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Una estación de servicio (también conocida como gasolinera [ EE. UU .] o gasolinera [ Reino Unido ]) es una instalación que vende combustible y lubricantes de motor para vehículos de motor . Los combustibles más comunes vendidos en la década de 2010 fueron la gasolina (o nafta) y el combustible diésel .
Las bombas de gasolina se utilizan para bombear gasolina, diésel, gas natural comprimido , CGH2 , HCNG , GLP , hidrógeno líquido , queroseno , combustible alcohólico (como metanol , etanol , butanol y propanol ), biocombustibles (como aceite vegetal puro y biodiesel ) o otros tipos de combustible en los tanques de los vehículos y calcular el costo financiero del combustible transferido al vehículo. Además de las bombas de gasolina, otro dispositivo importante que también se encuentra en las estaciones de servicio y que puede repostar ciertos vehículos (de aire comprimido) es un compresor de aire , aunque generalmente sólo se utilizan para inflar neumáticos de automóviles .
Muchas estaciones de servicio cuentan con tiendas de conveniencia , que pueden vender dulces , bebidas alcohólicas , productos de tabaco , billetes de lotería , refrescos , refrigerios , café , periódicos , revistas y, en algunos casos, una pequeña selección de artículos comestibles , como leche. Algunos también venden propano o butano y han añadido tiendas a su negocio principal. Por el contrario, algunas cadenas de tiendas , como supermercados , tiendas de descuento , clubes de almacenes o tiendas de conveniencia tradicionales, han instalado surtidores de combustible en las instalaciones.
En Norteamérica el combustible se conoce como “gasolina” o “gas” para abreviar, y en Estados Unidos, Canadá y el Caribe se utilizan “ gasolinera ” y “ estación de servicio ”. En algunas regiones de Canadá se utiliza el término " barra de gas " (o "barra de gas"). En el resto del mundo de habla inglesa el combustible se conoce como "petrol", y se utiliza el término " gasolinera " o " gasoline pump ". En el Reino Unido, Irlanda, Nueva Zelanda y Sudáfrica, todavía se utilizan comúnmente " garaje " y " patio delantero ". De manera similar, en Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido e Irlanda, el término " estación de servicio " describe cualquier gasolinera; Los australianos también lo llaman " servo ". En India , Pakistán y Bangladesh se le llama " bomba de gasolina " o " litera de gasolina ". En japonés , un término comúnmente utilizado es puesto de gasolina [Nota 1] aunque también se utiliza la abreviatura SS (de estación de servicio ).
La primera estación de servicio conocida fue la farmacia de la ciudad de Wiesloch , Alemania , donde Bertha Benz rellenó el depósito del primer automóvil en su viaje inaugural de Mannheim a Pforzheim en 1888. Poco tiempo después, otras farmacias vendían gasolina como negocio paralelo. Desde 2008 la Ruta Memorial Bertha Benz conmemora este acontecimiento. [1] [2]
El primer " posto de gasolina " de Sudamérica fue inaugurado en Santos, São Paulo , Brasil, en 1920. Estaba ubicado en la Avenida Ana Costa, frente a la playa, en una esquina que se ubica junto al Hotel Atlântico, que ocupa su superficie en la actualidad. Era propiedad de Esso y lo trajo Antonio Duarte Moreira, empresario del taxi. [3]
En Rusia, las primeras estaciones de servicio aparecieron en 1911, cuando la Sociedad Imperial del Automóvil firmó un acuerdo con la sociedad "Br. Nobel". En 1914, funcionaban unas 440 estaciones en las principales ciudades de todo el país.
A mediados de la década de 1960, había alrededor de 250 estaciones en Moscú. Un impulso significativo en el desarrollo de la red minorista se produjo con el lanzamiento masivo del automóvil " Zhiguli " en la planta de automóviles del Volga , que se construyó en Toliatti en 1970. La gasolina para vehículos distintos de los privados se vendía únicamente mediante cartillas de racionamiento . Este tipo de sistema de pago se detuvo en medio de la perestroika a principios de los años 1990.
Dado que la saturación de estaciones de servicio para automóviles en Rusia es insuficiente y va a la zaga de los países líderes del mundo, surge la necesidad de instalar nuevas estaciones en las ciudades y en las carreteras de diferentes niveles. [4]
El aumento de la propiedad de automóviles después de que Henry Ford comenzara a vender automóviles que la clase media podía permitirse resultó en una mayor demanda de estaciones de servicio. La primera gasolinera del mundo construida expresamente se construyó en St. Louis , Missouri , en 1905 en 420 South Theresa Avenue. La segunda estación fue construida en 1907 por Standard Oil of California (ahora Chevron ) en Seattle , Washington , en lo que hoy es el Muelle 32. La gasolinera Reighard's en Altoona , Pensilvania afirma que data de 1909 y es la estación de servicio más antigua existente en el Estados Unidos. [5] Al principio, los automovilistas las conocían como "estaciones de servicio". Se sabía que estas estaciones de servicio lavaban las ventanas de forma gratuita.
La primera estación de servicio "drive-in" , Gulf Refining Company , se abrió al público automovilístico en Pittsburgh el 1 de diciembre de 1913, en Baum Boulevard y St Clair's Street. [6] Antes de esto, los conductores de automóviles entraban en casi cualquier tienda general o ferretería, o incluso en herrerías para llenar sus tanques. En su primer día, la estación vendió 30 galones estadounidenses (110 L) de gasolina a 27 centavos por galón (7 centavos por litro). Esta fue también la primera estación diseñada por un arquitecto y la primera en distribuir mapas de carreteras gratuitos. [7] La primera estación de combustible alternativo fue inaugurada en San Diego , California , por Pearson Fuels en 2003. [8]
Los funcionarios de Maryland dijeron que el 26 de septiembre de 2019, RS Automotive en Takoma Park , Maryland , se convirtió en la primera estación de servicio del país en convertirse en una estación de carga de vehículos eléctricos . [9]
La mayoría de las estaciones de servicio están construidas de manera similar, con la mayor parte de la instalación de abastecimiento de combustible bajo tierra, las máquinas de bombeo en la explanada y un punto de servicio dentro de un edificio. Los depósitos de combustible, uno o varios, suelen estar instalados bajo tierra. Las regulaciones locales y las preocupaciones ambientales pueden requerir un método diferente, ya que algunas estaciones almacenan su combustible en tanques contenedores, tanques de superficie atrincherados o tanques de combustible desprotegidos desplegados en la superficie. El combustible generalmente se descarga desde un camión cisterna a cada tanque por gravedad a través de una abertura tapada separada ubicada en el perímetro de la estación. El combustible de los tanques viaja a las bombas dispensadoras a través de tuberías subterráneas. Para cada tanque de combustible, debe haber acceso directo disponible en todo momento. Se puede acceder a la mayoría de los tanques a través de un canal de servicio directamente desde la explanada.
