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Benjamín Hick

Benjamin Hick (1 de agosto de 1790 - 9 de septiembre de 1842) fue un ingeniero civil y mecánico inglés, coleccionista de arte y mecenas [7] cuyas mejoras en la máquina de vapor y la invención de herramientas científicas fueron muy apreciadas por la profesión de ingeniería; [1] algunas de las mejoras de Hick se convirtieron en propiedad pública sin reclamar los derechos de patente a los que tenía derecho o sin que se conociera su fuente. [8]

Carrera temprana y desarrollos

Nació en Huddersfield y fue bautizado en la capilla disidente del Independent en Highfield; sus padres se mudaron poco después a Leeds , donde fue educado. Henry Venn fue vicario de la parroquia de Huddersfield hasta 1771. [9] [10] [1] [11]

La aptitud de Hick para la mecánica y su pasión por el dibujo lo llevaron a ser aprendiz en 1804 (14 años) como dibujante con Fenton, Murray y Wood [1] en Round Foundry en Holbeck . La empresa fabricaba máquinas de vapor, maquinaria textil y de otro tipo; aquí se le encomendó la instalación de varias grandes máquinas de vapor [8] y se le ofreció una colaboración cuando expiró su aprendizaje. [1] La oferta fue rechazada y Hick se mudó a Bolton en 1810 [8] para trabajar para Smalley, Thwaites and Company [12] como gerente [1] de Rothwell's Union Foundry en Blackhorse Street. [13]

Su hermano John Hick también se formó como ingeniero; en 1808, John dejó Fenton, Murray & Wood para ocupar el puesto de " contable y viajero" para John Sturges and Co. en Bowling Iron Works cerca de Bradford . [14] [15]

En julio de 1820, Hick se unió a otros industriales destacados Isaac Dobson , Thomas Hardcastle y Peter Rothwell junto con el ingeniero y cuñado Joshua Routledge [11] [16] para formar Bolton Gaslight and Coke Company, [17] proporcionando gas para el público . edificios, farolas e iluminación industrial. Con el inevitable riesgo de incendio que suponen las llamas desnudas, los fideicomisarios de Great Bolton y varios propietarios de fábricas compraron camiones de bomberos tirados por caballos; Hick se convirtió en administrador de Great Bolton a principios de la década de 1820, era un anglicano y miembro prominente del Pitt Club de Bolton, formado en 1809 como una " organización política compuesta por los admiradores de William Pitt ", que ayudó a Hick a moverse entre la élite social de clase media. del tiempo. [18] [19]

Los Dobson (Isaac y Benjamin), Hick, Rothwell, John Kennedy y otros eran miembros de un club de "procesamiento" (formado en 1801), reunido en el pub Black Horse en Bolton, que en 1824 aseguró una anualidad para el inventor y colega. Samuel Crompton , que también frecuentaba la posada. [19] [20] [21] Hick se unió a la Institución de Ingenieros Civiles en el mismo año, [8] propuesto por Joshua Field , Joseph Farey y James Jones. [22] También con Rothwell y los Dobson, Hick era un miembro destacado del Black Horse Club, que se reunía "para discutir no sólo asuntos comerciales sino también los temas más interesantes que afectaron ese período". [19] [20]

Junto con muchas otras figuras destacadas del área de Bolton, incluidas las del Black Horse Club, Hick fue un promotor y con Peter Rothwell [19] [23] un accionista original del Bolton and Leigh Railway que se inauguró el 1 de agosto de 1828 con el nombre de la locomotora Lancashire Witch por la Sra. Hulton, esposa del vilipendiado William Hulton JP , Alto Sheriff de Lancashire y minero . [24] Robert Stephenson era el conductor del motor que diseñó y construyó [25] con el ingeniero jefe George Stephenson , [26] quien era pasajero con los demás invitados. [27] Después de la ocasión que reunió a multitudes de 40 a 50 mil personas, en octubre de 1828, Hick y Rothwell recibieron a Robert Peel , entonces secretario del Interior , como invitado en su fundición. [28]

