La historia de Pittsburgh comenzó con siglos de civilización nativa americana en la región de Pittsburgh moderna , conocida como Jaödeogë' en el idioma Séneca . [1] Finalmente, los exploradores europeos encontraron la confluencia estratégica donde los ríos Allegheny y Monongahela se unen para formar el Ohio , que conduce al río Misisipi. El área se convirtió en un campo de batalla cuando Francia y Gran Bretaña lucharon por el control en la década de 1750. Cuando los británicos resultaron victoriosos, los franceses cedieron el control de los territorios al este del Misisipi.
Después de la independencia estadounidense en 1783, el pueblo alrededor de Fort Pitt continuó creciendo. La región fue testigo de la efímera Rebelión del Whisky , cuando los agricultores se rebelaron contra los impuestos federales sobre el whisky. La Guerra de 1812 cortó el suministro de productos británicos, lo que estimuló la fabricación estadounidense. En 1815, Pittsburgh producía grandes cantidades de productos de hierro, latón, estaño y vidrio. En la década de 1840, Pittsburgh se había convertido en una de las ciudades más grandes al oeste de las montañas Allegheny . La producción de acero comenzó en 1875. Durante los disturbios ferroviarios de 1877 , fue el lugar de mayor violencia y daños en cualquier ciudad afectada por las huelgas nacionales de ese verano. Los trabajadores protestaron contra los recortes salariales, quemando edificios en los patios ferroviarios, incluidos 100 motores de tren y más de 1000 vagones. Cuarenta hombres murieron, la mayoría de ellos huelguistas. En 1911, Pittsburgh producía la mitad del acero del país.
Pittsburgh fue un bastión del Partido Republicano hasta 1932. El creciente desempleo de la Gran Depresión , los programas de ayuda del New Deal y el auge de poderosos sindicatos en la década de 1930 convirtieron a la ciudad en un bastión liberal de la Coalición del New Deal bajo poderosos alcaldes demócratas. En la Segunda Guerra Mundial, fue el centro del " Arsenal de la Democracia ", produciendo municiones para el esfuerzo bélico aliado cuando la prosperidad regresó.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Pittsburgh puso en marcha un proyecto de revitalización cívica y de aire limpio conocido como el "Renacimiento". La base industrial continuó expandiéndose durante la década de 1960, pero después de 1970 la competencia extranjera provocó el colapso de la industria siderúrgica, con despidos masivos y cierres de fábricas. Las sedes corporativas más importantes se mudaron en la década de 1980. En 2007, la ciudad perdió su condición de importante centro de transporte. La población del área metropolitana de Pittsburgh se mantiene estable en 2,4 millones; el 65% de sus residentes son de ascendencia europea y el 35% son minorías.
Durante miles de años, los nativos americanos habitaron la región donde los ríos Allegheny y Monongahela se unen para formar el Ohio. Los paleoindios llevaron un estilo de vida de cazadores-recolectores en la región quizás hace 19.000 años. Meadowcroft Rockshelter , un sitio arqueológico al oeste de Pittsburgh, proporciona evidencia de que estos primeros estadounidenses vivieron en la región desde esa fecha. [2] Durante la cultura Adena que siguió, los constructores de montículos erigieron un gran montículo indio en el futuro sitio de McKees Rocks , a unas tres millas (5 km) de la cabecera del Ohio. El montículo indio, un lugar de enterramiento, fue ampliado en años posteriores por miembros de la cultura Hopewell . [3]
En 1700, los haudenosaunee , las Cinco Naciones que vivían al sur de los Grandes Lagos en la actual Nueva York, dominaban el valle superior del Ohio y lo reservaban para la caza. Otras tribus eran los lenape , que habían sido desplazados del este de Pensilvania por la colonización europea, y los shawnee , que habían migrado desde el sur. [4] Con la llegada de los exploradores europeos, estas tribus y otras habían sido devastadas por enfermedades infecciosas de Europa, como la viruela , el sarampión , la gripe y la malaria , a las que no tenían inmunidad. [5]
En 1748, cuando Conrad Weiser visitó Logstown , 29 km río abajo de Pittsburgh, contó 789 guerreros reunidos: los iroqueses incluían 163 senecas , 74 mohawks , 35 onondaga , 20 cayugas y 15 oneida . Otras tribus eran 165 lenape , 162 shawnee , 100 wyandot , 40 tisagechroami y 15 mohicanos . [6]
Shannopin's Town , un pueblo Lenape (Delaware) en la orilla este del río Allegheny, fue establecido en la década de 1720 y fue abandonado después de 1758. Se cree que el pueblo estaba aproximadamente desde donde está Penn Avenue hoy, debajo de la desembocadura de Two Mile Run, desde la calle 30 hasta la calle 39. Según George Croghan , el pueblo estaba situado en la orilla sur del río Allegheny, casi frente a lo que ahora se conoce como Herr's Island , en lo que ahora es el vecindario de Lawrenceville en la ciudad de Pittsburgh. [7] : 289
Sawcunk , en la desembocadura del río Beaver , era un asentamiento de los Lenape y la residencia principal de Shingas , uno de sus jefes. [8] Chartier's Town era un pueblo Shawnee fundado en 1734 por Peter Chartier . Kittanning era un pueblo Lenape y Shawnee en el Allegheny, con un estimado de 300 a 400 residentes. [9]
Los primeros europeos llegaron en la década de 1710 como comerciantes. Michael Bezallion fue el primero en describir las bifurcaciones del Ohio en un manuscrito en 1717, y más tarde ese año los comerciantes europeos establecieron puestos y asentamientos en el área. [10] Los europeos comenzaron a establecerse en la región en 1748, cuando la primera Compañía de Ohio , una empresa de especulación de tierras de Virginia , ganó una concesión de 200.000 acres (800 km 2 ) en el valle superior del Ohio. Desde un puesto en la actual Cumberland, Maryland , la compañía comenzó a construir un camino de carretas de 80 millas (130 km) hasta el río Monongahela [11] empleando a un jefe indio Lenape llamado Nemacolin y un grupo de colonos encabezados por el capitán Michael Cresap para comenzar a ensanchar el camino para convertirlo en una carretera. En su mayoría seguía la misma ruta que un sendero nativo americano existente [12] ahora conocido como el Sendero de Nemacolin . El cruce del río y las planicies en Redstone Creek fueron el punto más temprano y la distancia más corta para el descenso de un camino de carros. Más tarde en la guerra, el sitio fortificado como Fort Burd (ahora Brownsville ) fue uno de los varios destinos posibles. Otra alternativa era la ruta divergente que se convirtió en Braddock's Road unos años más tarde a través de la actual New Stanton . En ese caso, los colonos no lograron convertir el camino en un camino de carros mucho más allá del paso de Cumberland Narrows antes de entrar en conflicto con los nativos americanos. Los colonos luego organizaron una serie de expediciones para lograr mejoras graduales en la pista.
