Clase de ferrocarril británico 03

Serie de locomotoras de maniobras diésel-mecánicas de 230 caballos de fuerza de 204 CV

La locomotora British Rail Class 03 fue, junto con la similar Class 04 , una de las locomotoras diésel-mecánicas 0-6-0 más exitosas de British Railways . Se construyeron 230 en las fábricas de Doncaster y Swindon entre 1957 y 1962, y fueron numerados como D2000-D2199 y D2370-D2399 (más tarde 03004 a 03399). D2370 y D2371 se utilizaron como locomotoras departamentales y originalmente tenían el número 91 y 92 respectivamente.

Descripción general

Al igual que otras máquinas de maniobras de este tamaño, la Clase 03 fue construida para tareas livianas donde no se necesitaba una locomotora más grande, especialmente para maniobras en depósitos de locomotoras y vagones y como pilotos de estaciones , o donde no se podían usar locomotoras más grandes o pesadas. La reducción con el tiempo de la demanda de locomotoras de maniobras hizo que a partir de 1968 fueran retiradas progresivamente, vendiéndose muchas de ellas a la industria privada, incluidas tres que se exportaron a Bélgica. Sin embargo, algunos permanecieron en servicio mucho más tiempo, con dos ejemplos en la Isla de Wight que duraron hasta 1993 (los ejemplos en el continente habían desaparecido en 1987).

En 1998, una de las locomotoras de la Isla de Wight, la 03179, fue reinstalada por West Anglia Great Northern para su servicio en el depósito de Hornsey . Se llamó Clive en honor a un empleado del depósito. ^[2] No estaba equipado con equipos de sistema de advertencia y protección de trenes y, por lo tanto , estuvo confinado al depósito desde 2002. ^{[3] Posteriormente fue operado por} First Capital Connect hasta su retirada en 2008. En 2016, Govia Thameslink Railway lo vendió a la Ferrocarril Rushden, Higham y Wellingborough . ^{[4] [5] [6]}

Detalles técnicos

El motor es un Gardner de 8 cilindros, 4 tiempos, 8L3 de 204 hp (152 kW) conectado a una caja de cambios epicicloidal Wilson-Drewry CA5 R7 de 5 velocidades con unidad de transmisión final y reversa de bisel en espiral RF11. La transmisión se realiza a través de un eje intermedio montado debajo de la cabina, que impulsa las ruedas a través de varillas de acoplamiento .

Durante su vida posterior, algunas locomotoras estaban equipadas con frenos duales ( de aire y de vacío ). Estos fueron 03059, 03063, 03073, 03078, 03084, 03086, 03089, 03094, 03112, 03152, 03158, 03162, 03179, 03180, 03197, 03371, 03397 y 03. 399.

Operación

Maniobras

Originalmente, los Clase 03 se utilizaban a menudo donde sus atributos de distancia entre ejes corta y peso ligero les permitían operar donde otros maniobradores no podían. En líneas como la que va a los muelles de Ipswich , las restricciones de peso del puente impidieron que operaran los omnipresentes Clase 08 . Otro uso común era el de piloto de estación, habitualmente acoplado a un camión de maniobras para asegurar el funcionamiento de los circuitos de vía que no siempre registraban el paso del 03 debido a su corta distancia entre ejes.

En 1979, las operaciones de la Clase 03 incluían: ^[7]

• Deberes de piloto de depósito en el depósito de DMU de Hull Botanic Gardens y en el depósito de DMU de Bradford Hammerton Street
• Muelles en Ipswich , Kings Lynn y Poplar, Londres
• Viajes de carga a lo largo del ramal Team Valley ( Gateshead ) y la línea Gwendraeth Valley
• Deberes de maniobras en Boston Yard, los patios superior e inferior de Ipswich , el patio de ingenieros de Lincoln y el patio de Tweedmouth cerca de Berwick-upon-Tweed
• Locomotora de repuesto en espera en Boston y Kings Lynn
• Fuerza motriz en el ramal de mercancías de Kirkley en Lowestoft
• Deberes de piloto de estación en Bradford Exchange , Hull Paragon , Ipswich , Newcastle Central , Norwich Thorpe y Sunderland

