Sound Surveillance System ( SOSUS ) era el nombre original de un sistema de detección de submarinos basado en un sonar pasivo desarrollado por la Armada de los Estados Unidos para rastrear submarinos soviéticos . La verdadera naturaleza del sistema fue clasificada con el nombre y acrónimo SOSUS también clasificado. El nombre no clasificado Proyecto César se utilizó para cubrir la instalación del sistema y se desarrolló una historia de portada sobre las estaciones costeras, identificadas únicamente como una Instalación Naval (NAVFAC), destinada a investigaciones oceanográficas. El nombre cambió a Sistema Integrado de Vigilancia Submarina ( IUSS ) en 1985, ya que los conjuntos de fondo fijos se complementaron con el Sistema de Sensores de Conjunto Remolcado de Vigilancia móvil (SURTASS) y otros sistemas nuevos. Los mandos y el personal estuvieron cubiertos por el término "oceanográfico" hasta 1991, cuando la misión fue desclasificada. Como resultado, los comandos, Sistema Oceanográfico del Atlántico y Sistema Oceanográfico del Pacífico se convirtieron en Vigilancia Submarina del Atlántico y Vigilancia Submarina del Pacífico, y el personal pudo usar insignias que reflejaban la misión.
El sistema original era capaz de realizar vigilancia oceánica con los largos alcances posibles gracias a la explotación del canal de sonido profundo , o canal SOFAR. Una indicación de los alcances es la primera detección, reconocimiento e informe de un submarino nuclear soviético que ingresa al Atlántico a través de la brecha Groenlandia-Islandia-Reino Unido (GIUK) por un conjunto que termina en NAVFAC Barbados el 6 de julio de 1962. Los conjuntos lineales con hidrófonos colocados en pendientes dentro del canal de sonido permitieron el procesamiento de formación de haces en las instalaciones costeras para formar haces azimutales. Cuando dos o más conjuntos mantenían contacto, la triangulación proporcionaba posiciones aproximadas para localizar los activos aéreos o de superficie. [nota 1]
SOSUS surgió del encargo en 1949 a científicos e ingenieros de estudiar el problema de la guerra antisubmarina . Se implementó como una cadena de conjuntos de hidrófonos submarinos conectados por cable, basados en tecnología telefónica comercial, a estaciones costeras ubicadas alrededor del Océano Atlántico occidental desde Nueva Escocia hasta Barbados . El primer conjunto experimental fue un conjunto de prueba de seis elementos instalado en Eleuthera , en las Bahamas , en 1951, seguido, después de experimentos exitosos con un submarino objetivo, en 1952 por un conjunto de cuarenta hidrófonos completamente funcional de 1.000 pies (304,8 m). En ese momento el pedido de estaciones se incrementó de seis a nueve. La entonces secreta película de la Marina de 1960 Watch in the Sea describe los conjuntos de producción como de 1.800 pies (548,6 m) de largo. En 1954, el orden se incrementó con tres estaciones más en el Atlántico y una extensión hacia el Pacífico, con seis estaciones en la costa oeste y una en Hawaii.
En septiembre de 1954, se puso en servicio la Instalación Naval Ramey en Puerto Rico. Siguieron otros de la primera fase atlántica, y en 1957 el conjunto operativo original en Eleuthera obtuvo una instalación costera operativa como última de la primera fase de los sistemas atlánticos. El mismo año comenzaron a instalarse y activarse los sistemas del Pacífico. Durante las siguientes tres décadas, se agregaron más sistemas; NAVFAC Keflavik , Islandia en 1966 y NAVFAC Guam en 1968 son ejemplos de expansión más allá del Atlántico occidental y el Pacífico oriental. Las mejoras costeras y la nueva tecnología de cables permitieron la consolidación del sistema hasta que en 1980 ese proceso había resultado en muchos cierres de los NAVFAC con procesamiento centralizado en una instalación de nuevo tipo, Naval Ocean Processing Facility (NOPF), que en 1981 vio un cierre por cada océano y masa. de los NAVFAC.
A medida que los nuevos sistemas móviles entraron en funcionamiento, los conjuntos originales fueron desactivados y algunos se entregaron para investigación científica. El aspecto de vigilancia continúa con nuevos sistemas bajo el mando del Comandante de Vigilancia Submarina.
La historia de SOSUS comenzó en 1949 cuando la Marina de los EE. UU. se acercó al Comité para la Guerra Submarina, un grupo asesor académico formado en 1946 bajo la Academia Nacional de Ciencias , para investigar la guerra antisubmarina. [1] [2] Como resultado, la Armada formó un grupo de estudio denominado Proyecto Hartwell , llamado así por el GP Hartwell de la Universidad de Pensilvania, quien fue vicepresidente del Comité para la Guerra Submarina, [nota 2] bajo el Instituto de Tecnología de Massachusetts ( MIT) liderazgo. El panel de Hartwell recomendó gastar 10.000.000 de dólares estadounidenses (equivalentes a 122.990.000 dólares en 2022) anualmente para desarrollar sistemas para contrarrestar la amenaza submarina soviética que consiste principalmente en una gran flota de submarinos diésel. [3] [4]
Ese grupo también recomendó un sistema para monitorear el sonido de baja frecuencia en el canal SOFAR utilizando múltiples sitios de escucha equipados con hidrófonos y una instalación de procesamiento que podría calcular las posiciones submarinas a lo largo de cientos de millas. [1] [3] [5] [nota 3]
Como resultado de las recomendaciones del grupo Hartwell, la Oficina de Investigación Naval (ONR) contrató a American Telephone and Telegraph Company (AT&T), con sus elementos de investigación de Bell Laboratories y Western Electric , para desarrollar un sistema de detección pasiva de largo alcance, basado en en conjuntos inferiores de hidrófonos. El sistema, que utilizaba un equipo denominado Analizador y registrador de baja frecuencia y un proceso denominado Análisis y grabación de baja frecuencia, ambos con el acrónimo LOFAR, se basaría en el espectrógrafo de sonido de AT&T, desarrollado para análisis de voz y modificado para analizar sonidos submarinos de baja frecuencia. Este esfuerzo de investigación y desarrollo recibió el nombre de Proyecto Jezabel . [1] [3] [6] El origen del nombre del proyecto fue explicado por Robert Frosch al senador Stennis durante una audiencia en 1968. Fue debido a las bajas frecuencias, "aproximadamente la A por debajo de la C media en el piano" (alrededor de 100 a 150 ciclos) y la elección de "Jezabel" porque "era de carácter bajo". [7] Esto se refiere a A2 en la escala musical, que técnicamente es dos A por debajo del C medio.
