Bradley Aaron Keselowski ( / k ɛ z ˈ l aʊ s k i / ; nacido el 12 de febrero de 1984) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense y propietario de un equipo. Compite a tiempo completo en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang Dark Horse No. 6 para RFK Racing , un equipo del que también es copropietario. Era el propietario de Brad Keselowski Racing , que presentó dos camionetas de tiempo completo en la NASCAR Camping World Truck Series .
Keselowski, quien comenzó su carrera en NASCAR en 2004, es el segundo de sólo seis pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, y el vigésimo quinto piloto en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR.
Es el propietario y fundador de Keselowski Advanced Manufacturing, una empresa de fabricación híbrida con sede en Statesville, Carolina del Norte , que se especializa en tecnologías de metales aditivos y mecanizado CNC . [1]
Keselowski nació en Rochester Hills, Michigan , y creció en una familia de corredores . Es el quinto y menor hijo de Kay y Bob Keselowski y sobrino de Ron Keselowski . Su hermano mayor, Brian , también es un piloto de carreras activo. La familia Keselowski es de ascendencia polaca . [2] Keselowski pasó gran parte de su adolescencia trabajando en el taller de carreras de su padre; barrió y trapeó los pisos y cortó el césped. [3] En 2000, Keselowski comenzó a competir con autos stock en la división Factory Stock. [4]
En 2004 , con sólo 20 años, Keselowski comenzó su carrera en NASCAR como conductor de la Ford F-150 número 29 para la empresa de propiedad general en la Craftsman Truck Series . Hizo su debut en la Kroger 250 en Martinsville , donde largó vigésimo sexto y terminó trigésimo tercero. Hizo siete largadas más esa temporada, y su mejor resultado fue en la UAW/GM Ohio 250 en Mansfield , donde terminó 16º.
Keselowski comenzó a competir en la Truck Series a tiempo completo en 2005 con el respaldo de SUBcrews.com [5] y Samson Stone. [6] Abrió la temporada con un séptimo puesto en la Florida Dodge Dealers 250 en Daytona , su único resultado entre los diez primeros del año. Acabaría terminando vigésimo primero en puntos. Corrió las dos primeras carreras de 2006 para K-Automotive antes de que la falta de patrocinio hiciera que el equipo suspendiera temporalmente sus operaciones. Luego, Keselowski condujo el Chevrolet No. 02 en Kentucky y Memphis , reemplazando a Kelly Sutton lesionado , y condujo el Ford No. 63 para MB Motorsports en Bristol y, en la final de temporada , el Ford 200 en Homestead .
Keselowski comenzó a competir en la Serie Busch a tiempo completo en 2007 . Condujo el Chevrolet Monte Carlo SS No. 23 para Keith Coleman Racing hasta que el equipo suspendió sus operaciones en julio. A principios de junio, durante la temporada 2007 de la Truck Series , Keselowski fue contratado por Germain Racing para reemplazar a Ted Musgrave en la Toyota Tundra No. 9 del equipo ASE para la O'Reilly 200 en Memphis después de que Musgrave fuera suspendido por una pelea en carrera con otro. Conductor en la Milla de Milwaukee . Keselowski ganó la primera pole de su carrera para la carrera y lideró sesenta y dos vueltas, pero Travis Kvapil le dio la vuelta mientras luchaban por el liderato cuando faltaban diez vueltas. Keselowski terminó en el puesto 16. Poco después, el propietario del automóvil , Dale Earnhardt Jr., llamó a Keselowski para conducir el Chevrolet No. 88 patrocinado por la Marina de los Estados Unidos para JR Motorsports durante tres carreras, [7] y, finalmente, el resto de la temporada de la Serie Busch. Durante el Camping World 300 en el California Speedway , Keselowski estuvo involucrado en un accidente que involucró a AJ Allmendinger y JJ Yeley . Keselowski pudo salir de su coche averiado, pero se quejó de dolor en el pie. Más tarde sería tratado y dado de alta del Centro Médico de la Universidad de Loma Linda y recibió autorización para correr en Richmond el fin de semana siguiente. Keselowski cerraría la temporada 2007 con cinco resultados entre los diez primeros y un vigésimo quinto puesto en puntos.
En 2008, Keselowski volvió a firmar con JR Motorsports para la temporada 2008 de la Serie Nationwide y obtuvo la primera victoria de su carrera en la Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway , manteniendo a raya a Clint Bowyer . Keselowski volvería a mantener a raya a Bowyer en la segunda victoria de su carrera en la Food City 250 en el Bristol Motor Speedway . Terminó la temporada tercero en puntos, el resultado más alto para un piloto de tiempo completo de la Serie Nationwide. Keselowski también probó por primera vez la acción de la Copa Sprint durante la temporada 2008 . Estuvo a la espera de Jeff Gordon enfermo en Kansas y de su futuro padre Casey Mears en Talladega , antes de competir en dos carreras para Hendrick Motorsports en el Chevrolet Impala No. 25 de GoDaddy.com . Keselowski terminó 19º en su debut en la Copa, las Dickies 500 en Texas , y 23º en la Ford 400 en Homestead .
Keselowski regresó a JR Motorsports para conducir el Chevrolet No. 88 para la Serie Nationwide 2009 , con el patrocinio de GoDaddy.com, además de competir en un calendario limitado de la Copa. Condujo el Chevrolet No. 25 de GoDaddy.com para Hendrick Motorsports en siete carreras y condujo el Chevrolet No. 09 patrocinado por Miccosukee para Phoenix Racing en cinco carreras.
Keselowski logró una gran sorpresa y obtuvo la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint en el Aaron's 499 en Talladega . Empujó a Carl Edwards hacia el frente desde el quinto lugar con dos vueltas para el final. Al salir de la curva cuatro en la última vuelta, intentó engañar a Edwards para que bloqueara en el lado alto para poder pasar por debajo. Edwards se movió alto para bloquear, abriendo la puerta para que Keselowski intentara un pase por el lado bajo. Cuando vio a Keselowski moverse agachado, Edwards volvió a intentar bloquearlo. Sus autos hicieron contacto y Edwards giró mientras Keselowski cargaba hacia la bandera a cuadros . Debido al diseño del alerón trasero del Auto del Mañana 2009 , el auto de Edwards se elevó del suelo mientras giraba hacia atrás. [8] Después de que el No. 39 de Ryan Newman golpeara el auto de Edwards, se estrelló contra la valla que separa la pista de las tribunas delanteras y luego patinó hasta detenerse en el medio de la pista. Ocho aficionados resultaron heridos por escombros voladores; el más grave fue el de una mujer que se rompió la mandíbula y fue trasladada en helicóptero a un hospital cercano. Keselowski obtuvo la primera victoria de su carrera en la quinta salida de su carrera y le valió a James Finch la primera victoria de su carrera como propietario en su vigésimo año de carrera. La última vuelta de la carrera fue la primera vuelta de la Copa Sprint que Keselowski lideró y, por lo tanto, la única vuelta que lideró durante toda la carrera; Casualmente, esta fue la primera vez en la historia que la primera vuelta que lideró un piloto de la Copa Sprint fue la última vuelta de una carrera. [9]
La victoria de Keselowski en Talladega le valió más tiempo sentado en el Chevy propiedad de James Finch. Originalmente programado para aparecer a continuación en la carrera número 18 de la temporada, en el Daytona International Speedway , luego fue reprogramado para aparecer en la próxima carrera en el Richmond International Raceway . Keselowski también participó en la Sprint All-Star Race . [10] Se vio obligado a retirarse de la carrera de Richmond debido a compromisos con su equipo de la Serie Nationwide.
Keselowski obtuvo su tercera victoria en la Serie Nationwide en Dover cuando Kyle Busch cortó una llanta en el reinicio y el segundo lugar Joey Logano hizo contacto, lo que le permitió a Keselowski pasar a ambos.