La cercana comunidad indígena de Logstown era un importante centro comercial y de consejo en el valle de Ohio. [6] Entre el 15 de junio y el 10 de noviembre de 1749, una expedición encabezada por Celeron de Bienville , un oficial francés, viajó por Allegheny y Ohio para reforzar el reclamo francés sobre la región. [12] De Bienville ahuyentó a los comerciantes británicos y colocó marcadores reclamando el territorio. [13]
En 1753, el marqués Duquesne , gobernador de Nueva Francia , envió otra expedición más grande. En la actual Erie, Pensilvania , un grupo de avanzada construyó Fort Presque Isle . También abrieron un camino a través del bosque y construyeron Fort Le Boeuf en French Creek , desde donde era posible flotar hasta el Allegheny cuando crecía el agua. En verano, una expedición de 1500 franceses y nativos americanos descendió el Allegheny. Algunos pasaron el invierno en la confluencia de French Creek y Allegheny. Al año siguiente, construyeron Fort Machault en ese sitio. [14]
Alarmado por estas incursiones francesas en el valle del Ohio, el gobernador Dinwiddie de Virginia envió al mayor George Washington para advertir a los franceses que se retiraran. [15] Acompañado por Christopher Gist , Washington llegó a Forks of the Ohio el 25 de noviembre de 1753.
Cuando llegué a la canoa, pasé algún tiempo observando los ríos y el terreno en la bifurcación, que creo que está muy bien situado para un fuerte, ya que tiene el control absoluto de ambos ríos. El terreno en la punta está a 20 o 25 pies (7,6 m) por encima de la superficie común del agua y hay un fondo considerable de tierra plana y bien arbolada a su alrededor, muy conveniente para la construcción.
Washington, que siguió avanzando por el Allegheny, presentó la carta de Dinwiddie a los comandantes franceses, primero en Venango y luego en Fort Le Boeuf . Los oficiales franceses recibieron a Washington con vino y cortesía, pero no se retiraron. [15]
El gobernador Dinwiddie envió al capitán William Trent a construir un fuerte en Forks of the Ohio. El 17 de febrero de 1754, Trent comenzó la construcción del fuerte, la primera vivienda europea [17] en el sitio de la actual Pittsburgh . El fuerte, llamado Fort Prince George , estaba solo a medio construir en abril de 1754, cuando llegaron más de 500 fuerzas francesas y ordenaron a los aproximadamente 40 colonos que regresaran a Virginia. Los franceses derribaron la fortificación británica y construyeron Fort Duquesne . [14] [15]
El gobernador Dinwiddie lanzó otra expedición. El coronel Joshua Fry comandaba el regimiento con su segundo al mando, George Washington, liderando una columna de avanzada. El 28 de mayo de 1754, la unidad de Washington se enfrentó a los franceses en la batalla de Jumonville Glen , durante la cual 13 soldados franceses murieron y 21 fueron hechos prisioneros. [18] Después de la batalla, el aliado de Washington, el jefe seneca Tanaghrisson , ejecutó inesperadamente al oficial al mando francés, el alférez Joseph Coulon de Jumonville . Los franceses persiguieron a Washington y el 3 de julio de 1754, George Washington se rindió tras la batalla de Fort Necessity . Estas acciones fronterizas contribuyeron al inicio de la Guerra franco-india (1754-1763), o Guerra de los Siete Años , una confrontación global entre Gran Bretaña y Francia que se libró en ambos hemisferios. [15] [19]
En 1755 se lanzó la Expedición Braddock , acompañada por el oficial de la milicia de Virginia George Washington . Dos regimientos marcharon desde Fort Cumberland a través de las montañas Allegheny y hacia el oeste de Pensilvania. Siguiendo un camino que Washington inspeccionó, más de 3000 hombres construyeron un camino para carretas de 12 pies (3,7 m) de ancho, que cuando se completó, fue el primer camino en cruzar los Apalaches . El camino de Braddock , como se lo conocía, abrió el camino para la futura Carretera Nacional (US40). La expedición cruzó el río Monongahela el 9 de julio de 1755. Las tropas francesas de Fort Duquesne emboscaron a la expedición de Braddock en Braddock's Field , a nueve millas (14 km) de Fort Duquesne. [20] En la Batalla de Monongahela , los franceses infligieron grandes pérdidas a los británicos y Braddock resultó mortalmente herido. [21] Las fuerzas británicas y coloniales supervivientes se retiraron. Esto dejó a los franceses y a sus aliados nativos americanos con el dominio sobre el valle superior del Ohio. [15]
El 8 de septiembre de 1756, una expedición de 300 milicianos destruyó la aldea shawnee y lenape de Kittanning , y en el verano de 1758, el oficial del ejército británico John Forbes comenzó una campaña para capturar Fort Duquesne. [21] A la cabeza de 7000 tropas regulares y coloniales, Forbes construyó Fort Ligonier y Fort Bedford , desde donde cortó un camino de carretas sobre las montañas Allegheny, más tarde conocido como el camino de Forbes. En la noche del 13 al 14 de septiembre de 1758, una columna de avanzada al mando del mayor James Grant fue aniquilada en la batalla de Fort Duquesne . [21] El campo de batalla, la alta colina al este de la punta, fue nombrada Grant's Hill en su memoria. Con esta derrota, Forbes decidió esperar hasta la primavera. Pero cuando escuchó que los franceses habían perdido Fort Frontenac y evacuado en gran medida Fort Duquesne , planeó un ataque inmediato. Sin esperanzas de superarlos en número, los franceses abandonaron y arrasaron Fort Duquesne. Forbes ocupó el fuerte quemado el 25 de noviembre de 1758 y ordenó la construcción de Fort Pitt , llamado así en honor al secretario de Estado británico William Pitt el Viejo . También nombró al asentamiento entre los ríos "Pittsborough" (véase Etimología de Pittsburgh ). [11] [15] La guarnición británica en Fort Pitt realizó mejoras sustanciales en su fortificación. [11] Los franceses nunca atacaron Fort Pitt y la guerra pronto terminó con el Tratado de París y la derrota francesa. [15] Cedieron sus territorios al este del río Misisipi.