Las estaciones más antiguas tienden a utilizar una tubería separada para cada tipo de combustible disponible y para cada surtidor. Las estaciones más nuevas pueden emplear una sola tubería para cada dispensador. Este tubo alberga varios tubos más pequeños para cada tipo de combustible. Los tanques de combustible, dispensadores y boquillas utilizados para llenar los tanques de los automóviles emplean sistemas de recuperación de vapor , que evitan las liberaciones de vapor a la atmósfera mediante un sistema de tuberías. Los escapes se colocan lo más alto posible. Se puede emplear un sistema de recuperación de vapor en el tubo de escape. Este sistema recoge los vapores, los licúa y los devuelve al tanque de combustible de menor calidad disponible.
La explanada es la parte de una estación de servicio donde se repostan los vehículos. Los surtidores de gasolina se colocan sobre pedestales de hormigón, como medida de precaución contra colisiones de vehículos de motor. Se pueden emplear elementos adicionales, incluidas barreras metálicas. El área alrededor de las bombas de gasolina debe contar con un sistema de drenaje. Dado que a veces el combustible se derrama sobre el pavimento, debe quedar la menor cantidad posible. Cualquier líquido presente en la explanada fluirá hacia un canal de drenaje antes de ingresar a un interceptor de gasolina que está diseñado para capturar los contaminantes de hidrocarburos y filtrarlos del agua de lluvia que luego puede pasar a una alcantarilla sanitaria , un drenaje de aguas pluviales o al suelo.
Si una estación de servicio permite a los clientes pagar en el dispensador, los datos del dispensador pueden transmitirse a través de RS-232 , RS-485 o Ethernet al punto de venta, generalmente dentro del edificio de la estación de servicio, y se ingresan en la caja registradora de la estación. Sistema operativo. El sistema de caja registradora brinda un control limitado sobre la bomba de gasolina y generalmente se limita a permitir que los empleados enciendan y apaguen las bombas. Se utiliza un sistema separado para monitorear el estado del tanque de combustible y las cantidades de combustible. Con sensores directamente en el tanque de combustible, los datos se envían a una terminal en la trastienda, donde se pueden descargar o imprimir. A veces, este método se omite y los datos del tanque de combustible se transmiten directamente a una base de datos externa.
La estación de servicio modular subterránea es un modelo de construcción para estaciones de servicio desarrollado y patentado por U-Cont Oy Ltd en Finlandia en 1993. Posteriormente se utilizó el mismo sistema en Florida, EE. UU. Las estaciones modulares sobre el suelo se construyeron en la década de 1980 en Europa del Este y especialmente en la Unión Soviética, pero no se construyeron en otras partes de Europa debido a la falta de seguridad de las estaciones en caso de incendio.
El modelo de construcción de la estación de servicio modular subterránea acorta el tiempo de instalación, facilita el diseño y abarata la fabricación. Como prueba de la velocidad de instalación del modelo, U-Cont Oy Ltd estableció un récord mundial no oficial de instalación de estaciones de servicio cuando se construyó una estación de servicio modular en Helsinki, Finlandia, en menos de tres días, incluido el trabajo preliminar. La seguridad de las estaciones de servicio modulares se ha probado en un simulador de estación de servicio en Kuopio , Finlandia. Estas pruebas incluyeron, por ejemplo, la quema de coches y explosiones en el simulador de la estación. [10] [11]
La gasolina contiene una mezcla de hidrocarburos BTEX ( benceno , tolueno , etilbenceno , xilenos ). La exposición prolongada al tolueno puede causar daño permanente al sistema nervioso central y los solventes clorados pueden causar problemas hepáticos y renales. [12] El benceno en particular causa leucemia y está asociado con el linfoma no Hodgkin y el mieloma múltiple . [13] Las personas que trabajan en estaciones de servicio, viven cerca de ellas o asisten a escuelas cerca de ellas están expuestas a los vapores y tienen un mayor riesgo de sufrir cáncer durante su vida, y el riesgo aumenta si hay varias estaciones cerca. [13] Existe cierta evidencia de que vivir cerca de una estación de servicio supone un riesgo de leucemia infantil . [14] [15] Además de la exposición a largo plazo, hay ráfagas de exposiciones a corto plazo al benceno cuando los camiones cisterna entregan combustible. [16] Se han detectado altos niveles de benceno cerca de estaciones en entornos urbanos, suburbanos y rurales, aunque las causas (como el tráfico rodado o la congestión) pueden variar según la ubicación. [17]
Los empleados de las gasolineras han sufrido consecuencias adversas para la salud según el tipo de combustible utilizado, la exposición a los gases de escape de los vehículos y los tipos de equipo de protección personal (EPP) ofrecidos. Los estudios han observado niveles más altos de deleciones cromosómicas [18] y tasas más altas de abortos espontáneos , [19] y los trabajadores han informado dolores de cabeza, fatiga, irritación de garganta y depresión. [20] La exposición a los gases de escape y los vapores se ha asociado con irritación ocular, náuseas, mareos y tos. [21]
La gasolina puede filtrarse al suelo y al agua circundantes, lo que supone riesgos para la salud. [22] Las áreas anteriormente ocupadas por estaciones a menudo están contaminadas, lo que resulta en terrenos abandonados y deterioro urbano . Los tanques de almacenamiento subterráneo (UST) generalmente estaban hechos de acero y eran comunes en los Estados Unidos, pero eran propensos a la corrosión. Recibieron atención nacional en 1983 después de que un episodio de 60 Minutes documentara una importante contaminación del agua potable en una estación Mobil en Canob Park en Richmond, Rhode Island . [23] Esto llevó a regulaciones que prohibían este tipo de tanques en 1985. [24] Sin embargo, es poco probable que se hayan registrado tanques que dejaron de funcionar antes de 1986 y, por lo tanto, muchos tanques subterráneos están ocultos sin saberlo debajo de tierras remodeladas, contribuyendo al suelo, al agua subterránea y la contaminación del aire interior. [25]
Debido al tamaño relativamente pequeño de las antiguas estaciones (en comparación con las zonas abandonadas más grandes), el costo por acre para rehabilitar el terreno es mayor; Se desconoce el costo total en los Estados Unidos, pero asciende a miles de millones de dólares. [25] Las limpiezas individuales pueden ser complejas; algunas en Canadá tardan décadas y cuestan millones de dólares tanto en los esfuerzos de limpieza como en honorarios legales para determinar si los individuos, los gobiernos o las corporaciones son responsables de los costos. [26]
El costo de una posible limpieza de una antigua estación de servicio puede reducir el valor de las propiedades, desalentar el desarrollo de terrenos y deprimir los valores de las propiedades vecinas y los posibles ingresos fiscales. [25] Cuando se sabe que las áreas están contaminadas por fugas en tanques de almacenamiento subterráneos, el valor de venta del terreno y el área vecina cae. [27] [28] Un análisis de propiedades residenciales en el condado de Cuyahoga, Ohio, estimó la pérdida en aproximadamente el 17% cuando se encuentra dentro de 300 pies (91 m) o una cuadra de un tanque con fugas registrado. [27] Las estaciones de servicio activas tienen efectos negativos similares en el valor de las propiedades, con un análisis en Xuancheng , China, que encontró una pérdida del 16% dentro de los 100 metros (330 pies) y del 9% entre 301 metros (988 pies) y 600 metros (2000 pies). pie). [29]
En Estados Unidos y Canadá, generalmente existen dos tipos de marketing de estaciones de servicio: marcas premium y marcas de descuento.
