El HMS Phoenix fue una fragata de quinta clase de la clase Perseverance de 36 cañones de la Royal Navy . El constructor naval George Parsons la construyó en Bursledon y la botó el 15 de julio de 1783. Sirvió en las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas y fue fundamental en los acontecimientos que condujeron a la batalla de Trafalgar . El Phoenix participó en varias acciones de un solo barco, la más notable ocurrió el 10 de agosto de 1805 cuando capturó la fragata francesa Didon , que estaba más fuertemente armada que ella. Naufragó, sin pérdida de vidas, frente a Esmirna en 1816.
Fue puesta en servicio en octubre de 1787 bajo el mando del capitán John W. Payne y dada de baja en diciembre. Fue puesta nuevamente en servicio en octubre de 1788 y zarpó rumbo a las Indias Orientales en noviembre bajo el mando del capitán George A. Byron.
A principios de noviembre de 1791, Minerva , comodoro William Cornwallis , Phoenix , capitán Sir Richard Strachan , y Perseverance , capitán Isaac Smith , estaban frente a Tellicherry , un fuerte y fondeadero situado a unas pocas leguas al sur de Mangalore . Cornwallis ordenó a Phoenix que se detuviera y registrara la fragata francesa Résolue , que escoltaba a varios barcos mercantes que los británicos creían que transportaban suministros militares para apoyar a Tippu Sultan . Résolue resistió a Phoenix y se produjo una breve lucha antes de que Résolue arriara sus banderas . Résolue tuvo 25 hombres muertos y 40 heridos; Phoenix tuvo seis hombres muertos y 11 heridos. No había contrabando en los barcos franceses. El capitán francés insistió en considerar su barco como un premio británico, por lo que Cornwallis ordenó a Strachan que lo remolcara a Mahé y lo devolviera al comodoro francés. Phoenix regresó a casa en agosto de 1793. [3]
El 27 de noviembre de 1793, los barcos de un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS Bellerophon capturaron al Blonde . En el momento de su captura, el Blonde estaba armado con 28 cañones y tenía una tripulación de 210 hombres bajo el mando del ciudadano Gueria. [4] Un aviso posterior de premio monetario enumeraba los barcos que compartían las ganancias como Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona y Phaeton . [5]
En diciembre, Phoenix capturó al navío francés de las Indias Orientales Pauline , [6] valorado en 30.000 libras, y lo llevó a Portsmouth. [7]
El Phoenix fue puesto en servicio en octubre de 1795 bajo el mando del capitán Lawrence Halsted . Al principio estuvo asignado a la flota bajo el mando del almirante Adam Duncan , que operaba en el Mar del Norte. [8] El 12 de mayo de 1796, al amanecer, el Pegasus de 28 cañones y el bergantín Sylph trajeron a Duncan la noticia de que una escuadra holandesa compuesta por la fragata Argo de 36 cañones y tres bergantines había partido de Flickeroe , Noruega, con destino a Texel . [9]
Duncan llevó a su flota a interceptar al escuadrón holandés, enviando un escuadrón que incluía al Phoenix , el Leopard de 50 cañones , el Pegasus y el Sylph , y bajo el mando general de Halsted, al norte de Texel. [10] Los británicos interceptaron a los holandeses a las 5 a. m. del 12 de mayo. El Phoenix y el Leopard persiguieron al Argo , mientras que el Pegasus y el Sylph se dirigieron a los bergantines. [9] [11] El Leopard finalmente se quedó algo atrás y, en consecuencia, fue el Phoenix solo el que se enfrentó al Argo en la acción del 12 de mayo de 1796 a las 8 a. m. [9]
Después de veinte minutos de combate, Halsted obligó a Argo a arriar sus banderas . [10] Phoenix llevaba ocho carronadas de 32 libras en lugar de sus cañones más ligeros en las obras superiores, así como su batería principal de veintiséis cañones de 18 libras, y una tripulación de 271 hombres y muchachos. El único daño que sufrió fue en su aparejo y velas, y su única pérdida fue un hombre muerto y tres heridos. [10] Argo estaba armado con 26 cañones largos de 12 libras, seis cañones largos de 6 libras y cuatro carronadas de latón de 24 libras, con una tripulación de 237 hombres y muchachos, y por lo tanto estaba sustancialmente superado en armamento. [12] Perdió seis hombres muertos y 28 heridos. [10] El Powerful de tercera clase subió entonces para ayudar a Phoenix a lidiar con los prisioneros. [10]
