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Adén ( árabe : عَدَنْ , romanizado : ʿAdan , antiguo árabe del sur : 𐩲𐩵𐩬) es una ciudad portuaria ubicada en Yemen en la parte sur de la península arábiga, ubicada cerca del acceso oriental al mar Rojo . Está situada aproximadamente a 170 km (110 millas) al este del estrecho de Bab-el-Mandeb y al norte del golfo de Adén . Con su ubicación estratégica en la costa, Adén sirve como puerta de entrada entre el mar Rojo y el mar Arábigo, lo que la convierte en un centro marítimo crucial que conecta África , Asia y Oriente Medio . A partir de 2023, la ciudad de Adén tiene una población de aproximadamente 1.080.000 residentes, lo que la convierte en una de las ciudades más grandes de Yemen. [8] Adén se divide en ocho distritos: Tawahi , Mualla , Crater , Khur Maksar , Al Mansura , Dar Sad , Sheikh Othman y Al Buraiqa . Estos forman la actual Gobernación de Adén. Durante el colonialismo británico, Adén se refería al área a lo largo de la costa norte del Golfo de Adén, que abarca Tawahi, Mualla, Crater y gran parte del distrito de Khur Maksar. La península del puerto occidental, conocida como Little Adén, ahora se encuentra dentro del distrito de Al Buraiqa.
Antes de obtener la independencia, Adén comprendía distintos subcentros: Crater, el puerto original; Ma'alla, el puerto moderno; Tawahi, antiguamente "Steamer Point"; y los centros turísticos Gold Mohur. Khormaksar, en el istmo que conecta Adén con el continente, alberga misiones diplomáticas, las oficinas principales de la Universidad de Adén y el Aeropuerto Internacional de Adén. En el continente, los subcentros incluyen Sheikh Othman, una antigua zona de oasis; Al-Mansura, una ciudad planificada por los británicos; y Madinat ash-Sha'b (antiguamente Madinat al-Ittihad), la antigua capital de la Federación de Arabia del Sur , que ahora alberga una gran instalación de energía y desalinización y facultades adicionales de la Universidad de Adén.
Adén encierra el lado oriental de un vasto puerto natural que constituye el puerto moderno. Hace mucho tiempo, esto hizo necesaria la existencia de los embalses de Adén, las Cisternas de Tawila . Como lo describe el erudito del siglo XIV Ibn Battuta , "Estos embalses acumulan agua de lluvia con el único propósito de beber para los ciudadanos de la ciudad". Little Aden se convirtió en el sitio de la refinería de petróleo y el puerto de buques cisterna. Ambos fueron establecidos y operados por British Petroleum hasta que fueron entregados a la propiedad y control del gobierno de Yemen del Sur en 1978.
Adén solía ser la capital de Yemen del Sur hasta su unificación con Yemen del Norte el 22 de mayo de 1990. Actualmente es la capital temporal de Yemen desde el golpe de Estado de 2014 , albergando a algunos miembros del Gabinete de Yemen principalmente en el Palacio al-Maashiq . También es la sede del secesionista Consejo de Transición del Sur , que ejerce el control sobre la ciudad. [9]
Adén es un hogar y un lugar para barcos, y la palabra Adén significa residir en el lugar, por lo que la palabra “Adén” significa residente, y se dice “Aden Al-Balad”, que significa el asentamiento del país. [10] Entre los dichos de los geógrafos sobre la ciudad:
Yaqut al-Hamwi dijo: [11] “Es una ciudad famosa en la costa del mar Índico, hacia el Yemen, y es pobre, sin agua ni pastos. Beben de un manantial entre ella y Adén, a una distancia de aproximadamente 10 km al este de la ciudad, y a pesar de eso, es mala, excepto que este lugar es el puerto para los barcos indios, y los comerciantes se reúnen allí por esa razón, ya que es una ciudad de comercio”. Y se agrega a Abyan , que es lo opuesto a Adén en su totalidad.
Ibn Manzur dijo: [12] “Es un país al borde del mar en la parte más lejana de Yemen”.
Ibn Jaldún dijo: [13] “Esta ciudad de Adén es una de las más fortificadas del Yemen y se encuentra a orillas del mar Índico. Sigue siendo un país de comercio desde la época de los Trabaidas y la mayoría de sus construcciones fueron hechas de piedra, por lo que los comerciantes de seda la visitan a menudo”.
Adén es un antiguo puerto y fue mencionado por los griegos bajo el nombre ( griego antiguo : Αραβία Εμπόριον , romanizado : Arabia Emporion ), que significa un puerto comercial árabe. [14] La conveniente posición del puerto en la ruta marítima entre la India y Europa ha hecho que Adén fuera deseable para los gobernantes que buscaron poseerlo en varios momentos a lo largo de la historia. Conocido como Eudaemon ( griego antiguo : Ευδαίμων , que significa "dichoso, próspero") en el siglo I a. C., fue un punto de transbordo para el comercio del Mar Rojo, pero atravesó tiempos difíciles cuando las nuevas prácticas de envío lo pasaron por alto e hicieron la audaz travesía directa a la India en el siglo I d. C., según el Periplo del mar Eritreo . La misma obra describe a Adén como "un pueblo junto a la costa", lo que bien podría describir la ciudad de Crater cuando todavía estaba poco desarrollada. No hay mención de fortificación en esta etapa, Adén era más una isla que una península ya que el istmo (un tómbolo ) no estaba entonces tan desarrollado como lo está hoy. Adén fue mencionada explícitamente con este nombre en el Libro de Ezequiel , que habla de Jerusalén, y dice: [15]
"Los mercaderes de Saba y de Raama son tus mercaderes. Ellos instalan tus mercados con los más finos perfumes y con toda clase de piedras preciosas y oro. Harán, Quena y Adén son los mercaderes de Saba, y Asiria y Kilmud son tus mercaderes."
En sus inicios, la ciudad era una pequeña península sin recursos naturales significativos, pero su ubicación entre Egipto y la India la hizo importante en la antigua ruta comercial global. La ciudad fue el hogar del antiguo Reino de Osan desde el siglo VIII al VII a. C. [16] A principios del siglo VII a. C., Karbil Watar I , rey del Reino de Saba, lanzó una campaña contra Osan durante la cual, según los textos sabeos, dieciséis mil personas fueron asesinadas, cuarenta mil personas fueron esclavizadas y los reyes de Awsan hicieron ofrendas al dios. [17] al-Maqah , según la inscripción que Karbiel Watar I dejó en Sirwah , conmemorando su victoria. [18]
En la segunda mitad del siglo I a.C., el emperador romano Augusto César se propuso controlar Arabia Félix y llegar hasta el océano Índico. El gobernador romano de Egipto, Elio Galo, fue enviado en el año 25 a.C. La campaña terminó con resultados desastrosos y la aniquilación del ejército romano frente a las murallas de Marib. [19] Los himyaritas derrocaron el reino de Saba en el año 275 d.C. y tomaron el control de Adén. [20] Estudios arqueológicos incompletos recientes sugieren que fueron los himyaritas quienes construyeron las enormes cisternas de agua actualmente conocidas como las “Cisternas de Adén”, que almacenaban aproximadamente 136.382.757 litros de agua. [21] [22]
El reino himyarita cayó en el primer cuarto del siglo VI d. C. Yusuf Dhu Nuwas mencionó Bab al-Mandab en uno de sus escritos. Las fuerzas del reino de Aksum estaban entrando en Yemen a través de ella. El emperador bizantino Justiniano I envió una flota para luchar contra los judíos himyaritas y apoyar al reino de Aksum y a los cristianos de Najran. La flota entró por Adén. Las fuentes bizantinas indican que el Imperio sasánida tomó el control de la ciudad en el año 671 d. C. [23] [24]
Una leyenda local del Yemen afirma que Adén puede ser tan antigua como la historia de la humanidad. Algunos también creen que Caín y Abel están enterrados en algún lugar de la ciudad. [25]
Aunque la civilización preislámica de Himyar era capaz de construir grandes estructuras, parece que en esa etapa no había muchas fortificaciones. Las fortificaciones de Mareb y otros lugares del Yemen y del Hadramaut dejan claro que tanto la cultura de Himyar como la de los sabeos eran muy capaces de hacerlo. Por lo tanto, es posible que se hayan construido torres de vigilancia, que ya han sido destruidas. Sin embargo, los historiadores árabes Ibn al Mujawir y Abu Makhramah atribuyen la primera fortificación de Adén a Beni Zuree'a. Abu Makhramah también ha incluido una biografía detallada de Muhammad Azim Sultan Qamarbandi Naqsh en su obra Tarikh ul-Yemen. El objetivo parece haber sido doble: mantener alejadas a las fuerzas hostiles y mantener los ingresos controlando el movimiento de mercancías, impidiendo así el contrabando. En su forma original, parte de este trabajo fue relativamente débil.