En 1760, el primer asentamiento europeo de importancia comenzó a crecer alrededor de Fort Pitt. Los comerciantes y colonos construyeron dos grupos de casas y cabañas, la "ciudad baja", cerca de las murallas del fuerte, y la "ciudad alta", a lo largo del río Monongahela hasta la actual Market Street. En abril de 1761, un censo ordenado por el coronel Henry Bouquet y realizado por William Clapham contabilizó 332 personas y 104 casas. [21] [22] : 148
Tras la victoria británica en la guerra franco-india, el creciente descontento entre los nativos americanos con la continua invasión de los colonos en tierras que se había acordado que serían ocupadas por los indios (tanto en el Tratado de Easton de 1758 como en la Proclamación Real de 1763 las autoridades británicas habían decretado que no habría asentamientos británico-estadounidenses al oeste de los Alleghenies, pero las autoridades no habían podido o no habían querido hacer cumplir estos decretos) condujo al estallido de la Guerra de Pontiac . El líder odawa Pontiac lanzó una ofensiva contra los fuertes británicos en mayo de 1763. Las tribus nativas americanas del valle de Ohio y los Grandes Lagos invadieron numerosos fuertes británicos; uno de sus objetivos más importantes era Fort Pitt. Al recibir la advertencia del próximo ataque, el capitán Simeon Ecuyer, el oficial suizo al mando de la guarnición, se preparó para un asedio. Derribó las casas que se encontraban fuera de las murallas y ordenó a todos los colonos que entraran en el fuerte: 330 hombres, 104 mujeres y 196 niños buscaron refugio dentro de sus murallas. [11] El capitán Ecuyer también reunió provisiones, que incluían cientos de barriles de carne de cerdo y de res. Las fuerzas de Pontiac atacaron el fuerte el 22 de junio de 1763, y el asedio de Fort Pitt duró dos meses. [15] Los guerreros de Pontiac mantuvieron un fuego continuo, aunque ineficaz, desde el 27 de julio hasta el 1 de agosto de 1763. [21] Se retiraron para enfrentarse al grupo de relevo al mando del coronel Bouquet, que los derrotó en la batalla de Bushy Run . [21] Esta victoria aseguró el dominio británico sobre las bifurcaciones del Ohio, si no sobre todo el valle del Ohio. En 1764, el coronel Bouquet añadió un reducto , el Fort Pitt Blockhouse , que todavía se mantiene en pie, la única estructura restante de Fort Pitt y el edificio autenticado más antiguo al oeste de las montañas Allegheny . [15]
Los iroqueses firmaron el Tratado de Fort Stanwix de 1768 , cediendo las tierras al sur de Ohio a la Corona británica . [21] La expansión europea en el valle superior de Ohio aumentó. Se estima que entre 4.000 y 5.000 familias se establecieron en el oeste de Pensilvania entre 1768 y 1770. De estos colonos, aproximadamente un tercio eran angloamericanos , otro tercio eran escoceses-irlandeses y el resto eran galeses , alemanes y otros. [23] Estos grupos tendían a establecerse juntos en pequeñas comunidades agrícolas, pero a menudo sus hogares no estaban a una distancia razonable. La vida de una familia de colonos era de trabajo duro e incansable: limpiar el bosque, desmalezar los campos, construir cabañas y graneros, plantar, desmalezar y cosechar. Además, casi todo se fabricaba a mano, incluidos muebles, herramientas, velas, botones y agujas. [23] Los colonos tuvieron que enfrentarse a duros inviernos y a serpientes, osos negros, pumas y lobos. Por temor a las incursiones de los nativos americanos, los colonos solían construir sus cabañas cerca de manantiales o incluso encima de ellos para asegurarse el acceso al agua. También construían fortines, donde los vecinos se reunían durante los conflictos. [4]
La creciente violencia, especialmente por parte de las tribus Shawnee , Miami y Wyandot , condujo a la Guerra de Dunmore en 1774. El conflicto con los nativos americanos continuó durante toda la Guerra de la Independencia , ya que algunos esperaban que la guerra terminara con la expulsión de los colonos de su territorio. En 1777, Fort Pitt se convirtió en un fuerte de los Estados Unidos, cuando el general de brigada Edward Hand tomó el mando. En 1779, el coronel Daniel Brodhead dirigió a 600 hombres de Fort Pitt para destruir las aldeas senecas a lo largo del alto Allegheny. [4]
Mientras la guerra aún continuaba, en 1780 Virginia y Pensilvania llegaron a un acuerdo sobre sus fronteras mutuas, creando las líneas estatales que conocemos hoy y determinando finalmente que la jurisdicción de la región de Pittsburgh era de Pensilvania. En 1783, terminó la Guerra de la Independencia, lo que también trajo consigo al menos un cese temporal de la guerra fronteriza. En el Tratado de Fort Stanwix de 1784 , los iroqueses cedieron la tierra al norte de la Línea de Compra a Pensilvania. [4]
Después de la Revolución, el pueblo de Pittsburgh siguió creciendo. Una de sus primeras industrias fue la construcción de barcos . Las barcazas podían utilizarse para transportar grandes cantidades de pioneros y mercancías río abajo, mientras que las barcazas de quilla podían navegar río arriba. [24]
El pueblo comenzó a desarrollar instituciones vitales. Hugh Henry Brackenridge , residente de Pittsburgh y legislador estatal, presentó un proyecto de ley que dio como resultado una escritura de donación de tierras y una carta para la Academia de Pittsburgh el 28 de febrero de 1787. La academia luego se desarrolló como la Universidad de Pensilvania Occidental (1819) y desde 1908 se conoce como la Universidad de Pittsburgh . [25]
Muchos agricultores destilaban su cosecha de maíz para convertirla en whisky, lo que aumentaba su valor y reducía los costes de transporte. En aquella época, el whisky se utilizaba como moneda en la frontera. Cuando el gobierno federal impuso un impuesto especial al whisky, los agricultores del oeste de Pensilvania se sintieron víctimas, lo que dio lugar a la Rebelión del Whisky en 1794. Los agricultores de la región se congregaron en Braddock's Field y marcharon sobre Pittsburgh. Sin embargo, la rebelión, que duró poco, fue sofocada cuando el presidente George Washington envió milicias de varios estados. [20]
La ciudad siguió creciendo en capacidad de fabricación. En 1792, los astilleros de Pittsburgh construyeron un balandro, el Western Experiment. [26] Durante las décadas siguientes, los astilleros produjeron otros barcos de gran tamaño. En el siglo XIX, construían buques transoceánicos que transportaban mercancías hasta Europa. En 1794, se construyó el primer juzgado de la ciudad; era una estructura de madera en Market Square. [11] En 1797, comenzó la fabricación de vidrio. [27]
El comercio siguió siendo una parte esencial de la economía de la Pittsburgh de los primeros tiempos, pero la manufactura empezó a adquirir cada vez más importancia. Pittsburgh estaba situada en medio de uno de los yacimientos de carbón más productivos del país; la región también era rica en petróleo, gas natural, madera y productos agrícolas. Los herreros forjaban herramientas de hierro, desde herraduras hasta clavos. En 1800, la ciudad, con una población de 1.565 habitantes, tenía más de 60 comercios, entre ellos tiendas generales, panaderías y sombrererías y zapaterías. [11]
La década de 1810 fue crítica para el crecimiento de Pittsburgh. En 1811 se construyó el primer barco de vapor en Pittsburgh. Cada vez más, el comercio fluiría río arriba. La Guerra de 1812 catalizó el crecimiento de la Ciudad del Hierro. La guerra con Gran Bretaña, el centro manufacturero del mundo, cortó el suministro de productos británicos, estimulando la manufactura estadounidense. [11] Además, el bloqueo británico de la costa estadounidense aumentó el comercio interior, de modo que las mercancías fluían a través de Pittsburgh desde las cuatro direcciones. En 1815, Pittsburgh producía 764.000 dólares en hierro; 249.000 dólares en latón y estaño, y 235.000 dólares en productos de vidrio. [11] Cuando, el 18 de marzo de 1816, Pittsburgh se incorporó como ciudad, ya había adquirido algunas de sus características definitorias: comercio, manufactura y una nube constante de polvo de carbón . [32]
Otras ciudades emergentes desafiaron a Pittsburgh. En 1818, se completó el primer segmento de la carretera nacional, desde Baltimore a Wheeling , sin pasar por Pittsburgh. Esto amenazó con hacer que la ciudad perdiera su importancia en el comercio este-oeste. Sin embargo, en la década siguiente se realizaron muchas mejoras en la infraestructura de transporte. En 1818, se inauguró el primer puente fluvial de la región, el puente de la calle Smithfield, el primer paso en el desarrollo de la "Ciudad de los puentes" sobre sus dos ríos. [ cita requerida ] El 1 de octubre de 1840, se completó la autopista de peaje de Pensilvania original, que conectaba Pittsburgh con la ciudad portuaria oriental de Filadelfia . En 1834, se completó el canal principal de Pensilvania , lo que convirtió a Pittsburgh en parte de un sistema de transporte que incluía ríos, carreteras y canales. [27]
La fabricación siguió creciendo. En 1835, McClurg, Wade and Co. construyó la primera locomotora al oeste de las montañas Allegheny. Pittsburgh ya era capaz de fabricar las máquinas más esenciales de su época. En la década de 1840, Pittsburgh era una de las ciudades más grandes al oeste de las montañas. En 1841, se completó el Segundo Palacio de Justicia , en Grant's Hill. Hecho de arenisca gris pulida, el palacio de justicia tenía una rotonda de 60 pies (18 m) de diámetro y 80 pies (24 m) de alto. [33]
Al igual que muchas ciudades florecientes de su época, el crecimiento de Pittsburgh superó algunas de sus infraestructuras necesarias, como un suministro de agua con presión confiable. [34] Debido a esto, el 10 de abril de 1845, un gran incendio ardió fuera de control, destruyendo más de mil edificios y causando $ 9 millones en daños. [31] Mientras la ciudad se reconstruía, llegó la era de los ferrocarriles. En 1851, el ferrocarril de Ohio y Pensilvania comenzó a prestar servicio entre Cleveland y Allegheny City (actual North Side ). [27] En 1854, el ferrocarril de Pensilvania comenzó a prestar servicio entre Pittsburgh y Filadelfia.
