Adrian Sutil ( pronunciación alemana: [ˈaːdʁiaːn zʊˈtiːl] ; nacido el 11 de enero de 1983) es un piloto de carreras alemán que compitió en Fórmula 1 durante siete temporadas: de 2007 a 2011 y de 2013 a 2014. Condujo para el equipo Spyker F1 Team , el equipo Force India F1 Team y el equipo Sauber F1 Team . También fue el piloto de reserva del equipo Williams F1 Team en 2015 .
Sutil empezó a competir en karts a los 14 años y en 2002 pasó a competir en monoplazas en la serie suiza de Fórmula Ford , donde ganó el título. Pasó a la Fórmula Masters Austria y participó en una carrera antes de pasar a la Fórmula BMW ADAC en 2003. Después, Sutil compitió en la Fórmula 3 Euroseries, donde quedó segundo, por detrás de Lewis Hamilton , en 2005. En 2006 viajó a Japón para competir en el Campeonato de Fórmula 3 de Japón y también acabó tercero en el Gran Premio de Macao .
Después de haber estado involucrado en el equipo de pruebas Midland F1 , Sutil fue ascendido a un asiento de carrera para el nuevo equipo Spyker F1 en 2007. Sutil continuó compitiendo con el equipo bajo su nueva apariencia Force India en 2008, donde permaneció hasta 2011. Habiendo regresado al deporte en 2013 nuevamente con Force India , compitió en la temporada 2014 con el equipo Sauber. [1]
Nacido en Starnberg , Alemania Occidental , Sutil es hijo de los músicos profesionales Monika, una alemana, y Jorge, un uruguayo . [2] Tiene dos hermanos, llamados Daniel y Raphael. Pesa 75 kilogramos (165 libras) y mide 180 centímetros (6 pies) de alto. Un pianista talentoso , [3] Sutil habla con fluidez alemán , inglés y español y un poco de italiano . [ cita requerida ]
En la noche siguiente al Gran Premio de China de abril de 2011 , Sutil se vio involucrado en un incidente con el CEO de Genii Capital y propietario del equipo Lotus F1, Eric Lux, en un club nocturno de Shanghái . Sutil golpeó a Lux con una copa de champán, causándole una herida en el cuello que requirió 24 puntos de sutura. [4] Sutil se disculpó por el incidente, que describió como involuntario. [5] Los abogados de Lux presentaron una denuncia penal por agresión física y lesiones corporales graves contra Sutil. [6] El propietario de Force India, Vijay Mallya, se negó a tomar medidas contra Sutil hasta que el caso avanzara más, [7] pero el 16 de diciembre de 2011 Force India anunció que habían optado por no renovar el contrato de Sutil para 2012, y presentarían al piloto de reserva Nico Hülkenberg junto a di Resta. [4] [8]
El 13 de enero de 2012, los fiscales alemanes anunciaron que Sutil sería juzgado por el incidente, acusado de agresión que ocasionó lesiones corporales graves . [9] Sutil fue declarado culpable del cargo el 31 de enero de 2012 y recibió una sentencia de prisión suspendida de 18 meses , junto con una multa de 200.000 € [10] que se donaría a organizaciones benéficas "de elección del tribunal". [4] Sutil inicialmente había planeado apelar su condena, pero finalmente decidió no hacerlo. [11]
Lewis Hamilton , uno de los amigos de Sutil en ese momento, también estuvo presente en el club nocturno esa noche. Fue nombrado como testigo de la defensa por parte de Sutil, pero Hamilton no compareció ante el tribunal porque el juicio coincidió con el lanzamiento del coche de su equipo. [12] Afirmó que podría asistir a un nuevo juicio, si se celebraba, ya que no estaría ocupado el día programado, pero como resultado, la amistad de los dos pilotos terminó, [12] y Sutil calificó a Hamilton de "cobarde". [13]
Sutil permaneció sin escaño durante todo el año 2012. [14]
Adrian Sutil es un prolífico coleccionista de coches y posee una gran colección de coches importantes y caros. Tiene la colección de coches más grande de todos los pilotos de Fórmula 1 del pasado y del presente.
