Serie IndyCar 2011

16ª temporada de la Serie IndyCar

Dario Franchitti (izquierda) ganó su cuarto Campeonato de Pilotos (tercer título consecutivo), mientras que Will Power (derecha) terminó segundo en el campeonato por segunda temporada consecutiva.

La Serie IZOD IndyCar 2011 fue la decimosexta temporada de la Serie IndyCar y la centésima temporada reconocida del automovilismo estadounidense de monoplazas . La temporada fue sancionada por IndyCar y fue parte del Mazda Road to Indy . La temporada comenzó en marzo y concluyó en octubre y consta de diecisiete eventos.

Fue la última temporada con los autos con especificaciones Dallara IR-05 , que habían sido el único proveedor de chasis de la serie desde 2007. También fue la última temporada con los motores Honda Indy V8 de aspiración natural , que habían sido el único motor de la serie. Proveedor desde 2006 . Los hechos tuvieron lugar en doce estados de Estados Unidos , además de Canadá , Brasil y Japón . El calendario incluía diez circuitos urbanos y ocho en pistas ovaladas . El evento principal fue la 95ª 500 Millas de Indianápolis , ganada por Dan Wheldon .

Dario Franchitti consiguió su cuarto título del Campeonato de la Serie IndyCar. Llegó a la última carrera de la temporada liderando a Will Power por 18 puntos. Sin embargo, la carrera y la temporada se vieron empañadas por un choque de 15 autos al principio de la carrera que se cobró la vida de Wheldon. La carrera se abandonó después de 12 vueltas completas y el total de puntos finales volvió al evento anterior, con Franchitti ganando el título.

Los honores de Novato del Año fueron para el canadiense James Hinchcliffe , quien aventajaba al estadounidense JR Hildebrand en la clasificación de novatos por 6 puntos antes de la carrera final. La temporada de Hildebrand se destacó al casi ganar las 500 Millas de Indianápolis. Su segundo puesto en Indy le valió los máximos honores de novato en la carrera .

Esta temporada marcó el final de las carreras de IndyCar de varios pilotos . Después de 11 temporadas , esta temporada marcaría el final de la carrera del dos veces subcampeón de la serie Davey Hamilton . Más tarde, Hamilton se asociaría con Sam Schmidt para formar Schmidt Hamilton Motorsports , un equipo que duraría dos temporadas, antes de cambiar a Schmidt Peterson Motorsports a partir de 2014. Vítor Meira fue otro de los que hicieron de 2011 su última temporada. En su carrera, Meira estableció el récord de más podios sin ganar, con 15. Paul Tracy intentaría encontrar un coche para 2012 , pero no lo consiguió, haciendo de 2011 también su última temporada en IndyCar. Bertrand Baguette cambiaría su enfoque hacia los autos deportivos para 2012, compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia . Raphael Matos solo correría hasta la Indy 500 y para 2012 pasaría al Stock Car Brasil . Danica Patrick se dirigiría a NASCAR para 2011 dejando un asiento libre en Andretti Autosport . El dos veces ganador de carreras, Tomas Scheckter , haría las últimas salidas de su carrera en varios equipos en 2011. Scheckter reside actualmente en el Reino Unido . Buddy Rice sería otro más en hacer de 2011 su última temporada. Rice consiguió tres victorias en su carrera en IndyCar. Finalmente, el campeón de la serie 2005, Dan Wheldon . Wheldon firmaría un contrato para competir con Andretti Autosport en 2012 conduciendo el auto número 27, reemplazando a Danica Patrick . Desafortunadamente, Wheldon moriría trágicamente en un terrible accidente en Las Vegas Motor Speedway que también lesionaría a otros tres conductores, poniendo fin a su carrera de 10 temporadas .

Esta sería la última temporada de Versus retransmitiendo Indycar. Versus pasaría a llamarse NBC Sports para 2012, nombre que ha continuado hasta el día de hoy (2022). ESPN continuaría transmitiendo también ciertas carreras.

A partir de 2023, Dario Franchitti sigue siendo el último piloto de la Serie IndyCar que ha ganado títulos de pilotos consecutivos hasta la fecha.

noticias de la serie

• La 95ª edición de las 500 Millas de Indianápolis marcó la tercera carrera de la era del Centenario de tres años de duración, celebrando el centenario de la apertura del Indianapolis Motor Speedway y el centenario de la primera carrera de 500 millas de Indianápolis.
• El 11 de enero, la serie hizo varios anuncios con respecto a la próxima temporada:
  • El organismo rector adoptó el nombre comercial como INDYCAR (todas letras mayúsculas). La entidad legal sigue siendo Indy Racing League, LLC, y se menciona específicamente en el Libro de reglas de INDYCAR.
  • La "zona de reinicio" en los óvalos se movió desde la curva 3 hasta justo antes de la línea de salida/meta.
  • Los procedimientos de reinicio imitarían a los de NASCAR , incluyendo reinicios en doble fila, paradas en boxes separadas para los coches con vuelta líder y sin vuelta, y el movimiento de los coches rezagados que no entraron en boxes. La regla del " pase libre " no se implementaría.
  • La selección de los boxes para cada carrera estaría determinada por el orden de clasificación de la ronda anterior en la pista del mismo tipo (por ejemplo, autódromo u óvalo). Las excepciones a esto serán la apertura de la temporada en San Petersburgo, que se establecería según los puntos de los participantes finales de 2010, y la Indy 500, que lleva su propio proceso de selección en boxes.
• El 6 de marzo, la serie anunció que el tamaño máximo de campo para cada evento de IndyCar esta temporada se limitaría a 26 autos, excepto las 500 Millas de Indianápolis (que se mantiene en los 33 tradicionales) y la final de Las Vegas (34 autos). ^[1]
• Firestone ha firmado una extensión para permanecer como el único proveedor de neumáticos de la serie hasta 2013. ^[2]

