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Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009

Jenson Button con ropa interior ignífuga
Jenson Button , campeón del mundo de 2009 , corrió para Brawn GP
Sebastian Vettel firma un autógrafo mientras lleva una gorra
Sebastian Vettel , terminó segundo detrás de Button por once puntos, en su primer año con Red Bull
Rubens Barrichello mira algo fuera de cámara
El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello (en la foto de 2010), terminó tercero en el campeonato.

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009 fue la 63.ª temporada de carreras de Fórmula Uno de la FIA . Fue el 60.º Campeonato Mundial de Fórmula Uno que se disputó en 17 eventos, comenzando con el Gran Premio de Australia el 29 de marzo y terminando con el Gran Premio inaugural de Abu Dabi el 1 de noviembre.

Jenson Button y Brawn GP consiguieron los títulos de pilotos y constructores, respectivamente, en el Gran Premio de Brasil , la penúltima carrera de la temporada. Fue el primer y único éxito de Button y Brawn en el campeonato, convirtiéndose Brawn en el primer equipo en ganar el Campeonato de Constructores en su temporada de debut. [1] Esta fue también la única temporada en la que Brawn GP compitió antes de que el equipo fuera vendido a Mercedes para la temporada 2010, convirtiéndose también en el único equipo en ganar el 100% de los campeonatos en los que participó. Button fue el décimo piloto británico en ganar el campeonato, y tras el éxito de Lewis Hamilton en 2008 fue la primera vez que el campeonato lo ganaban pilotos ingleses en temporadas consecutivas, y la primera vez desde Graham Hill (1968) y Jackie Stewart (1969) que los pilotos británicos ganaban campeonatos consecutivos. [2] También fue notable el éxito de Red Bull Racing , así como el pobre rendimiento de McLaren y Ferrari en comparación con la temporada anterior.

Diez equipos participaron en el campeonato después de que la FIA implementara varios cambios en las reglas para reducir costos y tratar de minimizar las dificultades financieras. Hubo más cambios para tratar de mejorar el espectáculo en la pista con el regreso de los neumáticos lisos , cambios en la aerodinámica y la introducción de sistemas de recuperación de energía cinética (KERS), lo que representa algunos de los cambios más importantes en las regulaciones de Fórmula Uno en varias décadas. [3]

El equipo Brawn, formado como resultado de una compra por parte de la gerencia del equipo Honda , ganó seis de las primeras siete carreras, siendo su capacidad para aprovechar al máximo las nuevas regulaciones un factor decisivo en el campeonato. Red Bull Racing se vio atrapado en una segunda mitad de temporada impredecible, [1] siendo la temporada la primera desde 2005 en la que todos los equipos participantes habían sumado puntos en el Campeonato Mundial. Sebastian Vettel y el compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, fueron sus principales rivales durante la temporada, ganando seis carreras entre ellos para terminar en segundo y tercer lugar, respectivamente.

A partir de 2024, fue la última vez que un constructor con licencia británica ganó el título de constructores.

Equipos y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009. [4] Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Bridgestone .

Pilotos de práctica libre

Un constructor inscribió sólo pilotos con prácticas libres a lo largo de la temporada: Kamui Kobayashi para Toyota en el Gran Premio de Japón . [24]

Cambios en el equipo

Honda se retiró antes de la temporada 2009, y el equipo fue comprado por un consorcio liderado por el director del equipo Ross Brawn . Brawn cambió el nombre del equipo a Brawn GP y corrió con motores Mercedes , pero mantuvo a los pilotos de Honda Jenson Button y Rubens Barrichello . Force India también corrió con motores Mercedes, después de correr con motores Ferrari en 2008 .

Cambios de controlador

El único cambio de piloto fuera de temporada se produjo tras el retiro de David Coulthard de Red Bull después de 14 años en la Fórmula Uno. Fue reemplazado por Sebastian Vettel , que había corrido para Toro Rosso en 2008. El asiento de Vettel en Toro Rosso fue ocupado por el piloto suizo Sébastien Buemi , que fue el piloto de pruebas de Red Bull en 2008.