La colección de coches de Sutil incluye: [15]
El 30 de julio de 2020, Sutil estrelló su McLaren Senna LM contra una torre de electricidad al costado de la carretera en Mónaco después de perder el control del automóvil. [16] El Senna de Sutil, uno de los 35 Senna LM fabricados, sufrió graves daños; el parachoques delantero, los paneles delanteros y el capó se desprendieron del chasis y el parabrisas se hizo añicos. Sutil salió ileso de los escombros. [17] En lugar de desguazarlo, el Senna LM de Sutil fue reconstruido. El proceso tomó más de 2 años y finalizará a fines de diciembre de 2022.
Sutil comenzó a practicar karting a los 14 años antes de pasar a la Fórmula Ford 1800 suiza en 2002. Ganó las diez rondas de la temporada desde la pole y sumó cinco victorias en el campeonato de Fórmula Masters Austria . [2]
Cuando Sutil ascendió al campeonato de Fórmula BMW ADAC en 2003, terminó en sexto lugar en la serie, pero sin victorias. La temporada siguiente, dio el salto a la Fórmula 3 Euroseries con el equipo de Colin Kolles . Aunque sólo anotó dos puntos, la conexión que estableció con Kolles le resultaría útil en el futuro. Pasó al equipo ASM en la última ronda del año. [2]
Sutil se quedó con ASM en 2005 y se le unió el piloto británico Lewis Hamilton . Hamilton ganó más carreras que Sutil, pero el alemán quedó en segundo lugar detrás de Hamilton y fue el único competidor serio del británico en el campeonato y en el Marlboro Masters of Formula Three en Zandvoort . [2]
Sutil se perdió las dos últimas rondas de la Euroseries 2005 después de unirse al A1 Team Germany para la serie inaugural del A1 Grand Prix . Corrió para ellos en tres eventos en Portugal, Australia y Dubai, siendo su mejor resultado dos duodécimos puestos. [2]
Pasó el año 2006 compitiendo en Japón y ganó el Campeonato de Fórmula 3 de Japón . Demostró un rendimiento muy sólido durante toda la temporada. También terminó tercero en el Gran Premio de Fórmula 3 de Macao e hizo una aparición única en el Super GT japonés . [2]
Ese año, Sutil también entró en la Fórmula 1. En enero, fue confirmado como uno de los tres pilotos de pruebas del nuevo equipo Midland F1 Racing , junto con Markus Winkelhock y Giorgio Mondini . Esto se produjo gracias a sus conexiones con Colin Kolles, que dirigía el equipo en ese momento.
Sutil apareció para el equipo como tercer piloto en los Grandes Premios de Europa , Francia y Japón . En el momento de su tercera aparición, el equipo había sido comprado por Spyker Cars . A finales de año, fue ascendido a segundo piloto para la temporada 2007, habiendo firmado un contrato de varios años con el equipo Spyker MF1 . [18] En una entrevista con el sitio web oficial de Fórmula Uno, el primer compañero de equipo de Sutil en 2007, Christijan Albers , comentó que "Adrian es un buen piloto y será rápido este año, pero como piloto siempre debes ir al límite sin pensar en lo que está haciendo el tipo en el auto de al lado. Pero Adrian será un buen compañero de equipo y parece que será un gran talento [para el futuro]". [19]
Durante 2007, Sutil superó en clasificación y en carrera a su compañero de equipo Albers en todos los Grandes Premios antes de que el holandés fuera reemplazado por el compatriota de Sutil, Markus Winkelhock, piloto de pruebas del equipo hasta ese momento en el Gran Premio de Europa . Sutil superó a Winkelhock en clasificación, aunque este último pasó a liderar la carrera y reinició después de un aguacero repentino. Winkelhock reanudó su papel de tercer piloto para el siguiente gran premio en Hungría cuando el piloto japonés Sakon Yamamoto tomó el asiento del segundo equipo. Sutil superó a Yamamoto en la carrera, superando a los pilotos de Honda Rubens Barrichello y Jenson Button .