A pesar de los muchos desafíos, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial. Un artículo de 1857 ofrecía una imagen de la Ciudad del Hierro: [31]
La industria del hierro y el acero se desarrolló rápidamente después de 1830 y se convirtió en uno de los factores dominantes en la América industrial en la década de 1860.
Ingham (1978) examinó el liderazgo de la industria en su centro más importante, Pittsburgh, así como en ciudades más pequeñas. Concluye que el liderazgo de la industria siderúrgica a nivel nacional era "en gran medida escocés-irlandés". Ingham concluye que los escoceses-irlandeses se mantuvieron unidos de manera cohesiva durante todo el siglo XIX y "desarrollaron su propio sentido de singularidad". [36]
Los nuevos inmigrantes que llegaron después de 1800 hicieron de Pittsburgh un importante bastión escocés-irlandés. Por ejemplo, Thomas Mellon (nacido en el Ulster entre 1813 y 1908) abandonó Irlanda del Norte en 1823 para irse a los Estados Unidos. Fundó la poderosa familia Mellon , que desempeñó un papel central en la banca y en industrias como la del aluminio y el petróleo. Como descubre Barnhisel (2005), industriales como James Laughlin (nacido en el Ulster entre 1806 y 1882) de la Jones and Laughlin Steel Company formaban parte del "estrato gobernante presbiteriano escocés-irlandés de la sociedad de Pittsburgh". [37]
En 1859, los hornos de hierro Clinton y Soho introdujeron la fundición con coque en la región. La Guerra Civil estadounidense impulsó la economía de la ciudad con un aumento de la producción de hierro y armamento, especialmente en el Arsenal Allegheny y la Fundición Fort Pitt . [33] La fabricación de armas incluía buques de guerra acorazados y el primer cañón de 21" del mundo. [38] Al final de la guerra, más de la mitad del acero y más de un tercio de todo el vidrio estadounidense se producía en Pittsburgh. Un hito en la producción de acero se logró en 1875, cuando la fábrica Edgar Thomson en Braddock comenzó a fabricar rieles de acero utilizando el nuevo proceso Bessemer . [39]
Industriales como Andrew Carnegie , Henry Clay Frick , Andrew W. Mellon y Charles M. Schwab construyeron sus fortunas en Pittsburgh. También tenía su base en Pittsburgh George Westinghouse , a quien se le atribuyen avances como el freno de aire y fue fundador de más de 60 empresas, entre ellas Westinghouse Air and Brake Company (1869), Union Switch & Signal (1881) y Westinghouse Electric Company (1886). [40] Los bancos desempeñaron un papel clave en el desarrollo de Pittsburgh, ya que estos industriales buscaron préstamos masivos para modernizar plantas, integrar industrias y financiar avances tecnológicos. Por ejemplo, T. Mellon & Sons Bank , fundado en 1869, ayudó a financiar una empresa de reducción de aluminio que se convirtió en Alcoa . [39]
Ingham (1991) muestra cómo los pequeños fabricantes independientes de hierro y acero sobrevivieron y prosperaron desde la década de 1870 hasta la de 1950, a pesar de la competencia de empresas de producción estandarizada mucho más grandes. Estas empresas más pequeñas se construyeron sobre una cultura que valoraba los mercados locales y el papel beneficioso de las empresas en la comunidad local. Las pequeñas empresas se concentraron en productos especializados, en particular el acero estructural, donde las economías de escala de las empresas más grandes no eran una ventaja. Aceptaron el cambio tecnológico con más cautela que las empresas más grandes. También tenían relaciones menos antagónicas con los trabajadores y empleaban un porcentaje mayor de trabajadores altamente calificados que sus contrapartes de producción en masa. [41]
A partir de la década de 1870, los empresarios transformaron la economía de pequeñas fábricas organizadas artesanalmente ubicadas dentro de los límites de la ciudad a una gran región industrial integrada que se extendía 50 millas a través del condado de Allegheny. La nueva Pittsburgh industrial se basó en fábricas integradas, producción en masa y una organización de gestión moderna en el acero y otras industrias. Muchos fabricantes buscaron grandes sitios con acceso por ferrocarril y río. Compraron terrenos, diseñaron plantas modernas y, a veces, construyeron pueblos para los trabajadores. Otras empresas compraron nuevas comunidades que comenzaron como emprendimientos inmobiliarios industriales especulativos. Algunos propietarios eliminaron sus plantas de los sindicatos de trabajadores del centro de la ciudad para ejercer un mayor control sobre los trabajadores. La topografía accidentada de la región y los recursos naturales dispersos de carbón y gas acentuaron esta dispersión. El rápido crecimiento de las industrias del acero, el vidrio, el equipo ferroviario y el coque dio lugar tanto a grandes plantas de producción en masa como a numerosas empresas más pequeñas. A medida que el capital se profundizó y la interdependencia creció, los participantes se multiplicaron, las economías se acumularon, la división del trabajo aumentó y se formaron sistemas de producción localizados en torno a estas industrias. El transporte, el capital, los mercados laborales y la división del trabajo en la producción unieron a las plantas industriales y comunidades dispersas en un distrito metropolitano en expansión. En 1910, el distrito de Pittsburgh era un paisaje urbano complejo con una ciudad central dominante, rodeada de comunidades residenciales cercanas, ciudades industriales, ciudades satélite y cientos de ciudades mineras. [42]
Según Mosher (1995), la ciudad modelo de Vandergrift fue un ejemplo representativo de los nuevos suburbios industriales . En 1895, George McMurtry, un fabricante de acero de Pittsburgh que se vio envuelto en una dramática ronda de reestructuración industrial y tensión laboral, contrató a la firma de arquitectura paisajística de Frederick Law Olmsted para que diseñara Vandergrift como ciudad modelo. McMurtry creía en lo que más tarde se conocería como capitalismo de bienestar , en el que la empresa iba más allá de los cheques de pago para satisfacer las necesidades sociales de los trabajadores; creía que un entorno físico benigno hacía que los trabajadores fueran más felices y productivos. Una huelga y un cierre patronal en la acería de McMurtry en Apollo, Pensilvania, lo impulsaron a construir la nueva ciudad. Con el deseo de contar con una fuerza laboral leal, desarrolló una agenda para la ciudad que se basaba en el ambientalismo, así como en las actitudes populares hacia el trato del capital a la mano de obra. La firma Olmsted tradujo esta agenda en un diseño urbano que incluía una combinación única de reforma social, planificación integral de la infraestructura y principios de propiedad privada de la vivienda. Las tasas de propiedad de viviendas y las relaciones cordiales entre la empresa siderúrgica y los residentes de Vandergrift fomentaron la lealtad entre los trabajadores cualificados de McMurtry y llevaron al mayor éxito de McMurtry. En 1901, utilizó a los trabajadores residentes de Vandergrift para romper la primera huelga importante contra la United States Steel Corporation . [43]
