stringtranslate.com

Brecha GIUK

La brecha GIUK en el Atlántico Norte (que muestra los límites internacionales a partir de 1983)

La brecha GIUK (a veces escrita GI-UK) es un área en el océano Atlántico norte que forma un cuello de botella naval . Su nombre es un acrónimo de Groenlandia , Islandia y el Reino Unido , siendo la brecha los dos tramos de océano abierto entre estas tres masas continentales. Separa el mar de Noruega y el mar del Norte del océano Atlántico abierto . El término se utiliza normalmente en relación con temas militares. Para algunas naciones, el área ha sido considerada estratégicamente importante desde principios del siglo XX. [1]

Importancia estratégica para el Reino de Dinamarca

El Reino de Dinamarca , que comprende Groenlandia , las Islas Feroe y Dinamarca , es un estado ártico junto con otros siete países cuyos territorios cubren la región ártica . [2] Todos los asuntos de política exterior tanto de Groenlandia como de las Islas Feroe caen dentro de la jurisdicción del gobierno danés. [3]

El gobierno danés ha utilizado históricamente su jurisdicción sobre política exterior tanto en Groenlandia como en las Islas Feroe para ayudar a asegurar la brecha GIUK y el Ártico en general para sus aliados. Al hacerlo, Dinamarca se ha ganado sin duda una sensación de buena voluntad, en particular del gobierno de los Estados Unidos y de la OTAN . [4] El gobierno danés considera al Ártico un componente central de su política de seguridad exterior y seguirá ampliando su gasto, vigilancia y presencia militar en la región. [5]

A pesar de la población relativamente pequeña del Reino de Dinamarca , aproximadamente 6 millones, los estrechos vínculos del gobierno danés con Groenlandia y las Islas Feroe lo legitiman como un actor ártico inherentemente importante en cuestiones de seguridad geopolítica y tensiones entre grandes potencias. La afirmación danesa de la soberanía en la brecha GIUK y en el Ártico en general ya es una preocupación clave para el Reino [6] y se espera que sea un componente cada vez más importante de las futuras responsabilidades de Dinamarca en la OTAN . [7]

La brecha GIUK es también una línea de suministro clave entre Estados Unidos y sus aliados europeos. Con la guerra en curso en Ucrania , la OTAN y Estados Unidos están mostrando un renovado interés en la brecha GIUK, [5] posicionando a Dinamarca como un actor clave en cuestiones de seguridad europea más amplia y aumentando la importancia estratégica de la brecha para el Reino danés .

Garantizar la visibilidad aérea y marítima en la brecha GIUK

Hasta 2007, las Islas Feroe albergaron una estación de radar de vigilancia aérea, que proporcionó una cobertura de radar vital durante la Guerra Fría . [8] A la luz de cambios geopolíticos más amplios, como la invasión rusa de Ucrania , c. 2022, la estación estaba en preparativos para ser reabierta, cerrando una importante brecha de vigilancia en la brecha GIUK. [9]

Mantener una vigilancia exhaustiva de la brecha GIUK es crucial para garantizar que las líneas marítimas de comunicación (SLOC) y las líneas de suministro no se interrumpan entre los miembros europeos de la OTAN y los Estados Unidos . Las bases militares, bases espaciales, drones de vigilancia e instalaciones de radar tanto en Groenlandia como en las Islas Feroe pueden ayudar a garantizar una visibilidad adecuada en la región y ayudar en la guerra antisubmarina (ASW) en caso de conflicto real. [4] [8] [10] En 2021, Dinamarca anunció una inversión de 250 millones de dólares en capacidades de vigilancia en Groenlandia y las Islas Feroe . [11]

En respuesta a las peticiones de la OTAN para que Dinamarca contribuya a la seguridad de las aguas árticas , Dinamarca está tomando medidas adicionales para equipar sus fragatas ASW con equipos de sonar, lo que las hace más aptas para detectar y rastrear submarinos en el océano Ártico , y en particular en la brecha GIUK. Además, el gobierno danés está equipando sus helicópteros Seahawk con equipos de sonar y torpedos. Sin embargo, las mejoras aún no se han entregado, y las proyecciones de entrega estiman que no será hasta 2024. [12]