El Phoenix también capturó un cúter , que resultó ser el paquebote Duke of York , que Argo había capturado el día anterior. El Duke of York navegaba desde Yarmouth a Hamburgo. [10]
Mientras tanto, el Pegasus y el Sylph obligaron a dos de los bergantines a encallar en Bosch, a unas diez leguas al este de Texel ; se trataba del Echo , de 18 cañones, y del De Grier , de 14 cañones. Uno de ellos se alejó flotando, pero luego encalló y fue visto por última vez enviando señales de socorro. [10]
Luego, Pegasus y Sylph capturaron el tercer bergantín, el Mercury de 16 cañones . [11] La Marina Real tomó en servicio tanto a Argo como a Mercury : Argo se convirtió en Janus mientras que Mercury se convirtió en Hermes . [11]
Después de este éxito, Halsted fue asignado para operar frente a la costa irlandesa. El 12 de febrero de 1797, el Phoenix estaba en compañía del HMS Unite , el Stag , el Triton y el Scourge en la captura del corsario francés Difficile . Estaba armado con 18 cañones y tenía una tripulación de 206 hombres. Estuvo tres días fuera de Brest . [13] Los mismos cuatro barcos también capturaron al Jeune Emilie y al Recovery . [14]
El 18 de mayo de 1797, el Phoenix capturó al lugre corsario francés Espiègle frente a Waterford . El Espiègle estaba armado con cuatro cañones y tenía una tripulación de 38 hombres. Había capturado un bergantín que el Phoenix había recapturado y que la había puesto sobre la pista del lugre. [15]
El 24 de abril de 1798, el Phoenix capturó al corsario francés Brave . Estaba perforado por 22 cañones y llevaba dieciocho cañones de 12 y 18 libras. El Brave se resistió a la captura, sufriendo varios muertos y 14 heridos, antes de rendirse. El Phoenix no tuvo bajas y sufrió daños insignificantes en sus velas y aparejos. El Brave tenía una tripulación de 160 hombres, y también había unos 50 prisioneros ingleses a bordo, ninguno de los cuales resultó herido. Halsted describió al Brave como "un barco muy bueno, de 600 toneladas, está revestido de cobre y navega extremadamente rápido". La Armada puso al Brave en servicio como árabe . Al día siguiente, el Phoenix recuperó el Thetis , un barco estadounidense que navegaba de Charlestown a Londres cuando el Brave lo capturó. [16]
Un mes después, el 31 de mayo, Phoenix capturó al corsario francés Caroline y su premio, el bergantín Henry . Halsted había estado buscando a Caroline después de haber sido alertado de su presencia por el transporte Success dos días antes. Caroline tenía solo ocho meses y era un navegante rápido, a diez días de salir de Nantes. Fue perforado por 20 cañones, de 16 y 6 libras, pero había arrojado la mayoría por la borda mientras intentaba escapar. Tenía una tripulación de 105 hombres. Solo había capturado a Henry y un pequeño barco danés. Henry había estado navegando hacia Jamaica cuando Caroline la capturó el 3 de mayo, día en el que Phoenix también había enviado un barco estadounidense, el Emily Grant , que había encontrado unos días antes. [17] La Marina Real puso a Caroline en servicio como el balandro de 18 cañones Fleche.
El 23 de enero de 1799, el Phoenix capturó al corsario francés Foudroyant, de 20 cañones , en la estación irlandesa después de una persecución de unas 12 horas que cubrió más de 120 millas. Estaba perforado por 24 cañones, pero montaba 20 cañones de latón de 12 libras y cañones de hierro de 6 libras, de los cuales desechó ocho durante la persecución. Había sido botado en Burdeos unos tres meses antes y había zarpado en esta travesía unas nueve semanas antes. Durante la travesía había capturado dos buques ingleses y uno estadounidense. [18] Los buques británicos eran el bergantín Malbridge , que navegaba de Martinica a Londres, y el bergantín Duncan , que navegaba de Halifax a Londres. El buque estadounidense era el barco Argo , que navegaba de Suecia a Charlestown. La Marina Real puso al Foudroyant en servicio como el buque de correos de 20 cañones Poulette .