En 1837, Hick era, entre otras figuras locales, incluidas Thomas Ridgway (1778-1839), [29] Edward Bolling , John Hargreaves anciano (1780-1860) y Jr , miembro del Comité Provisional del Ferrocarril de Bolton y Preston . En 1841, Hick era vicepresidente y director del presidente John Hargreaves; las dos familias (Hick y Hargreaves) estaban unidas por matrimonio en 1836. [30] El ingeniero jefe fue John Urpeth Rastrick y el ingeniero residente Alexander James Adie, hijo de Alexander Adie, inventor del simpiesómetro . La línea se abrió el 22 de junio de 1843 después de la muerte de Hick, luego de algunos problemas en su construcción, [31] y se fusionó con la North Union Railway Company el 10 de mayo de 1844. El administrador ejecutivo , abogado y banquero de Hick, Thomas Lever Rushton (1810-1883), para entonces director del ferrocarril, formó parte de la comisión negociadora de la fusión. [32] [33]

Según los registros de Charles Beyer y una evaluación de John Farey , Hick fue aparentemente responsable de ser pionero en el uso de máquinas de vapor compuestas y de alta presión en fábricas textiles , siguiendo los diseños de Arthur Woolf . [34] Las máquinas de Hick probablemente deberían considerarse las mejores prácticas para la época c.1841. [35] [36]

Las locomotoras construidas por Hick eran de la mejor calidad, Edward Bury las consideraba "extremadamente bien hechas" y fueron utilizadas por el ferrocarril de Londres y Birmingham para el primer esquema de estandarización de piezas . [37]

Rothwell, Hick y Rothwell

"Steam-Engine Manufactory and Iron-Works, Bolton. A los señores Rothwell, Hick & Co. Esta placa está respetuosamente inscrita por los editores. Fisher, Son and Co. de Londres 1832". Grabado de William Watkins según un dibujo de John Harwood. Publicado originalmente en la obra Lancashire Illustrated de William Henry Pyne , a partir de dibujos originales (1828-1831). [38]

En 1821, Hick era socio director de Union Foundry, que más tarde se convirtió en Rothwell, Hick and Rothwell ; [8] [39] la empresa que figura en el directorio de Baines como proveedora de máquinas de vapor, prensas hidráulicas, básculas, aparatos de iluminación de gas , maquinaria para molinos, ingenios azucareros y constructores de edificios a prueba de fuego. [40] Después de la muerte de Peter Rothwell el 2 de agosto de 1824, la empresa continuó con Peter Rothwell Jr (1792-1849) como Rothwell, Hick & Co. [41] Fabricaron máquinas de vapor estacionarias (varias de las cuales fueron presentadas por John Farey en el segundo volumen de su Tratado sobre la máquina de vapor , 1827), así como productos de ingeniería general, incluidas grúas de astillero de hierro fundido . [14]

En 1824, cuando el prodigioso y progresista ingeniero suizo Johann Georg Bodmer ( en inglés , John George Bodmer) desarrolló sus patrones y maquinaria textil cerca de Bolton, utilizó los talleres de Rothwell, Hick y Rothwell. [14] Aquí, a finales de la década de 1820, con la cooperación de un comerciante italiano, Philip Novelli y H. & E. Ashworth ( Henry (1794–1880) y Edmund (1800–1881) Ashworth), comenzaron un proyecto de concepto avanzado en Egerton Mill [42] para incluir una espectacular rueda hidráulica [43] [44] de 62 pies de diámetro por 12 pies de ancho [45] y 110-140 caballos de fuerza , completada por Fairbairn y Lillie [46] cuando Bodmer regresó a Europa como como resultado de una mala salud. Para ayudar en la construcción se afirma que Bodmer ideó la grúa viajera ; La rueda de Egerton se convirtió en un destino turístico durante las décadas de 1830 y 1840, fue una de las más grandes del Reino Unido y atrajo visitas de industriales y políticos. [47] Benjamin Disraeli visitó las fábricas de Ashworth en 1843. [48] [49] En la década de 1830, Hick se había convertido en un amigo muy valioso de Bodmer, y en una ocasión arbitraba una disputa de patentes. [50]

Dibujo técnico de una máquina de vapor de equilibrio y baja presión de Rothwell, Hick y Rothwell con detalles arquitectónicos en orden dórico . Traité Théorique et pratique des moteurs a vapeur , Jacques-Eugène Armengaud 1862.