Deberes de los pasajeros

A pesar del alcance limitado para el uso de una locomotora tan pequeña en tareas de pasajeros de la línea principal, había una serie de tareas asignadas a la clase. A principios de la década de 1970, los Clase 03 de la Región Sur hicieron funcionar los trenes de barcos de las Islas del Canal a través de las calles hasta el puerto a lo largo del tranvía del puerto de Weymouth , desplazando al último de los tanques de maletas 1366 Clase 0-6-0. ^[8] En 1980, se reservó una Clase 03 en Ipswich para desviar el Peterborough – Liverpool Street de las 23:20 hacia la parte trasera del Norwich – Liverpool Street de las 23:45. ^[9] Además, según Mangapps Railway Museum , ^[10] 03089 una vez transportó un expreso de Blackpool a Scarborough a lo largo de la línea York a Scarborough desde Malton a Scarborough.

Línea Burry Port y Gwendraeth Valley

Varios ejemplos fueron reconstruidos con cabinas reducidas para trabajar en la línea Burry Port y Gwendraeth Valley , ya que había varios puentes bajos en la línea que impedían el uso de locomotoras de altura normal.

Los ejemplos modificados fueron los núms. 03119, 03120, 03141, 03142, 03144, 03145, 03151, 03152 y adición tardía (ex-Bristol) 03382. ^[11] Sus funciones incluían maniobras (por ejemplo, en Burry Port ) y transportar trenes de carbón llenos desde los pozos del valle. . Para este último deber a veces trabajaban con tres cabezas.

Fueron reemplazadas por locomotoras Clase 08/9 , que también fueron reconstruidas a una altura reducida. Se han conservado varias locomotoras reducidas.

Los maniobras de la Isla de Wight, núms. 03079 y 03179, también fueron reconstruidos con cabinas reducidas para permitirles pasar a través de un túnel bajo en Ryde .

Preservación

Cincuenta y seis miembros de la clase sobreviven preservados.

Los números de locomotora en negrita significan su número actual.

Modelos de ferrocarriles

Mainline Railways y Replica ofrecían modelos de ancho OO . ^[79] Mainline Railways introdujo sus Clase 03 de ancho OO en 1983; uno en verde BR y 03382 en azul BR. ^[80] Las herramientas originales de 'chasis dividido' de Mainline pasaron más tarde a Bachmann . Cuando más tarde la empresa tomó la decisión de producir el Clase 04 en su lugar, se modificó el utillaje, conservando la disposición de potencia del chasis dividido. Sin embargo, Bachmann anunció más tarde que producirían un 03 totalmente nuevo en calibre OO, incluidos ejemplos de edición especial de los prototipos de la Isla de Wight. ^[81]

Graham Farish ofrece actualmente un modelo británico de calibre N. ^[82] Los modelos anteriores incluían el D2388 con librea verde BR y el 03066 con librea azul BR. ^[83]

Heljan ofrece actualmente un modelo en calibre O (7 mm), que está disponible en verde BR o azul carril con chevrones.

Notas

1. 03073 se asignó a Birkenhead North y se utilizó en Birkenhead Dock Branch , antes de su retirada el 23 de mayo de 1989. ^{[31] [32]}
2. En 1983, 03162 reemplazó a 03196 en Birkenhead. ^[59] 03162 se asignó a Birkenhead North, antes de su retirada el 23 de mayo de 1989. La locomotora tiene una chimenea cónica no estándar y una bocina de aire vertical. Llamado Birkenhead South 1879-1985 y repintado con librea verde BR el 8 de enero de 1987. ^{[60] [61]}
3. 03170 se utilizó en Birkenhead Dock Branch antes de su retirada en marzo de 1989. ^[64]
4. 03196 se utilizó en Birkenhead antes de su retirada. La locomotora se vendió a un comprador privado y luego se trasladó a Carnforth el 15 de junio de 1983, tras haber sido reemplazada en Birkenhead por la 03162. ^[59]