Jezebel y LOFAR se diversificaron en la localización de submarinos con la sonoboya pasiva omnidireccional Jezebel-LOFAR AN/SSQ-28 introducida en 1956 para uso de las fuerzas aéreas antisubmarinas. Esa sonoboya le dio a la aeronave controlada por SOSUS acceso a la misma baja frecuencia y capacidad LOFAR que SOSUS. Se utilizó la correlación de retardo de tiempo de Bell Telephone Laboratories para fijar la posición del objetivo con dos o más sonoboyas en una técnica denominada detección y medición de correlación (CODAR). Esta, y más tarde las sonoboyas especializadas equipadas con una pequeña carga explosiva, podrían usarse en modo activo para detectar el eco fuera del objetivo. El modo activo fue nombrado por los ingenieros que desarrollaron la técnica "Julie" en honor a una bailarina de burlesque cuya "actuación podía convertir en activas las boyas pasivas". [8]
La investigación relacionada, con sede en el Laboratorio Hudson de la Universidad de Columbia , fue designada Proyecto Michael . El Instituto Oceanográfico Woods Hole y el Instituto Oceanográfico Scripps también recibieron la tarea de desarrollar una comprensión de la transmisión de sonido de largo alcance en el marco del Proyecto Michael . [1] [3] La necesidad de comprender mejor el entorno acústico impulsó gran parte de la investigación oceanográfica tanto por parte de la Armada como de instituciones con fondos de la Armada para la oceanografía. Un importante programa de investigación a largo plazo que abarcó más de 25 años, el Programa de Propagación Acústica de Largo Alcance (LRAPP), logró avances significativos en dicha comprensión e influyó en las decisiones en SOSUS, de manera significativa en la expansión de SOSUS hacia el Atlántico oriental. [9] [nota 4]
La tecnología de hardware era en gran medida la del sistema telefónico comercial y la exploración petrolera. El tendido de cables era una capacidad que AT&T y otras entidades habían desarrollado durante décadas para cables de comunicaciones comerciales . La comprensión del entorno acústico del océano hizo posible el sistema en lugar del desarrollo de nueva tecnología. SOSUS fue un caso de nueva comprensión del medio ambiente y luego de la aplicación al problema de tecnología e incluso equipos en gran medida existentes. [10]
Los cuarenta hidrófonos espaciados en el conjunto proporcionaron la apertura para el procesamiento de señales para formar haces azimutales horizontales de dos a cinco grados de ancho, cada haz con un analizador LOFAR y capacidad para realizar análisis de frecuencia de banda estrecha para discriminar la señal del ruido del océano e identificar Frecuencias asociadas con maquinaria rotativa. La sala de vigilancia de NAVFAC tenía bancos de pantallas que utilizaban papel electrostático, similar al utilizado para los ecogramas en los sondadores de profundidad.
El producto de estas pantallas fue el LOFARgram que representaba gráficamente la energía acústica y la frecuencia en función del tiempo. Estos fueron examinados por personal capacitado para identificar firmas submarinas. [1] [10] Cuando dos o más conjuntos mantenían un objetivo, los rumbos de cada conjunto daban una posición estimada del objetivo mediante triangulación. [1] El sistema podría proporcionar información sobre la presencia de los submarinos y una ubicación aproximada para los activos de guerra antisubmarina aérea o de superficie para localizar el objetivo. [11] Las primeras estaciones del Atlántico, que van desde Nueva Escocia hasta Barbados, formaron un semicírculo de larga línea que miraba hacia la cuenca del Atlántico occidental con separación geográfica para la correlación de contactos y la triangulación. [1]
La combinación de investigación e ingeniería bajo Jezebel y Michael en un sistema de vigilancia de área amplia real como lo vio Frederick V. Hunt del Proyecto Hartwell se convirtió en el Sistema de Vigilancia de Sonido con el acrónimo SOSUS. Se clasificaron tanto el nombre completo como la sigla. Hubo deslices ocasionales. Un contratista de la Oficina de Investigación Naval, División de Análisis y Apoyo de Flotas publicó un informe no clasificado con "SOSUS" en asociación con el acrónimo del sistema "SOSS", definido como "Estación de búsqueda de sonido", y la capacidad de mostrar datos de sonoboyas una al lado de la otra. lado en cualquiera de los aviones o pantallas SOSS en clasificación de contacto como objetivos amigos o no amigos. [12] El nombre no clasificado Proyecto César se le dio para cubrir el desarrollo y la instalación del sistema resultante. [1] [3]
