Sir Charles Knowles, primer baronet (c. 1704 - 9 de diciembre de 1777) fue un oficial naval británico que sirvió en la Royal Navy , prestando servicio durante la Guerra de la Oreja de Jenkins , la Guerra de Sucesión de Austria y la Guerra de los Siete Años. Guerra . También sirvió brevemente bajo la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Ruso-Turca . Ascendió al rango de Almirante en una carrera larga y variada, coronada por éxitos y, en ocasiones, controversias.
Tenía un alto nivel educativo y era particularmente hábil en la construcción y destrucción de fortificaciones. Su carrera se centró principalmente en las Indias Occidentales en el Mar Caribe , donde comandó barcos y escuadrones en acciones contra barcos y asentamientos tanto españoles como franceses. A pesar de una activa carrera naval en la que alcanzó el rango de Contraalmirante , Knowles encontró tiempo para continuar sus estudios. Tradujo estudios científicos extranjeros y desarrolló sus propios inventos. Sin embargo, su carrera en el mar se vio arruinada por varios fracasos. Este puede haber sido el catalizador de su traslado al Imperio Ruso durante la última parte de su vida para supervisar el desarrollo de la flota rusa. Se le considera el catalizador del motín de Knowles en la América británica .
Knowles probablemente nació c. 1704, aunque algunas fuentes fechan su nacimiento en 1697. [1] Tenía fama de ser hijo ilegítimo de Charles Knowles o Knollys, el cuarto conde titular de Banbury . [1] [2] Su educación fue supervisada por su medio hermano, Lord Wallingford, y Knowles ingresó a la marina en marzo de 1718, habiendo sido recomendado por Wallingford al almirante Sir George Byng . [2] Knowles subió a bordo de uno de los barcos de la flota de Byng, el HMS Buckingham de 70 cañones , bajo el mando del capitán Charles Strickland, aunque se trasladó en abril a bordo del HMS Lenox como sirviente del capitán. Permaneció a bordo del Lenox hasta diciembre de 1720, sirviendo en la flota de Byng en el Mediterráneo. Estuvo presente en la batalla del Cabo Passaro el 11 de agosto de 1718, donde pudo haber estado temporalmente a bordo del buque insignia de Byng, el HMS Barfleur . [1]
Knowles fue asignado al HMS Lyme en junio de 1721, sirviendo inicialmente como sirviente del capitán Lord Vere Beauclerk y, después de los primeros dieciocho meses, como marinero capacitado . Knowles permaneció en los libros de Lyme durante su comisión en el Mediterráneo, siendo dada de baja en junio de 1726. Este parece haber sido sólo un puesto titular, y probablemente pasó la mayor parte de su tiempo estudiando en tierra. [1] A su regreso a Gran Bretaña, Knowles fue designado para servir a bordo del barco de guardia HMS Winchester en Portsmouth , y luego en el buque insignia de Sir Charles Wager, HMS Torbay , en Kinsale , bajo el mando de Vere Beauclerk. [1] Sirvió a bordo del HMS Faversham y del HMS Lion hasta su ascenso el 30 de mayo de 1730 como teniente del balandro HMS Tryall. [3] Regresó a servir a bordo del Lion en marzo del año siguiente, cuando fue a las Indias Occidentales como buque insignia del contraalmirante Charles Stewart . [3]
Habiendo adquirido una reputación como ingeniero, tras el regreso de Knowles a Gran Bretaña se le asignó un papel de asesoramiento y supervisión en la elaboración de los planos para el puente de Westminster . Para este proyecto viajó a Francia para estudiar el Pont Neuf de París. [4] Pero el proyecto fue asignado para el diseño a otro hombre, y el puente finalmente cedió precisamente donde Knowles había predicho. [5]
Knowles había sido ascendido a comandante del HMS Southampton de 40 cañones en 1732, pero el puesto parece haber sido solo de rango, ya que no se convirtió en capitán hasta el 4 de febrero de 1737, cuando fue designado para comandar el HMS Diamond. [3] Se le ordenó reforzar la flota de las Indias Occidentales del almirante Edward Vernon en 1739, mientras se desarrollaba la Guerra de la Oreja de Jenkins . [3] Knowles se reunió con el almirante en Port Royal , después de haber capturado dos barcos españoles en el camino, uno de los cuales era un barco de registro que transportaba 120.000 piezas de ocho y ropa para 6.000 hombres. [6] Knowles no pudo navegar con Vernon cuando comandó la flota a Portobelo , pero llegó allí el 27 de noviembre, cinco días después de la victoria de Vernon en la batalla . [3] [6] Vernon le dio a Knowles la tarea de destruir los fuertes españoles. Debido a su sólida construcción, esta obra requirió tres semanas y 122 barriles de pólvora. [3] [7] Cuando se completó la tarea, los británicos se retiraron y Knowles impresionó a Vernon con su competente mando de las operaciones terrestres. [7]
