El equipo ha existido desde 1979 cuando su primer coche de propiedad que inscribió fue un Coyote para poder competir con el equipo Gilmore Racing, cuando se funda la CART IndyCar World Series, como entrada de un solo coche; pero no fue sino hasta 1985 cuando A.J.Desde entonces, los resultados vinieron decayendo poco a poco, hasta que en 2006 el equipo esperaba renacer con un piloto experimentado: en ese momento contrató al brasileño Felipe Giaffone y un contrato de una temporada con patrocinios más nivelados así como un buen proveedor de motores como es Honda.Sin embargo, el alto perfil del veterano Vítor Meira estuvo disponible después de la temporada 2008, y Foyt lo fichó para sustituir a Manning.El japonés fue confirmado para 2014,[9] donde a pesar de seguir mostrando su velocidad (logró dos poles), no pudo conseguir ningún podio por diferentes incidentes, siendo su mejor resultado un 4º puesto.Para 2015, Foyt anunció la continuidad de Satō y que Jack Hawksworth se uniría al equipo pilotando un segundo coche, el #41.[10] Sin embargo, la ampliación a dos coches no trajo los beneficios esperados, puesto que sólo logró un podio en todo el año.[13] En los siguientes, pilotos como Charlie Kimball, Sébastien Bourdais, Dalton Kellett y Kyle Kirkwood ocuparon los asientos de A. J. Foyt Enterprises, pero los resultados no fueron buenos.Condujo su propio coche para varios equipos en un calendario muy limitado a lo largo de los años setenta, apenas logrando una pole y nueve top 10°.Foyt intentaría una vez más en Brickyard otras dos temporadas, pero no clasificó para ambas carreras, lo que obligó su retiro permanente.Después de varios meses, se anunció que Foyt contrataría al novato Mike Bliss como piloto del #14 Conseco Pontiac Grand Prix.En 2001, Ron Hornaday fue seleccionado como piloto del equipo, pero él solo lográria un Top 10° y fue despedido al final de la temporada.Jones quien corrió la Sirius Satellite Radio at the Glen, y registró el mejor resultado del equipo, al logar la 4° posición.Foyt le alquilaría coches al dueño del nuevo equipo PPC Racing para competir en la Copa.
El coche con el que A.J. Foyt junto a
Glimore Racing
compitió en la Indy 500 de 1979. El coche era de su propiedad, pero estaba inscrita su entrada con dicho equipo.