Calendario de la Serie IndyCar 2011

• El calendario de 2011 contenía las siguientes 18 carreras. A menos que se muestre una bandera, la carrera se llevó a cabo en los Estados Unidos.

 oh Óvalo/pista de carreras
 R Ruta por carretera/calle

• La São Paulo Indy 300 comenzó el domingo 1 de mayo y finalizó el lunes 2 de mayo tras unas lluvias torrenciales. ^[3]
• La Indy Japan 300 se trasladó del óvalo al autódromo de Twin Ring Motegi luego del daño al óvalo causado por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 . ^[4]

Desarrollo del cronograma

Contratos existentes

• La São Paulo Indy 300 tiene contrato hasta 2019. ^[5]
• El Gran Premio Honda de San Petersburgo continuará hasta 2013. ^[6] Los funcionarios de la ciudad buscan extender el contrato hasta 2014. ^[7]
• Iowa Speedway ha finalizado una extensión de dos años hasta 2011. ^[8]
• Infineon Raceway firmó una extensión hasta la temporada 2011.
• Se ha firmado un acuerdo con la ciudad de Long Beach para extender el Gran Premio Toyota de Long Beach hasta 2015 con una opción hasta 2020. ^[9]
• Barber Motorsports Park firmó un contrato de tres años hasta 2012. ^[10]
• Mid-Ohio tiene contrato hasta 2011. ^[11]
• El Octane Racing Group, que promueve el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá y la carrera de NASCAR Nationwide en el Circuito Gilles Villeneuve, asumirá el cargo de promotor del Honda Edmonton Indy, tras haber acordado una extensión de tres años. La carrera fue anunciada como "cancelada" el 3 de noviembre de 2010, debido a un punto muerto en las negociaciones entre los promotores de la carrera y la ciudad de Edmonton. ^[12] Sin embargo, las negociaciones para reactivar la carrera se reiniciaron la semana siguiente. ^[13] El 26 de noviembre de 2010, el ayuntamiento de Edmonton, Alberta, votó a favor de restaurar el Honda Edmonton Indy utilizando fondos adicionales de fuentes privadas y nuevos ingresos por estacionamiento. ^[14] INDYCAR anunció oficialmente el regreso de la carrera al calendario el 11 de enero de 2011. ^[15]

Carreras nuevas o recurrentes

• El Gran Premio de Baltimore hizo su debut del 2 al 4 de septiembre de 2011. El evento tuvo lugar en un circuito callejero de 2,4 millas alrededor del Inner Harbor y Oriole Park en Camden Yards . ^[16] El contrato se extiende hasta la temporada 2015. ^[17]
• Una carrera en New Hampshire Motor Speedway en Loudon , New Hampshire regresó el 14 de agosto de 2011, ya que se llevó a cabo un anuncio oficial antes de la carrera Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Sprint Cup Series del 27 de junio de 2010 en las instalaciones. La pista celebró por última vez un evento de IndyCar en 1998 y desde entonces se vendió a Speedway Motorsports , que tiene carreras de IndyCar en Texas, Kentucky e Infineon. ^[18] La fecha original se fijó para el 31 de julio, pero se trasladó tras la realineación del calendario de NASCAR de 2011. ^[19]
• La Milla de Milwaukee volvió al calendario en 2011. ^[20]
• La final de temporada se llevó a cabo en Las Vegas Motor Speedway . El Campeonato Mundial IZOD IndyCar ofrecería un premio en efectivo de 5 millones de dólares a cualquier piloto que gane la carrera de otra disciplina de carreras y/o no sea un habitual de la Serie IndyCar. ^[21]

Carreras discontinuadas

• Chicagoland , Watkins Glen , Homestead y Kansas , todas pistas propiedad de ISC , ya no albergarían carreras este año.

Entradas confirmadas

• Este cuadro refleja únicamente los participantes confirmados. Todos los pilotos compitieron con un chasis idéntico con motor Honda HI11R V8 , calzado Firestone Firehawk y Dallara IR-05 . R  refleja un novato de la Serie IZOD IndyCar.

Movimientos del equipo y del piloto.

