Estación de Murcia del Carmen

Aunque la estación se suele asociar a otras líneas férreas, como la Murcia-Águilas o la Murcia-Alicante, lo cierto es que la primera tiene como punto kilométrico cero la vecina estación de Murcia-Mercancías y la segunda parte de El Reguerón.

[8]​ En 1884 se inauguró la línea Alquerías-Alicante, y en 1885 la de Alcantarilla-Lorca que sería el comienzo del ferrocarril Murcia-Granada; este trazado enlazaría posteriormente con Andalucía, lo que supuso un aumento sustancial en el tráfico de viajeros y mercancías en la estación.

[11]​ En 2016 se optó por la llegada de la alta velocidad a la estación existente y en superficie.

[7]​ Aunque sobria en su conjunto, la construcción luce algunos elementos ornamentales tales como unos balcones rematados con barandillas de estilo mudéjar, o el escudo (fachada posterior) y el reloj (fachada principal) que coronan la cornisa superior entre volutas y guirnaldas.

Las instalaciones se completaban con almacenes, muelles de carga y varios edificios anexos.

Actualmente hay una estación provisional con nueve vías —numeradas de la 5 a la 13— y cinco andenes; con la llegada del AVE se ha construido una estación subterránea que dispone de un único andén y 2 vías.

Murcia cuenta con amplios servicios de larga distancia cubiertos por trenes Intercity y Alvia que permiten conexiones nacionales (Albacete, Madrid, Valencia, Castellón, Tarragona o Barcelona entre otras).

Tiene una frecuencia semanal, siendo el viaje de ida a Águilas los viernes y la vuelta los domingos.

También se inauguró un servicio Avant desde Murcia hasta Alicante para reforzar la línea C1, con 16 expediciones (8 por sentido).

La línea C-1 cuenta con trenes CIVIS a Alicante que permiten cubrir el trayecto en algo menos de hora y cuarto.