Las estaciones centrales o estaciones centrales de ferrocarril surgieron en la segunda mitad del siglo XIX cuando las estaciones de ferrocarril que inicialmente se habían construido en los límites de los centros urbanos se vieron envueltas por la expansión urbana y se convirtieron en una parte integral de los propios centros urbanos. [1] [2] Como resultado, "Estación Central" es a menudo, pero no siempre, parte del nombre propio de una estación de ferrocarril que es el centro ferroviario principal de una ciudad.
Las estaciones centrales surgieron en la segunda mitad del siglo XIX, durante lo que se ha denominado la "Era del Ferrocarril". [1] [3] Inicialmente, las estaciones de ferrocarril se construían en los límites de los centros urbanos, pero posteriormente, con la expansión urbana, se convirtieron en parte integral de los propios centros urbanos. [1] [2]
Por ejemplo, la primera estación ferroviaria centralizada de Alemania fue la de Hannover Hauptbahnhof , construida en 1879. Esta sentó un precedente para otras grandes ciudades alemanas. Le siguió Frankfurt en 1888 y Colonia en la década de 1890. La arquitectura clásica de las estaciones centrales de trenes alemanas "alcanzó su apogeo" con la finalización de la estación central de Hamburgo en 1906 y la de Leipzig en 1915. [4]
En Europa, era normal que las autoridades ejercieran un mayor control sobre el desarrollo ferroviario que en Gran Bretaña [5] y esto significaba que la estación central era a menudo el punto focal de la planificación urbana. "De hecho, en la mayoría de las grandes ciudades continentales, la estación estaba deliberadamente rodeada por una plaza para resaltarla". [6] Durante la década de 1880, "el liderazgo mundial en el diseño de grandes estaciones pasó a manos de Alemania, donde la financiación estatal ayudó a garantizar la construcción de estaciones centrales a gran escala". [7] En cambio, el espíritu emprendedor británico condujo a una gran diversidad de propiedad y derechos y a una falta de coherencia centralizada en la construcción de las principales estaciones. [8]
Con el tiempo, la expansión urbana que colocó muchas de estas estaciones en el corazón de la ciudad, también las acorraló de modo que, aunque se volvieron cada vez más centrales para la ciudad, estaban más alejadas de los aeropuertos o, en algunos casos, de otros centros de transporte como las estaciones de autobuses, lo que provocó una falta de interoperabilidad e interconectividad entre los diferentes modos de transporte. [9]
Durante la década de 1980, las estaciones centrales experimentaron una recuperación, impulsada por la llegada de los servicios de trenes de alta velocidad y trenes ligeros , que aprovecharon las oportunidades para modernizar las estaciones centrales y sus instalaciones para crear grandes centros de transporte intermodal que prestaran servicio simultáneamente a muchos modos de transporte, al tiempo que proporcionaban una gama de instalaciones modernas para el viajero, [9] creando una "ciudad dentro de una ciudad". [10]
En la actualidad, las estaciones centrales, sobre todo en Europa, actúan como terminales para una multitud de servicios ferroviarios (de cercanías, regionales, nacionales e internacionales) prestados por transportistas nacionales o empresas privadas, en redes ferroviarias convencionales, ferrocarriles subterráneos y sistemas de tranvía. Estos servicios suelen estar divididos en varios niveles. En muchos casos, las estaciones centrales de ferrocarril están ubicadas junto a estaciones de autobuses y servicios de taxi. [1]
Las estaciones centrales de trenes no son sólo importantes nodos de transporte, sino que también pueden ser "una sección específica de la ciudad con una concentración de infraestructura pero también con una colección diversificada de edificios y espacios abiertos" [11], lo que las convierte en "una de las áreas sociales más complejas" de la ciudad. [2] Esto ha atraído a las empresas ferroviarias (transporte de mercancías e industria local que utilizan las estaciones de clasificación) y a las empresas comerciales (tiendas, cafés e instalaciones de entretenimiento). [1]
La revitalización de las estaciones centrales desde la década de 1980 se ha debido, en parte, al auge de los servicios ferroviarios de alta velocidad . Pero los países han adoptado diferentes enfoques. Francia dio mayor importancia a las "estaciones periféricas", estaciones fuera de las ciudades y nuevas líneas de alta velocidad. Alemania e Italia optaron por la modificación de las líneas existentes y las estaciones centrales. España optó por un enfoque híbrido con nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad que utilizan estaciones centrales existentes. [12]
"Central Station" es un nombre propio común para una estación de tren que es el centro o eje ferroviario principal de una ciudad, por ejemplo, Manchester Central , [13] que no debe confundirse con aquellas estaciones en las que "Central" aparece en el nombre no porque fueran "centrales" en el sentido mencionado anteriormente, sino porque alguna vez fueron atendidas por compañías ferroviarias que tenían "Central" como parte de su nombre. Por ejemplo, la estación de tren Leicester Central era propiedad de Great Central Railway , y Central Station (Chicago) era propiedad de Illinois Central Railroad .