• Chip Ganassi Racing : Dario Franchitti y Scott Dixon regresaron al equipo para 2011. Graham Rahal y Charlie Kimball se unieron al grupo como parte de un equipo satélite que salió de la tienda de carreras de Don Prudhomme . ^{[30] [31] [32]}
• Equipo Penske : Shell y Pennzoil se unirían al equipo como patrocinadores asociados, socios de aceite de motor y proveedores de los tres autos en 2011, reemplazando a Mobil 1 y patrocinarán el auto número 3. ^[33] Hélio Castroneves firmó un contrato de varios años que cubre la temporada 2011, y Will Power volvió a firmar con el equipo Penske en septiembre de 2010. Roger Penske confirmó el 12 de noviembre que Ryan Briscoe también regresaría al equipo. ^[34] Izod fue anunciado como el patrocinador principal del coche de Ryan Briscoe y patrocinador asociado de los otros dos coches. ^[35]
• Andretti Autosport : Tony Kanaan firmó un contrato de varios años con Andretti Autosport antes de la temporada 2009 , y se supone que su contrato se extenderá hasta 2012. El 3 de octubre se confirmó que el patrocinador 7-Eleven no regresaría en 2011. convirtiendo a Kanaan en agente libre. Marco Andretti estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo en 2011 junto con su patrocinador Venom Energy . ^{[36] [37]} Se anunció el 29 de octubre que Ryan Hunter-Reay regresaría a Andretti Autosport hasta la temporada 2012. ^[38] DHL ha firmado un acuerdo de varios años para patrocinar el automóvil número 28 de Hunter-Reay. ^[39] Mike Conway fue anunciado el 2 de febrero como el cuarto piloto de temporada completa del equipo. ^[40] El equipo ha confirmado a John Andretti en el #43 para la Indy 500.
• Sam Schmidt Motorsports : El piloto Alex Tagliani estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo. El equipo también correría autos para Townsend Bell y Jay Howard en la Indy 500, y para Wade Cunningham en tres eventos. ^[41] El equipo se comprometió a utilizar un segundo coche a tiempo completo en 2011, ^[42] según el director Rob Edwards. El 1 de marzo de 2011 se anunció que Sam Schmidt Motorsports había comprado los activos de FAZZT. Parte del personal de FAZZT se conservará para la temporada 2011 y Alex Tagliani seguirá disputando las diecisiete carreras.
• Bryan Herta Autosport : El equipo confirmó a Dan Wheldon para la Indy 500. Bryan Herta Autosport y Wheldon llevarían a cabo pruebas del chasis Dallara 2012 en agosto y septiembre de 2011. ^[43]
• Dragon Racing : Tony Kanaan fue anunciado como el nuevo piloto del coche número 2 durante una conferencia de prensa el 20 de diciembre en Brasil, ^[44] sin embargo, no conseguir un patrocinio suficiente significó que Kanaan no pudo conseguir el puesto. ^[45] El equipo anunció oficialmente que cerrarían el 24 de febrero de 2011; ^[46] sin embargo, después de una reestructuración, Jay Penske anunció que Dragon Racing continuaría con Paul Tracy por un calendario limitado, así como una entrada a la Indy 500. ^[47] El 3 de mayo de 2011, el equipo confirmó que Ho-Pin Tung sería el piloto del auto número 8 de Dragon-Schmidt Racing. ^[48]
• SH Racing : El 28 de julio de 2010, VPX Sports anunció una asociación con el recién formado SH Racing , dirigido por James Sullivan y TJ Humphreys, para participar en las 500 Millas de Indianápolis de 2011 con el piloto aún por nombrar. ^[49] El equipo se asociaría con KV Racing Technology . ^[50] El 29 de marzo de 2011, el equipo anunció que el veterano sudafricano Tomas Scheckter conducirá el auto número 07 en la Indy 500. ^[51]
• Panther Racing : el piloto del equipo 2010, Dan Wheldon, confirmó en una entrevista posterior a la carrera en Kentucky que su contrato expiró después de la temporada 2010 y que era poco probable que regresara al equipo en 2011. ^[52] El campeón de Indy Lights 2009 , JR Hildebrand, firmó un contrato multianual trato para conducir el auto número 4 de la Guardia Nacional para el equipo. ^[53] El equipo presentaría al ex ganador de la Indy 500, Buddy Rice, en un segundo auto en Indy. ^[54]
• KV Racing Technology – Lotus : El 28 de septiembre de 2010, se anunció que Lotus patrocinaría dos inscripciones de KV Racing Technology en 2011. ^[55] El 4 de febrero de 2011, KV Racing confirmó que Takuma Sato y EJ Viso competirían por el equipo para la temporada 2011 de la Serie IndyCar. ^[56] El 21 de marzo de 2011, se informó que Tony Kanaan se uniría al equipo en una tercera entrada a tiempo completo. ^[57]
• Dreyer & Reinbold Racing : El 11 de noviembre, Justin Wilson anunció que continuaría compitiendo con el equipo en 2011. El 3 de marzo de 2011, el equipo anunció que Ana Beatriz se uniría a Wilson a tiempo completo como piloto del auto número 24. ^[58] El equipo también confirmó a Paul Tracy para la Indy 500, antes de su fichaje para conducir a tiempo parcial para Dragon Racing.
• Sarah Fisher Racing : SFR ha contratado a Ed Carpenter para la temporada 2011, quien competiría en nueve eventos. Además, la propietaria del equipo, Sarah Fisher, ha anunciado su retirada de la conducción para centrarse únicamente en la propiedad del equipo. ^[59]
• HVM Racing : El propietario del equipo, Keith Wiggins , se ha asegurado el patrocinio para regresar con Simona de Silvestro para la temporada 2011. ^[60] El equipo anunció un acuerdo de tres años con Entergy Nuclear para patrocinar una entrada. ^[61]
• AJ Foyt Enterprises : El piloto Vítor Meira firmó recientemente un contrato de dos años con el equipo hasta la temporada 2012 . ^[62] El equipo también presentaría un coche en la Indy 500 para Bruno Junqueira .
• Dale Coyne Racing : El equipo anunció dos nuevos pilotos para la temporada: el novato inglés James Jakes , que correría toda la temporada; y Sébastien Bourdais , que correría en todos los circuitos urbanos y urbanos únicamente debido a sus compromisos en las Le Mans Series . El equipo todavía presentaría un segundo coche en Indianápolis. El 5 de mayo de 2011, se confirmó que Alex Lloyd competiría en todas las carreras ovaladas, ya que Bourdais no lo hará.
• Conquest Racing : El 14 de marzo de 2011, el equipo confirmó que Sebastián Saavedra correría para el equipo a tiempo completo durante la temporada 2011. El 19 de abril de 2011, Conquest contrató a la ganadora de la carrera de Indy Lights, Pippa Mann, para pilotar el segundo auto del equipo en Indianápolis. ^[63]
• Rahal Letterman Lanigan Racing : El empresario Mike Lanigan se unió a la propiedad del equipo el 17 de diciembre de 2010 y el equipo pasó a llamarse Rahal Letterman Lanigan Racing. ^[64] El equipo correría la Indy 500 en 2011 ^[65] con Bertrand Baguette .
• AFS Racing : El 13 de enero de 2011, AFS Racing anunció que Neil Micklewright se uniría al equipo como Gerente General y Vicepresidente de Operaciones. El 12 de marzo de 2011, el equipo anunció que participarían en San Petersburgo , ^[66] y el 17 de marzo, anunció que conduciría el veterano de la serie Raphael Matos . ^[67]
• Newman/Haas Racing Después del test abierto en Barber y meses de especulaciones, el español Oriol Servià reveló que correría para el equipo ocho veces ganador del campeonato. ^{[68] El} canadiense James Hinchcliffe , subcampeón en la clasificación del campeonato Indy Lights de 2010 detrás de Jean-Karl Vernay , fue confirmado para el segundo coche del equipo el 5 de abril de 2011, para todas las carreras restantes. ^[69]

