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periférico

La carretera de circunvalación interior de Sheffield , Inglaterra

Una carretera de circunvalación (también conocida como carretera circular, carretera de circunvalación , carretera de circunvalación , vía circunferencial ( alta ) , bucle u orbital ) es una carretera o una serie de carreteras conectadas que rodean una ciudad o un país. El propósito más común de una carretera de circunvalación es ayudar a reducir los volúmenes de tráfico en el centro urbano, por ejemplo, ofreciendo una ruta alternativa alrededor de la ciudad para los conductores que no necesitan detenerse en el núcleo de la ciudad. Las carreteras de circunvalación también pueden servir para conectar suburbios entre sí, lo que permite un viaje eficiente entre ellos.

Nomenclatura

El tercer anillo de circunvalación en la zona del Centro Internacional de Negocios de Moscú .

El nombre "ring road" se utiliza para la mayoría de las rutas circunferenciales metropolitanas en Europa, como el Berliner Ring , el Brussels Ring , el Amsterdam Ring , el Boulevard Périphérique alrededor de París y las carreteras de circunvalación interior y exterior de Leeds . Australia , Pakistán e India también utilizan el término "ring road", como en la Western Ring Road de Melbourne , la Lahore Ring Road de Lahore y la Outer Ring Road de Hyderabad . En Canadá, el término es el más utilizado, y también se utiliza "orbital", pero en mucha menor medida.

En Europa y Australia, algunas carreteras de circunvalación, en particular las más largas , se conocen como "autopistas de circunvalación". Algunos ejemplos son la circunvalación de Londres (generalmente conocida como M25; 188 km), la red de circunvalaciones de Sídney (110 km) y la circunvalación de Roma (68 km).

En Estados Unidos, muchas carreteras de circunvalación se denominan "beltlines" , "beltways" o "loops" , como la Capital Beltway en Washington, D.C. Algunas carreteras de circunvalación, como la Capital Beltway de Washington, utilizan la terminología "Inner Loop" y "Outer Loop" para las direcciones de viaje, ya que los puntos cardinales (brújula) no se pueden señalizar de manera uniforme alrededor de todo el bucle. El término "carretera de circunvalación" se usa ocasionalmente (y de manera incorrecta) de manera intercambiable con el término " bypass ".

Fondo

Mapa de la red orbital de Sydney
Red orbital de Sydney , Nueva Gales del Sur, Australia
La autopista A58 , circunvalación exterior este de Milán , Italia. Junto con la autopista A50 (circunvalación oeste de Milán), la autopista A51 (circunvalación este de Milán) y la autopista A52 (circunvalación norte de Milán), es el mayor sistema de circunvalaciones que rodea una ciudad en Italia, con una longitud total superior a los 100 kilómetros (62 millas). [1]

En muchas áreas se construyeron desvíos alrededor de muchas ciudades grandes y pequeñas cuando muchas carreteras antiguas se convirtieron a la categoría de cuatro carriles entre los años 1930 y 1950, como las que se encuentran a lo largo de la Old National Road (ahora generalmente la US 40 o la Interestatal 70 ) en los Estados Unidos, dejando la antigua carretera en su lugar para servir a la ciudad, pero permitiendo que los viajeros continuaran por una ruta más amplia, más rápida y más segura.

La construcción de carreteras de circunvalación completamente circunferenciales se ha producido en general más recientemente, a partir de la década de 1960 en muchas zonas, cuando se diseñó el Sistema de Autopistas Interestatales de los EE. UU. y carreteras de calidad similar en otras partes. En la actualidad, se han construido carreteras de circunvalación alrededor de numerosas ciudades y áreas metropolitanas, incluidas ciudades con múltiples carreteras de circunvalación, carreteras de circunvalación de forma irregular y carreteras de circunvalación formadas por varias otras carreteras de larga distancia.