Hick también formó una estrecha amistad con el ingeniero y artista James Nasmyth ; en su autobiografía, Nasmyth se refiere a Hick como un "hombre muy admirable... cuyo juicio en todos los asuntos relacionados con la ingeniería y la construcción mecánica era tenido en la más alta consideración... ingenioso", "ideó y construyó... una de las prensas hidráulicas más poderosas " que existen. Hick fue el inventor del collar autoajustable, utilizado universalmente en prensas hidráulicas. [51]

Según Nasmyth, Hick y William Fairbairn se encontraban entre las "personas más inteligentes y cultas de Lancashire". [52] Hick fue un dibujante consumado y se afirma que introdujo casi una nueva era de elegancia y diseño para las formas exteriores de las máquinas de vapor y obras más grandes. [53]

Hick y Rothwell construyeron su primera locomotora Union en 1830 para Bolton and Leigh Railway , también construyeron Pioneer para el ferrocarril de Petersburgo en Estados Unidos [54] y una 2-2-0 , la Pontchartrain para el ferrocarril Pontchartrain de Nueva Orleans en 1832. [55] [56]

Arquitectura y obras publicas

El talento y la reputación de Hick como dibujante le llevaron a solicitar su diseño de edificios públicos en Bolton: [1] el Dispensario (1825), Nelson Square (demolido); Lonja de los Paños, Market Street (demolida); Obras de gas (demolidas), Obras hidráulicas [1] y posiblemente Ayuntamiento de Little Bolton (1826) en Little Bolton . [6] [57] [58] El ayuntamiento de Little Bolton en All Saints Street, [59] y la cabaña Waterworks (1824), Belmont [60] permanecen hoy. Se hace referencia al dispensario en South Lancashire de Pevsner : The Industrial and Commercial South . [61] Thomas Allen , Lancashire Illustrated, a partir de dibujos originales. considera: "Las plantas de gas y agua también merecen eminentemente atención. Bolton conservará durante mucho tiempo monumentos conmemorativos de sus numerosas obligaciones para con el genio superior, los esfuerzos públicos y el espíritu emprendedor del Sr. Benjamin Hick". [62] Hick diseñó un pilar de gas y lo presentó para la inauguración del New Market Place de Bolton (1826), considerado el mejor mercado descubierto del país; Alrededor de noviembre de 1859, su hijo John Hick regaló una " fuente para ganado " circular alrededor de la base, [63] tanto la luz de gas como el abrevadero siguieron siendo una característica de la plaza hasta 1925, [64] [65] el pilar descrito en 1825 como "una pieza de mano de obra elegante y clásica " y "justamente la admiración de las personas de buen gusto". [66] Rothwell, Hick y Rothwell contribuyeron con elaboradas mamparas de hierro con patrones de himnos a Preston Corn Exchange (1822-1824). [67]

Hick diseñó un sistema de calefacción para The Oaks (demolido) de Richard Lane , una imponente villa jónica concebida en 1838 y hogar del cuáquero Henry Ashworth . [68] El nieto de Hick, también Benjamin Hick (1845–1882) [69] fue el arquitecto de los cambios realizados en Lane's Exchange and Library (1825–29), New Market Place (rebautizado como Victoria Square en 1897) [70] alrededor de 1871, [ 71] su abuelo estaba entre los 80 accionistas de todas las tendencias políticas y religiosas. [39]

B. Hick e hijos

En 1814, Benjamin Hick se casó con Elizabeth Routledge (1783-1826), hermana de su compañero, Joshua Routledge (1773-1829), ingeniero y ferretero que vivía en Bolton y ex gerente de Fenton, Murray and Wood . [72] El suegro de Hick, William Routledge, era herrero y ministro laico wesleyano [73] en Elvington , un pueblo a unas 8 millas al sureste de York en Yorkshire. Los hijos de Joshua Routledge también eran ingenieros; William (1812–1882), conductor de la locomotora Phoenix en la inauguración del ferrocarril de Liverpool y Manchester en 1828, en 1852 ingeniero maestro en New Bridge Brass Foundry y socio en Routledge & Ommanney, Salford . [74] Henry (1817–1884), gerente de los fundadores de Bolton Brass, J. y W. Kirkham, en 1882. [17] [75] [76] [77]