Después de arriesgarse y quedarse fuera de su ventana de boxes, Keselowski obtuvo su cuarta victoria en la primera carrera de Nationwide en Iowa Speedway después de luchar contra Kyle Busch para tomar el control y mantener la primera posición. Keselowski terminó primero sobre Kyle Busch, aunque Busch igualó un récord con su noveno resultado consecutivo entre los dos primeros.
En Montreal, en la NAPA 200 de 2009, Keselowski tuvo una carrera prometedora. Después de una breve bandera roja por chispas, Keselowski solo pudo mantener su lugar entre los quince primeros, lo que le hizo perder algunos lugares en la clasificación. A falta de tres vueltas, Keselowski apenas evitó un choque en cadena en la curva 1 para terminar en el quinto lugar y recuperar los puntos perdidos. Cuando la carrera terminó con su rival Carl Edwards como ganador, Keselowski, entre otros pilotos, dijo que el choque y el impactante final entre Marcos Ambrose y Carl Edwards ; Se parecía al final de la carrera de Montreal en 2007, cuando Marcos Ambrose casi gana, pero Robby Gordon lo chocó durante la confusión de un accidente similar en la curva 1.
La siguiente victoria de Keselowski en la Serie Nationwide se produjo en agosto en la CARFAX 250 en el Michigan International Speedway . Brian Vickers , quien obtuvo la pole, y Kyle Busch, líder en puntos, dominaron la carrera, pero Keselowski los superó a ambos en la última vuelta después de que un movimiento de bloqueo de Vickers sobre Busch obligó a ambos pilotos a reducir ligeramente la velocidad. [11]
El resto de la temporada 2009 de Keselowski en la Copa Sprint fue menos que estelar. Después de la victoria, solo logró dos resultados entre los quince primeros hasta noviembre de 2009. Enfrentó controversia en la carrera de otoño en Talladega cuando chocó con su futuro compañero de equipo Kurt Busch al entrar en el trióvalo, lo que provocó una pelea entre quince autos, que incluía a Busch, Jeff Gordon. y Mark Martin , que quedó patas arriba después de ser golpeado por Martin Truex Jr. Debido a que Keselowski ya estaba siendo ridiculizado por la mayoría de los pilotos y fanáticos por su forma de conducir agresivamente durante las carreras, este accidente le valió algunas abucheos, incluida una mirada de desaprobación. de Marcos Martín.
En la Serie Nationwide, Keselowski también tuvo una serie de enfrentamientos con Denny Hamlin . A lo largo de 2007, 2008 y 2009, Keselowski y Hamlin se enfrentaron en muchas carreras. Después de que Keselowski despejara a Hamlin durante el evento de otoño de Phoenix en la carrera Nationwide, Hamlin dijo que tomaría represalias. La semana siguiente, Hamlin cumplió su promesa y chocó intencionalmente con Keselowski al principio de la carrera. El accidente acabó con las grandes posibilidades de Keselowski de vencer a Kyle Busch por el campeonato. NASCAR sancionó a Hamlin con bandera negra durante 3 vueltas por conducción agresiva y brusca, pero Hamlin se recuperó y se ubicó entre los diez primeros. Hamlin no se disculpó en una entrevista y, aunque Keselowski tampoco se arrepintió y dijo: "Ya he seguido adelante", Keselowski obtuvo poca o ninguna simpatía de la mayoría de sus compañeros competidores.
Keselowski terminó en tercer lugar detrás de sus rivales Carl Edwards y Kyle Busch en la clasificación final de la NNS.
Aunque Keselowski había molestado a algunos de sus compañeros pilotos con su estilo de conducción, los resultados que produjo en la pista parecían indicar que un cambio permanente a la Serie de la Copa Sprint era inevitable. [ cita necesaria ] A pesar de su relación con Dale Earnhardt Jr. y Hendrick Motorsports, el equipo no tenía un automóvil para que él condujera a tiempo completo ya que cada uno de sus cuatro equipos regulares ya tenía conductores establecidos bajo contrato. Keselowski comenzó a buscar en otra parte y dejó el campamento de Chevrolet para conducir un Dodge para el equipo Penske .
En 2010, Keselowski reemplazó a David Stremme en el Dodge Charger No. 12 en la Serie de la Copa y también corrió todo el calendario de la Serie Nationwide con el neumático de descuento No. 22 . En Atlanta, en la vuelta 41, Keselowski tocó involuntariamente a Carl Edwards en un reinicio y Edwards se acercó a la pared para recoger a Joey Logano . Más tarde, Keselowski parecía encaminarse hacia un resultado entre los cinco primeros en Atlanta con tres vueltas para el final cuando Edwards, aparentemente en represalia por este accidente, hizo girar a Keselowski intencionalmente. El auto de Keselowski tomó aire y, a pesar de que las aletas del techo funcionaban, su auto se volcó, golpeando la pared delantera del techo, primero en un accidente que se parecía al final de Talladega del año anterior. Su nuevo compañero de equipo, Kurt Busch, acabó ganando la carrera. Edwards estaba estacionado por NASCAR y Keselowski estaba físicamente bien, pero conmocionado por el fuerte impacto.
Keselowski obtuvo su primera victoria en Nationwide 2010 en Talladega el 25 de abril, después de estrellarse en la carrera de la Copa Sprint ese mismo día, y luego ganó cinco carreras más en Richmond, Nashville, Michigan y Charlotte. En Gateway International Raceway en 2010, Brad Keselowski volvió a luchar contra su rival Carl Edwards en las etapas finales de la Nationwide Race. En la última vuelta, Keselowski se soltó y sin querer chocó a Edwards. Keselowski tomó brevemente la delantera, pero cedió la posición y se quedó detrás de Edwards. Los dos corrieron uno al lado del otro en las curvas dos y tres antes de que Edwards corriera alto en la curva 4 y luego girara bruscamente a la izquierda hacia el panel del cuarto derecho del No. 22, sintonizándolo intencionalmente contra la pared en la línea de meta y causando un 11. accidente de coche. El coche de Keselowski cayó delante del campo y fue duramente golpeado por el coche de Shelby Howard . Keselowski salió de su coche con una mueca en el rostro y prácticamente ileso, aunque un conductor fue enviado al hospital con lesiones en las costillas. Con su equipo y en el carril de la victoria, Edwards fue fuertemente abucheado mientras se jactaba públicamente de que el accidente no fue un accidente. Keselowski se enfureció y le dijo a un periodista que Edwards simplemente lo destrozó sin motivo alguno, diciendo: "Estoy seguro de que Edwards pedirá perdón o pensará en lo genial que es en su mente, pero esa no es la realidad". [12] Esa semana NASCAR puso a Edwards en libertad condicional por sus acciones, lo multó con $25,000 y le dedujo 60 puntos en la clasificación de puntos de la Serie Nationwide. NASCAR también puso a Keselowski en libertad condicional en caso de que Keselowski sintiera la necesidad de devolverle el dinero a Edwards. Luego, NASCAR les dijo a ambos pilotos que calmaran la rivalidad o enfrentaran una suspensión indefinida del deporte. [13]
En Bristol, en la carrera de la Serie Nationwide, Keselowski fue el centro de la polémica porque estuvo involucrado en un accidente provocado por Kyle Busch . En la curva 3, cuando quedaban 33 vueltas, Busch se deslizó delante de Keselowski, lo que provocó que Keselowski lo golpeara. Busch estaba enojado porque Keselowski lo golpeó, por lo que en el siguiente turno, Busch tomó represalias, destrozando intencionalmente a Keselowski contra la pared. NASCAR no penalizó a Busch porque previamente habían establecido una regla que permitía a los conductores autocontrolarse llamada "Los chicos lo tienen". Keselowski terminó en el puesto 14 en lugar de posiblemente competir por la victoria de la carrera. Kyle Busch terminó ganando la carrera y admitió que destrozar a Brad fue a propósito en una conferencia posterior a la carrera. En respuesta al accidente, Keselowski llamó a Busch "un idiota" durante las presentaciones de los pilotos antes de la carrera de la Copa. [14] NASCAR dio una advertencia a ambos conductores la semana siguiente y los puso temporalmente en libertad condicional. En 2012, Keselowski y Kyle Busch anunciaron que habían terminado su rivalidad, aunque han tenido algunos enfrentamientos desde entonces (como cuando Keselowski y Busch hicieron contacto en Watkins Glen en 2012 y Busch chocó con Keselowski en Kansas en 2013) que no No se desborde.