Con la introducción del Islam en Yemen en el siglo VII d. C., Adén experimentó un período de estancamiento que duró hasta el siglo IX d. C. [26] En los primeros años del Islam, Adén pertenecía a la provincia de Jund (Taiz). [27] Estaba controlada por el estado de Ziyadid y los Sulayhid . Después de la muerte de Ali bin Muhammad Al-Sulayhi , su hijo se hizo cargo de los Zurayids , y Adén continuó pagando la regalía anual hasta que la reina Arwa bint Ahmed Al-Sulayhi la redujo. [28] Después de la caída del estado Sulayhid, los Banu Zurayi se independizaron en Adén, aprovechando la preocupación de los Sulayhids por las tribus Khawlan . [29] Los Zurayitas continuaron gobernando Adén, Lahj y Abyan durante menos de cuarenta años hasta que cayeron bajo el control de los Ayyubids de la ciudad. [30] Se produjo una importante batalla entre Turan Shah bin Ayyub y Yasser bin Bilal al-Muhammadi, Ministro de Estado, y los Zurayiyyah fueron derrotados y al-Muhammadi huyó a Taiz. [31] Una de las razones más importantes que contribuyeron a la derrota de los Zurayids fue sus continuas guerras con los Bani Mahdi en Tihama y la partida de su ejército para enfrentarse a los Ayyubids en lugar de fortificarse en Adén. [32]
Después de 1175, comenzó la reconstrucción de una forma más sólida y desde entonces Adén se convirtió en una ciudad popular que atraía a marineros y comerciantes de Egipto , Sindh , Gujarat , África Oriental e incluso China . Según Muqaddasi , los persas formaban la mayoría de la población de Adén en el siglo X. [33] [34]
Durante el período ayyubí en Yemen, Saná y sus alrededores eran más hostiles a su presencia que otras regiones. [35] Las tribus zaidíes pudieron derrotar a los ayyubíes en 1226, pero Omar bin Rasul, el fundador del estado rasúlida , pudo repelerlos, por lo que reforzó su control sobre Adén. La ciudad recuperó su posición durante los días de los rasúlidas, por lo que cavaron pozos y construyeron escuelas, y Adén floreció comercialmente. [36] Los reyes de Bani Rasul también eran comerciantes y promulgaron una serie de leyes y regulaciones para codificar el comercio en la ciudad. [37]
Los Banu Tahir pudieron controlar Adén después de los Banu Rasool, y el viajero italiano Lodovico di Verthama la describe como una de las ciudades más poderosas vistas en la Tierra durante los días de los Tahiríes . [38]
Los portugueses comenzaron a expandirse hacia el océano Índico y en 1498 se dieron cuenta de que Adén era su clave para entrar en el mar Rojo. Los mamelucos de Egipto percibieron el peligro y enviaron una fuerza liderada por Hussein al-Kurdi. El victorioso rey Amer bin Abdul Wahhab proporcionó una gran ayuda a los kurdos, pero sufrió una dura derrota en la batalla de Diu. Los mamelucos enviaron una segunda flota, pero el rey victorioso se negó a cooperar con los mamelucos porque había logrado repeler a los portugueses de Adén sin su ayuda. [39] Hussein al-Kurdi se enfadó y se alió con el imán zaidí, que se oponía a los tahiríes, al-Mutawakkil Sharaf al-Din, y las ciudades tahiríes cayeron sucesivamente, con la excepción de Adén. [40] El Imperio Otomano tomó el control de la ciudad en 1538. El objetivo de los otomanos era evitar que los portugueses controlaran Adén, por lo que la ciudad fue testigo de días difíciles, además de que el puerto de Moca ganó mayor importancia a expensas de Adén durante el siglo XVI. [41] La población de la ciudad disminuyó y se convirtió en un pequeño pueblo con una población de no más de 600 personas. [42] Mientras que su población era de aproximadamente ochenta mil personas durante los días del estado Rasulid. [43]
En 1421, el emperador Yongle de la dinastía Ming de China ordenó al enviado principal, el gran eunuco Li Xing y al gran eunuco Zhou Man de la flota de Zheng He , que transmitieran un edicto imperial con sombreros y túnicas para otorgar al rey de Adén. Los enviados abordaron tres barcos del tesoro y zarparon desde Sumatra hasta el puerto de Adén . Este evento fue registrado en el libro Yingyai Shenglan por Ma Huan , quien acompañó al enviado imperial. [44]
En 1513, los portugueses, liderados por Afonso de Albuquerque , lanzaron un asedio naval infructuoso de cuatro días a Adén . [45]
Después del dominio otomano , Adén fue gobernado por el sultanato de Lahej , bajo la soberanía de los imanes zaidíes de Yemen. La primera relación política entre Lahej y los británicos tuvo lugar en 1799, cuando se envió una fuerza naval desde Gran Bretaña, con un destacamento de tropas de la India, para ocupar la isla de Perim e impedir toda comunicación de los franceses en Egipto con el océano Índico, a través del mar Rojo. La isla de Perim se consideró inadecuada para las tropas, y el sultán de Lahej, Ahmed bin Abdul Karim, recibió el destacamento durante algún tiempo en Adén. Propuso entrar en una alianza y conceder a Adén una estación permanente, pero la oferta fue rechazada. Sin embargo, un tratado se concluyó con el sultán en 1802 por el almirante Sir Home Popham, a quien se le ordenó entrar en alianzas políticas y comerciales con los jefes de la costa árabe del mar Rojo. [46]
La situación era diferente en el norte del país, donde los zaidíes no reconocían la autoridad de los otomanos y se rebelaron contra ellos muchas veces, la más reciente de las cuales fue la revolución del imán Al-Mansur Billah Al-Qasim bin Muhammad bin Al-Qasim , quien y su hijo Al-Mu'ayyad Billah Muhammad lograron unir a las tribus y expulsar a los otomanos. [47] Los imanes dependían de los ingresos del puerto de Mocha , y Adén no era tan importante como los Abadlah. A finales del siglo XVIII, el sultán Fadl al-Abdali concluyó una alianza con las tribus yafi para rebelarse contra los imanes zaidíes y monopolizar los ingresos de Adén por igual entre ellos. [48] El sultán de Lahej se deshizo de los imanes, pero no cumplió su promesa a Yafa. Los imanes zaidíes no reconocían la herencia y veían luchas por el imamato, por lo que la guerra entre Al-Nasir Muhammad bin Ishaq y Al-Mansur Al-Hussein bin Al-Mutawakkil se prolongó, por lo que Al-Abdali aprovechó para declarar su independencia en Lahej y Adén. [49] Los ingleses habían estado visitando Adén y Moca desde 1609, liderados por Sir Henry Middleton , quien fue encarcelado, sus barcos confiscados y ocho de sus hombres asesinados. [50]
Los británicos intentaron firmar tratados con los imanes zaidíes después de que los otomanos fueran expulsados de Adén. Visitaron Saná y Mokha, pero trataron mal al embajador británico y rechazaron su oferta. Las cosas fueron diferentes cuando los Abdali obtuvieron la independencia de Lahj y Medina. Firmaron un tratado con los británicos en 1802, estipulando que construirían una fábrica en Crater y asignarían un cementerio especial para los súbditos ingleses de forma gratuita. Los Abdali querían la protección inglesa de las tribus. El sultán Fadl bin Ali fue asesinado por los pistoleros de Yafi, luego uno de los jeques de Al-Hujariya invadió Lahj y la sitió durante cinco meses. Al-Awaliq también la sitió con ocho mil combatientes, y no se fueron hasta que el sultán Ahmed bin Abdul Karim les pagó siete mil dólares. [51] Luego, la familia Fadl atacó Adén en 1836.