Benjamin Hick tuvo cinco hijos, dos hijos, John (1815-1894) y Benjamin (1818-1845) [78] , a quienes formó como ingenieros; el 10 de abril de 1833 [54] establecieron su propia fábrica, B. Hick and Sons , en Soho Foundry , Crook Street, Bolton. La empresa construyó la locomotora Soho comprada por el transportista John Hargreaves con seis vagones de primera clase para Bolton and Leigh Railway , [79] y pronto se hizo conocida como proveedora de compañías ferroviarias británicas y extranjeras. [41] Tres años más tarde, la primera hija y la hija mayor de Hick, Mary (1813–1878), se casaron con John Hargreaves Jr (1800–1874), [30] fabricante y operador de los ferrocarriles Bolton & Leigh y Leigh & Kenyon Junction . [41]

Después de la muerte de Isabel, se casó con Hannah Elizabeth Goodyer (c.1791-1862) en 1827 en la iglesia de Santa María , Lambeth . Hannah era hija de Landon Goodyer, que ocupaba un puesto de responsabilidad en una oficina de bomberos, [80] y hermana de Frederick Goodyer , que se convertiría en un oficial de la Policía Metropolitana de gran prestigio bajo el mando del Ministro del Interior , Robert Peel . La primera hija de la segunda esposa de Hick se casó con el único hijo de Johann Georg Bodmer , [81] [82] su hija menor se casó con el cuarto hijo de James Bodmer. [83]

Hick también estaba vinculado por su suegra Hannah Goodyer, de soltera Schwenck, con el cirujano naval y novelista William Gilbert , padre de William Schwenck Gilbert de Gilbert and Sullivan , su primera hija de su matrimonio con Hannah Goodyer recibió un nombre similar. moda; Helen Schwenck-Hick. El padre de Hannah Goodyer, John Adam Schwenck, era tesorero de la congregación de St Mary le Strand , [84] ex socio de Bourdorff y Schwenck, refinerías de azúcar en Millbank Street, en la parroquia de St. John the Evangelist , Westminster [85] [86] y director de la Oficina de Bomberos de Phoenix . [87] [88]

patrono de las artes

Benjamin Hick fue un serio coleccionista y mecenas de las artes junto con otros ricos industriales y banqueros del norte de Inglaterra a mediados del siglo XIX, entre ellos Samuel Ashton, William Bashall de Bashall & Boardman, John Chapman , Henry Cooke, Benjamin Dobson , Sir John Gladstone , John Miller, Thomas Miller Jr de Preston , John Naylor de Leyland & Bullins y Peter Rothwell, quienes favorecieron el arte inglés , particularmente el que representa la naturaleza y la historia.

Un hombre de "reconocido gusto [8] y juicio"; La colección privada de Hick , construida durante un período de 30 años, "valiosa, conocida y muy admirada", incluía obras de maestros italianos, flamencos, holandeses y británicos. Fue considerado como "uno de los mecenas provinciales de arte más liberales", generoso en su apoyo a la escuela británica, en particular un amigo de Henry Liverseege , quien pintó varias obras para Hick, y "en términos de intimidad" con muchos artistas. La colección estaba compuesta por antigüedades, bronces, grabados de George Thomas Doo , John Henry Robinson y grabadores extranjeros, mármoles, pinturas y dibujos en acuarela.

Las obras extranjeras incluyeron, entre otras, las de: Canaletti , Annibale Carracci , Carlo Cignani , Correggio , Aelbert Cuyp , Carlo Dolci , Gerrit Dou , Alberto Durero , Sassoferato , Carlo Maratti , Murillo , Parmigianino , Gaspar Poussin , Raffaelle , Paolo Veronese , Egbert van Heemskerck el Joven, Wouwermans , Paul Potter , Peter Paul Rubens , David Teniers , Brawer , Gerard Dow , Anton Raphael Mengs , Jan Miel , Ostate , Backhuysen , Platzer , Claude Joseph Vernet y Van Stry .