A continuación, Vernon nombró a Knowles para navegar frente a Cartagena , vigilando a las fuerzas españolas e interceptando cualquier barco de suministro enemigo. Knowles fue asignado al brulote HMS Success y se le ordenó examinar los accesos al puerto de Chagres . [7] Habiendo completado la misión y formulado un plan de ataque, Knowles recibió el mando de los buques bomba , brulotes y otras embarcaciones pequeñas, y bombardeó debidamente la fortaleza de San Lorenzo , en la desembocadura del río Chagres . [7] La ciudad y el castillo se rindieron el 24 de marzo de 1740 y Knowles fue nombrado gobernador del castillo. [3] [8] Vernon ordenó la retirada de las mercancías reunidas en el puerto para su envío a España y el hundimiento de varios barcos corsarios . A Knowles se le encomendó la tarea de demoler el castillo, lo que logró detonando varias minas debajo de los bastiones y quemando los apartamentos. [3] [8] Habiendo completado la tarea, la flota de Vernon se retiró a finales de marzo, regresando a Port Royal a través de Portobelo. [3] [9]
Knowles pasó los siguientes meses navegando, antes de regresar a Inglaterra en compañía del HMS Torrington como escolta de una flota de 25 barcos mercantes. [9] Knowles y el Diamante llegaron a Spithead el 4 de agosto de 1740, poco después de lo cual Knowles tomó el mando del HMS Lichfield de 50 cañones . Pronto pasó a comandar el HMS Weymouth de 60 cañones y zarpó con él desde St Helens Roads el 24 de octubre de 1740 como parte de la flota de Sir Chaloner Ogle para reforzar a Vernon en las Indias Occidentales. [3] [9] Knowles formó parte del consejo de guerra de Vernon el 16 de febrero de 1741, que resolvió realizar un asalto naval y terrestre a Cartagena. Vernon puso a Knowles al mando de las operaciones para reconocer las defensas españolas y posteriormente elaborar un plan de ataque. [10] Habiendo hecho esto, Knowles formó una parte clave de las primeras etapas del ataque , asaltó y capturó uno de los fuertes, capturó el buque insignia español y rompió la barrera a lo largo de la entrada al puerto, permitiendo el acceso de la flota británica. [3] [11]
Varios barcos británicos entraron en el puerto al día siguiente, incluido Knowles a bordo del Weymouth . Bajo las órdenes de Vernon, Knowles destruyó varias baterías enemigas, capturó el Castillo Grande y navegó hacia el puerto para cortar los suministros enemigos. [11] Vernon lo nombró gobernador de Castillo Grande y le ordenó demoler el fuerte mientras los británicos se preparaban para evacuar. Knowles llevó a cabo debidamente la tarea, inutilizando 59 piezas de artillería y llevándose una gran cantidad de cal y piedra caliza. [12] El fracaso de los británicos en tomar Cartagena provocó un considerable resentimiento entre el ejército y las fuerzas navales, y Knowles parece haber sido el autor de un folleto publicado en 1743 titulado An Account of the Expedition to Carthegena, with Explanatory Notes and Observations. , obra que criticaba la actuación del ejército. [3] La flota regresó a Jamaica, tras lo cual Knowles regresó a su mando anterior, el Lichfield . Permaneció basado en las Indias Occidentales y se dedicó principalmente a fortalecer las fortificaciones y mejorar las instalaciones para los barcos en Port Antonio , Port Royal y posteriormente en Antigua . [12] Es reconocido como un héroe menor por sus servicios de ingeniería y el padre de las bases navales británicas en el Caribe [13] por sus excepcionales habilidades de ingeniería. Después de esto se convirtió en comodoro, enarbolando su bandera a bordo del HMS Superb y luego del HMS Severn . Entre 1743 y 1745, sirvió como segundo al mando en la estación de Jamaica bajo el mando de Sir Chaloner Ogle , quien había reemplazado al almirante Edward Vernon. [3]
Knowles tomó el mando del HMS Suffolk de 70 cañones en 1742, y en 1743 recibió órdenes de Ogle de atacar los asentamientos españoles de La Guaira y Puerto Cabello . [3] [14] El gobernador español de Venezuela Gabriel de Zuluaga, bien informado de los planes de la Royal Navy , reclutó defensores adicionales y obtuvo pólvora de los holandeses. En consecuencia, los defensores rechazaron un ataque a La Guaira el 2 de marzo de 1743. Knowles retiró sus fuerzas y se reacondicionó en Curazao antes de intentar un asalto a Puerto Cabello el 15 de abril y nuevamente el 24 de abril, pero ambos asaltos fueron nuevamente rechazados. [3] Knowles canceló la expedición y regresó a Jamaica.