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En 1609, The Ascension fue el primer barco inglés en visitar Adén, antes de navegar hacia Moca durante el cuarto viaje de la Compañía de las Indias Orientales . [53]
Los intereses británicos en Adén comenzaron en 1796 con la invasión de Egipto por parte de Napoleón , tras la cual una flota británica atracó en Adén durante varios meses por invitación del sultán. Los franceses fueron derrotados en Egipto en 1801, y sus corsarios fueron perseguidos durante la década siguiente. [ cita requerida ] En 1800, Adén era un pequeño pueblo con una población de 600 árabes, somalíes , judíos e indios, alojados en su mayor parte en chozas de esteras de juncos erigidas entre ruinas que recordaban una era desaparecida de riqueza y prosperidad. [ cita requerida ] Como había poco comercio británico en el Mar Rojo, la mayoría de los políticos británicos hasta la década de 1830 no tenían más interés en el área más allá de la supresión de la piratería. Sin embargo, un pequeño número de funcionarios del gobierno y de la Compañía de las Indias Orientales pensaron que una base británica en el área era necesaria para evitar otro avance francés a través de Egipto o la expansión rusa a través de Persia . El surgimiento de Muhammad Ali de Egipto como un fuerte gobernante local solo aumentó sus preocupaciones. El gobernador de Bombay entre 1834 y 1838, Sir Robert Grant , fue uno de los que creían que la India sólo podía protegerse mediante la toma preventiva de "posiciones de fuerza" para proteger el océano Índico. [ cita requerida ]
El Mar Rojo cobró importancia después de que el barco de vapor Hugh Lindsay navegara desde Bombay hasta el istmo de Suez en 1830, haciendo escala en Adén con el consentimiento del sultán para reabastecerse de carbón. Aunque todavía se transportaba carga por el Cabo de Buena Esperanza en barcos de vela, una ruta de vapor hasta Suez podría proporcionar una opción mucho más rápida para transportar funcionarios y comunicaciones importantes. Grant pensó que los barcos armados que navegaran regularmente entre Bombay y Suez ayudarían a asegurar los intereses británicos en la región e hizo todo lo posible para avanzar en su visión. Después de largas negociaciones debido a los costos de invertir en la nueva tecnología, el gobierno acordó pagar la mitad de los costos de seis viajes por año y la junta de la Compañía de las Indias Orientales aprobó la compra de dos nuevos barcos de vapor en 1837. Grant anunció inmediatamente que se realizarían viajes mensuales a Suez, a pesar de que no se había encontrado ninguna estación de carbón segura. [54]
En 1838, bajo el mando de Muhsin bin Fadl, Lahej cedió 194 km2 ( 75 millas cuadradas), incluyendo Adén, a los británicos . El 19 de enero de 1839, la Compañía Británica de las Indias Orientales desembarcó marines reales en Adén para asegurar el territorio y detener los ataques de piratas contra los barcos británicos a la India. En 1850 se declaró puerto de libre comercio , y los comercios de licores, sal, armas y opio desarrollaron aranceles, ya que ganó todo el comercio del café de Mokha . [55] El puerto se encuentra aproximadamente equidistante del Canal de Suez , Bombay y Zanzíbar , que eran todas importantes posesiones británicas . Adén había sido un centro de distribución y una estación de paso para los marineros en el mundo antiguo. Allí se reponían los suministros, en particular el agua, por lo que, a mediados del siglo XIX, se hizo necesario reponer carbón y agua para calderas. De esta forma, Adén adquirió una estación de carbón en Steamer Point y permaneció bajo control británico hasta noviembre de 1967. [ cita requerida ]
Hasta 1937, Adén fue gobernada como parte de la India británica y era conocida como el Asentamiento de Adén . [56] Su territorio original fue ampliado en 1857 por la isla de Perim de 13 km² (5,0 millas cuadradas) , en 1868 por las islas Khuriya Muriya de 73 km² ( 28 millas cuadradas) , y en 1915 por la isla de Kamaran de 108 km² (42 millas cuadradas) . [ cita requerida ] El asentamiento se convertiría en la provincia de Adén en 1935. [56]
En 1937, el asentamiento se separó de la India y se convirtió en la Colonia de Adén , una colonia de la Corona británica . El cambio de gobierno fue un paso hacia el cambio de unidades monetarias que se ve en los sellos que ilustran este artículo. Cuando la India británica se independizó en 1947, las rupias indias (divididas en annas ) fueron reemplazadas en Adén por chelines de África Oriental . El interior de Adén y Hadramaut también estaba vinculado de forma vaga a Gran Bretaña como el Protectorado de Adén , que era supervisado desde Adén.
La ubicación de Adén también la convertía en un centro de distribución útil para el correo que circulaba entre lugares del océano Índico y Europa. Así, un barco que pasaba de Suez a Bombay podía dejar el correo con destino a Mombasa en Adén para su recogida (véase Sellos postales e historia postal de Adén ).
En los disturbios de Adén de 1947, más de 80 judíos fueron asesinados, sus propiedades saqueadas y escuelas quemadas por una turba musulmana. Después de la Crisis de Suez en 1956, Adén se convirtió en el principal punto de la región para los británicos. [ cita requerida ]
Aden envió un equipo de dos personas a los Juegos del Imperio Británico y de la Commonwealth de 1962 en Perth, Australia Occidental . [ cita requerida ]
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Para estabilizar a Adén y el Protectorado de Adén que lo rodeaba frente a los designios de los republicanos de Yemen del Norte respaldados por Egipto , los británicos intentaron unir gradualmente los dispares estados de la región en preparación para una eventual independencia. El 18 de enero de 1963, la Colonia de Adén se incorporó a la Federación de Emiratos Árabes del Sur contra los deseos de Yemen del Norte. La ciudad se convirtió en el Estado de Adén y la Federación pasó a llamarse Federación de Arabia del Sur (FSA).
