Royal Mail Group Limited , que opera como Royal Mail , es una empresa de mensajería y servicio postal británico . Es propiedad de Servicios de Distribución Internacional . Opera las marcas Royal Mail (cartas y paquetes) y Parcelforce Worldwide (paquetes). La empresa utilizó el nombre Consignia durante un breve período a principios de la década de 2000, pero luego lo cambió. [2]
La empresa ofrece servicios de recogida y entrega de correo en todo el Reino Unido. Las cartas y los paquetes se depositan en buzones de correos o paquetes, o se recogen a granel en las empresas y se transportan a las oficinas de clasificación de Royal Mail. Royal Mail posee y mantiene los distintivos e icónicos buzones rojos del Reino Unido , introducidos por primera vez en 1852 (12 años después del primer sello postal , Penny Black ), y otros buzones de correos , muchos de los cuales llevan la cifra real del monarca reinante en la fecha. de fabricación. [3] Las entregas se realizan al menos una vez al día, excepto domingos y días festivos, con cargos uniformes para todos los destinos del Reino Unido. Royal Mail generalmente tiene como objetivo realizar entregas de primera clase el siguiente día hábil en todo el país. [4]
Durante la mayor parte de su historia, el Royal Mail fue un servicio público que operaba como un departamento gubernamental o una corporación pública . Tras la Ley de Servicios Postales de 2011 , [5] [6] la mayoría de las acciones de Royal Mail Limited , ahora conocida como International Distribution Services , cotizaron en la Bolsa de Valores de Londres en 2013. [7]
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La historia del Royal Mail se remonta a 1516, cuando Enrique VIII estableció un "Maestro de Correos", [8] un puesto que pasó a llamarse " Director General de Correos " en 1710. [9]
Tras su ascenso al trono de Inglaterra en la Unión de las Coronas en 1603, Jaime VI trasladó su corte a Londres. Uno de sus primeros actos desde Londres fue establecer el servicio postal real entre Londres y Edimburgo , en un intento por conservar el control sobre el Consejo Privado Escocés . [10]
El servicio Royal Mail fue puesto a disposición del público por primera vez por Carlos I el 31 de julio de 1635, y el envío corría a cargo del destinatario. El monopolio fue cedido a Thomas Witherings . [11]
En la década de 1640, el Parlamento eliminó el monopolio de Witherings y durante la Guerra Civil y la Primera Commonwealth , Edmund Prideaux (un destacado parlamentario y abogado que ascendió a fiscal general ) dirigió el servicio postal parlamentario con grandes beneficios. [12] Para mantener su monopolio en aquellos tiempos difíciles, Prideaux mejoró la eficiencia y utilizó tanto impedimentos legales como métodos ilegales. [12] [13]
En 1653, el Parlamento dejó de lado todas las subvenciones anteriores para servicios postales y se otorgaron contratos para el correo interior y exterior a John Manley. [12] A Manley se le dio el monopolio del servicio postal, que fue efectivamente aplicado por el gobierno del protector Oliver Cromwell , y gracias a las mejoras necesarias por la guerra, Manley dirigió un servicio de correos muy mejorado. En julio de 1655, la Oficina de Correos quedó bajo el control gubernamental directo de John Thurloe , un Secretario de Estado, mejor conocido en la historia como el maestro general de espías de Cromwell. Los gobiernos ingleses anteriores habían intentado impedir que los conspiradores se comunicaran; Thurloe prefirió entregar su mensaje habiéndolo leído subrepticiamente. Como el Protectorado afirmaba gobernar toda Gran Bretaña e Irlanda bajo un gobierno unificado, el 9 de junio de 1657 el Parlamento del Segundo Protectorado (que incluía diputados escoceses e irlandeses) aprobó la "Ley para establecer el franqueo en Inglaterra, Escocia e Irlanda", que Creó una Oficina de Correos monopolista para todo el territorio de la Commonwealth. [13] [14] El primer Director General de Correos fue nombrado en 1661, y por primera vez se colocó un sello en el correo. [15]
Con la restauración de la monarquía , en 1660, todas las ordenanzas y leyes aprobadas por los parlamentos durante la Guerra Civil y el Interregno pasaron al olvido, por lo que la Oficina General de Correos (GPO) fue establecida oficialmente por Carlos II en 1660. [16]