Las estaciones de servicio con marcas premium venden marcas de combustible reconocidas y a menudo internacionales, incluidas Exxon / Mobil y su marca Esso , Phillips 66/Conoco/76 , Chevron , Mobil , Shell , Husky Energy , Sunoco (EE.UU.), BP , Valero y Texaco . Las marcas premium no internacionales incluyen Petrobras , Petro-Canada (propiedad de Suncor Energy Canada), QuikTrip , Hess , Sinclair y Pemex . Las estaciones de marcas premium aceptan tarjetas de crédito , suelen emitir sus propias tarjetas de empresa ( tarjetas de combustible o tarjetas de flota) y pueden cobrar precios más altos. En algunos casos, las tarjetas de combustible para clientes con menor consumo de combustible no se solicitan directamente a una compañía petrolera, sino a un intermediario. Muchas marcas premium tienen instalaciones de pago en el surtidor totalmente automatizadas. Las estaciones premium tienden a ser muy visibles desde las salidas de autopistas y autopistas y utilizan carteles altos para mostrar los logotipos de sus marcas.
Las marcas de descuento suelen ser cadenas regionales más pequeñas o estaciones independientes que ofrecen precios de combustible más bajos. La mayoría compra gasolina al por mayor a proveedores independientes o a las principales compañías petroleras. También se encuentran estaciones de menor precio en algunos supermercados ( Albertsons , Kroger , Big Y, Ingles , Lowes Foods , Giant , Weis Markets , Safeway , Hy-Vee , Vons , Meijer , Loblaws/Real Canadian Superstore y Giant Eagle ), tiendas de conveniencia . tiendas ( 7-Eleven , Circle K , Cumberland Farms , QuickChek , Road Ranger , Sheetz , Speedway y Wawa ), tiendas de descuento ( Walmart , Canadian Tire ) y clubes de almacenes ( Costco , Sam's Club y BJ's Wholesale Club ). En algunas estaciones (como Vons , gasolineras Costco , [30] BJ's Wholesale Club o Sam's Club ), los consumidores deben tener una tarjeta de membresía especial para ser elegible para el precio con descuento, o pagar solo con la tarjeta de efectivo de la cadena . tarjeta de deuda o un emisor de tarjeta de crédito exclusivo de esa cadena. En algunas zonas, como Nueva Jersey , esta práctica es ilegal y las estaciones están obligadas a vender a todos al mismo precio. Algunas tiendas de conveniencia, como 7-Eleven y Circle K , han compartido sus estaciones con una de las marcas premium. Después de que la compañía Gulf Oil fuera vendida a Chevron, las unidades minoristas del noreste se vendieron como una cadena, y Cumberland Farms controló los puntos de venta restantes de Gulf Oil en los Estados Unidos.
Algunos países tienen una sola marca de estación de servicio. En Malasia, Shell es el actor dominante por número de estaciones, seguida por la estatal Petronas . En Indonesia, el actor dominante en número de estaciones es la estatal Pertamina , aunque otras empresas como TotalEnergies y Shell se encuentran cada vez más en grandes ciudades como la capital, Yakarta , o Surabaya . [31] En Taiwán, la CPC Corporation, de propiedad estatal, es el actor dominante por número de estaciones, con Formosa Petrochemical Corporation , de propiedad y operación privada, y NPC respectivamente, en segundo y tercer lugar.
Algunas empresas, como Shell, utilizan su marca en todo el mundo, sin embargo, Chevron utiliza su marca heredada Caltex en Asia Pacífico, Australia y África, y su marca Texaco en Europa y América Latina. ExxonMobil utiliza sus marcas Exxon y Mobil , pero todavía se la conoce como Esso (el nombre de la empresa precursora, Standard Oil o SO) en muchos lugares, sobre todo en Canadá y Singapur.
En Brasil, los principales operadores son Vibra Energia e Ipiranga , pero también están presentes Esso y Shell ( Raízen ).
En México, el operador monopolista histórico de estaciones de servicio, y aún el más grande, es Pemex , pero desde que se liberalizaron las leyes energéticas de México a partir de 2013, marcas extranjeras como Shell, BP , Mobil y Chevron , así como la tienda de conveniencia más grande del país. cadena Oxxo , también han comenzado a operar estaciones de servicio.
En el Reino Unido, las dos más grandes son BP y Shell; Las cadenas de supermercados "Cuatro Grandes", Morrisons , Sainsbury's , Asda y Tesco , también operan estaciones de servicio, así como algunas cadenas de supermercados más pequeñas como The Co-operative Group y Waitrose .
En Australia, los principales operadores son Ampol , BP, Chevron Australia (Caltex; cambio de marca de los antiguos servos de Puma Energy ), EG Australia , ExxonMobil Australia (Mobil), United Petroleum y Viva Energy (principalmente bajo la marca dual Shell - Coles Express ). Los operadores más pequeños incluyen Costco , Liberty Oil , Seven & i Holdings (opera servos bajo la marca de tienda de conveniencia 7-Eleven ) y Shell Australia .
En la India, los tres principales operadores son las estatales Hindustan Petroleum , Bharat Petroleum y Indian Oil Corporation , que en conjunto controlan aproximadamente el 87% del mercado. También están presentes marcas extranjeras como BP (empresa conjunta con Reliance Industries , denominada Jio-bp ) y Shell.