Una insurgencia contra la administración británica conocida como la Emergencia de Adén comenzó con un ataque con granadas por parte del Frente de Liberación Nacional (NLF) comunista contra el Alto Comisionado británico el 10 de diciembre de 1963, matando a una persona e hiriendo a cincuenta, y se declaró un "estado de emergencia". [57]
En 1964, Gran Bretaña anunció su intención de conceder la independencia al FSA en 1968, pero que el ejército británico permanecería en Adén. La situación de seguridad se deterioró a medida que el NLF y el FLOSY ( Frente para la Liberación del Yemen del Sur Ocupado ) competían por la supremacía. [58]
En enero de 1967, se produjeron disturbios masivos entre el FLN y sus partidarios rivales, el FLOSY, en el antiguo barrio árabe de la ciudad de Adén. Este conflicto continuó hasta mediados de febrero, a pesar de la intervención de las tropas británicas. El 20 de junio de 1967, 23 soldados del ejército británico fueron emboscados y muertos a tiros por miembros de la policía de Adén durante el motín de Adén en el distrito de Crater. Durante ese período, hubo tantos ataques contra las tropas británicas por parte de ambos bandos como entre sí, que culminaron con la destrucción de un avión DC3 de Aden Airways en el aire sin supervivientes. [59]
El aumento de la violencia fue un factor determinante para que los británicos se aseguraran de que todas las familias fueran evacuadas más rápidamente de lo previsto inicialmente, como se registra en From Barren Rocks to Living Stones . [60]
El 30 de noviembre de 1967, las tropas británicas fueron evacuadas, dejando a Adén y al resto del ELS bajo el control del NLF. Los Royal Marines , que habían sido las primeras tropas británicas en llegar a Adén en 1839, fueron los últimos en irse, con la excepción de un destacamento de Ingenieros Reales ( el 10.º Escuadrón de Aeródromos partió de Adén el 13 de diciembre de 1967). Como parte de un grupo de trabajo más grande de la Royal Navy , los helicópteros del HMS Albion despegaron con los comandos restantes de la Royal Marine que quedaban para asegurar el aeródromo. [61]
El último soldado británico abandonó Adén el 30 de noviembre de 1967, y el Frente de Liberación Nacional tenía la ventaja a expensas del Frente para la Liberación del Yemen del Sur Ocupado, cuyos miembros estaban divididos entre unirse al Frente Nacional o partir hacia Yemen del Norte, por lo que Abdullah Al-Asanj y Muhammad Basindwa partieron hacia Yemen del Norte. [62] Qahtan al-Sha'bi asumió la presidencia del nuevo estado, y los jeques del Protectorado Oriental de Hadramaut y Al-Mahra fueron anexados al nuevo estado. Al-Shaabi tomó el control de un nuevo país con una economía colapsada. Los trabajadores civiles y los empresarios se marcharon, y el apoyo inglés cesó. El cierre del Canal de Suez en 1967 jugó un papel importante en la economía del país, ya que redujo el número de barcos que cruzaban Adén en un 75%. [63]
El nuevo estado se dividió en seis gobernaciones el 11 de diciembre de 1967, con el fin de poner fin a las manifestaciones de tribalismo en el estado e ignorar las fronteras tribales entre los jeques extintos. [64] El 20 de marzo de 1968, Qahtan destituyó a todos los líderes de izquierda del gobierno y de la membresía del partido. Pudo sofocar una rebelión liderada por facciones izquierdistas en el ejército en mayo del mismo año, y se enfrentó a nuevas rebeliones de partidos de izquierda en julio, agosto y diciembre de 1968. [65] Esto se debe a que todos los países árabes dieron la bienvenida al frente. La Liberación Nacional recibió una recepción fría. Regímenes como el de Egipto querían fusionar el Frente Nacional con el Frente para la Liberación del Yemen del Sur Ocupado , donde la sección izquierdista era más numerosa que los partidarios del popular Qahtan. [66] Querían un régimen que liderara a las masas y enfrentara los grandes desafíos que enfrentaba el nuevo estado, el más importante de los cuales era la quiebra del tesoro.
El 16 de junio de 1969, Qahtan al-Shaabi destituyó al ministro del Interior, Muhammad Ali Haitham, pero este último, con sus vínculos con las tribus y el ejército, reunió a las fuerzas izquierdistas que habían sido dispersadas por el presidente Qahtan al-Shaabi, y pudieron arrestarlo y ponerlo bajo arresto domiciliario el 22 de junio del mismo año. [67] Se formó un comité presidencial con cinco personas: Salem Rabie Ali, que se convirtió en presidente, Muhammad Saleh Al-Awlaki, Ali Antar, Abdel Fattah Ismail y Muhammad Ali Haitham, que se convirtió en primer ministro. Este grupo adoptó una línea de extrema izquierda, declarando su apoyo a los palestinos y a la Revolución de Dhofar, y fortaleciendo su relación con la Unión Soviética. Alemania Occidental rompió su relación con el estado debido a su reconocimiento de Alemania Oriental, y Estados Unidos también rompió su relación en octubre de 1969. Las nuevas potencias emitieron una nueva constitución, nacionalizaron los bancos extranjeros y las compañías de seguros y cambiaron el nombre del país. El Estado fue transferido a la República Democrática Popular del Yemen de acuerdo con el enfoque marxista-leninista que seguían. Se estableció una economía de planificación centralizada. [68] El puerto de Adén era la mayor fuente de ingresos nacionales de la República del Yemen del Sur, pero el cierre del Canal de Suez por parte de Egipto entre los años 1967 y 1975 redujo las actividades comerciales en el puerto. [69]
Salem Rabie Ali quería adoptar un enfoque práctico, por lo que se comunicó con el presidente de Yemen del Norte, Ibrahim al-Hamdi, y quería relaciones normales con los países occidentales. Durante su reinado, las relaciones entre Yemen del Sur y Arabia Saudita se establecieron en 1976. [70] El presidente Salmin, como se le conoce, codiciaba más apoyo soviético, por lo que el contrato con Arabia Saudita lo preocupó. Los soviéticos los presionaron para que aumentaran la ayuda, pero las relaciones con Arabia Saudita se tensaron nuevamente en 1977 tras el asesinato del presidente de Yemen del Norte, Ibrahim al-Hamdi. [71] Se cree que Salem Rabie Ali orquestó el asesinato de Ahmed Hussein al-Ghashmi en venganza por Ibrahim al-Hamdi. [72] Salem Rabie Ali fue sometido a un juicio rápido que terminó con su ejecución y Abdel Fattah Ismail asumiendo la presidencia de Yemen del Sur. Las relaciones con Yemen del Norte se volvieron tensas debido al apoyo de Fattah a las facciones opuestas a Ali Abdullah Saleh, quien era más fanático que sus predecesores. Las relaciones con la Unión Soviética se activaron de una manera sin precedentes, por lo que en 1978 estalló la Guerra del Frente, en la que intervinieron la Unión Soviética y los Estados Unidos. [73]
Ali Nasser Muhammad logró obligar a Abd al-Fattah Ismail al-Jawfi a dimitir por “razones de salud”, e Ismail fue exiliado a Moscú menos de dos años después de asumir la presidencia. [74] A pesar de la estrategia de la República Democrática Popular del Yemen y su eliminación de los aspectos tribales, la tribu siguió viva entre los políticos y el público a pesar de la exposición de sus jeques. Tribus de sus autoridades. El favoritismo y el nepotismo tribales y regionales siguieron en el sur de Yemen, ya que las fuerzas políticas recurrieron a sus afiliaciones tribales y regionales durante las crisis. [75]
En enero de 1986, Adén estaba desgarrado por la rivalidad de dos facciones en el gobernante Partido Socialista, cuando los guardias del presidente Ali Nasser Muhammad lanzaron un ataque sorpresa contra la oficina del partido político en Adén el 13 de enero de 1986. Este fue el comienzo de la guerra civil de 1986 en Yemen del Sur. [76] La base de la guerra era regional. Ali Nasser Muhammad era de la Gobernación de Abyan, mientras que la mayoría de los muertos en la oficina del partido político eran de Al-Dhalea y Lahj. [77] Las brigadas militares de esas áreas bombardearon Adén desde tierra y mar, obligando a Ali Nasser Muhammad a huir y a cientos de miles de civiles y soldados a huir al norte de Yemen, incluido Abd Rabbuh Mansour Hadi . [78] Esto fue seguido por asesinatos y liquidaciones sistemáticas contra la gente de la Gobernación de Abyan, bajo la acusación de que estaban colaborando con Ali Nasser Muhammad. Casi diez mil personas murieron y miles emigraron hacia el norte de Yemen, la mayoría de las cuales eran de Abyan y Shabwa. [79]
Con la unificación del norte y el sur de Yemen en 1990, Adén dejó de ser capital nacional y siguió siendo la capital de la Gobernación de Adén , que cubría una superficie similar a la de la Colonia de Adén.