Se desarrolló una historia de portada para explicar las instalaciones costeras visibles, las instalaciones navales y los comandos bajo los cuales caían. La portada explicaba que los datos recopilados mediante estudios oceanográficos y acústicos con barcos a veces podían recopilarse "de forma más rápida y económica mediante estaciones costeras. Estas son las instalaciones navales de Estados Unidos". [13] La cobertura se extendió a los nombres de los comandos y la capacitación del personal con comandos generales designados Ocean Systems Atlantic y Ocean Systems Pacific, y términos como Técnico Oceánico [OT] y Oficial de Vigilancia de Investigación Oceanográfica otorgados al personal de la Instalación Naval. [10] [14] A pesar de estar calificado para una especialidad de guerra y sus símbolos, el personal de la Marina en la pequeña comunidad SOSUS no pudo hacerlo por razones de secreto hasta que la misión se hizo pública en 1991. Los comandos del Ocean System, COMOCEANSYSLANT (COSL ) y COMOCEANSYSPAC (COSP), luego comenzaron a reflejar su verdadera naturaleza como comandos de vigilancia submarina COMUNDERSEASURVLANT (CUSL) y COMUNDERSEASURVPAC (CUSP) bajo el nombre de Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS) que había entrado en vigor en 1985 cuando surgieron sistemas distintos de los fijos. . [3] [10]
SOSUS se mantuvo estrechamente sobre una base estricta de necesidad de saber que estaba cerca de Información Compartida Sensible a pesar de que estaba clasificada en el nivel Secreto . Incluso la Flota tenía poco conocimiento del sistema o de su función. Los datos de contacto que llegaban a la flota estaban en un mensaje con formato estricto denominado RAINFORM, ocultando la fuente, que la flota a menudo no entendía sin consultar publicaciones para comprender los campos y códigos del formulario. Como resultado, la gente de la flota a menudo no conocía la misión antisubmarina específica del sistema. Incluso cuando lo sabían, a menudo no sabían su desempeño real o su función exacta. Esto tuvo implicaciones más tarde cuando terminó la Guerra Fría y los presupuestos se convirtieron en un problema. A finales de los 80 y principios de los 90, el sistema se abrió al uso táctico y la flota comenzó a ver la información de contacto en otros formatos fácilmente comprensibles para las fuerzas antisubmarinas de la flota. [15] En 1997, el RAINFORM fue abandonado y reemplazado. [3]
Durante gran parte del funcionamiento del sistema se evitó la acción directa basada en contactos SOSUS. Un ejemplo fue el tema de un artículo en la edición del 5 de enero de 1981 de Newsweek titulado "Una guerra de nervios soviética" sobre un incidente de agosto de 1978. Una alerta a la Flota del Atlántico, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) y el Pentágono provino de " dispositivos de escucha submarinos en varias instalaciones secretas de la Armada" que dos submarinos con armas nucleares de clase Yankee habían abandonado sus áreas habituales de patrulla a 1.200 millas mar adentro en el Atlántico y se estaban acercando peligrosamente. Ese enfoque elevó el nivel de amenaza a varias bases del SAC a lo largo de la costa. En lugar de procesar los contactos y revelar qué tan cerca el sistema podía rastrear a los submarinos, las bases del SAC pusieron más bombarderos en alerta, asumiendo que los soviéticos se darían cuenta. Los submarinos no se retiraron, por lo que el SAC dispersó a los bombarderos a bases tan lejanas como Texas. Aunque no hay pruebas positivas de que la acción fuera la causa, los Yankees regresaron a sus áreas habituales y no se habían acercado nuevamente a la costa de Estados Unidos en el momento del artículo. [dieciséis]
Las Instalaciones Navales originales y los centros de procesamiento posteriores, consolidados, eran instalaciones de alta seguridad caracterizadas por una valla de seguridad exterior y un puesto de control en la puerta. Los edificios de la terminal en el interior tenían doble valla y seguridad de entrada independiente. No todo el personal adscrito a la instalación tuvo acceso a la parte operativa de las instalaciones. La disposición inicial se puede ver en la fotografía vertical de la Instalación Naval de Nantucket y más tarde en la fotografía de la Instalación Naval Brawdy a continuación. El equipo en los edificios de la terminal fue instalado por personal especialmente autorizado de Western Electric Company. [17]
Representantes de Western Electric y ONR se reunieron el 29 de octubre de 1950 para redactar un contrato que se firmó como contrato por carta el 13 de noviembre para construir un sistema de demostración. El contrato fue gestionado por la Oficina de Buques (BuShips) y se le asignó el entonces alférez Joseph P. Kelly, más tarde capitán y denominado "padre de SOSUS". En 1951 se instaló un conjunto experimental de hidrófonos de seis elementos en la isla de Eleuthera , en las Bahamas . Mientras tanto, el Proyecto Jezabel y el Proyecto Michael se centraron en estudiar la acústica de largo alcance en el océano . [1] [3] [18]
Del 2 al 19 de enero de 1952, la capa de cables británica Alert instaló el primer conjunto operativo de cuarenta elementos transductores de tamaño completo, 1000 pies (304,8 m) de largo en 240 brazas (1440,0 pies; 438,9 m) frente a Eleuthera en las Bahamas. [nota 5] Las pruebas exitosas con un submarino objetivo dieron como resultado la orden de instalar un total de nueve conjuntos a lo largo de la costa del Atlántico norte occidental. La película secreta de la Marina de 1960, de distribución limitada, Watch in the Sea , contiene un segmento aproximadamente a las 9:22 minutos de la película sobre la búsqueda de una ubicación adecuada para el conjunto y su colocación. Describe que los conjuntos operativos tienen 1.800 pies (548,6 m) de largo. [19] [20] En 1954 se encargaron diez conjuntos adicionales, tres más en el Atlántico, seis en la costa del Pacífico y uno en Hawaii. [1] [3]