En el Gran Premio de Hungría , Sutil fue el primer piloto de Spyker en 2007 en vencer a otro clasificado en carrera, Rubens Barrichello de Honda. [20]
Para el Gran Premio de Turquía , se esperaba un coche de especificación B para el equipo Spyker, pero no pasó una prueba de choque trasero y Sutil continuó usando el coche de especificación más antigua. Después de problemas con la presión de combustible, se vio obligado a comenzar la carrera desde los boxes y terminó cinco vueltas por detrás. En Monza , a pesar de la introducción del Spyker F8-VII de especificación B y debido a la naturaleza del circuito, los Spyker volvieron a ser poco competitivos y Sutil terminó 19º, nuevamente solo por delante de su compañero de equipo.
.JPG/1280px-Adrian_Sutil_2007_Belgium_(crop).JPG)
En el Gran Premio de Bélgica , las fortalezas del auto B-spec fueron completamente evidentes con Sutil y Yamamoto estableciendo tiempos competitivos a través de las tres sesiones de práctica que culminaron con la clasificación de Sutil a solo medio segundo detrás del hombre en 16º lugar, Vitantonio Liuzzi . Durante la carrera, Sutil superó al Toyota de Jarno Trulli , a los Honda de Rubens Barrichello y Jenson Button, así como a David Coulthard de Red Bull , Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso y al piloto de Williams Alexander Wurz . Llegó a alcanzar el puesto 12 antes de terminar 14. Fue muy elogiado por sus esfuerzos tanto por el equipo como por los medios. [21]
Dos semanas después, bajo la lluvia en el Fuji Speedway de Japón, parecía que Sutil había perdido por poco la oportunidad de sumar el primer punto de Spyker, al ocupar brevemente la octava posición en la penúltima vuelta de la carrera de alta deserción después de que Nick Heidfeld se retirara con su BMW , pero casi de inmediato fue superado por su compañero de retaguardia Vitantonio Liuzzi en el Toro Rosso y terminó noveno. Después de la carrera se descubrió que Liuzzi había superado a Sutil bajo banderas amarillas, y la penalización de 25 segundos para el italiano ascendió a Sutil a la última posición de puntos. Toro Rosso apeló la decisión, pero la penalización se mantuvo. [22]
Spyker no fue competitivo en las dos últimas carreras del año, y Sutil no terminó ninguna de ellas. Muchos lo han elogiado por su actuación en el Campeonato de Fórmula Uno de 2007. A pesar de conducir el coche menos competitivo del año, el novato alemán impresionó no solo dominando a todos sus compañeros de equipo tanto en la clasificación como en la carrera, sino también desafiando a otros pilotos con un equipamiento superior.
Sutil continuó con el equipo en 2008 bajo su nueva identidad como Force India , [23] después de considerar brevemente la posibilidad de conducir con McLaren o Williams . [ cita requerida ] Las dos primeras carreras de la temporada terminaron con fallas mecánicas [24]
Mientras corría en una sólida cuarta posición en Mónaco a seis vueltas del final, fue golpeado por detrás por el quinto clasificado Kimi Räikkönen , que perdió el control de su coche al frenar en la chicane del puerto. Un accidente unas vueltas antes había dado lugar a la aparición del coche de seguridad, con lo que Sutil perdió su considerable ventaja sobre el piloto finlandés. El coche de Sutil sufrió daños en el difusor trasero y se vio obligado a retirarse. [25] Mike Gascoyne pidió que se sancionara a Räikkönen por el incidente. Sin embargo, no se sancionó. [26] Sin embargo, Sutil había adelantado a tres coches bajo bandera amarilla y, según el comisario Paul Gutjahr, si hubiera llegado a la bandera a cuadros, habría recibido una penalización de 25 segundos que lo habría dejado fuera de los puestos de puntos. [27]
El 17 de octubre, Force India anunció que mantendría a Sutil para la temporada 2009. [28]
Sutil y el equipo Force India comenzaron el año con un gran optimismo de que podrían sumar puntos cuando comenzó la parte europea de la temporada después de las primeras cuatro carreras. [29] El comentarista de la BBC Martin Brundle expresó su opinión personal de que:
"Adrian Sutil tendrá que ser mucho más consistente en 2009 si quiere establecerse como un auténtico piloto de F1. [Sin embargo] Sutil puede hacer una buena carrera y no creo que los Force India vayan a estar necesariamente al final de la tabla de tiempos esta temporada". [30]
En Australia , después de empezar en el puesto 16 de la parrilla, Sutil progresó de forma constante hasta terminar fuera de los puntos en el noveno lugar. En Malasia , se clasificó en el puesto 19 y terminó en el puesto 15 cuando la carrera se detuvo en la vuelta 33 debido a una lluvia torrencial.