Entre 1743 y 1745 obtuvo un gran número de premios, y su éxito dio lugar a una carta dirigida a él y firmada por 63 de las principales figuras de Jamaica;
Señor, aunque estamos seguros de que los servicios públicos que usted ha prestado y presta continuamente, proceden, como siempre lo harán, del principio más noble y sin la menor expectativa de aplauso popular; sin embargo, siendo plenamente sensatos y habiendo sido partícipes inmediatos de ellos, consideraríamos al menos una negligencia imperdonable, si no mereciera una denominación peor, si omitiéramos hacer nuestro reconocimiento conjunto de ello, etc. [15]
Durante este período también encontró tiempo para diseñar la primera torre británica en las Indias Occidentales, la River Fort Barbuda de 1745, un prototipo muy temprano de la posterior Torre Martello . [16] Knowles fue nombrado más tarde capitán del recién construido HMS Devonshire en 1745. [15] [17] Regresó a Gran Bretaña más tarde ese año, y en enero de 1746 estaba a bordo del HMS Canterbury como comandante de un escuadrón en los Downs . bajo el mando del vicealmirante William Martin . [3] [15] Fue destacado brevemente para examinar los preparativos de la invasión francesa y, a su regreso en febrero, capturó dos barcos franceses. [18] Cambió su banderín al HMS Edimburgo el 21 de marzo y escoltó un convoy desde St Helens hasta el Canal de la Mancha , tras lo cual se trasladó a bordo del HMS Norwich de 50 cañones . [18]
En la primavera de 1746 fue designado para sustituir a Peter Warren como gobernador de Louisbourg . [3] Zarpó hacia su nuevo puesto el 31 de marzo de 1746, en compañía del HMS Canterbury y el HMS Ruby . [18] Pasó casi dos años como gobernador y, tras haberse quejado inicialmente con el duque de Newcastle sobre el "estado confuso, sucio y bestial" de la fortaleza, se dedicó en gran medida a reparar y mejorar las defensas. [3] Durante este tiempo sus tropas estuvieron involucradas en una batalla, la Batalla de Port-la-Joye . Tras la valiente defensa de la guarnición del Fuerte Número 4 por el capitán Phinehas Stevens en 1747 contra la milicia francesa y los guerreros Abenaki, Knowles quedó tan impresionado que le presentó a Stevens "una espada tan costosa y elegante como la que se podía conseguir en Boston". Posteriormente, el municipio pasó a llamarse Charlestown en honor a Charles Knowles. [19] Fue ascendido a contraalmirante de los blancos el 15 de julio de 1747 y nombrado comandante en jefe de la estación de Jamaica . [3] [18] [20] Al asumir su nuevo puesto, izó su bandera a bordo del HMS Canterbury , pero pronto la cambió al HMS Cornwall . [21] Inicialmente tenía la intención de tomar su escuadrón y atacar Santiago de Cuba , pero los vientos contrarios le llevaron a decidir atacar el Fuerte Saint Louis de Sud . [21] Llegó el 8 de marzo de 1748 y, tras someter el fuerte a un intenso bombardeo, obligó a rendirse. [3] [21] Knowles fue ascendido a contraalmirante de los rojos el 12 de mayo de 1748. Regresó a Santiago de Cuba el 5 de abril y llevó a cabo otro ataque, pero no pudo capturar el puerto y regresó debidamente a Jamaica. [3] [22]
Después de reacondicionar sus barcos, Knowles se embarcó en un crucero con la esperanza de interceptar una flota del tesoro española frente a Cuba . El 30 de septiembre se topó con el HMS Lenox , al mando del capitán Charles Holmes , quien informó que se había topado con una flota española algunos días antes. [3] La flota fue avistada a la mañana siguiente, pero la confusión sobre las señales y la lucha por mantener el indicador meteorológico hicieron que la flota británica no atacara de manera organizada. Aunque la Batalla de La Habana terminó con la captura de un barco español y otro gravemente dañado, no fue la gran victoria británica esperada. [3] Knowles fue acusado de mala gestión de la acción y se enfrentó a un consejo de guerra en diciembre de 1749. El resultado fue una reprimenda por las malas tácticas que empleó, mientras que varios de los otros capitanes involucrados también fueron reprendidos. Hubo considerables malos sentimientos entre Knowles y sus subordinados, y se lanzaron varios desafíos a duelo. En un caso, Knowles intercambió disparos con Holmes, y en otro, dos de sus capitanes, Innes y Clarke, se batieron en duelo, lo que resultó en que Innes resultara mortalmente herido. El rey Jorge II finalmente intervino para prohibir más duelos sobre el asunto. [3]
