Un motel , también conocido como hotel de motor , posada de motor o albergue de motor , es un hotel diseñado para automovilistas, que generalmente tiene acceso a cada habitación directamente desde el área de estacionamiento para vehículos de motor en lugar de a través de un vestíbulo central. Al ingresar a los diccionarios después de la Segunda Guerra Mundial , la palabra motel , acuñada como un acrónimo de "motor hotel", se origina del extinto establecimiento de alojamiento; The Milestone Mo-Tel en San Luis Obispo, California (luego rebautizado como "Motel Inn"), que se construyó en 1925. [1] [2] El término se refería a un tipo de hotel que consistía en un solo edificio de habitaciones conectadas cuyas puertas daban a un estacionamiento y, en algunas circunstancias, a un área común o una serie de pequeñas cabañas con estacionamiento común. Los moteles a menudo son de propiedad individual, aunque existen cadenas de moteles.
A medida que se empezaron a desarrollar grandes sistemas de autopistas en la década de 1920, los viajes por carretera de larga distancia se hicieron más comunes y la necesidad de sitios de alojamiento económicos y de fácil acceso para pasar la noche cerca de las rutas principales condujo al crecimiento del concepto de motel. [1] Los moteles alcanzaron su máxima popularidad en la década de 1960 con el aumento de los viajes en coche, solo para declinar en respuesta a la competencia de los hoteles de cadena más nuevos que se volvieron comunes en los intercambios de autopistas a medida que el tráfico se desviaba hacia las autopistas de nueva construcción. Varios moteles históricos están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .
Los moteles se diferencian de los hoteles por su ubicación junto a las autopistas, a diferencia de los núcleos urbanos que prefieren los hoteles, y por su orientación al exterior (a diferencia de los hoteles, cuyas puertas suelen dar a un pasillo interior). Los moteles incluyen casi por definición un aparcamiento, mientras que los hoteles más antiguos no solían construirse pensando en el aparcamiento de automóviles.
Debido a su baja altura, el número de habitaciones que cabían en un terreno determinado era bajo en comparación con los hoteles urbanos de gran altura que habían crecido alrededor de las estaciones de tren. Esto no era un problema en una época en la que las principales autopistas se convertían en la calle principal de cada ciudad y en terrenos baratos en las afueras de la ciudad se podían desarrollar moteles, concesionarios de automóviles, gasolineras, aserraderos, parques de atracciones, restaurantes al borde de la carretera, restaurantes con servicio de autoservicio, teatros e innumerables otros pequeños negocios al borde de la carretera. El automóvil trajo movilidad y el motel podía aparecer en cualquier lugar de la vasta red de autopistas de dos carriles.
Los moteles suelen construirse con forma de I, L o U, que incluye habitaciones para huéspedes, una oficina adjunta para el gerente, una pequeña recepción y, en algunos casos, un pequeño restaurante y una piscina. Un motel solía tener una sola planta y las habitaciones daban directamente a un estacionamiento, lo que facilitaba la descarga de maletas de un vehículo. [3] Si había un segundo piso, daba a un balcón con varias escaleras.
Los moteles de posguerra , especialmente a principios de los años 50 y finales de los 60, buscaron una mayor distinción visual, a menudo con llamativos letreros de neón de colores que empleaban temas de la cultura popular, que iban desde imágenes del Oeste de vaqueros e indios hasta imágenes contemporáneas de naves espaciales e iconografía de la era atómica . La Ruta 66 de EE. UU. es el ejemplo más popular de la "era del neón". Muchos de estos letreros siguen en uso hasta el día de hoy.
En algunos moteles, un puñado de habitaciones eran más grandes y contenían cocinas pequeñas o comodidades similares a las de un apartamento; estas habitaciones se comercializaban a un precio más alto como "eficiencias", ya que sus ocupantes podían preparar la comida ellos mismos en lugar de incurrir en el costo de comer todas las comidas en restaurantes. Las habitaciones con puertas comunicantes (para que dos habitaciones estándar pudieran combinarse en una habitación más grande) también aparecían comúnmente tanto en hoteles como en moteles. Algunos moteles (particularmente en las Cataratas del Niágara, Ontario , donde una franja de moteles que se extendía desde Lundy's Lane hasta las cataratas se ha comercializado durante mucho tiempo para los recién casados) ofrecían "suites de luna de miel" con comodidades adicionales como bañeras con hidromasaje .
Los primeros campamentos para turistas en automóvil se construyeron a finales de la década de 1910. Antes de eso, los turistas que no podían permitirse alojarse en un hotel dormían en sus coches o montaban sus tiendas de campaña en los campos junto a la carretera. Se los llamaba campamentos para automóviles. Los campamentos modernos de las décadas de 1920 y 1930 ofrecían agua corriente, zonas para picnic y baños.
Los campamentos para automóviles precedieron a los moteles por algunos años, establecidos en la década de 1920 como sitios de campamento municipales primitivos donde los viajeros armaban sus propias tiendas de campaña. [4] A medida que aumentó la demanda, los campamentos comerciales con fines de lucro desplazaron gradualmente a los campamentos públicos.
Hasta que aparecieron los primeros remolques de viaje en la década de 1930, los autoturistas adaptaban sus vehículos añadiéndoles camas, cocinas improvisadas y terrazas en el techo. El siguiente paso después del remolque de viaje fue el campamento de cabañas, un grupo de estructuras primitivo pero permanente. Durante la Gran Depresión , los terratenientes cuyas propiedades daban a las autopistas construyeron cabañas para convertir tierras no rentables en ingresos; algunos abrieron casas para turistas . Los edificios (normalmente de una sola planta) para un motel de carretera o un complejo de cabañas eran rápidos y sencillos de construir, con planos e instrucciones fácilmente disponibles en revistas de instrucciones y de constructores. [5]
La expansión de las redes de carreteras continuó en gran medida sin cesar durante la depresión, mientras los gobiernos intentaban crear empleo, pero los campamentos de cabañas al borde de la carretera eran primitivos, básicamente solo campamentos de automóviles con pequeñas cabañas en lugar de tiendas de campaña.
El directorio de la ciudad de San Diego , California, de 1935 incluye los alojamientos tipo "motel" en los campamentos turísticos. Al principio, uno podía alojarse en los campamentos de cabañas de la época de la Depresión por menos de un dólar por noche, pero las comodidades eran escasas.
Los viajeros en busca de comodidades modernas pronto las encontrarían en los campamentos de cabañas y los campamentos para turistas. El precio era más alto, pero las cabañas tenían electricidad, baños interiores y, ocasionalmente, un garaje privado o una cochera. Estaban dispuestas en atractivos grupos o en forma de U. A menudo, estos campamentos formaban parte de un complejo más grande que contenía una estación de servicio, una cafetería y, a veces, una tienda de conveniencia. Instalaciones como el Rising Sun Auto Camp en el Parque Nacional Glacier y Blue Bonnet Court en Texas eran instalaciones "familiares" en las afueras de las ciudades que eran tan peculiares como sus propietarios. Los campamentos para automóviles continuaron siendo populares durante los años de la Depresión y después de la Segunda Guerra Mundial, y su popularidad finalmente comenzó a disminuir con el aumento de los costos de la tierra y los cambios en las demandas de los consumidores.
