La estación central de trenes de Melbourne es una estación de trenes de cercanías de las líneas Burnley , Caulfield , Clifton Hill y Northern , que da servicio al distrito financiero central de Melbourne en Victoria , Australia . Melbourne Central es una estación prémium subterránea en el City Loop , que cuenta con cuatro plataformas, dos plataformas de isla en dos pisos conectadas al nivel de la calle por un área comercial . Se inauguró el 24 de enero de 1981, y las renovaciones de la estación están en marcha desde junio de 2024. [ cita requerida ]
Inicialmente inaugurada como museo , la estación recibió su nombre actual, Melbourne Central, el 16 de febrero de 1996, en honor al centro comercial Melbourne Central , debajo del cual se encuentra.
La estación está ubicada debajo de La Trobe Street , entre Swanston y Elizabeth Streets, en el extremo norte del distrito comercial central (CBD). Alimenta a la estación principal de la red de metro de Melbourne, Flinders Street , y también a Southern Cross , la principal terminal regional de Melbourne. En 2017/2018, fue la tercera estación más concurrida de la red ferroviaria metropolitana de Melbourne , con 15,859 millones de movimientos de pasajeros. [3]
La estación se construyó mediante un sistema de excavación a cielo abierto . En diciembre de 1973, para permitir la excavación de la estación, la calle La Trobe y sus vías de tranvía se trasladaron temporalmente al sur, al sitio de lo que ahora es el centro comercial Melbourne Central, y se trasladaron de nuevo al finalizar el trabajo en 1978. [5] El pozo tenía 168 metros (551 pies 2 pulgadas) de largo y 22,5 metros (73 pies 10 pulgadas) de ancho, 29 metros (95 pies 2 pulgadas) de profundidad en el extremo de Swanston Street y 22 metros (72 pies 2 pulgadas) de profundidad en el extremo de Elizabeth Street. Se utilizaron siete capas de puntales para sostener la excavación, con 2600 toneladas de soportes temporales de acero necesarios. [6]
La estación fue diseñada por el estudio de arquitectura Perrott Lyon Mathieson , con el diseño inicial del asociado David Simpson, seguido por el diseño detallado de Graeme Butler. [7] El diseño incluía los dos pares de plataformas, un espacioso vestíbulo directamente debajo de La Trobe Street, con entradas que daban a las esquinas de Elizabeth Street y Swanston Street. La esquina de Swanston Street incluía un conjunto de plataformas circulares elevadas sobre la entrada; durante una visita real , la reina Isabel visitó la estación aún no operativa el 28 de mayo de 1980 y descubrió una placa que la nombraba Queen Elizabeth Plaza. [8]
La estación se inauguró finalmente el 24 de enero de 1981, y se inauguró como Museo , después del adyacente Museo Nacional de Victoria y el Museo de Ciencias de Victoria , en el complejo de la Biblioteca Estatal de Victoria en el lado opuesto de Swanston Street. Fue la primera estación en abrir en el City Loop. [9] Inicialmente, la estación solo fue utilizada por trenes de los grupos Burnley y Caulfield , utilizando las plataformas 2 y 4, con servicios del grupo Clifton Hill que comenzaron a utilizar la plataforma 1 el 31 de octubre de 1982, y trenes del grupo Northern que comenzaron a utilizar la plataforma 3 el 1 de mayo de 1984. La entrada de Elizabeth Street a la estación se inauguró el 5 de abril de 1982.
El Centro Comercial Melbourne Central, que se encuentra junto a la estación, abrió sus puertas en 1991 [10] y se construyó alrededor de las escaleras mecánicas existentes hasta el nivel de la calle, con solo una integración menor entre el vestíbulo de la estación y el centro comercial. La estación cambió su nombre por el del centro comercial el 16 de febrero de 1997 [11] [12] y unos meses después, el 13 de julio, el Museo Nacional de Victoria cerró sus puertas en el sitio de la Biblioteca Estatal [13] en preparación para su reubicación en Carlton , donde reabrió como el Museo de Melbourne en 2000.
El vestíbulo de la estación fue remodelado en gran medida en 2002/2003, como parte de una remodelación del centro comercial, integrándolo en el complejo. Las escaleras mecánicas directas del vestíbulo a Swanston Street cerraron en noviembre de 2003 y fueron reemplazadas por escaleras mecánicas que subían al atrio bajo el cono en el centro del centro comercial, lo que hizo que el camino para los pasajeros del tren fuera más enrevesado. [14] El vestíbulo bajo La Trobe Street se integró en el centro comercial con la instalación de numerosas tiendas.
En junio de 2025, como parte del proyecto Metro Tunnel , las líneas Pakenham , Cranbourne y Sunbury dejarán de tener parada en Melbourne Central. Sin embargo, utilizarán la estación conectada State Library cuando se inaugure con el Metro Tunnel.
Melbourne Central tiene un vestíbulo subterráneo y dos niveles de plataformas debajo de él (2 plataformas de isla con cuatro caras y vías). Cada plataforma da servicio a un grupo separado de líneas ferroviarias que salen del Loop y se irradian hacia los suburbios de la ciudad . En las horas punta, con un tren que llega cada 2,5 minutos, la estación tiene un flujo de pasajeros de 30.000 por hora. Inicialmente se proporcionaron tres ascensores , así como 21 escaleras mecánicas. [6] Melbourne Central es una estación premium , lo que significa que cuenta con personal desde el primer hasta el último tren y brinda servicios adicionales al cliente.
El vestíbulo tiene dos secciones separadas por el patio de comidas del centro comercial:
Yarra Trams opera trece servicios a través de la estación central de Melbourne, en las calles Swanston, Elizabeth y La Trobe.
Calle Swanston
: Coburgo oriental – Playa del sur de Melbourne [26]
: Universidad de Melbourne – East Malvern [27]
:Universidad de Melbourne – Malvern [28]
: Moreland - Glen Iris [29]
:Universidad de Melbourne – Kew [30]
:Universidad de Melbourne – Brighton East [31]
:Universidad de Melbourne – Carnegie [32]
:Universidad de Melbourne – Camberwell [33]Calle Elizabeth
: Estación de Coburg North – Flinders Street [34]
: West Maribyrnong – Estación de Flinders Street [35]
: Aeropuerto Oeste – Estación Flinders Street [36]Calle La Trobe
: Plaza de San Vicente – Muelle Central [37]
: Tranvía City Circle [38]Kinetic Melbourne opera cuatro rutas de autobús desde Lonsdale Street (lado de Melbourne Central), bajo contrato con Public Transport Victoria :
Kinetic Melbourne opera trece rutas de autobús desde Lonsdale Street ( lado de Myer ), bajo contrato con Public Transport Victoria:
Kinetic Melbourne opera once rutas de autobús desde Swanston /Lonsdale Streets ( QV ), bajo contrato con Public Transport Victoria:
Medios relacionados con la estación central de trenes de Melbourne en Wikimedia Commons