Knowles fue brevemente miembro del Parlamento de Gatton entre 1749 y 1752, y en 1752 fue nombrado gobernador de Jamaica . [3] En 1754, los cimarrones de Crawford's Town se rebelaron y Knowles sofocó la rebelión, derrotando y capturando a su líder, Quao . [23] La ciudad de Maroon, Charles Town, Jamaica, tomó el primer nombre de Knowles en agradecimiento por la ayuda del gobernador para reprimir la revuelta. Durante su período de cuatro años como gobernador, tomó medidas para reformar el sistema legal y también trasladó la capital administrativa de Spanish Town a Kingston , argumentando que este último era más defendible. [3] [24] Sus intentos de asegurar la subordinación de la Asamblea de Jamaica al gobierno británico llevaron a llamados para su destitución como gobernador, pero sus políticas fueron posteriormente confirmadas por el gobierno británico. [3] Sin embargo, la Asamblea tuvo la última palabra y Knowles renunció al cargo de gobernador en enero de 1756 y regresó a Inglaterra. [3] [24] Hubo mucha celebración en Jamaica, cuando los plantadores de la Asamblea restablecieron a Spanish Town como la capital de la colonia insular. [25] Había sido ascendido a vicealmirante de los rojos el 4 de febrero de 1755. [3] A su regreso de Jamaica, se propuso crearlo Caballero de Bath o elevarlo a la nobleza irlandesa, pero declinó ambos honores, aunque posteriormente aceptó la baronet. [26]
En 1756 el gobernador cubano le extendió una invitación oficial para visitar La Habana, la base naval y militar española más fuerte del Caribe y América. La oferta fue aceptada con agrado y pasó gran parte de su tiempo memorizando los detalles de las defensas de La Habana. Posteriormente había elaborado planes para la captura de La Habana que presentó a William Pitt , probablemente los mismos que presentó ante el gabinete en el momento de su dimisión como Primer Ministro. En 1761 había mostrado sus planes al duque de Cumberland , quien defendió la idea y escribió al comandante militar de la expedición, el conde de Albemarle : "...Temo la pérdida de un solo día en este momento y no menos para Knowles". ' compañía, que está aquí graznando todos los días durante la cena. Cualquier transeúnte me consideraría el proyector y el instalador de la expedición...” El 13 de agosto de 1762 La Habana se rindió formalmente. [27]
Knowles llevó con éxito al novelista Tobias Smollett a los tribunales por difamación, como editor de The Critical Review, lo que resultó en una multa y una pena de prisión de tres meses. [28]
Knowles fue el segundo al mando bajo el mando del almirante Edward Hawke en la Expedición Rochefort en 1757, durante la Guerra de los Siete Años , con Knowles enarbolando su bandera a bordo del HMS Neptune . [3] [24] Knowles supervisó un bombardeo, pero la expedición fue considerada un fracaso, y Knowles fue una de las figuras posteriormente criticadas por sus acciones. [3] [24] Se defendió con la publicación de un folleto titulado La conducta del almirante Knowles en la última expedición expuesto en una luz verdadera . El folleto fue revisado desfavorablemente por Tobias Smollett en The Critical Review , en términos que llevaron a Knowles a demandar exitosamente a Smollett por difamación. [3] [29] Knowles enarboló brevemente su bandera a bordo del HMS Royal Anne en el invierno de 1757, pero la debacle en Rochefort significó que pronto fue retirado del servicio activo. [30] En la guerra de 1758, el gobierno francés le ofreció a Knowles 20.000 libras esterlinas por su receta para curar carne de vacuno y cerdo, pero se negó a venderla a los franceses ni a recibir ninguna compensación de su gobierno. La posterior publicación de esta receta provocó toda una revolución en el método de preparación de la carne de vacuno y de cerdo para su uso en el mar en la prevención del escorbuto. [31] Fue ascendido a almirante el 3 de diciembre de 1760 y baronet el 31 de octubre de 1765. [30] Se convirtió en contraalmirante de Gran Bretaña el 5 de noviembre de 1765. [30]
