Scranton es una ciudad y sede del condado de Lackawanna, Pensilvania , Estados Unidos. Con una población de 76 328 habitantes según el censo de EE. UU. de 2020 , [4] Scranton es la ciudad más poblada del noreste de Pensilvania y el área metropolitana del valle de Wyoming , que tiene una población de 562 037 habitantes según 2020. Es la sexta ciudad más poblada de Pensilvania. [5]
La red contigua de cinco ciudades y más de 40 distritos, todos ellos construidos en línea recta en el núcleo urbano del noreste de Pensilvania, actúan cultural y logísticamente como una ciudad continua, por lo que, si bien Scranton es una ciudad de tamaño mediano, el área metropolitana de Scranton/Wilkes-Barre, más grande, contiene medio millón de residentes en aproximadamente 300 millas cuadradas (780 km 2 ). Scranton es el centro cultural y económico del noreste de Pensilvania, una región del estado con más de 1,3 millones de residentes.
Scranton alberga un edificio de la corte federal para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Medio de Pensilvania . La ciudad se divide convencionalmente en nueve distritos: North Scranton, Southside, Westside, Eastside/Hill Section, Central City, Minooka, West Mountain, East Mountain y Green Ridge, aunque estas áreas no tienen estatus legal. La ciudad es el centro geográfico y cultural del valle del río Lackawanna y el noreste de Pensilvania, así como la más grande de las antiguas comunidades mineras de carbón antracita en un mosaico contiguo que también incluye Wilkes-Barre , Nanticoke , Pittston y Carbondale .
Scranton se constituyó como municipio en el condado de Luzerne el 14 de febrero de 1856 y como ciudad el 23 de abril de 1866. Se convirtió en una importante ciudad industrial y un centro minero y ferroviario; atrajo a miles de nuevos inmigrantes. Fue el sitio de la huelga general de Scranton en 1877. La ciudad fue designada como sede del condado cuando se estableció el condado de Lackawanna en 1878, y se autorizó un distrito judicial en julio de 1879.
El apodo de la ciudad "Ciudad Eléctrica" surgió cuando en 1880 la Dickson Manufacturing Company introdujo la luz eléctrica . Seis años después, comenzaron a funcionar en la ciudad los primeros tranvías de los Estados Unidos propulsados únicamente por electricidad. [6] [7] El reverendo David Spencer, un ministro bautista local, proclamó más tarde a Scranton como la "Ciudad Eléctrica". [8]
La producción industrial y la población de la ciudad alcanzaron su punto máximo en las décadas de 1930 y 1940, impulsadas por la demanda de carbón y textiles, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial . Pero mientras que la economía nacional experimentó un auge después de la guerra, la demanda de carbón de la región disminuyó a medida que otras formas de energía se hicieron más populares, lo que también perjudicó a la industria ferroviaria. Previendo el declive, los líderes de la ciudad formularon el Plan Scranton en 1945 para diversificar la economía local más allá del carbón, pero la economía de la ciudad continuó decayendo. El desastre de la mina Knox de 1959 esencialmente terminó con la minería de carbón en la región. La población de Scranton se redujo en más de 67.000, desde su pico de 143.433 en el censo de 1930 , a 76.089 en el censo de 2010 , pero se había recuperado ligeramente en 2020. La ciudad ahora tiene grandes sectores de atención médica, académico, turismo, ferrocarril y manufactura.
Scranton está ubicada a 56 millas (90 km) al norte de Allentown , 104 millas (167 km) al norte-noroeste de Filadelfia y 99 millas (159 km) al oeste-noroeste de la ciudad de Nueva York .
En 1778, durante la era colonial , Isaac Tripp, el primer colono blanco conocido de la zona, construyó su casa aquí; todavía se encuentra en North Scranton, anteriormente una ciudad separada conocida como Providence. Más colonos de la colonia de Connecticut llegaron a la zona a fines del siglo XVIII y principios del XIX después del final de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , ya que su estado reclamó el área como parte de su carta colonial.
Poco a poco, establecieron molinos y otros pequeños negocios en un pueblo que se conoció como Slocum Hollow. La gente del pueblo durante esta época tenía los rasgos y el acento de sus colonos de Nueva Inglaterra , que eran algo diferentes de la mayoría de los habitantes de Pensilvania. Algunos colonos de la zona de Connecticut participaron en lo que se conoció como las Guerras Pennamitas , donde los colonos compitieron por el control del territorio que se había incluido en las concesiones de tierras coloniales reales a ambos estados. La reclamación entre Connecticut y Pensilvania se resolvió mediante negociación con la participación del gobierno federal después de la Guerra de la Independencia.
Aunque se extraía carbón antracita en Carbondale al norte y Wilkes-Barre al sur, las industrias que precipitaron el rápido crecimiento inicial de la ciudad fueron el hierro y el acero . En la década de 1840, los hermanos Selden T. y George W. Scranton , que habían trabajado en Oxford Furnace en Oxford, Nueva Jersey, fundaron lo que se convirtió en Lackawanna Iron & Coal, que más tarde se desarrolló como Lackawanna Steel Company . Inicialmente comenzó a producir clavos de hierro, pero esa empresa fracasó debido a la baja calidad del hierro. La construcción del ferrocarril Erie en el estado de Nueva York se retrasó porque tuvo que adquirir rieles de hierro como importaciones de Inglaterra. La empresa de los Scranton decidió cambiar su enfoque a la producción de rieles en T para Erie; la empresa pronto se convirtió en un importante productor de rieles para los ferrocarriles en rápida expansión.
En 1851, los Scranton construyeron el ferrocarril Lackawanna and Western (L&W) hacia el norte, con inmigrantes irlandeses recientes que aportaron la mayor parte de la mano de obra, para encontrarse con el ferrocarril Erie en Great Bend, Pensilvania . De este modo, podían transportar rieles fabricados desde el valle de Lackawanna hasta Nueva York y el Medio Oeste. También invirtieron en operaciones de extracción de carbón en la ciudad para alimentar sus operaciones de acero y comercializarlo a las empresas. En 1856, expandieron el ferrocarril hacia el este como el ferrocarril Delaware, Lackawanna and Western (DL&W), para aprovechar el mercado metropolitano de la ciudad de Nueva York. Este ferrocarril, con su centro neurálgico en Scranton, fue el mayor empleador de Scranton durante casi cien años.