Entre 1719 y 1763, Ralph Allen , director de correos de Bath , firmó una serie de contratos con la oficina de correos para desarrollar y ampliar la red postal de Gran Bretaña. [17] Organizó vagones de correo proporcionados tanto por Wilson & Company de Londres como por Williams & Company de Bath. Los primeros vagones de Royal Mail eran similares a los vagones familiares normales, pero con los colores de la oficina de correos . [18]
El primer vagón de correo funcionó en 1784, operando entre Bristol y Londres. [19] El personal de entrega recibió uniformes por primera vez en 1793 y se estableció la Subdivisión de Investigación de la Oficina de Correos. El primer tren correo circuló en 1830, en el ferrocarril de Liverpool y Manchester . El sistema de giro postal de la oficina de correos se introdujo en 1838. [20]
En diciembre de 1839, comenzó la primera reforma sustancial cuando las tarifas postales fueron revisadas por el efímero Uniform Fourpenny Post . [21]
Rowland Hill , profesor de inglés, inventor y reformador social, se desilusionó del servicio postal y escribió un artículo proponiendo reformas que dieron lugar a un enfoque que cambiaría no sólo el Royal Mail, sino que también sería copiado por los servicios postales de todo el mundo. mundo. Su propuesta fue rechazada en el primer intento, pero superó los obstáculos políticos y fue designado para implementar y desarrollar sus ideas. Se dio cuenta de que muchas compras pequeñas financiarían la organización y lo implementó cambiándolo de un sistema de receptor-paga a uno de remitente-paga. Esto se utilizó como modelo para otros servicios postales en todo el mundo, pero también se extendió al enfoque moderno de financiación colectiva. [22]
Se produjeron cambios mayores cuando se introdujo el Uniform Penny Post el 10 de enero de 1840, mediante el cual el remitente pagaba por adelantado una tarifa única para la entrega en cualquier lugar de Gran Bretaña e Irlanda. [23] Unos meses más tarde, para certificar que se había pagado el franqueo de una carta, el remitente podía colocar el primer sello postal adhesivo , el Penny Black , que estuvo disponible para su uso a partir del 6 de mayo del mismo año. [24] Otras innovaciones fueron la introducción de hojas y sobres de papelería postal prepagos diseñados por William Mulready . [25]
Como Gran Bretaña fue el primer país en emitir sellos postales prepagos, [24] los sellos británicos son los únicos sellos que no llevan el nombre del país de emisión . [26]
A finales del siglo XIX, había entre seis y doce entregas de correo por día en Londres, lo que permitía a los corresponsales intercambiar varias cartas en un solo día. [27]
La primera prueba de la London neumática Despatch Company se realizó en 1863, enviando correo por ferrocarril subterráneo entre depósitos postales. La Oficina de Correos inició su servicio de telégrafo en 1870. [28]
El primer buzón de la oficina de correos se construyó en 1852 en Jersey . Los pilares se introdujeron en Gran Bretaña continental al año siguiente. [29] Los buzones británicos tradicionalmente llevan las iniciales latinas del monarca reinante en el momento de su instalación, por ejemplo: VR para Victoria Regina o GR para Georgius Rex . Dicha marca no se utilizó en Escocia durante la mayor parte del reinado de la reina Isabel II, debido a una disputa sobre el título del monarca: algunos nacionalistas escoceses sostienen que la reina Isabel II debería haber sido simplemente la reina Isabel, ya que no había habido ninguna reina Isabel anterior de Escocia o del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte ( Isabel I fue sólo reina del Reino de Inglaterra anterior a 1707 ). La disputa involucró vandalismo y ataques a pilares y buzones introducidos en Escocia que mostraban EIIR. Para evitar el problema, los buzones en Escocia estaban marcados como "Oficina de Correos" o usaban la Corona Escocesa . [30]
La Oficina de Correos abrió un servicio telefónico nacional en 1912. En 1919, Royal Engineers (Sección Postal) y Royal Air Force desarrollaron el primer servicio de correo aéreo internacional . El ferrocarril de la oficina de correos de Londres se inauguró en 1927. [31]
En 1941, se introdujo un servicio de aerografía entre el Reino Unido y Egipto. Posteriormente, el servicio se amplió a Canadá (1941), África Oriental (1941), Birmania (1942), India (1942), Sudáfrica (1942), Australia (1943), Nueva Zelanda (1943), Ceilán (1944) e Italia ( 1944). [32]