En China , Sutil estaba en el sexto lugar a seis vueltas del final cuando perdió el control de su Force India (debido al aquaplaning), lo que le provocó un accidente y lo obligó a retirarse.
En Bahréin , Sutil fue penalizado por bloquear a Mark Webber durante la primera sesión de clasificación. Él mismo entró en la habitación de Mark para disculparse por el incidente.
En España , tras salirse de pista en la primera curva de la primera vuelta, Sutil se reincorporó a la pista y chocó contra el Toyota de Jarno Trulli . El italiano también se había salido de pista y se reincorporaba a la pista. Esto obligó a ambos pilotos a retirarse y provocó que los dos Toro Rosso de Sébastien Bourdais y Sébastien Buemi chocaran entre sí.
En Mónaco , Sutil terminó 14º y 17º en Turquía , después de clasificarse en el mejor puesto de su carrera, el 15º.
En la clasificación en Gran Bretaña , Sutil se salió de la pista en la curva Abbey tras un fallo en los frenos en la Q1. La clasificación se detuvo con bandera roja y, como resultado, nadie más pudo marcar un tiempo de vuelta. Esto significó que Sutil iba a empezar desde la 18.ª posición de la parrilla, aunque el equipo esperaba que tanto Sutil como Giancarlo Fisichella pasaran a la Q2. Debido a los daños causados por el accidente, tuvo que empezar desde el pit lane porque necesitaba utilizar un coche nuevo y un motor nuevo, y acabó 17.ª en una carrera sin incidentes.
En Alemania , Sutil aprovechó las condiciones impredecibles de la clasificación y consiguió su mejor posición en la clasificación, la séptima. En la carrera, estuvo en segundo lugar durante un tiempo antes de su primera parada en boxes. Sin embargo, una colisión con Kimi Räikkönen después de salir del pit lane le obligó a entrar de nuevo en boxes para sustituir su alerón delantero. Terminó 15º. Fue la segunda vez que una colisión con Räikkönen le costó a Sutil la oportunidad de sumar puntos, después del incidente anterior en el Gran Premio de Mónaco de 2008 .
En Hungría , se vio obligado a retirarse después de sólo dos vueltas porque un problema con la temperatura del agua provocó que el motor se sobrecalentara, después de clasificarse 17º.
En Valencia , las nuevas mejoras aerodinámicas del VJM02 le permitieron clasificarse 12º, y luego corrió de forma constante para terminar 10º, demostrando que el equipo por fin estaba mostrando signos de competitividad, ya que su compañero de equipo Fisichella terminó 12º detrás del BMW Sauber de Heidfeld .
En Bélgica , se clasificó 11º, aunque las principales celebraciones en los boxes de Force India fueron para la excelente pole position de su compañero de equipo Giancarlo Fisichella . Sutil terminó 11º, mientras que Fisichella terminó a menos de un segundo del Ferrari ganador de la carrera de Kimi Räikkönen.
En el Gran Premio de Italia , Sutil logró el mejor resultado de su carrera en la clasificación, un segundo puesto, y terminó cuarto en la carrera detrás de Räikkönen, a pesar de adelantar accidentalmente a sus mecánicos durante su última parada en boxes, pero estos solo sufrieron lesiones menores. También registró la vuelta más rápida de la carrera, su primera en Fórmula 1 y la primera vuelta más rápida registrada para Force India. Este resultado sería el mejor de su carrera en la F1.