En la década de 1850, la Pennsylvania Coal Company construyó un ferrocarril de gravedad a través de la ciudad con el fin de transportar carbón. El ferrocarril de gravedad fue reemplazado por un ferrocarril de vapor construido en 1886 por la Erie and Wyoming Valley Railroad (que luego fue absorbida por la Erie Railroad). La Delaware and Hudson (D&H) Canal Company, que tenía su propio ferrocarril de gravedad desde Carbondale hasta Honesdale , construyó un ferrocarril de vapor que entró en Scranton en 1863.
Durante este breve período de tiempo, la ciudad se transformó rápidamente de una pequeña aldea agraria de gente con raíces en Nueva Inglaterra a una ciudad multicultural basada en la industria. De 1860 a 1900, la población de la ciudad aumentó más de diez veces. La mayoría de los nuevos inmigrantes, como los irlandeses, italianos, alemanes del sur y polacos, eran católicos, en contraste con la mayoría protestante de los primeros colonos de ascendencia colonial. Las diferencias nacionales, étnicas, religiosas y de clase se envolvieron en afiliaciones políticas, y muchos nuevos inmigrantes se unieron al Partido Demócrata y, durante un tiempo a fines de la década de 1870, al Partido Laborista-Greenbacker .
En 1856, el distrito de Scranton se incorporó oficialmente. Se incorporó como una ciudad de 35.000 habitantes en 1866 en el condado de Luzerne, cuando los distritos circundantes de Hyde Park (ahora parte del West Side de la ciudad) y Providence (ahora parte de North Scranton) se fusionaron con Scranton. Doce años después, en 1878, el estado aprobó una ley que permitía la creación de nuevos condados cuando la población de un condado superaba los 150.000, como sucedió con Luzerne. La ley pareció permitir la creación del condado de Lackawanna , y hubo una considerable agitación política en torno al proceso de autorización. Scranton fue designada por la legislatura estatal como la sede del condado recién formado, que también se estableció como un distrito judicial separado, con los jueces estatales trasladándose desde el condado de Luzerne después de que se organizaran los tribunales en octubre de 1878. Este fue el último condado del estado en organizarse.
La creación del nuevo condado, que permitió un mayor control local y patrocinio político, ayudó a iniciar la Huelga General de Scranton de 1877. Esto se debió en parte a la Gran Huelga del Ferrocarril , en la que los trabajadores del ferrocarril comenzaron a organizarse y participar en huelgas después de los recortes salariales en Martinsburg, Virginia Occidental . La economía nacional había quedado rezagada desde el Pánico de 1873, y los trabajadores de muchas industrias luchaban con salarios bajos y trabajo intermitente. En Scranton, los mineros siguieron a los ferroviarios fuera del trabajo, al igual que otros. Una protesta de 5.000 huelguistas terminó en violencia, con un total de cuatro hombres muertos y entre 20 y 50 heridos, incluido el alcalde. Había establecido una milicia, pero pidió ayuda al gobernador y a la milicia estatal. El gobernador John Hartranft finalmente trajo tropas federales para sofocar la huelga. Los trabajadores no ganaron nada en salarios, pero comenzaron a organizarse con más propósito en sindicatos que podían ejercer más poder.
El primer sistema de tranvías eléctricos que funcionó continuamente y con éxito en la nación se estableció en la ciudad en 1886, lo que inspiró el apodo de "La ciudad eléctrica". En 1896, las diversas compañías de tranvías de la ciudad se fusionaron en la Scranton Railway Company , que operó tranvías hasta 1954. En 1890, otros tres ferrocarriles habían construido líneas para aprovechar el rico suministro de carbón en la ciudad y sus alrededores, incluido el ferrocarril Erie, el ferrocarril central de Nueva Jersey y, finalmente, el ferrocarril de Nueva York, Ontario y Oeste (NYO&W).
A medida que la vasta red ferroviaria se extendía por encima de la superficie, una red aún mayor de ferrocarriles servía al sistema de vetas de carbón subterráneas en rápida expansión. Los mineros, que en los primeros años eran típicamente galeses e irlandeses, eran contratados lo más barato posible por los barones del carbón. Los trabajadores soportaban salarios bajos, largas horas y condiciones de trabajo inseguras. Niños de tan solo ocho o nueve años trabajaban 14 horas al día separando la pizarra del carbón en las trituradoras . A menudo, los trabajadores se veían obligados a utilizar viviendas proporcionadas por la empresa y comprar alimentos y otros productos en tiendas propiedad de las empresas mineras. Con cientos de miles de inmigrantes que llegaban a las ciudades industriales, los propietarios de las minas no tenían que buscar mano de obra y los trabajadores luchaban por mantener sus puestos. Más tarde, los mineros llegaron de Italia y Europa del Este, de donde la gente huyó debido a la pobreza y la falta de trabajo.
A finales del siglo XIX, la actividad económica estaba en auge. El volumen de carbón extraído aumentaba prácticamente cada año, al igual que el acero fabricado por la Lackawanna Steel Company. En un momento dado, la empresa llegó a tener la mayor planta siderúrgica de los Estados Unidos y, a principios del siglo XX, seguía siendo el segundo mayor productor. En 1900, la ciudad tenía una población de más de 100.000 habitantes.
A finales de la década de 1890, Scranton fue el hogar de una serie de los primeros equipos de béisbol de la Liga Internacional .
Scranton ha tenido una notable historia laboral; varios sindicatos de trabajadores del carbón lucharon durante la era de la minería del carbón para mejorar las condiciones de trabajo, aumentar los salarios y garantizar un trato justo para los trabajadores. [9] El pánico de 1873 y otras dificultades económicas provocaron una recesión nacional y la pérdida de negocios. A medida que la economía se contraía, las compañías ferroviarias redujeron los salarios de los trabajadores en la mayoría de las clases (mientras que a veces reservaban aumentos para su alta gerencia). Una importante huelga de trabajadores del ferrocarril en agosto de 1877, parte de la Gran Huelga del Ferrocarril , atrajo también a trabajadores de la industria del acero y la minería, y se desarrolló como la Huelga General de Scranton . Cuatro alborotadores murieron durante los disturbios durante la huelga, después de que el alcalde reuniera una milicia. Con la violencia reprimida por la milicia y las tropas federales, los trabajadores finalmente regresaron a sus trabajos, sin poder obtener ningún alivio económico. William Walker Scranton , de la prominente familia, era entonces gerente general de Lackawanna Iron and Coal. Más tarde fundó Scranton Steel Company.