Christopher Magee y William Flinn dirigieron poderosas maquinarias republicanas que controlaron la política local después de 1880. Eran dueños de negocios y favorecían intereses comerciales. Flinn fue un líder del movimiento progresista en todo el estado y apoyó a Theodore Roosevelt en las elecciones de 1912. [44]
A mediados del siglo XIX, Pittsburgh fue testigo de una afluencia dramática de inmigrantes alemanes , incluido un albañil cuyo hijo, Henry J. Heinz , fundó la HJ Heinz Company en 1869. Heinz estuvo a la vanguardia de los esfuerzos de reforma para mejorar la pureza de los alimentos, las condiciones de trabajo, las horas y los salarios, [45] pero la empresa se opuso amargamente a la formación de un sindicato independiente. [46]
Como centro manufacturero, Pittsburgh también se convirtió en un escenario de intensos conflictos laborales. Durante la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 , los trabajadores de Pittsburgh protestaron y tuvieron manifestaciones masivas que estallaron en una violencia generalizada, conocida como los Disturbios Ferroviarios de Pittsburgh . [47] La milicia y las tropas federales fueron llamadas a la ciudad para reprimir la huelga. Cuarenta hombres murieron, la mayoría de ellos trabajadores, y más de 40 edificios fueron incendiados, incluido el Union Depot del Ferrocarril de Pensilvania . Los huelguistas también quemaron y destruyeron material rodante: más de 100 locomotoras de tren y 1000 vagones fueron destruidos. Fue la ciudad con más violencia de todas las afectadas por las huelgas.
En 1892, un enfrentamiento en la industria del acero resultó en 10 muertes (3 detectives, 7 trabajadores) cuando el gerente de la Carnegie Steel Company, Henry Clay Frick, envió a Pinkertons para romper la huelga de Homestead . El conflicto laboral continuó durante los años de la Gran Depresión , ya que los trabajadores buscaban proteger sus empleos y mejorar las condiciones laborales. Los sindicatos organizaron a los trabajadores de HJ Heinz , con la ayuda de la Alianza Radical Católica .
Andrew Carnegie , un inmigrante de Escocia y ex ejecutivo de Pennsylvania Railroad convertido en magnate del acero, fundó la Carnegie Steel Company . Procedió a desempeñar un papel clave en el desarrollo de la industria siderúrgica estadounidense. Se convirtió en un filántropo: en 1890, estableció la primera Biblioteca Carnegie , en un programa para establecer bibliotecas en numerosas ciudades y pueblos con el incentivo de fondos de contrapartida. En 1895, fundó el Instituto Carnegie . En 1901, cuando se formó la US Steel Corporation, vendió sus fábricas a JP Morgan por 250 millones de dólares, lo que lo convirtió en uno de los hombres más ricos del mundo. Carnegie escribió una vez que un hombre que muere rico, muere deshonrado. [48] Dedicó el resto de su vida al servicio público, estableciendo bibliotecas, fideicomisos y fundaciones. En Pittsburgh, fundó el Instituto Carnegie de Tecnología (ahora Universidad Carnegie Mellon ) y los Museos Carnegie de Pittsburgh . [39]
El tercer (y actual) juzgado y cárcel del condado de Allegheny se completó en 1886. En 1890, comenzaron a funcionar los tranvías. [27] En 1907, Pittsburgh anexó Allegheny City , que ahora se conoce como North Side . [27]
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En 1911, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial y comercial: [21]
Durante la era de la Prohibición , de 1920 a 1933, Pittsburgh fue un foco de contrabando y consumo ilícito de alcohol. [49] [50] Varios factores alimentaron la resistencia a la Prohibición, incluida una gran población inmigrante, animosidad contra el establishment que data de la Rebelión del Whisky , un gobierno local fragmentado y una corrupción generalizada. [50] La familia criminal de Pittsburgh controlaba porciones significativas del comercio ilegal de alcohol.
Durante ese tiempo, el administrador de la Prohibición, John Pennington, y sus agentes federales realizaron 15.000 redadas, arrestaron a más de 18.000 personas y cerraron más de 3.000 destilerías, 16 cervecerías regulares y 400 cervecerías "salvajes". [50] [51] Incluso se dice que el término " Speakeasy ", que significa un establecimiento de bebidas ilegales, fue acuñado en el Blind Pig en las cercanías de McKeesport, Pensilvania . [50] [52]
La última destilería de Pittsburgh, la destilería de Joseph S. Finch, ubicada en las calles South Second y McKean, cerró en la década de 1920. [53] En 2012, abrió Wigle Whiskey , convirtiéndose en la primera desde el cierre de la destilería de Finch. [53]
El Pittsburgh Post-Gazette publicó un extenso artículo web sobre este período de la historia de la ciudad. [54]
A finales del siglo XIX, los dirigentes de la ciudad debatieron sobre la responsabilidad y el coste de crear un sistema de abastecimiento de agua y de eliminación de aguas residuales. Los usuarios de las zonas bajas se quejaron de que Pittsburgh vertiera sus aguas residuales al río Ohio. Las ciudades del condado de Allegheny no dejaron de verter aguas residuales sin tratar en los ríos hasta 1939. La contaminación por humo de Pittsburgh, considerada en la década de 1890 como un signo de prosperidad, se reconoció como un problema en la Era Progresista y se solucionó en las décadas de 1930 y 1940. Las plantas siderúrgicas depositaron montañas de escoria hasta 1972, especialmente en el valle de Nine Mile Run. [55]
En noviembre de 1927, 28 personas murieron y cientos resultaron heridas en la explosión de un tanque de gas. [56]
Para escapar del hollín de la ciudad, muchos de los ricos vivían en los barrios de Shadyside y East End, a unos cuantos kilómetros al este del centro. La Quinta Avenida era conocida como la "calle de los millonarios" debido a las numerosas mansiones que bordeaban la calle.