En Japón, los cuatro principales operadores son: Cosmo Oil , Idemitsu (bajo las marcas apollostation e Idemitsu ), ENEOS Corporation (bajo las marcas ENEOS , Express y General ) y San-Ai Oil (bajo la marca Kygnus ). Los operadores más pequeños incluyen: Cooperativas Agrícolas de Japón (bajo la marca JA-SS , excepto en Hokkaido donde la marca es Hokuren-SS (ホクレンSS ) operada por la Federación Hokuren de Cooperativas Agrícolas ) y Mitsubishi Group (opera estaciones de autoservicio bajo la marca de tienda de conveniencia Lawson ). Anteriormente, las marcas extranjeras de estaciones de servicio también estaban presentes en Japón: principalmente Shell (operada por Idemitsu desde su adquisición de Showa Shell Sekiyu en 2018-19, todas renombradas a apolostation en 2023), Esso y Mobil (operada por última vez por ENEOS Corporation bajo licencia de ExxonMobil, todos renombrados a ENEOS en 2019).
La mayoría de las estaciones de servicio permiten al cliente bombear el combustible antes de pagar. En los últimos años, algunas estaciones de servicio han exigido a los clientes que compren primero su combustible. En algunas ciudades pequeñas, el cliente puede entregar el dinero en efectivo al encargado en la estación de servicio si está pagando una cantidad determinada de combustible y no tiene cambio; pero normalmente los clientes ingresarán al centro de servicio para pagar al cajero. Algunos supermercados tienen sus propias estaciones de servicio sin personal y el pago se realiza únicamente en el surtidor. Los clientes del supermercado recibirán un vale de descuento que ofrece combustible con descuento en su estación de servicio. El importe del descuento varía en función de lo gastado en comestibles en el supermercado, pero normalmente comienza en 4 céntimos el litro.
En Nueva Zelanda, BP tiene una aplicación para teléfonos inteligentes que detecta la ubicación de un usuario y luego le permite seleccionar el tipo de combustible, qué surtidor y cuánto gastar. Luego, el monto se deduce de la cuenta del usuario.
En Columbia Británica y Alberta, es un requisito legal que los clientes paguen por adelantado el combustible o paguen en el surtidor. La ley se llama "Ley Grant" [32] y tiene como objetivo prevenir los delitos de "gas y gasolina", en los que un cliente reposta combustible y luego se marcha sin pagar. En otras provincias, el pago después del llenado está permitido y está ampliamente disponible, aunque algunas estaciones pueden requerir un pago por adelantado o un pago en el surtidor durante las horas nocturnas.
En la República de Irlanda, la mayoría de las estaciones permiten a los clientes cargar combustible antes de pagar. Algunas estaciones tienen instalaciones de pago en el surtidor.
Una gran mayoría de estaciones permiten a los clientes pagar con tarjeta con chip y PIN o pagar en la tienda. Muchos tienen un sistema de pago en el surtidor , donde los clientes pueden ingresar su PIN antes de repostar.
El pago anticipado es la norma en los EE. UU. y los clientes normalmente pueden pagar en el surtidor o dentro de la gasolinera. Las estaciones modernas tienen funciones de pago en el surtidor: en la mayoría de los casos se aceptan tarjetas de crédito, débito , tarjetas de cajero automático , tarjetas de combustible y tarjetas de flota . Ocasionalmente, una estación tendrá un período de pago en el surtidor por día, cuando los asistentes no están presentes, a menudo por la noche, y algunas estaciones solo pagan en el surtidor las 24 horas del día. [33]
Las estaciones de servicio suelen ofrecer uno de tres tipos de servicio a sus clientes: servicio completo, servicio mínimo o autoservicio.
En Brasil, el autoservicio de llenado de combustible es ilegal debido a una ley federal promulgada en 2000. La ley fue presentada por el diputado federal Aldo Rebelo , quien afirma que salvó 300.000 puestos de trabajo de encargados de combustible en todo el país. [36]
Antes de 1998, las estaciones de servicio en Japón eran exclusivamente estaciones de servicio completo. Las estaciones de autoservicio se legalizaron en Japón en 1998 tras la abolición de la Ley Especial del Petróleo, que condujo a la desregulación de la industria petrolera en Japón. Según las normas de seguridad actuales, si bien los automovilistas pueden autosurtirse combustible en las estaciones de autoservicio, generalmente identificadas en japonés como serufu (セルフ) , [37] al menos un encargado del combustible debe estar disponible para vigilar posibles violaciones de seguridad y prestar asistencia a los automovilistas cuando sea necesario.
Las estaciones de servicio en Corea del Sur ofrecen una variedad de servicios, como suministro de agua embotellada o pañuelos desechables y limpieza gratuita. Pero la mayoría ha pasado al autoservicio. [38] Algunas grandes estaciones de servicio completo tienen muchos servicios, como carga de presión de neumáticos, lavado automático de automóviles y autolimpieza. Algunos de ellos son gratuitos para los clientes de gas que gasten más de una determinada cantidad.
En el pasado, las estaciones de servicio en Estados Unidos ofrecían la posibilidad de elegir entre servicio completo y autoservicio . Antes de 1970, el servicio completo era la norma y el autoservicio era poco común. Hoy en día, pocas estaciones anuncian o brindan un servicio completo. Las estaciones de servicio completas son más comunes en zonas ricas y exclusivas. El costo del servicio completo generalmente se calcula como una cantidad fija por galón estadounidense.