Al traducir nombres de estaciones extranjeras, se suele utilizar "Central Station" si el significado literal del nombre de la estación es "central station", "principal station" o "main station". Un ejemplo de esto último es la palabra danesa hovedbanegård . Las fuentes de viajes y ferrocarriles como Rough Guides , [14] Thomas Cook European Timetable y la información para pasajeros de Deutsche Bahn [15] generalmente utilizan el nombre nativo, pero los sitios web de operadores de ferrocarriles, viajes y turismo [16] [17] así como las publicaciones en inglés de algunos operadores ferroviarios nacionales a menudo utilizan "Central Station" o "central railway station" en su lugar. [18] [19]
Los nombres no ingleses para "Central Station" incluyen:
Los términos no ingleses que literalmente significan "estación principal" o "estación principal" a menudo se traducen al inglés como "Central":
Los siguientes son ejemplos de estaciones de todo el mundo donde "Central Station" es parte de su nombre en inglés o puede traducirse como tal desde su idioma nativo.
En Bélgica hay tres estaciones que se denominan "-Central" (en holandés: Centraal ).
Hay tres estaciones con "central" en sus nombres:
Las siguientes estaciones se denominan "estación principal" ( hlavní nádraží , abreviado hl.n. ):
Las siguientes estaciones se denominan "střed", lo que indica su ubicación central entre otras estaciones que dan servicio a la ciudad:
Además de lo anterior, Praha Masarykovo nádraží fue nombrada "Praha střed" desde 1953 hasta 1990.
Las dos estaciones danesas que se indican a continuación tienen nombres que a menudo se traducen como "Central".
Ambas estaciones llevan el nombre de Hovedbanegård en danés, que traducido literalmente significa patio de maniobras principal, pero que en realidad hace referencia a la complejidad, tamaño e importancia de la infraestructura. Una estación de menor importancia se denomina banegård . Sin embargo, una ciudad puede tener varias banegårde además de una hovedbanegård , y varias ciudades y pueblos que tienen un banegård como Aalborg no tienen un hovedbanegård . Por lo tanto, la estación central de Copenhague no es la más céntrica de Copenhague, ni es la más céntrica que da servicio a una amplia gama de rutas, esa sería la estación Nørreport , que se ha traducido al español como estación de metro Nørreport. Sin embargo, la estación central de Copenhague es la más importante, con sus muchas más plataformas e instalaciones históricas (que ahora se han trasladado a otras ubicaciones, en respuesta a la necesidad cambiante de locomotoras, vagones y autocares modernos), [ aclaración necesaria ] y, a pesar de dar servicio a casi la misma cantidad de trenes regionales e interurbanos que Nørreport, permite paradas más largas y con mucho más espacio para que los pasajeros atraviesen la estación junto con los trenes internacionales.
Se pueden traducir al español dos estaciones finlandesas:
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La palabra alemana para "estación central" es Hauptbahnhof (literalmente "estación principal de trenes"); históricamente también se usaban Centralbahnhof y Zentralbahnhof . Geográficamente, las estaciones centrales pueden llamarse Mitte o Stadtmitte ("centro de la ciudad"), p. ej., la estación Koblenz Stadtmitte . En la mayoría de las ciudades alemanas con más de una estación de pasajeros , la estación principal suele ser la Hauptbahnhof ; [14] [20] [21] [22] [23] [24] [25] algunas fuentes alemanas traducen esto como "estación central" [20] [21] [24] [26] [27] [28] aunque las estaciones llamadas Hauptbahnhof pueden no estar ubicadas centralmente.
Al utilizar Hauptbahnhof en su planificador de viajes [29] y en la información para pasajeros, en las publicaciones en idioma inglés Deutsche Bahn utiliza de diversas formas Hauptbahnhof, [30] Main [31] y Central. [31] [32]
Las siguientes estaciones llevaban históricamente el nombre Centralbahnhof o Zentralbahnhof como parte de su nombre propio (ver Centralbahnhof):
En los Países Bajos, una estación central (abreviada CS), en su sentido original, era una estación de tren a la que prestaban servicio varias compañías ferroviarias, por lo que tenía el mismo significado que una estación de la Unión en los Estados Unidos. Desde que a principios del siglo XX las distintas compañías ferroviarias privadas se fusionaron en una única empresa ferroviaria nacional, el término pasó a significar, en el lenguaje cotidiano, la estación ferroviaria principal de una ciudad.
Desde los años 2000, la estación principal de una ciudad puede llamarse "Centraal" si supera un determinado número de pasajeros al día (actualmente 40.000). Esto significó que Almere Centraal tuvo que ser degradada a "Almere Centrum", mientras que Leiden pasó a llamarse "Leiden Centraal". Además, las estaciones con trenes de alta velocidad internacionales pueden recibir el nombre de Centraal; esto se aplica a Arnhem. Breda debía recibir el epíteto después de la renovación en 2016, pero como los servicios de alta velocidad aún no hacen escala allí, se sigue llamando Breda.