Los buques cableros Neptune y Albert J. Myer fueron adquiridos para apoyar el Proyecto César y posteriormente se incorporaron los buques cableros Aeolus y Thor . Se agregaron otros barcos para estudios acústicos y batimétricos y soporte de cables. [3]
Los sistemas SOSUS consistían en conjuntos de hidrófonos montados en el fondo conectados mediante cables submarinos a instalaciones en tierra. Los conjuntos individuales se instalaron principalmente en taludes continentales y montes submarinos en el eje del canal de sonido profundo y normal a la dirección en la que debían cubrir. La combinación de la ubicación dentro del océano y la sensibilidad de los conjuntos permitió que el sistema detectara una potencia acústica de menos de un vatio a distancias de varios cientos de kilómetros. Las estaciones de procesamiento de terminales costeras de SOSUS fueron designadas con el nombre vago y genérico de Instalación Naval (NAVFAC). [1] [21] En la década de 1980, la tecnología de comunicaciones mejorada permitió que los datos de los conjuntos, una vez procesados en instalaciones navales individuales, se enviaran a centros de procesamiento centrales (Instalación de procesamiento oceánico naval (NOPF)) para el procesamiento centralizado de múltiples información de conjuntos fijos y móviles. [22] [23]
Los primeros sistemas estaban limitados por la tecnología de cable telefónico comercial para la aplicación que requería una instalación costera dentro de aproximadamente 150 millas náuticas (170 millas; 280 km) del conjunto y, por lo tanto, dentro de esa distancia de las ubicaciones de la plataforma continental adecuadas para el conjunto. [1] El cable de la época consistía en cables de varios pares conectados a los cuarenta hidrófonos del conjunto. El nuevo cable coaxial multiplexado para sistemas telefónicos comerciales, denominado SB, que utiliza un solo cable para todos los hidrófonos, permitió cambios importantes con el prototipo instalado en 1962 en Eleuthera. [nota 6] Las actualizaciones posibles gracias al cable coaxial multiplexado se denominaron Caesar Phase III. Caesar Phase IV se asoció con importantes mejoras en el procesamiento en tierra con adaptaciones de análisis de espectro digital (DSA) en las estaciones que reemplazaron el equipo original a fines de la década de 1960. En septiembre de 1972, se instaló un cable coaxial de tercera generación, nuevamente basado en desarrollos comerciales en Bell Labs y designado SD-C, para el sistema que termina en la Instalación Naval de Centerville Beach , California. [24] El cable SD-C fue la base para una cuarta generación de equipos de sonar con la instalación de los componentes ligeros submarinos (LUSC) que implicaban nuevos equipos costeros en 1984. En junio de 1994 se introdujo un sistema de cable completamente nuevo con cable de fibra óptica. [22]
Se mejoró la tecnología del cable y el procesamiento de señales y se realizaron actualizaciones a las instalaciones originales. La tecnología del cable hizo posible ubicar conjuntos más lejos de la costa, en las cuencas oceánicas. Las nuevas capacidades de procesamiento de señales permitieron innovaciones como la matriz dividida en la que una única matriz en línea se dividió en segmentos, cada uno de los cuales se procesó por separado y luego se recombinó electrónicamente para formar haces más estrechos para mejorar la orientación y las correcciones cruzadas entre las matrices. A estas mejoras locales se sumó el aumento del procesamiento central en centros que eventualmente se convirtieron en las Instalaciones de Procesamiento Oceanográfico Naval. Allí, los contactos de múltiples conjuntos se correlacionaron con otras fuentes de inteligencia para indicar y proporcionar el área de búsqueda de activos antisubmarinos aéreos y de superficie para localizar y procesar. [1] [8]
El sistema se consideraba un sistema estratégico, no táctico, en ese momento y parte de la defensa continental. En audiencias de construcción militar durante 1964 ante el Comité Senatorial de Servicios Armados, la solicitud de financiación de edificios recreativos y otros edificios de apoyo para la Instalación Naval de Cabo Hatteras, la Armada señaló que era parte de un programa de apoyo a las fuerzas continentales de defensa aérea y antimisiles sin mencionar su papel. en el seguimiento de submarinos de misiles soviéticos. [25]
En 1954, la Fleet Sonar School de Key West estableció un curso de búsqueda de sonido para la formación del personal. El programa altamente clasificado estaba detrás de la "Puerta Verde", que se convirtió en un nombre para el programa en sí, además de ser visto como un término para referirse al secreto. [3] [26]
