminal ferroviaria centralizada en Alemania fue Hannover Hauptbahnhof , construida en 1879. Esto sentó el precedente para otras ciudades alemanas importantes. Le siguieron Frankfurt en 1888 y Colonia en la década de 1890. La arquitectura clásica de la estación central de trenes alemana "alcanzó su cenit" con la finalización de la Hauptbahnhof de Hamburgo en 1906 y la Hauptbahnhof de Leipzig en 1915. [4]
En Europa era normal que las autoridades ejercieran un mayor control sobre el desarrollo ferroviario que en Gran Bretaña [5] y esto significaba que la estación central era a menudo el centro de la planificación urbana. "De hecho, en la mayoría de las grandes ciudades continentales la estación tenía deliberadamente una plaza delante para resaltarla". [6] Durante la década de 1880, "el liderazgo mundial en el diseño de grandes estaciones pasó a Alemania, donde la financiación estatal ayudó a asegurar la construcción de estaciones centrales a una escala fastuosa". [7] Por el contrario, el espíritu empresarial británico condujo a una gran diversidad de propiedad y derechos y a una falta de coherencia centralizada en la construcción de las principales estaciones. [8]
Con el tiempo, la expansión urbana que colocó muchas de estas estaciones en el corazón de una ciudad, también las limitó de modo que, aunque se volvieron cada vez más centrales para el pueblo o la ciudad, estaban más alejadas de los aeropuertos o, en algunos casos, de otros medios de transporte. centros como las estaciones de autobuses, lo que provoca una falta de interoperabilidad e interconectividad entre los diferentes modos de transporte. [9]
Durante la década de 1980 surgió una recuperación de la suerte de las estaciones centrales, impulsada por la llegada de los servicios de trenes de alta velocidad y trenes ligeros , que vieron cómo se aprovechaban las oportunidades para mejorar las estaciones centrales y sus instalaciones para crear grandes centros de transporte intermodal que sirvieran simultáneamente a muchos modos de transporte. al tiempo que proporciona una gama de instalaciones modernas para el viajero, [9] creando una "ciudad dentro de una ciudad". [10]
Hoy en día, las estaciones centrales, particularmente en Europa, actúan como terminales para una multitud de servicios ferroviarios - suburbanos, regionales, nacionales e internacionales - proporcionados por transportistas nacionales o empresas privadas, en redes ferroviarias convencionales, metros y sistemas de tranvía. Estos servicios suelen dividirse en varios niveles. En muchos casos, las estaciones centrales de trenes están ubicadas junto a estaciones de autobuses y servicios de taxi. [1]
Las estaciones centrales de ferrocarril no son sólo importantes nodos de transporte, sino que también pueden ser "una sección específica de la ciudad con una concentración de infraestructura pero también con una colección diversificada de edificios y espacios abiertos" [11] , lo que las convierte en "uno de los centros sociales más complejos". zonas" de la ciudad. [2] Esto ha atraído la actividad ferroviaria (transporte de mercancías y la industria local que utiliza los centros de clasificación) y el comercio (tiendas, cafeterías e instalaciones de ocio). [1]
La revitalización de las estaciones centrales desde la década de 1980 se debe, en parte, al aumento de los servicios ferroviarios de alta velocidad . Pero los países han adoptado enfoques diferentes. Francia dio mayor peso a las "estaciones periféricas", las estaciones exteriores a las ciudades y las nuevas líneas de alta velocidad. Alemania e Italia apostaron por la modificación de las líneas y estaciones centrales existentes. España optó por un enfoque híbrido con nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad que utilizan las estaciones centrales existentes. [12]
"Central Station" es un nombre propio común para una estación de ferrocarril que es el centro ferroviario central o principal de una ciudad, por ejemplo, Manchester Central , [13] que no debe confundirse con aquellas estaciones en las que "Central" aparece en nombre no porque fueran "centrales" en el sentido anterior, sino porque alguna vez fueron atendidos por compañías ferroviarias con "Central" como parte de su nombre. Por ejemplo, la estación de tren Leicester Central era propiedad del Great Central Railway , y la Estación Central (Chicago) era propiedad del Illinois Central Railroad .
Al traducir nombres de estaciones extranjeras, se utiliza comúnmente "Estación Central" si el significado literal del nombre de la estación es "estación central", "estación principal" o "estación principal". Un ejemplo de esto último es la palabra danesa hovedbanegård . Las fuentes de viajes y ferrocarriles como Rough Guides , [14] Thomas Cook European Timetable y la información para pasajeros de Deutsche Bahn [15] generalmente utilizan el nombre nativo, pero los sitios web de operadores turísticos, de viajes y ferrocarriles [16] [17], así como el Las publicaciones en inglés de algunos operadores ferroviarios nacionales suelen utilizar en su lugar "Central Station" o "central Railway Station". [18] [19]
Los nombres no ingleses para "Central Station" incluyen:
Los términos no ingleses que literalmente significan "estación principal" o "estación principal" a menudo se traducen al inglés como "Central":
Los siguientes son ejemplos de estaciones de todo el mundo donde "Central Station" forma parte de su nombre en inglés o puede traducirse como tal desde su idioma nativo.