Por el contrario, aunque siguieron siendo pequeñas operaciones independientes, los moteles adoptaron rápidamente una apariencia más homogeneizada y fueron diseñados desde el principio para atender exclusivamente a los automovilistas. [6]
En la ciudad, las casas de turistas eran residencias privadas que anunciaban habitaciones para viajeros en automóvil. A diferencia de las pensiones , los huéspedes de las casas de turistas generalmente solo estaban de paso. [7] En el suroeste de los Estados Unidos , un puñado de casas de turistas fueron abiertas por afroamericanos ya en la Gran Depresión debido a la falta de comida o alojamiento para los viajeros de color en las condiciones de Jim Crow de la época. [8]
Había cosas que el dinero no podía comprar en la Ruta 66. Entre Chicago y Los Ángeles no podías alquilar una habitación si estabas cansado después de un largo viaje. No podías sentarte en un restaurante o cafetería ni comprar comida sin importar cuánto dinero tuvieras. No podías encontrar un lugar para responder al llamado de la naturaleza ni siquiera con un bolsillo lleno de dinero... si eras una persona de color que viajaba por la Ruta 66 en los años 1940 y 1950.
— Irv Logan, Jr. [9]
El Libro Verde del Automovilista Negro (1936-1964) enumeraba alojamientos, restaurantes, gasolineras, licorerías y peluquerías y salones de belleza sin restricciones raciales; el Directorio de Hoteles y Casas de Huéspedes Negros en los Estados Unidos (1939, US Travel Bureau) más pequeño se especializaba en alojamientos. [5] La segregación del alojamiento turístico estadounidense se terminaría legalmente con la Ley de Derechos Civiles de 1964 y con una sentencia judicial en Heart of Atlanta Motel v. United States que afirmaba que los poderes del Congreso sobre el comercio interestatal se extienden a la regulación de incidentes locales (como la discriminación racial en un motel que atiende a viajeros interestatales) que podrían afectar sustancial y perjudicialmente a ese comercio. [10]
El término "motel" se originó a partir de un establecimiento de alojamiento llamado " Milestone Mo-Tel " en San Luis Obispo , California, que fue construido en 1925 por Arthur Heineman . Al concebir un nombre para su hotel, Heineman combinó las dos palabras "motor hotel" en una sola palabra como mo-tel , después de que descubrió que no podía colocar las palabras "Milestone Motor Hotel" en la azotea. [1] Por lo tanto, nació la palabra "motel" y, literalmente, el primer motel. Muchos otros negocios similares siguieron sus pasos y comenzaron a construir sus propios campamentos para automóviles, además de llamarse a sí mismos "moteles". Más tarde, como resultado de no obtener una marca registrada para la palabra "Mo-Tel" o "motel", Milestone Mo-Tel pasó a llamarse simplemente " Motel Inn ".
La combinación de las cabañas individuales del Tourist Court bajo un mismo techo dio lugar al Motor Court o Motor Hotel. Un puñado de Motor Courts comenzaron a llamarse moteles, un término acuñado en 1926. Muchos de estos primeros moteles siguen siendo populares y están en funcionamiento, como en el caso del 3V Tourist Court [11] en St. Francisville, Louisiana , construido en 1938.
Durante la Gran Depresión, aquellos que todavía viajaban (incluidos los viajeros de negocios y los vendedores ambulantes) estaban bajo presión para administrar los costos del viaje conduciendo en lugar de tomar trenes y alojándose en los nuevos moteles y tribunales de carretera en lugar de los hoteles establecidos más costosos del centro, donde los capitanes de botones , los porteros y otro personal esperaban una propina por el servicio.
En la década de 1940, la mayor parte de la construcción se paralizó casi por completo, ya que los trabajadores, el combustible, el caucho y el transporte se destinaron a la guerra. Las pocas construcciones que se llevaron a cabo se llevaron a cabo, por lo general, cerca de bases militares, donde todas las cabañas habitables se utilizaron para albergar a los soldados y sus familias.
La década de 1950, después de la Segunda Guerra Mundial, marcó el comienzo de un auge de la construcción a gran escala. En 1947, había aproximadamente 22.000 moteles en funcionamiento solo en los EE. UU.; un motel típico de 50 habitaciones en esa época costaba 3.000 dólares por habitación en costos iniciales de construcción, en comparación con los 12.000 dólares por habitación que costaba construir un hotel en una ciudad metropolitana. [12] En 1950, había 50.000 moteles que atendían a la mitad de los 22 millones de turistas estadounidenses; un año después, los moteles superaron a los hoteles en demanda de los consumidores. [13] La industria alcanzó su punto máximo en 1964 con 61.000 propiedades y cayó a 16.000 propiedades en 2012. [14]
Muchos moteles comenzaron a anunciar en letreros de neón de colores que tenían "refrigeración por aire" (un término temprano para "aire acondicionado") durante los veranos calurosos o que se "calentaban con vapor" durante los inviernos fríos. Un puñado de ellos usaba arquitectura novedosa como wigwams o tipis . [15]
Los años 1950 y 1960 fueron el apogeo de la industria de los moteles en Estados Unidos y Canadá. A medida que los moteles familiares más antiguos comenzaron a agregar comodidades más nuevas, como piscinas o televisores en color (un lujo en los años 1960), los moteles se construyeron con diseños atrevidos e impresionantes. Los trucos en las habitaciones, como la cama vibratoria Magic Fingers que funcionaba con monedas , fueron populares durante un breve período; se introdujeron en 1958, pero se eliminaron en gran medida en los años 1970 debido al vandalismo de las cajas de monedas. La Asociación Estadounidense de Hoteles (que había ofrecido brevemente una tarjeta de crédito universal en 1953 como precursora de la moderna tarjeta American Express ) se convirtió en la Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles en 1963. [16]
A medida que muchos moteles competían por su lugar en las carreteras más transitadas, el motel frente a la playa se convirtió instantáneamente en un éxito. En las principales ciudades costeras como Jacksonville, Florida , Miami, Florida y Ocean City, Maryland , las hileras de moteles coloridos como el Castaways, de todas las formas y tamaños, se volvieron algo común.
Los moteles originales eran pequeños negocios de propiedad local que crecieron alrededor de autopistas de dos carriles que eran las calles principales de cada ciudad a lo largo del camino. Como eran independientes, la calidad del alojamiento variaba ampliamente de un hotel a otro; si bien una minoría de estas propiedades eran inspeccionadas o calificadas por la Asociación Automovilística Estadounidense y la Asociación Automovilística Canadiense (que han publicado mapas y directorios de restaurantes y habitaciones en guías turísticas desde 1917), no había ningún estándar consistente detrás del lema "desinfectado para su protección". No había un acceso real a la publicidad nacional para los moteles locales ni una red nacional para facilitar la reserva de una habitación en una ciudad distante.
