alyemda

Alyemda ( árabe : اليمدا - al-Yamdā ), conocida internacionalmente como Democratic Yemen Airlines o simplemente Yemen Airlines , era la aerolínea nacional de Yemen del Sur . Se estableció en Adén el 11 de marzo de 1971 después de nacionalizar Brothers Air Services (BASCO), que era una empresa privada propiedad de los hermanos Baharoon. ^[1]^[2]^{[ verificación fallida ]} Operaba una red de rutas de vuelo en toda África y Medio Oriente, con su centro en el aeropuerto de Adén , la antigua base de la Fuerza Aérea de Khormaksar . ^[3] Su oficina central estaba en el edificio Alyemda en Khormaksar, Adén . ^[4]

Historia

Alyemda fue fundada como aerolínea nacional de la República Democrática Popular de Yemen por decreto presidencial el 11 de marzo de 1971 . En marzo de 1972, la plantilla era de 600 personas. En ese momento la flota estaba formada por tres DC-3 , un único DC-6 A/B y tres DC-6B . ^{[5] A mediados de la década de 1970}, Alyemda adquirió una flota de aviones Boeing 707/720 . ^[6] En 1979 se adquirieron tres nuevos aviones turbohélice Dash 7. ^[7] El 9 de mayo de 1982, uno de estos aviones se estrelló en el mar al acercarse al aeropuerto de Adén . ^[8] En 1983, Alyemda adquirió su primer Boeing 737-200ADV nuevo , que se utilizó principalmente para vuelos nacionales y regionales, también el Tupolev Tu-154 se unió a la flota a mediados de la década de 1980 y más tarde el avión de pasajeros Airbus A310-304 en 1993. Después de la unificación de Yemen en 1990, la aerolínea pasó a llamarse primero Alyemda Air Yemen en 1992, y más tarde en 1995 Alyemen Airlines of Yemen . ^[6] ( 11 de marzo de 1971 )

En marzo de 1990, Alyemda tenía 1.207 empleados; en ese momento, la aerolínea operaba servicios regulares de pasajeros y carga que irradiaban desde Adén a Abu Dabi , Addis Abeba , Al Ghaydah , Ataq , Beihan , Bombay , Budapest , El Cairo , Damasco , Yibuti , Doha , Jeddah , Kuwait , Larnaca , Mogadiscio , Mukeiras , Riyan , Sanaa , Seiyun y Sharjah . ^[9] En abril de 1995, Abdulla Ali Abdulla ocupaba el puesto de presidente de Alyemda y la aerolínea tenía 1.258 empleados. La flota estaba compuesta por un Airbus A310-300 , un Antonov An-26 , un Antonov An-12 , dos Boeing 737-200 , un Boeing 727 arrendado , dos Boeing 707-300C y un Douglas DC-6 , y la red incluía servicios. a Abu Dhabi, Al Ghaydah, Ataq, Bombay, El Cairo, Djibouti, Doha, Riyan/ Mukalla , Sanaa y Sharjah. ^[1]

El 11 de febrero de 1996, Alyemda se fusionó con Yemenia para crear una aerolínea nacional única para Yemen. ^[6]

Detalles de la flota

Evolución de la librea del portaaviones en un Boeing 737-200.

A lo largo de los años de su existencia, Alyemda operó los siguientes tipos de aviones: ^[6]