La primera estación de autoservicio en Estados Unidos estuvo en Los Ángeles , inaugurada en 1947 por Frank Urich. [39] En Canadá , la primera estación de autoservicio se abrió en Winnipeg , Manitoba , en 1949. Fue operada por la empresa independiente Henderson Thriftway Petroleum, propiedad de Bill Henderson. [40]
En Nueva Jersey, las estaciones de servicio sólo ofrecen servicio completo (y miniservicio); Los asistentes deben bombear gasolina para los clientes. De hecho, la ley prohíbe a los clientes bombear su propia gasolina. La única excepción a esto dentro de Nueva Jersey es la estación de servicio junto a la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst en Wrightstown . Nueva Jersey prohibió el autoservicio en 1949, con la aprobación de la "Ley de seguridad en el despacho de gasolina al por menor", después de la presión de los propietarios de estaciones de servicio. Esa ley establece que "Debido a los riesgos de incendio directamente asociados con el despacho de combustible, es de interés público que los operadores de estaciones de servicio tengan el control necesario sobre esa actividad para garantizar el cumplimiento de los procedimientos de seguridad adecuados, incluido apagar los motores de los vehículos y abstenerse de fumar". mientras se dispensa combustible." [41] Los defensores de la prohibición citan la seguridad y el empleo como razones para mantener la prohibición. [42] Es de destacar que la prohibición no se aplica al bombeo de combustible diésel en las estaciones de servicio (aunque las estaciones de servicio individuales pueden prohibirlo); ni se aplica al bombeo de gasolina a embarcaciones o aviones. [43]
Oregón prohibió el autoservicio en un estatuto de 1951 que enumeraba 17 justificaciones diferentes, incluida la inflamabilidad , el riesgo de delito por parte de los clientes que abandonan sus vehículos, los vapores tóxicos y los puestos de trabajo creados al requerir un miniservicio. [44] En 1982, los votantes de Oregón rechazaron una medida electoral patrocinada por los propietarios de las estaciones de servicio, que habría legalizado el autoservicio. [45] Los legisladores de Oregón aprobaron un proyecto de ley que fue promulgado por el gobernador en mayo de 2017 para permitir el autoservicio para los condados con una población total de 40.000 habitantes o menos a partir de enero de 2018. [46] La gobernadora Tina Kotek aprobó una ley que permite en 2023. [47]
Se ha cuestionado la constitucionalidad de las prohibiciones de autoservicio. El estatuto de Oregón fue llevado ante los tribunales en 1989 por ARCO , y el estatuto de Nueva Jersey fue impugnado ante los tribunales en 1950 por una pequeña estación de servicio independiente, Rein Motors. Ambos desafíos fracasaron. El exgobernador de Nueva Jersey, Jon Corzine, intentó levantar la prohibición del autoservicio en Nueva Jersey. Afirmó que podría reducir los precios de la gasolina, pero algunos habitantes de Nueva Jersey argumentaron que podría causar inconvenientes, especialmente desempleo. [ cita necesaria ]
La ciudad de Huntington, Nueva York, ha prohibido las estaciones de autoservicio desde principios de la década de 1970, primero para evitar robos y luego por motivos de seguridad. [48] [49]
Contrariamente a la creencia popular, los cigarrillos encendidos no son capaces de encender la gasolina . Sin embargo, varios estados prohíben fumar en las gasolineras, ya que el fuego de la fuente de ignición utilizada para encender el cigarrillo puede encender los vapores de gasolina. La mayoría de las gasolineras y muchos municipios también prohibirán explícitamente cualquier actividad de fumar dentro de determinadas distancias de los surtidores de gasolina. [50] [51]
Muchas estaciones de servicio ofrecen instalaciones sanitarias para uso de los clientes, así como escurridores y toallas de papel para que los clientes limpien las ventanas de sus vehículos. Es posible que las estaciones con descuento no ofrezcan estos servicios en algunos países.
Las estaciones suelen tener un compresor de aire , normalmente con un manómetro de presión de neumáticos incorporado o provisto de mano , para inflar neumáticos y una manguera para agregar agua a los radiadores de los vehículos . Algunas máquinas compresoras de aire son gratuitas, mientras que otras cobran una pequeña tarifa por su uso (normalmente de 50 centavos por dólar en América del Norte). En los estados de EE. UU., como California, la ley estatal exige que los clientes que pagan reciban servicio gratuito de compresor de aire y agua para radiador. [52]
En algunas regiones de América y Australia, muchas estaciones de servicio tienen un mecánico de turno, pero esta práctica ha desaparecido en otras partes del mundo.
Muchas estaciones de servicio tienen tiendas de conveniencia integradas que venden alimentos, bebidas y, a menudo, cigarrillos, billetes de lotería, aceite de motor y repuestos para automóviles. Los precios de estos artículos tienden a ser más altos de lo que serían en un supermercado o tienda de descuento.
Muchas estaciones, particularmente en Estados Unidos, tienen un local de comida rápida en su interior. Suelen ser versiones "exprés" con asientos limitados y menús limitados, aunque algunas pueden ser de tamaño normal y tener asientos espaciosos. Los restaurantes más grandes son comunes en las paradas de camiones y en las plazas de servicio de las carreteras de peaje .
En algunos estados de EE. UU., la cerveza, el vino y los licores se venden en las estaciones de servicio, aunque esta práctica varía según la ley estatal ( consulte Leyes sobre alcohol de los Estados Unidos por estado ). Nevada también permite el funcionamiento de máquinas tragamonedas y video póquer sin restricciones de tiempo.
Las aspiradoras , a menudo de pago con monedas, son un equipamiento habitual que permite la limpieza del interior de los vehículos, ya sea por parte del cliente o de un asistente.
Algunas estaciones están equipadas con lavaderos de autos . A veces, los lavados de autos se ofrecen de forma gratuita o a un precio reducido con la compra de una determinada cantidad de combustible. Por el contrario, algunos lavaderos de coches gestionan estaciones de servicio para complementar sus negocios.
Aproximadamente desde 1920 hasta 1980, muchas estaciones de servicio en los EE. UU. proporcionaron a los clientes mapas de carreteras gratuitos afiliados a sus compañías petroleras matrices. Esta práctica cayó en desgracia debido a la crisis energética de los años 1970 . [53] [54]
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En los estados miembros de la Unión Europea , los precios de la gasolina son mucho más altos que en América del Norte debido a impuestos especiales o impuestos al combustible más altos , aunque el precio base también es más alto que en Estados Unidos. En ocasiones, los aumentos de precios desencadenan protestas nacionales. En el Reino Unido, una protesta a gran escala en agosto y septiembre de 2000, conocida como " La crisis del combustible ", causó estragos a gran escala no sólo en todo el Reino Unido, sino también en algunos otros países de la UE. El gobierno del Reino Unido finalmente dio marcha atrás y pospuso indefinidamente un aumento planeado en el impuesto sobre el combustible. Esto se revirtió parcialmente en diciembre de 2006, cuando el entonces Ministro de Hacienda, Gordon Brown, aumentó los impuestos sobre el combustible en 1,25 peniques por litro.
Desde 2007, los precios de la gasolina en el Reino Unido aumentaron casi 40 peniques por litro, pasando de 97,3 peniques por litro en 2007 a 136,8 peniques por litro en 2012. [56]
En gran parte de Europa, incluidos el Reino Unido, Francia y Alemania, las estaciones operadas por grandes cadenas de supermercados suelen tener precios de combustible más bajos que las estaciones independientes. En la mayor parte de Europa continental, el impuesto sobre las ventas es más bajo sobre el combustible diésel que sobre la gasolina y, en consecuencia, el diésel es el combustible más barato: en el Reino Unido y Suiza, el diésel no tiene ninguna ventaja fiscal y se vende al por menor a un precio mayor en cantidad que la gasolina (compensado por su mayor rendimiento energético).