Tras el Gran Premio de Alemania , Sébastien Bourdais de Toro Rosso fue despedido por el equipo, y el director de Toro Rosso, Franz Tost, afirmó que la asociación no había cumplido con sus expectativas. Bourdais fue reemplazado por Jaime Alguersuari antes del Gran Premio de Hungría . Alguersuari había estado compitiendo en la Fórmula Renault 3.5 Series en 2009, y solo había firmado un acuerdo para reemplazar a Brendon Hartley como piloto de pruebas de Toro Rosso dos semanas antes. Un abogado le aconsejó a Bourdais que presentara una demanda por incumplimiento de contrato por parte de Toro Rosso. Toro Rosso resolvió el asunto con un pago de $ 2.1 millones a Bourdais para evitar litigios.

Tras sufrir una lesión durante la clasificación para el Gran Premio de Hungría, Felipe Massa , de Ferrari , se perdió el resto de la temporada. Fue reemplazado para las dos carreras siguientes por el piloto de pruebas de Ferrari Luca Badoer , pero después de que Badoer no lograra sumar un solo punto en sus dos carreras, Ferrari lo reemplazó por Giancarlo Fisichella, que había firmado un contrato para ser piloto de pruebas de Ferrari para 2010 y había conducido para Force India durante toda la temporada 2009. El asiento de Fisichella en Force India fue ocupado por Vitantonio Liuzzi , que fue el piloto de pruebas de Force India.

Tras el Gran Premio de Hungría, Renault se despidió de Nelson Piquet Jr. porque no había logrado sumar ni un solo punto y surgieron acusaciones de que había tenido un accidente intencionado durante el Gran Premio de Singapur de 2008. Piquet fue reemplazado por Romain Grosjean , que era el piloto de pruebas de Renault.

En la clasificación para el Gran Premio de Japón , el piloto de Toyota Timo Glock sufrió un fuerte accidente en la última curva y fue trasladado en helicóptero al hospital con una lesión en la pierna. Como no estaba en condiciones de competir, Jarno Trulli fue el único piloto que representó a Toyota en el Gran Premio de Japón. El 11 de octubre, Toyota confirmó que su piloto de pruebas Kamui Kobayashi haría su debut en carrera en el Gran Premio de Brasil , ya que Glock había sufrido más complicaciones a causa de su accidente, lo que le provocó una fractura de vértebra y no se garantizaba que estuviera en condiciones de competir a tiempo en Brasil. Kobayashi conservó el asiento en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi .

Calendario

Cambios en el calendario

Lugares y fechas de las pruebas

Cambios en la regulación

Neumáticos anchos sin ranuras cortadas en ellos.
Los neumáticos slick , prohibidos desde 1998, fueron reintroducidos en 2009.
Un coche de carreras de ruedas abiertas de la marina circula por una pista asfaltada
La prohibición de apéndices aerodinámicos dio como resultado que los autos de 2009 tuvieran una carrocería más suave.
Consulte el título
El alerón delantero es más bajo y más ancho que en 2008.
Consulte el título
El alerón trasero era más alto y más estrecho.

El 22 de diciembre de 2006, la FIA publicó las normas técnicas preliminares para la temporada 2009, [30] y estas fueron revisadas varias veces para dar cabida a las conclusiones del Grupo de Trabajo de Adelantamiento (formado en respuesta a las preocupaciones de que los adelantamientos en las carreras rueda a rueda se estaban volviendo cada vez más raros) [31] y la creciente necesidad de reducir los costos en el deporte para minimizar los costos financieros. [32]

Pretemporada

El presidente de la FIA, Max Mosley, anunció cambios drásticos en las reglas para la temporada 2009 en un intento de mejorar el espectáculo del deporte, con los coches sufriendo cambios importantes en un esfuerzo por aumentar los adelantamientos. Los cambios de diseño alteraron significativamente el diseño de los coches, incorporando alerones delanteros más anchos y bajos, alerones traseros más altos y estrechos, y una reducción de la carrocería aerodinámica. [36] También se introdujeron neumáticos lisos y sistemas de recuperación de energía cinética, así como la implementación de medidas de reducción de costes en respuesta al aumento de los costes de la competición. [46]

