La línea Tung Chung ( chino :東涌綫) es una de las diez líneas del sistema MTR de Hong Kong , que une la ciudad de Tung Chung con el centro de Hong Kong . Una parte de la línea Tung Chung se construyó junto con el puente Kap Shui Mun y el puente Tsing Ma . Actualmente, la línea recorre ocho estaciones en 31 minutos a lo largo de su recorrido. La línea está indicada en naranja en el mapa del MTR .
En octubre de 1989, el gobierno de Hong Kong anunció planes para construir un nuevo aeropuerto en la remota isla de Chek Lap Kok para reemplazar el superpoblado Aeropuerto Internacional Kai Tak en el corazón de Kowloon .
Como parte de la iniciativa, el gobierno invitó a la Corporación MTR a construir un enlace ferroviario con el nuevo aeropuerto, denominado Ferrocarril del Aeropuerto de Lantau. Inicialmente, el proyecto encontró oposición por parte del gobierno chino porque temía que la construcción agotara la reserva monetaria del gobierno de Hong Kong y dejara a los chinos sin nada después de que los británicos entregaran el territorio en 1997.
Tanto el gobierno chino como el británico llegaron a un acuerdo y la construcción comenzó en noviembre de 1994.
El enlace ferroviario del aeropuerto de Lantau consta de dos líneas de tren, la línea Tung Chung y el Airport Express . Ambas líneas utilizan el mismo material rodante con pequeñas diferencias en equipamiento interior y libreas.
El 21 de junio de 1998, el director ejecutivo Tung Chee-hwa inauguró oficialmente la línea Tung Chung y el servicio comenzó al día siguiente.
El 16 de diciembre de 2003, se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas con fines benéficos en la recientemente terminada estación Nam Cheong , un intercambio entre la línea Tung Chung y la línea West Rail que pronto se inaugurará . Luego, la estación cerró el 19 de diciembre de 2003 en preparación para la apertura del nuevo KCR West Rail, y se abrió oficialmente al público el 20 de diciembre de 2003. Desde entonces, el número de vagones por tren ha aumentado de siete a ocho para dar cabida al patrocinio adicional.
La estación Sunny Bay se inauguró el 1 de junio de 2005 como intercambio para la línea Disneyland Resort . El complejo abrió sus puertas dos meses después de que la estación entrara en funcionamiento.
Entre 2006 y 2007, entraron en servicio cuatro nuevos trenes para mejorar la frecuencia del servicio. El primer tren se entregó el 9 de febrero de 2006 y entró en servicio el 12 de junio de 2006. Se realizaron modificaciones en los andenes para dar cabida a los nuevos trenes, que son unos milímetros más anchos que el material rodante original.
A diferencia de la mayoría de las otras líneas ferroviarias del sistema, la línea Tung Chung viaja principalmente por encima del suelo y se extiende por una distancia mayor. La línea comparte su recorrido con el Airport Express antes de desviarse en Tung Chung.
La línea viaja en metro desde la estación de Hong Kong hasta la estación de Kowloon , cruzando el puerto y luego sale al suelo para llegar a la estación Olympic . Los trenes continúan viajando en superficie a lo largo de la autopista West Kowloon y paran en la estación Nam Cheong , seguida de la estación Lai King en un viaducto. A partir de entonces, la línea cruza el canal Rambler y se detiene en la estación Tsing Yi en la isla Tsing Yi .
Luego, los trenes entran en un túnel a través de las colinas de la isla y continúan por el puente Tsing Ma y el puente Kap Shui Mun hacia la isla Lantau . La línea continúa a lo largo de la autopista North Lantau Expressway y se detiene en Sunny Bay antes de terminar en Tung Chung. La distancia entre las dos paradas es de aproximadamente 10 km (6,2 millas) y tarda aproximadamente 6 minutos en completarse.
Algunos trenes de salida no continúan hasta Lantau sino que terminan en la estación de Tsing Yi debido a la restricción de capacidad del puente Tsing Ma, que solo permite un máximo de un tren por vía en todo momento. [5]
.JPG/1280px-MTR_TUC_(13).JPG)
Esta es una lista de las estaciones de la línea Tung Chung.
Lista
Cuando el Hong Kong británico planeaba construir el ferrocarril del aeropuerto (línea Tung Chung y Airport Express) en la década de 1990, unos años antes de la entrega a China , el gobierno chino expresó su preocupación por el efecto del proyecto en las reservas fiscales del territorio. , lo que finalmente obligó al gobierno de Hong Kong a reducir el costo del ferrocarril del aeropuerto. Los cambios resultantes realizados en el diseño impusieron limitaciones al nivel de servicio en la línea. [6]
En la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 2014, se propuso extender la línea Tung Chung hacia el oeste y construir una nueva estación en Tung Chung West. [7]
En abril de 2020, Carrie Lam y el Consejo Ejecutivo aprobaron la planificación detallada y el diseño del proyecto de extensión de la línea Tung Chung que consta de dos nuevas estaciones. La construcción comenzó en mayo de 2023 y se espera que el costo de las dos nuevas estaciones sea de HK $ 24,2 mil millones en 2023. Tung Chung East es una estación de relleno entre Tung Chung y Sunny Bay , mientras que Tung Chung West sería una nueva estación subterránea al oeste de Tung. Chung y servirá como el nuevo término de la línea Tung Chung. [8] Se espera que esta ampliación esté completa en 2029. El proyecto ampliará la línea en 1,3 kilómetros adicionales. El contrato de diseño para la ampliación se adjudicó recientemente a las empresas de ingeniería británicas Arup y Atkins. [9] [10]
Al este de la estación de Hong Kong se construirá un túnel subterráneo de aproximadamente medio kilómetro de longitud . Permitirá que los trenes de la línea Tung Chung y Airport Express giren para que los trenes puedan cambiar de dirección fácilmente y mejorar la eficiencia operativa. Este proyecto también incluiría la construcción de un nuevo edificio de ventilación, ARB. Se espera que la construcción comience en 2025 y finalice en 2032. [11] [12]
Una vez que se complete la línea de la Isla Norte, los trenes viajarán en un túnel al este de la estación de Hong Kong a lo largo de la costa de la isla antes de incorporarse a la línea Tseung Kwan O en North Point . Tres nuevas estaciones: Tamar , Exhibition Center y Causeway Bay North formarán parte de la ampliación.
.jpg/1280px-V813_entering_Sunny_Bay_Station_(20181013082946).jpg)