Londres tiene tres circunvalaciones (la autopista M25 , las carreteras circulares norte y sur y la Inner Ring Road ). Birmingham también tiene tres circunvalaciones que consisten en la Birmingham Box; la A4540 , comúnmente conocida como Middleway; y la A4040 , la Outer Ring Road. Birmingham alguna vez tuvo una cuarta circunvalación, la A4400 . Esta ha sido parcialmente demolida y degradada para mejorar el flujo de tráfico hacia la ciudad. Otras ciudades británicas tienen dos: Leeds , Sheffield , Norwich y Glasgow . Cleveland, Ohio y San Antonio, Texas , en los Estados Unidos , también tienen dos cada una, mientras que Houston, Texas tendrá tres circunvalaciones oficiales (sin incluir el circuito de la autopista del centro). Algunas ciudades tienen mucho más: Pekín , por ejemplo, tiene seis anillos viales , simplemente numerados en orden creciente desde el centro de la ciudad (aunque omitiendo el número 1), mientras que Moscú tiene cinco, tres internas ( Plazas Centrales de Moscú , Anillo de Bulevares y Anillo de Jardines ) correspondientes a las líneas concéntricas de fortificaciones alrededor de la ciudad antigua, y las dos externas ( MKAD y Tercer Anillo ) construidas en el siglo XX, aunque, confusamente, el Tercer Anillo fue construido en último lugar.

Las limitaciones geográficas pueden complicar la construcción de una carretera de circunvalación completa. Por ejemplo, la circunvalación de Baltimore en Maryland cruza el puerto de Baltimore sobre un puente de arco alto , y gran parte de la carretera de circunvalación de Estocolmo, parcialmente terminada, en Suecia discurre por túneles o sobre puentes largos. Algunas ciudades o pueblos en las costas marítimas o cerca de montañas escarpadas no pueden tener una carretera de circunvalación completa. Ejemplos de tales carreteras de circunvalación parciales son la carretera de circunvalación de Dublín ; y, en los EE. UU., la Interestatal 287 , principalmente en Nueva Jersey (evitando la ciudad de Nueva York), y la Interestatal 495 alrededor de Boston , ninguna de las cuales rodea completamente estas ciudades portuarias.

En otros casos, las fronteras internacionales adyacentes pueden impedir la finalización de la circunvalación. La construcción de una verdadera circunvalación alrededor de Detroit está bloqueada de hecho por su ubicación en la frontera con Canadá y el río Detroit ; aunque la construcción de una ruta mayoritariamente o totalmente fuera de los límites de la ciudad es técnicamente factible, una verdadera circunvalación alrededor de Detroit necesariamente pasaría por Canadá, y por eso la Interestatal 275 y la Interestatal 696 juntas rodean la ciudad pero no la rodean. A veces, la presencia de áreas naturales o históricas significativas limita las opciones de ruta, como en el caso de la circunvalación exterior propuesta desde hace mucho tiempo alrededor de Washington, DC, donde las opciones para un nuevo cruce del río Potomac occidental están limitadas por un corredor casi continuo de paisajes escénicos, naturales e históricos muy visitados en la garganta del río Potomac y áreas adyacentes.

Cuando se hace referencia a una carretera que rodea una ciudad capital, el término "beltway" también puede tener una connotación política, como en el término estadounidense " Inside the Beltway ", derivado metonímicamente de Capital Beltway que rodea Washington, DC.

Impacto

Las carreteras de circunvalación han sido criticadas por inducir la demanda , lo que lleva a que se realicen más viajes en automóvil y, por lo tanto, a generar mayores niveles de contaminación. Al crear un fácil acceso en automóvil a grandes áreas de tierra, también pueden actuar como un catalizador para el desarrollo, lo que conduce a la expansión urbana y la planificación centrada en el automóvil. [2] Las carreteras de circunvalación también han sido criticadas por dividir las comunidades y ser difíciles de transitar para peatones y ciclistas. [3]

Ejemplos

La circunvalación interior de Leeds , en Inglaterra, se construyó mediante una serie de túneles para ahorrar espacio y evitar separar físicamente el centro de la ciudad de sus suburbios.
Carretera de circunvalación Sardar Patel , Ahmedabad

La mayoría de las autopistas de circunvalación (o circunvalaciones) son carreteras principales construidas especialmente alrededor de una ciudad o pueblo, generalmente sin señales ni cruces de carreteras o vías férreas. En los Estados Unidos, las circunvalaciones son comúnmente partes del sistema de autopistas interestatales. En el Reino Unido, a las carreteras similares se las suele llamar "autopistas de circunvalación". Aunque los términos "carretera de circunvalación" y "autopista de circunvalación" a veces se usan indistintamente, "carretera de circunvalación" a menudo indica una ruta circunferencial formada por una o más carreteras existentes dentro de una ciudad o pueblo, y el estándar de la carretera puede ser cualquier cosa desde una calle de ciudad común hasta el nivel de una autopista. Un excelente ejemplo de esto son las carreteras de circunvalación circular norte/circular sur de Londres, que están formadas en gran parte por calles de ciudad comunes (principalmente congestionadas).