La semana siguiente en Montreal, Keselowski se redimió de Bristol. Keselowski tuvo su mejor resultado en la pista en el cuarto lugar. Estaba en el sexto lugar en el reinicio, pero Robby Gordon se quedó sin gasolina en el reinicio, lo que permitió a Keselowski luchar contra Paul Menard por el cuarto lugar. Finalmente, mientras Boris Said y Max Papis tuvieron un final sorprendente y cercano para la victoria, Keselowski tuvo un final similar con Paul Menard y Keselowski mantuvo a raya a Menard por el cuarto lugar.
Con el jefe de equipo Paul Wolfe durante todo el año, Keselowski ganó su primer título de la Serie Nationwide de NASCAR, logrando 6 victorias, cinco poles, 26 top 5 y 29 top 10 en el camino. [15] Sus 26 top 5 superaron el récord de Kyle Busch de 25 top 5 establecido en 2009.
En la Copa Sprint, fue una historia diferente. Keselowski terminó en el puesto 25 en la clasificación final de la Copa Sprint y registró una pole, ninguna victoria, 0 top 5 y 2 top 10.
Para 2011, Keselowski pasó al auto insignia de Penske desde hace mucho tiempo, el Dodge No. 2 patrocinado por Miller Lite . El cambio con Kurt Busch , que había conducido el coche desde 2006, se produjo debido a un cambio de patrocinio y a la consolidación de operaciones en el equipo. Royal Dutch Shell , que recientemente había patrocinado el Chevrolet No. 29 de Kevin Harvick para Richard Childress Racing , firmó para patrocinar el segundo auto de Penske, que había estado conduciendo Keselowski. Ante la insistencia de Shell, el Busch, más experimentado, fue trasladado al Dodge número 22 renumerado, y su tripulación lo acompañó. Mientras tanto, Keselowski hizo que su equipo lo siguiera hasta el N° 2 y la tercera unidad del equipo, el N° 77 que había sido conducido por Sam Hornish Jr. , fue disuelto (su patrocinador, Mobil 1 , había abandonado el equipo) y su Las operaciones se fusionaron con el equipo de Keselowski.
El jefe de equipo de la Serie Nationwide de Keselowski, Paul Wolfe, reemplazó a Jay Guy en la Serie de la Copa Sprint; Todd Gordon se convirtió en el jefe de equipo de Keselowski en la Serie Nationwide de NASCAR. [dieciséis]
La temporada de la Copa 2011 de Keselowski comenzó lentamente, pero a partir de mayo su suerte comenzó a cambiar. Ganó la pole para la Coca-Cola 600 de 2011 , y la semana siguiente, pudo tomar la delantera con nueve vueltas para el final y contener a Dale Earnhardt Jr. para ganar la STP 400 de 2011 en Kansas Speedway por consumo de combustible. . Durante la celebración de su victoria, se quedó sin combustible. [17]
Mientras realizaba pruebas en Road Atlanta en agosto, Keselowski conducía a más de 200 millas por hora en una recta, pero sus frenos fallaron inesperadamente. Keselowski no pudo detenerse y se estrelló violentamente contra una sólida pared de concreto a aproximadamente 190 millas por hora (310 km/h) y se rompió el tobillo izquierdo. [18] Keselowski fue trasladado en avión a un hospital, alegando que tenía un dolor de espalda terrible. A pesar de correr con lesiones, Keselowski ganó su segunda carrera de la temporada en Good Sam RV Insurance 500 en Pocono Raceway menos de una semana después del accidente. La victoria lo puso en la contienda para hacerse con uno de los dos lugares "comodines" disponibles en la Caza por el campeonato de la Copa Sprint. [19]
La semana siguiente, Keselowski terminó segundo en el Heluva Good! Salsas de crema agria en The Glen . Tomó la delantera en un reinicio a dos vueltas del final, pero Marcos Ambrose lo adelantó en la curva cinco de la misma vuelta. Un violento choque que involucró a David Reutimann y David Ragan en la última vuelta obligó a NASCAR a cancelar la bandera amarilla y Ambrose fue declarado ganador. Keselowski siguió su segundo puesto con un tercer puesto en la Pure Michigan 400 . La semana siguiente, Keselowski ganó su tercera carrera del año en la Irwin Tools Night Race en Bristol .
Esa victoria prácticamente le aseguró a Keselowski un lugar en la Caza por la Copa 2011, dado el cambio en las reglas de NASCAR que designó los dos últimos lugares de la Caza como comodines para los pilotos clasificados del 11 al 20 en los puntos con más victorias. Keselowski terminó la temporada regular en el puesto 11 en puntos, utilizando sus tres victorias para clasificarse para la primera Caza de su carrera.
Keselowski fue un factor durante gran parte de la Caza antes de que un trompo tardío durante la Tums Fast Relief 500 en Martinsville Speedway descarrilara sus esperanzas de campeonato. Aún así, Keselowski terminó su segunda temporada completa en la Copa quinto en la clasificación de puntos, 84 puntos detrás del campeón Tony Stewart . Keselowski terminó la temporada con más victorias que su compañero Busch (tres a dos) y con mejores puntos.
Además de continuar corriendo en la Serie de la Copa Sprint y un calendario limitado de la Serie Nationwide para Penske Racing, Keselowski ha competido en un número limitado de carreras de la Serie Camping World Truck para su propio equipo como compañero de Parker Kligerman . [20]
Estadísticamente, 2012 fue la mejor temporada de la Copa Sprint de Keselowski hasta la fecha: ganó cinco carreras en el camino a ganar su primer campeonato de la Copa Sprint. Keselowski comenzó el año publicando fotos memorables y actualizaciones de estado a través de Twitter desde su automóvil durante un período de bandera roja. Los autos quedaron detenidos en la pista cuando una falla mecánica en el auto de Juan Pablo Montoya provocó que chocara contra un secador de chorro bajo bandera amarilla en las 500 Millas de Daytona , lo que provocó un gran incendio que dañó la superficie de la pista, la cual tuvo que ser reparada antes de la la carrera podría concluirse. [21] Keselowski sufrió un accidente en la vuelta 188 y terminó 32º.
El 18 de marzo de 2012 ganó su primera carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol. También ganó la Aaron's 499 en Talladega gracias a un reinicio tardío de la carrera y un empujón de Kyle Busch que le permitió adelantar a Matt Kenseth . Fue la primera vez desde Dave Marcis en 1976 que Dodge ganó una carrera de la Copa Sprint en Talladega y sólo la cuarta victoria en la pista para el fabricante de automóviles. (Esta también resultó ser la última victoria de Dodge en la pista, ya que el fabricante dejó NASCAR después del final de la temporada 2012).
El 30 de junio de 2012, Keselowski obtuvo su tercera victoria en Kentucky Speedway , el primer piloto en ganar tres carreras en la temporada de la Copa 2012 y uniéndose a Kyle Busch como los primeros dos veces ganadores de la Copa Sprint de la carrera en Kentucky. Comenzando en Kentucky, Keselowski tuvo una buena racha que duró hasta el final de la temporada en Homestead, lo que finalmente le valió su título de la Copa Sprint. En estas 19 carreras, sólo terminó dos veces peor que el 11º (30º en Bristol y 15º en Homestead).