Accidentes e incidentes

El 22 de agosto de 1972, un Alyemda Douglas DC-6 fue secuestrado por tres pasajeros durante un vuelo regular desde Beirut , Líbano , a El Cairo , Egipto , en un acto de manifestación por la unificación de Yemen del Norte y Yemen del Sur. Los pilotos se vieron obligados a hacer una parada para repostar combustible en Nicosia , Chipre , y continuaron hasta Bengasi , Libia , donde los perpetradores se entregaron a las fuerzas policiales locales, sin haber herido a ninguno de los 49 pasajeros y seis tripulantes restantes. ^[10]
El 16 o 17 de septiembre de 1975, un Alyemda Douglas DC-3 ( matrícula 7O-ABF) sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Beihan , después de un vuelo programado desde Adén. ^[11]
El 1 de marzo de 1977, un Alyemda Douglas C-47 (matrícula 7O-ABF) se estrelló en el Mar Rojo poco después de despegar del aeropuerto internacional de Adén . Los 16 pasajeros y tres miembros de la tripulación que viajaban en el vuelo nacional programado murieron. ^[12]
El 26 de enero de 1982, cinco meses antes del estallido de la Primera Guerra del Líbano , un avión de carga Alyemda Boeing 707-300 (matrícula 7O-ACJ) que transportaba armas desde Libia al Líbano fue atacado por un avión de combate no identificado al acercarse al aeropuerto internacional de Damasco . Los pilotos lograron aterrizar el avión de forma segura, a pesar de que había sufrido daños importantes. ^[13]
El 9 de mayo de 1982, un Alyemda de Havilland Canada Dash 7 (matrícula 7O-ACK) se estrelló en el mar al acercarse al aeropuerto internacional de Adén tras un vuelo programado desde Mukalla . De los 45 pasajeros, 21 perdieron la vida, así como dos de los cuatro tripulantes, convirtiéndose en el peor accidente en la historia de la aerolínea. ^[14]
El 20 de enero de 1983, tres personas secuestraron un Boeing 707 de Alyemda durante un vuelo de Adén a la ciudad de Kuwait y obligaron a los pilotos a desviarse a la ciudad de Djibouti . En el aeropuerto de Yibuti , los autores se entregaron. ^[15]
El 15 de agosto de 1985, un Boeing 707 de Alyemda (matrícula 7O-ACO) que transportaba 65 pasajeros y 8 tripulantes quedó temporalmente fuera de control tras un mal funcionamiento del piloto automático causado por un derrame de agua sobre el panel y un posterior error del piloto. El avión se balanceó fuertemente hacia arriba y hacia abajo, provocando la muerte de dos pasajeros y un asistente de vuelo. Cuando los pilotos lograron solucionar la situación, realizaron un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Adén, desde donde había despegado el vuelo. ^[dieciséis]
El 27 de agosto de 1993, un Boeing 737-200 de Alyemda fue secuestrado durante un vuelo nacional regular de Mukalla a Al Ghaydah por una persona armada que exigió ser llevada a Kuwait u Omán . En cambio , los pilotos continuaron hasta el aeropuerto de Al Ghaydah , donde todos los pasajeros pudieron salir, lo que permitió a las fuerzas policiales asaltar el avión y arrestar al perpetrador. ^[17]
El 14 de septiembre de 1994 se produjo un intento de secuestro a bordo de otro Boeing 737-200 de Alyemda en un vuelo de Adén a Saná . ^[18]

Referencias

^ ab "Directorio mundial de aerolíneas: Alyemda (Aerolíneas Democráticas de Yemen)". Vuelo Internacional . 147 (4466): 52, 5 a 11 de abril de 1995. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2018.
^ "Las aerolíneas del norte y del sur de Yemen se fusionarán". Vuelo Internacional . 10 a 16 de abril de 1996. 10.
^ Imágenes de horarios de Alyemda
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional . 26 de julio de 1980. pág. 282. "Oficina central: PO Box 6006, edificio Alyemda, Khormaksar, Adén, República Democrática Popular del Yemen". (Enlace directo PDF, Archivo)
^ "Aerolíneas mundiales - Alyemda Democrática Yemen Airlines" . Vuelo Internacional . 101 (3296): 13. 18 de mayo de 1972. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2018.
^ abcd Información sobre Alyemda en la base de datos de Aero Transport
^ "Mercado de aviones de pasajeros". Vuelo Internacional . 115 (3667): 2331. 30 de junio de 1979. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2018.
^ "Alyemda Dash 7 falla". Vuelo Internacional . 121 (3810). 15 de mayo de 1982. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2018.
^ "Directorio mundial de aerolíneas: Alyemda – Democratic Yemen Airlines". Vuelo Internacional . 137 (4207): 66. 14 a 20 de marzo de 1990. Archivado desde el original el 22 de julio de 2019 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
^ Secuestro de Alyemda 1972 en la Red de seguridad de la aviación
^ "Descripción del accidente 7O-ABP". Red de seguridad aérea . Consultado el 1 de junio de 2011 .
^ "Descripción del accidente 7O-ABF". Red de seguridad aérea . Consultado el 1 de junio de 2011 .
^ Incidente de ataque de caza de Alyemda en 1982 en la Red de seguridad de la aviación
^ "Informe de accidente 19820509-1". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 1 de junio de 2011.
^ Secuestro de Alyenda 1983 en Aviation Safety Network
^ Accidente de Alyemda de 1985 en la Red de seguridad de la aviación
^ 1993 secuestro de Alyemda en la Red de seguridad de la aviación
^ Intento de secuestro de Alyemda en 1994