Los problemas laborales y el crecimiento de la industria en Scranton contribuyeron a que la legislatura estatal estableciera el condado de Lackawanna en 1878, con territorio tomado del condado de Luzerne. Scranton fue designada sede del condado, lo que fortaleció su gobierno local.
Los sindicatos no lograron obtener salarios más altos ese año, pero en 1878 eligieron al líder laboral Terence V. Powderly de los Caballeros del Trabajo como alcalde de Scranton. Después de eso, se convirtió en líder nacional de los KoL, una organización predominantemente [ dudosa – discutir ] católica que tenía una membresía máxima de 700.000 alrededor de 1880. [10] Si bien la Iglesia Católica había prohibido la membresía en organizaciones secretas desde mediados del siglo XVIII, a fines de la década de 1880 con la influencia del arzobispo James Gibbons de Baltimore, Maryland , apoyó a los Caballeros del Trabajo como representantes de los trabajadores y la organización sindical.
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La histórica huelga del carbón de 1902 fue convocada por los mineros de antracita de toda la región y liderada por los trabajadores mineros unidos bajo el mando de John Mitchell . La huelga se resolvió mediante un compromiso negociado por el presidente Theodore Roosevelt . Se instaló una estatua de John Mitchell en su honor en los terrenos del Palacio de Justicia del condado de Lackawanna en Scranton, "el lugar de las negociaciones de la huelga del carbón de 1902 en las que participó el presidente Roosevelt. Debido a la importancia de estas negociaciones, la estatua y el Palacio de Justicia se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. John Mitchell está enterrado en el cementerio de la catedral de Scranton". [11]
En el censo de los Estados Unidos de 1900 , la población de Scranton era de aproximadamente 102.026 habitantes, lo que la convertía en la tercera ciudad más grande de Pensilvania y la 38.ª ciudad más grande de los Estados Unidos en ese momento. [12] A principios del siglo XX, ricos empresarios e industriales construyeron impresionantes mansiones victorianas en las secciones de Hill y Green Ridge de la ciudad. Los trabajadores industriales, que tendían a ser inmigrantes posteriores de Irlanda y el sur y el este de Europa, eran predominantemente católicos. Con una avalancha de inmigrantes en el mercado, sufrieron malas condiciones de trabajo y salarios.
En 1902, la disminución del suministro local de mineral de hierro, los problemas laborales y una planta envejecida le costaron a la ciudad la industria sobre la que se fundó. La Lackawanna Steel Company y muchos de sus trabajadores se trasladaron a Lackawanna, Nueva York , desarrollada en el lago Erie, justo al sur de Buffalo . Con un puerto en el lago, la empresa podía recibir mineral de hierro enviado desde la cordillera Mesabi en Minnesota , que se estaba extrayendo recientemente.
Scranton se convirtió en la capital de la industria del carbón antracita. Al atraer a los miles de trabajadores necesarios para la extracción de carbón, la ciudad desarrolló nuevos barrios dominados por inmigrantes italianos y de Europa del Este, que trajeron sus alimentos, culturas y religiones. Muchos de los inmigrantes se unieron al Partido Demócrata. Sus iglesias y barrios nacionales fueron parte de la historia de la ciudad. Durante este período se fundaron y construyeron varias iglesias católicas y ortodoxas . También se estableció una importante comunidad judía, la mayoría de los cuales provenían del Imperio ruso y Europa del Este. Las condiciones de trabajo de los mineros mejoraron gracias a los esfuerzos de líderes sindicales como John Mitchell , que dirigió el sindicato United Mine Workers .
Sin embargo, la minería subterránea debilitó barrios enteros, dañando viviendas, escuelas y negocios cuando el terreno se derrumbó. En 1913, el estado aprobó la Ley Davis para establecer la Oficina de Apoyo a la Superficie en Scranton. Debido a la dificultad de tratar con las compañías mineras, los ciudadanos organizaron la Asociación de Protección de la Superficie de Scranton, autorizada por el Tribunal de Causas Comunes el 24 de noviembre de 1913 "para proteger las vidas y las propiedades de los ciudadanos de la ciudad de Scranton y las calles de dicha ciudad de las lesiones, pérdidas y daños causados por la minería y los derrumbes en las minas". [13]
En 1915 y 1917, la ciudad y la Commonwealth solicitaron medidas cautelares para impedir que las compañías de carbón socavaran las calles de la ciudad, pero perdieron sus casos. North Main Avenue y Boulevard Avenue, "ambas con derecho a protección de la superficie, cedieron como resultado" de decisiones judiciales que iban en contra de las autoridades civiles y permitieron que las compañías de carbón continuaran con sus operaciones. [13]
"El caso de Penman contra Jones tuvo un resultado diferente. La Lackawanna Iron & Coal Co. había arrendado tierras de carbón a la Lackawanna Iron & Steel Co., una empresa aliada, que cedió los arrendamientos a la Scranton Coal Co. Las áreas del centro de Scranton, Hill Section, South Side, Pine Brook, Green Ridge y Hyde Park se vieron afectadas por sus actividades mineras. El Sr. Penman era el propietario privado en el caso. Los operadores de carbón fueron derrotados en este caso". [13]
El sistema de transporte público comenzó a expandirse más allá de las líneas de tranvía iniciadas por los predecesores del sistema Scranton Railways. El ferrocarril Lackawanna and Wyoming Valley , comúnmente conocido como Laurel Line, se construyó como un transporte interurbano de pasajeros y mercancías a Wilkes-Barre . Su estación de Scranton, oficinas, central eléctrica e instalaciones de mantenimiento se construyeron en los antiguos terrenos de Lackawanna Steel Company, y las operaciones comenzaron en 1903. A partir de 1907, los habitantes de Scranton también podían viajar en tranvías hasta los suburbios del norte de Clarks Summit y Dalton . Podían viajar a Lake Winola y Montrose utilizando el Northern Electric Railroad. Después de la década de 1920, no se construyeron nuevas líneas de tranvía, pero se iniciaron y ampliaron las operaciones de autobús para satisfacer las necesidades del servicio. En 1934, Scranton Railways se reincorporó como Scranton Transit Company, lo que refleja ese cambio en los modos de transporte. [14]
A principios de la década de 1920, la Scranton Button Company (fundada en 1885 y un importante fabricante de botones de goma laca) se convirtió en uno de los principales fabricantes de discos fonográficos. Prensaron discos para Emerson (a quien compraron en 1924), así como para Regal , Cameo , Romeo , Banner , Domino y Conqueror . En julio de 1929, la empresa se fusionó con Regal, Cameo, Banner y la sucursal estadounidense de Pathé (fabricantes de Pathé y Perfect ) para convertirse en la American Record Corporation . En 1938, la empresa de Scranton también prensaba discos para Brunswick , Melotone y Vocalion . En 1946, la empresa fue adquirida por Capitol Records , que continuó produciendo discos fonográficos hasta el final de la era del vinilo.