Resúmenes de carrera

Ronda 1: Gran Premio Honda de San Petersburgo

• Domingo 27 de marzo de 2011 – 1:00 pm EDT
• Calles de San Petersburgo – San Petersburgo, Florida ; Circuito callejero temporal, 1.800 millas (2.897 km)
• Distancia: 100 vueltas / 180.000 millas (289.682 km)
• Clima de carrera: 85 °F (29 °C), parcialmente nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Clasificaciones de Nielsen : 1,2 rating, 1.840 millones de espectadores ^[70] (1,4 durante la noche) ^[71]
• Asistencia: por confirmar
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:01.9625 segundos, 104.579 mph (168.304 km/h)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 94
• Resumen : La primera carrera con los nuevos reinicios en doble fila pasa factura en el campo a medida que los pilotos se adaptan. En la primera vuelta, una gran colisión entre varios coches hizo que Marco Andretti volcara en la curva 1, accidente que atribuyó a Hélio Castroneves . ^[72] Varios otros conductores experimentaron contacto en los reinicios, reduciendo el campo. Dario Franchitti se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y ganó la primera carrera de la temporada. Simona de Silvestro atrajo la mayor atención en las últimas etapas de la carrera, cuando desafió apasionadamente a Tony Kanaan . Kanaan, que había conseguido su viaje con KV Racing apenas unos días antes, la mantuvo a raya en las últimas vueltas para un sorprendente tercer puesto.
• Informe de carrera : Gran Premio Honda de San Petersburgo 2011

Ronda 2: Gran Premio Indy de Alabama presentado por Legacy

• Domingo 10 de abril de 2011 – 2:45 pm CDT (3:45 pm EDT )
• Parque de deportes de motor Barber – Birmingham, Alabama ; Circuito permanente, 2.300 millas (3.701 km)
• Distancia: 90 vueltas / 207.000 millas (333.134 km)
• Clima de carrera: 84 °F (29 °C), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,3 ^[73]
• Asistencia: 48.326 (día de la carrera), 79.811 (fin de semana) ^[74]
• Ganador de la pole position: Will Power #12 , 1:11.4546 s, 115.878 mph (186.488 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #12 Will Power, 90
• Resumen : Will Power lideró de cabo a rabo para llevarse la victoria. Dos veces Ryan Briscoe estuvo involucrado en contacto, primero con Dario Franchitti y luego con Ryan Hunter-Reay . Después de la carrera, el segundo clasificado, Scott Dixon, se quejó de que Power lo "apretaba" en los reinicios, pero no se impuso ninguna penalización.
• Informe de carrera : Gran Premio Indy de Alabama 2011

Ronda 3: Gran Premio Toyota de Long Beach

• Domingo 17 de abril de 2011 – 1:30 p. m. PDT (4:30 p. m. EDT )
• Calles de Long Beach – Long Beach, California ; Circuito urbano temporal, 1,968 millas (3,167 km)
• Distancia: 85 vueltas / 167,280 millas (269,211 km)
• Clima de carrera: 66 °F (19 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,28
• Asistencia: 70.000 (día estimado de carrera), 175.000+ (fin de semana estimado) ^[75]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:09.0649 s, 102.582 mph (165.090 km/h)
• Más vueltas lideradas: #6 Ryan Briscoe , 35
• Resumen : Con menos de 20 vueltas para el final, Mike Conway subió al tercer lugar en un reinicio. Rápidamente superó a Dario Franchitti y Will Power para tomar la delantera. Conway logró una ventaja de seis segundos y lideró las últimas 14 vueltas camino a su primera victoria en un auto de Indy . Por segunda vez esta temporada, Hélio Castroneves fue culpado de una colisión, esta vez quitándose a él y a su compañero Will Power de la contienda al final de la carrera.
• Informe de carrera : Gran Premio Toyota de Long Beach 2011

Ronda 4: Itaipava São Paulo Indy 300 presentada por Nestlé

• Domingo 1 de mayo de 2011 – 1:20 pm BRT (12:20 pm EDT ) y lunes 2 de mayo de 2011 – 9:05 am BRT (8:05 am EDT) ^[3]
• Calles de São Paulo – São Paulo , Brasil ; Circuito urbano temporal, 2,536 millas (4,081 km)
• Distancia: 75 vueltas / 190.200 millas (306.097 km); reducido a 55 vueltas / 139,480 millas (224,471 km) debido a la lluvia y al límite de tiempo de dos horas.
• Clima de carrera: 93 °F (34 °C), lluvias dispersas (domingo); 79 °F (26 °C), nubes dispersas (lunes)
• Television: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Robin Miller (1 de mayo), Davey Hamilton (2 de mayo), Kevin Lee
• Calificaciones de Nielsen : 0,51 (domingo), 0,21 (lunes)
• Asistencia: 41.000 (domingo)
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:21.8958 segundos, 111.478 mph (179.406 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 32
• Resumen :
• Informe de carrera : 2011 São Paulo Indy 300
• Resumen : La lluvia obligó a posponer la carrera después de 15 vueltas. El lunes por la mañana se reanudó la carrera. El líder Will Power entró en boxes para cargar combustible en la vuelta 36, ​​dando el liderato a Takuma Sato . Con la lluvia empapando el recorrido, el equipo de Sato esperaba alargar su ventana de combustible con la esperanza de una bandera amarilla y la posibilidad de liderar la carrera cuando expirara el tiempo límite. Sato se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 48 y Power retomó el liderato. La carrera terminó después de 55 vueltas con Power como vencedor.