El 5 de abril, el Phoenix capturó al corsario francés Coureur . [19]
El 11 de febrero de 1800, el Phoenix y el brulote Incendiary capturaron al corsario francés Éole frente al cabo Espartel. El Éole estaba armado con 10 cañones y tenía una tripulación de 89 hombres. Había salido diez días de Guelón, España, y no había capturado ninguna presa. [20]
En mayo, el Phoenix formó parte de un escuadrón naval en el Sitio de Génova (1800) . El escuadrón estaba formado por el HMS Minotaur , el Phoenix , el Mondovi, el Entreprenante y el barco de apoyo Victoire , todos bajo el mando del vicealmirante Lord Keith . [21] [a]
El 3 de junio, el Phoenix y el Port Mahon capturaron al bergantín Albanaise, de 14 cañones . Éste navegaba desde Toulon con provisiones para Génova cuando se topó con el Port Mahon , que inició la persecución a unas 35 millas al oeste de Córcega. La persecución duró hasta la tarde, cuando el Phoenix apareció cuando el Albanaise estaba a sólo seis millas de Porto Ferraio en Elba. El teniente Étienne Rolland disparó dos andanadas y luego alcanzó al bergantín Albanaise . (Un tribunal militar posterior exoneró a Rolland de la pérdida de su buque). [23] La Marina Real lo puso en servicio como HMS Albanaise .
El 17 de junio, los barcos de Phoenix capturaron el buque de guerra francés Revanche cerca de la isla de Hieres en el Mediterráneo. [24] Estaba armado con cuatro cañones de transporte y cuatro cañones giratorios y tenía una tripulación de 27 hombres. Estaba parcialmente cargado con brandy, vino, queso y cerdo, a dos días de Toulon en camino a Malta con despachos, que arrojó por la borda antes de su captura. Al capturar Revanche, Phoenix perdió un hombre. Además, Revanche zozobró al día siguiente, [25] aunque no hubo muertes.
El 16 de septiembre, el Phoenix capturó la goleta española Félix , armada con cuatro cañones y que transportaba mercancías desde La Coruña hasta Veracruz . [26]
El 14 de febrero de 1801, el Phoenix capturó el barco danés Minerva , que navegaba de Ivica a Holmitand con un cargamento de sal. [27]
Más tarde, en 1801, el Phoenix participó en operaciones de apoyo a la expedición británica a Egipto. Alrededor del 2 de mayo abandonó su puesto frente a Porto-Ferrajo, lo que dio a los franceses la oportunidad de establecer un bloqueo que duró hasta el 1 de agosto, cuando Sir John Borlase Warren llegó con su escuadrón para levantarlo.
El 3 de agosto de 1801, las fragatas Phoenix , Pomone y Pearl capturaron a la fragata francesa Carrère, de 44 cañones y construcción veneciana, y a su tripulación de 356 hombres en la desembocadura del Elba , tras una breve lucha. Estaba escoltando un pequeño convoy desde Porto Ercole hasta Porto Longone . Pomone fue la verdadera captora y perdió dos hombres muertos, dos más murieron por heridas poco después y dos más resultaron levemente heridos. Phoenix no pudo acercarse lo suficiente para hacer más que disparar unos pocos tiros al azar y Pearl se posicionó entre Carrerre y el puerto para cortarle el paso si era necesario. [28]
La Marina Real puso a Carrere en servicio bajo su propio nombre, pero clasificada como una fragata de 18 libras con 36 cañones. [29] Frederick Lewis Maitland fue su primer capitán.
Casi un mes después, el 2 de septiembre, Phoenix , Pomone y Minerve recapturaron la fragata Success , una antigua fragata británica de quinta clase de 32 cañones bajo el mando de Monsieur Britel. (Los franceses habían capturado Success en febrero, frente a Toulon ). También desembarcaron la fragata francesa Bravoure de 46 cañones , bajo el mando de Monsieur Dordelin, pero no estaban dispuestos a prenderle fuego porque no toda su tripulación había desembarcado [30].
Thomas Baker tomó el mando del Phoenix el 28 de abril de 1803. [19] [31] Fue asignado a la Flota del Canal bajo el mando del almirante William Cornwallis , y el 10 de agosto de 1805 se encontró con la fragata francesa de 40 cañones Didon frente al cabo Finisterre . [19] [31]
Antes del avistamiento, el Phoenix había interceptado a un mercante estadounidense, en ruta desde Burdeos a los Estados Unidos. El capitán estadounidense había sido invitado a bordo del Phoenix , vendió a los británicos parte de su cargamento de vino y había visitado el Phoenix antes de que se le permitiera continuar su camino. [32] En ese momento, el Phoenix había sido alterado para que se pareciera a la distancia a un gran balandro de guerra . El Didon , que llevaba despachos que instruían a los cinco barcos de línea del contraalmirante Allemand para que se unieran a la flota combinada franco-española al mando del vicealmirante Pierre-Charles Villeneuve , interceptó al mercante estadounidense y recibió noticias de él de que un barco británico de 20 cañones estaba en el mar y podría ser lo suficientemente tonto como para atacar al Didon . [32]
El comandante de la Didon , el capitán Milius, decidió esperar la llegada del navío británico y tomarlo como presa. El 10 de agosto de 1805, los dos navíos se encontraron frente al cabo Finisterre .