La señalización no ferroviaria, como la de los autobuses o las carreteras, a veces indica Centraal o CS incluso cuando la estación ferroviaria principal de una ciudad no lleva ese nombre.
Ocho estaciones tienen la palabra Centraal :
También hay estaciones con la palabra Centrum , que indica que la estación está en el centro de la ciudad:
La denominación "estación principal" ( Dworzec główny , abreviado como "Gł") se utiliza en muchas ciudades polacas para indicar la estación de transporte de pasajeros o mercancías más importante, por ejemplo, Szczecin Główny . Sin embargo, hay una excepción:
La estación de tren Warszawa Centralna es la estación principal de Varsovia , pero la estación de tren Warszawa Główna (reabrida en marzo de 2021) es la terminal de varios servicios de tren.
Las siguientes estaciones se denominan "estación principal" (dworzec główny):
El adjetivo "principal" no se utiliza [ aclaración necesaria ] sólo para las estaciones de unas pocas capitales de voivodatos, entre ellas: Białystok , Gorzów Wielkopolski , Katowice y Łódź .
En Suecia, el término "estación central" ( Centralstation , abreviado como Central o C ) se utiliza para indicar la estación principal en pueblos y ciudades con más de una estación de tren. Muchas son terminales de una o más líneas. Sin embargo, el término también puede darse en un sentido más amplio, incluso utilizándose para la única estación de tren de una ciudad. En algunos casos, esto se debe a que otras estaciones han cerrado; pero en otros, la estación se llama "central" aunque solo haya habido una. En estos casos, el término "central" se utilizó para destacar el nivel de servicio proporcionado, debido a la importancia de la estación en la red, particularmente en los cruces ferroviarios importantes .
Al igual que en Alemania, la estación más importante de Zúrich es Zürich Hauptbahnhof , que a veces se traduce como estación central . [50]
Además, la estación de trenes SBB de Basilea se conocía originalmente como Centralbahnhof o, en inglés, Basle Central Station [51] [52] [53] y todavía hoy se la conoce a veces como Centralbahnhof o Basel/Basilea Central. [54] [55] [56]
Muchas estaciones de tren en Gran Bretaña que utilizan "Central" no son estaciones principales, y se las llama Central para distinguirlas de otras estaciones con nombres diferentes, o por prestigio. En algunos casos, una estación originalmente propiedad de Great Central Railway en lugares con servicio de más de una estación se llamaba Central . También aparece Town : por ejemplo, Edenbridge Town la distingue de la estación de Edenbridge .
Una de las pocas estaciones principales de Gran Bretaña que se llama "Central" y que realmente está en el centro de la ciudad a la que sirve es Glasgow Central . Aunque Glasgow alguna vez fue servida por cuatro estaciones terminales principales , todas dentro del centro de la ciudad, solo una se llamaba "Central". Con algunas excepciones como la línea Argyle, Glasgow Central da servicio a todas las estaciones al sur de la ciudad, mientras que Glasgow Queen Street es la estación principal para todos los servicios al norte de la ciudad. Del mismo modo, Cardiff Central está ubicada en el centro de la ciudad y es el centro neurálgico de la red ferroviaria del sur de Gales , que incluye otras 19 estaciones en Cardiff, incluida otra estación principal en el centro de la ciudad, Cardiff Queen Street .
No todas las estaciones de la siguiente lista aún existen.
En Estados Unidos se construyeron varias estaciones "Central" por ferrocarriles denominados "Central", siendo el ejemplo más conocido la Grand Central Station de la ciudad de Nueva York , que recibe ese nombre porque fue construida por el New York Central Railroad .
Esto contrasta con una estación de unión , que, en el pasado, servía a más de una compañía ferroviaria (el término equivalente en Europa es estación conjunta ). Amtrak, financiada por el gobierno, se hizo cargo de la operación de todos los ferrocarriles de pasajeros interurbanos en los años 1970 y 1980.
En Brasil, "Estación Central" se denomina "Estação Central" y puede ser un lugar que integra autobús o tren.
Las estaciones de clase especial y primera , por donde pasan numerosas líneas troncales y decenas de miles de pasajeros subiendo y bajando cada día, podrían considerarse como una "estación central" en las respectivas ciudades.
Sentral es la ortografía malaya de la palabra inglesa central .
En Corea del Sur, las principales estaciones de tren de la ciudad no suelen tener nombres adicionales además del nombre de la respectiva ciudad, como estos ejemplos a continuación.
Sin embargo, algunas estaciones tienen el término 중앙(Jungang) (literalmente, central) en sus nombres para diferenciar la estación original. Estas estaciones suelen estar ubicadas en lugares más cercanos al centro de la ciudad.
Además, hay estaciones de metro de Jungang que llevan el nombre del barrio, Jungang-dong .
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