Las carreteras principales que conducían a las ciudades más importantes se convirtieron así en un mar de neón naranja o rojo que anunciaba que había locales libres ( y más tarde, televisión en color , aire acondicionado o piscina) mientras los operadores competían por conseguir una valiosa visibilidad en las abarrotadas carreteras. Otros lugares para la publicidad eran las oficinas de turismo locales y las tarjetas postales que se entregaban a los clientes para su uso gratuito. [17]
Una clasificación en el Directorio de Moteles y Casas Rurales de la Asociación Estadounidense del Automóvil era solo una de las muchas credenciales que buscaban con avidez los moteles independientes de la época. Las guías regionales (como la Official Florida Guide de A. Lowell Hunt o Approved Travelers Motor Courts ) y las guías de comida y alojamiento publicadas por el crítico de restaurantes Duncan Hines ( Adventures in Good Eating , 1936 y Lodging for a Night , 1938) también eran recomendaciones valiosas. [18]
La cadena de referencias en el sector del alojamiento se originó a principios de la década de 1930 y en un principio sirvió para promocionar cabañas y complejos turísticos. Una cadena de referencias, predecesora del modelo moderno de "cadena de franquicias", era un grupo de propietarios de moteles independientes en el que cada hotel miembro cumplía voluntariamente un conjunto de estándares y cada establecimiento promocionaba a los demás. Cada establecimiento exhibía con orgullo el nombre del grupo junto al suyo.
United Motor Courts, fundada en 1933 por un grupo de propietarios de moteles en el suroeste de los EE. UU., publicó una guía hasta principios de la década de 1950. [5] Una escisión de este grupo ahora desaparecido, Quality Courts, comenzó como una cadena de referencias en 1941, pero se convirtió en una operación de franquicia ( Quality Inn ) en la década de 1960. [19] Budget Host [20] y Best Value Inn también son cadenas de referencias.
Best Western (1946) fue una cadena de moteles independientes del oeste de Estados Unidos similar. Sigue funcionando como una cadena propiedad de sus miembros, aunque la operación moderna de Best Western comparte muchas de las características (como los sistemas centralizados de compra y reserva) de los sistemas de franquicia posteriores.
Las primeras cadenas de moteles, marcas propias para múltiples propiedades construidas con una arquitectura común, nacieron en la década de 1930. Las primeras de ellas eran cadenas de propiedad, en las que un pequeño grupo de personas poseía y operaba todos los moteles bajo una marca común.
Alamo Plaza Hotel Courts , fundado en 1929 en East Waco, Texas , fue la primera cadena de este tipo con siete moteles en 1936 y más de veinte en 1955. [21] [22] Con muebles Simmons, colchones Beautyrest en cada cama y teléfonos en cada habitación, las habitaciones del Alamo Plaza se comercializaron como "apartamentos turísticos" bajo el eslogan "Catering to those who care" (Atendiendo a quienes se preocupan).
En 1935, el contratista de construcción Scott King abrió King's Motor Court en San Diego, California , y en 1939 renombró la propiedad original como Travelodge, después de haber construido dos docenas de propiedades más de estilo motel en cinco años en nombre de varios inversores. Después de 1946, incorporó y expandió toda la cadena bajo el estandarte de TraveLodge. [23]
En 1937, Harlan Sanders abrió un motel y restaurante llamado Sanders Court and Café junto a una estación de servicio en Corbin, Kentucky ; se abrió una segunda ubicación en Asheville, Carolina del Norte , pero no se continuó con la expansión como cadena de moteles. [24] [25]
En 1951, el desarrollador residencial Kemmons Wilson regresó a Memphis, Tennessee, desilusionado por los moteles que encontró en un viaje familiar por carretera a Washington, DC. En cada ciudad, las habitaciones variaban de bien cuidadas a sucias, pocas tenían piscina, no había restaurante en el lugar lo que significaba conducir unas pocas millas para comprar la cena y (aunque la habitación en sí costaba entre $ 8 y $ 10) los moteles cobraban $ 2 adicionales por niño, lo que aumentaba sustancialmente los costos de unas vacaciones familiares. [26] Construiría su propio motel en 4941 Summer Avenue ( US 70 ) en la carretera principal (US 70) de Memphis a Nashville , adoptando un nombre de una película musical de 1942 Holiday Inn sobre un albergue ficticio que solo abría los días festivos. Cada nuevo Holiday Inn tendría TV, aire acondicionado, un restaurante y una piscina; todos cumplirían una larga lista de estándares para que un huésped en Memphis tuviera la misma experiencia que alguien en Daytona Beach, Florida o Akron, Ohio . Holiday Inn, que originalmente era una cadena de moteles, fue la primera en implementar un sistema nacional de reservas de habitaciones diseñado por IBM en 1965 y abrió su sucursal número 1000 en 1968. [27]
En 1954, se inauguró un hotel de 60 habitaciones en Flagstaff, Arizona , que fue el primer Ramada ( que en español significa " lugar de descanso a la sombra "). El Twin Bridges Motor Hotel , establecido en 1957 cerca de Washington, DC como miembro de Quality Courts, se convirtió en el primer Marriott en 1959 y pasó de motel a hotel en 1962.
Para los propietarios de moteles individuales, una cadena de franquicias ofrecía un sistema central de reservas automatizado y una marca reconocida a nivel nacional que aseguraba a los consumidores que las habitaciones y los servicios cumplían con un estándar mínimo constante. Esto tenía un costo: las tarifas de franquicia, las tarifas de comercialización, las tarifas de reserva y las regalías no se reducían durante las épocas de recesión económica, lo que dejaba la mayor parte del riesgo comercial en manos del franquiciado mientras que las corporaciones franquiciadas obtenían ganancias. Algunos contratos de franquicia restringían la capacidad del franquiciado de vender el negocio como negocio en marcha o de abandonar el grupo de franquicia sin penalizaciones. [28]
Para la cadena, el modelo de franquicia permitió un mayor nivel de estandarización de productos y control de calidad de lo que era posible como modelo de cadena de referencia, al tiempo que permitió una expansión más allá del tamaño máximo práctico de una cadena de propiedad cerrada.
En algunos casos, las cadenas de propiedad poco unidas (como Travelodge ) y las cadenas de referencia (como Quality Courts, fundada en 1939 por siete operadores de moteles como un sistema de referencia sin fines de lucro) se convirtieron en sistemas de franquicia.
Quality Courts (1939) y The Best Western Motels (1946) fueron originalmente cadenas de referencia y se comercializaron en gran medida juntas (ya que Quality Courts estaba predominantemente al este del río Mississippi) hasta la década de 1960. Ambos construyeron una cadena de suministro nacional y sistemas de reserva mientras eliminaban agresivamente propiedades que no cumplían con los estándares mínimos. En 1963, sus caminos divergieron. Quality Courts se convirtió en Quality Inn , [16] abandonando su antigua estructura cooperativa para convertirse en una corporación con fines de lucro, usar el capital de los accionistas para construir ubicaciones completamente propiedad de la empresa y requerir que sus miembros se conviertan en franquiciados, mientras que Best Western mantuvo su estado original de propiedad de los miembros como una cooperativa de marketing .
