El aeropuerto de Changi es el principal aeropuerto internacional de Singapur y un importante centro de aviación en la región de Asia y el Pacífico . Es uno de los aeropuertos comerciales de Singapur, siendo el otro el aeropuerto de Seletar . Desde que comenzó la clasificación de Mejor Aeropuerto del Mundo realizada por Skytrax en 1999, el aeropuerto ha sido clasificado como el mejor del mundo doce veces [1] , incluso durante ocho años consecutivos desde 2013 hasta 2021.
La infraestructura del aeropuerto de Changi incluye terminales de pasajeros, pistas, calles de rodaje, edificios y servicios de mantenimiento y equipos de apoyo en tierra. Sus cuatro terminales de pasajeros actuales pueden atender a 82 millones de pasajeros al año. Cuando la Terminal 5 esté terminada, se espera que atienda 50 millones de pasajeros adicionales por año. [2]
El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 25 km (16 millas) al este noreste del centro comercial de la ciudad, en un sitio de 24 kilómetros cuadrados (9,3 millas cuadradas) y 2.400 hectáreas (5.900 acres) en el punto más oriental de la isla de Singapur . [3]
Dados los recursos terrestres limitados en Singapur, el aeropuerto Changi de Singapur se desarrolló en terrenos ganados al mar en la parte oriental de la isla. Como principal aeropuerto internacional del país, fue diseñado para las necesidades actuales y la futura expansión para duplicar el manejo de pasajeros. Además, se puede ganar terreno al mar para construir más pistas y edificios terminales.
El plan maestro inicialmente implicaba una configuración de dos terminales y dos pistas en dos fases con disposiciones para otras dos terminales de pasajeros. La Fase 1 incluyó la construcción de la terminal 1, la primera pista, 45 plazas de estacionamiento de aeronaves, instalaciones y estructuras de apoyo, incluido un gran hangar de mantenimiento, la primera estación de bomberos, talleres y oficinas administrativas, un complejo de carga aérea, dos edificios para agentes de carga, en -cocinas de catering de vuelo y una torre de control de 80 m (260 pies). La construcción de la Fase II comenzó inmediatamente después de la finalización de la Fase 1 e incluyó la construcción de la terminal 2, la segunda pista, 23 plazas de estacionamiento de aeronaves adicionales, una segunda estación de bomberos y un tercer edificio para agentes de carga.
La torre de control de tráfico aéreo (ATC) se construyó en la Fase Uno, está ubicada entre las dos primeras pistas y se encuentra a unos 81 m sobre el nivel medio del mar (AMSL). Proporciona servicio de control de aeródromo para el aterrizaje, salida y maniobra de aeronaves dentro del aeropuerto. [4]
El aeropuerto de Changi comenzó con una única pista de 4.000 por 60 m (13.123 por 197 pies) (20/02). Una vez completada la Fase 2, tenía dos pistas paralelas de tamaño 4.000 por 60 m (13.123 por 197 pies) cada una, designadas 02L/20R y 02C/20C. [3] 02L/20R se completó en 1981 con un umbral desplazado de 740 m (2428 pies), dejando el resto de la pista a 3260 m (10,696 pies) de largo. [3] 02C/20C (anteriormente llamado 02R/20L) se construyó completamente en terrenos ganados al mar y se inauguró con la fase 2, 1,6 km (0,99 millas) al este de 02L/20R. Se instalan cuatro sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) en las dos pistas para guiar el aterrizaje de los aviones de forma segura en todas las condiciones climáticas. Ambas pistas también son utilizadas por la Fuerza Aérea de la República de Singapur como parte de la Base Aérea de Changi .