En Singapur , Sutil se vio obligado a retirarse tras chocar con Nick Heidfeld de BMW Sauber , interponiéndose en su camino mientras se recuperaba de un trompo. Después de la carrera, Sutil fue reprendido por los comisarios de la carrera y multado con 20.000 dólares por causar un accidente evitable. [31]
En Japón , Sutil logró su segundo mejor resultado en clasificación de su carrera, cuarto, pero recibió una penalización de 5 puestos en la parrilla junto con Jenson Button, Rubens Barrichello y Fernando Alonso por no reducir la velocidad mientras ondeaban las banderas amarillas (debido a un accidente de Sébastien Buemi, quien también fue degradado cinco puestos por intentar conducir su Toro Rosso gravemente dañado de regreso a boxes) y comenzó la carrera desde el octavo lugar en la parrilla. Sutil terminó 13º.
En la sesión de clasificación en mojado en Brasil , Sutil se clasificó tercero, pero se retiró en la primera vuelta después de una colisión con el Toyota de Jarno Trulli. Fuera de control en la hierba mojada fuera de la curva 5, Trulli golpeó a Sutil, y luego se deslizó hacia la pista y golpeó el Renault de Alonso , lo que resultó en que los tres quedaran fuera de la carrera. Trulli culpó a Sutil por empujarlo fuera de la pista en la quinta curva y causar así el accidente, y reprendió furiosamente al alemán al costado de la pista a la vista de las cámaras de televisión de todo el mundo. Esta vez, los comisarios no tomaron ninguna medida contra Sutil por el accidente, mientras que Trulli fue multado con $ 10,000 por su comportamiento inaceptable. [32] Sin embargo, el asunto no se resolvió, ya que Sutil y Trulli todavía discutieron sobre el accidente dos semanas después en la conferencia de prensa de pilotos para el Gran Premio de Abu Dhabi . [33]
En Abu Dhabi, Sutil estuvo inusualmente fuera de ritmo, clasificándose en el puesto 18 de la parrilla. Aunque adelantó a varios coches durante la carrera, una mala estrategia en boxes hizo que Sutil terminara la carrera en la parte trasera del pelotón, peleándose con Fisichella (que se había unido a Ferrari) y Romain Grosjean de Renault . El alemán acabó en el puesto 17, a una vuelta del francés, pero por delante de él.
.jpg/1280px-Sutil_Canada_GP_2010_(cropped).jpg)
Sutil estaba en conversaciones con Force India para renovar su contrato, y el 27 de noviembre de 2009, el equipo anunció que el contrato del alemán había sido renovado, mientras que el piloto de pruebas Vitantonio Liuzzi recibió un asiento de carrera a tiempo completo. [34] Sutil se clasificó décimo para las dos primeras carreras del año, pero una colisión con Robert Kubica en Bahréin y una falla mecánica en Australia significaron que no pudo sumar puntos en ninguna de las carreras. Sin embargo, Sutil comentó que las actuaciones demostraron que el equipo ahora podía sumar puntos en carreras en seco. [35] Este comentario fue respaldado por el quinto puesto de Sutil en la siguiente carrera en Malasia . En China terminó 11º. En España terminó séptimo y en Mónaco terminó octavo. Sutil nuevamente terminó en los puntos en Turquía con un noveno lugar. Siguió este resultado con finales de puntuación en las siguientes tres rondas en Canadá , Europa y Gran Bretaña .
Sutil permaneció con Force India en 2011 , y se unió al campeón del DTM Paul di Resta . En las primeras tres carreras de la temporada, Sutil fue superado en la clasificación por di Resta. Sutil terminó noveno en el Gran Premio de Australia , a expensas de que los coches Sauber fueran descalificados de la carrera, habiendo terminado undécimo en la carretera. En Malasia , Sutil terminó undécimo, justo detrás de di Resta, y en China , se clasificó undécimo. En Mónaco , tuvo su mejor resultado de la temporada, terminando séptimo. Se retiró en Canadá después de chocar contra un muro, lo que provocó daños en la suspensión de su coche. Un noveno puesto en Valencia fue seguido por undécimo en el Gran Premio de Gran Bretaña , perdiendo la posición final de puntuación, en poder de Jaime Alguersuari , por solo 0,6 segundos. En su carrera de casa , Sutil consiguió su mejor resultado de la temporada en el sexto lugar, después de implementar una estrategia diferente a algunos de los pilotos que lo rodeaban en la parrilla, haciendo solo dos paradas en boxes frente a las tres que hicieron sus rivales.