En virtud de la Ley de Correos de 1969, la Oficina General de Correos pasó de ser un departamento gubernamental a una corporación estatutaria , conocida simplemente como Oficina de Correos. El cargo de Director General de Correos fue abolido y reemplazado por los cargos de presidente y director ejecutivo de la nueva empresa. [33]
El sistema postal de dos clases se introdujo en 1968, utilizando servicios de primera y segunda clase. Ese año, Correos abrió el Banco Nacional Giro . [34]
En 1971, los servicios postales en Gran Bretaña fueron suspendidos durante dos meses, entre enero y marzo, como resultado de una huelga postal nacional por una reclamación salarial. [35] Los códigos postales se extendieron por Gran Bretaña e Irlanda del Norte entre 1959 y 1974. [36]
Los trabajadores postales celebraron su primera huelga nacional en 17 años en 1988, después de retirarse por el pago de bonificaciones para contratar nuevos trabajadores en Londres y el sureste. Royal Mail fundó Romec (Royal Mail Engineering & Construction) en 1989 para ofrecer servicios de mantenimiento de instalaciones a su negocio. Romec era propiedad en un 51% de Royal Mail y en un 49% de Haden Building Management Ltd, que se convirtió en Balfour Beatty WorkPlace y ahora es Cofely UK, parte de GDF Suez en una empresa conjunta. [37]
British Telecom se separó de la Oficina de Correos en 1980 y surgió como una empresa independiente en 1981. Girobank se vendió a Alliance & Leicester en 1990 y Royal Mail Parcels pasó a llamarse Parcelforce . El resto del negocio continuó siendo de propiedad pública, ya que su privatización se consideró demasiado impopular. Sin embargo, en la década de 1990, el presidente de la Junta de Comercio, Michael Heseltine, comenzó a investigar una posible venta y, finalmente, en mayo de 1994 se publicó un Libro Verde sobre la Reforma Postal , en el que se esbozaban varias opciones de privatización. Las ideas, sin embargo, resultaron controvertidas y fueron eliminadas del discurso de la Reina de 1994 después de que varios parlamentarios conservadores advirtieran a Heseltine que no votarían a favor de la legislación. [38]
La Oficina de Correos tuvo su sede en St. Martin's Le Grand , en la City de Londres , hasta 1984. Luego, la división de la sede se trasladó al 33 de Grosvenor Place , antes de trasladarse nuevamente (en 1990) al 30 de St James's Square . [39]
Después de un cambio de gobierno en 1997, el gobierno laborista decidió mantener la Oficina de Correos en propiedad estatal, pero con mayor libertad comercial. Esto condujo a la Ley de Servicios Postales de 2000 , por la que la Oficina de Correos se convirtió en una sociedad anónima en la que el Secretario de Estado de Comercio e Industria poseía 50.004 acciones ordinarias más 1 acción especial, y el Procurador del Tesoro poseía 1 acción ordinaria. [40] La empresa pasó a llamarse Consignia Public Limited Company en 2001 [41] y el nuevo nombre pretendía mostrar que la empresa hacía más que entregar correo; sin embargo, el cambio fue muy impopular tanto entre el público en general como entre los empleados. El Sindicato de Trabajadores de la Comunicación (CWU) boicoteó el nombre y, al año siguiente, se anunció que la empresa pasaría a llamarse Royal Mail Group plc. [42]
En 1998, Royal Mail lanzó RelayOne como un sistema de correo electrónico al servicio postal. [43] En 1999, Royal Mail lanzó una empresa de comercio electrónico de corta duración, ViaCode Limited, destinada a proporcionar servicios de comunicaciones en línea cifradas. [44] Sin embargo, no obtuvo ganancias y cerró en 2002. [45]
Como parte de la Ley de 2000, el gobierno creó un regulador postal, la Comisión de Servicios Postales , conocida como Postcomm, que ofrecía licencias a empresas privadas para repartir correo. En 2001, se creó el Consejo de Consumidores de Servicios Postales, conocido como Postwatch , para que los consumidores expresaran cualquier inquietud que pudieran tener con el servicio postal en Gran Bretaña. [46] Postwatch fue abolido en 2008 [47] y se fusionó con Energywatch para formar Consumer Focus , [48] y Postcomm también se abolió en 2011. [49]
En 2004, se descartó la segunda entrega diaria en un esfuerzo por reducir costos y mejorar la eficiencia, lo que significó que se realizaría una entrega única posterior. [50] El mismo año, los trenes postales que viajaban por correo también fueron eliminados. [51] En 2005, Royal Mail firmó un contrato con GB Railfreight para operar un servicio ferroviario nocturno entre Londres y Escocia (transportando correo masivo y sin clasificación en el tren); A esto le siguió más tarde un servicio Londres-Newcastle. [52]