El 29 de diciembre de 1992, Al Qaeda llevó a cabo su primer ataque terrorista conocido en Adén, al bombardear el Hotel Gold Mohur , donde se sabía que se habían alojado militares estadounidenses en camino a Somalia para la Operación Restaurar la Esperanza . Un turista yemení y un turista austríaco murieron en el ataque. [80]
Esa guerra marcó el fin del estado de la República Democrática Popular del Yemen, y Haider Abu Bakr Al-Attas asumió la presidencia hasta el 22 de mayo de 1990, la unidad de Yemen del Sur con Yemen del Norte , y el establecimiento de la República de Yemen. En ese momento, Ali Salem Al-Baidh era considerado el adjunto de Ali Abdullah Saleh , y Haider Abu Bakr Al-Attas era considerado primer ministro , y después de las elecciones de 1993. Comenzaron los conflictos dentro de la coalición gobernante, y el vicepresidente Ali Salem Al-Beidh se retiró a Adén en agosto de 1993. La situación general de seguridad en el país se deterioró, y la integración completa de los dos ejércitos fracasó. Las fuerzas del sur, que fueron transferidas a Amran , se enfrentaron con las fuerzas del norte allí, y las fuerzas de los gigantes del norte, que fueron transferidas a Amran, se enfrentaron. Abyan con las fuerzas del sur, y los partidos políticos firmaron el Pacto y Acuerdo de 1994, en la capital jordana, el 20 de febrero de 1994, en un intento de poner fin a la crisis, y los acontecimientos sucesivos llevaron al estallido de la guerra civil del verano de 1994 , y los líderes militares del sur que huyeron después de los acontecimientos de 1986 se unieron a las filas de las fuerzas leales al ex presidente Ali Abdullah Saleh, y apoyaron al Ejército de Unidad en la guerra contra sus antiguos camaradas en 1994 en la guerra contra los separatistas. [81] Al frente de estos surgió un grupo de los oficiales más brillantes, como el presidente Abd Rabbuh Mansour Hadi, que se convirtió en ministro de Defensa en ese momento, el ex jefe de Estado Mayor, el general de división Abdullah Aliwa, y el general de división Salem Qatan, que fue asesinado por un pistolero de Al-Qaeda. Después de la guerra, Abd Rabbuh Mansour Hadi fue nombrado vicepresidente de la República y permaneció en el cargo. Ocupó el cargo hasta 2012, cuando fue elegido presidente del país.
Miembros de Al Qaeda intentaron bombardear el destructor estadounidense de misiles guiados The Sullivans en el puerto de Adén como parte de los planes para atacar el milenio de 2000. El barco que transportaba los explosivos se hundió, lo que obligó a abortar el ataque planeado. [82] [83] [84]
El bombardeo del destructor USS Cole tuvo lugar en Adén el 12 de octubre de 2000. [85]
En 2007, el creciente descontento con la unificación llevó a la formación del secesionista Movimiento del Yemen del Sur . Según The New York Times , la dirigencia principalmente clandestina del Movimiento incluye a socialistas, islamistas e individuos que desean un retorno a los beneficios percibidos de la República Democrática Popular del Yemen . [86]
Adén permaneció en un estado de estancamiento político durante 25 años hasta que el presidente Abd Rabbuh Mansour Hadi se refugió allí y llevó a cabo su trabajo desde el Palacio Republicano en Adén. Hadi declaró a Adén como capital temporal el 7 de marzo de 2015, en lugar de Saná, que describió como ocupada por los hutíes. Esto ocurrió después de que los hutíes tomaran el control de Saná el 21 de septiembre de 2015 e impusieran un asedio al Palacio Republicano y la casa del presidente Hadi el 20 de enero. Hadi presentó su renuncia el 22 de enero al Parlamento, que no celebró una sesión para aceptar o rechazar la renuncia, y Hadi permaneció bajo arresto domiciliario impuesto por los hutíes. Hasta que pudo partir hacia Adén el 21 de febrero de 2015, se retractó de su renuncia y anunció una declaración en la que dijo: "Todas las decisiones tomadas desde el 21 de septiembre son inválidas y no tienen legitimidad".
El presidente Abd Rabbuh Mansur Hadi huyó a Adén, su ciudad natal, en febrero de 2015 tras ser depuesto en el golpe de Estado que muchos consideran el inicio de la guerra civil yemení . Otros consideran que la guerra civil comenzó en septiembre de 2014 cuando las fuerzas hutíes tomaron la capital, Saná , a lo que siguió una rápida toma del gobierno por parte de los hutíes .
Hadi declaró en Adén que seguía siendo el presidente legítimo de Yemen y pidió a las instituciones estatales y a los funcionarios leales que se trasladaran a Adén. [87] En un discurso televisado el 21 de marzo de 2015, declaró que Adén era la "capital económica y temporal" de Yemen mientras Saná estuviera controlada por los hutíes . [88]
Adén se vio afectada por la violencia tras el golpe de Estado , con fuerzas leales a Hadi enfrentándose con las leales al expresidente Ali Abdullah Saleh en una batalla por el Aeropuerto Internacional de Adén el 19 de marzo de 2015. [89] Después de la batalla del aeropuerto, toda la ciudad se convirtió en un campo de batalla para la Batalla de Adén , que dejó grandes partes de la ciudad en ruinas y ha matado al menos a 198 personas desde el 25 de marzo de 2015. [90]
Algunas embajadas árabes y extranjeras fueron trasladadas a Adén, y el ministro de Defensa, Mahmoud Al-Subaihi, pudo salir de Saná rumbo a Adén y reunirse con el presidente Hadi. El 4 de marzo de 2016, hombres armados no identificados irrumpieron en la Casa de la Madre Teresa en la ciudad y mataron a dieciséis personas, incluidas cuatro monjas. Varias iglesias de la ciudad antigua también han sido destruidas por extremistas islámicos desde mediados de 2015.
El 14 de julio de 2015, el ejército de Arabia Saudita lanzó una ofensiva para tomar el control de la ciudad. En tres días, la ciudad quedó libre de rebeldes hutíes , lo que puso fin a la batalla de Adén con una victoria de la coalición. [91]
El 28 de enero de 2018, los separatistas leales al Consejo de Transición del Sur (CTS) tomaron el control de la sede del gobierno yemení en Adén en un golpe de estado contra el gobierno dirigido por Hadi. [92] [93]
El 30 de diciembre de 2020, el subsecretario de Trabajo y el viceministro de Obras Públicas fueron asesinados junto con otras 20 o 30 personas en el aeropuerto de Adén mientras realizaban una conferencia de prensa internacional sobre sus nuevos acuerdos con el STC, que incluye la división de fuerzas dentro de Adén, cuando regresaban de su escondite en la capital saudí. El primer ministro Maeen Abdulmalik Saeed , sus ministros y su séquito fueron llevados a un lugar seguro bajo el bombardeo de fuego hostil. [94] [95]
La entrada de los yemeníes en el Islam contribuyó a que abandonaran su antigua pluma y la sustituyeran por el alfabeto nabateo tardío en el que se escribió el Corán. [a] Hoy en día, los yemeníes hablan árabe en el dialecto yemení, que es un dialecto desarrollado y estrechamente vinculado a la lengua antigua. [96] Tiene tres dialectos con ramas: el dialecto sana'i, el dialecto hadrami y el dialecto ta'izi-adeni, además del dialecto beduino de los residentes de Ma'rib. Al-Jawf, Shabwa y Badia Hadhramaut, y cada uno de estos dialectos tiene características y rasgos. [97] [98]
El arte Adeni o Adeniyat es un arte de la música árabe. Entre los artistas antiguos de Adén se encuentran Iskander Thabet Saleh y Muhammad Murshid Naji, y entre los poetas se encuentran Abdul Rahman Ibrahim Muhammad, Ahmed Ghaleb Muhammad Al-Jabri, Abdullah Abdul Karim Muhammad, Ali Abdullah Jaafar Aman, Farid Muhammad Barakat, Lotfi Jaafar Aman, y Mohsen Ali Brik. [99]
La música adenita desempeñó un papel importante en la sociedad adenita y los artistas que hablaban el dialecto adenita eran llamados “al-Mutariba”, es decir, gente de la música. La música adenita comenzó en 1920, cuando se formó el ejército del Protectorado de Adén y, posteriormente, la Guardia Nacional, donde había equipos para esas fuerzas que participaban en ocasiones especiales y bodas.