Keselowski ganó la primera carrera de la Serie Nationwide que se disputó en el Indianapolis Motor Speedway , la Indiana 250 . Aunque Penske Racing tiene quince victorias en las 500 Millas de Indianápolis , este fue el primer triunfo de NASCAR del equipo en esa pista. [22]
En agosto de 2012, Keselowski ocupó el segundo lugar en la carrera Nationwide en Watkins Glen. Lideró las etapas finales, pero varias advertencias terminaron poniendo a su antiguo rival Carl Edwards en cabeza; con dos vueltas para el final, Keselowski retrocedió al segundo lugar y Edwards cargó por la victoria y, en el carril de la victoria, confirmó que él y Keselowski ya no se desagradan; Keselowski en su reseña afirmó lo mismo. [23]
Al día siguiente, Keselowski lideró 37 vueltas en la Finger Lakes 355 en Watkins Glen . A falta de dos vueltas, estaba segundo detrás de Kyle Busch y tenía a Marcos Ambrose detrás de él. Busch resbaló en aceite después de tomar la bandera blanca, y Keselowski se deslizó hacia él, haciéndolo girar en las eses. Luego, Keselowski lideró la mayor parte de la última vuelta antes de que Ambrose pudiera superar a Keselowski en las curvas finales; Keselowski terminó segundo detrás de Ambrose en una repetición casi idéntica del final del año anterior. [24]
Keselowski logró otro segundo puesto la semana siguiente en Michigan , liderando a falta de 10 vueltas, pero siendo superado por Jimmie Johnson y Greg Biffle . El motor de Johnson explotó liderando con seis vueltas para el final, dándole la carrera a Biffle. La gran actuación de Keselowski durante la temporada de la Copa Sprint 2012 lo calificó automáticamente para la Caza por la Copa Sprint , a la que ingresó en el cuarto lugar gracias a sus 3 victorias en la temporada regular. [25]
En septiembre, ganó la primera carrera de la Caza, la GEICO 400 en el Chicagoland Speedway . Dos semanas después, ganó en Dover después de que varios de los líderes dominantes tuvieran que parar tarde para cargar combustible, lo que le permitió asumir el liderato en puntos. Keselowski continuó con una buena racha de resultados entre los once primeros: séptimo en Talladega, undécimo en Charlotte y séptimo en Kansas, aunque su ventaja sobre Jimmie Johnson se redujo durante este tramo. Perdió el liderato ante Johnson la semana siguiente en Martinsville, terminando sexto mientras Johnson ganaba. La semana siguiente, Keselowski terminó segundo en Texas , compitiendo duramente con Johnson antes de ceder el liderato. [26] Su conducción agresiva al final de la carrera llevó al campeón defensor Tony Stewart a decir que Keselowski condujo con un "deseo de muerte". [27]
Mientras que Johnson naufragó la semana siguiente en Phoenix , el sexto puesto de Keselowski le permitió retomar la ventaja en puntos por 20 puntos. Durante un período de bandera roja debido a que Jeff Gordon chocó intencionalmente a Clint Bowyer , Keselowski volvió a tuitear una foto desde su auto. NASCAR multó a Keselowski con 25.000 dólares por esto, afirmando que estaba prohibido según las reglas de NASCAR (a pesar de que NASCAR no había penalizado a Keselowski por tuitear una foto de su coche durante la larga bandera roja en las 500 Millas de Daytona ). [28] [29] Calificó tercero para la final en Homestead-Miami , pero luego ascendió al segundo después de que Joey Logano, ganador de la pole , estuvo involucrado en un accidente en la práctica del sábado que involucró a Greg Biffle y Denny Hamlin . Keselowski terminó en el puesto 15, pero aun así consiguió su primer campeonato de la Copa Sprint cuando Johnson abandonó la carrera por una falla en el engranaje, uniéndose a Jeff Gordon y Dale Earnhardt como los únicos pilotos en ganar el campeonato de la Copa en sus primeras tres temporadas a tiempo completo. En una entrevista en SportsCenter de ESPN durante la celebración posterior a la carrera, Keselowski admitió estar "un poco emocionado" después de consumir mucho de su patrocinador, Miller Lite . El video de su entrevista se volvió viral; El entrevistador Kevin Connors la calificó como la mejor entrevista en la historia de SportsCenter. [30]
Keselowski abrió la temporada 2013 con cuatro resultados consecutivos entre los 5 primeros, incluido un cuarto puesto en las 500 Millas de Daytona a pesar de verse atrapado en dos choques. Estuvo a punto de repetir lo que Dale Earnhardt había logrado en 1995: comenzar la temporada después de su campeonato con cinco resultados entre los cinco primeros, pero este intento llegó a su fin en el Auto Club 500 , donde terminó 24º después de lidiar con problemas de manejo. . [31] Logró tres top 10 más en las siguientes tres carreras antes de sufrir una caída de un cilindro en su motor hacia el final de la Toyota Owners 400 en Richmond International Raceway que lo relegó a un puesto 33. [32] De abril a mayo de 2013, Keselowski tuvo uno de sus peores inicios de primavera en una temporada de NASCAR.
En Talladega, Keselowski tuvo una carrera prometedora. Después de una larga bandera roja debido a la lluvia, Keselowski entraba entre los diez primeros. Se abrió camino hasta la contienda para ganar después de dos caídas. En la última reanudación, Keselowski empezó por la línea baja. Debido a un malentendido, Keselowski no estaba contento con el ganador de la carrera, David Ragan, después de que terminó en el puesto 15 debido a que le dijeron que reiniciara en la línea baja no preferida. David Ragan se alineó en el lado alto después de hacer un pase a Keselowski bajo amonestación. [ cita necesaria ] Ragan usó el carril y ganó una carrera que se considera la mayor sorpresa de 2013.
Después de salir de su auto, Keselowski despotricó en Twitter acusando a David Ragan de hacer fila incorrectamente y de que NASCAR permitió una violación de las reglas. Nadie estuvo de acuerdo con él y Keselowski fue abucheado por los fanáticos y los medios; lo que frustró aún más a Keselowski. Sin embargo, después de mirar un video de la meta, Keselowski se dio cuenta de que NASCAR estaba dirigiendo de manera justa y que Ragan estaba bastante en su línea; se disculpó dos días después. [ cita necesaria ]
En Darlington, Keselowski terminó en el puesto 32 después de verse involucrado en un accidente en la vuelta 313. En Charlotte, en la carrera All-Star, Keselowski tuvo una de las carreras más desgarradoras de su historia. En la vuelta 2 perdió una transmisión. Tuvo que deslizarse 15.000 pies alrededor de la pista para llegar al garaje. Su coche se había averiado por problemas de dirección que tardarían el resto de la carrera en solucionarse. Keselowski también asistió a las 500 Millas de Indianápolis para animar y dirigir a su amigo/compañero del equipo Penske, Helio Castroneves. Sin embargo, en la Coca-Cola 600 en Charlotte , en la vuelta 317, Keselowski fue destrozada por Danica Patrick después de que su novio fuera de la pista, Ricky Stenhouse, hiciera un triple. [ cita necesaria ] Keselowski posteriormente se retiró de la carrera, terminando 35º, su primer abandono desde las 500 Millas de Daytona de 2012. [33] En Kentucky , Keselowski ganó la carrera Nationwide acortada por la lluvia, pero en la carrera de la Copa Sprint, fue etiquetado en la vuelta. 47 de Kurt Busch , provocando un accidente de siete coches, y terminó 34º. Luego terminó en el puesto 21 en Daytona en la Coke Zero 400.
En New Hampshire, Keselowski ganó su primera pole de la temporada. El 10 de agosto de 2013, Keselowski ganó en Watkins Glen en la serie Nationwide, lo que le dio 4 victorias consecutivas en sus últimas 4 aperturas. [34]
En Watkins Glen International en la carrera de la Copa, Keselowski se recuperó de un trompo en la curva 1 para desafiar al ex rival de la Copa Kyle Busch por la victoria. Keselowski no pudo superar a Kyle y terminó en segundo lugar por tercera vez consecutiva en el evento (2011, 2012 y 2013). Brad corrió con Kyle completamente limpio, y luego dijo que lo hizo en un intento de reparar su antigua rivalidad. Después del evento en Watkins Glen International, Keselowski dijo: "No tenía nada para Kyle. Tuvo una gran carrera. Felicitaciones a él y a esos muchachos. No pude superarlo a menos que lo destrozara en ese último giro y no quería". crear drama, así que decidí conformarme con mi segundo lugar".