Se construyó una nueva pista paralela 02R/20L (llamada 19/01 cuando se abrió en 2004) a 1,8 km (1,1 millas) al este de 02C/20C. Fue utilizado únicamente por la Fuerza Aérea de la República de Singapur como parte de la Base Aérea de Changi . Originalmente tenía una longitud de 2,75 km, pero se ha ampliado a 4 km para poder albergar aviones comerciales de pasajeros más grandes. Se construyeron casi 40 km de nuevas calles de rodaje para conectar la pista con el aeropuerto principal. Se incluyeron nuevas instalaciones como ayudas a la navegación, sistemas de iluminación de aeródromos y una estación de bomberos. [5] [6]
El hotel Crowne Plaza Changi Airport, diseñado por WOHA , está conectado con la Terminal 3 del aeropuerto de Changi, con las terminales 1 y 2 accesibles en Skytrain ubicadas en las inmediaciones del aeropuerto de Changi. Tiene nueve plantas y 320 habitaciones. En 2016 se completó una ampliación de 10 plantas, lo que aumentó el número total de habitaciones a 563. [12] En 2020, Skytrax nombró al hotel como el mejor hotel de aeropuerto del mundo por sexto año consecutivo. [13]
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Dado que Singapore Airlines, con sede en Changi, fue el cliente de lanzamiento del Airbus A380 , se dio prioridad a tiempo para su introducción en octubre de 2007 a las obras para garantizar la plena capacidad de manejo del avión de gran tamaño. La Autoridad de Aviación Civil de Singapur gastó 60 millones de dólares singapurenses en la modernización las dos terminales existentes y la infraestructura del aeropuerto, incluidas salas de espera ampliadas en las puertas de embarque, nuevos muelles para dedos y cintas transportadoras de equipaje ampliadas de 70 a 90 m (de 230 a 300 pies) normales. Con estos nuevos carruseles instalados, el aeropuerto no espera que el embarque y desembarque de pasajeros y equipaje del A380 demore más que el de un Boeing 747-400, que transporta menos pasajeros. El 16 de agosto de 2005, el aeropuerto de Changi inauguró la primera de 11 puertas especialmente construidas capaces de albergar el avión gigante. Las puertas o 'dedos', que cuestan 15 millones de dólares singapurenses, permiten a los pasajeros abordar el piso superior del nuevo avión de 555 asientos directamente desde las salas de espera de la puerta de embarque. Las propias salas de espera se han ampliado y equipado para atender al mayor número de pasajeros a bordo de un A380. Además de las 11 nuevas puertas con capacidad para A380 en las Terminales 1 y 2, el 9 de enero de 2008 se abrieron ocho puertas más con capacidad para A380 en la Terminal 3. [14]
Anunciada en agosto de 2013, Jewel es una nueva estructura terminal que pretende ser un complejo de uso mixto. [15] Está situado en un solar de 3,5 hectáreas donde antiguamente se encontraba el aparcamiento de la Terminal 1. Jewel es una empresa conjunta entre el aeropuerto de Changi (51%) y CapitaMalls Asia (49%). Básicamente, un nuevo aparcamiento subterráneo de varias plantas con unas 2.500 plazas de aparcamiento sustituye a las instalaciones existentes, mientras que encima se construye un jardín interior (con una cascada). El nuevo edificio se encuentra entre los tres edificios terminales existentes, lo que permite a los pasajeros realizar transbordos a través del nuevo complejo, siendo al mismo tiempo una atracción y un destino de compras en sí mismo. El diseño consta de una estructura circular, que recuerda a un donut, con un gran jardín y ubicado en el centro se encuentra el HSBC Rain Vortex. También hay un hotel de unas 130 habitaciones como parte del proyecto. [dieciséis]
Como parte del proyecto, la Terminal 1 se ampliará para permitir más espacio para la sala de llegadas, áreas de reclamo de equipaje y áreas de taxis. Estas mejoras aumentan la capacidad de manejo de pasajeros de la T1 a 24 millones de movimientos de pasajeros por año para 2018. [17] Se inauguró el 17 de abril de 2019. [18]
El aeropuerto de Changi cuenta actualmente con cuatro terminales, T1, T2, T3 y T4, con una capacidad total de manejo anual de pasajeros de 90 millones. Las terminales 1, 2 y 3 están conectadas directamente a través de un sistema de transporte de personas, y los pasajeros de la zona de operaciones pueden moverse libremente entre las terminales sin pasar por inmigración. El transporte dentro y entre estas tres terminales también lo proporcionan los transportadores de personas y el sistema Skytrain , aunque también es posible caminar entre las terminales a pie para los visitantes de la zona de operaciones.
Una antigua terminal Budget, capaz de atender a 7 millones de pasajeros al año, fue construida expresamente para compañías de bajo coste . Estaba físicamente separada de las terminales principales hacia el sur, donde eran posibles las conexiones a través de un servicio de autobús gratuito desde y hacia la Terminal 2. La demolición comenzó en 2013 para dar paso a una Terminal 4 nueva y más grande. [19] [20]
El aeropuerto de Changi se integró oficialmente a los vuelos lanzadera entre Kuala Lumpur y Singapur de Singapore Airlines , Scoot , Malaysia Airlines , AirAsia y Malindo Air .