El primer comienzo de los deportes adenianos se remonta al año 1902 d.C., cuando se fundó el Club de Tenis Adeni, con sede en el barrio de Al-Qatee' en Crater, y Youssef Muhammad Khan fundó el "Club Recreativo Unido" en la ciudad de Crater, y era conocido como el Estadio Yousef Khan. La ciudad de Adén es considerada la primera ciudad en la que se practicaron deportes en la Península Arábiga, y el primer club privado en Adén fue fundado en 1905 bajo el nombre de "Club Al-Ittihad Al-Muhammadi", como el primer club deportivo en Yemen y el mundo árabe. Estaba luchando contra las divisiones del ejército de ocupación y las divisiones de la flota que llegaban y pasaban por el puerto de Adén. [100]
En 1924 se fundó en Crater el Club Deportivo Al-Husseini y en Tawahi surgió un tercer club con el nombre de Club Al-Bamboot y Sheikh Othman. En la década de 1930 surgieron varios clubes. En 1933, aparecieron en Crater el Club Nujoom Al-Layl, el Club Al-Aidrousi y el Club Nujoom Al-Sabah, y en Tawahi, el Club Al-Ittihad Al-Islami (Al-Mawlada). [101]
Hasta ese año, los partidos de fútbol se jugaban de forma amistosa entre los equipos de las regiones de Crater, Al-Tawahi y Sheikh Othman, ya que no existían federaciones que regularan la actividad deportiva. En 1934, la autoridad de ocupación anunció la creación de una asociación deportiva llamada “Asociación Deportiva Adeniya”, en honor al creciente número de clubes locales. Sus miembros eran designados por el Gobernador General de Adén y todos sus miembros eran ingleses, encabezados por el Gobernador inglés de Adén, “Bernard Reilly”, como patrocinador. La junta directiva de la asociación está formada por Hikam Bottom como presidente, el indio Rosario como secretario y otros dos miembros.
Esta asociación comenzó a realizar el primer torneo de clubes, que fue el “Campeonato Copa Rosario”. Participaron seis clubes en el torneo, tres de Crater (Al-Ittihad Al-Mohammadi, Al-Husseini y Nojoom Al-Layl), de Al-Tawahi (Al-Mawalda y Al-Bamiot) y de Sheikh Othman. Sheikh Othman Club, que incluye jugadores de varios equipos pequeños en el área de Sheikh Othman, y Al-Ittihad Al-Mohammadi Club ganaron este campeonato.
Entre los torneos más importantes celebrados en Adén antes de la independencia estaban la Copa Rosario, la Copa Riley, la Copa Somalí Bassem Al-Nar, la Copa Aramco y el Campeonato Kik Muncherji.
Después de la independencia, el 18 de enero de 1968 se creó la “Federación de Fútbol”, sobre las ruinas de la “Asociación Deportiva de Adeniya”. La Federación tomó una decisión con respecto a los clubes de Adeniya, que contaban con unos 64 clubes deportivos, reduciendo y fusionando los clubes de Aden y Lahj a solo 16 clubes, y los clubes se vieron obligados a unirse o unirse con equipos grandes. En febrero de 1968, se abolieron varios clubes deportivos, dejando solo 12 clubes restantes. En diciembre de 1968, el Club Al-Islah y el Club Al-Shaab se fusionaron en un solo club bajo el nombre de este último en Al-Tawahi. En 1969, el Club Al-Ittihad Al-Muhammadi y el Club Al-Tadamon se unieron en Crater , bajo el nombre de Club Al-Tadamon Al-Muhammadi. [ cita requerida ]
En la “Primera Conferencia General de Deportes” de 1973, los clubes se fusionaron y redujeron nuevamente, de modo que su número pasó a ser solo 7 clubes: Club Al-Ahrar, Club Al-Ahly, Club Shamsan, Club Al-Shaab, Club Al-Hilal, Club Juvenil Unido y Club de Tenis Aden. El 18 de julio de 1975, tuvo lugar la etapa de formación de clubes urbanos y el comienzo de la etapa de politización de los clubes a favor del Frente de Liberación Nacional. Se decidió cambiar sus nombres y reducirlos para convertirse en 5 clubes: Club Al-Tilal, Club Shamsan, Club Al-Minaa, Club Al-Wahda y Club Al-Shoula. [ cita requerida ]
El 18 de julio de 1975, el “Club Deportivo Al-Tilal” apareció, encabezado por Yassin Saeed Noman, como un nuevo nombre para el “Club Al-Ittihad Al-Muhammadi”, que fue fundado en 1905, y en 1976 apareció la “Federación de Fútbol Yemení”. El Club Al-Tilal participó en la “Copa del 26 de Septiembre” en 1980, como la primera competición de fútbol en la que participó con equipos del norte y sur de Yemen, como el equipo nacional de la Gobernación de Ibb, la Gobernación de Taiz, la Gobernación de Hadhramaut, Lahj y Hodeidah, en el Estadio Shaheed Al-Dharafi en Saná, y Al-Hilal fue coronado campeón de la Copa del 26 de Septiembre, después de la victoria sobre el equipo nacional de Hodeidah por cinco goles limpios. [102]
El fútbol es el deporte más popular en Adén. Hay 9 estadios en Adén, incluido el Estadio Internacional 22 de Mayo, y 10 clubes deportivos. En noviembre de 2010, Adén fue sede de la Copa de Fútbol del Golfo Pérsico de 2010. [103]
Adén cuenta con numerosos lugares históricos y naturales de interés para los visitantes, entre ellos:
La actividad industrial de Adén está representada por un conjunto de fábricas y unidades de producción, a la cabeza de las cuales se encuentra la refinería de petróleo. La refinería de petróleo de Adén se considera una de las primeras refinerías que se establecieron en la región y comenzó a funcionar en 1954 d. C. La Aden Refineries Company cuenta con instalaciones como un puerto para petroleros, una red de tanques de almacenamiento y un centro para abastecer de combustible a los barcos. [110]
Históricamente, Adén era una estación de importación de mercancías procedentes de la costa africana y de Europa, Estados Unidos e India. En 1920, Adén era un importante centro comercial de la península Arábiga y el puerto exportaba pequeñas cantidades de productos locales a la mayoría de los puertos árabes. Adén proporcionaba carbón y sal a los barcos que pasaban por allí y el puerto era un punto de parada para los barcos que entraban en Bab al-Mandab.