A mediados de la década de 1930, la población de la ciudad había superado los 140.000 habitantes [12] debido al crecimiento de la minería y de las industrias textiles de seda . La Segunda Guerra Mundial creó una gran demanda de energía, lo que llevó a la mayor producción minera en la zona desde la Primera Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial , el carbón perdió popularidad frente al petróleo y el gas natural como combustible para calefacción, en gran medida porque estos últimos tipos eran más cómodos de usar. Si bien algunas ciudades estadounidenses prosperaron en el auge de la posguerra, la fortuna y la población de Scranton (y el resto de los condados de Lackawanna y Luzerne ) comenzaron a disminuir. La producción de carbón y el tráfico ferroviario disminuyeron rápidamente durante la década de 1950, lo que provocó una pérdida de empleos.
En 1954, Worthington Scranton y su esposa, Marion Margery Scranton , contribuyeron con un millón de dólares para establecer la Fundación Scranton (ahora la Fundación Comunitaria del Área de Scranton ), que se lanzó para apoyar organizaciones caritativas y educativas en la ciudad de Scranton. [15]
El desastre de la mina Knox de enero de 1959 prácticamente acabó con la industria minera en el noreste de Pensilvania. Las aguas del río Susquehanna inundaron las minas. [16] [17] El ferrocarril DL&W, casi en quiebra por la caída del tráfico de carbón y los efectos del huracán Diane , se fusionó en 1960 con el ferrocarril Erie. La demanda de transporte público también disminuyó a medida que se construían nuevas carreteras con subsidios federales y la gente compraba automóviles. En 1952, la Laurel Line cesó el servicio de pasajeros. La Scranton Transit Company, cuyos trolebuses le habían dado a la ciudad su apodo, transfirió todas las operaciones a autobuses a medida que se acercaba la temporada navideña de 1954; a fines de 1971, cesó todas las operaciones. La ciudad se quedó sin ningún sistema de transporte público durante casi un año hasta que el gobierno del condado de Lackawanna formó COLTS , que comenzó a operar a fines de 1972 con autobuses GM de la década de 1950 de Nueva Jersey.
Scranton había sido el centro de sus operaciones hasta la fusión de Erie y Lackawanna , después de la cual ya no sirvió en esa capacidad. Este fue otro duro golpe para el mercado laboral local. El ferrocarril NYO&W, que dependía en gran medida de su ramal de Scranton para el tráfico de mercancías, fue abandonado en 1957. El hundimiento de las minas era un problema cada vez mayor en la ciudad, ya que los soportes de los pilares en las minas abandonadas comenzaron a fallar; los derrumbes a veces consumían bloques enteros de casas. La zona quedó marcada por estructuras de minería de carbón abandonadas, minas a cielo abierto y enormes vertederos de cañaverales , algunos de los cuales se incendiaron y ardieron durante muchos años hasta que se extinguieron gracias a los esfuerzos del gobierno. En 1970, el Secretario de Minas de Pensilvania sugirió que la minería había dejado tantos huecos subterráneos debajo de Scranton que sería "más económico" abandonar la ciudad que hacerlos seguros. [18] En 1973, se cerraron las últimas operaciones mineras en el condado de Lackawanna (que se encontraban en lo que ahora es McDade Park y otra en la línea de Scranton/ Dickson City ). Durante los años 1960 y 1970, la industria de la seda y otras industrias textiles se redujeron a medida que los puestos de trabajo se trasladaban al sur o al extranjero. [ cita requerida ]
En 1962, el empresario Alex Grass abrió su primera farmacia "Thrif D Discount Center" en la avenida Lackawanna, en el centro de Scranton. [19] [20] La tienda de 5 x 23 m (17 x 75 pies), un éxito inmediato, fue la progenitora de la cadena nacional de farmacias Rite Aid . [19]
Durante los años 1970 y 1980, muchas tiendas y teatros del centro de la ciudad quedaron vacíos. El desarrollo suburbano siguió a las autopistas y los centros comerciales suburbanos se convirtieron en los lugares dominantes para las compras y el entretenimiento. [ cita requerida ]
Desde mediados de los años 1980, la ciudad ha puesto énfasis en la revitalización. El gobierno local y gran parte de la comunidad en general han adoptado un renovado interés en los edificios y la historia de la ciudad. Algunas propiedades históricas han sido renovadas y comercializadas como atracciones turísticas. El Sitio Histórico Nacional de Steamtown captura la posición que alguna vez tuvo la zona en la industria ferroviaria. La antigua estación de trenes DL&W fue restaurada como el Radisson Lackawanna Station Hotel . El Museo del Tranvía Eléctrico de la Ciudad fue creado junto a los patios de DL&W que ocupa el Servicio Nacional de Salud de Steamtown.
Desde mediados de los años 1980, el Centro Cultural de Scranton ha operado el Templo Masónico y la Catedral del Rito Escocés, de gran importancia arquitectónica y diseñados por Raymond Hood , como el centro de artes escénicas de la región. El Museo Houdini fue inaugurado en Scranton en 1990 por la maga de fama nacional Dorothy Dietrich .