El apoyo de Hick a la escuela británica se extendió a: Samuel Austin , Thomas Barker , William Roxby Beverly , John Boaden , William Bradley , Augustus Wall Callcott , George Cattermole , Thomas Sidney Cooper , James Wilson Carmichael , David Cox , James Francis Danby , Samuel Drummond , Charles Lock Eastlake , Copley Fielding , John Rogers Herbert , Henry Howard , John Prescott Knight , William Linton , Henry Liverseege , Frederick Richard Lee , Philip James de Loutherbourg , John Martin , George Morland , Frederick Nash , los Nasmyth , Paul Falconer Poole , Samuel Prout , Thomas Miles Richardson , David Roberts , John Rhodes, William Shayer , Clarkson Frederick Stanfield , Caleb Robert Stanley, Philip Francis Stephanoff , Thomas Stothard , John Tennant, Thomas Uwins , Alfred Vickers , Benjamin West , Richard Westall , David Wilkie , John Wilson , Richard Wilson , John Michael Wright , John Christian Zeitter y otros. [7] [89] [90] [91] [92]

Durante 1831, se publicaron grabados de William Miller , Edward Goodall y Edward Finden basados ​​en obras de Linton, Austin y Westall de la colección de Hick en el anuario literario The Winter's Crown , asociados con la prosa y el verso de Henry Chorley , Felicia Hemans y Mary Howitt . [93]

Teniendo la "mayor reverencia por las obras de arte y los libros", la intención de Hick era establecer una galería de imágenes pública en Bolton, con "la convicción de que tales obras de arte tenderían a mejorar en gran medida el gusto y cultivar los mejores sentimientos de la nueva generación". ". Obtuvo diseños para el proyecto, pero no vivió para llevarlos a cabo. Cuando era niño esperaba convertirse en artista. [1]

Recopilación

Muerte

El 9 de septiembre de 1842, Hick murió repentinamente en Bolton de una " enfermedad del corazón ", a la edad de 52 años. [1] [102] A continuación, B. Hick and Son continuaron bajo la dirección de su hijo mayor, John Hick .

Las obras de arte de la colección de Benjamin Hick se anunciaron en las ediciones de enero y febrero de 1843 de The Art-Union , Athenaeum y Literary Gazette , [103] [104] [105] y luego fueron subastadas por Thomas Winstanley & Sons de Liverpool en la Exchange Gallery de Manchester entre 21 y 24 de febrero de 1843. La venta incluyó la pareja de John Martin , Pandaæmonium y The Celestial City and the River of Bliss . [90] [101] [106] [107] Hick compró ambas pinturas al artista después de su exposición en la Real Academia de las Artes en 1841; Pandaæmonium y su marco diseñado por Martin [108] se pueden ver en el Louvre . El obituario de Hick en Art-Union apareció junto con los de John Varley , Lady Callcott y John Berney Crome . [109] Los detalles de la venta se publicaron en la edición de abril de The Art-Union [92] y en la edición de mayo de The Gentleman's Magazine . [91]

Amigos de Hick de Lancashire: Robert Barlow, Joseph Beckton, Robert Daglish Jr. , Jonathan Hardcastle, John Moore, John Mawdsley, Peter Rothwell y Thomas Lever Rushton formaron un comité para supervisar la producción de un grabado del retrato de Hick realizado por George Patten . El cuadro fue confiado a John Grundy y Henry Cousins ​​se encargó del trabajo en mezzotinta ; Luego se publicaron pruebas a un precio moderado, [110] hoy se pueden encontrar ejemplos en varias colecciones de museos. [111] [112] [113]

Hick era muy respetado, a pesar del deseo de su familia de que el funeral fuera "estrictamente privado", más de 500 personas "incluido un gran número de caballeros influyentes del barrio" asistieron a su tumba; Los empleados de B. Hick & Son reunieron casi 200 libras esterlinas para un homenaje y, a pesar de las ofertas de ayuda, "resolvieron por unanimidad conservar este honor para ellos". [53] El monumento a Benjamin Hick en la iglesia parroquial de Bolton dice:

Este monumento se erige mediante suscripción general de sus trabajadores,
en recuerdo de su carácter cristiano
y para registrar virtudes tan raras, para futuras imitaciones;
para que él, aunque muerto, vuelva a vivir
en el espíritu, acción y conducta de aquellos
que, guiados por su carácter y estimulados por su ejemplo,
aprenderán a amar al prójimo como a sí mismos
y a hacer el bien a todos los hombres.

Fue un esposo afectuoso,
un padre bondadoso y un amigo sincero;
igualmente distinguidos por su eminente habilidad
y su integridad uniforme;
el genio, en cualquier arte o ciencia que se desplegara,
incluso encontró en él un mecenas liberal;
Fue benefactor de esta ciudad,
donde su valor será apreciado durante mucho tiempo;
y su pérdida es profundamente deplorada. [1] [8] [114]

Ver también

Referencias

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