Con la introducción de las cadenas, los moteles independientes comenzaron a decaer. La aparición de autopistas que evitaban las carreteras existentes (como el sistema de autopistas interestatales en los EE. UU.) hizo que los moteles más antiguos que se encontraban lejos de las nuevas carreteras perdieran clientela en favor de las cadenas de moteles construidas a lo largo de las salidas de las nuevas carreteras.
Algunos pueblos enteros a la vera de la carretera fueron abandonados. Amboy, California (población de 700 habitantes) había crecido como parada de descanso de la Ruta 66 y declinaría con la autopista cuando la inauguración de la Interestatal 40 en 1973 dejó de lado el pueblo por completo. El pueblo fantasma y su Roy's Motel and Café de 1938 se dejaron desmoronar durante años y fueron utilizados por cineastas en un estado desgastado y deteriorado.
Incluso el hotel Holiday Inn Courts original de Memphis, construido en 1952, cerró en 1973 y finalmente fue demolido [29] , ya que la I-40 pasó por alto la US 70 y la cadena se reposicionó como una marca hotelera de precio medio. El Twin Bridges Marriott fue demolido para construir un parque en 1990.
Muchos moteles independientes de la década de 1950 continuaron en funcionamiento, a menudo vendidos a nuevos propietarios o con nuevos nombres, pero continuaron su constante declive a medida que las cadenas perdían clientes. A menudo, el diseño del edificio, que tradicionalmente era poco más que una larga hilera de habitaciones individuales con pasillos exteriores y sin cocina ni comedor, lo hacía inadecuado para cualquier otro propósito.
En las décadas de 1970 y 1980, los moteles independientes estaban perdiendo terreno frente a cadenas como Motel 6 y Ramada, las ubicaciones existentes al borde de la carretera estaban siendo cada vez más superadas por autopistas y el desarrollo de la cadena de moteles condujo a una difuminación de las diferencias entre motel y hotel.
Aunque todavía se podían encontrar moteles familiares con apenas cinco habitaciones, especialmente a lo largo de las carreteras más antiguas, estos se vieron obligados a competir con una proliferación de cadenas de servicio limitado económico . Los hoteles ELS normalmente no ofrecen comida cocinada ni bebidas mezcladas; pueden ofrecer una selección muy limitada de alimentos para el desayuno continental , pero no tienen restaurante, bar ni servicio de habitaciones. [30]
Journey's End Corporation (fundada en 1978 en Belleville, Ontario ) construyó edificios hoteleros de dos pisos sin comodidades en el lugar para competir directamente en precio con los moteles existentes. Las habitaciones eran comparables a las de un buen hotel, pero no había piscina, restaurante, gimnasio ni centro de conferencias. No había servicio de habitaciones [31] y los diseños arquitectónicos genéricos variaban poco entre ciudades. La cadena apuntaba a "viajeros de negocios con presupuesto limitado que buscaban algo entre los hoteles de lujo con servicio completo y las posadas de carretera limpias pero sencillas", pero atraía principalmente a viajeros individuales de pueblos pequeños que tradicionalmente apoyaban a los pequeños moteles de carretera.
Las cadenas internacionales siguieron rápidamente este mismo patrón. Choice Hotels creó Comfort Inn como una marca económica de servicio limitado en 1982. Las nuevas marcas de servicio limitado de los franquiciadores existentes proporcionaron segmentación del mercado ; al utilizar una marca comercial y una marca diferentes , las principales cadenas hoteleras podían construir nuevas propiedades de servicio limitado cerca de aeropuertos y autopistas sin socavar sus marcas de precio medio existentes. La creación de nuevas marcas también permitió a las cadenas eludir las protecciones contractuales de distancia mínima entre hoteleros individuales de la misma cadena. Los franquiciadores colocaron múltiples propiedades bajo diferentes marcas en la misma salida de la autopista, lo que llevó a una disminución de los ingresos de los franquiciados individuales. [28] Una afluencia de marcas recién inventadas se convirtió en un factor clave en un auge en la nueva construcción que finalmente llevó a la saturación del mercado .
En la década de 1990, Motel 6 y Super 8 se construyeron con pasillos interiores (por lo que eran nominalmente hoteles), mientras que otras antiguas marcas de moteles (entre ellas Ramada y Holiday Inn) se habían convertido en cadenas hoteleras de precio medio. Algunos franquiciados individuales construyeron nuevos hoteles con comodidades modernas junto con sus antiguos moteles Holiday Inn o en lugar de ellos; en 2010, un hotel de gama media con piscina cubierta era el estándar requerido para seguir siendo un Holiday Inn.
En muchos lugares que otrora eran privilegiados, los moteles independientes que prosperaron en los años 50 y 60 se vieron desplazados en los años 80, ya que se vieron obligados a competir con cadenas en expansión que ofrecían un número mucho mayor de habitaciones en cada propiedad. Muchos se quedaron abandonados en antiguas carreteras principales de dos carriles que habían sido desviadas por autopistas o decayeron cuando los propietarios originales se jubilaron y los propietarios posteriores descuidaron el mantenimiento de los edificios y las habitaciones. Como estas propiedades eran de gama baja incluso en su apogeo, la mayoría ahora está mostrando su edad.
En Canadá, el patrón fue más visible en el densamente poblado Corredor Windsor-Quebec , particularmente en las ubicaciones urbanas como la franja de moteles de Kingston Road en Toronto, que alguna vez fue desviada por la autopista 401 completada , y la sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road conocida como la "Milla de Oro" por su plétora de moteles y restaurantes (así como puntos de interés como el Aeropuerto de Sarnia y el Hipódromo y Parque Acuático Hiawatha) que fue desviada por la autopista 402. [32] La decadencia de los moteles también se encontró en ubicaciones rurales incómodas que anteriormente estaban en la carretera principal . Muchos tramos remotos de la Autopista Transcanadiense permanecen sin ser desviados por la autopista y algunos moteles independientes sobreviven.
En los EE. UU., el sistema de autopistas interestatales estaba desviando las carreteras estadounidenses de todo el país. El ejemplo más conocido fue la eliminación completa de la Ruta 66 del sistema de autopistas de los EE. UU. en 1985 después de que fuera desviada (principalmente por la Interestatal 40 ). La US 66 fue particularmente problemática porque el antiguo número de la ruta a menudo se trasladaba a la nueva carretera tan pronto como se construían las desviaciones, mientras que las restricciones de la Ley de Embellecimiento de Carreteras dejaron a las propiedades existentes sin medios para obtener señalización en la Interestatal recién construida. Algunos moteles fueron demolidos, convertidos en residencias privadas o utilizados como espacio de almacenamiento, mientras que otros se han dejado desmoronarse lentamente. [33]
En muchas ciudades, el mantenimiento y la renovación de las propiedades existentes se detenían tan pronto como se corría la voz de que una carretera existente iba a ser el objetivo de una circunvalación propuesta; este declive solo se aceleraba después de que se abriera la nueva carretera. Los intentos de los propietarios de competir por los pocos clientes que quedaban en una carretera desviada bajando los precios normalmente solo empeoraban el declive al no dejar fondos para invertir en mejorar o mantener adecuadamente la propiedad; aceptar clientes que antes habrían sido rechazados también condujo a problemas de delincuencia en las ciudades.