Según The Guardian , la ciudad estuvo cerca de la bancarrota en julio de 2012, y los salarios de todos los funcionarios municipales, incluidos el alcalde y el jefe de bomberos, se redujeron a 7,25 dólares por hora. [22] El consultor financiero Gary Lewis, que vivía en Scranton, fue citado estimando que "el 5 de julio la ciudad tenía solo 5.000 dólares en efectivo en mano". [22]
Desde que comenzó la revitalización, se han abierto muchas cafeterías, restaurantes y bares en el centro de la ciudad. El bajo coste de la vida , la accesibilidad peatonal al centro y la construcción de apartamentos tipo loft en edificios antiguos y arquitectónicamente significativos han atraído a jóvenes profesionales y artistas. Muchos son personas que crecieron en Scranton, se mudaron a grandes ciudades después de la escuela secundaria y la universidad y decidieron regresar a la zona. Muchos edificios de la ciudad que alguna vez estuvieron vacíos se están restaurando actualmente. Algunos de los edificios recientemente renovados ya se están utilizando. [23]
Las atracciones incluyen la estación de esquí Montage Mountain , los Wilkes-Barre/Scranton Penguins , filial AHL de los Pittsburgh Penguins ; los Scranton/Wilkes-Barre RailRiders , filial AAA de los New York Yankees , PNC Field y el pabellón Toyota en la sala de conciertos Montage Mountain .
El 22 de septiembre de 2024, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy , visitó la planta de municiones del ejército de Scranton , que produce proyectiles de artillería de 155 mm que utiliza el ejército de Ucrania . [24]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la superficie total de Scranton es de 25,4 millas cuadradas (66 km² ) e incluye 25,2 millas cuadradas (65 km² ) de tierra y 0,2 millas cuadradas (0,52 km² ) de agua. Scranton está drenada por el río Lackawanna . [ cita requerida ]
El centro de la ciudad se encuentra a unos 229 m sobre el nivel del mar, aunque las zonas habitadas de la ciudad montañosa se encuentran a una altitud de entre 200 y 430 m. La ciudad está flanqueada por montañas al este y al oeste cuyas elevaciones varían entre 580 y 640 m. [25] [26]
Scranton tiene un clima continental húmedo ( Köppen Dfa ), [27] con cuatro estaciones distintas. Los veranos tienen olas de calor ocasionales que traen temperaturas muy por encima de los 90 °F (32 °C), mientras que los inviernos pueden tener olas de frío que traen temperaturas por debajo de 0 °F (−18 °C). La temperatura media diaria mensual en enero, el mes más frío, es de 28,0 °F (−2,2 °C), mientras que la misma cifra en julio, el mes más cálido, es de 73,7 °F (23,2 °C). Las temperaturas extremas han variado desde 101 °F (38 °C) hasta −21 °F (−29 °C) el 21 de enero de 1994; [28] Hay un promedio de 15 días con temperaturas máximas de 90 °F (32 °C) o más, 39 días en los que la temperatura máxima no supera el punto de congelación y 3 días en los que la temperatura mínima es de 0 °F (−18 °C) o menos. Las precipitaciones suelen ser ligeramente mayores a finales de la primavera y el verano, mientras que el invierno suele ser el más seco. En promedio, cada mes hay entre 10 y 13 días de precipitación y el total medio anual es de 38,72 pulgadas (983 mm). Las nevadas son variables: algunos inviernos traen nevadas ligeras y otros traen numerosas tormentas de nieve. Durante el período 1991-2020, las nevadas han tenido un promedio de 45,1 pulgadas (115 cm) por año, y enero representa la mayor parte del total estacional; en promedio, la primera y la última fecha de nevadas mensurables (≥0,1 pulgadas o 0,25 cm) son el 14 de noviembre y el 31 de marzo, respectivamente, y la nieve en octubre y abril es una ocurrencia rara.
La zona de rusticidad es principalmente 6b con 7a desde el centro río abajo y 6a en Montage Mountain . [1]
Según el censo de 2020 , había 76.328 personas y 31.039 hogares residiendo en la ciudad. La composición racial de la ciudad era 83,1% blanca , 5,9% afroamericana , 0,1% nativa americana , 4,7% asiática , 0,1% isleña del Pacífico y 4,4% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza representan el 14,8% de la población.
Según el censo de 2010, había 76.089 personas, 30.069 hogares y 18.124 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 3.006/mi 2 (1.161/km 2 ). Había 33.853 unidades de vivienda con una densidad media de 1.342/mi 2 (518/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 84,11% blanca , 5,45% afroamericana , 0,23% nativa americana , 2,98% asiática , 0,04% isleña del Pacífico , 4,69% de otras razas y 2,49% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituyen el 9,90% de la población. La ascendencia más numerosa en la ciudad es irlandesa , que constituye el 26,5% de la población.
Había 30.069 hogares, de los cuales el 24,4% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 39,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,8% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 42,1% no eran familias. La ciudad tenía el 36,7% de sus hogares con ocupación individual y el 18,1% cuyos individuos tenían al menos 65 años. El tamaño medio de los hogares era de 2,29 y el tamaño medio de las familias era de 3,01.
La distribución por edad de la población incluía un 20,8% de menores de 18 años, un 12,3% de 18 a 24 años, un 25,5% de 25 a 44 años, un 21,2% de 45 a 64 años y un 20,1% de al menos 65 años. La edad media era de 39 años. Por cada 100 mujeres, había 87,0 hombres. Por cada 100 mujeres de al menos 18 años, había 83,0 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $28,805 y el ingreso medio por familia era de $41,642. Los ingresos medios de los hombres eran de $30,829 frente a los $21,858 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,174. Por debajo de la línea de pobreza se encuentran el 15.0% de la población, el 10.7% de las familias, el 18.9% de los menores de 18 años y el 12.0% de los mayores de 65 años.
Según la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 2006 , el tamaño medio de las familias es de 2,95 miembros. De la población de 25 años o más, el 83,3% se ha graduado de la escuela secundaria. El 18,7% tiene una licenciatura o un título superior. En la fuerza laboral (población de 16 años o más), el 57,6% trabaja. El ingreso per cápita (en dólares ajustados a la inflación de 2006) es de $17.187.