En Michigan, Keselowski casi logra la primera victoria de sus sueños en la Copa mientras atravesaba una crisis de combustible. Keselowski lideraba cuando faltaban 30 vueltas, pero problemas de bandera amarilla lo obligaron a entrar en boxes, colocándolo en el puesto 12 para los resultados finales. El único lado positivo de la angustia de Keselowski fue que a través de su nuevo compañero de equipo Joey Logano , quien ganó la carrera; Penske Racing ganó en la pista de donde procedían. Después de la carrera, Keselowski dijo emocionado que, aunque estaba triste por perder, estaba feliz de haber visto a todo su equipo ganar la carrera a través de Logano. El 5 de septiembre de 2013, Keselowski ganó la tercera carrera de la Serie Nationwide en Richmond, logrando 5 victorias en sus últimas 6 largadas y la victoria número 24 de su carrera en la serie. [35] Sin embargo, estaba en peligro de ser el segundo campeón defensor de la Copa Sprint desde Tony Stewart en perderse la Caza en la próxima temporada.
En Richmond, Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas con 142, pero una bandera amarilla tardía durante la carrera lo hizo terminar 17º y se perdió la Caza debido a que estaba 16º en la clasificación de puntos. [36] El 2 de octubre, Keselowski firmó una extensión de contrato con Penske Racing para permanecer con el equipo hasta 2017. [37]
En Charlotte, Keselowski comenzó bien, aunque fue penalizado temprano cuando salió de boxes durante una parada bajo bandera amarilla llevando el gato consigo. Se recuperó hasta la última bandera amarilla y tomó la última reanudación en cuarto lugar. Después de luchar contra Kasey Kahne por el liderato a falta de 15 vueltas, Keselowski tomó el punto y se llevó la victoria. Esta fue la primera victoria de Keselowski conduciendo un Ford, rompiendo una racha de 38 carreras sin ganar, y también la primera carrera de la Caza ganada por un "spoiler" (no cazador) desde que Kahne ganó en Phoenix en noviembre de 2011.
Su auto y el auto de su compañero de equipo Joey Logano no pasaron las inspecciones previas a la carrera en la NRA 500 en Texas Motor Speedway debido a un problema con las carcasas traseras de los autos. Keselowski pudo comenzar la carrera desde su posición de clasificación original ya que su auto pasó la inspección cuando terminaban las presentaciones de los pilotos, mientras que Logano se vio obligado a comenzar desde el final del campo porque no pasó la inspección a tiempo para alinearse en la salida. red. Después de la carrera, Keselowski dijo a los medios de comunicación que sentía que NASCAR había atacado a los equipos Penske. [38] Ambos pilotos terminaron la carrera entre los 10 primeros, y Keselowski terminó noveno. [39]
El miércoles 17 de abril de 2013, NASCAR anunció sanciones relacionadas con la infracción de la carcasa trasera descubierta en los autos de Keselowski y Logano antes de la NRA 500: el jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe, el jefe de auto Jerry Kelley, el ingeniero del equipo Brian Wilson y el director de competencia de Penske, Travis. Geisler fue suspendido para las siguientes seis carreras, incluida la Sprint All-star Race sin puntos. Wolfe también recibió una multa de 100.000 dólares y a Keselowski se le descontaron 25 puntos de conductor. También se impusieron sanciones idénticas a todas las personas que ocupaban las mismas posiciones en el equipo de Logano. Penske Racing emitió un comunicado diciendo que la organización planeaba apelar las sanciones, [40] pero el 1 de mayo, el Panel de Apelaciones de NASCAR confirmó unánimemente las sanciones. El propietario del equipo, Roger Penske, dijo que apelaría el fallo ante el director de apelaciones de NASCAR, John Middlebrook. [41]
Keselowski comenzó su temporada 2014 terminando segundo detrás de Denny Hamlin en Sprint Unlimited .
En el Budweiser Duel , Keselowski lideró 34 vueltas antes, hasta el ciclo de paradas en boxes con bandera verde. Sin embargo, lo pillaron acelerando y acabó finalizando último, tres vueltas menos. Aún así llegó a las 500 Millas de Daytona bajo los puntos provisionales del propietario. En las 500 Millas de Daytona , Keselowski largó 33º, lideró 13 vueltas y terminó 3º.
En Phoenix , Keselowski consiguió su primera pole de la temporada con una velocidad de vuelta récord de 139,384 mph (224,317 km/h). [42] Fue el primer piloto en ganar una pole position en la versión de dos rondas del nuevo procedimiento de clasificación "eliminar". Keselowski lideró tres vueltas y terminó tercero.
En Las Vegas , Keselowski y Joey Logano volvieron a arrasar en la primera fila, y Logano ganó la pole. Lideró 53 vueltas y superó a Dale Earnhardt Jr. por el liderato en la última vuelta después de que Earnhardt Jr. se quedara sin combustible para anotar su primera victoria de la temporada. [43] Keselowski estaba muy emocionado por su victoria porque automáticamente lo clasificó en la Caza; redención de 2013 cuando no llegó a la Caza.
En Martinsville, unas semanas más tarde, Keselowski se peleó con el ex compañero de equipo de Penske, Kurt Busch . En la calle de boxes, Keselowski se detuvo por Kasey Kahne estancado. Kurt no reaccionó a tiempo y embistió a Brad por detrás. Keselowski respondió haciéndole un gesto con la mano a Busch en la pista en la vuelta 87. Kurt Busch amenazó con "(improperio) poner a Brad boca arriba". Kurt se calmó y ganó la carrera. Este incidente sigue siendo un tema de debate.
Keselowski estuvo a punto de ganar la Toyota Owners 400 unas semanas después, pero se enfrascó en una batalla con Matt Kenseth y Jeff Gordon que permitió a su compañero de equipo Joey Logano tomar la delantera y finalmente ganar con 4 vueltas restantes. Kenseth había bloqueado repetidamente a Keselowski, tratando de evitar que ganara la carrera. Keselowski mostró descontento con Kenseth después de la carrera, apuntándolo con el dedo y arrojando sus guantes dentro de su auto. Keselowski calificó el bloqueo de Kenseth como "alucinante". Sin embargo, aunque Keselowski estaba enojado con Kenseth, saltó sobre el capó del auto de Logano y le levantó el pulgar. Keselowski y Logano son grandes amigos dentro y fuera de la pista. [ cita necesaria ]
Una semana después en Talladega, Keselowski intentó tomar el liderato en la vuelta 13, pero cuando la líder, Danica Patrick , intentó deslizarse detrás de Keselowski, se metió en el panel del cuarto trasero izquierdo y lo destrozó. Más adelante en la carrera, Keselowski estaba tratando de recuperar su última vuelta pero se soltó y giró. 14 coches chocaron cuando intentaban evitar el trompo de Keselowski. Durante la polémica por su giro, Keselowski dijo en una entrevista que no fue a propósito y se disculpó en televisión y en un tuit en Twitter. Las víctimas del accidente, los compañeros corredores y muchos fanáticos estaban molestos con Keselowski por sus acciones, ya que parecía que Keselowski estaba estableciendo un doble rasero luego de su altercado con Matt Kenseth la semana anterior. Jeff Gordon es notablemente una de las víctimas que criticó a Keselowski por su giro, así como a Matt Kenseth (recogido en el accidente), quien expresó su descontento contra Keselowski al usar el comentario "alucinante" de Brad de Richmond contra Brad.