Ronda 5: 95.ª 500 Millas de Indianápolis

• Domingo 29 de mayo de 2011 – 12:15 p.m.EDT
• Circuito de carreras de Indianápolis - Speedway, Indiana ; Instalaciones de carreras permanentes, 2.500 millas (4.023 km)
• Distancia: 200 vueltas / 500.000 millas (804.672 km)
• Clima de carrera: 86 °F (30 °C), nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Brent Musburger , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl , Jerry Punch )
• Calificaciones de Nielsen : 4,0, 6,71 millones de espectadores ^[76] (4,3 durante la noche) ^[77]
• Asistencia: 300.000
• Ganador de la pole position: #77 Alex Tagliani , 2:38.2613 segundos, 227.790 mph (366.592 km/h) (4 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon , 73
• Resumen : Los compañeros de equipo de Ganassi , Scott Dixon y Dario Franchitti, lideraron 124 vueltas, pero la carrera se redujo a las últimas vueltas cuando varios pilotos pararon en boxes para cargar combustible. El novato JR Hildebrand tomó la delantera a tres vueltas del final y lideró hasta la bandera blanca. Al salir de la última curva de la última vuelta, Hildebrand chocó contra la pared exterior y Dan Wheldon pasó para llevarse la victoria, que resultaría ser la última.
• Informe de carrera : 500 Millas de Indianápolis 2011

Ronda 6: Firestone Twin 275

• Sábado 11 de junio de 2011 – 7:45 pm CDT (8:45 pm EDT )
• Circuito de carreras de Texas – Fort Worth, Texas ; Instalaciones de carreras permanentes, 1,455 millas (2,342 km)
• Distancia: 2 carreras de 114 vueltas / 165.870 millas (266.942 km)
• Clima de carrera: 91 °F (33 °C), cielo despejado (Carrera 1); 31 °C (87 °F), cielo despejado (Carrera 2)
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,55, ^[78] (0,38 durante la noche) ^[79]
• Asistencia: 73.000 (multitud anunciada) ^[80]
• Ganador de la pole position: #77 Alex Tagliani , 48.6834 segundos, 215.186 mph (346.308 km/h) (Carrera 1, clasificación de 2 vueltas); #82 Tony Kanaan (Carrera 2, empate)
• Mayor número de vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 110 (Carrera 1); #12 Fuerza de voluntad , 68 (Carrera 2)
• Informe de carrera : 2011 Firestone Twin 275
• Resumen : El popular formato de "carrera gemela" de los años 1970 y principios de los 1980 regresó a las carreras de autos Indy en Texas. Dario Franchitti dominó la primera carrera, en la que sólo hubo una bandera amarilla. Wade Cunningham y Charlie Kimball se estrellaron en la vuelta 92, y Cunningham chocó el auto ganador de la Indy 500 de Dan Wheldon dos semanas antes. En el descanso, los pilotos eligieron sus posiciones de salida para la carrera nº 2 mediante un sorteo a ciegas en un tramo de la recta delantera. Tony Kanaan fue el afortunado piloto que eligió la posición número 1. Will Power eligió la posición de salida número 3, pero el ganador de la primera carrera, Franchitti, quedó atrapado en la 28ª posición de salida. La controversia siguió a la carrera, ya que muchos en el paddock creían que el sorteo a ciegas era un método injusto para seleccionar las posiciones iniciales (muchos pensaron que simplemente deberían haber invertido el campo). La segunda carrera transcurrió sin bandera amarilla y Power ganó. Franchitti no fue un factor, pero llegó hasta el séptimo lugar al final.

Ronda 7: Milwaukee 225

• Domingo 19 de junio de 2011 – 3:00 pm CDT (4:00 pm EDT )
• Milla de Milwaukee – West Allis, Wisconsin ; Instalaciones de carreras permanentes, 1,015 millas (1,633 km)
• Distancia: 225 vueltas / 228,375 millas (367,534 km)
• Clima de carrera: 79 °F (26 °C), nubes dispersas
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 0,8 ^[81]
• Asistencia: 15.000 ^[82]
• Ganador de la pole position: #10 Dario Franchitti , 42,7766 segundos, 170,841 mph (274,942 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti, 161
• Informe de carrera : 2011 Milwaukee 225
• Resumen : Tony Kanaan lideró 33 vueltas en la segunda mitad, pero se estrelló contra la pared de la curva 4 cuando solo faltaban 30 vueltas. El líder Hélio Castroneves se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 199 para cambiar un neumático pinchado, dando el liderato y la victoria a Dario Franchitti .