El 1 de enero de 2006, Royal Mail perdió su monopolio de 350 años y el mercado postal británico quedó totalmente abierto a la competencia. [53] A los competidores se les permitía recoger y clasificar el correo y pasarlo a Royal Mail para su entrega, un servicio conocido como acceso descendente . Royal Mail introdujo Precios en proporción (PiP) para el correo interno de primera y segunda clase, según los cuales los precios se ven afectados tanto por el tamaño como por el peso de los artículos. También introdujo un servicio de envío en línea , que permite a los clientes pagar el envío en línea. [54]
En 2007, Royal Mail Group plc se convirtió en Royal Mail Group Ltd, con un ligero cambio de estatus legal. Royal Mail puso fin a las recolecciones dominicales de buzones ese año. [55]
El 1 de octubre de 2008, Postwatch se fusionó con el nuevo organismo de control de consumidores Consumer Focus . [56]
En 2008, debido a una continua caída en los volúmenes de correo, el gobierno encargó una revisión independiente del sector de servicios postales a Richard Hooper CBE , ex vicepresidente de Ofcom . Las recomendaciones del Hooper Review llevaron al Secretario Comercial Lord Mandelson a intentar privatizar parcialmente la empresa vendiendo una participación minoritaria a un socio comercial. Sin embargo, a pesar de que la legislación para la venta fue aprobada por la Cámara de los Lores , fue abandonada en la Cámara de los Comunes después de una fuerte oposición de los parlamentarios laboristas. Más tarde, el gobierno adujo las difíciles condiciones económicas como motivo de la retirada. [57]
Tras la salida de Adam Crozier a ITV plc el 27 de mayo de 2010, Royal Mail nombró a la canadiense Moya Greene como directora ejecutiva, [58] la primera mujer en ocupar el cargo. [59]
El 6 de diciembre de 2010, una serie de servicios de pago, incluidos Admail , apartados de correos y buzones de correos privados, se eliminaron del Plan de envío de correspondencia interior (ILPS) y estuvieron disponibles bajo contrato. Se eliminaron del plan varios servicios gratuitos, incluidas las peticiones al parlamento y al soberano, y la lista de correos . [60]
En septiembre de 2013 se creó una nueva sociedad holding, Royal Mail Limited, en previsión de su oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Londres. [61] Las solicitudes para que el público comprara acciones se abrieron el 27 de septiembre de 2013, [62] antes de la cotización de la empresa en la Bolsa de Valores de Londres el 15 de octubre de 2013. [63]
Durante su asamblea general anual del 20 de julio de 2022, la empresa anunció que el holding responsable de Royal Mail y GLS cambiaría su nombre a International Distributions Services . También se sugirió que la junta directiva podría buscar separar GLS para distanciar a la rentable empresa de Royal Mail, que estaba en negociaciones con el CWU sobre salarios y futuros cambios en las formas de trabajo. [64] El cambio de nombre se presentó en el Registro Mercantil el 28 de septiembre de 2022 y se registró el 3 de octubre. [65] En marzo de 2023, se informó que las conversaciones sobre salarios colapsaron. [66]
Royal Mail está obligado por ley a mantener el servicio universal , mediante el cual los artículos de un tamaño específico [67] pueden enviarse a cualquier ubicación dentro del Reino Unido por un precio fijo, que no se ve afectado por la distancia. La Ley de Servicios Postales de 2011 garantizó que Royal Mail continuaría brindando el servicio universal hasta al menos 2021. [68]
Royal Mail Special Delivery es un servicio de correo acelerado que garantiza la entrega antes de la 1 p. m. o las 9 a. m. del día siguiente por un costo mayor. En el caso de que el artículo no llegue a tiempo, existe garantía de devolución de dinero. Asegura bienes por valor de £ 50 por las 9 am o £ 750 por las 1 pm. Se puede pagar una tarifa adicional para ampliar la cobertura del seguro hasta £ 2500 (para cualquiera de los servicios). [69] [70]
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Royal Mail gestiona, además de sus servicios de correo sellado, otro sector de correo llamado correo comercial. La gran mayoría del servicio de correo comercial de Royal Mail es para PPI o correo franqueado, donde el remitente imprime su propio "sello". Para el correo PPI, esto implica un simple sello de goma y una almohadilla de tinta, o una etiqueta impresa. Para el correo franqueado se utiliza una máquina de franqueo específica. [71]