A pesar de clasificarse entre los diez primeros en Hungría , Sutil solo pudo terminar 14.º, antes de otro final en los puntos (terminando séptimo, después de comenzar 15.º en la parrilla después de un accidente en la clasificación) en el Gran Premio de Bélgica . Se retiró en Monza después de que su auto sufriera un problema hidráulico, antes de un octavo puesto en Singapur , aguantando un desafío al final de la carrera de Felipe Massa . En Japón , Sutil corrió dentro de los diez primeros puestos durante gran parte de la carrera, pero terminó la carrera justo fuera de los puntos en el undécimo lugar, después de haber sido superado por Vitaly Petrov y Nico Rosberg en las etapas finales de la carrera. Otro undécimo lugar le siguió en Corea , antes de un noveno puesto en la carrera inaugural en India . [36] En la carrera final en Brasil , Sutil igualó su mejor resultado de la temporada con el sexto lugar y, como resultado, pasó al noveno lugar en la clasificación final del campeonato. [37] Como resultado de sus condenas por agresión (ver arriba), Sutil fue liberado al final de la temporada 2011 y reemplazado por Nico Hülkenberg . [38]
El 28 de febrero de 2013, Force India anunció que Sutil regresaría al equipo para completar su alineación de pilotos junto a Paul di Resta . [39] Terminó séptimo en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada , impresionando en su regreso al liderar durante varias vueltas durante la carrera. [40]
En Malasia , se retiró de la carrera debido a problemas con un nuevo sistema de tuercas de rueda cautivas que el equipo había introducido a principios de la temporada. [41]
También se retiró del Gran Premio de China , tras ser golpeado por Esteban Gutiérrez . Después de dos finales sin puntos, mostró una actuación respetable en el Gran Premio de Mónaco al adelantar a los campeones del mundo Fernando Alonso y Jenson Button para finalmente terminar en la quinta posición. [42]
El 13 de diciembre de 2013 se anunció que Sutil se uniría a Sauber para 2014. [1] Durante las primeras seis carreras de la temporada 2014, Sutil tuvo problemas con un coche que carecía de ritmo y también cometió una serie de errores que le hicieron perder posibles puntos. En el Gran Premio de Japón , Sutil hizo aquaplaning en la curva siete en la vuelta 42, dejando varado su coche. Se ondearon dos banderas amarillas en la esquina mientras se enviaba un vehículo de recuperación para recuperar el coche de Sutil. En la siguiente vuelta, Jules Bianchi , que había ignorado las banderas amarillas, perdió el control de su Marussia a gran velocidad y se estrelló contra el vehículo de recuperación. Bianchi finalmente murió el 17 de julio de 2015, a los 25 años, debido a complicaciones de su lesión cerebral traumática .
En noviembre de 2014, se anunció que sería eliminado y reemplazado para la temporada 2015 de Fórmula Uno . [43]
Sutil se unió a Williams como piloto de reserva antes del Gran Premio de Malasia de 2015. Sutil fue designado después de que el piloto de Williams Valtteri Bottas se lesionara durante el Gran Premio de Australia , y el equipo quería un piloto de carreras experimentado para reemplazar a Bottas o Felipe Massa para maximizar sus puntos en el campeonato de constructores, en caso de que alguno de los pilotos de carreras no pudiera participar. [44]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Sahara Force India se complace en anunciar que Adrian Sutil completará su alineación de pilotos para la temporada 2013.
Adrian Sutil pasó gran parte del Gran Premio de Australia del domingo en cabeza... Sin embargo, la carrera de Sutil fue impresionante, ya que mantuvo el liderato después de su primera parada en boxes.
El británico Paul Di Resta y el alemán Adrian Sutil perdieron puntos en Sepang, ya que los mecánicos lucharon en vano por quitar y reemplazar las ruedas utilizando un sistema de "tuercas de rueda cautivas".