Ronda 8: Iowa Corn Indy 250

• Sábado 25 de junio de 2011 – 8:00 pm CDT (9:00 pm EDT )
• Circuito de carreras de Iowa - Newton, Iowa ; Instalación de carreras permanente, 0,894 millas (1,439 km)
• Distancia: 250 vueltas / 223.500 millas (359.688 km)
• Clima de carrera: 64 °F (18 °C), nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,35 (durante la noche) ^[83]
• Asistencia: 35.118 ^[84]
• Ganador de la pole position: #5 Takuma Sato , 35,6857 segundos, 180,375 mph (290,285 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 172
• Informe de carrera : 2011 Iowa Corn Indy 250
• Resumen : Marco Andretti subió desde la posición inicial 17 a la segunda en la vuelta 152. Andretti pasó a Dario Franchitti para tomar la delantera en la vuelta 157. Después de una parada en boxes, Andretti se batió en duelo con Tony Kanaan por el liderato durante las últimas 50 a 60 vueltas, con Andretti tomando la delantera definitivamente en la vuelta 232.

Ronda 9: Honda Indy Toronto

• Domingo 10 de julio de 2011 – 2:50 pm EDT
• Calles de Toronto – Toronto, Ontario ; Circuito urbano temporal, 1,755 millas (2,824 km)
• Distancia: 85 vueltas / 149,175 millas (240,074 km)
• Clima de carrera: 75 °F (24 °C), nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,50, ^[85] (0,41 durante la noche)
• Asistencia: 20.000 a 25.000 (día de carrera estimado por los medios) ^[86]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 59,5771 segundos, 106,047 mph (170,666 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 32
• Informe de carrera : 2011 Honda Indy Toronto
• Resumen : Al menos 18 coches estuvieron involucrados en riñas y contactos a lo largo de la carrera, y seis abandonaron. En la vuelta 56, Dario Franchitti chocó las ruedas del líder Will Power en la horquilla, lo que provocó que Power hiciera un trompo. Franchitti se escapó para tomar la delantera y aguantó para ganar. Power estaba visiblemente molesto porque se informó que el control de carrera penalizó a Franchitti por ello y revocó la penalización. Sin embargo, el director de competición, Al Unser Jr. , dijo que no sancionó a Franchitti en absoluto porque se trataba de un incidente de carrera.

Ronda 10: Edmonton Indy

• Domingo 24 de julio de 2011 – 12:50 p. m. MDT (2:50 p. m . EDT )
• Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton – Edmonton , Alberta ; Curso de aeropuerto temporal, 2,224 millas (3,579 km)
• Distancia: 80 vueltas / 177,920 millas (286,334 km)
• Clima de carrera: 69 °F (21 °C), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Robbie Floyd, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,6 ^[87]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #5 Takuma Sato , 1:18.5165 segundos, 101.971 mph (164.106 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power , 57
• Informe de carrera : Edmonton Indy 2011
• Resumen : La carrera se desarrolló en un nuevo trazado para 2011. En la primera vuelta, Alex Tagliani hizo contacto con Graham Rahal mientras el pelotón negociaba la cerrada curva 5, que acabó con cuatro coches. Más adelante en la carrera, Ryan Hunter-Reay se enredó con el polesitter Takuma Sato , también en la curva 5. Will Power tomó la delantera en la vuelta 20 y Penske logró un final 1-2.

Ronda 11: Honda Indy 200

• Domingo 7 de agosto de 2011 – 2:50 pm EDT
• Curso de autos deportivos de Mid-Ohio – Lexington, Ohio ; Instalaciones de carreras permanentes, 2,258 millas (3,634 km)
• Distancia: 85 vueltas / 191.930 millas (308.881 km)
• Clima de carrera: 87 °F (31 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,2 ^[88]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #9 Scott Dixon , 1:08.0776 s, 119.405 mph (192.164 km/h)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon, 50
• Informe de carrera : Honda Indy 200 2011
• Resumen : Scott Dixon superó a su compañero de equipo Dario Franchitti en la recta final en un reinicio en la vuelta 61, y aguantó para ganar en Mid-Ohio por tercera vez en cinco temporadas. Will Power cayó al puesto 14 después de quedar atrapado bajo una bandera amarilla durante todo el recorrido durante una secuencia de paradas en boxes.

Ronda 12: MoveThatBlock.com Indy 225

• Domingo 14 de agosto de 2011 – 3:30 pm EDT
• Circuito de carreras de New Hampshire - Loudon, Nueva Hampshire ; Instalaciones de carreras permanentes, 1,025 millas (1,650 km)
• Distancia: 225 vueltas / 230,625 millas (371,155 km); reducido a 215 vueltas / 220,375 millas (354,659 km) debido a la lluvia
• Clima de carrera: 73 °F (23 °C), nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Gary Gerould , Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 0,9 (durante la noche) ^[89]
• Asistencia: 30.000 ^[90]
• Ganador de la pole position: #10 Dario Franchitti , 43,1976 segundos, 170,843 mph (274,945 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti, 115
• Informe de carrera : 2011 MoveThatBlock.com Indy 225
• Resumen :

Las carreras de autos Indy regresaron a New Hampshire después de un año sabático de 13 años. Dario Franchitti dominó la primera mitad, pero en un reinicio en la vuelta 118, tocó ruedas con Takuma Sato y se estrelló contra la pared interior. En la vuelta 206, se emitió la bandera amarilla por lluvia, con Ryan Hunter-Reay a la cabeza. A pesar de que los pilotos suplicaron a sus equipos que la pista estaba demasiado mojada para continuar, los oficiales decidieron sacar la bandera verde cuando faltaban 7 vueltas. A medida que el campo aceleraba, Danica Patrick hizo un trompo en la recta delantera debido a las condiciones húmedas, lo que llevó a un polémico choque de cinco autos, que involucró al contendiente al campeonato Will Power, entre otros. Durante el intento de reinicio, Oriol Servià adelantó a Hunter-Reay cuando comenzaba el reinicio pero antes de que se señalara la amonestación, lo que generó controversia cuando se tomó la decisión de abortar el reinicio, un movimiento común en la USAC cuando ocurre una salida en falso, lo que generalmente significa que Los autos regresan a su orden de salida para otro intento de salida. Los funcionarios aceptaron la culpa por la decisión y señalaron la carrera con bandera roja. La puntuación volvió a la clasificación antes del intento de reinicio.