La terminal más antigua del aeropuerto Changi de Singapur operó como única terminal desde su primer vuelo comercial a la medianoche del 12 de mayo de 1981, con el SQ140 de Singapore Airlines aterrizando a las 00:00:00 hora de Singapur /17:00:00 hora de Londres con 140 pasajeros. desde Londres y su apertura el 1 de julio de 1981 hasta la apertura de la Terminal 2 nueve años después. Configurado en forma de H para maximizar el número de aeropuentes que se pueden construir, se sometió a dos importantes obras de mejora a lo largo de su vida útil. En 1995 se completó una importante remodelación a un costo de 170 millones de dólares singapurenses y entre 1996 y 1999 se llevaron a cabo trabajos para ampliar dos muelles para agregar 14 puentes aéreos a un costo de 420 millones de dólares singapurenses. Hoy en día, la terminal abarca un área de 308.000 m 2 y tiene capacidad para una capacidad máxima de 21 millones de pasajeros al año.
El 7 de marzo de 2012, la Ministra de Estado de Transportes, Josephine Teo, dijo que el aparcamiento al aire libre entre la Terminal 1 y la icónica torre de control de Changi se remodelará para convertirlo en un complejo de usos múltiples. Este nuevo complejo se integrará con el edificio existente y aumentará las áreas públicas, las entradas de recogida y los espacios de estacionamiento de la Terminal 1. Con esta ampliación, la capacidad de manejo de la Terminal 1 aumentará de 21 a 24 millones de pasajeros por año. La ampliación de la Terminal 1 irá junto con la Terminal 4. [24]
Al 12 de julio de 2012, se completó una renovación de 500 millones de dólares singapurenses para la Terminal 1, [25] completando la renovación más grande de la terminal hasta la fecha, que involucra obras en su fachada y pasillos bajo un tema llamado "Ciudad Tropical". [26] Se han añadido unos 22.000 m 2 al edificio, con lo que la superficie total de la T1 asciende a unos 308.000 m 2 . [27] La mayor superficie proporciona mayor comodidad espacial, mejor flujo de pasajeros, instalaciones adicionales y ofertas ampliadas de venta minorista y alimentos y bebidas. La remodelación incluye la instalación de una escultura cinética de dos partes , Kinetic Rain , que fue anunciada como la escultura cinética más grande del mundo. [28]
En septiembre de 2019, se completó otra mejora de S$ 323 millones de la Terminal 1, [29] que proviene principalmente de la adición de más quioscos de facturación de autoservicio, así como máquinas de entrega de equipaje que permiten a los viajeros imprimir sus propias etiquetas de equipaje. Además, la superficie de recogida de equipajes casi se duplicó y el sistema de gestión de equipajes de la T1 quedó totalmente automatizado, en línea con el resto de terminales del aeropuerto. [30] [31]
El Dedo Suroeste del Nivel 3 de la Terminal 1 tiene la sede de Jetstar Asia Airways y Scoot . [32]
La Terminal 2 se inauguró el 22 de noviembre de 1990 como parte de la Fase II del plan maestro del aeropuerto original. [ cita necesaria ] Con una configuración lineal paralela a las pistas, está ubicada junto a la Terminal 1 hacia el sur y anunció la apertura del sistema de tren aéreo original que une las dos terminales a través del lado terrestre. Todos los vuelos de Singapore Airlines y SilkAir se trasladaron a la nueva terminal cuando abrió, junto con varias aerolíneas del sudeste asiático, incluidas Malaysia Airlines , Philippine Airlines y Royal Brunei Airlines . A ellos se unieron varias compañías aéreas, algunas de las cuales están aliadas de Singapore Airlines, en particular Lufthansa , ambas miembros de Star Alliance . Air France era un antiguo usuario antes de regresar a la Terminal 1. Otros antiguos usuarios incluyen Air Canada y Austrian Airlines , que cesaron sus operaciones con Changi en octubre de 2006. Etihad Airways fue la última aerolínea en operar desde la Terminal 2 cuando comenzó a volar en septiembre de 2007. All Nippon Airways se trasladó a la Terminal 2 a partir del 1 de octubre de 2008. [ 33] Las aerolíneas que operan en la Terminal Budget, incluidas Tigerair y Cebu Pacific, se trasladaron a la Terminal 2 cuando la Terminal Budget cerró por remodelación del sitio. Los vuelos de Singapore Airlines con destino a Nepal, Maldivas, Bangladesh, Sri Lanka, Corea del Sur, Japón y el sudeste asiático utilizan esta terminal. [ cita necesaria ]