En algunos casos, una ruta circunferencial se forma mediante la combinación de una autopista principal y una ruta circular de calidad similar que se extiende desde la carretera principal y luego se vuelve a conectar con la misma autopista. Estos bucles no solo funcionan como una vía de circunvalación para el tráfico de paso, sino que también sirven a los suburbios periféricos . En los Estados Unidos, un bucle de autopista interestatal generalmente se designa con un número de tres dígitos que comienza con un dígito par antes del número de dos dígitos de su interestatal principal. Los ramales interestatales, por otro lado, generalmente tienen números de tres dígitos que comienzan con un dígito impar.

Estados Unidos

El Capitol Beltway alrededor de Washington, DC
I-275 pasando por Sharonville (suburbio de Cincinnati, Ohio)

Las carreteras de circunvalación son características prominentes en o cerca de muchas ciudades grandes en los Estados Unidos. En muchos casos, como la Interestatal 285 en Atlanta, Georgia , las carreteras de circunvalación sirven como circunvalación mientras que otras carreteras pasan directamente por el centro de la ciudad. En otros casos, una carretera interestatal principal pasa alrededor de una ciudad por un lado, con una carretera interestatal de circunvalación que la rodea por el otro lado, formando juntas una ruta de circunferencia, como con la I-93 y la I-495 en el área de Lawrence, Massachusetts . Sin embargo, si una carretera interestatal principal pasa por una ciudad y una circunvalación la rodea solo por un lado (como en el área de Wilmington, Delaware ), no se proporciona una ruta completamente circunferencial. Dentro de las ciudades, las carreteras de circunvalación a veces tienen apodos locales; estos incluyen la Interestatal 495 de Washington DC (la "Cinturón de la Capital"), la Interestatal 270 en Columbus, Ohio (el "Cinturón Exterior") y la Interestatal 285 en Atlanta (el "Perímetro").

La numeración de rutas es un desafío cuando una autopista de paso y una circunvalación forman juntas una carretera de circunvalación circunferencial. Dado que ninguna de las autopistas involucradas es circunferencial en sí misma, se necesita señalización doble o dos (o más) números de ruta. La historia de la señalización en el Capital Beltway alrededor de Washington, DC, es ilustrativa aquí. La Interestatal 95 , una importante autopista de paso a lo largo de la Costa Este de los EE. UU ., se planeó originalmente como una ruta a través de la ciudad allí, con el Beltway rodeando la ciudad como I-495. La parte de la I-95 que ingresa a la ciudad desde el sur pronto se completó (y por lo tanto se señalizó), principalmente mediante la adaptación de una autopista principal existente, pero la extensión planificada de la I-95 a través de áreas residenciales hacia el norte hasta el Beltway se retrasó mucho y finalmente se abandonó, dejando la parte oriental del Beltway como la mejor ruta de calidad interestatal para el tráfico de paso.

Esta parte oriental de la circunvalación fue entonces redesignada de I-495 a I-95, dejando la designación I-495 solo en la parte occidental, y la parte completada de la Interestatal planificada dentro de la circunvalación fue redesignada como un ramal, I-395 . Unos años más tarde, la confusión resultante de los diferentes números de ruta en la circunvalación circunferencial se resolvió restaurando la señalización de la I-495 para toda la circunvalación, con señalización doble para la I-95 para el uso concurrente de la autopista como Interestatal en su parte oriental.