En 2014, según Eurostat , el precio medio en la UE28 era de 1,38 €/L para la euro-super 95 (gasolina), y de 1,26 €/L para el diésel. [57] La gasolina más barata se encontraba en Estonia a 1,10 €/L, y la más cara a 1,57 €/L en Italia. [57] El diésel menos caro se encontraba en Estonia a 1,14 €/L, y el más caro a 1,54 €/L en el Reino Unido. [57] El GLP menos caro estaba en Bélgica a 0,50 €/L, y el más caro a 0,83 €/L en Francia. [57]
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Casi todas las estaciones de servicio de América del Norte anuncian sus precios en grandes carteles fuera de las estaciones. Algunos lugares tienen leyes que exigen dicha señalización. [58]
En Canadá y Estados Unidos, los impuestos sobre las ventas federales, estatales o provinciales y locales generalmente están incluidos en el precio, aunque los detalles de los impuestos a menudo se publican en el surtidor y algunas estaciones pueden proporcionar detalles en los recibos de ventas. Los impuestos a la gasolina a menudo están reservados (dedicados) a financiar proyectos de transporte como el mantenimiento de carreteras existentes y la construcción de otras nuevas.
Las estaciones de servicio individuales en Estados Unidos tienen poco o ningún control sobre los precios de la gasolina. [ cita necesaria ] El precio mayorista de la gasolina lo determinan según el área las compañías petroleras que suministran la gasolina, y sus precios están determinados en gran medida por los mercados mundiales de petróleo. Es poco probable que las gasolineras individuales vendan gasolina con pérdidas, y el margen de beneficio (normalmente entre 7 y 11 centavos por galón estadounidense (entre 2 y 3 centavos por litro)) que obtienen de las ventas de gasolina está limitado por presiones competitivas: una gasolinera que cobran más que otros les harán perder clientes. La mayoría de las estaciones intentan compensar vendiendo productos alimenticios de mayor margen en sus tiendas de conveniencia .
Incluso con las fluctuaciones del mercado petrolero, los precios de la gasolina en Estados Unidos se encuentran entre los más bajos del mundo industrializado; esto se debe principalmente a impuestos más bajos. Si bien el precio de venta de la gasolina en Europa es más del doble que en Estados Unidos, el precio sin impuestos es casi idéntico en las dos zonas. Algunos canadienses y mexicanos de comunidades cercanas a la frontera con Estados Unidos conducen hacia Estados Unidos para comprar gasolina más barata.
Debido a las fuertes fluctuaciones de precios en Estados Unidos, algunas estaciones ofrecen a sus clientes la opción de comprar y almacenar gasolina para usos futuros, como el servicio que brinda First Fuel Bank.
Para ahorrar dinero, algunos consumidores en Canadá y Estados Unidos se informan entre sí sobre los precios altos y bajos mediante el uso de sitios web de precios de gasolina . Estos sitios web permiten a los usuarios compartir entre sí los precios anunciados en las estaciones de servicio publicándolos en un servidor central. A continuación, el consumidor podrá consultar los precios indicados en su zona geográfica para seleccionar la estación con el precio más bajo disponible en ese momento. Algunas estaciones de radio y televisión también recopilan información sobre precios a través de informes de precios para espectadores y oyentes u observaciones de reporteros y la presentan como un segmento regular de sus noticieros, generalmente antes o después de los informes de tráfico. Estas observaciones de precios normalmente deben hacerse leyendo los carteles de precios fuera de las estaciones, ya que muchas empresas no dan sus precios por teléfono debido a preocupaciones de competencia. Es un delito penal tener acuerdos escritos o verbales con competidores, proveedores o clientes para:
Las gasolineras nunca deben mantener conversaciones con otros competidores sobre políticas y métodos de precios, condiciones de venta, costos, asignación de mercados o boicots de nuestros productos petrolíferos. [59]
En otros países importadores de energía, como Japón, los precios de la gasolina y los productos derivados del petróleo son más altos que en Estados Unidos debido a los costos e impuestos del transporte del combustible.
Por otro lado, algunos de los principales países productores de petróleo, como los Estados del Golfo , Irán, Irak y Venezuela, proporcionan combustible subsidiado a precios muy inferiores al mercado mundial. Esta práctica tiende a fomentar un consumo excesivo.
Hong Kong tiene algunos de los precios de surtidor más altos del mundo, pero la mayoría de los clientes reciben descuentos como miembros de la tarjeta.
Singapur, al igual que Hong Kong, también tiene precios de surtidor igualmente altos, que se basan en gran medida en una estrategia de precios llamada Media de Platts Singapur (MOPS). Como Singapur no tiene reservas de petróleo propias, la ciudad-estado ha construido varias refinerías en alta mar para refinar el petróleo importado principalmente de los yacimientos petrolíferos de Indonesia, ya que este último país no tiene suficiente capacidad de refinación ni capacidad propia. Debido a que el país vecino Malasia tiene precios de surtidor más baratos que Singapur, los automóviles matriculados en Singapur que cruzan a Malasia están obligados legalmente a tener al menos tres cuartos de un tanque de combustible desde 1991 para evitar evadir los impuestos sobre el combustible, [60] y al repostar en Los vehículos de gasolina matriculados en Malasia, Singapur y Tailandia están legalmente restringidos a repostar únicamente gasolina de primera calidad no subvencionada de 97-100 RON, ya que la gasolina de 95 RON en Malasia está parcialmente subvencionada por el Gobierno de Malasia en beneficio de las personas de bajos ingresos. Residentes de Malasia. [61]
En Australia Occidental, un programa llamado FuelWatch exige que la mayoría de las estaciones de servicio notifiquen sus "precios de mañana" antes de las 2 de la tarde todos los días; Los precios se modifican a las 6 am cada mañana y deben mantenerse durante 24 horas. Cada tarde, los precios del día siguiente se publican al público y a los medios de comunicación, lo que permite a los consumidores decidir cuándo repostar.
Estación de servicio o "servo" es la terminología que se utiliza a menudo en Australia, junto con estación de servicio, para describir cualquier instalación donde los conductores pueden repostar combustible para sus coches.
En Nueva Zelanda, una estación de servicio a menudo se denomina estación de servicio, gasolinera o taller, aunque es posible que no ofrezca reparaciones mecánicas ni asistencia para dispensar combustible. Los niveles de servicio disponibles incluyen servicio completo, para el cual se ofrece asistencia en el despacho de combustible, así como ofertas para verificar la presión de los neumáticos o limpiar los parabrisas de los vehículos. Ese tipo de servicio se está volviendo poco común en Nueva Zelanda, particularmente en Auckland. Más al sur de Auckland, muchas estaciones de servicio ofrecen un servicio completo. También existe el servicio de ayuda o servicio asistido, para el que el cliente debe solicitar asistencia antes de que se la presten, y el autoservicio, para el que no hay asistencia disponible.