Muchas de las atracciones de Scranton celebran su herencia como centro industrial en la producción de hierro y carbón y su diversidad étnica. Los hornos de hierro de Scranton son restos de la industria fundadora de la ciudad y de la Lackawanna Steel Company de la familia Scranton. [34] El Sitio Histórico Nacional de Steamtown busca preservar la historia de los ferrocarriles en el noreste. [35] El Museo del Tranvía Eléctrico de la Ciudad preserva y opera piezas de la historia del tranvía de Pensilvania. Los turistas pueden realizar paseos en tranvía desde el centro de Scranton hasta PNC Field en Montage Mountain. [36] El recorrido por la mina de carbón de Lackawanna en McDade Park , realizado dentro de una antigua mina, describe la historia de la minería y los ferrocarriles en el área de Scranton. [37] [38] La antigua estación de pasajeros DL&W es ahora el Radisson Lackawanna Station Hotel . [39]
Los museos de Scranton incluyen el Museo Everhart en Nay Aug Park, que alberga una colección de exhibiciones de historia natural, ciencia y arte; y el Museo Houdini , que presenta películas, exhibiciones y un espectáculo teatral en un edificio único de un siglo de antigüedad. La casa de Terence Powderly , que todavía es una vivienda privada, es uno de los muchos edificios históricos de la ciudad y, junto con Steamtown, el otro Monumento Histórico Nacional de la ciudad . Además, la Sociedad Histórica de Lackawanna, fundada en 1886 y ubicada en la Casa George H. Catlin en la Sección Hill de Scranton, se centra en la historia del condado de Lackawanna. La Casa Tripp, construida por la familia Tripp en 1771, es el edificio más antiguo de la ciudad.
La historia religiosa de la ciudad es evidente en la Basílica del Santuario Nacional de Santa Ana , que atrae a miles de peregrinos a su novena anual , y la Catedral de San Estanislao , sede de la Iglesia Católica Nacional Polaca en América del Norte. La historia de la fundación de esta denominación está ligada a la inmigración polaca a Scranton a fines del siglo XIX.
Desde la década de 1970, Scranton ha sido sede de La Festa Italiana , un festival italiano de tres días que se lleva a cabo el fin de semana del Día del Trabajo en la plaza del palacio de justicia. El festival se celebraba originalmente alrededor del Día de Colón , pero se trasladó porque Scranton suele tener un clima frío en octubre.
La gran población irlandesa de Scranton está representada en el desfile anual del Día de San Patricio , que se celebró por primera vez en 1862. Organizado por la Asociación del Desfile del Día de San Patricio del condado de Lackawanna, es el cuarto más grande del país en asistencia y el segundo más grande en asistencia per cápita. [40] El desfile , que se celebra el sábado anterior al Día de San Patricio , incluye más de 8000 personas, incluidas carrozas, gaiteros, bandas de escuelas secundarias y grupos irlandeses. En 2008, las estimaciones de asistencia fueron de hasta 150 000 personas. [41] [42]
Scranton fue un centro cultural para los estadounidenses de origen galés y a finales del siglo XIX se la describió como Athen Cymru America (la Atenas galesa de América). [43]
Para la recreación, está el Montage Mountain Ski Resort , conocido como Sno Mountain por un corto período, que rivaliza con los numerosos centros turísticos de Poconos en popularidad y ofrece una gama relativamente completa de niveles de dificultad. El Maratón de Steamtown de 26,2 millas (42,2 km) se lleva a cabo cada octubre desde 1996 y termina en el centro de Scranton. El parque Nay Aug es el más grande de varios parques en Scranton y fue diseñado por Frederick Law Olmsted , quien también diseñó Central Park en Manhattan , Nueva York. La ciudad es el hogar de numerosas organizaciones artísticas, incluido el Scranton Fringe Festival (un festival de artes escénicas que se celebra en la sección del centro de la ciudad en otoño).
El principal recinto para conciertos de Scranton es el Toyota Pavilion en Montage Mountain , un anfiteatro parcialmente cubierto con capacidad para 17.500 personas. Entre sus conciertos de verano se han presentado artistas como James Taylor , Dave Matthews Band y muchos otros.
El Centro Cultural de Scranton en el Templo Masónico es una impresionante obra arquitectónica que alberga varios auditorios y un gran salón de baile. Es sede de la Filarmónica del Noreste, el Teatro Broadway y otros espectáculos itinerantes.
El edificio más alto de Scranton es la Scranton Times Tower, una torre de radio enrejada en el edificio Times, que se ilumina durante la temporada navideña. [44]
El sistema de bibliotecas del condado de Lackawanna administra las bibliotecas de Scranton, incluidas la biblioteca Albright Memorial , la biblioteca infantil del condado de Lackawanna y la biblioteca Nancy Kay Holmes. En 2008, las bibliotecas de Scranton atendían a más de 96 000 personas y tenían una circulación de más de 547 000 ejemplares. [45]
Los deportes profesionales de Scranton se remontan a 1887, cuando los Scranton Indians de las ligas menores se convirtieron en el primer equipo de béisbol profesional de la ciudad. Muchos más siguieron, incluidos equipos de la Liga Estatal de Pensilvania , la Liga del Este , la Liga Atlántica , la Liga Estatal de Nueva York , la Liga Nueva York-Penn y la Liga Nueva York-Pennsylvania. Los Scranton/Wilkes-Barre RailRiders de la Liga Internacional juegan sus partidos locales en el PNC Field en Moosic , al sur de Scranton.
En fútbol, los Scranton Eagles, un equipo semiprofesional/de ligas menores discontinuado, dominaron su Empire Football League, ganando 11 campeonatos. [46] Los ex Wilkes-Barre/Scranton Pioneers de fútbol de arena , que jugaron ocho temporadas en el Mohegan Sun Arena , anteriormente Wachovia Arena, en Wilkes-Barre Township, llegaron a los playoffs en sus últimos seis años de existencia y compitieron por la ArenaCup VIII en 2007 y la ArenaCup X en 2009, su último año, pero perdieron ambas veces. [47] Otro equipo semiprofesional/de ligas menores, los North East Pennsylvania Miners de la [Big North East Football Federation] comenzaron a jugar en el área en 2007. [48] Los NEPA Shock son un equipo semiprofesional/de ligas menores que actualmente opera en el distrito de Dickson City. Los Shock se establecieron en 2012 y participan en fútbol de estilo arena como miembro de la Great Eastern Football Association.