En 1954, se instalaron tres sistemas completos que incluían una terminal NAVFAC con conjuntos que terminaban en NAVFAC en la Base de la Fuerza Aérea Ramey, Puerto Rico en septiembre, Grand Turk en octubre y San Salvador en diciembre. [nota 7] Los sistemas que terminan en la Instalación Naval de Bermuda , la Estación de las Fuerzas Canadienses (CFS) Shelburne, Nueva Escocia , Nantucket y Cape May se instalaron durante 1955. Los sistemas que terminan en la Instalación Naval de Cabo Hatteras y la Instalación Naval de Antigua y dos Centros de Evaluación, precursores de Los NOPF se establecieron en Nueva York y Norfolk durante 1956. El conjunto inicial en Eleuthera obtuvo un NAVFAC en pleno funcionamiento con un sistema adicional para el Atlántico en Barbados y el primero de los sistemas del Pacífico en la isla de San Nicolás llegó en 1957. Durante 1958, el resto Se instalaron varias de las estaciones del Pacífico en Naval Facility Point Sur y Centerville Beach en California y Pacific Beach, Washington , y Coos Head cerca de Coos Bay, Oregon. [3]
Se habían planificado seis sistemas de la costa del Pacífico, pero sólo se construyeron cinco instalaciones navales. El sistema más al norte frente a la isla de Vancouver iba a terminar en Canadá, pero un cambio de gobierno impidió una instalación en Canadá en ese momento. El sexto conjunto, que requería un rediseño del sistema de cable y repetidor, se terminó en la Instalación Naval de Pacific Beach, convirtiéndolo en una instalación de conjunto dual. [17]
De 1958 a 1960, los activos del Proyecto César comenzaron a trabajar en la instalación del Sistema de localización de impacto de misiles (MILS), basado en tecnología y métodos de instalación similares a los de SOSUS, en apoyo de las pruebas de misiles balísticos intercontinentales de la Fuerza Aérea. El estudio y la instalación se centraron en ese período en la instalación de MILS en los campos de pruebas del Atlántico y el Pacífico. [3] [nota 8] Conjuntos de hidrófonos colocados alrededor del área objetivo localizaron la ojiva del misil midiendo los tiempos de llegada de la explosión en los distintos hidrófonos de una carga SOFAR en la ojiva de prueba. [27] Durante ese período, se instaló un sistema SOSUS atípico en 1959 en Argentia, Terranova, para proporcionar vigilancia en los accesos a la Bahía de Hudson . Era un conjunto curvo de aguas poco profundas con diez conjuntos de ocho elementos instalados en dos cables y cada cable tenía capacidad para los cuarenta elementos habituales. [3]
En 1962 se instaló un nuevo sistema que terminaba en la Instalación Naval de Adak en las Aleutianas . El sistema que termina en Cape May fue desviado a una nueva instalación naval en Lewes , Delaware, con un procesamiento mejorado, después de que el NAVFAC Cape May fuera destruido en la tormenta del "Miércoles de Ceniza" . [nota 9] [3] [28]
NAVFAC Argentia obtuvo una matriz de elementos 2X20 en 1963. A la decisión de 1965 de desplegar sistemas en el Mar de Noruega le siguió en 1966 un sistema que terminaba en Keflavik, Islandia, con el primer sistema de matriz 3X16, mientras que Western Electric instaló enlaces de datos por línea terrestre a OCEANSYSLANT y OCEANYSPAC. Durante 1968 se instalaron nuevos sistemas en la isla Midway y Guam . COMOCEANSYSPAC se mudó a Ford Island, Hawaii desde Treasure Island, California . El sistema de aguas poco profundas de Argentia fue desactivado. [3]
En 1965 se adquirió el Flyer como barco de reconocimiento batimétrico. [29] El barco de comunicaciones por satélite Kingsport se unió al proyecto en 1967 para realizar trabajos acústicos y batimétricos. [30] [31]
El primer desmantelamiento de NAVFAC tuvo lugar con el lugar de destino aislado en NAVFAC San Salvador, Bahamas, cerrado el 31 de enero de 1970. [3] [32] La antigua estación ahora alberga el Centro de Investigación Gerace . [33] Se encarga NAVFAC Barbers Point . En 1972 comenzó una modernización de todo el sistema. Argentia se convirtió en una instalación conjunta de las Fuerzas Canadienses y la Marina de los EE. UU. NAVFAC Ramey se convierte en NAVFAC Punta Borinquen en 1974. Otras NAVFAC cerraron en 1976 y las NAVFAC Punta Borinquen y Nantucket fueron desmanteladas. NAVFAC Barbados fue dado de baja en 1979. [3]
En 1974 , se estableció la Instalación Naval Brawdy, Gales , como terminal de nuevos conjuntos que cubrían el Atlántico oriental. NAVFAC Brawdy se convirtió en el primer "super NAVFAC" con unos cuatrocientos militares y civiles estadounidenses y del Reino Unido asignados. [3] [34] [nota 10] La instalación ( 51°52′15.3″N 005°08′13.8″W / 51.870917°N 5.137167°W / 51.870917; -5.137167 ) estaba adyacente a la Royal Air Force Estación Brawdy que había regresado al control de la RAF en febrero de 1974 después de su cierre en 1971. [35]