El 17 y 18 de marzo de 1936, Pittsburgh sufrió la peor inundación de su historia, con niveles máximos de inundación de 14 metros. Esta catástrofe mató a 69 víctimas, destruyó miles de edificios, causó daños por 3.000 millones de dólares (dólares de 2006) y dejó sin trabajo a más de 60.000 trabajadores del acero. [57]
Oakland se convirtió en el principal centro cultural y educativo de la ciudad, con tres universidades, varios museos, una biblioteca, una sala de música y un conservatorio botánico. La Universidad de Pittsburgh de Oakland erigió lo que hoy en día sigue siendo el cuarto edificio educativo más alto del mundo, la Catedral del Aprendizaje de 42 pisos . [58] Se alzaba sobre el Forbes Field , donde los Piratas de Pittsburgh jugaron desde 1909 hasta 1970. [39]
Entre 1870 y 1920, la población de Pittsburgh creció casi siete veces, con una gran cantidad de inmigrantes europeos que llegaron a la ciudad. Los recién llegados siguen viniendo de Gran Bretaña, Irlanda y Alemania, pero las fuentes más populares después de 1870 fueron las áreas rurales pobres del sur y este de Europa, incluidos Italia, los Balcanes, el Imperio austrohúngaro y el Imperio ruso. Los inmigrantes no calificados encontraron trabajo en la construcción, la minería, las acerías y las fábricas. Introdujeron nuevas tradiciones, idiomas y culturas en la ciudad, creando como resultado una sociedad diversificada. Los barrios étnicos se desarrollaron en áreas de clase trabajadora y se construyeron en laderas y valles densamente poblados, como South Side , Polish Hill , Bloomfield y Squirrel Hill , hogar del 28% de los casi 21.000 hogares judíos de la ciudad. [59] El Strip District , el centro de distribución de productos de la ciudad, todavía cuenta con muchos restaurantes y clubes que muestran estas tradiciones multiculturales de los habitantes de Pittsburgh. [39]
Los años 1916-1940 marcaron la mayor migración de afroamericanos a Pittsburgh durante la Gran Migración desde el sur rural a las ciudades industriales del noreste y el medio oeste. Estos migrantes vinieron en busca de trabajos industriales, educación, libertad política y social, y para escapar de la opresión racial y la violencia en el sur. Los migrantes que iban a Pittsburgh y a las ciudades industriales circundantes se enfrentaban a la discriminación racial y a oportunidades de vivienda y empleo restringidas. La población negra en Pittsburgh aumentó de 6.000 en 1880 a 27.000 en 1910. Muchos aceptaron trabajos cualificados y bien pagados en las fábricas de acero. La población negra de Pittsburgh aumentó a 37.700 en 1920 (6,4% del total), mientras que el elemento negro en Homestead, Rankin, Braddock y otras casi se duplicó. Tuvieron éxito en la construcción de respuestas comunitarias efectivas que permitieron la supervivencia de nuevas comunidades. [60] [61] El historiador Joe Trotter explica el proceso de decisión:
Las comunidades negras recién establecidas prácticamente sobrevivieron, con excepción de Johnstown, donde los negros fueron expulsados en 1923. Joe Trotter explica cómo los negros construyeron nuevas instituciones para sus nuevas comunidades en el área de Pittsburgh:
El núcleo cultural de la Pittsburgh negra era la avenida Wylie en el Hill District . Se convirtió en una importante meca del jazz porque allí tocaron grandes del jazz como Duke Ellington y los nativos de Pittsburgh Billy Strayhorn y Earl Hines . Dos de los mayores rivales de la Liga Negra en el béisbol, los Pittsburgh Crawfords y los Homestead Grays , competían a menudo en el Hill District. Los equipos dominaron la Liga Nacional Negra en las décadas de 1930 y 1940. [39]
Pittsburgh fue un bastión republicano a partir de la década de 1880, [64] y los gobiernos republicanos proporcionaron empleos y asistencia a los nuevos inmigrantes a cambio de sus votos. Pero la Gran Depresión que comenzó en 1929 arruinó al Partido Republicano en la ciudad. La victoria demócrata de 1932 significó el fin de los empleos y la asistencia patrocinados por los republicanos. A medida que la Depresión empeoró, los étnicos de Pittsburgh votaron en gran medida por los demócratas, especialmente en 1934, lo que convirtió a la ciudad en un bastión de la Coalición del New Deal . En 1936, los programas demócratas de ayuda y empleo, especialmente la WPA , eran tan populares entre los étnicos que una gran mayoría votó por los demócratas. [65] [66]
Joseph Guffey , líder estatal de los demócratas, y su lugarteniente local David Lawrence obtuvieron el control de todo el patrocinio federal en Pittsburgh después de la aplastante victoria de Roosevelt en 1932 y la elección de un alcalde demócrata en 1933. Guffey y Lawrence utilizaron los programas del New Deal para aumentar su poder político y construir una maquinaria demócrata que sustituyó a la decadente maquinaria republicana. Guffey reconoció que una alta tasa de personas en situación de asistencia social no era sólo "un desafío", sino también "una oportunidad". Consideraba cada trabajo de asistencia social como un patrocinio demócrata. [67]
Pittsburgh estaba en el centro del " Arsenal de la Democracia ", que proveía acero, aluminio, municiones y maquinaria a los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . Las fábricas de Pittsburgh aportaron 95 millones de toneladas de acero al esfuerzo bélico. El aumento de la producción creó una escasez de mano de obra, lo que provocó que los afroamericanos se trasladaran en masa durante la Segunda Gran Migración desde el sur a la ciudad para buscar trabajo. [11]
David Lawrence , un demócrata, sirvió como alcalde de Pittsburgh de 1946 a 1959 y como gobernador de Pensilvania de 1959 a 1963. [68] Lawrence usó su poder político para transformar la maquinaria política de Pittsburgh en una unidad gubernamental moderna que pudiera manejar la ciudad bien y honestamente. [69] En 1946 Lawrence decidió hacer cumplir la Ordenanza de Control de Humo de 1941 porque creía que la reducción del humo era crucial para el desarrollo económico futuro de la ciudad. Sin embargo, la aplicación supuso una carga sustancial para la clase trabajadora de la ciudad porque el carbón bituminoso ahumado era mucho menos costoso que los combustibles sin humo. Una ronda de protestas provino de organizaciones italoamericanas, que pidieron un retraso en la aplicación de la misma. La aplicación aumentó su costo de vida y amenazó los trabajos de sus familiares en las minas de carbón bituminoso cercanas. A pesar de su desagrado por el programa de reducción del humo, los italoamericanos apoyaron firmemente la reelección de Lawrence en 1949, en parte porque muchos de ellos estaban en la nómina de la ciudad. [70]
Rica y productiva, Pittsburgh también era la "Ciudad Humeante", con un smog a veces tan denso que las farolas de la calle ardían durante el día [11], así como ríos que parecían alcantarillas abiertas. Los líderes cívicos, en particular el alcalde David L. Lawrence , elegido en 1945, Richard K. Mellon , presidente del Mellon Bank y John P. Robin [71] [72] comenzaron el control del humo y la revitalización urbana, también conocidos como proyectos de Renovación Urbana que transformaron la ciudad [11] de maneras imprevistas.