Referencias

1. "Libro de diagramas de vehículos nº 120 para maniobras de locomotoras diésel" (PDF) . Barrowmore MRG . BRB Residuary Ltd. Archivado desde el original (PDF) el 21 de agosto de 2019.
2. WAGN 03 llamado Clive en la ceremonia de King's Cross Número de ferrocarril 341 7 de octubre de 1998
3. No hay vagones de línea principal para WAGN Clive Rail número 446 del 16 de octubre de 2002, página 57
4. GTR se deshace de la edición final de Class 03 Rail 806 del 3 de agosto de 2016, página 29
5. La línea principal final 03 entra en conservación Rail Express septiembre de 2016 página 16
6. Clive finalmente preservó ferrocarriles ilustrados en octubre de 2016, página 12
7. Woodley, Geoff; Madera, Ron (1979). Deberes del shunter . Sociedad de Ferrocarriles Interurbanos.
8. Caddy, C L. Tranvía de Weymouth Quay . Weymouth: círculo ferroviario de Dorset. pag. 5.
9. Lund, E (1980). Hasta la última gota . Chesterfield: Publicaciones técnicas de Longden. ISBN 0-9507063-0-2.
10. "Lista de existencias: locomotoras". Museo del Ferrocarril Mangapps . Consultado el 7 de febrero de 2016 .
11. Williams, Alan; Percival, David (mayo de 1977). Locomotoras de los ferrocarriles británicos y unidades múltiples, incluidas locomotoras conservadas, volumen combinado de 1977 . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0751-9. CXX/0577.
12. Locomotoras industriales 1982, incluidas locomotoras ferroviarias menores y conservadas . Sociedad Industrial de Ferrocarriles. 1982.ISBN​ 0-901096-43-1.
13. "Clase 03:: 03018". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
14. "Clase 03:: 03020". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
15. "Clase 03:: 03022". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
16. "Clase 03:: D2023". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
17. "Clase 03:: D2024". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
18. "Clase 03:: 03027". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
19. "Clase 03:: 03037". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
20. "Clase 03:: D2041". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
21. "Clase 03:: D2051". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
22. "Ferrocarril de vapor de la isla de Wight: locomotoras diésel". iwsteamrailway.co.uk . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 19 de abril de 2018 .
23. "Clase 03:: 03059". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
24. "Clase 03:: 03062". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
25. "Mid-Norfolk Railway recibe la locomotora de maniobras Clase 03". Adviento ferroviario . 14 de noviembre de 2023.
26. "Clase 03:: 03066". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
27. "Desviador D2069 Clase 03". Ferrocarril del Valle de Berkeley . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2021 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
28. "Clase 03:: 03069". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
29. "Clase 03:: 03072". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
30. "Clase 03:: 03073". Cazadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
31. "Recuerdos de Edge Hill, Birkenhead y más allá". derbysulzers.com . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
32. "Resultados de D2073 03073". Base de datos ferroviaria . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016 . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
33. "Clase 03:: 03078". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
34. "Clase 03:: 03079". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
35. Final Class 03 retirado The Railway Magazine número 1145 septiembre de 1996 página 61
36. "Bases de datos de AbRail Rail: locomotoras eléctricas y diésel conservadas". AbRail . Consultado el 7 de febrero de 2016 .
37. "Clase 03:: 03090". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
38. "Clase 03:: 03094". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
39. "Clase 03:: 03099". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
40. "Clase 03:: 03113". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
41. "Clase 03:: D2117". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
42. "Clase 03:: D2118". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
43. "Clase 03:: 03119". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
44. "Clase 03:: 03120". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
45. Clase 03 repatriada de Bélgica The Railway Magazine número 1109, septiembre de 1993, página 33
46. "D2128 - Clase 03 construida en Swindon". Andrew Briddon Locos . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2013.
47. "Clase 03:: D2133". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
48. "Clase 03:: 03134". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
49. "Clase 03:: D2138". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
50. "Clase 03:: D2139". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
51. "Clase 03:: 03141". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
52. "Clase 03:: 03144". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
53. "Clase 03:: 03145". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
54. "Clase 03:: D2148". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
55. "Clase 03:: 03152". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
56. "Clase 03:: 03158". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
57. xp64mag.co.uk ^{[ se necesita cita completa ]}
58. "Clase 03:: 03162". Cazadores conservados . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
59. "Resumen de lectores". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales de EMAP. Agosto de 1983. p. 43. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
60. "D2162/03162". Ferrocarril Llangollen . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
61. "Resultados de D2162 03162". Base de datos ferroviaria . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016 . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
62. "Locomotoras diésel del Departamento de Material Rodante". Ferrocarril Epping Ongar . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
63. "Clase 03:: 03170". Cazadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
64. Hendry y Hendry 1992, pág. 125
65. "Clase 03:: D2178". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
66. Clase 03 presentada con librea WAGN The Railway Magazine número 1172 de diciembre de 1998, página 61
67. "Clase 03:: 03180". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
68. "Clase 03:: D2182". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
69. "Clase 03:: D2184". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
70. "Clase 03:: 03189". Cazadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
71. "Clase 03:: D2192". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
72. "Clase 03:: 03196". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
73. "Clase 03:: 03197". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
74. Barclay Locomotive Group compra un British Coal 03 Rail Enthusiast, número 73 de octubre de 1987, página 10
75. "Clase 03:: D2199". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
76. "Clase 03:: 03371". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
77. "Clase 03:: D2381". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
78. "Clase 03:: 03399". Desviadores conservados . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.
79. "A todo el mundo le gustan los maniobras de Clase 03, ¿no?". Exclusivo de ferrocarril . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
80. "Los grandes planes de Mainline para 1983". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales de EMAP. Marzo de 1983. págs. 36–7. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
81. Bayer, Gareth (16 de septiembre de 2010). "REM: Shunter Clive es el lanzamiento del Bachmann Club". Ferrocarril Expreso . Consultado el 7 de febrero de 2016 .^{[ enlace muerto permanente ]}
82. "Graham Farish: maniobra de maniobras diésel BR Clase 03". Modelo de Trenes Internacional (97) . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
83. "Productos Graham Farish por número de artículo" (PDF) . Bachman . Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 7 de febrero de 2016 .