Anteriormente, Scranton contaba con equipos de baloncesto profesional, incluidos los Scranton Apollos, los Scranton Miners y los Scranton Zappers. [49] El entrenador de baloncesto masculino de la Universidad de Syracuse, Jim Boeheim, jugó para los Miners antes de convertirse en entrenador. [50] En 2012, la ciudad fue sede de los Scranton/Wilkes-Barre Steamers de la Premier Basketball League . [51] El equipo quedó inactivo después de esa temporada y ningún equipo profesional jugó en la ciudad. En 2018, los Scranton Shamrocks se unieron a la American Basketball Association (2000-presente) , trayendo una vez más el baloncesto profesional a la región.
El hockey sobre hielo profesional llegó en 1999, cuando los Wilkes-Barre/Scranton Penguins de la Liga Americana de Hockey comenzaron a jugar en el Mohegan Sun Arena en Casey Plaza en Wilkes-Barre Township . El equipo ganó campeonatos de conferencia en 2001, 2004 y 2008. [52]
El equipo de fútbol semiprofesional Electric City Shock SC fue fundado en 2013 como parte de la National Premier Soccer League . [53] El equipo está en el cuarto nivel de la pirámide de fútbol estadounidense y juega en el Fitzpatrick Field de la Universidad de Scranton . [54]
El 27 de marzo de 1983 , el Watres Armory de Scranton albergó una pelea por el Campeonato Mundial de Peso Pesado entre el campeón Larry Holmes y el retador Lucien Rodrigues de Francia. Holmes retuvo su título por decisión unánime en 12 asaltos sin perder un solo asalto en ninguna tarjeta de puntuación oficial. [55]
Las escuelas públicas de la ciudad son operadas por el Distrito Escolar de Scranton (SSD), que atiende a casi 10,000 estudiantes. [56] La ciudad tiene dos escuelas secundarias públicas para los grados 9 a 12: Scranton High School justo al noroeste del centro de la ciudad y West Scranton High School ubicada en el lado oeste de la ciudad. El distrito también tiene tres escuelas intermedias públicas para los grados 6 a 8: Northeast Intermediate, South Scranton Intermediate y West Scranton Intermediate. Además, SSD mantiene 12 escuelas primarias públicas para los grados K-5. [57]
Scranton tiene dos escuelas secundarias privadas: Scranton Preparatory School , una escuela jesuita privada , y Yeshiva Bais Moshe , una escuela ultraortodoxa . Holy Cross High School en Dunmore es una escuela secundaria católica operada por la Diócesis de Scranton que atiende a estudiantes en Scranton y sus alrededores. La diócesis también opera varias escuelas primarias privadas en la ciudad. Las escuelas protestantes que atienden el área de Scranton incluyen Abington Christian Academy, Canaan Christian Academy, Summit Academy y Triboro Christian Academy. El Departamento de Educación de Pensilvania supervisa la Escuela Scranton para niños sordos y con dificultades auditivas . [58] La Escuela Estatal de Scranton para Sordos , una escuela estatal, fue reemplazada por la Escuela Scranton para Niños Sordos y con Dificultades Auditivas.
Penn Foster High School , una escuela secundaria de educación a distancia , tiene su sede en Scranton. [59] Merakey Education Center es una pequeña escuela privada ubicada en North Scranton. [60]
Scranton, West Scranton, Scranton Prep y Holy Cross compiten atléticamente en la Liga Lackawanna de Pensilvania, que es parte del Distrito 2 de la Asociación Atlética Interescolar de Pensilvania .
La ciudad alberga cinco colegios y universidades: la Universidad de Scranton , la Escuela de Medicina Geisinger Commonwealth , el Johnson College , el Lackawanna College , la Universidad Marywood y dos escuelas técnicas, el Instituto Fortis y el Centro de Tecnología Profesional del Condado de Lackawanna. La Universidad Estatal de Pensilvania opera un campus Commonwealth , Penn State Scranton , al norte de la ciudad, en el distrito de Dunmore . [61] LCCC , un colegio comunitario que opera en Nanticoke en el condado de Luzerne , opera un campus satélite en The Marketplace en Steamtown . [62] Penn Foster Career School , una escuela vocacional de educación a distancia , tiene su sede en Scranton. [63]
El área de Scranton/Wilkes-Barre es el 55.º mercado de televisión más grande de EE. UU. [64] Las estaciones de televisión locales [65] incluyen:
La programación de televisión de acceso público local y de televisión de acceso gubernamental (ECTV) se transmite por los canales de televisión por cable 19 y 21 de Comcast .
Scranton alberga la sede de Times-Shamrock Communications , que publica el periódico más importante de la ciudad, The Times-Tribune , un diario de gran formato ganador del premio Pulitzer fundado en 1870. Times-Shamrock también publica Electric City , un tabloide semanal de entretenimiento, y The Citizens' Voice , un tabloide diario con sede en Wilkes-Barre . Times Leader es un diario que cubre principalmente la cercana Wilkes-Barre. The Times Leader también publica Go Lackawanna , un periódico dominical que sirve a Scranton y municipios aledaños, y Weekender es un tabloide de entretenimiento con sede en Wilkes-Barre con distribución en Scranton.
The Aquinas es el periódico estudiantil semanal de la Universidad de Scranton . The Scranton Post es un periódico semanal de interés general que se promociona como el primer periódico en línea de la ciudad. Existen otras publicaciones impresas con un enfoque más específico, entre ellas Union News, La Voz Latina y Melanian News.
El mercado de radio de Scranton/Wilkes-Barre es el 71.º más grande del país, según la clasificación de Arbitron en 2009. [66]
El Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton está ubicado en las cercanías de Avoca . El aeropuerto cuenta con el servicio de American Airlines , Regional Sky y United . El Aeropuerto Wilkes-Barre Wyoming Valley también está ubicado en el área metropolitana y sirve principalmente como una instalación de aviación general. [67]
Las principales carreteras que sirven a Scranton son la Interestatal 81 , que va hacia el norte hasta Binghamton, Nueva York y Ontario y hacia el sur hasta Wilkes-Barre, Harrisburg y Tennessee ; la Interestatal 84 , que va hacia el este hasta Milford y Nueva Inglaterra ; la Interestatal 380 , que va hacia el sureste hasta Pocono Pines y la Interestatal 80 hacia el este hasta la ciudad de Nueva York y hacia el oeste hasta San Francisco ; la Interestatal 476 / Extensión Noreste de Pennsylvania Turnpike , que va hacia el sur hasta Allentown y Filadelfia ; la Ruta 6 de EE. UU. , que va hacia el este hasta Carbondale , y paralela a la I-84 hasta Nueva Inglaterra y hacia el oeste hasta Erie ; y la Ruta 11 de EE. UU. , que corre paralela a la I-81.