Históricamente, el puerto de Adén era el principal puerto de transporte de la región. Los barcos de pasajeros aterrizan en el distrito de Al-Tawahi, y la ciudad cuenta con el servicio del Aeropuerto Internacional de Adén, que se encuentra a unos 10 kilómetros (6 millas) de la ciudad. El aeropuerto es la sede principal de Al-Saeeda Airlines y su centro de operaciones. El aeropuerto se considera el segundo aeropuerto más grande. En Yemen, después del Aeropuerto Internacional de Saná, se considera el mejor aeropuerto de Yemen en términos de ubicación debido a la naturaleza montañosa de Yemen. Sin embargo, este aeropuerto está rodeado por el Mar Arábigo en términos de despegue y aterrizaje. El establecimiento del Aeropuerto de Adén se remonta al año 1927 cuando las fuerzas británicas establecieron un aeropuerto militar en el distrito de Khor Maksar. Después de la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña llevó a cabo una amplia modernización urbana y construyó el Aeropuerto Internacional de Adén, conocido hoy, junto al aeropuerto militar. Al-Yamda Airlines era la aerolínea oficial de Yemen del Sur antes de la unificación y tenía su base en Adén antes de fusionarse con Yemen Airways en 1996. Antes de la Batalla de Adén y la intervención militar de 2015 en Yemen, el aeropuerto cerró este aeropuerto junto con otros aeropuertos del país. El 22 de julio, el Aeropuerto Internacional de Adén fue declarado apto para operar nuevamente después de que las fuerzas hutíes fueran expulsadas de la ciudad, y un avión saudí que transportaba ayuda se convirtió, según se informa, en el primer avión en aterrizar en Adén en cuatro meses. [111] El mismo día, un barco fletado por el Programa Mundial de Alimentos que transportaba combustible atracó en el puerto de Adén. [112]
Históricamente, el puerto de Adén ha sido un importante centro de transporte para la región. En 1920, el puerto tenía un tamaño de 13 por 6 km (8 por 4 mi). Los barcos de pasajeros atracaban en Steamer Point, ahora llamado Tawahi . [113]
Durante el período colonial británico, los vehículos a motor circulaban por la izquierda , como en el Reino Unido. El 2 de enero de 1977, Adén, junto con el resto del Yemen del Sur, pasó a conducir por la derecha, alineándose con los estados árabes vecinos. [114]
A principios del siglo XX, Adén era un importante centro de exportación de café cultivado en las tierras altas de Jubail, así como de incienso, trigo, cebada, alfalfa y mijo, que se producían y exportaban desde Adén. Las hojas y tallos de trébol, mijo y maíz producidos en Adén se utilizaban generalmente como forraje. A partir de 1920, Adén desalinizó agua de mar para producir sal de mesa. Entre 1916 y 1917, Adén produjo más de 120.000 toneladas de sal. Adén también produjo potasa, que se exportaba a Bombay.
Históricamente, Adén importaba bienes de la costa africana y de Europa, Estados Unidos e India . [115] [116] A partir de 1920, los británicos lo describieron como "el principal emporio del comercio árabe, que recibía pequeñas cantidades de productos nativos y satisfacía las modestas necesidades del interior y de la mayoría de los puertos árabes más pequeños". En los muelles, la ciudad proporcionaba carbón a los barcos que pasaban. El único artículo que producía la ciudad, a partir de 1920, era sal . [116] Además, el puerto era la parada que debían hacer los barcos al entrar en Bab-el-Mandeb ; así era como ciudades como La Meca recibían mercancías por barco. Yemen Airlines , la aerolínea nacional de Yemen del Sur, tenía su sede en Adén. El 15 de mayo de 1996, Yemen Airlines se fusionó con Yemenia . [117] [118]
A principios del siglo XX, Adén fue un centro notable de producción de café . Las mujeres procesaban los granos de café, cultivados en las tierras altas de Yemen. [119] También se producía y exportaba incienso , trigo , cebada , alfalfa y mijo desde Adén. [120] [121] Las hojas y los tallos de la alfalfa, el mijo y el maíz producidos en Adén se usaban generalmente como forraje . [121] A partir de 1920, Adén también recolectaba sal de agua salada . Una empresa italiana llamada Agostino Burgarella Ajola and Company recolectaba y procesaba la sal bajo el nombre de Aden Salt Works. También había una empresa más pequeña de la India , llamada Abdullabhoy and Joomabhoy Lalji & Company, que poseía una empresa de producción de sal en Adén. Ambas empresas exportaban la sal. Entre 1916 y 1917, Adén produjo más de 120.000 toneladas de sal. Adén también producía potasa , que generalmente se exportaba a Mumbai. [122]
En Adén se fabricaban barcas de recreo . También se producía carbón vegetal , a partir de acacia , principalmente en el interior de la región. Las poblaciones judía y griega de Adén producían cigarrillos . El tabaco utilizado se importaba de Egipto. [123]
Desde que estalló la guerra civil yemení en Adén en 2015, la ciudad se ha visto afectada por constantes protestas por diversos motivos, pero especialmente por la generación de electricidad. La red eléctrica de Adén se compone únicamente de generadores diésel y, por tanto, depende en gran medida del combustible importado. [124] La principal central eléctrica es la central diésel de Al-Hasswa, que en junio de 2021 solo tenía dos turbinas en funcionamiento de las cinco que tenía, produciendo hasta 50 megavatios (MW) de energía en una región donde el déficit ronda los 300 MW. Nawfal al-Mojamal, director de la central, dijo: "En sus 35 años de existencia, la central de Al-Hasswa nunca tuvo ningún tipo de mantenimiento, excepto en 2016... cuando se restauraron las dos turbinas". [125]
La zona franca, inaugurada en 1991, constituye la puerta de entrada económica del Yemen y el punto de encuentro de los continentes de Asia y África. La zona franca adquiere su importancia estratégica por la ubicación especial del puerto de Adén, ya que se encuentra directamente en la principal ruta comercial alrededor del mundo y desde Oriente Medio a Europa y América, y se distingue por la posibilidad de proporcionar servicios de tránsito. A África Oriental, el Mar Rojo, el subcontinente indio y el Golfo Pérsico. La zona franca representa un área de almacenamiento y distribución adecuada para África, el Mar Rojo y el Golfo Pérsico. [126]
Adén está situada en la costa del Golfo de Adén, y dista unos 363 kilómetros de la capital, Saná. Se encuentra entre las latitudes 47 y 12 al norte del ecuador, y a una altitud de 6 metros sobre el nivel del mar. Está rodeada por la Gobernación de Lahj al norte y al este, y por la Gobernación de Abyan al noroeste, y Adén tiene un puerto aéreo representado por el Aeropuerto Internacional de Adén, y un puerto marítimo representado por el puerto de Adén, y tiene rutas terrestres desde el norte que la conectan con Hajj, Abyan y Taiz.
La ciudad de Adén es una ciudad costera, ya que tiene vistas a una gran masa de agua, el Golfo de Adén, que a su vez se abre al Océano Índico. La forma de la ciudad de Adén en forma de dos penínsulas ayudó a que este factor hiciera que la ciudad de Adén fuera única en esta particularidad, lo que afectó claramente a la ocurrencia del fenómeno de las brisas terrestres y marinas. El cual se produce debido al intercambio de aire entre la tierra y el agua durante el día y la noche. Su ubicación en la superficie del agua también afecta la amplitud térmica diaria y anual. Esto no significa que no haya diferencias significativas de temperaturas en verano e invierno. [127]
La superficie de la ciudad de Adén se inclina hacia el sur, y las tierras altas aparecen en la parte sur de Adén, representadas por las tierras altas de Jabal Shamsan, cuyos picos más altos superan los 500 metros, y las tierras altas de Jabal Ihsan y Jabal Al-Muzalqim en Little Adén, que son más bajas en altura que Jabal Shamsan, y las tierras altas de Adén no difieren del resto de las tierras altas de Yemen en términos de En cuanto a la composición, es de origen volcánico, y aunque las tierras altas montañosas ocupan grandes áreas de la ciudad, su influencia es débil y limitada en el clima de la ciudad de Adén.