Honda anunció en diciembre de 2008 que abandonaría la Fórmula Uno con efecto inmediato, como resultado de la crisis de la industria automotriz . [47] [48] Después de un invierno de incertidumbre, se confirmó el 5 de marzo de 2009 que el equipo competiría en la temporada 2009 como Brawn GP , ​​con motores Mercedes, luego de una compra de gestión liderada por el director del equipo Ross Brawn , y mantendría los servicios de Jenson Button y Rubens Barrichello como pilotos. [49] [50] Anthony Davidson , quien compitió para el equipo Super Aguri respaldado por Honda antes de su retiro anticipado en 2008, se unió a Brawn como piloto de pruebas.

Force India se unió a Brawn GP en el uso de los motores Mercedes al firmar un acuerdo de cinco años hasta 2013, habiendo terminado su contrato de suministro anterior con Ferrari . [51] El retiro del piloto de Red Bull Racing David Coulthard llevó al nombramiento de Sebastian Vettel como su reemplazo, [52] quien dejó el equipo Scuderia Toro Rosso después de una exitosa temporada anterior que incluyó ganar el Gran Premio de Italia . Toro Rosso, un equipo diseñado para desarrollar nuevos pilotos de Fórmula Uno, vio al copropietario Gerhard Berger vender su mitad de participación a Red Bull, alegando que las nuevas regulaciones "no dejarían espacio para la mejora para un equipo pequeño como STR", Franz Tost asumió el cargo de jefe del equipo. [53] Ocupando el asiento de carrera de Vettel en Toro Rosso estaba Sébastien Buemi , quien como parte del Red Bull Junior Team compitió para Trust Team Arden en la GP2 Series . [19]

El Campeonato Mundial de Pilotos se decidiría de la manera tradicional de los puntos obtenidos después de que la idea de Bernie Ecclestone de que el piloto que ganara más carreras fuera declarado campeón fuera descartada tras las protestas de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno . [44] Los equipos tuvieron menos éxito en sus intentos de mantener en el calendario los Grandes Premios de Francia y Canadá , que se celebraban desde hacía mucho tiempo, [54] y los organizadores de ambos eventos se retiraron debido a problemas financieros. [55] [56] [57] El Gran Premio de Abu Dabi hizo su debut como última ronda de la temporada, en el Circuito Yas Marina diseñado por Hermann Tilke . [58] La carrera, que comenzaba al atardecer, fue la primera carrera de día y noche de la Fórmula Uno. [59]

Pruebas

La primera sesión de pruebas multiequipo tuvo lugar en el Circuit de Catalunya , Barcelona, ​​en noviembre de 2008, dos semanas después del final de la temporada anterior . [60] Todos los equipos, excepto Toyota , participaron en la sesión de pruebas donde algunos equipos probaron su nuevo paquete aerodinámico y neumáticos lisos. [61] Los nuevos coches no fueron del gusto de todos, y el piloto de pruebas de BMW Sauber , Christian Klien , calificó el coche como el más feo que había visto en su vida. [62]

La primera prueba de 2009 se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Baréin , Baréin, del 16 al 19 de febrero, y la segunda y última prueba se llevó a cabo en el Circuito de Barcelona-Catalunya , España, del 9 al 12 de marzo. La prueba final contó por primera vez con Brawn GP , ​​que tuvo un impacto inmediato al liderar los tiempos temprano en el día. La prueba fue la primera en la que todos los equipos usaron sus autos de 2009 y tuvo a BMW Sauber liderando los tiempos mientras que Brawn GP fue cuarto. [63] El tercer día, Jenson Button de Brawn GP fue el más rápido por poco más de un segundo detrás de Felipe Massa de Ferrari , [64] mientras que el compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, fue incluso más rápido al día siguiente. En el otro extremo de las hojas de tiempos, el equipo McLaren del actual campeón Lewis Hamilton estaba luchando por adaptarse a las nuevas regulaciones, a menudo a 1,5 segundos del ritmo. [65] Massa declaró que nunca había visto a McLaren tan atrás. [66]