El clamor del trompo de Talladega se parecía un poco al controvertido accidente en la vuelta rápida antes del inicio de las 500 Millas de Indianápolis de 1982, dado que en ambas situaciones un piloto controvertido ( Kevin Cogan o Keselowski) hizo un trompo sin motivo aparente y destrozó varios coches, provocando un grito de controversia y dado el hecho de que tanto Cogan como Keselowski conducían para Penske en ese momento. [ cita necesaria ]
Keselowski terminó segundo detrás de Johnson en Dover. En Pocono, Keselowski tomó la delantera de Justin Allgaier con menos de 19 vueltas para el final. En el reinicio final, una bolsa de basura se alojó en la parrilla de Keselowski, provocando un sobrecalentamiento. Con cuatro vueltas para el final, Keselowski intentó usar el auto de Danica Patrick para quitarle la basura de la parrilla, lo que le costó la victoria cuando Dale Earnhardt Jr. aprovechó que Keselowski desaceleró para pasarlo y ganar.
Una semana después en Michigan, Keselowski terminó tercero, lo que marcó su tercer resultado consecutivo entre los 3 primeros. El propio Keselowski es nativo de Michigan y dijo que ganar la carrera de Michigan significaría más para él que simplemente ganar las 500 Millas de Daytona. En Sonoma, Keselowski se destrozó en la vuelta 11 después de lanzar un intento fallido de bloqueo a Kyle Busch . Después del accidente, luchó por terminar en el puesto 23.
En Kentucky, Keselowski corrió en las 3 series (CWTS, NNS y NSCS) y estuvo a punto de ganar tanto la carrera de camionetas como la carrera Nationwide, pero se quedó corto. Keselowski, sin embargo, dominó la carrera de la Copa Sprint y consiguió su segunda victoria de la temporada. Keselowski dijo que su equipo estaba en "forma de campeonato". Keselowski apareció en los titulares cuando su mano resultó gravemente herida por una botella de champán durante la celebración del carril de la victoria. Keselowski fue trasladado de urgencia al hospital y dado de alta después de recibir puntos.
En Daytona, Keselowski quedó atrapado entre los dos grandes, pero terminó 18º, una vuelta menos, cuando se suspendió la carrera por lluvia.
Keselowski tuvo un fin de semana perfecto en New Hampshire cuando ganó ambas prácticas de la serie de la Copa, la pole para la carrera de Nationwide y lideró ciento cincuenta y cinco vueltas para ganar la carrera de Nationwide. En la carrera de la Copa, Keselowski comenzó séptimo y tomó la delantera al principio de la carrera para ganar su segunda carrera de la Copa en tres semanas, la tercera del año, y arrasar en el fin de semana. [44]
En Iowa, en la Serie Nationwide, Keselowski se clasificó en la primera fila junto a su compañero de equipo en Ford Racing, Trevor Bayne . Keselowski pasó a Michael McDowell faltando 2 vueltas para ganar la carrera. Esta fue la tercera victoria de la temporada de Keselowski en la Serie Nationwide.
En Bristol en agosto, Keselowski ganó su primera carrera de la Camping World Truck Series y se convirtió en el vigésimo quinto piloto en registrar victorias en las tres series principales de NASCAR. Se unió a Aric Almirola como uno de los dos pilotos que lograron la hazaña en 2014. Keselowski nunca había ganado una carrera de Camionetas en sus 63 largadas anteriores. La victoria también marcó la primera victoria de Ford en camionetas en la temporada 2014. En la carrera de la Copa Sprint, Keselowski terminó segundo detrás de su compañero Joey Logano después de liderar muchas vueltas. Keselowski más tarde ganaría la Federated Auto Parts 400 en Richmond, la victoria número 400 de Penske. [45]
En la carrera de Charlotte en octubre, mientras estaba bajo bandera amarilla a falta de seis vueltas, la controversia golpeó a Keselowski cuando, durante las vueltas de bandera amarilla, Matt Kenseth chocó contra el frente derecho de Keselowski en respuesta a un reinicio previo donde Keselowski y Kenseth hicieron contacto involuntario. Después de la carrera, Denny Hamlin revisó los frenos de Keselowski, debido a que estaba molesto porque Keselowski corrió con él con fuerza. Mientras conducía hacia la calle de boxes, Keselowski golpeó a Kenseth en la puerta como represalia por el incidente que ocurrió cuando faltaban 6 minutos. Cuando Keselowski comenzó a caminar hacia su transportador, [46] Kenseth lo atacó físicamente por detrás y tuvo que ser sujetado por el jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe. Durante una entrevista posterior, Keselowski declaró en la vuelta 333, Kenseth había "golpeado [su] auto y arrancado toda la parte delantera derecha". Keselowski fue voluntariamente a la Oficina Oval, pero recibió una multa de 50.000 dólares y fue puesto en libertad condicional junto con Tony Stewart , quien recibió una multa de 25.000 dólares. NASCAR declaró en el anuncio de la sanción que la razón principal por la que Keselowski fue multado fue que hizo contacto con Kenseth después de que la carrera ya había terminado. [47] A pesar de este incidente, Keselowski ganó en Talladega la semana siguiente, lo que le permitió avanzar a la Ronda Eliminatoria de la Caza.
Durante la AAA Texas 500 , Keselowski volvió a ser el centro de la polémica. En un reinicio con cuadros verdes, blancos, Jeff Gordon entró en la curva yendo al carril superior, dejando abierto el carril central. Keselowski decidió intentarlo e intentar el mismo movimiento de tres bandas sobre Gordon y Jimmie Johnson que había hecho para ganar en Chicagoland, y Keselowski hizo contacto con el panel del cuarto trasero de Gordon que cortó el neumático trasero izquierdo de Gordon, enviando a Gordon a una trompo que le relegó a caer una vuelta abajo y terminar en el puesto 29, mientras que Keselowski finalizó tercero. [48] Después de la carrera, Gordon se acercó a Keselowski en la calle de boxes por el incidente mientras ambos pilotos estaban rodeados por sus equipos de boxes. [49] Sin embargo, se convirtió en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Kevin Harvick , quien quería que Keselowski peleara con Gordon. La pelea terminó involucrando a los jefes de equipo de ambos equipos, así como a otros miembros de los equipos de Kasey Kahne , Danica Patrick y Paul Menard . [49] [50] Tanto Gordon como Keselowski sufrieron lesiones faciales. [51] Terminó cuarto en la Quicken Loans Race for Heroes 500 de 2014 , pero no fue suficiente para avanzar a la ronda final. Era el piloto con mayor ranking fuera de los cuatro finalistas al final de la temporada. También había establecido un récord personal de seis victorias a lo largo de la temporada, que fue el mayor número de victorias para cualquier persona en la temporada 2014 .
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El 25 de enero de 2015, Jeff Gluck de USA Today declaró que Keselowski fue contratado, junto con Jeff Gordon y Kevin Harvick, como analista de la Serie Xfinity para NASCAR en Fox . [52] Keselowski estaría en el stand para las carreras de Atlanta, Phoenix y Richmond. [53]
La temporada de Keselowski tuvo un comienzo difícil. Durante el Sprint Unlimited, después de comenzar cuarto, estar entre los diez primeros durante las primeras vueltas y liderar algunas vueltas, Keselowski chocó después de un ligero contacto con su compañero piloto Kyle Larson . Terminó último en el puesto 25. Días después, Keselowski lideró las etapas finales de las 300 Millas de Daytona en el evento de la Serie Xfinity. Mientras lideraba en la última vuelta, el impulso de Keselowski disminuyó, lo que permitió a Ryan Reed pasarlo por el liderato y ganar el evento. Keselowski terminó quinto. La carrera se vio eclipsada por el horrible accidente de Kyle Busch cuando faltaban 8 vueltas.
Keselowski lideró temprano en Phoenix, liderando 52 vueltas, pero perdió una cantidad crítica de posición en la pista después de que su equipo cometiera el error de no entrar en boxes antes de una bandera amarilla con menos de 142 vueltas restantes. Keselowski volvió a largar en el puesto 29 después de la bandera amarilla y volvió a estar entre los diez primeros, terminando sexto.