Amenazas a la infraestructura crítica de los fondos marinos

Durante la Guerra Fría , Rusia dependía de la capacidad de sus submarinos nucleares para atravesar la brecha GIUK con el fin de garantizar la máxima capacidad militar. Sin embargo, la introducción de armas de ataque de precisión de largo alcance ha reducido la importancia de la brecha GIUK en relación con los ataques intercontinentales y ha hecho posible que Rusia ataque sitios norteamericanos desde aguas más seguras, como el mar de Noruega . Aun así, la brecha GIUK sigue siendo el punto de acceso obvio para las operaciones militares rusas en el océano Atlántico Norte en general , ya que la mayoría de las capacidades navales de mayor calidad de Rusia están desplegadas en la flota del Norte , lo que convierte a la brecha GIUK en una ruta de tránsito importante. [13]

Para los aliados de la OTAN , la brecha GIUK es vital en términos de defensa de barrera para la protección de las líneas de comunicación marítimas . Las líneas de comunicación marítimas son vulnerables en el Atlántico Norte , tanto en la brecha como más allá, y los EE. UU. y la OTAN dependen del Reino de Dinamarca para ayudar a proteger esta infraestructura crítica, incluida la gran cantidad de cables de datos del fondo marino. [13] [14] [15]

En los últimos años, la flota rusa ha mejorado estratégicamente sus capacidades para operaciones submarinas encubiertas relacionadas con el ataque a la infraestructura del fondo marino [13] y los informes de "mapeo" ruso de infraestructura crítica del fondo marino en el Mar del Norte y el fondo marino alrededor de Dinamarca están aumentando. [16] [17] Los funcionarios de inteligencia y seguridad de la OTAN confirman estos informes, advirtiendo que Rusia tiene tanto la intención como las capacidades necesarias para atacar instalaciones críticas del fondo marino si así lo decide. [18] Si bien dicha infraestructura siempre se ha asociado con cierto riesgo, la dependencia de Dinamarca y sus aliados de ellos solo está aumentando y, por lo tanto, plantea una amenaza importante en tiempos de tensión que no llegan a un conflicto real. [8]

El sabotaje al gasoducto Nord Stream en septiembre de 2022 en el mar Báltico demuestra la fragilidad de la infraestructura de los fondos marinos y subraya la necesidad de que el gobierno danés mantenga una fuerte responsabilidad en el Ártico en la brecha GIUK.

Importancia para la Marina Real del Reino Unido

La brecha de GIUK es particularmente importante para la Marina Real Británica , ya que cualquier intento de las fuerzas del norte de Europa de entrar en el Atlántico abierto tendría que hacerse a través del Canal de la Mancha , una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, fuertemente defendidas [19] o a través de una de las salidas a ambos lados de Islandia. Como los británicos también controlan el puerto estratégico de Gibraltar en la entrada al Mediterráneo , esto significa que España, Francia y Portugal son los únicos países de Europa continental que poseen acceso directo al Océano Atlántico que no puede ser bloqueado fácilmente en un punto de estrangulamiento por la Marina Real.

Historia

Desde principios del siglo XX, la explotación de la brecha GIUK por las fuerzas del norte y las medidas para patrullar y asegurar la brecha por parte de las fuerzas opuestas han desempeñado un papel importante en la planificación naval y militar en general. [ cita requerida ]

Segunda Guerra Mundial

Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, los barcos alemanes utilizaron la brecha para salir de sus bases en el norte de Alemania (y de la Noruega ocupada después de abril de 1940) con vistas a atacar a los convoyes marítimos aliados , pero los esfuerzos de bloqueo aliados en el Mar del Norte y en la brecha GIUK impidieron tales salidas. Las fuerzas británicas ocuparon las Islas Feroe en abril de 1940 e Islandia en mayo de 1940; Estados Unidos tomó el control efectivo de Groenlandia en 1940. Pero la Kriegsmarine alemana se benefició enormemente de la caída de Francia en junio de 1940, después de lo cual los submarinos alemanes pudieron operar desde bases en la costa francesa. [ cita requerida ]

El origen del término "brecha" se remonta a esta época, cuando existía una brecha en la cobertura aérea conocida como brecha del Atlántico Medio o "brecha aérea de Groenlandia". Esta brecha era una zona a la que las aeronaves con base en tierra no podían llegar y en la que, como resultado, no podían llevar a cabo sus tareas antisubmarinas . [ cita requerida ]