Fuentes

• Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell (1992). De Paddington a Mersey: la ruta olvidada de GWR de Londres a Birkenhead . Impresión ferroviaria OPC. ISBN 9780860934424. OCLC  24736274.

Otras lecturas

• Heavyside, Tom (abril de 2010). "Birkenhead Clase 03". Retractarse . vol. 24, núm. 4. Publicación Pendragón. ISSN  0955-5382.
• Nicolle, Barry (mayo de 1986). "Los últimos 03 de Swindon". Entusiasta del ferrocarril . No. 56. Emap. págs. 9-11. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
• "Resumen de lectores". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales de Emap. Febrero-marzo de 1982. p. 50. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
• "Resumen de lectores". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales de Emap. Junio ​​de 1982. p. 50. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
• "Resumen de lectores". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales de Emap. Octubre de 1982. pág. 54. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
• "La Isla de Wight ofrece a la venta dos maniobras de Clase 03". Ferrocarril . No. 326. Publicaciones de Emap Apex. 11 a 24 de marzo de 1998. p. 64. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
• "Ex-Norwich Class 03 revivido con librea negra". Ferrocarril . No. 339. Publicaciones de Emap Apex. 9 a 22 de septiembre de 1998. pág. 57. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

enlaces externos

Medios relacionados con British Rail Class 03 en Wikimedia Commons