La semana siguiente en Fontana fue un fin de semana victorioso para Keselowski. Después de un reinicio tardío, Keselowski superó de manera impresionante a Kurt Busch en la última vuelta para ganar la carrera.
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Keselowski terminó segundo la semana siguiente en Martinsville, siendo derrotado por su rival Denny Hamlin por 0,3 segundos. Tenía el auto más rápido en las vueltas finales, pero no pudo ganar la carrera porque después de reiniciar en cuarto lugar, no pudo superar a Matt Kenseth o Joey Logano , lo suficientemente rápidos como Hamlin, para desafiar a Hamlin por la victoria.
Keselowski tuvo un verano pésimo, pero aún así llegó a la Caza por la Copa. Keselowski lideró 52 vueltas en Martinsville, pero fue retirado de la carrera por un contacto con Matt Kenseth en un reinicio cuando faltaban 49 vueltas. Su accidente provocó el controvertido accidente con Kenseth y su compañero de equipo Joey Logano .
En Texas, Keselowski comenzó desde la pole y lideró la mayor cantidad de vueltas (312 de 334). Sin embargo, Jimmie Johnson lo adelantó después de un período de bandera amarilla con menos de 10 vueltas para el final. Keselowski terminó segundo. Keselowski fue eliminado de los últimos 4 lugares de la Caza luego de terminar mal en Phoenix. Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas de la Ford 400, pero una bandera amarilla al final de la carrera le costó la carrera, terminando tercero detrás de Kyle Busch , quien ganó la carrera y el campeonato de la Copa 2015.
La temporada de Keselowski fue más decepcionante que su campaña de 2014. Terminó la temporada con 1 victoria, 9 resultados entre los cinco primeros (5 de los cuales fueron subcampeones), 25 entre los diez primeros, 3 poles y 1 abandono.
Keselowski comenzó su temporada con una nota alta, liderando la mayor cantidad de vueltas del Sprint Unlimited en Daytona. Una bandera amarilla al final de la carrera le impidió ganar la carrera. Keselowski se recuperó de una mala parada en boxes para terminar noveno. Keselowski no tuvo carreras prometedoras en Daytona y Atlanta. Sin embargo, consiguió su primera victoria de la temporada en la Copa en Las Vegas, superando a Kyle Busch faltando 6 vueltas. Keselowski también ganó la décima carrera de la temporada, la GEICO 500 en Talladega. Salió séptimo y lideró la mayor cantidad de vueltas, 46 vueltas. Usó la línea exterior para tomar la delantera en la vuelta 73 e intercambió la delantera con el piloto de NASCAR Denny Hamlin varias veces, antes de bloquear las tres líneas anchas. Cuando NASCAR regresó a Daytona, Brad tendría el mejor auto toda la noche y lideraría la mayor cantidad de vueltas para ganar la Coke Zero 400 y conseguir su tercera victoria de la temporada. Después de eso, en Kentucky, obtendría su cuarta victoria de la temporada y la segunda consecutiva, después de unas últimas 70 vueltas largas tratando de conservar combustible. Keselowski logró pasar la primera ronda de la Caza, pero en la segunda ronda fue eliminado. En Charlotte terminaría séptimo, la semana siguiente en Kansas estaba entre los 10 primeros, pero faltaban 77 vueltas, Keselowski se soltó y giró por el cuadro, rompiendo su splitter, yendo al garaje y terminando 38º. Al llegar a Talladega, Keselowski estaba en una situación en la que debía ganar, comenzó segundo y tenía el auto dominante liderando 90 vueltas, pero cuando faltaban menos de 50 vueltas, se le cayó un pedazo de escombros en la parrilla y le explotó el motor yendo al garaje y terminando en el puesto 38 por segunda semana consecutiva. Su compañero de equipo Joey Logano ganaría la carrera. Quedaría eliminado de la 2da ronda.
Keselowski se estrelló en las 500 Millas de Daytona de 2017 después de liderar 13 vueltas durante la carrera. [54] En Atlanta , Keselowski sufrió varios problemas en boxes, incluido verse obligado a entrar en boxes por un pinchazo y tuercas sueltas, ya que la carrera estuvo dominada por el Ford de Kevin Harvick . En el reinicio final con once vueltas para el final, Harvick recibió una penalización por exceso de velocidad y fue enviado a la parte trasera, lo que permitió a Keselowski comenzar en la primera fila junto a Kyle Larson . Después de luchar con Larson, Keselowski lo superó con éxito para registrar la victoria. [55]
Después del Camping World 500 en Phoenix International Raceway, NASCAR anunció que el auto de Keselowski no había pasado la inspección láser posterior a la carrera. Dos días después, NASCAR sancionó a Keselowski con una multa de 65.000 dólares, una deducción de 35 puntos y una suspensión de 3 carreras para el jefe de equipo Paul Wolfe . En el Auto Club 400 de 2017 , Keselowski hizo un trompo temprano pero se recuperó para terminar segundo. Después de que Paul Wolfe cumpliera una de las suspensiones de tres carreras, el equipo Penske anunció planes para apelar la sanción y se le concedió un aplazamiento del resto de la sanción, incluidos los puntos y la multa.
La segunda victoria de Keselowski de la temporada llegó en Martinsville después de pasar a Kyle Busch en la vuelta 458. Esta fue la primera victoria de Keselowski en la pista, así como la primera allí para Ford en 15 años.
Después de Martinsville, se escuchó la apelación del equipo Penske. Después de una audiencia de tres horas, la apelación fue denegada por el Panel Nacional de Apelaciones de Deportes de Motor. El equipo Penske solicitó una audiencia final con el Oficial Nacional de Apelaciones Finales de Deportes de Motor, Bryan Moss. Moss no pudo presidir la audiencia debido a una enfermedad, por lo que NASCAR hizo que un ex presidente de la USAC, Roger Werner, presidiera la audiencia. La apelación fue denegada el 9 de mayo, dejando a Wolfe suspendido del deporte. [56]
Se ha confirmado que Keselowski regresará al Team Penske para la temporada 2018.
La temporada 2018 comenzó lenta para Keselowski, ya que no logró ganar en las primeras 24 carreras. Luego ganó carreras consecutivas en Darlington e Indianápolis , dándole al equipo Penske su primera victoria en la Brickyard 400, que fue una victoria muy codiciada para el equipo Penske dada su historia en el Indianapolis Motor Speedway y la Indy 500. Keselowski retrocedió su carrera en los playoffs con una victoria en Las Vegas , lo que le dio a Roger Penske su victoria número 500 en deportes de motor como propietario de un automóvil y lo avanzó a los octavos de final, a pesar de sobrevivir a un fuerte accidente en Charlotte Roval . Keselowski fue eliminado de los octavos de final después de la carrera de otoño en Kansas y terminó la temporada octavo en la clasificación de puntos.