La parte trasera de un coche de Fórmula Uno con un difusor de dos pisos situado entre las ruedas traseras.
El polémico difusor del TF109 en el Circuit de Catalunya

Una de las principales fuentes de controversia durante la temporada de invierno fueron los difusores traseros . Tres equipos (Toyota, Williams y Brawn GP) lanzaron sus coches con un difusor que utiliza la estructura de protección trasera para generar una carga aerodinámica adicional, denominados "difusores dobles". [67] Estos diseños fueron rápidamente objeto de protestas y, tan solo unos días después de que se presentaran los coches, los equipos rivales pidieron a la FIA una aclaración sobre el asunto. [68]

El miércoles de la carrera inaugural de la temporada en Australia, los otros siete equipos presentaron una queja oficial contra los difusores traseros del Williams FW31 , el Toyota TF109 y el Brawn BGP 001 diciendo que eran ilegales. [69] Los comisarios de la FIA no estuvieron de acuerdo y declararon que los coches eran legales. [70] Los otros seis equipos presentaron una apelación sin éxito que se escuchó el 14 de abril de 2009, la semana anterior a la tercera ronda del campeonato, el Gran Premio de China . [71]

Informe

Un coche de Fórmula 1 blanco y verde fluorescente gira en una esquina.
Button ganó en Australia, lo que le dio al recién formado Brawn GP su primera victoria en su debut; posteriormente ganó cinco de las seis carreras siguientes y luego no ganó ninguna de las diez carreras restantes de la temporada.

La temporada se inauguró con el Gran Premio de Australia , ganado por Jenson Button con su compañero de equipo Rubens Barrichello en segundo lugar, lo que le dio al equipo un 1-2 en su debut. Sebastian Vettel de Red Bull había estado corriendo en segundo lugar hasta que chocó con Robert Kubica de BMW Sauber . El accidente significó que la carrera terminó detrás del coche de seguridad , con Jarno Trulli de Toyota finalmente clasificado tercero a pesar de la falsa protesta de McLaren de que había superado ilegalmente a Lewis Hamilton . [72] El actual campeón Hamilton fue descalificado de la carrera australiana por mentir a los comisarios y en el siguiente Gran Premio de Malasia hubo informes de que estaba a punto de abandonar. [73] La carrera fue igualmente dramática, ya que se detuvo debido a condiciones monzónicas, lo que significó que solo se otorgaron la mitad de los puntos por quinta vez en la historia de la F1. Button dominó las condiciones cambiantes para su segunda victoria, mientras que Nico Rosberg, que comenzó rápido , cayó al octavo lugar cuando se detuvo la carrera. [74] En el intervalo entre carreras, los controvertidos difusores dobles, utilizados por Brawn, Williams y Toyota, fueron declarados legales por la FIA, poniendo fin a la lucha por su uso. [75] La carrera china también se llevó a cabo en condiciones húmedas, con la lluvia durante toda la duración de la carrera requiriendo una salida con coche de seguridad y causando varios accidentes. Vettel lideró a su compañero de equipo Mark Webber a la primera victoria de Red Bull en Fórmula Uno, por delante de los dos Brawn y McLaren.