A los 30 minutos del final de la carrera, Newman/Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas sobre el final de la carrera debido al paso de Servià a Hunter-Reay en el reinicio abortado. Los resultados de la carrera no se hicieron oficiales y, a raíz de la protesta, se revisó la llegada. Indy Racing League, LLC anunció el 16 de agosto que se programó una audiencia para la semana del 22 de agosto sobre ambas protestas presentadas, y la audiencia también incluiría a Andretti Autosport , ya que los resultados de la audiencia pueden haber resultado en un cambio en el orden de finalización. ^[91] La audiencia se llevó a cabo el 23 de agosto, manteniéndose las posiciones finales. ^[92]

Ronda 13: Gran Premio Indy de Sonoma

• Domingo 28 de agosto de 2011 – 1:50 p. m . PDT (4:50 p. m. EDT )
• Pista de carreras Infineon – Sonoma, California ; Instalaciones de carreras permanentes, 2,303 millas (3,706 km)
• Distancia: 75 vueltas / 172,725 millas (277,974 km)
• Clima de carrera: 24 °C (75 °F), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,3 ^[93]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:18.6017 segundos, 105.479 mph (169.752 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #12 Will Power, 71
• Informe de carrera : Gran Premio Indy de Sonoma 2011
• Resumen: Will Power lideró 71 de 75 vueltas, mientras el equipo Penske arrasaba 1º, 2º y 3º en el podio. Fue el primer resultado 1-2-3 en una carrera de Indycar para Penske desde Nazareth en 1994. Power se acercó a 26 puntos del líder del campeonato, Dario Franchitti . Power también se acercó a 7 puntos de Franchitti por el Trofeo Mario Andretti Road Course . Simon Pagenaud reemplazó a Simona de Silvestro después de que ella tuvo complicaciones para renovar su visa y la Aduana de Estados Unidos no le permitió ingresar al país.

Ronda 14: Gran Premio de Baltimore

• Domingo 4 de septiembre de 2011 – 2:45 pm EDT
• Calles de Baltimore – Baltimore , Maryland ; Circuito callejero temporal, 2.040 millas (3.283 km)
• Distancia: 75 vueltas / 153.000 millas (246.230 km)
• Clima de carrera: 85 °F (29 °C), nubes dispersas
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,6 ^[94]
• Asistencia: 75.000 (día estimado de carrera), ^[95] 150.000+ (fin de semana estimado) ^[96]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:20.2447 segundos, 91.520 mph (147.287 km/h)
• Mayor número de vueltas lideradas: #12 Will Power, 70
• Informe de carrera : Gran Premio de Baltimore 2011
• Resumen : La carrera inaugural de IndyCar en Baltimore contó con una gran multitud y un recorrido desafiante, y muchos consideraron la carrera un éxito popular. Will Power lideró 70 de 75 vueltas en camino a una victoria dominante, cerrando la ventaja a sólo 5 puntos con tres carreras restantes. Durante los entrenamientos, Tony Kanaan perdió los frenos, tocó ruedas con el auto de Hélio Castroneves y saltó su auto hacia la barrera de neumáticos. Kanaan resultó ileso, pero se vio obligado a comenzar la carrera desde atrás en un auto de respaldo, que condujo hasta el tercer lugar. En la vuelta 38, Ryan Briscoe golpeó el auto de Ryan Hunter-Reay en la horquilla, creando una reacción en cadena que involucró o bloqueó hasta 18 autos.

Ronda 15: Indy Japón: La final

• Domingo 18 de septiembre de 2011 – 1:00 p. m . JST (12:00 a. m. EDT )
• Anillo Gemelo Motegi – Motegi, Tochigi ; Instalaciones de carreras permanentes, 2,983 millas (4,801 km)
• Distancia: 63 vueltas / 187,929 millas (302,442 km)
• Clima de carrera: 88 °F (31 °C), nubes dispersas
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Kevin Lee)
• Calificaciones Nielsen : 0,50
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #9 Scott Dixon , 1:38.3918 segundos, 109.143 mph (175.649 km/h)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon, 62
• Informe de carrera : Indy Japón 2011: La final
• Resumen: Scott Dixon lideró 62 de 63 vueltas, dominando la última carrera de Indycar en Twin Ring Motegi . Tras el terremoto y tsunami de 2011 en Japón, la carrera se trasladó al circuito de 2,98 millas debido a daños en el óvalo. En la vuelta 26, el líder en puntos, Dario Franchitti , se enredó con Ryan Briscoe , provocando un trompo que también recogió Graham Rahal . Franchitti fue penalizado por la jugada y enviado al fondo del campo. Se abrió camino de regreso hasta terminar en octavo lugar. El segundo puesto de Will Power le permitió hacerse con el Trofeo Mario Andretti Road Course 2011 y tomó la delantera (+5 puntos) en la clasificación general de puntos cuando quedaban dos carreras.