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Keselowski comenzó la temporada 2019 con un puesto 12 en las 500 Millas de Daytona . Una semana después ganó en Atlanta ; esto le dio su victoria general número 60 con el equipo Penske y la primera victoria en MENCS para el nuevo Ford Mustang GT . Keselowski siguió esto con victorias en Martinsville y Kansas . Keselowski dominó las primeras etapas de la Coke 600, pero hizo un trompo faltando 5 y terminó 19º. Terminó quinto en el Charlotte Roval para avanzar a los octavos de final. [57] Por segunda temporada consecutiva, Keselowski fue eliminado en los octavos de final después de la carrera de Kansas . [58]
Antes de la temporada 2020, el jefe de equipo de Blaney, Jeremy Bullins , asumió el cargo de Keselowski, poniendo fin a una asociación de nueve años con Wolfe que los vio ganar el campeonato de 2012 y 29 carreras. [59]
Keselowski comenzó el año terminando en el puesto 36 después de sufrir un accidente mientras lideraba las 500 Millas de Daytona . [60] Se recuperó la semana que viene en Las Vegas, terminando séptimo. En Auto Club, consiguió su primer resultado entre los 5 primeros de la temporada al terminar quinto. [61] Keselowski obtuvo su primera victoria de la temporada en Coca-Cola 600 cuando mantuvo a raya a Jimmie Johnson en tiempo extra para su primera victoria en 600. [62] La semana siguiente en Bristol , mientras iba tercero, los líderes Chase Elliott y Logano chocaron, lo que permitió a Keselowski obtener su segunda victoria de la temporada. [63] Durante el verano, aunque obtuvo menos victorias que otros pilotos como Kevin Harvick y Denny Hamlin , quedó segundo en la clasificación en lo que llamó "silenciosamente una de las mejores temporadas de mi carrera". [64]
Una tercera victoria se produjo en agosto en New Hampshire . [65] Firmó una extensión de contrato con el equipo Penske al día siguiente. [66]
En la primera ronda de los playoffs, Keselowski ganó en Richmond después de liderar 192 de 400 vueltas, incluidas las últimas 48 después de pasar a Austin Dillon con neumáticos más nuevos; la victoria también llegó con su coche de New Hampshire. [67] Se basó en los puntos para llegar a la ronda final en Phoenix , donde terminó segundo en el campeonato detrás de Elliott. [68] [69]
Keselowski comenzó la temporada 2021 siendo un contendiente tardío por la victoria en las 500 Millas de Daytona . En la última vuelta, mientras recibía ayuda de redacción del eventual ganador Michael McDowell , Keselowski intentó pasar a Logano en la curva tres, pero el bloqueo de Logano y el empujón de McDowell lo convirtieron en Logano. Keselowski chocó contra la pared y fue golpeado por Kyle Busch , lo que provocó que su auto golpeara la valla y estallara en llamas; salió ileso y terminó 13º. [70] Keselowski ganaría la GEICO 500 después de pasar con éxito a Matt DiBenedetto en la última vuelta. Durante los playoffs, llegó a los octavos de final antes de ser eliminado tras Martinsville . Terminó la temporada sexto en la clasificación de puntos. [71]
El 15 de julio de 2021, Penske anunció que Austin Cindric se haría cargo del No. 2 a partir de 2022. [72] La noticia se alineó con el propio anuncio de Keselowski cinco días después de que se uniría a Roush Fenway Racing como propietario de un equipo minoritario y piloto del No. 6, reemplazando a Ryan Newman . [73] El 16 de noviembre, Roush Fenway Racing cambió oficialmente su nombre a RFK Racing . [74]
Keselowski comenzó la temporada 2022 como piloto y copropietario de RFK Racing con un noveno puesto en las 500 Millas de Daytona de 2022 . Luego no logró terminar entre los 10 primeros en las siguientes 14 carreras. El 24 de marzo de 2022, el jefe de equipo Matt McCall fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después del Folds of Honor QuikTrip 500 de 2022 en Atlanta . [75] La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 y 14.5 del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales se refieren a la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo número 6 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario y 10 puntos de playoffs. [76] El ingeniero del equipo Josh Sell fue anunciado como jefe de equipo de Keselowski para el Gran Premio de Texas de 2022 . [77] El 13 de abril, Scott Miller, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, explicó que las reparaciones de la fascia trasera del No. 6 no cumplían con las especificaciones originales, ya que se alteró una dimensión crítica de la pieza. [78] En Sonoma , Keselowski logró su primer resultado entre los 10 primeros de la temporada desde Daytona. [79] En New Hampshire , Keselowski y Austin Dillon se involucraron en un altercado en la carretera durante una vuelta de precaución. [80] Debido a sus resultados mediocres y la falta de una victoria durante la temporada regular, así como la penalización impuesta al equipo, Keselowski se perdió los playoffs por primera vez desde 2013. [81] Keselowski lideró 109 vueltas en Bristol carrera nocturna , pero un pinchazo mientras iba en cabeza acabó con sus posibilidades de victoria. Chris Buescher ganó y le dio a Keselowski su primera victoria como propietario de un automóvil en la Copa. [82] Keselowski terminó cuarto en Martinsville , pero fue descalificado cuando su auto no cumplió con los requisitos de peso mínimo durante la inspección posterior a la carrera. [83] Se quedó sin victorias en carreras que pagan puntos por primera vez desde 2010 y terminó 24º en la clasificación final.
Keselowski comenzó la temporada 2023 con un puesto 22 en las 500 Millas de Daytona de 2023 . Hizo el inicio número 500 de su carrera en Gateway . A pesar de no ganar una carrera, Keselowski mejoró enormemente sus resultados lo suficiente como para llegar a los playoffs. [84] El segundo puesto de Keselowski durante la última carrera de la temporada regular se vio algo eclipsado por un incidente durante el primer período de bandera roja en el que condujo en círculos repetidamente debido a un posible incendio debajo del auto. [85] [86] [87] Keselowski no fue sancionado por el incidente. [88] [89] Keselowski fue eliminado de los octavos de final al concluir la carrera de Charlotte Roval . [90] Keselowski terminó la temporada octavo en la clasificación de puntos, siendo la primera vez que el No. 6 terminó entre los 10 primeros en la clasificación final desde que Mark Martin terminó noveno en 2006.
Keselowski formó su equipo de carreras en 2007. El equipo comenzó a competir en la Serie de Camionetas en 2008 . Keselowski condujo él mismo el Chevrolet No. 29 y obtuvo el primer resultado entre los 10 primeros del equipo.
En 2011 y parte de 2012, Parker Kligerman condujo la Ram No. 29 en la Camping World Truck Series para BKR. Kligerman terminó 11º en puntos en 2011, pero fue liberado de BKR a mitad de la temporada 2012, [91] siendo reemplazado por Ryan Blaney . [92] Blaney llevó al equipo a su primera victoria el 15 de septiembre de 2012 en Iowa Speedway .
En 2013, Keselowski fue honrado con el Premio a la Excelencia en los Deportes del Salón de la Fama del Deporte Nacional Polaco-Americano , en Troy, Michigan.
El 17 de agosto de 2017, Keselowski anunció que BKR cerraría al final de la temporada 2017, aunque tenía la esperanza de reabrir el equipo en el futuro y convertirlo en un equipo de la Copa. [93]
Fundada a principios de 2018 por Keselowski, Keselowski Advanced Manufacturing (KAM) se fundó con la premisa de celebrar la fabricación estadounidense, con énfasis en la fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D en metal ). Las especialidades también incluyen mecanizado CNC , control de calidad mediante capacidades de escaneo y diseño de ingeniería. El modelo de empresa verticalmente integrada de KAM tiene como objetivo proporcionar capacidades de extremo a extremo para los clientes, desde la ingeniería hasta el prototipo, desde el posprocesamiento hasta la entrega. La empresa celebró su lanzamiento oficial el 24 de enero de 2019. [94]
El 4 de febrero de 2015, Keselowski anunció que él y su novia, Paige White, estaban esperando su primer hijo, una niña. [95] [96] El bebé, Scarlett, nació en 2015. El 11 de diciembre de 2016, Keselowski anunció su compromiso con White. En 2019 tuvieron otra niña, Autumn. [97] El 2 de julio de 2023, Keselowski anunció que estaba esperando un tercer hijo con White. [98] El 4 de noviembre de 2023, Paige dio a luz a su primer hijo. Keselowski estuvo presente en el nacimiento y compitió en la carrera de la Copa NASCAR en Phoenix Raceway al día siguiente. Hasta el 5 de noviembre, no se había anunciado el nombre de su hijo.
Keselowski aparece como él mismo junto a su compañero de equipo de Penske, Joey Logano, en la película Sharknado 3: ¡Oh, infierno, no! . [99]
Keselowski actuó como estrella invitada en varios episodios de la comedia de TBS Sullivan & Son . [100]
Keselowski tuvo un cameo como guardia de seguridad en la película Logan Lucky de 2017 . [101]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
{{cite web}}: Comprobar |url=valor ( ayuda )Josh Sell, ingeniero de Keselowski, ahora figura como su jefe de equipo para este fin de semana en la lista.
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