El Gran Premio de Bélgica de 2009 (oficialmente Gran Premio de Bélgica ING de Fórmula 1 de 2009 ) [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 30 de agosto de 2009 en el Circuito de Spa-Francorchamps , cerca del pueblo de Francorchamps , Valonia , Bélgica. Fue la duodécima carrera de la temporada 2009 de Fórmula Uno . La carrera se disputó a lo largo de 44 vueltas, con una distancia total de carrera de 308,052 km (191,415 millas). La carrera la ganó el campeón mundial de 2007, Kimi Räikkönen , de Ferrari , después de largar sexto en la parrilla. [4] Giancarlo Fisichella de Force India quedó segundo después de partir desde la primera y única pole position del equipo. Sebastian Vettel acabó tercero tras salir octavo en la parrilla.
Fue la primera victoria de Räikkönen en un Gran Premio desde el Gran Premio de España de 2008 y la única victoria de Ferrari de la temporada. La segunda posición de Fisichella le dio a Force India sus primeros puntos en el campeonato y su primer podio. Esta carrera también marca el podio final de Fisichella y los últimos puntos en la Fórmula Uno , antes de convertirse en piloto de pruebas de Ferrari en 2010 , así como la 18.ª y última victoria de Räikkönen en un Gran Premio hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2012 y la última para Ferrari hasta el Gran Premio de Estados Unidos de 2018. Gran Premio de Estados . Esta fue la última carrera de Luca Badoer .
Jenson Button lideraba el Campeonato del Mundo al entrar en el fin de semana de carreras belga a pesar de no conseguir un podio desde principios de junio . Tenía una ventaja de 18 puntos sobre su compañero de equipo en Brawn GP, Rubens Barrichello . Mark Webber quedó 2½ puntos detrás de Barrichello en tercer lugar y 4½ puntos delante de su compañero de equipo en Red Bull Racing, Sebastian Vettel . Las respectivas recuperaciones de Ferrari y McLaren aseguraron que los dos últimos campeones del mundo, Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton , hubieran conseguido podios en las dos carreras previas a Bélgica. Brawn GP lideró a Red Bull Racing por 27½ puntos en el Campeonato de Constructores. El siguiente equipo, Ferrari, estaba 52½ puntos detrás de Red Bull y 80 puntos detrás de Brawn. Kimi Räikkönen de Ferrari, que anteriormente había ganado el evento tres veces, fue el único ex ganador inscrito en la carrera.
La lluvia afectó a la primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana. Sólo 10 coches obtuvieron tiempos de vuelta en seco, mientras que el resto del grupo registró tiempos de vuelta en mojado. Jarno Trulli marcó la vuelta más rápida seguido por Button. Fernando Alonso fue tercero seguido por los dos Toro Rosso . Giancarlo Fisichella de Force India registró el tiempo más rápido entre los corredores mojados seguido por Nico Rosberg . Ni Vettel ni Hamilton registraron tiempos de vuelta. [5] La segunda sesión permaneció seca en todo momento con Hamilton encabezando la sesión. Timo Glock fue segundo y Räikkönen tercero, los tres primeros coches estaban separados por menos de 0,7 segundos. Fisichella mantuvo el ritmo de Force India y acabó sexto. Esta fue una de las sesiones más reñidas en la historia de la Fórmula Uno, con 18 de los 20 coches a menos de un segundo del líder. Sólo Rosberg y Luca Badoer se quedaron a más de un segundo del tiempo de Hamilton. Ambos Brawns tuvieron problemas y quedaron solo en el puesto 17 y 18. [6] Es posible que en esta sesión se haya visto otra indicación de que BMW Sauber ha mejorado mucho su coche después de que Nick Heidfeld liderara la sesión. Otro Toyota quedó segundo con Trulli y Adrian Sutil de Force India quedó tercero. Hamilton ocupó el noveno lugar y Button completó los diez primeros. Los problemas de Red Bull con el motor Renault continuaron ya que el motor de Webber tuvo un problema importante. Esto provocó que Red Bull-Renault sufriera su tercer fallo de motor en una semana. [7]
En la primera sesión, cinco coches abandonarían y decidirían las cinco posiciones finales en la parrilla. Badoer se clasificó 20º por segunda carrera consecutiva, tras caerse al final de la sesión y provocar la bandera amarilla, lo que provocó que muchos pilotos redujeran la velocidad. [8] Fisichella encabezó la sesión con Trulli terminando justo detrás de él. Los otros cuatro pilotos que quedaron eliminados al final de la sesión fueron Romain Grosjean (P19) de Renault, Kazuki Nakajima (P18) de Williams ( P18) y los dos Toro Rosso de Jaime Alguersuari (P17) y Sébastien Buemi (P16). [9] En la segunda sesión, otros cinco coches abandonaron nuevamente para decidir las posiciones 11-15 de la parrilla. La sesión fue liderada por el Toyota de Jarno Trulli, mientras que Robert Kubica de BMW Sauber fue segundo y Vettel de Red Bull tercero. También fue significativa en la segunda parte de la clasificación la eliminación de Jenson Button de Brawn, que sólo pudo lograr la 14ª posición. Los dos McLaren de Heikki Kovalainen (P15) y Hamilton (P12) también quedaron eliminados junto con el segundo Renault de Alonso (P13) y Adrian Sutil (P11) de Force India. [9]