Las condiciones secas en Bahréin hicieron que el equipo Toyota ganara la parte delantera de la parrilla, pero Button logró luchar desde un comienzo en el cuarto lugar y superó al líder de la carrera, Timo Glock, en su primera parada en boxes. Hamilton y Räikkönen, en cuarto y sexto lugar respectivamente, dieron a sus equipos ganadores del campeonato de 2008 los mejores resultados de un comienzo de temporada decepcionante. [76] El Gran Premio de España fue una batalla entre los compañeros de equipo de Brawn, con Barrichello adelantándose al poleman Button mientras que un incidente en la primera vuelta obligó al retiro de cuatro pilotos. Button siguió una estrategia de parada en boxes diferente y superó a Barrichello durante su parada, liderando el segundo uno-dos de Brawn de la temporada. [77] Red Bull fue el equipo más cercano a Brawn, terminando tercero y cuarto, mientras que la escasez de combustible de Felipe Massa le hizo perder lugares cuando redujo la velocidad para terminar la carrera. Button ganó de manera dominante en Mónaco , liderando la mayor parte de la carrera desde la pole position por delante de su compañero de equipo Barrichello y Räikkönen, quien logró el primer podio de Ferrari en 2009. En el Gran Premio de Turquía, Vettel comenzó en la pole, pero perdió la posición ante Button en la primera vuelta. Button ganó, seguido por Webber y un Vettel que lo perseguía de cerca. El auto de Barrichello desarrolló un problema en la caja de cambios, y los incidentes con Heikki Kovalainen y Adrian Sutil resultaron en el primer retiro de Brawn de la temporada. Al ganar seis de las primeras siete carreras, Button había abierto una ventaja de 26 puntos sobre su compañero de equipo, con Vettel seis puntos más atrás. [78]

Un coche de Fórmula 1 azul oscuro circula por una pista delante de un coche de Fórmula 1 rosa.
Red Bull y sus pilotos redujeron las respectivas ventajas del campeonato de Jenson Button y Brawn GP durante la mitad de la temporada.

El Gran Premio de Gran Bretaña fue visto como un punto de inflexión, siendo dominado por Red Bull con Vettel liderando a Webber, en condiciones secas. Button no estuvo en el podio por primera vez esta temporada, terminando sexto. Red Bull también dominó el siguiente Gran Premio de Alemania con Webber logrando su primera pole y victoria en carrera, a pesar de haber recibido una penalización de drive through . Ferrari también mostró signos de mejora, Felipe Massa terminó tercero en lo que sería su última carrera de la temporada. Fue hospitalizado después de ser golpeado en el casco por un resorte volador cuando viajaba a 162 mph en la clasificación para el Gran Premio de Hungría . [79] El accidente eclipsó la carrera, con un Fernando Alonso ligeramente alimentado en la pole que se retiró temprano en la carrera, que fue ganada por Lewis Hamilton. Jaime Alguersuari terminó su carrera de debut por delante de Buemi, el piloto de pruebas de Toro Rosso que reemplazó al despedido Sébastien Bourdais . [80] Después de la carrera, el equipo Renault recibió una suspensión para el Gran Premio de Europa, por un incidente en el que el neumático de Alonso se desprendió en la pista de carreras después de un error en una parada en boxes. [81] Una apelación revocó la decisión y el equipo corrió en Valencia . [82]

Durante las vacaciones de verano, BMW Sauber anunció su retirada de las carreras de Fórmula Uno debido a los malos resultados y la falta de sostenibilidad financiera. [83] El equipo competiría hasta el final de la temporada, mientras que BMW intentó vender la organización. El siete veces campeón Michael Schumacher originalmente iba a reemplazar al lesionado Massa, pero el asiento fue tomado por el piloto de pruebas Luca Badoer debido a las lesiones en el cuello de Schumacher. [84] [85] También fue reemplazado el piloto de Renault Nelson Piquet Jr. , quien se quejó del trato injusto por parte de la gerencia del equipo, [86] a favor del piloto de GP2 Romain Grosjean . [87]

Un coche de Fórmula 1 blanco, verde y naranja circula por una calle cerrada por la noche delante de un coche de Fórmula 1 plateado.
Tanto Force India como McLaren pasaron de estar en la mitad de la tabla a sumar puntos en 2009.