El Phoenix logró acercarse y atacar a la Didon antes de que los franceses se dieran cuenta de que era una fragata más grande de lo que habían previsto. [32] La acción duró varias horas, y en una ocasión Baker perdió el sombrero en la cabeza. [33] Finalmente, los franceses se rindieron en 43°16′N 12°14′O / 43.267, -12.233 . [34] El Phoenix tuvo 12 muertos y 28 heridos; los franceses sufrieron pérdidas de 27 muertos y 44 heridos. [35]
Al interceptar el barco que transportaba los despachos para Allemand, Baker, sin saberlo, había desempeñado un papel en provocar la batalla de Trafalgar , pero desempeñaría un papel aún mayor unos días después, posiblemente incluso evitando una invasión de Inglaterra . [31] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Phoenix 10 Augt. 1805" a todos los reclamantes sobrevivientes de la acción.
Mientras navegaba hacia Gibraltar con su premio a cuestas, Baker se encontró con el HMS Dragon de 74 cañones el 14 de agosto. [31] [36] Al día siguiente, la flota combinada al mando de Villeneuve, que se dirigía a Brest y luego a Boulogne para escoltar a las fuerzas de invasión francesas a través del Canal, avistó los tres barcos británicos. Villeneuve confundió los barcos británicos con exploradores de la Flota del Canal y huyó al sur para evitar una acción. [31] [37] [38] Un furioso Napoleón rugió: "¡Qué Armada! ¡Qué almirante! ¡Todos esos sacrificios para nada!" . [37] El fracaso de Villeneuve de presionar hacia el norte fue un punto decisivo de la Campaña de Trafalgar en lo que respecta a la invasión de Inglaterra, ya que, abandonando toda esperanza de cumplir sus planes de asegurar el control del Canal, Napoleón reunió la Armée d'Angleterre, ahora rebautizada como Grande Armée , y se dirigió al este para atacar a los austriacos en la Campaña de Ulm . [37] [39] Los barcos británicos modificaron su rumbo y se dirigieron a Plymouth , donde llegaron el 3 de septiembre, tras haber impedido un intento de sus prisioneros franceses de capturar Phoenix y retomar Didon . [40]
Aunque el Phoenix se había perdido la batalla de Trafalgar, entró en acción en noviembre de 1805. Baker tenía órdenes de patrullar al oeste de las islas Sorlingas cuando, al encontrarse con unos mercantes, recibió información de que habían visto un pequeño escuadrón de navíos de línea, presumiblemente franceses, en el golfo de Vizcaya . Los británicos buscaban al célebre escuadrón Rochefort de cinco navíos de línea, tres fragatas y dos bergantines, al mando del contralmirante Zacharie Allemand , que se encontraba suelto en algún lugar del Atlántico (la expedición de Allemand de 1805 ). Baker decidió investigar.
El 2 de noviembre de 1805, la Phoenix descubrió cuatro barcos, que Baker supuso que formaban parte de la escuadra de Rochefort, pero que en realidad eran buques al mando del contralmirante Dumanoir , que consistían en cuatro navíos franceses de línea que habían escapado de Trafalgar. La Phoenix navegó en busca de la escuadra de Sir Richard Strachan para informar del hallazgo, quien, por casualidad, estaba bastante cerca. Durante la consiguiente batalla de Cabo Ortegal , la Phoenix y las otras fragatas británicas hostigaron a la retaguardia francesa. Mientras lo hacían, ayudó a capturar el barco francés Scipion , que luego fue comisionado en la Marina Real. Durante la acción , la Phoenix perdió dos hombres muertos y cuatro heridos. [41] A bordo de la Phoenix en ese momento, como primer teniente , estaba Samuel Brown , que más tarde se convertiría en un distinguido ingeniero y alcanzaría el rango de capitán.
En diciembre de 1805, el capitán Zachary Mudge tomó el mando del Phoenix .
