El Gran Premio de Italia de 2009 (formalmente Gran Premio Santander d'Italia 2009 de Fórmula 1 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 13 de septiembre de 2009 en el Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia . Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009. Se disputó a 53 vueltas.
Fue la última victoria de Brawn GP y del piloto del equipo Rubens Barrichello . Su compañero de equipo y líder del campeonato Jenson Button llegó en segundo lugar, completando el cuarto (y último) doblete de Brawn de la temporada, mientras que el Ferrari de Kimi Räikkönen quedó tercero después de que el actual campeón del mundo Lewis Hamilton se estrellara en la última vuelta. [2] El accidente de Hamilton significó que la carrera terminó oficialmente detrás del coche de seguridad , a pesar de que el coche de seguridad no recogió al líder. Adrian Sutil , que terminó en cuarto lugar, registró la primera vuelta más rápida de su carrera y la primera para el equipo Force India .
A partir de 2024 [actualizar], esta será la última victoria de carrera para un piloto brasileño de Fórmula Uno .
Jenson Button lideraba el Campeonato de Pilotos con 16 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo en Brawn GP, Rubens Barrichello , que aventajaba en 3 puntos al tercer clasificado de Red Bull, Sebastian Vettel . Brawn lideraba el Campeonato de Constructores con 23½ puntos de ventaja sobre Red Bull, que tenía 48½ puntos de ventaja sobre los ganadores de la carrera anterior , Ferrari . [3]
Vettel ganó su primera carrera de Fórmula 1 en 2008 para el equipo Toro Rosso , lo que lo convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 1 , en la primera carrera ganada tanto por el equipo Toro Rosso desde que se formó como Minardi como por un motor Ferrari cliente . Los únicos otros ganadores del Gran Premio de Italia en la parrilla son Fernando Alonso y Barrichello. Ningún italiano ha ganado su Gran Premio de casa desde que Ludovico Scarfiotti de Ferrari ganó su única carrera en la carrera de 1966. Jarno Trulli , Vitantonio Liuzzi y Giancarlo Fisichella fueron los únicos italianos actuales en la parrilla este año, con Luca Badoer reemplazado como suplente de Ferrari por Fisichella. Fisichella se convirtió en el primer italiano desde Ivan Capelli en 1992 en competir para Ferrari en Monza, después de rescindir su contrato con Force India . Fisichella fue reemplazado por el piloto de pruebas de Force India, Liuzzi. [4]
Renault decidió utilizar el KERS por primera vez desde el fin de semana del Gran Premio de España . [5]
La primera sesión del GP de Italia terminó con los McLaren en cabeza, con Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen primero y segundo, respectivamente. Adrian Sutil, de Force India , terminó la sesión en tercer lugar. Fernando Alonso, de Renault, terminó cuarto, mientras que su compañero de equipo Romain Grosjean terminó decimoquinto. [6] Fischella, conduciendo para Ferrari por primera vez en su carrera, terminó octavo por delante de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, que terminó la sesión en décimo lugar. Trulli y Timo Glock , de Toyota, estaban en la parte trasera del grupo. El líder del campeonato, Jenson Button, terminó séptimo, mientras que su compañero de equipo en Brawn, Rubens Barrichello, terminó duodécimo. [6]
En la segunda sesión, el más rápido fue Adrian Sutil (Force India), por delante de los dos Renault de Grosjean y Alonso. Hamilton fue undécimo y Kovalainen cuarto. [7] Button, con un Brawn , terminó en 19º lugar, con solo Fisichella separándolo del último lugar. Sebastian Vettel (Red Bull) quedó en decimoctavo lugar y Mark Webber en decimocuarto lugar. [7]
En la última sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación, Sutil volvió a ser el más rápido, por delante del Brawn de Jenson Button, con su compañero de equipo Barrichello en cuarta posición. Los dos McLaren acabaron quinto y sexto, con el sustituto de Fisichella en Force India, Vitantonio Liuzzi, en séptima posición. [8] Los dos Red Bull acabaron la sesión en 17.º y 18.º lugar. Fisichella acabó la sesión último, con el otro Ferrari de Räikkönen en duodécima posición. [8]