La circunvalación completa más larga de los Estados Unidos es el Charles W. Anderson Loop , un circuito de 94 millas (151 km) en Texas que forma un circuito completo alrededor del área metropolitana de San Antonio . [4]

La carretera de circunvalación completa más larga, o una carretera de circunvalación que tiene solo dos carriles, en los Estados Unidos es la Hawaii Belt Road , un cinturón de 260 millas (420 km) en Hawái que forma una carretera de circunvalación completa alrededor de la isla de Hawái . [5]

Otras ciudades importantes de Estados Unidos con una superautopista de circunvalación de este tipo:

Existen otros sistemas de autopistas de circunvalación de EE. UU. que constan de múltiples rutas que requieren múltiples intercambiadores y, por lo tanto, no proporcionan verdaderas rutas de circunvalación. Dos ejemplos designados son la circunvalación Capital Beltway alrededor de Harrisburg, Pensilvania, que utiliza la Interestatal 81 , la Interestatal 83 y la Ruta 581 de Pensilvania , y “The Bypass” alrededor de South Bend, Indiana, que utiliza la Interestatal 80 , la Interestatal 90 , la Ruta 31 de EE. UU. y la Carretera Estatal 331 de Indiana .

Canadá

La carretera de circunvalación Anthony Henday Drive en Edmonton

Edmonton , Alberta, tiene dos carreteras de circunvalación. La primera es una conglomeración suelta de cuatro carreteras arteriales principales con una distancia promedio de 6 kilómetros (3,7 millas) desde el centro de la ciudad. Yellowhead Trail forma la sección norte, Wayne Gretzky Drive / 75 Street forma la sección este, Whitemud Drive forma la sección sur y más larga, y 170 Street forma la sección occidental y más corta. Whitemud Drive es la única sección que es una verdadera autopista de acceso controlado , mientras que Yellowhead Trail y Wayne Gretzky Drive tienen intercambios e intersecciones y, por lo tanto, ambas son carreteras de acceso limitado . 170 Street y 75 Street son simplemente grandes carreteras arteriales con solo intersecciones. [6] La segunda y más destacada carretera de circunvalación se llama Anthony Henday Drive ; rodea la ciudad a una distancia promedio de 12 kilómetros (7,5 millas) desde el centro de la ciudad. Es una autopista en toda su longitud de 78 kilómetros (48 millas) y fue construida para reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad, creó una circunvalación de Yellowhead Trail y mejoró el movimiento de bienes y servicios en Edmonton y las áreas circundantes. Se completó en octubre de 2016 como la primera carretera orbital de flujo libre en Canadá. [7] [8]

Stoney Trail es una carretera de circunvalación que rodea la ciudad de Calgary , Alberta, a lo largo de 101 kilómetros (63 millas). [9]

Winnipeg , Manitoba, tiene una carretera de circunvalación llamada Perimeter Highway . Está designada como Manitoba Highway 101 en los lados norte, noroeste y este y como Manitoba Highway 100 en los lados sur y suroeste. La mayor parte de ella es una autopista dividida de cuatro carriles . Tiene una segunda carretera de circunvalación, planificada desde la década de 1950 y aún no completada, llamada Suburban Beltway. Consta de varias carreteras: Lagimodière Boulevard, Abinojii Mikanah , Fort Garry Bridge, Moray Bridge, William R Clement Parkway , Chief Peguis Trail y Kildonan Bridge.

Saskatoon , Saskatchewan, tiene una carretera de circunvalación llamada Circle Drive. Está designada como Saskatchewan Highway 16 y Saskatchewan Highway 11 a lo largo de toda la ruta desde la apertura de Circle Drive South en 2013.

Regina , Saskatchewan tiene una vía de circunvalación parcial que se llama Ring Road ; sin embargo, debido al crecimiento urbano de la ciudad desde que se construyó originalmente la carretera, ya no funciona como una verdadera vía de circunvalación y, en cambio, se ha utilizado parcialmente para el tráfico arterial local. El Regina Bypass , una nueva vía de circunvalación parcial, la ha reemplazado, aunque la Ring Road aún debe usarse en el cuadrante noreste de la ciudad.

Hamilton , Ontario, tiene la Lincoln M. Alexander Parkway , la autopista 403 y la Red Hill Valley Parkway , que forman un anillo en tres lados.