En Estados Unidos, una estación de servicio que también ofrece servicios como cambios de aceite y reparaciones mecánicas de automóviles se llama estación de servicio. Hasta la década de 1970 la gran mayoría de las estaciones de servicio eran estaciones de servicio. [62] Estas estaciones normalmente ofrecían aire gratis para inflar neumáticos, ya que ya había aire comprimido disponible para operar las herramientas neumáticas del taller de reparación. Si bien quedan algunas estaciones de servicio con una estación de servicio, muchas en las décadas de 1980 y 1990 se convirtieron en tiendas de conveniencia mientras seguían vendiendo combustible, mientras que otras continuaron ofreciendo servicios pero dejaron de ofrecer combustible.
Este tipo de negocio dio nombre a la tira cómica estadounidense Gasoline Alley , donde trabajaban varios de los personajes.
En el Reino Unido e Irlanda, una "estación de servicio" se refiere a instalaciones mucho más grandes, generalmente conectadas a autopistas (ver área de descanso ) o a las principales rutas de camiones, que ofrecen establecimientos de comida, grandes áreas de estacionamiento y, a menudo, otros servicios como hoteles, juegos de arcade. , y tiendas, además de suministros de combustible las 24 horas y un mayor nivel de baños. El combustible suele ser más caro en estos puntos de venta debido a sus ubicaciones privilegiadas. Las estaciones de servicio del Reino Unido o Irlanda no suelen reparar automóviles.
Esta disposición ocurre en muchas carreteras de peaje y en algunas autopistas interestatales y se denomina oasis o plaza de servicio. En muchos casos, estos centros pueden tener un patio de comidas o restaurantes. En el Reino Unido e Irlanda se denominan áreas de servicio de autopistas .
A menudo, el gobierno estatal mantiene áreas de descanso públicas conectadas directamente a las autopistas, pero no alquila espacio a empresas privadas, ya que esto está específicamente prohibido por ley a través de la Ley de Carreteras Interestatales de 1956 que creó el Sistema Nacional de Carreteras Interestatales , excepto los sitios en las autopistas. construidas antes del 1 de enero de 1960, y autopistas de peaje que son autosuficientes pero tienen designación interestatal, bajo una cláusula de derechos adquiridos . Como resultado, dichas áreas a menudo ofrecen sólo servicios mínimos, como baños y máquinas expendedoras.
Los empresarios privados desarrollan instalaciones adicionales, como paradas de camiones o centros de viajes, restaurantes, gasolineras y moteles en grupos en terrenos privados adyacentes a los principales intercambios. En EE. UU., Pilot Flying J y TravelCenters of America son dos de las cadenas de paradas de camiones de servicio completo más comunes. Debido a que estas instalaciones no están conectadas directamente a la autopista, generalmente tienen carteles enormes en postes lo suficientemente altos como para que los automovilistas los puedan ver a tiempo para salir de la autopista. [ cita necesaria ] A veces, el estado también coloca pequeños carteles oficiales (normalmente azules) que indican qué tipos de estaciones de servicio, restaurantes y hoteles están disponibles en una próxima salida; las empresas pueden agregar sus logotipos a estos letreros pagando una tarifa.
En Canadá , la provincia de Ontario tiene paradas a lo largo de dos de sus autopistas de la serie 400, la 401 y la 400, tradicionalmente denominadas "Centros de Servicio", pero recientemente renombradas como " ONroute " como parte de una reconstrucción completa de los sitios. Propiedad del gobierno provincial, pero arrendadas al operador privado Host Kilmer Service Centers, contienen áreas de comidas, tiendas de conveniencia, baños y bares de gas y diésel ubicados junto con tiendas de conveniencia adjuntas. Los proveedores de alimentos incluyen Tim Hortons (en todos los sitios), A&W , Wendy's y Pizza Pizza . En la mayoría de los sitios, el combustible lo vende Canadian Tire , con algunas barras de gasolina Esso más antiguas en ubicaciones renovadas anteriormente.
En Australia, la gasolina no contiene plomo y está disponible en 91, 95, 98 y 100 octanos (los nombres difieren de una marca a otra). Los aditivos de combustible para uso en automóviles diseñados para combustible con plomo están disponibles en la mayoría de las estaciones de servicio.
En Canadá, los grados de octanaje más comunes son 87 (regular), 89 (grado medio) y 91 (premium), utilizando el mismo "método (R+M)/2" que se utiliza en los EE. UU. (ver más abajo).
En China, el grado de octanaje más común es RON 91 (regular), 93 (grado medio) y 97 (premium). Casi todo el combustible es sin plomo desde el año 2000. En algunas estaciones de servicio premium de las grandes ciudades, como PetrolChina y Sinopec , se vende gas de 98 octanos para coches de carreras.
En Europa, la gasolina es sin plomo y está disponible en 95 RON ( Eurosuper ) y, en casi todos los países, 98 RON ( Super Plus ) octanos; en algunos países también se ofrece gasolina de 91 octanos RON. [ cita necesaria ] Además, se ofrecen 100 RON en algunos países de Europa continental (Shell lo comercializa como V-Power Racing ). Algunas estaciones ofrecen 98 RON con sustituto de plomo (a menudo llamado gasolina de reemplazo de plomo o LRP).
En Nueva Zelanda, la gasolina no contiene plomo y suele estar disponible en 91 RON ("Regular") y 95 RON ("Premium"). 98 RON está disponible en determinadas estaciones de servicio BP ("Ultimate") y Mobil ("Synergy 8000") en lugar del 95 RON estándar. El 96 RON fue sustituido por el 95 RON y posteriormente se abolió en 2006. El combustible con plomo se abolió en 1996.
En el Reino Unido, el grado de gasolina más común (y el de menor octanaje generalmente disponible) es "Premium" 95 RON sin plomo. 'Super' está ampliamente disponible a 97 RON (por ejemplo, Shell V-Power , BP Ultimate ). El combustible con plomo ya no está disponible.