Renunció a la marina en 1770 y aceptó un nombramiento de Catalina de Rusia como primer almirante de su flota con un asiento en su Consejo en el Tribunal Supremo del Imperio Ruso [32] para asesorar sobre el desarrollo y revitalización del Imperio Ruso. Armada , que se encontraba entonces en un estado deplorable, durante la guerra contra Turquía . [30] Veinte años más tarde, un panfleto lamentaba "que permitiéramos a Sir Charles Knowles actuar en nombre de ese ambicioso y formidable estado en calidad de lord alto almirante, en un momento en que sus habilidades podrían haber resultado de gran utilidad en su país natal" . 33] Entre otras razones para ir, vio las posibilidades de una nueva alianza anglo-rusa para equilibrar un pacto español-francés. [34] Desempeñó un papel principalmente administrativo como "Intendente General", el puesto más alto en la administración de todos los países. muelles, construcción de barcos, trabajadores y suministros en todos los puertos del Imperio, teniendo su base en San Petersburgo hasta 1774, cuando regresó a Inglaterra. [30] Cuando abandonó Rusia, le había regalado a Catalina una impresionante variedad de logros. : un plan detallado para reconstruir la marina siguiendo las líneas inglesas, además de al menos cinco nuevos buques de guerra... ...el Ezekial de 80 cañones "considerado el mejor barco de la marina" construido según su propio diseño... y bajo su supervisión, botado después 8,5 meses, mientras que normalmente se necesitaban hasta 5 años para construir un barco de una clase similar. [35] ...un escuadrón del mar Negro que había logrado una supremacía permanente sobre los turcos, un dique seco reconstruido y un nuevo canal por una fracción del costo anticipado... [36] En 1773 introdujo la tecnología de vapor desde Escocia para bombear agua desde el dique seco de Kronstadt, 26 años antes de que se convenciera al Almirantazgo británico de probar una máquina de vapor en Portsmouth. Fue su insistencia en el uso de una bomba de máquina de vapor lo que tuvo un impacto significativo en el creciente interés por la aplicación del vapor a todas las facetas de la vida industrial rusa. [37] Sir John Jervis y el capitán Samuel Barrington visitaron Rusia a principios de la década de 1770, donde pasaron un tiempo en San Petersburgo e inspeccionaron el arsenal y los astilleros de Kronstadt y realizaron un recorrido por el yate diseñado por Knowles para Catalina de Rusia. [38] Entre los artículos dedicados a destacadas figuras militares en la inmensa y distinguida Enciclopedia Militar de Sytin (el nombre común no oficial de la 'Enciclopedia Militar' de varios volúmenes publicada por Ivan Sytin en San Petersburgo entre 1911 y 1915), su partida se describe como indudablemente una pérdida importante para su flota. ElNaval Chronicle lo llamó el padre de la Armada rusa. [ cita necesaria ]
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Knowles se casó con Mary, la hermana de Rebecca, esposa de William Bouverie, primer conde de Radnor , y de Sir John Alleyne , más tarde presidente de la Cámara de la Asamblea de Barbados , el 23 de diciembre de 1740. [9] El matrimonio produjo un hijo, Edward Knowles. , que siguió a su padre en la marina, pero se perdió cuando su barco, el balandro HMS Peregrine, se hundió en 1762. [10] Se casó en 1750 por segunda vez con María Magdalena Teresa de Bouget (1733-1796), hija de Henri François, conde de Bouget. La pareja tuvo un hijo, Charles Knowles , y dos hijas, [39] una de las cuales, Anna Charlotte Christiana Knowles (1752–1839) en 1781, Capitán John Winder de la Guardia del Dragón del Rey. Acompañó a su padre a Rusia, donde conoció “perfectamente los nombres, las personas y los caracteres de todos”. la corte de Petersburgo”. Era una gran favorita de la emperatriz, quien la nombró dama de honor y le obsequió su broche con monograma de diamantes y otras joyas. [40]