En 1975 Mizar dejó el servicio del Laboratorio de Investigación Naval y se unió al Proyecto César. En abril de 1974, se informó que el barco ya estaba financiado por el Comando de Sistemas Electrónicos Navales (NAVELEX), donde residía la gestión del programa del proyecto, y que ya no estaba financiado como barco oceanográfico. [36] En 1979, era el barco construido más recientemente de los cinco barcos del proyecto que entonces incluían los barcos de reparación de cables Albert J. Myer y Neptune que debían modernizarse y el barco de reparación más grande Aeolus , que no era económico de reparar y era marginal como barco de cable. [nota 11] Kingsport todavía estaba en el proyecto. La Armada solicitaba cuatro buques cableros en pleno funcionamiento, los modernizados Albert J. Myer y Neptune y dos grandes buques nuevos. Los dos nuevos barcos debían diseñarse como barcos cableros modernos, totalmente capaces de realizar trabajos de cableado y topografía. [30]
En 1980, la consolidación y eliminación de costosas instalaciones individuales fue posible gracias al retransmisión de datos acústicos de banda ancha (WADR) instalado por primera vez en Midway Island en enero de 1982, de modo que los dos conjuntos Midway pudieran eventualmente conectarse de forma remota directamente a NOPF Ford Island. Este WADR de primera generación se utilizó para consolidar datos de conjuntos de las instalaciones de California en la isla de San Nicolás y Point Sur en 1984. A estos les siguió la conexión remota de Barber's Point en Hawái en 1985, los conjuntos del noroeste del Pacífico en Pacific Beach y Coos Head en 1987, y Bermudas. en el Atlántico en 1992. Un WADR de segunda generación permitió la consolidación de la estación Aleutiana de Adak en 1993, la Argentia del Atlántico Norte en 1995 y los denominados "Proyectos Especiales" en 1997 y 1998. [22]
La consolidación del sistema del Atlántico occidental se centró en el establecimiento de la Instalación de Procesamiento Oceánico Naval (NOPF) en Dam Neck, Virginia, comenzando con el cierre de los NAVFAC Eleuthera y Grand Turk. Durante 1981, la Instalación Naval de Procesamiento Oceánico (NOPF), Ford Island entró en funcionamiento y se completó el desmantelamiento de NAVFAC Midway con los datos de ese sistema enrutados a NAVFAC Barbers Point. NAVFAC Lewes, Delaware cerró ese año. [3] NAVFAC Cape Hatteras cerró en 1982 y en 1983 los datos acústicos de Midway fueron desviados directamente a la Instalación Naval de Procesamiento Oceánico, Isla Ford. [3] [22]
En 1984, el primer buque SURTASS, el USNS Stalwart (T-AGOS-1), llega a Little Creek, Virginia . El USNS Zeus (T-ARC-7) , el nuevo barco cablero de los dos solicitados, ingresa a la "flota César" para operaciones. Los NAVFAC del Atlántico Antigua y del Pacífico en la isla de San Nicolás y Point Sur en California cerraron. Los datos acústicos de Point Sur se enviaron a NAVFAC Centerville. La consolidación y los nuevos sistemas trajeron más cambios en 1985. NAVFAC Barbers Point cierra con datos acústicos dirigidos a NOPF, Ford Island. La matriz de prueba del Sistema Distribuido Fijo (FDS), un nuevo tipo de sistema de fondo fijo, se fabricó en NAVFAC Brawdy, Gales. Stalwart realiza la primera patrulla operativa SURTASS y el nombre del sistema cambia de SOSUS a Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS). La consolidación continuó en 1987 con NAVFAC Whidbey Island, Washington, establecida con los datos acústicos de NAVFAC Pacific Beach enviados a esa instalación. Durante 1991, NAVFAC Guam, Islas Marianas cerró. [3]
Los barcos SURTASS monocasco USNS Stalwart y USNS Worthy (T-AGOS-14) fueron retirados con el USNS Victorious (T-AGOS-19) de casco SWATH aceptado por la Armada durante 1992. Ese año, el sistema obtuvo la tarea del Jefe de Operaciones Navales de informar las detecciones de ballenas. . [3]
Más NAVFAC originales cerraron durante 1993 y los NAVFAC Centerville Beach, California y Adak, Alaska cerraron con sus datos acústicos enviados a NAVFAC Whidbey Island. La instalación en Whidbey, con múltiples sistemas que terminan allí, se convirtió en Whidbey en la Instalación Naval de Procesamiento Oceánico (NOPF). Durante 1994, las Fuerzas Canadienses Shelburne, Nueva Escocia cierran al igual que NAVFAC Argentia con el HMCS Trinity establecido en Halifax, Nueva Escocia , con operación como Centro IUSS de las Fuerzas Canadienses (CFIC). Los datos de NAVFAC Bermuda se envían a la Instalación de procesamiento oceánico naval (NOPF) en Dam Neck. El nuevo sistema desplegable avanzado ingresa como parte de IUSS y NAVFAC Brawdy, Gales cierra con el equipo y la operación transferidos a la instalación marítima conjunta de St Mawgan durante 1995. Durante 1996, NAVFAC Keflavik Islandia cierra y se logra la capacidad operativa inicial del nuevo sistema distribuido fijo. [3] En 1997, el sistema Adak vuelve al "almacenamiento húmedo". [3]
El USNS Impeccable (T-AGOS-23) se pone en servicio como el primer barco de vigilancia SURTASS/Activo de baja frecuencia (LFA) en 2000. En 2003, el nuevo Sistema desplegable avanzado (ADS) completa las pruebas de matriz dual. En los años siguientes se producen grandes cambios tanto en los activos costeros como marítimos, a medida que cambian las misiones posteriores a la Guerra Fría y los sistemas se aplican de nuevas maneras. Se produce una mayor consolidación, como en 2009, cuando la Instalación Marítima Conjunta de St. Mawgan en el Reino Unido tiene datos remotos directamente a NOPF Dam Neck y es desmantelada. Luego, las fuerzas británicas y estadounidenses comienzan operaciones conjuntas y combinadas en NOPF Dam Neck. [3]