El Gran Premio de Europa en Valencia proporcionó la primera victoria para Rubens Barrichello después de que Hamilton perdiera el liderato por un error en boxes; [88] terminó segundo mientras que ambos Red Bull no lograron puntuar. En el Gran Premio de Bélgica, Giancarlo Fisichella obtuvo la primera pole position para Force India , y su segundo puesto detrás de Kimi Räikkönen les dio sus primeros puntos. La lucha por el título de Button se vio socavada por una mala clasificación y un accidente, en el que participaron él, Hamilton, Alguersuari y Grosjean, que puso fin a sus carreras. Después de la carrera, Badoer, que se había clasificado y terminado último en ambas carreras, fue reemplazado por Giancarlo Fisichella después de su actuación en la carrera belga. [9] Vitantonio Liuzzi a su vez tomó el puesto vacante de Force India. [89] Brawn volvió a la forma en Italia , con Barrichello liderando el cuarto doblete del equipo de la temporada. Lewis Hamilton se estrelló en la penúltima vuelta, pero se recuperó ganando la siguiente carrera en Singapur . El accidente de Webber acabó con su oportunidad de ganar el campeonato. Vettel mantuvo la oportunidad de ganar el título de pilotos con una exhibición dominante en el Gran Premio de Japón , con Trulli de Toyota ganando lo que resultaría ser el último podio de Toyota antes de su retirada al final de la temporada. Su compañero de equipo Toyota, Glock, se lesionó durante la clasificación y una vértebra fracturada significó que fue reemplazado por el reserva Kamui Kobayashi para las dos últimas carreras. [90]

Los campeonatos de pilotos y constructores se decidieron en la penúltima carrera en Brasil . La clasificación afectada por la tormenta en Interlagos le dio a Barrichello la pole durante la sesión de clasificación más larga de la Fórmula Uno, [91] mientras que los rivales por el título Button y Vettel comenzaron desde el 14.º y 16.º lugar respectivamente. Durante la primera vuelta, tres incidentes llevaron al retiro de tres autos y un incendio en el pit-lane, con Button aprovechando para ascender en la parrilla. Button luchó hasta la quinta posición al final de la carrera, asegurando suficientes puntos para asegurar el título. [92] Mark Webber tomó la delantera después de que Barrichello entrara en boxes y ganara la carrera, seguido por Robert Kubica, para dar a BMW Sauber su mejor resultado conjunto de su última temporada y su único podio en 2009. Lewis Hamilton completó los tres primeros puestos después de comenzar 17.º en la parrilla, lo que lo colocó a él y a McLaren por encima de Kimi Räikkönen y Ferrari respectivamente en los campeonatos. [92] El Gran Premio inaugural de Abu Dabi , que tuvo lugar al atardecer, completó la temporada, con otra victoria para Vettel y el cuarto resultado 1-2 del año para Red Bull, otorgando a Vettel y al equipo el segundo lugar en ambos campeonatos.

Polémica por el amaño de la carrera de 2008

En un escándalo bautizado como " Crashgate " por los medios, las acusaciones de amaño de carrera durante el Gran Premio de Singapur de 2008 surgieron durante la segunda mitad de la temporada 2009 por parte del ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr. En el transcurso del Gran Premio de Bélgica de 2009 , Piquet, que había sido despedido semanas antes por Renault, afirmó que le pidieron que se estrellara en la carrera de Singapur en una estrategia diseñada para ayudar a su compañero de equipo y eventual ganador de la carrera, Fernando Alonso . Renault recibió una prohibición de dos años en suspenso del deporte después de que el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA decidiera que el director gerente del equipo , Flavio Briatore , y su director ejecutivo de ingeniería , Pat Symonds, habían pedido a Piquet que se estrellara. Ambos habían abandonado el equipo antes de la audiencia del WMSC, donde se les dieron suspensiones de por vida y cinco años respectivamente. Se había rumoreado que Renault estaba dispuesto a abandonar el deporte al final de la temporada 2009 si el equipo hubiera sido severamente castigado, [93] pero la FIA encontró a Briatore y Symonds como los únicos culpables y decidió suspender la prohibición de Renault. [94]

Resultados y clasificaciones

Grandes Premios

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados. [96]

Si dos o más competidores tenían el mismo número de puntos (incluidos 0 puntos), sus posiciones en el campeonato se fijaban de acuerdo con la calidad de sus puestos. [97] Bajo este sistema, un primer puesto era mejor que cualquier número de segundos puestos, un segundo puesto era mejor que cualquier número de terceros puestos, y así sucesivamente. [97]

Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos

Notas:

Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores

Notas:

Notas

  1. ^ Renault participó en los primeros trece Grandes Premios como " ING Renault F1 Team". [12]

Referencias

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