El correo comercial masivo, que utiliza la tecnología Mailmark, [72] atrae precios reducidos de hasta un 32%, [73] si el remitente imprime un código de barras RM4SCC o imprime la dirección formateada de una manera específica en una fuente legible mediante el reconocimiento óptico de caracteres RM ( Equipo OCR). [74]
Royal Mail no transportará una serie de artículos que, según afirma, podrían ser peligrosos para su personal o sus vehículos. Además, se puede publicar una lista de elementos "restringidos" sujeta a condiciones. Los bienes prohibidos incluyen líquidos o sólidos alcohólicos, corrosivos o inflamables, gases, drogas controladas, materiales indecentes u ofensivos y restos humanos y animales. [75]
En 2004, Royal Mail solicitó al entonces regulador postal Postcomm prohibir el porte de armas de fuego deportivas, diciendo que causaban interrupciones en la red, que una prohibición ayudaría a la policía con el control de armas de fuego y que la facilidad de acceso significaba que la red de cartas era un objetivo. de criminales. Postcomm publicó una consulta sobre los cambios propuestos en diciembre de 2004, a la que respondieron 62 personas y organizaciones. [76]
En junio de 2005, Postcomm decidió rechazar la solicitud basándose en que Royal Mail no había proporcionado pruebas suficientes de que el porte de armas de fuego causara perturbaciones indebidas o que una prohibición reduciría el número de armas ilegales. También dijo que una prohibición causaría dificultades innecesarias a individuos y empresas. [77]
En agosto de 2012, Royal Mail intentó nuevamente prohibir el transporte de todas las armas de fuego, rifles y pistolas de aire comprimido a partir del 30 de noviembre de 2012. Citaba el artículo 14(1) de la Ley de Armas de Fuego (Enmienda) de 1988 (c. 45), que exige a los transportistas de armas de fuego a "tomar precauciones razonables" para su custodia segura y argumentó que cumplirlas implicaría un costo desproporcionado. Un documento de consulta pública de Royal Mail sobre los cambios decía: "Esperamos que el impacto en los clientes sea mínimo". [78]
Las propuestas provocaron una gran respuesta negativa, tras una campaña liderada por la Asociación Británica para el Tiro y la Conservación , respaldada por numerosos sitios web y organizaciones relacionados con el tiro. Un total de 1.458 personas dieron su opinión en correos electrónicos y cartas enviadas a Royal Mail. Una petición en línea en contra de las propuestas fue firmada por 2.236 personas, 1.742 de las cuales añadieron comentarios. Ante tal oposición, Royal Mail abandonó las propuestas en diciembre de 2012. [79]
El servicio "Puerta a puerta" de Royal Mail ofrece entrega de folletos, folletos, catálogos y otros materiales impresos a grupos de direcciones nacionales y comerciales seleccionadas por código postal. Estas entregas las realiza el cartero conjuntamente como parte de la ronda diaria. [80] Las empresas que utilizan el servicio "puerta a puerta" incluyen Virgin Media , BT , Sky , Talk Talk , Farmfoods , Domino's Pizza , Direct Line y Morrisons . [81] En 2005, el servicio entregó 3.300 millones de artículos. [82]
El servicio "Puerta a puerta" no utiliza el Servicio de preferencia de correo del Reino Unido ; en cambio, Royal Mail opera su propia base de datos de exclusión voluntaria. [83] Clientes y grupos de consumidores han criticado las advertencias sobre la falta de comunicaciones gubernamentales proporcionadas por Royal Mail a los clientes que optan por no recibir su servicio. [82] La aclaración proporcionada por la empresa en junio de 2015 explicaba que las comunicaciones electorales y el correo gubernamental sin dirección se entregarían a los clientes incluso si hubieran optado por no participar. [81]
En 2019, Royal Mail empleaba a alrededor de 162.000 trabajadores postales permanentes, de los cuales 143.000 trabajaban en el Reino Unido y 90.000 eran carteros. [84] Durante noviembre y diciembre se emplearon 18.000 trabajadores ocasionales adicionales para ayudar con el puesto adicional de Navidad. [85]
En 2011, Royal Mail creó una agencia interna, Angard Staffing Solutions, para contratar trabajadores temporales. Royal Mail fue acusada de intentar eludir el Reglamento de Trabajadores de Agencias, pero lo negó, diciendo que sólo querían reducir los costes de contratación. [86] En enero de 2012 se informó que Angard no había pagado a varios trabajadores durante varias semanas. [87]