Tres estaciones en Bélgica se denominan "-Central" (Dutch Centraal ).
Hay tres estaciones con "central" en sus nombres:
Las siguientes estaciones se denominan "estación principal" ( hlavní nádraží , abreviado hl.n. ):
Las siguientes estaciones se denominan "střed", lo que indica su ubicación central entre otras estaciones que dan servicio a la ciudad:
Además de lo anterior, Praha Masarykovo nádraží fue nombrada "Praha střed" desde 1953 hasta 1990.
Las siguientes dos estaciones danesas tienen nombres que a menudo se traducen como "Central".
Ambas estaciones llevan el título de Hovedbanegård en danés, que traducido literalmente significa patio de vía principal (ferroviario), pero que en realidad se refiere a la complejidad, el tamaño y la importancia de la infraestructura. Una estación de menor importancia se llama banegård . Sin embargo, una ciudad puede tener varios banegårde además de un hovedbanegård , y varias ciudades y pueblos que tienen un banegård como Aalborg no tienen un hovedbanegård . Así, la Estación Central de Copenhague no es la más céntrica de Copenhague, ni tampoco la más céntrica que da servicio a un amplio abanico de rutas, esa sería la Estación Nørreport , que ha sido traducida al inglés como Estación de Metro Nørreport. Sin embargo, la Estación Central de Copenhague es la más importante, con muchos más andenes e instalaciones históricas (que ahora se ha trasladado a otros lugares, en respuesta al cambio de necesidad de las locomotoras, vagones y autocares modernos), [se necesita aclaración ] y a pesar de servir a casi el La misma cantidad de trenes regionales e interurbanos que Nørreport, permite paradas más largas y con mucho más espacio para que los pasajeros atraviesen la estación junto con los trenes internacionales.
Se pueden traducir dos estaciones finlandesas a la central:
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La palabra alemana para "estación central" es Hauptbahnhof (literalmente "estación principal de trenes"); Históricamente también se utilizaron Centralbahnhof y Zentralbahnhof . Las estaciones geográficamente centrales pueden denominarse Mitte o Stadtmitte ("centro de la ciudad"), por ejemplo, la estación Koblenz Stadtmitte . En la mayoría de las ciudades alemanas con más de una estación de pasajeros , la estación principal suele ser la Hauptbahnhof ; [14] [20] [21] [22] [23] [24] [25] algunas fuentes alemanas traducen esto como "estación central" [20] [21] [24] [26] [27 ] [28] aunque Es posible que las estaciones denominadas Hauptbahnhof no estén ubicadas en el centro.
Mientras utiliza Hauptbahnhof en su planificador de viajes [29] e información para pasajeros, en las publicaciones en inglés, Deutsche Bahn utiliza de diversas formas Hauptbahnhof, [30] Main [31] y Central. [31] [32]
Históricamente, las siguientes estaciones llevaban el nombre Centralbahnhof o Zentralbahnhof como parte de su nombre propio (ver Centralbahnhof):
En los Países Bajos, una estación central (abreviada CS), en su sentido original, era una estación de ferrocarril atendida por varias compañías ferroviarias; por lo que tenía el mismo significado que una estación sindical en Estados Unidos. Desde que los distintos ferrocarriles privados se fusionaron a principios del siglo XX en un ferrocarril nacional, el término pasó a significar, en el lenguaje cotidiano, la principal estación de ferrocarril de una ciudad.
Desde la década de 2000, la regla es que la estación principal de una ciudad puede llamarse "Centraal" si tiene más de un cierto número de pasajeros por día (actualmente 40.000). Esto significó que Almere Centraal tuvo que ser degradado a "Almere Centrum"; sin embargo, Leiden pasó a llamarse "Leiden Centraal". Además, las estaciones con trenes internacionales de alta velocidad pueden recibir el nombre de Centraal; esto se aplica a Arnhem. Se pretendía que Breda recibiera el epíteto después de la renovación en 2016, pero como los servicios de alta velocidad aún no llegan allí, todavía se llama Breda.
La señalización no ferroviaria, como en los autobuses o las carreteras, a veces indica Centraal o CS incluso cuando la principal estación de trenes de una ciudad en realidad no lleva ese nombre.