Adén tiene un clima cálido y desértico (BWh) según el sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger . Aunque Adén casi no tiene precipitaciones durante todo el año, es húmedo durante todo el año.
La mayor parte de las costas de la Gobernación de Adén a lo largo de la franja costera son costas arenosas, y la gobernación tiene playas costeras, incluida la Costa Dorada en el distrito de Al-Tawahi, la costa de Abyan Bakhour Maksar, la playa de Al-Ghadeer y la playa de Kud Al-Nimr en Buraiqa. [129]
Hay alrededor de 21 islas alrededor de las penínsulas de Adén, Adén Menor y Ras Amran. En su mayoría son islas rocosas, algunas de las cuales están rodeadas de arrecifes de coral incompletos y la mayoría de ellas se consideran zonas de pesca . En varias islas se realizan muchas actividades, especialmente en la isla Al-Ummal y la isla Sirah.
Yemen es considerado uno de los países más ricos en especies de aves en Oriente Medio debido a la disponibilidad de muchos entornos costeros adecuados que ayudaron a atraer a muchas aves migratorias a los humedales, las costas y las islas. La región de Adén (Khor Maksar - Al-Haswah) fue registrada en la lista de áreas importantes de la Organización Mundial de las Aves como hábitat. Las tres últimas especies que se encuentran amenazadas de extinción a nivel mundial son: el águila real, el águila real europea y el águila real oriental. [130]
En los humedales de Adén y la zona pantanosa de Caltex se han registrado decenas de especies de aves, que son ricas en una amplia variedad de aves endémicas y migratorias, incluidas aves que están presentes durante todo el año. Hay muchas aves en la zona, incluidos los flamencos grandes, los flamencos enanos y las garcetas roqueros. Y la espátula, el charrán ganchudo y la gaviota. [131]
En Adén hay 95 escuelas, incluidas 13 jardines de infancia, y 82 escuelas de educación básica, incluidas 29 escuelas para niños, 29 escuelas para niñas y 29 escuelas mixtas para niños y niñas. También hay 29 escuelas secundarias, incluidas 15 escuelas para niños y 14 escuelas para niñas, todas ellas con sistema de doble turno. Hasta 2004, el número de estudiantes varones alcanzó En la educación básica, había 57.941 estudiantes y 48.081 estudiantes mujeres, con un total de 104.622 estudiantes. En la educación secundaria, el número de estudiantes varones alcanzó 11.029 estudiantes y 9.643 estudiantes mujeres. [132]
En cuanto a los centros e institutos de educación técnica, profesional y vocacional, su número es de 13, con 2.214 estudiantes matriculados, incluidos 453 profesores. Los institutos de salud tienen un instituto, con 864 estudiantes matriculados, incluidos 147 profesores, según las estadísticas de 2010. [133] En cuanto a la educación superior, hay una universidad gubernamental en Adén, que es la Universidad de Adén, que tiene 9 facultades. Más de 29 mil estudiantes están matriculados, según las estadísticas de 2010. [134]
En la capital económica, Adén, hay 15 hospitales, incluidos 5 hospitales públicos, 6 del sector privado y 37 centros de salud. Hay 34 instalaciones en la ciudad que brindan servicios de maternidad y atención infantil, y el número de personal especializado en los centros de salud es de 2.825 especialistas. [135]
En junio de 2015, el equipo de la Cruz Roja Internacional presente en las zonas de conflicto de Yemen durante los acontecimientos de la guerra civil yemení anunció que las ciudades de Crater, Al-Mualla, Khor Maksar y Al-Tawahi, en la Gobernación de Adén, en el sur del país, eran zonas afectadas por el “dengue”. Las autoridades sanitarias de Adén afirmaron que esta fiebre se había extendido de forma notable y amplia. Desde principios de mayo, los servicios sanitarios se han deteriorado y las instalaciones de infraestructura, como la electricidad, el agua y el saneamiento, han resultado dañadas como consecuencia de los combates que se han prolongado en la ciudad durante meses. [136]
Adén conoce el correo desde el 15 de junio de 1839, es decir, un año después de la ocupación británica, aunque la oficina de correos oficial no se inauguró hasta 1857. En Adén se utilizaron sellos postales tanto de Gran Bretaña como de la India hasta que pasó a llamarse Colonia de Adén el 1 de abril de 1937, aunque los sellos de esta etapa no llevan ningún signo distintivo, pero se atribuye a Adén el uso del número 124 como código postal como parte del sistema numérico postal indio.
Luego, cuando se convirtió en colonia en 1937, tenía series de sellos postales que contenían imágenes y el nombre de Adén impreso en ellas. En 1939, se emitió una nueva serie de sellos postales que contenía una imagen del rey Jorge VI, pero los sultanes de Hadhramaut, que estaban bajo el paraguas del Protectorado de Adén, controlados por Gran Bretaña desde la década de 1880, se negaron a hacerlo, por lo que Gran Bretaña emitió una serie postal separada en 1942, pero esta vez con la inclusión de una frase e imágenes que expresaban el Sultanato Kathiri en Sayun y el Sultanato Qu'aiti en Shihr y Mukalla, además de imágenes de los sultanes.
El semanario Al-Amal fue fundado en 1957 en Adén. Su lema era “Libertad, Pan y Paz”. Las autoridades británicas permitieron imprimir sólo 1.500 ejemplares semanales y el periódico fue prohibido poco después. [137]
En 1958, el periódico Al-Ayyam fue fundado en Adén, como diario independiente en lengua árabe, durante la ocupación británica. El primer número se publicó el 30 de julio de 1958, y su fundador y redactor jefe fue el general de brigada Muhammad Ali Bashraheel. Dejó de publicarse después de la independencia durante la era de la República Democrática Popular del Yemen, y luego reanudó la publicación. Después de lograr la unidad yemení, el primer número de la segunda edición fue el 7 de noviembre de 1990 después de una pausa que duró más de 23 años. En 1998, Al-Ayyam fue el primer periódico en Yemen que el gobierno procesó bajo una ley penal. Otros casos siguieron hasta que se hizo público a finales de año. 2008, responsable del 73% del número total de casos presentados por el Ministerio de Información y el gobierno yemení contra la prensa en Yemen. [138] Cuando las protestas y los enfrentamientos se intensificaron en Adén en abril de 2009, “Al-Ayyam cubrió los acontecimientos ampliamente y las fotos de sangre y heridos estuvieron en la portada del periódico durante días”. El presidente Ali Abdullah Saleh envió delegaciones al periódico, pidiéndoles que redujeran la severidad de su cobertura y dejaran de usar fotos de heridos y sangrando. [139] El 12 de mayo de 2009, las fuerzas de seguridad lanzaron un ataque contra la sede del periódico Al-Ayyam en Adén. [140]
Radio Aden fue fundada el 17 de agosto de 1954 bajo el nombre de “Estación de Radio Aden”. [141] Actualmente transmite en dos períodos, mañana y tarde. La ocupación británica abrió el Canal Aden el 11 de septiembre de 1964, tras la revolución del 14 de octubre de 1963. La transmisión televisiva se limitó a cubrir los barrios poblados de la ciudad de Aden, especialmente donde estaban presentes soldados y familias de las fuerzas británicas. En enero de 1979, la sede de la televisión se trasladó al “Edificio de Radio y Televisión” en Tawahi. El cual estaba preparado, y en ese momento la transmisión era en blanco y negro, y en marzo de 1981 comenzó la transición gradual a la transmisión en color, y en junio de 1981 el canal comenzó a transmitir vía satélite. Después de la unificación de Yemen el 22 de mayo de 1990, el Canal Aden fue el segundo canal oficial de la TV yemení. [142]
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Guía de viaje de Adén de Wikivoyage