Guerra fría

La brecha GIUK volvió a ser el foco de atención de la planificación naval en la década de 1950, ya que representaba la única salida disponible al océano Atlántico para los submarinos soviéticos que operaban desde sus bases en la península de Kola . La OTAN temía que si la Guerra Fría "se calentaba", los convoyes navales que reforzaban a Europa desde los EE. UU. sufrirían pérdidas inaceptables si los submarinos soviéticos podían operar en el Atlántico Norte. Estados Unidos y Gran Bretaña basaron gran parte de su estrategia naval de posguerra en bloquear la brecha, instalando una cadena de puestos de escucha submarinos justo en medio de ella durante la década de 1950, un ejemplo de un "sistema de vigilancia sonora" SOSUS . Este despliegue de vigilancia por sonar en la brecha, y en otros lugares, obstaculizó la capacidad de la Flota del Norte soviética para desplegar sus submarinos sin ser detectados. [20]

La principal misión de la Marina Real durante la Guerra Fría, excluyendo su papel de disuasión nuclear, era la guerra antisubmarina (ASW). El desarrollo de los portaaviones ASW de la clase Invincible surgió de esta doctrina : su misión principal era la guerra antisubmarina utilizando helicópteros Sea King . La fragata Tipo 23 se originó como una plataforma pura de guerra antisubmarina; su misión se amplió después de la Guerra de las Malvinas de 1982. [ cita requerida ]

Los ejercicios submarinos rusos más grandes realizados a través de la brecha GIUK fueron las operaciones Aport y Atrina, en 1985 y 1987, respectivamente, cuando los soviéticos desplegaron varios SSN cerca de la costa estadounidense antes de la reunión Gorbachov-Reagan de 1985. [ 21]

Los soviéticos planeaban utilizar la brecha GIUK para interceptar cualquier barco de la OTAN , especialmente portaaviones, que se dirigiera hacia la Unión Soviética. Los barcos y submarinos, así como los aviones de vigilancia marítima Tupolev Tu-142, tenían como objetivo rastrear cualquier barco amenazante. [ cita requerida ]

La llegada de los misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) soviéticos de mayor alcance permitió a la Armada soviética desplegar sus submarinos lanzamisiles balísticos (SSBN) dentro de bastiones protegidos en el mar de Barents y redujo su necesidad de atravesar la brecha GIUK. La Armada rusa, mucho más reducida y posterior a la Guerra Fría, tiene aún menos necesidad de atravesar la brecha GIUK. [ cita requerida ]

Cruzar la brecha GIUK fue un movimiento estratégico importante para Ocean Venture en 1992, en el que 84 barcos de la OTAN, incluidos 4 portaaviones estadounidenses, se apartaron de su patrón habitual de ejercicios de agosto, desplegaron un señuelo al sur hacia el Atlántico medio y luego entraron en aguas en un movimiento que históricamente se había asociado con un riesgo de distensión desestabilizadora . [22] [23]

Posguerra fría

A fines de octubre de 2019, una semana antes de que el comandante de la Flota del Norte, Aleksandr Moiseyev, y el ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergey Lavrov, se reunieran con sus homólogos noruegos en Kirkenes , Noruega, diez submarinos de la Flota del Norte de Rusia, entre ellos dos diésel-eléctricos y ocho nucleares no estratégicos, abandonaron sus bases en la península de Kola para participar en simulacros submarinos que fueron los más grandes, del lado ruso, desde las operaciones de la Guerra Fría [ ¿cuándo? ] Aport y Atrina. [ aclaración necesaria ] Según se informa, la principal tarea de los submarinos era probar la capacidad rusa de atravesar la brecha GIUK sin ser detectados y navegar hacia el Océano Atlántico. Se esperaba que los simulacros duraran hasta dos meses. [24] [25]

Migración de aves

El paso GIUK también es una ruta para que aves migratorias como la collalba gris crucen el Atlántico para llegar a Groenlandia y al este de Canadá.