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En la sesión final se decidirían las 10 posiciones restantes de la parrilla. El nuevo paquete aerodinámico de Williams no funcionó como les gustaría y Rosberg se clasificó décimo. Los dos Red Bull de Webber (P9) y Vettel (P8) parecieron tener problemas en las condiciones que favorecían a sus coches. Glock ocupó la séptima posición con Räikkönen, conduciendo el único coche KERS entre los 10 primeros, quedando sexto. Las nuevas actualizaciones de los dos BMW Sauber parecían estar animando a todo el equipo, ya que Kubica (P5) y Heidfeld (P3) lograron sus mejores posiciones de clasificación de la temporada. El único Brawn en la última sesión, el de Rubens Barrichello, acabó cuarto. Una de las mayores sorpresas en una pista ya de por sí impredecible, Force India consiguió su primera pole position. Fue la primera pole position de Fisichella desde el Gran Premio de Malasia de 2006 . Trulli ocupó el segundo lugar. [9]
Cuando comenzó la carrera, todos parecían haber hecho una buena salida, excepto Hamilton y Rubens Barrichello, este último casi caló su coche, lo que le hizo caer al final del pelotón. En Les Combes, en lo alto de la colina, una caída provocó la salida del coche de seguridad. [10] Romain Grosjean chocó contra la espalda de Jenson Button, quien a su vez giró 180° y chocó con Grosjean por segunda vez, lo que provocó que ambos se retiraran. Lewis Hamilton retrocedió tras ver los incidentes que tenía por delante, lo que provocó que Jaime Alguersuari se topara con él; ambos chocaron contra la barrera y se retiraron. [10] El coche de seguridad entró en la vuelta 5 con Fisichella todavía en cabeza y Räikkönen justo detrás de él. Räikkönen se acercó al piloto de Force India en la curva Eau Rouge y le adelantó en el camino hacia Les Combes. La mayor parte de la primera ronda de paradas se produjo alrededor de la vuelta 14. Mark Webber se soltó delante de Nick Heidfeld y recibió una penalización, lo que afectó gravemente su carrera. [10]
Después de la primera parada, Fisichella se acercó a un segundo de Räikkönen. Jarno Trulli se retiró de la carrera en la vuelta 22; Después de comenzar en la primera fila, había caído al final del campo, después de haber entrado en boxes después de una colisión en la primera vuelta. Fernando Alonso se retiró en la vuelta 27 por un presunto problema en una rueda tras una colisión en la primera curva con Adrián Sutil. Räikkönen y Fisichella entraron en boxes por segunda vez en la misma vuelta y fue el finlandés quien salió al frente y mantuvo su ventaja. [10] Vettel registró la vuelta más rápida de la carrera con un empujón tardío para tratar de alcanzar a los líderes, pero fue en vano ya que Räikkönen tomó la bandera a cuadros por primera vez esta temporada con Fisichella anotando los primeros puntos de Force India con un finalizar en segundo lugar. Vettel terminó tercero, seguido por los dos BMW Sauber y Heikki Kovalainen terminó sexto. Después de caer al final del campo en la salida, Rubens Barrichello llegó séptimo y Nico Rosberg consiguió el último punto en octavo, poniendo fin a su racha de siete puntos en la carrera. El coche de Barrichello echaba humo por detrás durante las últimas vueltas y el coche se incendió en el parque cerrado. Webber terminó noveno por segunda carrera consecutiva y no anotó puntos.
Como Button no logró anotar, su ventaja en el campeonato se redujo por segunda carrera consecutiva cuando su compañero de equipo Barrichello redujo la brecha en dos puntos. El tercer puesto de Vettel le situó por delante de su compañero Webber. [11] La victoria de Raikkonen amplió aún más la ventaja de Ferrari en el campeonato de constructores sobre McLaren, pero su compañero de equipo Luca Badoer volvió a estar bajo escrutinio después de terminar último por segunda vez: desde el paddock surgieron informes de que el segundo clasificado, Fisichella, lo reemplazaría en Ferrari. para el Gran Premio de Italia . [12] El 31 de agosto, el director del equipo Force India, Vijay Mallya , informó que Fisichella no conduciría para Ferrari en Monza . [13] Sin embargo, el 3 de septiembre Fisichella fue liberado de su contrato en Force India y se unió a Ferrari hasta el final de la temporada. [14] Force India anunció el 7 de septiembre que Vitantonio Liuzzi , el piloto de pruebas del equipo, reemplazaría a Fisichella durante las cinco carreras restantes de la temporada. [15]
El 4 de septiembre, Renault fue convocado a una reunión por el organismo rector de la Fórmula Uno, la FIA , con las acusaciones de amaño de carrera durante el Gran Premio de Singapur de 2008 . [16] Renault se enfrentaba a la posibilidad de ser expulsado del campeonato [16] como lo fue McLaren en la temporada 2007 de Fórmula Uno. Durante la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA a finales de ese mes, Renault admitió que Nelson Piquet Jr. se había estrellado deliberadamente siguiendo las instrucciones del director del equipo Renault, Flavio Briatore , y el ingeniero jefe, Pat Symonds , con la esperanza de ayudar a Alonso a ganar. El equipo Renault recibió una descalificación de la F1, que fue suspendida por dos años en espera de nuevas infracciones de las reglas. Briatore fue suspendido de por vida de todos los eventos sancionados por la FIA, mientras que Symonds fue suspendido por cinco años. [17]
Los coches que utilizaban KERS están marcados con "‡"
Los coches que utilizaban KERS están marcados con "‡"
50°26′14″N 5°58′17″E / 50.43722°N 5.97139°E / 50.43722; 5.97139