El Williams FW31 fue un coche de carreras de Fórmula Uno , diseñado y construido por Williams F1 . El equipo AT&T Williams utilizó el FW31 para competir en la temporada 2009 de Fórmula Uno . El coche fue presentado el 19 de enero de 2009 en el circuito del Autódromo Internacional do Algarve, en el sur de Portugal , y fue conducido por primera vez por el piloto de pruebas del equipo, Nico Hülkenberg . Era un corredor de mitad de parrilla, en lucha por los puntos en muchas ocasiones cuando lo conducía Rosberg , pero rara vez competía por podios. Rosberg podría haber terminado en tercera posición en Marina Bay durante el Gran Premio de Singapur de 2009 si no se hubiera desviado en la salida del pit lane y hubiera recibido una penalización.
Rosberg fue criticado por no lograr una pole position mientras encabezaba los tiempos en los entrenamientos en numerosas ocasiones, especialmente en el Gran Premio de Brasil de 2009 : los autos Williams habían destacado durante las sesiones de entrenamiento en condiciones húmedas, pero no produjeron el mismo nivel de rendimiento en Calificación. Si bien Rosberg a menudo anotó puntos y elevó el auto a una posición final de la que se consideraba incapaz, Nakajima no logró sumar un punto en toda la temporada y posiblemente le costó al equipo una posición más alta en la clasificación del campeonato que el séptimo lugar que finalmente lograron.
El Williams FW31 fue el primer coche británico de F1 en utilizar combustible de la marca Esso desde 1973, así como el primer coche Williams de F1 en utilizar lubricantes Mobil 1 desde la temporada 1988, ya que utilizaban las marcas ExxonMobil desde 1999.
En la primera carrera de la temporada , otros equipos lanzaron una denuncia oficial contra los difusores traseros del Williams FW31, Toyota TF109 y Brawn BGP 001 diciendo que eran ilegales, [3] pero tras analizar los coches, la FIA informó que los coches no eran ilegales. [4] Los equipos apelaron y después de mucho deliberar, la FIA consideró que el coche era legal. [5]
El Williams FW31 supuso una ligera mejora en comparación con los coches FW28-30 anteriores mientras el equipo intentaba acostumbrarse a las nuevas reglas importantes de 2009. Rosberg demostró ser un rival constante por los puntos, aunque no pudo conseguir un podio. Podría haber sido un segundo podio consecutivo en Singapur para Rosberg, que iba tercero antes de una parada en boxes. Después de la parada en boxes, su coche se salió de la pista, provocando una penalización de drive-through. El coche de seguridad salió a la pista y no pudo cumplir su penalización hasta que entró el coche de seguridad, acabando con sus posibilidades de subir al podio.
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar, pero fue clasificado porque había completado >90% de la distancia de la carrera.
‡ La mitad de los puntos se otorgan por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
El Williams FW31 apareció en las simulaciones de carreras F1 2009 e iRacing .