Los conflictos laborales de Royal Mail incluyen una huelga de siete semanas en 1971 después de una disputa sobre salarios y otra huelga en 1988 debido al pago de bonificaciones al nuevo personal contratado en Londres y el sureste. [88]
Royal Mail sufrió huelgas salvajes nacionales por salarios y condiciones en 2003. [89] En otoño de 2007, las disputas sobre la modernización comenzaron a escalar hasta convertirse en acciones industriales. [90] A mediados de octubre, el CWU y Royal Mail acordaron una resolución a la disputa. [91]
En diciembre de 2008, los trabajadores de los centros de correo afectados por propuestas para racionalizar el número de centros de correo (particularmente en el noroeste de Inglaterra) votaron nuevamente a favor de la huelga, lo que podría afectar las entregas navideñas. [92] La acción se pospuso menos de 24 horas antes de que el personal saliera. [93]
A partir de junio de 2009 se produjeron huelgas localizadas en todo el Reino Unido y su frecuencia aumentó a lo largo del verano. En septiembre de 2009, el CWU abrió una votación nacional para una acción industrial [94] [95] debido a que Royal Mail no logró alcanzar un acuerdo nacional que cubriera la protección de empleos, salarios, términos y condiciones y el cese de la acción ejecutiva gerencial. La votación se aprobó en octubre, lo que provocó una serie de huelgas de dos y tres días . [96]
En 2022 hubo varias huelgas . Terminaron en julio de 2023 después de que los trabajadores acordaron un acuerdo salarial de tres años. El setenta y seis por ciento de los miembros del sindicato votaron a favor del acuerdo, que incluía un aumento salarial del diez por ciento y una suma global única de quinientas libras, en una votación con una participación del sesenta y siete por ciento. [97]
Royal Mail Group ha perdido 59 tribunales laborales desde 2017 [98]
Penny Post Credit Union Limited es una cooperativa de ahorro y préstamo establecida mediante un proyecto conjunto con CWU en 1996, como Royal Mail Wolverhampton and District Employees Credit Union, se convirtió en Royal Mail (West) Credit Union en 2000, antes de adoptar la actual nombre en 2001. [99] Con sede en el Centro de Correo de North West Midlands, es miembro de la Asociación de Cooperativas de Crédito Británicas Limitadas. [100]
La cooperativa de crédito está autorizada por la Autoridad de Regulación Prudencial y regulada por la Autoridad de Conducta Financiera y la PRA. En última instancia, al igual que los bancos y las sociedades de construcción, los ahorros de los miembros están protegidos contra el fracaso empresarial por el Plan de Compensación de Servicios Financieros . [101]
El cargo de presidente se estableció en 1969, tras la promulgación de la Ley de Correos de 1969 . Antes de esto, las funciones de presidente las desempeñaba el Director General de Correos del Reino Unido .
El Royal Mail está regulado por Ofcom , mientras que los intereses de los consumidores están representados por la Oficina de Atención al Ciudadano . La relación entre los predecesores de los dos organismos ( Postcomm y Postwatch ) no siempre fue buena, y en 2005, Postwatch llevó a Postcomm a revisión judicial por su decisión con respecto a los reembolsos a los clientes que pagaban tarde. [122]
Royal Mail tiene, en algunos sectores, mala reputación por la pérdida de correo a pesar de afirmar que más del 99,93% del correo llega sano y salvo y en 2006 recibió una multa de 11,7 millones de libras esterlinas debido a la cantidad de correo perdido, robado o dañado. [123] En los primeros tres meses de 2011, se perdieron alrededor de 120.000 cartas. [124]
En julio de 2012, Ofcom consultó sobre un plan propuesto por Royal Mail para modificar sus obligaciones de entrega y permitir que los envíos postales más grandes se dejaran en manos de los vecinos en lugar de devolverlos a una oficina de Royal Mail a la espera de su recogida. Se presentó que el plan ofrecía a los consumidores una mayor opción para recibir correo cuando no estaban en casa, es decir, si Royal Mail entregaba los artículos según sus obligaciones contractuales establecidas y se decía que seguía la investigación de Royal Mail a partir de una prueba de "entrega al vecino" en seis áreas de el Reino Unido que mostró una satisfacción generalizada de los consumidores. [125] En una declaración de 27 de septiembre de 2012, Ofcom anunció que aprobaría el plan después de señalar que se estaban comprando más productos a través de Internet y que a los competidores de Royal Mail se les permitía dejar artículos no entregados a los vecinos. [126] Las personas que no desean que se les dejen paquetes a sus vecinos o recibir los de otros, pueden optar por no hacerlo mostrando una etiqueta de exclusión voluntaria cerca de su buzón. Royal Mail sigue siendo responsable de los artículos que no se pueden entregar hasta que sean recibidos por el destinatario o devueltos al remitente. [127]