En 1976, el término "motel de cucarachas" ya estaba bien establecido; un eslogan para las trampas para insectos " Roach Motel " de Black Flag se parafraseaba como "se registran, pero no se van" para referirse a estas propiedades en decadencia. [Nota 1]
En las zonas urbanas en decadencia (como Kingston Road en Toronto , o algunos de los distritos a lo largo de Van Buren Street en Phoenix , en gran parte desviados como ruta de paso a California por la Interestatal 10 ), los moteles de gama baja que quedan de la era de las autopistas de dos carriles a menudo se consideran lugares sórdidos para las personas sin hogar, la prostitución y las drogas [34] ya que las habitaciones vacías en áreas ahora desviadas a menudo se alquilan (y en algunos casos se adquieren directamente) por agencias de servicios sociales para albergar a refugiados, víctimas de abuso y familias que esperan viviendas sociales . Por el contrario, algunas áreas que eran simplemente suburbios al borde de la carretera en la década de 1950 son ahora terrenos urbanos valiosos en los que se están eliminando estructuras originales a través de la gentrificación y el terreno se está utilizando para otros fines. La franja Lake Shore Boulevard de Toronto en Etobicoke fue arrasada para dar paso a condominios .
En algunos casos, se ha permitido que las propiedades históricas se deterioren lentamente. El Motel Inn de San Luis Obispo, que (como Milestone Motor Hotel) fue el primero en utilizar el nombre de "motel", se encuentra incompleto con lo que aún queda en pie, tapiado y cercado al costado de la Ruta 101 de EE. UU .; una propuesta de restauración de 2002 [35] nunca se concretó. [36]
Alamo Plaza Hotel Courts , la primera cadena de moteles, fue vendida en pedazos cuando los propietarios originales se jubilaron. La mayoría de sus antiguas ubicaciones en el sistema de carreteras de EE. UU. se han deteriorado sin posibilidad de reparación o fueron demolidas. Una propiedad de 1941 en la Ruta 190 de EE. UU . en Baton Rouge permanece abierta; su restaurante Alamo Plaza ya no está, su piscina está rellena, su esquema de colores original está pintado, su recepción está detrás de un vidrio a prueba de balas y sus habitaciones están infestadas de cucarachas y otras alimañas. Como imán para la actividad delictiva, la policía es convocada a diario. [37] Otros sitios de Alamo en Chattanooga , [38] Memphis , [39] y Dallas [40] simplemente han sido demolidos.
En 2000, la Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles eliminó la palabra "motel" de su nombre y se convirtió en la Asociación Estadounidense de Hoteles y Hospedajes . La asociación consideró que el término "hospedaje" refleja con mayor precisión la gran variedad de hoteles de diferentes estilos, incluidos los hoteles de lujo y boutique, las suites, las posadas, los hoteles económicos y los hoteles para estadías prolongadas.
A finales del siglo XX, la mayoría de los moteles de los Estados Unidos pasaron a manos de personas de ascendencia india, en particular gujaratis [41] [42], ya que los propietarios originales de establecimientos familiares se retiraron de la industria de los moteles y vendieron sus propiedades. Sin embargo, algunas familias aún conservaron sus moteles y, hasta el día de hoy, se puede encontrar un motel propiedad de la misma familia que lo construyó y lo administró originalmente (por ejemplo, el Maples Motel en Sandusky, Ohio ) y una generación posterior que continuó con el negocio familiar. [43]
Muchos moteles independientes de gama baja han tenido que adaptarse para seguir siendo competitivos con las cadenas de franquicias de servicio limitado económico que siguen ganando cuota de mercado. Por ejemplo, los moteles que antes promocionaban la televisión en color como un lujo ahora vienen de serie con numerosas comodidades comparables a los hoteles de servicio limitado económico, incluyendo televisión de pantalla plana, películas de pago por visión o en la habitación, hornos microondas, minibar y conexión inalámbrica a Internet. Al igual que en los hoteles modernos, ahora se exige que las habitaciones de los moteles se reserven en línea con tarjetas de crédito para que los huéspedes no puedan permanecer anónimos y se protejan contra intrusos con tarjetas de acceso que caducan tan pronto como el cliente se marcha. [Nota 2] Los moteles independientes de larga data que se unen a cadenas de gama baja existentes para seguir siendo viables se conocen como franquicias de "conversión"; no utilizan la arquitectura estandarizada que definió originalmente a muchas marcas de franquicia.
Si bien muchas antiguas cadenas de moteles abandonaron el extremo inferior del mercado para franquiciar hoteles de gama media, un puñado de marcas de franquicia nacionales ( Econo Lodge , Travelodge, Knights Inn y Magnuson Hotels, el nivel más bajo, M-Star [44] ) siguen estando disponibles para los propietarios de moteles existentes con la arquitectura original de moteles con acceso en auto a la habitación.
Debido al estigma negativo asociado con el término "motel", muchos establecimientos de motel que aún siguen en pie y conservan su diseño original han cambiado su nombre a "hotel", "posada" o "albergue".
A principios y mediados de la década de 2000, gran parte de la infraestructura vial original de la década de 1950 en las carreteras estadounidenses que ahora están descuidadas se había deteriorado o estaba siendo demolida para su desarrollo. El National Trust for Historic Preservation incluyó al distrito de moteles Wildwoods Shore en Nueva Jersey en su lista de 2006 de los lugares históricos más amenazados de Estados Unidos e incluyó los moteles de la Ruta 66 histórica desde Illinois hasta California en su lista de 2007. [45]
Los conservacionistas han buscado incluir propiedades en peligro en varios registros históricos federales o estatales, aunque en muchos casos una lista histórica otorga a un edificio poca o ninguna protección contra alteraciones o demoliciones.
