Dale Coyne es conocido en la comunidad automovilística por su habilidad para reclutar y entrenar pilotos jóvenes.

En 1988 se vio el retiro de Coyne como piloto para concentrarse en la gestión del equipo a tiempo completo junto con el copropietario Walter Payton, así como la tutoría y manejo de pilotos novatos, y los más jóvenes.

Walter Payton fallecería en noviembre de 1999, e inmediatamente después el equipo fue conocido como Dale Coyne Racing.

La temporada 2004 de la Champ Car el equipo tuvo como piloto titular a Oriol Servia.

Oriol logró un tercer lugar, un cuarto, y dos sextos, de modo que terminó 10º en el campeonato.

Mientras tanto, Tarso Marques disputó tres fechas, Gastón Mazzacane en nueve, y Jarek Janis en una, en el segundo coche.

Por otro lado, Cristiano da Matta participó en cuatro carreras, Mario Domínguez en siete, Juan Ignacio Cáceres en una, y Andreas Wirth en dos.

El novato británico James Jakes piloteó el coche #18 en 2011 y el cuatro veces campeón de la Championship Auto Racing Teams, el francés Sebastien Bourdais se unió para conducir el #19 respectivamente, para las carreras que solamente serían los circuitos debido a que también disputaba la Le Mans Series ya que se preparaba para correr las 24 Horas de Le Mans.

[4]​ El equipo consiguió su segunda victoria y por primera vez en un óvalo con Justin Wilson en el Texas Motor Speedway en 2012.

Al año siguiente, Wilson cosechó cuatro podios, dos cuartos puestos, un quinto y un séptimo, de modo que el británico termine sexto en el campeonato.

Mientras tanto, varios pilotos compartieron el segundo auto del equipo, Ana Beatriz en siete fechas, Mike Conway en seis, Pipa Mann en tres, James Davison en dos y Stefan Wilson en una.

En 1998, Dale Coyne había diseñado y construido en el sector Route 66 un óvalo, cerca de Joliet, Illinois.