El proyecto "Renacimiento I" comenzó en 1946. El Título Uno de la Ley de Vivienda de 1949 proporcionó los medios para comenzar. En 1950, se demolieron grandes extensiones de edificios y terrenos cerca de Point para construir el Gateway Center . En 1953 se inauguró la terminal del Aeropuerto Municipal de Greater Pittsburgh (que luego fue demolida) . [27]
A finales de los años 1950 y principios de los 1960, el Lower Hill District , una zona habitada predominantemente por negros pobres, fue completamente destruida. Noventa y cinco acres del Lower Hill District fueron despejados mediante dominio eminente , desplazando por la fuerza a cientos de pequeñas empresas y más de 8.000 personas (1.239 familias negras, 312 blancas), para hacer espacio para un centro cultural que incluía el Civic Arena , que abrió en 1961. [73] Aparte de un edificio de apartamentos, ninguno de los otros edificios planificados para el centro cultural se construyó nunca.
A principios de los años 1960, el barrio de East Liberty también se incluyó en los planes de renovación urbana Renaissance I, con más de 125 acres (0,51 km2 ) del barrio demolidos y reemplazados por apartamentos con jardín, tres apartamentos de vivienda pública de 20 pisos y un sistema de carreteras enrevesado que rodeaba un distrito comercial peatonal. En el lapso de solo unos pocos años a mediados de los años 1960, East Liberty se convirtió en un barrio degradado. Había alrededor de 575 negocios en East Liberty en 1959, pero solo 292 en 1970 y solo 98 en 1979.
Los esfuerzos de conservación de la Fundación de Historia y Monumentos Históricos de Pittsburgh , junto con grupos de vecinos de la comunidad, resistieron los planes de demolición. Los barrios que contenían un rico patrimonio arquitectónico, incluidas las calles de la Guerra Mexicana , Allegheny West y Manchester , se salvaron. El centro de Allegheny City, con sus edificios cultural y socialmente importantes, no tuvo tanta suerte. Todos los edificios, con la excepción de la antigua oficina de correos de EE. UU. , la biblioteca Carnegie y el planetario Buhl, fueron destruidos y reemplazados por el centro comercial y los apartamentos "peatonales" de Allegheny Center .
La base industrial de la ciudad continuó creciendo en la era de posguerra [74] en parte asistida por la primera agencia del área completamente dedicada al desarrollo industrial, el RIDC . [75] [76] Jones and Laughlin Steel Company expandió su planta en Southside . HJ Heinz , Pittsburgh Plate Glass , Alcoa, Westinghouse , US Steel y su nueva división, Pittsburgh Chemical Company y muchas otras compañías también continuaron con operaciones robustas durante la década de 1960. [11] 1970 marcó la finalización de los proyectos de construcción finales de Renaissance I: la US Steel Tower y el Three Rivers Stadium . [27] En 1974, con la adición de la fuente en la punta del Triángulo Dorado , se completó Point State Park . [77] Aunque la calidad del aire mejoró drásticamente y la base manufacturera de Pittsburgh parecía sólida, abundan las preguntas sobre los efectos negativos que la Renovación Urbana continúa teniendo en el tejido social de Pittsburgh. Pittsburgh, sin embargo, estaba a punto de experimentar una de sus transformaciones más dramáticas.
Como la mayoría de las ciudades importantes, Pittsburgh experimentó varios días de disturbios tras el asesinato de Martin Luther King Jr. en abril de 1968. No hubo más disturbios importantes, aunque la tensión siguió siendo alta en los barrios negros del centro de la ciudad. [78]
Durante los años 1970 y 1980, la industria siderúrgica estadounidense se vio sometida a una presión cada vez mayor por parte de la competencia extranjera y de las miniacerías estadounidenses construidas a bajo costo utilizando acero recuperado. [ cita requerida ] La fabricación en Alemania y Japón estaba en auge. Las acerías y fábricas extranjeras, construidas con la última tecnología, se beneficiaron de menores costos laborales y poderosas asociaciones entre el gobierno y las corporaciones, lo que les permitió capturar cuotas de mercado cada vez mayores de acero y productos de acero. Por otra parte, la demanda de acero se suavizó debido a las recesiones, la crisis del petróleo de 1973 y el creciente uso de otros materiales. [11] [79] La era comenzó con el informe "Building on Basics" del RIDC en 1974. [80]
Las presiones del libre mercado expusieron los propios problemas internos de la industria siderúrgica estadounidense, que incluían una base manufacturera ahora obsoleta que se había expandido excesivamente en los años 1950 y 1960, relaciones laborales y de gestión hostiles, la inflexibilidad de los trabajadores siderúrgicos unidos en lo que respecta a los recortes salariales y las reformas de las normas laborales , estilos de gestión oligárquicos y una planificación estratégica deficiente tanto por parte de los sindicatos como de la dirección. En particular, Pittsburgh se enfrentó a sus propios desafíos. Los depósitos locales de coque y mineral de hierro se agotaron, lo que aumentó los costos de los materiales. Las grandes plantas siderúrgicas de la región de Pittsburgh también se enfrentaron a la competencia de "miniacerías" más nuevas y más rentables y de plantas no sindicalizadas con costos laborales más bajos. [79]
A finales de los años 1970 y principios de los 1980, la industria siderúrgica de Pittsburgh empezó a implosionar junto con la desindustrialización de los EE. UU. [81]. Después de la recesión de 1981-1982, por ejemplo, las acerías despidieron a 153.000 trabajadores. [79] Las acerías empezaron a cerrar. Estos cierres causaron un efecto dominó, ya que los ferrocarriles, las minas y otras fábricas de la región perdieron negocios y cerraron. [82] [83] La economía local sufrió una depresión, marcada por un alto desempleo y subempleo, ya que los trabajadores despedidos aceptaron trabajos no sindicalizados y con salarios más bajos. [84] Pittsburgh sufrió como en otras partes del Cinturón del Óxido con una población en declive, y como muchas otras ciudades de los EE. UU., también vio la huida de los blancos a los suburbios. [85]
En 1991, se demolió el centro comercial Homestead Works y en 1999 se construyó el centro comercial The Waterfront. Como resultado directo de la pérdida de empleos en la fábrica, la cantidad de personas que vivían en Homestead disminuyó. En el momento del censo de 2000, la población del distrito era de 3.569 habitantes. El distrito comenzó a recuperarse económicamente en 2002, con la ampliación de la base impositiva del comercio minorista.
Las sedes corporativas de las empresas más importantes, como Gulf Oil (1985), Koppers (1987), Westinghouse (1996) y Rockwell International (1989), fueron adquiridas por empresas más grandes, con la consiguiente pérdida de personal de oficina y de investigación bien remunerado (la "fuga de cerebros"), así como de contribuciones caritativas masivas de las empresas "con sede en el hogar" a instituciones culturales y educativas locales. En el momento de la fusión con Gulf Oil en 1985, fue la mayor adquisición en la historia mundial que involucraba a la empresa que era la número 7 en la lista Fortune 500 sólo seis años antes. Más de 1.000 puestos de trabajo de oficina y de investigadores con doctorado bien remunerados se perdieron en un día.