La primera sesión, que duró 20 minutos, decidió los últimos cinco puestos en la parrilla. A los cinco minutos de la sesión, Liuzzi se salió de la pista, pero no dañó su coche y logró pasar a la siguiente parte de la clasificación. [9] Räikkönen encabezó la sesión por delante de Hamilton y Kovalainen. [10] Tanto Toro Rosso como ambos coches Williams quedaron fuera junto con el Toyota de Timo Glock. [10] Fisichella pasó a la siguiente sesión, por lo que fue la primera vez desde el Gran Premio de Hungría que ambos Ferrari habían pasado a la Q2. Grosjean también avanzó a la Q2. [9]
La segunda sesión, de 15 minutos de duración, decidió las posiciones 11.ª a 15.ª. A los cinco minutos de iniciada la sesión, el motor BMW de Nick Heidfeld cedió y lo dejó en 15.ª posición para la carrera. Siete minutos más tarde, el otro BMW de Robert Kubica pareció tener el mismo problema y abandonó la carrera por problemas de motor justo antes de la primera curva. [9] Esto dejó a Kubica en 13.ª posición para la clasificación. Fisichella no pudo pasar a la última sesión de clasificación. Button encabezó la sesión, con Hamilton en segundo lugar y Adrian Sutil de Force India en tercer lugar. Tras la bandera a cuadros, Liuzzi fue el último piloto en marcar un tiempo, pasando del 13.º puesto al top 10. Los otros pilotos que no lo consiguieron fueron Grosjean y Trulli. [10]
La sesión final, de diez minutos de duración, decidió los diez primeros puestos. Alonso marcó el tiempo más rápido en el primer sector, pero fue Räikkönen quien hizo el mejor tiempo en general. Muy poco después, Hamilton marcó la vuelta más rápida, mientras que Webber, Alonso, Sutil y Räikkönen se intercambiaron el segundo puesto. [9] Cayó la bandera a cuadros y quedaron muy pocos coches en la pista, pero fue Hamilton quien salió vencedor para arrebatarle la pole a Sutil. [10] Aunque Button se clasificó sexto y su compañero de equipo Barrichello quinto, parecían bien situados después de que se liberaran las cargas de combustible y ambos estaban en una estrategia de una sola parada, mientras que Hamilton, Sutil y Räikkönen estaban todos en una estrategia de dos paradas. [11]
Al principio, Lewis Hamilton mantuvo su ventaja con Kimi Räikkönen en segundo lugar, por delante de Adrian Sutil . Heikki Kovalainen , con una estrategia de combustible de una sola parada, fue superado por el Brawns con combustible similar de Rubens Barrichello , fuera de la línea de salida, y Jenson Button , a través del segundo Lesmo. El aspirante al campeonato Mark Webber fue hecho girar por Robert Kubica en Della Roggia en la primera vuelta y se vio obligado a retirarse. En la vuelta 15, Kubica también se había retirado con una fuga de aceite. [12] Antes de esto, en la vuelta 9, a Kubica se le mostró la bandera negra con un círculo naranja porque dañó su alerón delantero durante su contacto con Webber, lo que significa que fue convocado a boxes para repararlo.
La batalla por el liderato fue táctica, con los coches Brawn parando solo una vez mientras Hamilton estaba en una estrategia de dos paradas. Barrichello y Button pudieron dar vueltas consistentemente más rápido que Hamilton a pesar de su mayor carga de combustible, [13] lo que significa que cuando Hamilton salió de su segunda parada en boxes se encontró detrás de ambos Brawn en tercera posición. El actual campeón del mundo Hamilton intentó en vano superar al líder del campeonato Button en las últimas vueltas antes de estrellarse contra las barreras en el segundo Lesmo cuando intentaba atrapar a Button. [13] El choque de Hamilton dejó escombros en la pista de carreras, lo que significó que se desplegó el coche de seguridad a pesar de ser la última vuelta de la carrera. Por lo tanto, el coche de seguridad no pudo recoger al líder, Barrichello, antes de que cruzara la bandera a cuadros, ya que obtendría la octava victoria de Brawn de la temporada y su tercera victoria en Monza. Esta carrera también había demostrado ser la undécima y última victoria, así como el último podio de la muy larga, muy distinguida y llena de altibajos carrera de Rubens Barrichello .