En la cultura popular

Véase también

Tierra:

Referencias

  1. ^ Pincus, Rebecca (27 de mayo de 2020). "Hacia un nuevo Ártico". Revista RUSI . 165 (3): 50–58. doi :10.1080/03071847.2020.1769496. ISSN  0307-1847. S2CID  219741469.
  2. ^ "El Consejo Ártico". Consejo Ártico . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  3. ^ "Rigsfællessskabet". Statsministeriet (en danés) . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  4. ^ ab Henriksen, A. & Rahbek-Clemmensen, J. (2017), Grønlandskortet: Arktis' betydning for Danmarks indflydelse i USA, Centro de Estudios Militares, Universidad de Copenhague
  5. ^ ab "Udenrigs- og Sikkerhedspolitisk Strategi 2022". Udenrigsministeriet (en danés) . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  6. ^ Choi, Tim (2020). "No está a la venta: Trump, Groenlandia y la diplomacia naval danesa". Revista Naval Canadiense . 15 (3): 2–4.
  7. ^ Kristensen, KS & Byrjalsen, N., (2022), Efter Freden: Ukrainekrigens betydning for dansk og europæisk sikkerhed, Centro de Estudios Militares, Universidad de Copenhague
  8. ^ abc «Medición de la brecha: la brecha entre Groenlandia, Islandia y el Reino Unido: una evaluación estratégica». IISS . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  9. ^ Ritzau/The Local (9 de junio de 2022). «Dinamarca cerrará la brecha de vigilancia con un nuevo radar en las Islas Feroe». The Local .
  10. ^ "Søværnets nye fregatter". Forsvaret (en danés) . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  11. ^ "Dinamarca aumenta la inversión en vigilancia del Ártico para contrarrestar la expansión rusa". Financial Times . 14 de febrero de 2021 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  12. ^ Pilgaard, Ronja (2 de mayo de 2023). "Forsvaret har taget to små skridt i retning af at kunne bekæmpe ubåde". Berlingske.dk (en danés) . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  13. ^ abc "La importancia estratégica de la brecha GIUK". IISS . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  14. ^ "Forsvarsanalytiker: Dansk forsvar står ved en Skillevej, y det kommende forsvarsforlig bliver afgørende". Forsvár . 17 de agosto de 2022 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  15. ^ "Politikere vil have bedre bevogtning i vores farvande: 'Beredskabet på havet er ikke godt nok'". DR (en danés). 4 de mayo de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  16. ^ "Rusia está 'mapeando' infraestructura energética crítica, dicen agencias de inteligencia holandesas". POLITICO . 20 de febrero de 2023 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  17. ^ Larsen, Morten Soendergaard. "Los 'barcos fantasma' rusos están convirtiendo el lecho marino en un futuro campo de batalla". Foreign Policy . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  18. ^ "La OTAN advierte que Rusia podría atacar tuberías y cables submarinos". POLITICO . 3 de mayo de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  19. ^ "El estrecho de Dover". Agencia Marítima y de Guardacostas . 2007. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
  20. ^ Sasgen, P. (2009). Al acecho del oso rojo: la verdadera historia de las operaciones encubiertas de un submarino estadounidense de la Guerra Fría contra la Unión Soviética . St. Martin's Press. pág. 44. ISBN 978-1-4299-6697-9. Recuperado el 13 de marzo de 2018 .
  21. ^ "Operaciones" Puerto "y" Атрина"". podlodka.info . 7 de enero de 2007. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
  22. ^ CSF 2017 | John F. Lehman: El papel de la Escuela Superior de Guerra Naval de los Estados Unidos en la resolución de conflictos, Escuela Superior de Guerra Naval de los Estados Unidos, 7 de agosto de 2017 , consultado el 26 de noviembre de 2018 – vía YouTube
  23. ^ Barrett, Sharon (junio de 1993). "Ocean Venture 92: An Assessment of a Maritime Prepositioning Force/Joint Logistics Over the Shore Instream Offload Exercise" (PDF) . Tesis de la Escuela Naval de Postgrado . Archivado (PDF) del original el 1 de agosto de 2020.
  24. ^ "Los submarinos rusos perfeccionan sus habilidades de sigilo en un importante ejercicio en el Atlántico Norte, según afirma el sitio web thebarentsobserver.com . 29 de octubre de 2019. Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
  25. ^ "Rusia envía diez submarinos al Atlántico Norte en un ejercicio de tamaño sin precedentes desde la Guerra Fría". thedrive.com . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
  26. ^ "Juego de simulación de guerra naval Harpoon – AGSI – Harpoon Commanders Edition (HCE)".[ enlace muerto permanente ]