En los Estados Unidos, toda la gasolina para vehículos de motor es sin plomo y está disponible en varios grados con diferente octanaje ; 87 (Regular), 89 (Grado medio) y 93 (Premium) son grados típicos. En altitudes elevadas en los estados montañosos y Black Hills de Dakota del Sur , la gasolina normal sin plomo puede tener tan solo 85 octanos; Esta práctica se ha vuelto cada vez más controvertida, ya que se instituyó cuando la mayoría de los automóviles tenían carburadores en lugar de la inyección de combustible y los controles electrónicos del motor estándar en las últimas décadas. [63]
En los EE. UU., la gasolina se describe en términos de su "octano de la bomba", que es la media de su "RON" (Número de octanaje de investigación) y "MON" (Número de octanaje del motor). Las etiquetas de las bombas en los EE. UU. suelen describir esto como el "Método (R+M)/2". Algunas naciones describen los combustibles según las clasificaciones tradicionales RON o MON, por lo que las clasificaciones de octanaje no siempre se pueden comparar con la clasificación equivalente de EE. UU. mediante el "método (R+M)/2".
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En Europa, Nueva Zelanda y Australia, el cliente selecciona una de varias boquillas codificadas por colores según el tipo de combustible requerido. El tubo de llenado de combustible sin plomo es más pequeño que el de los combustibles para motores diseñados para utilizar combustible con plomo. La abertura de llenado del depósito tiene un diámetro correspondiente; esto evita el uso involuntario de combustible con plomo en un motor no diseñado para ello, lo que puede dañar un convertidor catalítico . En la mayoría de las estaciones de Canadá y EE. UU., la bomba tiene una sola boquilla y el cliente selecciona el grado de octanaje deseado presionando un botón. Algunas bombas requieren que el cliente levante primero la boquilla y luego levante una palanca debajo de ella; otros están diseñados para que al levantar la boquilla se libere automáticamente un interruptor. Algunas estaciones más nuevas tienen boquillas separadas para diferentes tipos de combustible. Cuando se proporciona combustible diesel, generalmente se dispensa desde una boquilla separada incluso si los distintos grados de gasolina comparten la misma boquilla.
En ocasiones, los automovilistas bombean gasolina a un automóvil diésel por accidente. Lo contrario es casi imposible porque las bombas diésel tienen una boquilla grande con un diámetro de 15 ⁄ 16 pulgadas (23,8 mm) que no cabe en el llenador de 13 ⁄ 16 pulgadas (20,6 mm) y las boquillas están protegidas por un mecanismo de bloqueo o una solapa elevable. El combustible diesel en un motor de gasolina, aunque genera grandes cantidades de humo, normalmente no causa daños permanentes si se drena una vez que se detecta el error. Sin embargo, incluso un litro de gasolina añadido al depósito de un coche diésel moderno puede provocar daños irreversibles en la bomba de inyección y otros componentes por falta de lubricación. En algunos casos, el coche debe ser desguazado porque el coste de las reparaciones supera su valor residual. El problema no está claro, ya que los motores diésel más antiguos que utilizan inyección completamente mecánica pueden tolerar algo de gasolina, que históricamente se ha utilizado para "diluir" el combustible diésel en invierno.
En la mayoría de los países, [64] [65] [66] [67] las estaciones están sujetas a pautas y regulaciones que existen para minimizar el potencial de incendios y aumentar la seguridad.
Está prohibido utilizar llamas abiertas y, en algunos lugares, teléfonos móviles [68] en el patio de una estación de servicio debido al riesgo de encender el vapor de gasolina . En los Estados Unidos, establecer códigos de incendio y hacer cumplirlos es responsabilidad de los gobiernos estatales. [69] La mayoría de las localidades prohíben fumar, hacer llamas abiertas y hacer funcionar los motores. Desde el aumento de los incendios relacionados con la electricidad estática, muchas estaciones emiten advertencias sobre el abandono del punto de repostaje.
Los automóviles pueden acumular carga estática al conducir sobre superficies secas. Sin embargo, muchos compuestos para neumáticos contienen suficiente negro de carbón para proporcionar una conexión a tierra eléctrica que evite la acumulación de carga. Los neumáticos más nuevos de "alto kilometraje" utilizan más sílice y pueden aumentar la acumulación de estática. Un conductor que no descarga estática al hacer contacto con una parte conductora del automóvil la llevará al mango aislado de la boquilla y el potencial estático eventualmente se descargará cuando esta disposición específicamente conectada a tierra se ponga en contacto con el cuello de llenado metálico del vehículo. [70] Normalmente, las concentraciones de vapor en el área de esta operación de llenado están por debajo del límite explosivo inferior (LEL) del producto que se dispensa, por lo que la descarga estática no causa ningún problema. El problema con las latas de gasolina sin conexión a tierra resulta de una combinación de carga estática vehicular, el potencial entre el contenedor y el vehículo y el ajuste flojo entre la boquilla conectada a tierra y la lata de gasolina. Esta última condición provoca una rica concentración de vapor en el espacio libre (el volumen sin llenar) de la lata de gas y, por lo tanto, puede ocurrir una descarga de la lata a los elementos colgantes conectados a tierra (la boquilla, la manguera, los pivotes y los dispositivos de seguridad). un punto de lo más inoportuno. El Petroleum Equipment Institute ha registrado incidentes de ignición relacionada con estática en sitios de reabastecimiento de combustible desde principios de 2000. [71]
Aunque persisten las leyendas urbanas de que usar un teléfono móvil mientras se bombea gasolina puede provocar chispas o explosiones, esto no se ha duplicado bajo ninguna condición controlada. Sin embargo, los fabricantes de teléfonos móviles y las gasolineras piden a los usuarios que apaguen sus teléfonos. Se dice que un origen sugerido de este mito lo iniciaron las compañías de gasolineras porque la señal del teléfono celular interferiría con el contador de combustible en algunas bombas de combustible de modelos más antiguos, lo que provocaría que diera una lectura más baja. En el episodio de MythBusters " Cell Phone Destruction ", los investigadores concluyeron que las explosiones atribuidas a teléfonos móviles podrían ser causadas por descargas estáticas de la ropa y también observaron que tales incidentes parecen involucrar a mujeres con más frecuencia que a hombres.
La Asociación Nacional de Protección contra Incendios de EE. UU. realiza la mayor parte de la investigación y redacción de códigos para abordar el potencial de explosiones de vapor de gasolina. El área de abastecimiento de combustible del cliente, hasta 18 pulgadas (46 cm) sobre la superficie, normalmente no tiene concentraciones explosivas de vapores, pero puede ocurrir de vez en cuando. Por encima de esta altura, donde se encuentran la mayoría de las bocas de llenado de combustible, no se espera una concentración explosiva de vapor de gasolina en condiciones normales de funcionamiento. Los equipos eléctricos en el área de abastecimiento de combustible pueden estar especialmente certificados para su uso cerca de vapores de gasolina.
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Muchos conductores [en California] no saben que tienen derecho a aire y agua gratis cuando compran gasolina y terminan pagando más por el servicio, dicen los defensores de los consumidores.