El Proyecto César, desde los estudios batimétricos y acústicos iniciales hasta la instalación de cables y la facturación hasta las operaciones, fue administrado por la Oficina de Buques (BuShips) desde 1951 hasta 1964. Todo el apoyo directo a través de contratos con Western Electric, Bell Labs y horarios de barcos estuvo bajo esta administración. . En 1964, el proyecto pasó a depender del Gerente Industrial, Comando del Río Potomac y luego del Distrito Naval de Washington en 1965. En 1966, el proyecto pasó a depender del Comando de Sistemas Electrónicos Navales (NAVELEX PME-124), donde permaneció hasta el cambio de nombre en 1986 a Espacio y Naval. Comando de Sistemas de Guerra (SPAWARSYSCOM PMW 180) [nota 12] y un traslado de Arlington a San Diego en 1997. [3]
La parte operativa de la Armada, que asumió el control cuando los sistemas fueron aceptados y entregados para su operación, quedó bajo el mando del Comandante del Sistema Oceanográfico del Atlántico (COMOCEANSYSLANT) en 1954. El Comandante del Sistema Oceanográfico del Pacífico (COMOCEANSYSPAC) se estableció para los sistemas del Pacífico en 1964. Dentro del La Oficina del Jefe de Operaciones Navales (Director de Programas ASW OP-95) se estableció en 1964. En 1970, COMOCEANSYSLANT y COMOCEANSYSPAC fueron designados comandos principales por el Jefe de Operaciones Navales. [3]
Con los nuevos sistemas móviles Towed Array Sensor System (TASS) y Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS) ingresando al sistema, el nombre SOSUS se cambió en 1984 a Integrated Undersea Surveillance System (IUSS) para reflejar el cambio de los sistemas fijos en el fondo. solo. En 1990, se autorizó a los oficiales a usar la insignia de la IUSS. Finalmente, con la "vigilancia submarina" tan abiertamente mostrada, la misión se desclasifica en 1991 y los comandos reflejan que con el reemplazo de los "sistemas oceanográficos" por la precisa "vigilancia submarina", los comandos pasan a llamarse Comandante, Vigilancia Submarina del Atlántico y Comandante. , Vigilancia Submarina del Pacífico. En 1994, los comandos del Atlántico y del Pacífico se fusionaron en el Comandante de Vigilancia Submarina en Dam Neck, Virginia. En 1998, ese mando pasó a depender del Comandante de la Fuerza Submarina de la Flota Atlántica de los Estados Unidos. [3]
La representación LOFARgram de la acústica en negro, gris y blanco con un operador capacitado y adaptado para interpretar esa pantalla fue el eslabón crítico del sistema. Para la detección eran vitales operadores experimentados que pudieran detectar diferencias sutiles y, con práctica, pudieran detectar firmas débiles de objetivos. Incluso se descubrió que el daltonismo podría ser una ventaja. Pronto se hizo evidente que la práctica de la Marina de realizar giras de corta duración y traslados fuera del sistema era un problema. Commander Ocean Systems Atlantic lanzó un esfuerzo en 1964 para crear una calificación específica para SOSUS y permitir que el personal permaneciera dentro de la comunidad. La Oficina de Personal tardó cinco años en crear la calificación de Técnico Oceánico [OT]. Esa oficina no hizo lo mismo con los oficiales, lo que obligó a aquellos con experiencia a irse para desempeñar nuevas funciones o abandonar la Marina. Algunos lo hicieron y permanecieron en el sistema como funcionarios públicos o personal contratista. [10]
Las primeras mujeres fueron asignadas a NAVFAC Eleuthera cuando se asignaron un oficial y diez mujeres alistadas en 1972. [3] Debido al hecho de que la comunidad SOSUS se apartó de la rutina cultural habitual de la Marina, con asignaciones repetidas dentro de la pequeña comunidad, las mujeres pudieron servir en una especialidad de guerra sin servicio a bordo que todavía se les negaba. Eso abrió un nuevo campo para las mujeres fuera de las especialidades médicas, educativas o administrativas habituales. La misión de SOSUS era tan importante como el servicio marítimo en el frente de la Guerra Fría. [10]
En 1961, el sistema demostró su eficacia cuando siguió al USS George Washington en su primer tránsito por el Atlántico Norte hacia el Reino Unido. [1] La primera detección de un submarino nuclear soviético ocurrió el 6 de julio de 1962 cuando NAVFAC Barbados reconoció e informó el contacto #27103, un submarino nuclear soviético al oeste de Noruega que ingresaba al Atlántico a través de la brecha Groenlandia-Islandia-Reino Unido (GIUK). [1] [3]
Cuando el USS Thresher se hundió en 1963, SOSUS ayudó a determinar su ubicación.
En 1968 se realizaron las primeras detecciones de submarinos soviéticos de las clases Victor y Charlie , mientras que en 1974 se observó el primer submarino de la clase Delta .
También en 1968, SOSUS desempeñó un papel clave en la localización de los restos del submarino de ataque nuclear estadounidense USS Scorpion , perdido cerca de las Azores en mayo.