Tradujo el Resumen de los mecanismos de los movimientos de los cuerpos flotantes de M. de la Croix en 1775, señalando en su prefacio que había llevado a cabo experimentos que validaron los hallazgos de De la Croix y agregando "... pero lo que resultó más satisfactorio para mí fue su respuesta". perfectamente bien cuando se pone en práctica, en varias líneas de buques de guerra y fragatas, que construí mientras estaba en Rusia”. [30] [41] También inventó un dispositivo para medir la presión y la velocidad del viento, un hecho reconocido por Leonhard Euler como descubierto antes que él. [41]
Fue un verdadero reformador. Al escribirle al almirante Anson sobre la construcción de barcos, mástiles, velas, aparejos y el tratamiento de la madera en los astilleros, anticipó mucho de lo que Kempenfelt diría casi cuarenta años después. [42]
En 1744, William Montagu, pariente del conde de Sandwich , disparó un arma de fuego indiscriminadamente contra un barco tripulado por esclavos negros, uno de los cuales fue herido de muerte por William. Después de enterarse del incidente, Knowles ordenó a William, imperturbable, que regresara a casa y se enfrentara a un consejo de guerra . [43] En la Guerra de los Siete Años , el gobierno francés le ofreció a Knowles 20.000 libras esterlinas por su receta para curar carne de vacuno y cerdo, pero se negó a venderla a los franceses ni a recibir ninguna compensación del gobierno británico . La posterior publicación de esta receta provocó toda una revolución en el método de preparación de la carne de vacuno y de cerdo para su uso en el mar en la prevención del escorbuto. [31] En 1758, un panfleto anónimo de Philo Nautilus atribuido a Knowles “esbozó quizás el plan más utópico jamás propuesto para resolver el problema de dotación naval de Gran Bretaña” [44] Propuso un plan para resolver el problema de reclutamiento de la marina mediante la construcción de cientos de naves de bajo alquiler. casas para hombres de la marina y sus familias en los astilleros. Si se implementara, el plan habría reducido drásticamente la dependencia de la marina del reclutamiento. [45] También se atribuye a Knowles UN ENSAYO SOBRE EL DEBER y LAS CALIFICACIONES DE UN OFICIAL DEL MAR. Escrito originalmente para uso de DOS OFICIALES JÓVENES. 1765 Impreso para W. JOHNSTON, en Ludgate-street con beneficios para Magdalene and British Lying-in-Hospital. Knowles permaneció intelectualmente activo hasta el final, escribiendo meses antes de su muerte al Reverendo Charles William Tonyn: “Debo rogarle que no se tome la molestia de buscar una persona que copie mi manuscrito, ya que en ese momento deseaba tener uno más para su sobrino que yo. Antes no podía copiar una cuarta parte de un solo volumen y me temo que tengo que realizar una tarea más pesada para ordenar mis ideas toscas de lo que sabía antes de querer copiarlas. Muchos de mis experimentos necesitan ser repetidos antes de que pueda aventurarme a publicarlos; y antes de poder hacer esto debo encontrar no sólo un algebraista y matemático capaz, sino también uno acostumbrado a los experimentos más agradables, así como al cálculo, que debe estar conmigo y darme su tiempo. En resumen vive conmigo. Me alegraría encontrar a alguien así y hacer de él mi compañero”. [46] Su familia descubrió que no había dejado documentos personales al momento de su muerte, aunque se sugiere una razón en una carta intrigante de Jeremy Bentham a su hijo: "Blanket, un segundo teniente a bordo del Victory... tenía intimidad con Ad Knowles y había terminado". con él un verano en Rusia. Estuvo con él cuando murió, recibió muchos de sus documentos y lamenta no haber recibido más”. [47] John Blankett, más tarde almirante, compartió los puntos de vista de Knowles sobre los vínculos con Rusia después de haber compilado un informe detallado para el Almirantazgo abogando por un estrecho alineamiento con Rusia tras una visita a San Petersburgo después de la paz en 1763 [48]
Su reputación póstuma se sugiere en “Plain sugerencias of a British seaman” 1794, 4: “No teníamos en Inglaterra un hombre más versado en asuntos náuticos, o que considerara mejor los intereses de nuestra marina” [49] Charlestown, New Hampshire y Charles Town, Jamaica, llevan su nombre. Murió en Bulstrode Street, Londres , el 9 de diciembre de 1777, y fue enterrado en Guildford , Surrey . [30]