El Oakleigh Motel en Oakleigh, Victoria , Australia , construido utilizando la arquitectura Googie durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1956 como uno de los primeros moteles del estado, fue agregado al Registro de Patrimonio Victoriano en 2009. [46] El edificio fue destripado por desarrolladores en 2010 para un desarrollo de casas adosadas ; solo la capa exterior permanece original. [47]
El Aztec Motel en Albuquerque, Nuevo México (construido en 1932) fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993 [48] y en el Registro Estatal de Propiedades Culturales de Nuevo México como el motel más antiguo en funcionamiento continuo de la Ruta 66 de EE. UU. en Nuevo México. Fue demolido en 2011. [49] [50] Si bien la inclusión del Coral Court Motel cerca de St. Louis, Missouri , en el Registro Nacional de Lugares Históricos no impidió una demolición en 1995, una de las cabañas sobrevive como parte de una exhibición en el Museo Nacional de Transporte después de ser desmantelada minuciosamente por voluntarios para su reubicación. [51]
La difícil situación de la Ruta 66 , cuya eliminación del sistema de carreteras de los Estados Unidos en 1985 convirtió lugares como Glenrio, Texas y Amboy, California en pueblos fantasmas de la noche a la mañana, ha captado la atención del público. Las asociaciones de la Ruta 66 , construidas sobre el modelo de la primera asociación de Angel Delgadillo en 1987 en Seligman, Arizona , han abogado por la preservación y restauración de los moteles, negocios e infraestructura de carretera de la era del neón. En 1999, el Proyecto de Ley Nacional de Preservación de la Ruta 66 asignó $10 millones en subvenciones de fondos de contrapartida para la restauración y preservación privada de propiedades históricas a lo largo de la ruta. La carretera popularizada a través de Las uvas de la ira de John Steinbeck y " (Get Your Kicks On) Route 66 " de Bobby Troup se comercializó no como infraestructura de transporte sino como un destino turístico por derecho propio. [52] [53]
Para muchas pequeñas ciudades que no pasan por las autopistas interestatales, abrazar la nostalgia de los años 50 y la restauración histórica genera dólares del turismo muy necesarios para restaurar las economías locales en decadencia. Muchos moteles antiguos, algunos de los cuales datan de la era de las cabañas de los años 30, han sido renovados, restaurados y agregados al Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU. o a listados locales y estatales. [54] Si bien un puñado se reutilizó como viviendas para personas de bajos ingresos, hoteles boutique , apartamentos o espacios comerciales/de oficina, [55] muchos simplemente se restauraron como moteles.
Si bien algunas comodidades modernas (como wi-fi o TV de pantalla plana) pueden aparecer en las habitaciones recientemente restauradas, la arquitectura exterior y la señalización de neón de la carretera se restauraron meticulosamente a los diseños originales. [56] Para 2012, los viajeros de la Ruta 66 gastaban $ 38 millones / año visitando lugares históricos y museos en comunidades en la antigua carretera, con $ 94 millones anuales invertidos en la preservación del patrimonio; [57] The Motels of Route 66 fue anunciado como un próximo documental . [58]
Los primeros moteles se construyeron en el suroeste de los Estados Unidos para reemplazar los campamentos y cabañas para turistas que habían surgido alrededor de la red de autopistas de ese país. En Australia y Nueva Zelanda, los moteles han seguido en gran medida el mismo camino de desarrollo que en Canadá y los Estados Unidos. Los primeros moteles australianos incluyen el West End Motel en Ballina, Nueva Gales del Sur (1937) y el Penzance Motel en Eagle Hawk, Tasmania (1939). [59]
Los moteles ganaron popularidad internacional en países como Tailandia, Alemania y Japón, pero en algunos países el término "motel" ahora connota un hotel de gama baja (como el Hotel Formule 1 en Europa) o un motel sin lujos.
Al igual que en los EE. UU., los primeros alojamientos en las carreteras de la década de 1930 eran campamentos turísticos primitivos, con más de cien campamentos enumerados solo en Ontario en un mapa de carreteras provincial de 1930. [60] Si bien la mayoría de estos proporcionaban acceso a los servicios más básicos (como mesas de picnic, áreas de juegos, instalaciones sanitarias y suministros), menos de una cuarta parte ofrecía cabañas en la era anterior a la Depresión, y la gran mayoría requería que los viajeros trajeran sus propias tiendas de campaña . En el clima de Canadá, estos sitios eran efectivamente inutilizables fuera de la temporada alta.
Debido a que las cabañas y los campamentos no eran adecuados para el invierno canadiense, la cantidad y variedad de moteles creció drásticamente después de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su punto máximo justo antes de que se inauguraran autopistas como la Ontario Highway 401 en la década de 1960. Debido al clima de Canadá y a la corta temporada turística, que comienza el Día de la Victoria y continúa hasta el Día del Trabajo o el Día de Acción de Gracias , cualquier piscina al aire libre se podía utilizar durante poco más de dos meses al año y los moteles independientes operaban con pérdidas o cerraban durante la temporada baja.
En la década de 1980, los moteles estaban perdiendo terreno rápidamente ante franquicias como Journey's End Corporation y las cadenas con sede en Estados Unidos. La sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road, conocida como la "Milla de Oro" por su plétora de moteles y restaurantes, fue desviada una vez que se completó la autopista 402 en 1982, sin embargo, la Milla de Oro aún conserva puntos de interés como el Aeropuerto de Sarnia y el Hipódromo y Parque Acuático Hiawatha. [32]
Gran parte de la población de Canadá se concentra en unas pocas regiones pequeñas del sur. Si bien el corredor Windsor-Québec fue desviado por autopistas relativamente pronto, en las regiones menos pobladas (incluida gran parte del norte de Ontario ) miles de kilómetros de la autopista Transcanadiense, en su mayoría de dos carriles, permanecen intactos a medida que la carretera hace su largo recorrido hacia el oeste a través de comunidades pequeñas, distantes y aisladas.
El concepto original de motel como hotel para automovilistas, que surgió en las carreteras de la década de 1920, es de origen estadounidense. El término parece haber tenido inicialmente el mismo significado en otros países, pero desde entonces se ha utilizado en muchos lugares para referirse a un hotel económico con servicios limitados o a un love hotel , según el país y el idioma. La división entre motel y hotel, como en otros lugares, se ha difuminado, por lo que muchos de estos son hoteles de gama baja.
En Francia, los hoteles de cadena de estilo motel de hasta tres pisos (con pasillos y escaleras exteriores) suelen alcanzar la categoría de "una estrella" en la clasificación de hoteles turísticos de la agencia nacional de turismo de Francia . La cadena Louvre Hôtels utiliza Première Classe (1 estrella) como marca de segmentación de mercado en este rango, utilizando otras marcas para hoteles de gama alta o media. El uso de "motel" para identificar cualquier hotel de carretera de precio económico ( Rasthaus , Raststätte ) también existe en el idioma alemán; algunas cadenas francesas que operan en Alemania (como el Hotel Formule 1 de Accor ) ofrecen registro automatizado y habitaciones pequeñas y espartanas a un costo reducido.
En portugués, "motel" (plural: "motéis") no se refiere comúnmente a la original casa de alojamiento para automovilistas, sino a un "motel para adultos" o un hotel del amor con comodidades como bañeras de hidromasaje, pornografía en la habitación, velas y camas de gran tamaño o de formas no estándar en varios estilos de suites de luna de miel. Estas habitaciones están disponibles por tan solo cuatro horas y los menores están excluidos de estos establecimientos. [Nota 3] (El término en portugués "rotel" tuvo un breve uso en la década de 1970 en Río de Janeiro , Brasil, para un concepto similar, ro- para habitaciones a través de las cuales los clientes rotan en cuestión de horas en lugar de durante la noche).
Una asociación similar de "motel" con hoteles de corta estancia con aparcamiento reservado y habitaciones de lujo que pueden ser alquiladas por parejas por unas horas ha empezado a aparecer en Italia, donde el segmento de mercado ha mostrado un crecimiento significativo desde los años 1990 y se ha vuelto altamente competitivo. [61]
En América Latina, un "motel" (en México, "motel de paso") es un establecimiento que suele asociarse a encuentros extramatrimoniales y que se alquila normalmente por unas horas (entre 15 minutos y 12 horas). En Ecuador, cualquier establecimiento con el título de "motel" está relacionado con los encuentros extramatrimoniales; en Argentina y Perú, estos hoteles para parejas se denominan "telo" (de "hotel") y se ofrecen por unas horas o por una noche, con una decoración basada en comodidades como luces tenues, jacuzzi y cama tamaño king.