Ofcom sugirió en octubre de 2012 que los sistemas de correos de primera y segunda clase podrían ser reemplazados por una única clase. La nueva clase tendría un precio más alto que la segunda clase actual, pero se entregaría en un plazo más corto. [128]
Royal Mail recibió una multa de 50 millones de libras esterlinas por parte de Ofcom en 2018 por incumplimiento de la ley de competencia de la Unión Europea. Ofcom descubrió que Royal Mail había abusado de su posición dominante en 2014 en la entrega de cartas. [129]
En diciembre de 2023, Royal Mail recibió una multa de un total de £58,303,936 por infracciones regulatorias, según el sitio web Violation Tracker UK. [98]
Los objetivos son entregar el 93% del correo de primera clase el siguiente día hábil y el 98,5% del correo de segunda clase dentro de los tres días hábiles. [130]
Royal Mail opera una red de 37 centros de correo (a partir de 2019). [131] Cada centro de correo presta servicio a una gran zona geográficamente definida del Reino Unido y juntos forman la red troncal de la operación de distribución de correo. El correo se recoge y se lleva a uno de los centros de correo. El correo se intercambia entre los centros de correo y luego se envía a una de las 1.356 oficinas de entrega, desde donde se realiza la entrega final. [132]
El correo de terceros proveedores de "acceso posterior" también se lleva a los centros de correo para que Royal Mail realice la entrega final. Ofcom restringe los precios a los que Royal Mail vende este acceso descendente a empresas de terceros. [133]
Como parte del proceso de clasificación, el correo se recoge de buzones , sucursales de correos y empresas y se lleva al centro de correo regional. El proceso se divide en dos partes. La clasificación "de salida" identifica el correo que se entrega en el área geográfica del centro de correo, que se retiene, y el correo destinado a otros centros de correo, que se despacha. La clasificación "inward" reenvía el correo recibido de otros centros a las oficinas de entrega correspondientes dentro del área del centro de correo. [132]
El procesamiento integrado de correo (IMP) es el método que utiliza Royal Mail para clasificar el correo (en masa) antes de la entrega y ha estado implementando la tecnología desde 1999. [134] El sistema funciona mediante reconocimiento óptico automatizado de caracteres de códigos postales. Los procesadores de correo integrados escanean el anverso y el reverso de un sobre y traducen las direcciones a código legible por máquina. Las letras reciben un código de barras de color naranja fluorescente que representa la dirección. El código de barras sigue el patrón RM4SCC . Por envío postal hay más de 250 tipos de información que se recopilan desde la clase de correo hasta el tipo de indicio . Algunas funciones de escaneo y detección se han eliminado ya que han sido reemplazadas por tecnología más nueva. Esto se conoce como programa IMP Extension of Life (EoL). [135] [136]
Royal Mail opera 66 máquinas clasificadoras de cartas inteligentes (ILSM) en el Reino Unido, que se instalaron a mediados de los años 80 y principios de los 90 para mejorar la velocidad y eficiencia de la clasificación y entrega del correo. Estos procesan más de 36.000 artículos por hora y fueron parte de su programa de modernización en curso que comenzó a principios de la década de 1980. [137]
Royal Mail opera un centro de clasificación de correo internacional, en Langley , Berkshire, cerca del aeropuerto de Heathrow , llamado Heathrow Worldwide Distribution Center , que maneja todo el correo aéreo internacional que llega y sale del Reino Unido , además de parte del correo transportado en contenedores y por carretera. [138]
En marzo de 2021 [actualizar], los 37 centros de correo operativos (divididos en regiones de Royal Mail) eran: [139]
Los centros de correo en la Isla de Man, Jersey y Guernsey están integrados en la red nacional de Royal Mail.
