Oldsmobile revivió el nombre en la década de 1980 en la tracción trasera del Cutlass Supreme y principios de 1990 como un paquete opcional para la nueva tracción delantera del Cutlass.Se inició como una respuesta apresurada al equipo opcional GTO del Pontiac Tempest, que había demostrado ser un éxito inesperado a mitad de camino a través de los modelos del año 1964.Car Life probó un modelo 1968 con una relación del eje trasero de 3.42:1 y una transmisión Hydramatic, resultando en un 0 a 60 mph (97 km/h) en 7 segundos; y el 1/4 de milla (402 m) en 15,13 segundos a 92 mph (148 km/h).Además, se puso a disposición una opción Turnpike Cruiser con un carburador de dos bocas; anteriormente estaba disponible en el Cutlass Supreme para 1967.Todos los coches fueron pintados en color plata peruana (un color del Toronado), con rayas en negro liberal y blancas, el exterior e interior con emblemas "H/O" (únicos para 1968) e insertos de madera real de nogal en el salpicadero.Siendo populares, pero no estándar, las opciones adicionales incluían un tacómetro "tick-tock" y volante de madera granulada.Los colectores de escape presentaban un nuevo divisor central para un mejor rendimiento.Otros cambios en el motor fueron mínimos, pero se eliminó la opción Turnpike Cruiser.Las modificaciones excluyendo la planta motriz se realizaron nuevamente en Demmer Engineering.Los engranajes opcionales de 3.91 estaban disponibles solamente para automóviles sin aire acondicionado.Las carrocerías disponibles eran coupé con y hardtop o descapotable, ambos de 2 puertas.En 1970 se ofreció el paquete W-30 442 como opción en el Cutlass y la guayín Vista Cruiser.[4] El Hurst/Olds se había dejado de fabricar temporalmente después del modelo 1969 porque GM bajó el límite del motor de 400 pulgadas cúbicas (6,6 L) para el modelo 1970, lo que permitió a las divisiones instalar motores más grandes en sus coches intermedios.Estos coches fueron unos pocos cientos de libras más pesados y ligeramente mayor que los del modelo 1972.[4] Otra edición limitada del modelo 442 se ofreció desde 1978 hasta 1980 en el Cutlass de la nueva más compacta plataforma A introducido para el año 1978.No había a disposición de cualquier 4-4-2 que ofrecen 350 vistos en 1978 o 1979.Aunque este vehículo solamente desarrolló 180 HP (182 CV; 134 kW), tenía un carburador de cuatro bocas, una transmisión automática de cuatro velocidades 200-4r y doble escape.