Sudbury , Ontario, tiene una vía de circunvalación parcial que consta del segmento de las circunvalaciones suroeste y sureste de la autopista 17 y el segmento de la circunvalación noroeste de la autopista 144. También se puede completar una ruta de "circunvalación" no oficial en el noreste en las carreteras arteriales de la ciudad que en gran medida evitan el núcleo urbano de la ciudad, pero que no tienen acceso totalmente controlado y deben compartirse con el tráfico local en los distritos Nickel Centre y Rayside-Balfour de la ciudad.

Europa

Grande Raccordo Anulare , la carretera de circunvalación de Roma , Italia

La mayoría de las ciudades importantes de Europa cuentan con una vía de circunvalación que rodea el núcleo interior de sus áreas metropolitanas o los límites exteriores de la ciudad propiamente dicha, o ambos. En los principales centros de tránsito, como la región de Île-de-France que rodea París y el área de Frankfurt , las principales autopistas nacionales convergen justo fuera de los límites de la ciudad antes de formar una de varias rutas de una red urbana de carreteras que rodean la ciudad. A diferencia de lo que ocurre en Estados Unidos, la numeración de las rutas no es un desafío en las vías de circunvalación europeas, ya que las rutas se fusionan para formar una única carretera designada. Sin embargo, el acceso a las salidas y los cruces de carreteras puede ser un desafío debido a la complejidad de otras rutas que se ramifican desde o hacia la vía de circunvalación.

Una de las vías de circunvalación más famosas es la Ring Road de Viena ( Ringstraße ), un gran bulevar construido a mediados del siglo XIX y repleto de edificios representativos. Debido a su singular belleza arquitectónica e historia, también se la ha denominado el "Señor de las vías de circunvalación", y está declarada por la UNESCO como parte del Patrimonio de la Humanidad de Viena . [10] [11]

Principales ciudades europeas que cuentan con una carretera de circunvalación o un sistema de carreteras de circunvalación:

En Islandia hay una carretera de circunvalación de 1.332 km, llamada carretera de circunvalación (o Ruta 1), que rodea la mayor parte de la isla (excluyendo únicamente los remotos fiordos occidentales ). La mayoría de los asentamientos del país se encuentran en esta carretera o cerca de ella.

Algunos mapas de las carreteras de circunvalación de Europa

Asia-Pacífico

Área metropolitana de Chūkyō ( Nagoya )

Principales ciudades que cuentan con servicio de circunvalación o sistema de carreteras de circunvalación:

África

Véase también

Referencias

  1. ↑ «7 cose che forse non sapevi delle TANGENZIALI di Milano» (en italiano) . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  2. ^ Snell, Steven (7 de noviembre de 2013). «La ironía de las carreteras de circunvalación». Planetizen . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2020. Consultado el 7 de febrero de 2021 .
  3. ^ "¿Son estas las peores carreteras de circunvalación de Inglaterra?". BBC News . 5 de abril de 2014. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2020. Consultado el 7 de febrero de 2021 .
  4. ^ "Datos sobre carreteras estatales, circuitos y ramales". www.dot.state.tx.us . Consultado el 31 de mayo de 2023 .
  5. ^ "Carreteras y autopistas de los estados de Big Island". hidot.hawaii.gov . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2021 . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  6. ^ "Inner Ring Road". Connect2Edmonton . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 12 de julio de 2014 .
  7. ^ "Northeast Anthony Henday Drive". www.northeastanthonyhenday.com . Archivado desde el original el 31 de julio de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
  8. ^ "Northeast Anthony Henday Drive". Transporte de Alberta. 2016. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2016. Consultado el 2 de octubre de 2016. El tramo noreste de Anthony Henday Drive se inauguró el 1 de octubre de 2016 , después de cinco años de construcción...
  9. ^ "Longitud del sendero Stoney" (Mapa). Google Maps . Consultado el 1 de diciembre de 2016 .
  10. ^ Malathronas, John (24 de abril de 2015). «La Ringstrasse de Viena celebra 150 años». edition.cnn.com . CNN. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
  11. ^ "Centro histórico de Viena". whc.unesco.org . Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2011 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
  12. ↑ «7 cose che forse non sapevi delle TANGENZIALI di Milano» (en italiano) . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  13. ^ Hu, Richard (2023). Reinventar la ciudad china . Nueva York: Columbia University Press . ISBN 978-0-231-21101-7.