En República Dominicana, las “cabinas” (denominadas así por su forma similar a la de una cabaña) cuentan con todas estas comodidades (como bañera de hidromasaje, cama extragrande y televisión de alta definición) pero generalmente no tienen ventanas, y cuentan con estacionamiento privado para cada habitación individualmente. El registro no se realiza de manera convencional sino, al ingresar a la habitación, mediante la entrega de una factura junto con la inscripción a través de una pequeña ventana que no permite el contacto visual para garantizar una mayor discreción. [62]
Las connotaciones de "motel" como motel para adultos o love hotel, tanto en español como en portugués, pueden resultar incómodas para las cadenas con sede en Estados Unidos acostumbradas a utilizar el término en su significado original, [63] aunque este problema está disminuyendo a medida que las cadenas (como Super 8 Motels) eliminan cada vez más la palabra "motel" de sus identidades corporativas en casa.
Muchos campamentos de automóviles fueron utilizados como refugios y escondites para criminales de la década de 1920; Bonnie y Clyde tuvieron un tiroteo en el infame Tribunal de Turismo de Red Crown cerca de Kansas City el 20 de julio de 1933. El artículo de Courtney Ryley Cooper de 1940 en la revista American Magazine "Camps of Crime" atribuyó a J. Edgar Hoover una denuncia de los tribunales turísticos como bases de operaciones para bandas de desesperados, afirmando que "una gran cantidad de grupos de cabañas al borde de la carretera parecen no ser campamentos turísticos sino campamentos de asignación" y alegando que "se han encontrado vendedores de marihuana en esos lugares".
En la actualidad, en Estados Unidos hay un nuevo hogar para el crimen, un nuevo hogar para la enfermedad, el soborno, la corrupción, la delincuencia, la violación, la trata de blancas, el robo y el asesinato. Hay pocos casos importantes en el FBI que impliquen una persecución prolongada en la que el nido del crimen en la carretera no sea responsable de alguna forma de anarquía fácil, de proporcionar escondites convenientes, de ocultar a criminales mediante normas de registro laxas... la mayoría de los 35.000 campamentos turísticos de Estados Unidos amenazan la paz y el bienestar de las comunidades en las que se han instalado estos campamentos y de todos los que formamos parte del público automovilista. Muchos de ellos no son sólo escondites y lugares de reunión, sino bases de operaciones reales desde las que bandas de delincuentes atacan el territorio circundante... Los archivos del FBI están repletos de casos de gánsteres que se han escondido en campamentos turísticos no regulados, mientras los agentes los rastreaban por todo el país. Los detectives no controlan regularmente los registros; a menudo no hay registros en absoluto, o sólo libros llenos de garabatos indiscriminados y una repetición interminable de "John Smith y esposa"... De ahí la escueta orden que se da diariamente a las agencias de aplicación de la ley cuando los criminales andan sueltos: "¡VIGILAD DE ESTRECHA LOS CAMPAMENTOS TURÍSTICOS!" [64]
En última instancia, los esfuerzos por frenar el crecimiento desenfrenado de los moteles turísticos fueron inútiles, ya que los moteles (como se llamaban a los moteles en las décadas de 1930 y 1940) crecieron en número y popularidad.
En el pasado, los moteles han servido como refugio para los fugitivos, ya que el anonimato y un proceso de registro sencillo ayudaban a los fugitivos a mantenerse al margen de la ley. Varios cambios han reducido la capacidad de los moteles para cumplir este propósito. En muchas jurisdicciones, las regulaciones ahora exigen que los operadores de moteles obtengan la identificación de los clientes y cumplan con requisitos específicos de mantenimiento de registros. Las transacciones con tarjeta de crédito, que en el pasado se aprobaban con mayor facilidad y tardaban días en informarse, ahora se aprueban o rechazan en el acto y se registran instantáneamente en una base de datos, lo que permite que las fuerzas del orden tengan acceso a esta información.
Los moteles que permiten alquilar una habitación a bajo precio por menos de una noche completa o que permiten que una pareja que no desea ser vista junta en público entre en una habitación sin pasar por la oficina o el área del vestíbulo han sido apodados "moteles de no-tell" debido a su larga asociación con el adulterio. [65] Incluso en los casos en que las habitaciones se alquilaban por la noche a viajeros de clase media (y no a locales o clientes de estadía prolongada) ha habido problemas continuos con el robo de propiedad de los moteles por parte de los viajeros; todo, desde camas de agua hasta televisores, colchas y almohadas, han desaparecido rutinariamente en lo que un informe de Associated Press de la década de 1970 calificó de "atraco en la carretera". [66]
Los moteles menos costosos a veces sirven como alojamiento temporal para personas que no pueden permitirse un apartamento o que han perdido su hogar recientemente. [67] Los moteles que atienden a estadías prolongadas a veces tienen cocinas pequeñas o estudios, o una habitación de motel con cocina. Si bien los apartamentos convencionales son más rentables y tienen mejores comodidades, los inquilinos que no pueden pagar el alquiler del primer y último mes o que no son deseables debido al desempleo, antecedentes penales o problemas de crédito buscan moteles residenciales de bajo costo debido a la falta de opciones viables a corto plazo. [68]
Los moteles de las zonas de bajos ingresos suelen estar plagados de tráfico de drogas, prostitución callejera u otros delitos. Algunos funcionarios penitenciarios alojan temporalmente a los presos recién liberados en moteles si, al salir, no tienen dónde alojarse. [69] Estos moteles tienen tarifas diarias o mensuales.
Según el Centro de Policía Orientada a Problemas,
En los años 1930 y 1940, los moteles de propiedad y gestión individual ofrecían a los viajeros una variedad ecléctica y económica de opciones de alojamiento relativamente seguras. En los años 1950, corporaciones como Holiday Inn y Howard Johnson's intentaron sacar provecho del creciente mercado nacional de viajes ofreciendo a los consumidores alojamientos de marca estandarizados. Las autopistas interestatales construidas en los años 1950 y 1960 favorecieron a las cadenas al desviar a los automovilistas de los establecimientos más antiguos e independientes, muchos de los cuales estaban ubicados a lo largo de carreteras antiguas que corrían paralelas a las nuevas autopistas interestatales, pero eran de difícil acceso desde ellas. En algunos casos, las principales cadenas de moteles construían sus propiedades justo en las salidas de las autopistas interestatales; los automovilistas que buscaban moteles independientes tenían que evitar las cadenas y aventurarse más lejos de la autopista para encontrarlos. Los moteles más pequeños, que no pertenecían a cadenas, tenían dificultades para competir con las grandes cadenas nacionales en estas circunstancias. Para sobrevivir económicamente, comenzaron a atender al extremo inferior del mercado; Algunos de estos moteles se convirtieron en moteles para adultos, mientras que otros se utilizaron como viviendas para personas de bajos ingresos. Al no poder costear su mantenimiento, muchos de los moteles que antes eran pintorescos se deterioraron y se convirtieron en refugios para el crimen y el desorden. [70]
El número anual de llamadas de servicio a los departamentos de policía por habitación ("CFS/habitación") como métrica se ha utilizado para identificar moteles con una vigilancia deficiente de los visitantes, personal inadecuado o una administración que no está dispuesta a excluir de manera proactiva a los inquilinos problemáticos conocidos o probables. Los moteles con seguridad laxa en vecindarios malos atraen disturbios (incluidos huéspedes que no se van o no pagan), robos, robos de automóviles y robos en habitaciones o vehículos, vandalismo, intoxicación pública y alcoholismo, tráfico de drogas o laboratorios clandestinos de metanfetamina , peleas, actividad de pandillas callejeras, proxenetismo y prostitución callejera o agresiones sexuales.
