Peak Rail es un ferrocarril preservado en Derbyshire , Inglaterra, que opera un servicio de vapor y diésel tradicional para turistas y visitantes tanto del Peak District como de Derbyshire Dales .
La línea ferroviaria conservada tiene más de 3+Tiene una longitud de 1 ⁄ 2 millas (5,6 km) y, a partir de abril de 2016[actualizar], opera servicios de tren desde la estación de Matlock (compartida con los servicios de Derwent Valley Line desde Derby a través de Ambergate ) a través del sitio de Matlock Riverside y Darley Dale hasta Rowsley South .
Peak Rail tiene la intención de ampliar sus servicios operativos hacia el norte, hasta Bakewell , cuando los recursos lo permitan, hasta un total de 4¼ millas (6,8 km). Más allá de Bakewell, la vía del tren es utilizada por el Monsal Trail .
En 1975, se creó la Peak Railway Preservation Society y abrió un sitio en el ahora cerrado Buxton Steam Centre con instalaciones de restauración y una línea operativa de 300 yardas. Se presentaron propuestas para extender la línea operativa hacia la línea de carga de vía única hacia Peak Forest, pero no tuvieron éxito. Sin embargo, se compró e instaló un puente sobre Charles Street para volver a conectarse con la ruta Ashwood Dale de British Rail. El puente nunca se utilizó ya que todo el sitio se vendió a Buxton Water, que construyó una fábrica poco después de que Peak Rail se mudara a Darley Dale con fondos de la venta. La fábrica fue demolida en 2011 y el sitio está vacío nuevamente y, por lo tanto, disponible en caso de que Peak Rail llegue alguna vez a Buxton.
La BBC informó en 2014 que se había propuesto remodelar el sitio de la estación. [1]
En junio de 2019, el Buxton Advertiser informó que Peak Rail tenía la intención de volver a ocupar el sitio de Buxton y comenzar una nueva sucursal de Buxton en dos meses, siendo la primera prioridad limpiar el sitio. [2] La noticia de la Peak Rail Association cita el apoyo del diputado local [3], sin embargo, el constructor de un nuevo desarrollo está causando dificultades con el acceso. [4]
En la década de 1980, Peak Rail trasladó su sede a Darley Dale y en 1991 el ferrocarril había reabierto la sección de la línea entre Matlock Riverside y Darley Dale .
En 1997, la línea se amplió hasta un kilómetro al sur del pueblo de Rowsley , en Derbyshire. Se construyó una nueva estación junto al antiguo depósito de locomotoras de Rowsley South. La estación podía albergar trenes chárter de larga duración y tenía un aparcamiento para albergar una gran cantidad de coches y otros vehículos. La estación de Rowsley South también se ha utilizado para eventos benéficos locales y carreras ciclistas, así como para concentraciones de vehículos de vapor y de época. Con su ubicación en el límite del Peak District, el ferrocarril se une a otras atracciones de la zona, como Bakewell , Haddon Hall , Chatsworth House , el pueblo comercial de Rowsley, el pueblo de Rowsley y el museo Cauldwell's Mill.
Después de la construcción de la circunvalación de Matlock y del nuevo supermercado Sainsburys en la antigua cantera Cawdor, se instaló una nueva alineación y diseño de vías entre Matlock Riverside y la estación Matlock (Network Rail) para proporcionar una nueva conexión a la red nacional.
Las conversaciones sobre el acceso a la plataforma de bajada de Matlock dieron como resultado un contrato de arrendamiento de 50 años, que incluye la reconexión de los raíles de Network Rail y Peak Rail. Los raíles se desconectaron originalmente debido a una reorganización de las vías de Network Rail como parte de otras reurbanizaciones en el área al sur de la actual estación Matlock Riverside. La extensión a Matlock reabrió sus puertas el 2 de julio de 2011.
En 2004, el Consejo del Condado de Derbyshire publicó un estudio que concluía que reabrir la antigua línea para un servicio local era técnicamente factible y que la plataforma de la vía debía permanecer libre de desarrollos, pero no era una posibilidad económica en el futuro cercano.
Las negociaciones para el arrendamiento de la milla de vía al norte han dado como resultado la oferta de un arrendamiento de 99 años, desde Rowsley South hasta el pueblo de Rowsley. Sin embargo, la extensión depende de que se obtenga o se lega la financiación necesaria.
El Consejo del Condado de Derbyshire y la Junta de Planificación de Peak apoyaron un plan para desarrollar la plataforma de la vía desde Bakewell hasta Blackwell Mill como una pista para bicicletas, la Monsal Trail . Con el objetivo declarado de extenderse hasta Rowsley como parte de la White Peak Loop Trail , los planes no mencionan la extensión ferroviaria propuesta más allá del pueblo de Rowsley hacia Bakewell. [6]
Hay cuatro puestos de señalización en la ruta. Dos puestos controlan los dos únicos pasos a nivel en la antigua ruta principal de la línea ferroviaria Midland de Manchester a London St Pancras . Ambos pasos están en el área de Darley Dale en la línea Peak Rail. El tercer puesto de señalización en Rowsley se está poniendo en servicio para controlar los apartaderos y ser una exhibición pública. Esta es la antigua cabina de señalización de Bamford de Hope Valley . Hay planes para la estación de tren Rowsley South para su remodelación y uso operativo futuro. La cuarta cabina en Riverside proviene de Luffenham . Controla la conexión de Matlock a la red nacional.
A finales de febrero de 2007, el proyecto de "Dos trenes en funcionamiento" de la línea ferroviaria se completó y fue aprobado por la Inspección de Ferrocarriles de Su Majestad . Gracias a las mejoras en la infraestructura y la señalización, este proyecto permite que dos trenes circulen por la línea, utilizando un circuito de paso renovado y ampliado en Darley Dale . Cada sección de la línea ferroviaria es operada por un miembro del personal del tren, cada uno con una llave para operar los bastidores de tierra y las liberaciones de señales eléctricas en las cajas de señales y los bastidores de tierra en las vías de servicio de Rowsley South, Rowsley North, Darley South Yard y Matlock Riverside.
A mediados de 2009, se compró a Midland Railway - Butterley el puente peatonal Darley Dale original, que pertenecía a Midland Railway, con el objetivo de restaurarlo y, en última instancia, reubicarlo en su ubicación original en Darley Dale. Parte de este proyecto requiere la eliminación de la estructura de la caja de señales sin uso para facilitar la construcción del puente peatonal. La recaudación de fondos para este proyecto comenzó a fines de 2009 y continúa. [ ¿Cuándo? ]
En la vía del tren hay varios grupos de conservación del ferrocarril que suelen trabajar en apoyo y en cooperación con Peak Rail. Entre ellos se incluyen:
Para más detalles, consulte Rowsley South .
Tenga en cuenta que las ubicaciones indicadas pueden no estar actualizadas ya que las locomotoras se mueven entre ferrocarriles de vez en cuando.
53°09′37″N 1°35′39″O / 53.1603, -1.5941