Además, los datos de SOSUS de marzo de 1968 facilitaron el descubrimiento, y la recuperación clandestina seis años después, de partes del submarino soviético de misiles balísticos clase Golf II K-129 , que se hundió ese mes al norte de Hawaii . [1]
El secreto del sistema significó que no contaba con el apoyo generalizado de la flota de los sistemas tácticos exitosos a pesar de su éxito real. Fue el principal sistema de señales que las fuerzas antisubmarinas utilizaron para localizar y potencialmente destruir objetivos durante más de cuarenta años, pero el secreto ocultó en gran medida ese hecho a la flota. La falta de un fuerte apoyo a la flota fue un factor que hizo que los recortes presupuestarios posteriores a la Guerra Fría recayeran en gran medida en el programa de vigilancia. [15]
La primera estación del sistema entró en funcionamiento antes de que existiera una biblioteca de características acústicas de los submarinos soviéticos mientras estaban sumergidos. Los operadores no tenían información para identificar la firma única de un submarino sumergido hostil mientras buceaban en el LOFARgram. Las firmas disponibles eran de submarinos en la superficie de otras fuentes. No fue hasta la crisis de los misiles cubanos en 1962, cuando la cuarentena redujo otros ruidos de envío, que los operadores reconocieron firmas inusuales que se confirmó que eran submarinos de snorkel soviéticos cuando los aviones avistaron snorkels y las sonoboyas confirmaron que la acústica inusual provenía de ese submarino. Incluso entonces, otros tenían dudas hasta 1963-1964 sobre los datos noruegos sobre el despliegue de submarinos o la devolución de firmas correlacionadas recopiladas. Luego, SOSUS se convirtió en el principal recopilador de firmas de submarinos soviéticos y se "arrancó" para convertirse en su principal biblioteca de firmas y en la principal fuente de inteligencia para todos los demás sistemas de sensores acústicos de la Armada. [37] [38]
Tanto la vigilancia submarina como el funcionamiento de los submarinos estadounidenses eran secretos muy guardados dentro de las comunidades. Ese secreto provocó malentendidos e incluso posibles violaciones de seguridad. A pesar de los períodos de comprensión, ambas comunidades volvieron a caer en suposiciones como resultado del secreto. En el lado de la fuerza submarina, había una idea recurrente de que SOSUS/IUSS no podía detectar submarinos estadounidenses, a pesar de que los primeros SOSUS habían rastreado al USS George Washington a través del Atlántico. La comprensión de que SOSUS podía detectar submarinos nucleares estadounidenses llevó al programa de silenciamiento de la Marina para esos submarinos y la suposición volvió. [15]
Lo contrario ocurrió cuando la comunidad de vigilancia no tenía información sobre las operaciones de submarinos estadounidenses y supuso que tenían un contacto soviético o desconocido. En 1962 y 1973, NAVFAC Adak detectó submarinos estadounidenses que realizaban operaciones encubiertas frente a la base de submarinos soviéticos en Petropavlovsk . En 1962, las detecciones fueron publicadas a nivel secreto por el comandante de Alaskan Sea Frontier, y estos informes ascendieron en la cadena de mando. El Comandante de la Fuerza Submarina de la Flota del Pacífico de EE. UU. (COMSUBPAC) reconoció los contactos como submarinos estadounidenses involucrados en operaciones altamente clasificadas y se ordenaron cambios inmediatos en los procedimientos de presentación de informes. En 1973, esos contactos casi se publicaron nuevamente, pero sólo se detuvieron cuando un experto civil visitante identificó la información y reconoció las firmas acústicas como las de un submarino estadounidense. Cuando ese submarino llegó a Adak para una emergencia médica, los eventos de detección se compararon con los registros del submarino, poniendo fin a la incredulidad de que el contacto "soviético" era en realidad un submarino estadounidense. [15] [38] [39]
Se menciona que otros barcos tienen apariciones de "cameo" y el proyecto aparentemente hizo uso de otros barcos de reconocimiento de la Armada y de cables civiles en ocasiones. La flota principal parece ser la que se enumera a continuación.
Barcos de cable:
Otro:
En 1988, Stephen Joseph Ratkai , un húngaro-canadiense reclutado por la inteligencia soviética , fue arrestado, acusado y condenado en St. John's, Terranova, por intentar obtener información sobre el sitio SOSUS en la Estación Naval Argentia . John Anthony Walker , suboficial en jefe de la Marina de los EE. UU . y especialista en comunicaciones, divulgó información operativa de SOSUS a la Unión Soviética durante la Guerra Fría, lo que comprometió su eficacia. [40]
En 1998, la tecnología del cable y el procesamiento en tierra permitieron la consolidación de estaciones costeras en unas pocas instalaciones de procesamiento central. Los cambios en las operaciones soviéticas, los pocos submarinos nucleares hostiles en el mar y el fin de la Guerra Fría en la década de 1990 significaron que disminuyó la necesidad de mantener IUSS/SOSUS a plena capacidad. [1] El enfoque de la Marina de los EE. UU. también se centró en un nuevo sistema fijo, el Sistema Distribuido Fijo, y sistemas desplegables en el teatro de operaciones, como el Sistema de Sensores de Vigilancia Remolcado y el Sistema Implementable Avanzado. [3] Aunque se desclasificaron oficialmente en 1991, en ese momento IUSS y SOSUS habían sido durante mucho tiempo un secreto a voces .
Existen asociaciones alternativas o de doble uso con varias agencias e instituciones. El Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington ha utilizado el sistema para Tomografía Acústica Oceánica . [41]
El programa Vents de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) en su Laboratorio Ambiental Marino del Pacífico obtuvo acceso al sistema en la Instalación Naval de Procesamiento Oceánico en Whidbey Island en octubre de 1990 para combinar datos analógicos sin procesar de hidrófonos específicos con sistemas NOAA para el monitoreo continuo del Océano Pacífico nororiental para detectar actividad sísmica de bajo nivel y detección de actividad volcánica a lo largo de los centros de expansión del Pacífico nororiental. [42] [43]
La Institución Oceanográfica Woods Hole detectó y rastreó una ballena solitaria con un llamado único durante un período de años en el Pacífico. [44]
Texas Applied Research Laboratories [45] y varias otras organizaciones han utilizado el sistema para investigaciones.
La investigación de Jezabel había desarrollado un sistema adicional de corto alcance, alta frecuencia y orientado hacia arriba que utiliza transductores activos para trazar directamente los barcos que pasan sobre el conjunto. Colossus estaba destinado a instalarse en angostos y estrechos. [3]
Artemisa fue un experimento con una gran fuente activa. No fue parte del desarrollo de SOSUS. El sistema utilizó torres muy grandes y componentes difíciles de manejar, mientras que SOSUS proporcionó advertencia y cobertura más que adecuadas y, por lo tanto, el sistema no entró en funcionamiento. La palabra Artemisa se había utilizado como palabra clave en los primeros días antes de que Jezabel , Miguel y César fueran un nombre no clasificado. Artemisa , diosa de la caza, defendió a los autorizados por Frederick V. Hunt y su idea de un sistema pasivo como SOSUS en su informe de mayo de 1950. Esa antigua aplicación de Artemisa causó cierta confusión. [26]