Los moteles, construidos originalmente para alojar a los viajeros aventureros de los años 1930 y 1940, se promocionaban como lugares aptos para los conductores, que podían llegar directamente a sus habitaciones en coche. Irónicamente, lo que en un principio era un argumento de venta es ahora uno de los aspectos más perjudiciales de los moteles, desde el punto de vista de la prevención del delito. El acceso directo a las habitaciones permite a los huéspedes y visitantes problemáticos entrar y salir sin ser vistos por el personal del motel. Independientemente del tamaño, los moteles con acceso sin obstáculos para peatones y vehículos a las habitaciones pueden ser difíciles de gestionar y pueden tener un número relativamente alto de llamadas de servicio si atienden a una clientela de riesgo. [70]
Como los problemas graves de conducta ilegal afectan al vecindario en su conjunto, [71] algunos municipios han adoptado una estrategia de reducción de molestias que consiste en utilizar las violaciones de la salud pública y la seguridad contra incendios o las leyes tributarias como pretextos para cerrar los moteles malos. [72] Las ordenanzas municipales, como la ordenanza de Seattle sobre "Propiedades con Molestias Crónicas" [73], también se han utilizado para penalizar a los propietarios o cerrar un negocio por completo. [74]
El Motel Bates es una parte importante de Psicosis , una novela de 1959 de Robert Bloch , y la adaptación cinematográfica de Alfred Hitchcock de 1960. Psicosis II , Psicosis III y Psicosis IV: El comienzo , secuelas de la película, también presentan el motel, al igual que la nueva versión de 1998 de Gus Van Sant de la película original. Una película de televisión cómica de 1987 Bates Motel y la serie de televisión de 2013 Bates Motel , una precuela de las películas, ambas usan el nombre del motel como título. En el especial de televisión de Halloween de 2010 Scared Shrekless , El Gato con Botas cuenta una historia con moraleja sobre el "Motel Boots".
El escenario de un motel aislado regentado por un asesino en serie, cuyos huéspedes se convierten posteriormente en víctimas, ha sido explotado en varias otras películas de terror, en particular Motel Hell (1980) y Mountaintop Motel Massacre (1986). Más recientemente, el género ha revivido con películas como Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007) y su precuela directa a vídeo , Vacancy 2: The First Cut (2009).
Varias de estas películas de terror también incorporan el subtema del voyeurismo, en el que el dueño del motel espía (o incluso filma) las hazañas sexuales de los huéspedes. Esto juega con las connotaciones establecidas desde hace mucho tiempo de los moteles y la actividad sexual ilícita, que a su vez ha formado la base de muchas otras películas, que representan de diversas formas los géneros de suspenso, comedia, cine adolescente y explotación sexual . Motel Confidential (1967) de Stephen C. Apostolof y la película porno Motel for Lovers (1970) fueron dos ejemplos notables de los primeros. Las manifestaciones más recientes incluyen Paradise Motel (1985), Talking Walls (1987), Desire and Hell at Sunset Motel (1991), y las películas coreanas Motel Cactus (1997) y The Motel (2005).
En innumerables películas y series de televisión, el motel, representado invariablemente como un establecimiento aislado, ruinoso y sórdido, ha servido como escenario de sucesos sórdidos en los que a menudo aparecen personajes igualmente sórdidos. Algunos ejemplos son Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Niagara Motel (2006) y Motel 5150 (2008).
En la película Sparkle Lite Motel (2006) y la miniserie de televisión The Lost Room (2006), el motel hizo incursiones en los reinos de la ciencia ficción. En la animación de Pixar Cars (2006), una clientela de vehículos exclusivamente antropomórficos requiere que todos los hoteles sean moteles donde los clientes conduzcan directamente a sus habitaciones; abundan en la película las alusiones a los moteles reales de la Ruta 66 en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. El diseño del Cozy Cone Motel es el Wigwam Motel en la Ruta 66 de EE. UU. en Arizona [75] [76] [77] con el eslogan de neón "100% Aire Refrigerado" del Blue Swallow Motel de Tucumcari, Nuevo México ; [78] el nombre del Wheel Well Motel alude al restaurado Wagon Wheel Motel, una cabaña de piedra en Cuba, Misuri . Un "Glenn Rio Motel" desaparecido hace mucho tiempo recuerda a la ciudad fantasma de la Ruta 66 Glenrio, Nuevo México y Texas , ahora un distrito histórico nacional en la frontera estatal. Glenrio alguna vez se jactó de ser el "Primer motel en Texas" (como se vio al llegar desde Nuevo México) o el "Último motel en Texas" (el mismo motel, su señalización vista desde el lado opuesto). [79]
En el ámbito de los videojuegos, Murder Motel era un juego de texto en línea creado por Sean D. Wagle y alojado en varios sistemas de tablones de anuncios de acceso telefónico (en la década de 1980, originalmente Color64 , adaptado a varias otras plataformas). El objetivo era que cada jugador intentara matar brutalmente a todos los demás huéspedes de cada habitación de un motel utilizando una variedad de armas. [80]
En el teatro, la sórdida habitación de un motel ha sido el escenario de obras de dos personajes como Same Time, Next Year (1975) y Bug (2006). Ambas fueron posteriormente adaptadas al cine. Los musicales de Broadway también han rendido homenaje a la reputación de baja calidad de la cultura de los moteles, como lo demuestran canciones como "The No-Tel Motel" de Prettybelle y "At the Bed-D-by Motel" de Lolita, My Love .
La telenovela británica Crossroads se desarrollaba en un motel de las Midlands inglesas que originalmente estaba inspirado en moteles de estilo americano con chalets, pero que luego se transformó en un hotel rural de lujo.
Un motel en ruinas fue utilizado como residencia reubicada de la desafortunada familia Rose en la serie ganadora del premio Emmy Schitt's Creek . A medida que avanzaba el programa, Johnny Rose y Stevie Budd se aventuraron a convertir viejos moteles en auténticos moteles boutique. En un episodio, se ve una suite presidencial completa con muebles de la época. [81]
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )Directorio de moteles de República Dominicana; estos parecen ser en su mayoría hoteles del amor