Ocho estaciones tienen la palabra Centraal :
También hay estaciones con la palabra Centrum , que indica que la estación está en el centro de la ciudad:
La designación "estación principal" ( Dworzec główny , abreviada como "Gł.") se utiliza en muchas ciudades polacas para indicar la estación de pasajeros o de mercancías más importante, por ejemplo Szczecin Główny . Como sea, hay una excepción:
La estación de tren Warszawa Centralna es la estación principal de Varsovia , pero la estación de tren Warszawa Główna (reabierta en marzo de 2021) es la terminal de varios servicios de tren.
Las siguientes estaciones se denominan "estación principal" (dworzec główny):
Por lo tanto, el adjetivo "principal" no se utiliza [ se necesita aclaración ] sólo para las estaciones en algunas capitales de voivodatos, entre ellas: Białystok , Gorzów Wielkopolski , Katowice y Łódź .
En Suecia, el término "estación central" ( Centralstation , abreviado como Central o C ) se utiliza para indicar la estación principal en pueblos y ciudades con más de una estación de tren. Muchos son terminales para una o más líneas. Sin embargo, el término también puede darse en un sentido más amplio, utilizándose incluso para la única estación de ferrocarril de una localidad. En algunos casos, esto se debe a que otras estaciones han cerrado; pero en otros la estación se llama "central" a pesar de que siempre ha habido una sola. En estos casos, se utilizó el término "central" para resaltar el nivel de servicio prestado, debido a la importancia de la estación en la red, particularmente en los nudos ferroviarios importantes .
Al igual que en Alemania, la estación más importante de Zúrich es Zürich Hauptbahnhof , que en ocasiones se traduce como estación central . [50]
Además, la estación de tren de Basilea SBB se conocía originalmente como Centralbahnhof o, en inglés, Estación Central de Basilea [51] [52] [53] y hoy en día todavía se la conoce como Centralbahnhof o Estación Central de Basilea/Basilea. [54] [55] [56]
Muchas estaciones de ferrocarril en Gran Bretaña que utilizan "Central" no son estaciones principales y se llaman Central para distinguirlas de otras estaciones con nombres diferentes o por prestigio. En algunos casos, una estación originalmente propiedad del Gran Ferrocarril Central en ubicaciones atendidas por más de una estación se llamaba Central . También aparece la ciudad : por ejemplo, Edenbridge Town la distingue de la estación de Edenbridge .
Una de las pocas estaciones principales en Gran Bretaña que se llama 'Central' y realmente está en el centro de la ciudad a la que sirve es Glasgow Central . Aunque Glasgow alguna vez contó con cuatro estaciones terminales principales , todas dentro del centro de la ciudad, solo una se llamó "Central". Con algunas excepciones, como la línea Argyle, Glasgow Central sirve a todas las estaciones al sur de la ciudad, mientras que Glasgow Queen Street es la estación principal de todos los servicios al norte de la ciudad. Asimismo, Cardiff Central está ubicada en el centro de la ciudad y es el centro principal de la red ferroviaria de Gales del Sur , que incluye otras 19 estaciones en la propia Cardiff, incluida otra estación principal del centro de la ciudad, Cardiff Queen Street .
No todas las estaciones de la siguiente lista todavía existen.
En Estados Unidos, varias estaciones "Centrales" fueron construidas por ferrocarriles denominados "Centrales", siendo el ejemplo más conocido la Estación Grand Central en la ciudad de Nueva York , que lleva ese nombre porque fue construida por el Ferrocarril Central de Nueva York .
Esto contrasta con una estación conjunta , que, en el pasado, daba servicio a más de una compañía ferroviaria (el término equivalente en Europa es estación conjunta ). Amtrak , financiada por el gobierno, se hizo cargo de la explotación de todos los trenes de pasajeros interurbanos en los años 1970 y 1980.
En Brasil, la "Estación Central" se llama "Estação Central" y puede ser un lugar que integra autobús o tren.
Las estaciones de clases especiales y de primera , por las que pasan numerosas líneas troncales y decenas de miles de pasajeros que suben y bajan cada día, podrían considerarse como una "estación central" en las respectivas ciudades.
Sentral es la ortografía malaya de la palabra inglesa central .
En Corea del Sur, las principales estaciones de tren de la ciudad no suelen tener nombres adicionales además del nombre de la ciudad respectiva, como se muestra en los ejemplos siguientes.
Sin embargo, algunas estaciones tienen un término 중앙(Jungang) (literalmente, Central) en sus nombres para diferenciar la estación original. Estas estaciones suelen estar situadas en lugares más cercanos al centro de la ciudad.
Además, hay estaciones de metro de Jungang que llevan el nombre del barrio, Jungang-dong .
La estación de tren de Bangkok dejará de estar activa en 2021, cuando se convertirá en museo. Cambiará su nombre oficial a Estación Hua Lamphong. El Ferrocarril Estatal de Tailandia trasladará las operaciones de la estación central de Bangkok a la Gran Estación Bang Sue .
Medios relacionados con las principales estaciones de tren en Wikimedia Commons