En la actualidad, todas las plazas son comercializadas como clase turista, aún teniendo el primer coche en configuración preferente.

Pertenecen a la familia de trenes Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-, y relacionados con los ETR 460 y ETR 480.

Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.

Son trenes con la tracción distribuida: cada coche está motorizado con 2 motores de 550 kW y los 8 bogies tienen tracción en uno de sus ejes.

En mando múltiple podrán ir hasta 4 unidades, con lo que se podrán formar convoyes de casi 1000 plazas.