El número de centros de correo ha ido disminuyendo como parte del Programa de Racionalización de los Centros de Correo. En 2008, había 69 centros de correo y en 2010 había 64. Se anticipó que alrededor de la mitad de ellos podrían cerrarse en 2016. [140] Los centros de correo de Oldham y Stockport, junto con Oxford y Reading, cerraron en 2009 y Bolton, Crewe , Liverpool, Northampton, Coventry y Milton Keynes se cerraron en 2010. Farnborough, Watford y Stevenage se cerraron en 2011. Hemel Hempstead, Southend y Worcester se cerraron en 2012. Dartford, Tonbridge, Maidstone y Canterbury se cerraron en 2012, pero fueron reemplazados por un Nuevo centro de correo en Rochester. [141] Los centros de correo del este de Londres y del sur de Londres estuvieron cerrados durante el verano de 2012. [142]
En 2013 y 2014 estaba previsto cerrar otros ocho centros de correo. [143] Los antiguos centros de correo en Northampton, Coventry y Milton Keynes fueron reemplazados por el nuevo centro de correo de South Midlands en Northampton que cubre Warwickshire, Coventry, Northamptonshire y Milton Keynes. [144] El Centro de Correo de South Midlands es el más grande del Reino Unido. [144]
A partir de 2020, hay siete Centros de Distribución Regional (RDC) en todo el país. Son responsables de manejar grandes correos preclasificados de clientes comerciales. [145]
Royal Mail es famoso por sus bicicletas de carga personalizadas (con el portaequipajes y la cesta integrados en el cuadro), fabricadas por Pashley Cycles desde 1971. Desde el año 2000, la organización benéfica Re~Cycle envía bicicletas de reparto antiguas a África; en 2004 se habían donado más de 8.000. [146] En 2009, Royal Mail anunció que estaba empezando a eliminar gradualmente las entregas en bicicletas, para ser reemplazadas por más carritos de empuje y furgonetas. Un portavoz dijo que seguirían utilizando bicicletas en algunas rutas rurales y que no había ningún plan para eliminarlas por completo. [147]
Además de circular con un gran número de vehículos de carretera, Royal Mail utiliza trenes, un barco y algunos aviones, con un centro aéreo en el aeropuerto de East Midlands . [148] Titan Airways opera vuelos de correo nocturno exclusivos para Royal Mail entre el aeropuerto de East Midlands y el aeropuerto de Bournemouth y entre el aeropuerto internacional de Exeter y el aeropuerto de Londres Stansted . Un Boeing 737-3Y0 voló con los colores completos de Royal Mail. [149] En junio de 2013, Royal Mail confirmó que ampliaría el contrato de Titan Airways para operar vuelos nocturnos desde el aeropuerto de Stansted, desde enero de 2014 hasta enero de 2017, introduciendo nuevas rutas a Edimburgo y Belfast utilizando tres Boeing 737. [150] El nuevo contrato exigía la sustitución del avión British Aerospace 146 -200QC (Quick Change) por una flota estándar de Boeing 737, [151] y Titan Airways retiró el tipo en noviembre de 2013. [152]
En 2021, Royal Mail anunció planes para realizar una prueba con un dron entre el Reino Unido continental y el aeropuerto de St Mary's , Isles of Scilly . El vehículo bimotor es fabricado en el Reino Unido por los Windracers y es capaz de transportar 100 kg de correo, que es el mismo peso que una ronda de reparto típica. Es capaz de volar en condiciones climáticas adversas, incluida la niebla, y estará fuera de la vista de cualquier operador durante el viaje de 70 millas. Drones de despegue y aterrizaje vertical llevarán paquetes entre las islas del archipiélago . Royal Mail entregó su primer paquete utilizando un dron en diciembre de 2020 cuando se envió un paquete a un faro remoto en la isla de Mull en Escocia. [153] En Escocia, se asoció con Skyports para servicios postales que utilizan drones. [154]
El RMS St. Helena era un barco de carga y pasajeros que prestaba servicio al territorio británico de ultramar de Santa Elena . Navegó entre Ciudad del Cabo , Santa Elena y la Isla Ascensión . [155] Era uno de los dos únicos barcos de Royal Mail en servicio, junto con el Queen Mary 2 , aunque no pertenecía al Royal Mail Group. [156]
Royal Mail operó el London Post Office Railway , una red de trenes sin conductor que circulaban por una vía subterránea privada, desde 1927 hasta que la cerró en 2003. [157]
Los territorios británicos de ultramar y las dependencias de la Corona tienen sus propios sistemas postales independientes. (Ver Lista de entidades postales .) Aunque cuentan con operadores independientes, las tres Dependencias de la Corona utilizan códigos postales británicos en cooperación con Royal Mail; cada dependencia tiene su propia área postal . Los cuatro operadores cobran los mismos precios por la entrega en toda su área colectiva, aunque los tiempos de entrega varían y el correo del Reino Unido a las Islas del Canal debe pasar por la aduana. [158]
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