En la actualidad, no existen fábricas de acero dentro de los límites de la ciudad de Pittsburgh, aunque la fabricación continúa en fábricas regionales, como Edgar Thomson Works en la cercana Braddock .
Pittsburgh es el hogar de tres universidades que están incluidas en la mayoría de los rankings nacionales de escuelas de pregrado y posgrado: la Universidad de Pittsburgh , la Universidad Carnegie Mellon y la Universidad Duquesne . La Universidad Carnegie Mellon y la Universidad de Pittsburgh habían evolucionado a mediados del siglo XX siguiendo líneas que seguían las necesidades de las industrias pesadas que financiaron y dirigieron su desarrollo. El colapso del acero presionó a esas dos universidades para reinventarse como centros de investigación en ciencia y tecnología que actuaron para impulsar la economía regional hacia campos de alta tecnología. [86] Otras instituciones universitarias regionales incluyen la Universidad Robert Morris , la Universidad Chatham , la Universidad Carlow , la Universidad Point Park , el Colegio La Roche , el Seminario Teológico de Pittsburgh , la Escuela Trinity para el Ministerio (un seminario episcopal) y el Colegio Comunitario del Condado de Allegheny .
A partir de la década de 1980, la economía de Pittsburgh pasó de la industria pesada a los servicios, la medicina, la educación superior, el turismo, la banca, las sedes corporativas y la alta tecnología. Hoy en día, los dos principales empleadores privados de la ciudad son el Centro Médico de la Universidad de Pittsburgh (26.000 empleados) y el Sistema de Salud West Penn Allegheny (13.000 empleados). [87] [88]
A pesar de la crisis económica, las mejoras cívicas continuaron. A mediados de la década de 1970, Arthur P. Ziegler, Jr. y la Pittsburgh History and Landmarks Foundation (Landmarks) querían demostrar que la preservación histórica podía utilizarse para impulsar el desarrollo económico sin recurrir a la expropiación forzosa ni a los subsidios públicos. Landmarks adquirió los antiguos edificios terminales y patios del ferrocarril Pittsburgh and Lake Erie , una propiedad de 1 milla (1,6 km) de largo en la base del monte Washington frente a la ciudad de Pittsburgh. En 1976, Landmarks desarrolló el sitio como un desarrollo histórico de reutilización adaptativa de uso mixto que le dio a la fundación la oportunidad de poner en práctica sus principios de planificación urbana. Con la ayuda de una generosa donación inicial de la Allegheny Foundation en 1976, Landmarks adaptó cinco edificios históricos del ferrocarril Pittsburgh and Lake Erie para nuevos usos y agregó un hotel, un muelle para la flota de Gateway Clipper y áreas de estacionamiento. En la actualidad, el histórico emplazamiento de la ribera del río Monongahela , en la costa sur, frente al Triángulo Dorado (Pittsburgh) , está repleto de tiendas, oficinas, restaurantes y lugares de ocio . Station Square es la principal atracción de Pittsburgh y recibe más de 3.500.000 visitantes al año. Refleja una inversión de 100 millones de dólares procedentes de todas las fuentes, con el menor coste público y el mayor retorno para los contribuyentes de cualquier proyecto de renovación importante en la región de Pittsburgh desde los años 1950. En 1994, la Pittsburgh History and Landmarks Foundation vendió Station Square a Forest City Enterprises , que creó una dotación para ayudar a apoyar sus esfuerzos de restauración y sus programas educativos. Cada año, el personal y los docentes de la Pittsburgh History and Landmarks Foundation presentan a más de 10.000 personas (profesores, estudiantes, adultos y visitantes) el patrimonio arquitectónico de la región de Pittsburgh y el valor de la conservación histórica. [89]
Durante este período, Pittsburgh también se convirtió en un modelo nacional de desarrollo comunitario , gracias al trabajo de activistas como Dorothy Mae Richardson , que fundó Neighborhood Housing Services en 1968, una organización que se convirtió en el modelo para NeighborWorks America a nivel nacional . Activistas como Richardson compartían el objetivo de Landmarks de rehabilitar el paisaje construido existente de Pittsburgh en lugar de demolerlo y reurbanizarlo.
En 1985, el sitio de J & L Steel en el lado norte del río Monongahela fue despejado y se construyó un Centro de Alta Tecnología subsidiado públicamente. El Centro de Tecnología de Pittsburgh, hogar de muchas empresas tecnológicas importantes, está planeando una importante expansión en el área pronto. [27] En la década de 1980, la revitalización urbana "Renacimiento II" creó numerosas estructuras nuevas, como PPG Place . En la década de 1990, se despejaron los antiguos sitios de las plantas de J&L Homestead, Duquesne y South Side. [27] En 1992, se inauguró la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [27] En 2001, el envejecido Estadio Three Rivers fue reemplazado por Heinz Field y PNC Park , a pesar de ser rechazado por referéndum de votantes. En 2010, PPG Paints Arena, reemplazó al Civic Arena, que en ese momento era el estadio más antiguo de la Liga Nacional de Hockey. [90]
También en 1985, Al Michaels reveló a una audiencia televisiva nacional cómo Pittsburgh se había transformado desde una ciudad del cinturón industrial. [91]
La Pittsburgh actual, con una economía diversificada , un bajo costo de vida y una rica infraestructura para la medicina, la educación y la cultura , ha sido clasificada como una de las ciudades más habitables del mundo . [92] El turismo ha experimentado un auge reciente en Pittsburgh con casi 3.000 nuevas habitaciones de hotel inauguradas desde 2004 y manteniendo una ocupación consistentemente mayor que en ciudades comparables. La medicina ha reemplazado al acero como industria líder. [93] Mientras tanto, gigantes tecnológicos como Apple, Google, IBM Watson, Facebook e Intel se han unido a las 1.600 empresas tecnológicas que eligen operar desde Pittsburgh. Como resultado de la proximidad al Centro Nacional de Ingeniería Robótica (NREC) de la CMU, ha habido un auge de empresas de vehículos autónomos. La región también se ha convertido en líder en diseño ambiental verde, un movimiento ejemplificado por el centro de convenciones de la ciudad. En los últimos veinte años, la región ha visto un pequeño pero influyente grupo de inmigrantes asiáticos, incluso del subcontinente indio. En general, se la ha considerado como la ciudad más recuperada del cinturón de óxido. [94]
: la página 382 analiza específicamente el sitio del fuerte 'Hanger' (literalmente en francés: "almacén") (un fortín) en el arroyo Redstone fundado en 1754 en el vado; el sitio de
Fort Burd
en Dunlap Creek está ubicado en el arroyo más grande (apto para canoas).
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )Famoso estudio en profundidad sobre la sociedad y el gobierno.
Biblioteca digital, 500 obras publicadas de los siglos XIX y principios del XX que documentan la historia de Pittsburgh. El alcance de la colección incluye poesía, ficción, genealogía y biografía. Contiene fuentes tanto primarias como secundarias.
Mantenido por la Biblioteca Carnegie de Pittsburgh.
Contiene películas y fotografías digitalizadas de la Biblioteca y Archivos del Centro de Historia del Senador John Heinz.