El coche de seguridad puso fin a una batalla que duró toda la carrera entre Räikkönen y Sutil, que llevaban el mismo combustible. Sutil fue capaz de seguir el ritmo del piloto de Ferrari durante toda la carrera. Ambos hicieron su segunda y última parada en boxes al mismo tiempo, y Räikkönen salió primero de los boxes a pesar de un retraso al salir de su garaje después de que Sutil condujera demasiado rápido hacia su box, atropellando a un mecánico, que salió ileso. [14] A pesar de la presión de Sutil en las últimas vueltas, Räikkönen aguantó para heredar el tercer puesto. Sutil tuvo el consuelo de conseguir la vuelta más rápida de la carrera, la primera de Force India en la Fórmula Uno.
Fernando Alonso terminó quinto, por delante de Kovalainen a pesar de que el finlandés estaba en la estrategia de una sola parada para ganar la carrera. Nick Heidfeld terminó séptimo después de abrirse camino a través del campo desde el decimoquinto lugar en la parrilla. Sebastian Vettel se llevó el punto final, por delante del debutante de Ferrari Giancarlo Fisichella . El reemplazo de Fisichella en Force India, Vitantonio Liuzzi , se retiró con un problema mecánico mientras luchaba por los puntos. [13]
El pobre rendimiento de los monoplazas Red Bull, combinado con el doblete de Brawn, hizo que el Campeonato de Pilotos se convirtiera en una carrera de dos entre Button, que aventajaba a Barrichello por 14 puntos a falta de cuatro carreras para el final. Vettel estaba 26 puntos por detrás de Button y Webber a 2,5 puntos más. El jefe del equipo Brawn, Ross Brawn, dijo después de la carrera que permitiría a sus pilotos competir entre ellos por el Campeonato de Pilotos, ya que su equipo tenía prácticamente asegurado el Campeonato de Constructores. [15] Barrichello admitió que estaba disfrutando de la perspectiva de una pelea directa por el título después de haber sido el segundo violín de Michael Schumacher mientras el alemán ganaba cinco campeonatos mundiales con Ferrari. Un Button visiblemente más relajado se mostró magnánimo en la derrota y feliz de afrontar una batalla desde dentro. [16]
Webber admitió su frustración por su primer accidente del año después de un accidente tan "pequeño", mientras que Vettel insistió en que sus posibilidades de ganar el campeonato no habían terminado. [17] El director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, no criticó a Hamilton por su accidente en la última vuelta, afirmando que el accidente fue el resultado de la "actitud de nunca rendirse del británico, su deseo insaciable de luchar hasta el último metro de la última vuelta". [17] Sin embargo, el foco del paddock de F1 después de la carrera estaba en la inminente audiencia de Crashgate en el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en París la semana siguiente. Esto era para determinar si Renault le había pedido al ex piloto Nelson Piquet Jr. que se estrellara en el Gran Premio de Singapur de 2008 , para ayudar a su compañero de equipo Fernando Alonso a ganar la carrera. [18]
Lewis Hamilton perdió matemáticamente la defensa de su título del Campeonato del Mundo de 2008 tras el resultado de esta carrera, ya que sólo Jenson Button, Rubens Barrichello, Sebastian Vettel y Mark Webber tenían matemáticamente la posibilidad de ganar el Campeonato. El Campeón del Mundo de 2007 Kimi Räikkönen también perdió matemáticamente el título del Campeonato del Mundo como resultado de esta carrera, mientras que el Campeón del Mundo de 2005 y 2006 Fernando Alonso ya estaba fuera de la contienda antes de esta carrera. Como resultado, esto significaba que después de esta carrera estaba garantizado que un nuevo Campeón del Mundo sería coronado para 2009.
Los vehículos que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
Los vehículos que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