El proveedor de transporte público de Scranton es el Sistema de Tránsito del Condado de Lackawanna (COLTS). Los autobuses de COLTS brindan un amplio servicio dentro de la ciudad y un servicio más limitado que llega en todas las direcciones a Carbondale , Daleville , Pittston y Fleetville . La otra empresa de autobuses es la Autoridad de Transporte del Condado de Luzerne (LCTA), que opera principalmente a través de la sección The Minooka (la más cercana al Condado de Luzerne) y el centro de Scranton por The Marketplace en Steamtown. LCTA lleva pasajeros desde Scranton al Mohegan Pennsylvania racino en Plains
Martz Trailways y Greyhound Lines ofrecen transporte en autobús desde su estación del centro de la ciudad hasta la ciudad de Nueva York , Filadelfia y otros destinos del noreste .
Varias compañías de transporte público operan desde Scranton a través de Stroudsburg hasta Paterson y la ciudad de Nueva York a través de la I-80.
El transporte ferroviario, tanto de carga como de pasajeros, fue vital para el crecimiento histórico de la ciudad. La ciudad era un centro neurálgico que prestaba servicio a las líneas ferroviarias Central Railroad of New Jersey (CNJ), Delaware and Hudson Railway , Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DLW), Erie Railroad y Lackawanna and Wyoming Valley Railroad (LWV), con rutas que se extendían en todas direcciones, hasta la Southern Tier del estado de Nueva York, varios puntos de Pensilvania y partes del norte de Nueva Jersey . [68] La estación CNJ y la estación DLW fueron las últimas en perder el servicio de pasajeros, a principios de los años 1950 y en 1970, respectivamente. [69] [70]
El ferrocarril de carga sigue siendo importante en Scranton. Norfolk Southern Railway opera trenes de carga en la antigua línea Delaware, Lackawanna & Western (DL&W) entre Scranton y Binghamton, Nueva York , tras haber asumido las operaciones de Canadian Pacific Railway (división Delaware and Hudson Railway) en 2015. Reading Blue Mountain and Northern Railroad presta servicio a la antigua línea DL&W Keyser Valley en la ciudad.
El ferrocarril Delaware-Lackawanna , como operador designado de las líneas ferroviarias propiedad del condado, supervisa la antigua línea Delaware y Hudson desde Scranton hacia el norte hasta Carbondale , la antigua línea DL&W hacia el este hasta Delaware Water Gap y la antigua línea de tranvía interurbano de tercer carril del ferrocarril Lackawanna y Wyoming Valley hacia el sur hasta Montage Mountain, Moosic y Minooka Industrial Track. Estas líneas albergan los trenes de pasajeros de temporada tanto del Sitio Histórico Nacional de Steamtown como del Museo del Tranvía de Electric City y están bajo la jurisdicción de la Autoridad Ferroviaria Regional del Noreste de Pensilvania .
La PNRRA fue creada por el condado de Lackawanna y el condado de Monroe para supervisar el uso de líneas ferroviarias de carga comunes en el noreste de Pensilvania , incluida una que anteriormente era propiedad de Conrail que iba desde Scranton, a través de las montañas Pocono hacia los mercados de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York .
Uno de sus principales objetivos es restablecer el servicio de pasajeros por ferrocarril a Hoboken, Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York. Está previsto que se restablezca el servicio regular de trenes de pasajeros a Scranton en virtud de un plan para ampliar el servicio de NJ Transit desde Hoboken a través del atajo de Lackawanna . Ese proyecto está en curso mientras se instalan vías férreas en Nueva Jersey. [71] [72] Los trenes pasarían por el edificio de la estación de Lackawanna y se detendrían en la nueva estación de Scranton en la avenida Lackawanna a lo largo de la vía más al norte al este del puente 60, el puente ferroviario sobre el río Lackawanna y el paso subterráneo de Cliff Street. [73] En diciembre de 2023, la Administración Federal de Ferrocarriles otorgó 500.000 dólares para estudios de planificación del corredor de Scranton a la ciudad de Nueva York para cumplir con el paso 1 de su Programa de Identificación y Desarrollo de Corredores . [74]
Operadores privados como Electric City Taxi de Burgit prestan servicio en el área de Scranton, pero se contratan por teléfono a través de un despacho central y no se los puede parar en la calle como en ciudades más grandes.
La Oficina de Bomberos se constituyó como un servicio pago en 1901. Es un servicio de tiempo completo que consta de unos 142 bomberos . Su sede está en Mulberry Street en Central City. El departamento de bomberos tiene siete estaciones de bomberos en funcionamiento . Tiene nueve vehículos de extinción de incendios, incluidos cinco camiones , dos camiones (escaleras), un rescate y un vehículo del jefe asistente. [ a partir de? ] [75] [76]
El departamento de policía está formado por 150 agentes de policía juramentados y 18 empleados civiles. Las unidades incluyen unidades de patrulla motorizada, patrullas a pie, patrullas en bicicleta y unidades caninas. Los sectores de patrulla de la ciudad incluyen Norte, Sur, Oeste, Centro de la ciudad y Green Ridge. La división no uniformada incluye la división de detectives, delitos callejeros, incendios provocados, robo de automóviles, abuso infantil, investigación de la escena del crimen y unidad juvenil. Hay un grupo de operaciones especiales, una unidad de bombas y una unidad de drones. [ cita requerida ]
Scranton tiene las siguientes ciudades hermanas oficiales :
Naga , Camarines Sur , Filipinas
Ballina , Condado de Mayo , Connacht , Irlanda
Guardia Lombardi , Campania , Italia
Balakovo , Óblast de Saratov , Rusia
Trnava , Región de Trnava , Eslovaquia Perugia , Umbría , Italia
San Marino , San Marino Caronia , Sicilia , Italia
Little Rock , Arkansas , Estados Unidos
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