La Interestatal 269 ( I-269 ) es una circunvalación que rodea la ciudad de Memphis, Tennessee , y sus áreas suburbanas adyacentes en el suroeste de Tennessee y el norte de Mississippi , finalizada en octubre de 2018. [1] La I-269 fue planificada y construida para servir como una circunvalación exterior para el área metropolitana de Memphis , canalizando el tráfico alrededor del área metropolitana y al mismo tiempo funcionando como una circunvalación de la futura I-69 , que pasará directamente por el centro del área metropolitana. La I-269 actualmente se conecta a su ruta principal, la I-69, en un intercambio en Hernando, Mississippi , y lo hará nuevamente en Millington, Tennessee , en el futuro.
La I-269 comienza en un cruce con la I-69 cerca de Hernando, Mississippi. La autopista viaja hacia el este a través de áreas rurales hasta la ciudad de Byhalia, Mississippi , donde tiene un cruce con la I-22 / US Route 78 (US 78). Aquí, la autopista continúa hacia el noreste, girando lentamente hacia el norte hacia la frontera estatal de Tennessee. Al ingresar a Tennessee, la I-269 tiene un cruce con la US 72 y el segmento sur de la State Route 385 (SR 385) en Collierville . Luego, la ruta continúa hacia el norte por la antigua SR 385 hasta un cruce con la I-40 y el segmento norte de la SR 385 en Arlington .
Los planes del Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) preveían que las dos secciones se conectaran en fases. [2] Los planes preveían que la parte que se extendía hacia el sur desde un intercambio incompleto con la SR 385 hacia el sur hasta la frontera estatal de Mississippi se completara en octubre de 2015 para coincidir con la finalización de la sección en Mississippi desde la frontera estatal de Tennessee hasta la carretera Mississippi 302 (MS 302). [3] El 29 de enero de 2007, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitió un registro de decisión que otorgaba la aprobación federal final para la I-269, allanando el camino para que los dos estados diseñaran y construyeran la sección restante entre Hernando y Collierville.
La primera sección de lo que ahora es la I-269, la Winfield Dunn Parkway, desde la I-40 hasta la US 64 se inauguró el 4 de septiembre de 2007, señalizada como SR 385. [4] El segmento entre la US 64 y la SR 193 (Macon Road) se inauguró el 15 de junio de 2009, [5] y el segmento entre la SR 193 y la SR 57 se inauguró el 22 de noviembre de 2013. [6] La última sección de la Bill Morris Parkway, la mayor parte de la cual permanece señalizada como SR 385, se inauguró entre la US 72 y la SR 57 el 23 de agosto de 2007. [7]
El 18 de octubre de 2007, el Departamento de Transporte de Mississippi (MDOT) anunció que se había emitido con éxito un bono a través del Programa de Mejoras de Carreteras a Través de Asociaciones Locales (HELP) del estado por $83 millones (equivalentes a $118 millones en 2023 [8] ) para cubrir los costos de planificación y adquisición de derechos de paso para la parte de la ruta de Mississippi. [9] Mississippi comenzó su parte de la construcción de la I-269 el 23 de junio de 2011, [10] con la sección de 25 millas (40 km) desde la línea estatal hasta la I-55 con un total de costos de construcción de $640 millones (equivalentes a $811 millones en 2023 [8] ) a partir de 2014. [11]
El 23 de octubre de 2015, se inauguró el primer segmento señalizado de la I-269 entre el extremo este de la SR 385 en Collierville y la MS 302. [12] El 5 de diciembre de 2017, se inauguró el segundo segmento entre la MS 302 y la MS 305 , incluido el intercambio de la I-22. [13]
En 2018, TDOT rediseñó una parte de la SR 385 entre Collierville y la I-40 en Arlington como I-269.
El segmento de la I-269 desde el intercambio I-55/I-69 en Hernando hasta la MS 305 en Lewisburg, Mississippi , se completó el 26 de octubre de 2018, completando la conexión entre la I-40 en Tennessee y la I-55 en Mississippi. [14] [15] [16]
Los costos de construcción de la parte de Tennessee de la SR 385 desde la década de 1980 hasta su finalización en 2013 fueron de más de $500 millones (equivalentes a $645 millones en 2023 [8] ). [6] Las inversiones combinadas de ambos estados fueron de más de $1.2 mil millones (equivalentes a $1.55 mil millones en 2023 [8] ) para el proyecto I-269 de 64,3 millas (103,5 km), incluidos los gastos de construcción y derechos de paso enumerados anteriormente.
El 13 de octubre de 2021, se inauguró al tráfico un nuevo cruce en McIngvale Road tras una ceremonia de inauguración. El proyecto, de 8,7 millones de dólares, también incluyó la realineación de un tramo de 2,4 km (1,5 millas) de McIngvale Road entre Byhalia Road y Green T Road y su ampliación a cinco carriles. [17]