En la primera semana de enero de 1807, el Phoenix y el bergantín armado contratado Colpoys enviaron a Plymouth el Cupedo , que navegaba desde Montevideo a San Sebastián. [42]
El 17 de enero de 1808, frente a Rochefort, Phoenix observó que un escuadrón francés, al mando del almirante Ganteaume, se hacía a la mar. Phoenix envió el bergantín-balandra Raleigh, de 18 cañones, a Inglaterra con la información y navegó en busca del escuadrón de vigilancia al mando de Strachan, que el mal tiempo había hecho salir al mar. Al no encontrar a Strachan, Phoenix también navegó hacia Inglaterra, tras haber informado de la noticia al bergantín-balandra Attack . Attack encontró a Strachan el 23 de enero, pero el mal tiempo y otras dificultades retrasaron a Strachan y no pudo interceptar a los franceses antes de que llegaran a Toulon . [43]
En marzo de 1809, el Phoenix recibió algunas carronadas de 32 libras.
El 28 de enero de 1810, el Phoenix , con el balandro Jalouse , persiguió al bergantín corsario francés de 14 cañones Charles , pero lo perdió en una espesa niebla. Al día siguiente, el Phoenix descubrió al Charles anclado cerca de la costa francesa. Entonces, una expedición de corte entró con botes. El Charles tenía una tripulación de 70 hombres, que se resistieron, matando a un marinero del Phoenix e hiriendo a otro. [44] Aun así, los botes lograron tomar el Charles , donde encontraron a dos capitanes ingleses y 13 marineros que habían sido sacados de los barcos unos días antes. Uno de los barcos que Charles había capturado era el David , Wilkinson, capitán, que navegaba desde Terranova a Waterford. Sus captores enviaron al Charles a Plymouth. [45] [b]
En 1810, el capitán James Bowen asumió el mando del Phoenix y navegó con él hacia las Indias Orientales el 11 de mayo de 1810. [2] El 4 de julio, ella y el convoy de barcos de las Indias Orientales que escoltaba se encontraban "bien" a 8°52′S 26°30′O / 8.867, -26.500 . [48]
El capitán William Webley asumió el mando de la Phoenix en 1813 y ocupó el puesto hasta septiembre de 1814. [2] Desde el 14 de septiembre de 1814, su último capitán fue Charles Austen , hermano de la novelista Jane Austen . En 1815, tras la huida de Napoleón de Elba, el Almirantazgo envió a la Phoenix , la Undaunted y la Garland al Adriático para cooperar con los austriacos y evitar la huida de algunos buques de guerra napolitanos. La Phoenix y la Garland vigilaban dos grandes fragatas en Brindisi, mientras que la Undaunted exploraba la costa hacia el norte. Tras la rendición de Nápoles, tras el Tratado de Casalanza , Austen persuadió a los capitanes de las dos fragatas napolitanas para que cambiaran su lealtad al monarca restaurado, Fernando IV de Nápoles . [49]
Phoenix , Aquilon, Garland y Renard se dirigieron luego al archipiélago griego en busca de una escuadra francesa formada por la fragata Junon , la corbeta Victorieuse de 32 cañones , dos bergantines y dos grandes goletas, que habían estado atacando el comercio de la zona. Desafortunadamente, Austen descubrió que el enemigo ya no estaba en las islas; poco después se restableció la paz. [49]
El Phoenix se perdió en una tormenta frente a Esmirna ( İzmir ) el 20 de febrero de 1816, debido a la ignorancia de sus pilotos cuando un cambio repentino del viento la arrojó a la orilla. Afortunadamente, todos a bordo sobrevivieron; el barco estaba tan cerca de la orilla que su mástil de juanete caído se extendió desde el naufragio hasta la orilla. Además, Renard ayudó a salvar a su tripulación. [50]
Austen pudo conseguir un almacén para la tripulación, donde se les proporcionó fuego, pan y vino. El señor Curotavich de Chisme acogió a Austen y a sus oficiales, proporcionándoles ropa, comida y camas. [51] Mientras la tripulación estaba en Esmirna, Austen tuvo que hacer que varios de sus miembros fueran azotados por embriaguez y robo. [52]
El 2 de marzo, los británicos quemaron el Phoenix hasta el borde del agua para obtener sus pernos de cobre. [50] Luego vendieron los restos al Sr. Curotavich ese mismo día por £ 600. El transporte Zodiac llevó a la tripulación a Malta. [52] El tribunal militar posterior absolvió a Austen de culpa.
El primer ejemplo del uso de HMS como abreviatura es una referencia al HMS Phoenix en 1789. [53]
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