Ronda 16: Indy 300 de Kentucky

• Domingo 2 de octubre de 2011 – 2:45 pm EDT
• Circuito de Kentucky – Esparta, Kentucky ; Instalaciones de carreras permanentes, 1.480 millas (2.382 km)
• Distancia: 200 vueltas / 296.000 millas (476.366 km)
• Clima de carrera: 62 °F (17 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Kevin Lee, Lindy Thackston , Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,43
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 48,5948 segundos, 219,283 mph (352,902 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 143
• Informe de carrera : 2011 Kentucky Indy 300
• Resumen de la carrera : Ed Carpenter luchó codo a codo con Dario Franchitti durante las últimas 20 vueltas y mantuvo a raya a Franchitti para obtener la primera victoria de su carrera en la Serie IndyCar. Will Power, ganador de la pole , entró en la carrera con el liderato del campeonato (11 puntos sobre Franchitti) y lideró las primeras 48 vueltas. Sin embargo, durante una parada en boxes en la vuelta 49, Ana Beatriz hizo contacto con su coche cuando salía de su puesto de boxes, provocando un corte en el pontón de Power. Power llegó a casa en el puesto 19, y Franchitti, que ocupaba el segundo lugar, tomó el liderato en puntos de cara a la última carrera de la temporada.

Ronda 17: Campeonato del Mundo IZOD IndyCar

• Domingo 16 de octubre de 2011 – 12:45 p. m . PDT (3:45 p. m . EDT )
• Autopista de Las Vegas – Condado de Clark, Nevada ; Instalaciones de carreras permanentes, 1,544 millas (2,485 km)
• Distancia: 200 vueltas / 308.800 millas (496.965 km)
• Clima de carrera: 87 °F (31 °C), parcialmente nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 1,6
• Asistencia: 50.000 (domingo - dos carreras), 75.000 (total; incluye la carrera 350 de Smith de la NASCAR Camping World Truck Series el sábado).
• Ganador de la pole position: Tony Kanaan #82 , 50.0582 segundos, 222.078 mph (357.400 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: Tony Kanaan (carrera abandonada)
• Informe de carrera : Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2011
• Resumen : La carrera se vio empañada por un choque de 15 autos en la vuelta 11 y cuatro pilotos ( Dan Wheldon , Will Power , JR Hildebrand y Pippa Mann ) fueron llevados al hospital mientras la carrera estaba bajo bandera roja. La carrera se abandonó dos horas más tarde con el anuncio de que Wheldon había muerto a causa de sus heridas, y los pilotos restantes completaron un saludo de cinco vueltas para honrar la memoria de Wheldon. Posteriormente, Power fue dado de alta del hospital, mientras que Mann y Hildebrand permanecieron bajo observación, pero luego fueron dados de alta. Mann sufrió una quemadura en la mano y Hildebrand sufrió un hematoma en el esternón. IndyCar no utiliza el Código FIA sobre interrupciones de carreras (que establece que una carrera es oficial una vez que está en la cuarta vuelta) y utiliza la regla habitual del 50% más una vuelta (101 vueltas en este caso). Los resultados de la carrera fueron borrados del libro de récords y las estadísticas no contaron. Franchitti fue declarado campeón de la serie, aunque habría ganado el campeonato de todos modos si la carrera hubiera continuado ya que Power sufrió lesiones en el accidente.

Resultados

Clasificación de puntos

• Empates en puntos rotos por número de victorias, seguido por el número de segundos, terceros, etc., y luego por el número de poles, seguido por el número de veces que se clasificó en segundo lugar, etc.

Clasificación de pilotos

• Se concede un punto a cualquier piloto que lidere al menos una vuelta durante una carrera. Se otorgan dos puntos adicionales al piloto que lidere más vueltas en una carrera.
• En Texas, el evento se divide en dos carreras de media distancia el mismo día. Cada uno otorga medio punto.
• Se otorgan puntos de bonificación por desempeño calificado:
  • En todas las pistas, excepto en Indianápolis, el piloto que se clasifica con la pole gana un punto.
  • En Indianápolis, los conductores que avanzan a la Q2 obtienen puntos de bonificación. Los conductores que califican del décimo al vigésimo cuarto lugar obtienen cuatro puntos de calificación y los conductores restantes obtienen tres puntos.
  • En Texas, la parrilla de la segunda carrera se establece mediante sorteo y no se concede ningún punto de bonificación por la pole position.

Notas

^NQ Una vez concluidala clasificación para las 500 Millas de Indianápolis , Bruno Junqueira fue reemplazado por Ryan Hunter-Reay , quien no se clasificó para las 500 Millas. Junqueira recibió todos los puntos de clasificación para clasificarse en el puesto 19.
¹ En la Indy 300 de Las Vegas , Dan Wheldon murió a causa de las heridas sufridas en un accidente de 15 autos en la vuelta 11. La carrera fue abandonada, los resultados fueron borrados del libro de récords y las estadísticas no contaron.
^{La número 2 del mundo} , Simona de Silvestro, recibió 5 puntos en Iowa como "no titular", pero su retirada por motivos médicos antes del inicio de los entrenamientos significó que no compitiera en ninguna de las sesiones oficiales.

Clasificación de los participantes

• Según el participante, se utiliza para el orden de clasificación de los óvalos y las parrillas de salida cuando se cancela la clasificación.
• Solo se muestran los participantes a tiempo completo y los participantes en general a tiempo parcial.

Ver también

• 500 Millas de Indianápolis 2011

Notas a pie de página

1. Junqueira calificó el coche, sustituido por Hunter-Reay tras negociaciones con Andretti Autosport.
2. En conjunto con Richard Petty Motorsports .
3. En conjunto con Sam Schmidt Motorsports .
4. Carpentier intentó clasificar el n.° 20 en la Indy 500 después de que Speed ​​no pudo acelerar el auto a tiempo para el día de la pole.
5. Herido durante la práctica en Mid-Ohio
6. En conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing .
7. En conjunto con KV Racing Technology - Lotus en Indy y con Dreyer & Reinbold Racing en Baltimore.

Referencias

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enlaces externos

• Frente al calendario de IndyCar