El cuarto piso de la terminal alberga la Autoridad de Aviación Civil de Singapur . [34] Además, la Terminal 2 alberga las oficinas de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de Singapur y del Grupo del Aeropuerto de Changi. [35] [36]
El 15 de julio de 2013, el aeropuerto inauguró su último jardín temático que cuenta con un despliegue de colores y tecnología interactiva, una novedad en el aeropuerto de Changi, que ha sido pionero en el concepto de jardines aeroportuarios desde su apertura en 1981. El nuevo 'Jardín Encantado' – Changi El quinto jardín temático del aeropuerto se enorgullece del lugar donde alguna vez estuvo el Jardín de Helechos. Está abierto, de forma gratuita, para los pasajeros las 24 horas. Los sensores de movimiento activan sonidos de la naturaleza y las flores en flor, mientras que la fibra óptica y la iluminación LED, integradas en el suelo, forman una fascinante alfombra de luces brillantes. También hay un estanque que contiene peces arquero y koi. [37]
El 16 de enero de 2020, se anunciaron obras de mejora para la Terminal 2. Incluirán más diseño inspirado en la naturaleza (que reemplaza al Jardín de Orquídeas), 15.500 metros cuadrados más de espacio, dos cintas de equipaje más, más mostradores de inmigración automatizados y máquinas automatizadas, además de un sistema de almacenamiento anticipado de equipaje totalmente automatizado. Se instalará una nueva área dúplex de alimentos y bebidas en el extremo norte de la terminal que conduce al aeropuerto Jewel Changi , junto con un nuevo grupo de alimentos en el extremo sur. Se instalarán nuevas salas de estar en la sala de llegadas. Las obras finalizarán en 2024, lo que supondrá un aumento de la capacidad de manipulación de cinco millones de pasajeros al año, siendo un total de 90 millones. Se retirarán dos icónicos paneles plegables de visualización de información de vuelo (conocidos como paneles Solari). Los establecimientos McDonalds y Starbucks cerraron el 31 de enero y abril respectivamente. [38] [39]
El 6 de abril de 2020, se anunció en el Parlamento que la Terminal 2 se suspenderá a partir del 7 de abril de 2020, debido al colapso temporal de la demanda de pasajeros aéreos como resultado del cierre de fronteras y los requisitos de viaje adicionales causados por la pandemia de COVID-19 . [40] La suspensión de la Terminal 2 también permitió acelerar las obras de ampliación y mejora de la Terminal 2 del aeropuerto de Changi. [41]
El 29 de mayo de 2022, tras una pausa de dos años, la Terminal 2 comenzó a reabrir por etapas de forma progresiva. Inicialmente, en la primera fase de la reapertura, los puntos de contacto clave, como la inmigración de llegada, los cinturones de recogida de equipaje y las puertas de contacto en el ala sur de la terminal, estaban listos para las operaciones de vuelo, para atender principalmente a los vuelos de llegada en las horas pico de las aerolíneas que operan dentro de la Terminal 3. Una pequeña cantidad de puertas de embarque en la Terminal 2 fueron utilizadas por vuelos de salida que se originan en la Terminal 3; Los pasajeros de estos vuelos todavía debían registrarse y pasar la inmigración de salida en la Terminal 3 antes de abordar. [42]
El 1 de noviembre de 2023, la Terminal 2 reabrió sus puertas después de tres años y medio de intensos trabajos de mejora. Las obras de mejora y ampliación se completaron meses antes de lo previsto. La terminal mejorada añadió más de 21.000 metros cuadrados y fue equipada con más automatización. Las mejoras también ampliaron las opciones gastronómicas, comerciales y recreativas para los usuarios o visitantes del aeropuerto. La expansión y las mejoras permitirán a la Terminal 2 manejar cargas de pasajeros cada vez mayores en el futuro proyectado, ya que se espera que los volúmenes de pasajeros se recuperen completamente a los niveles anteriores a COVID en 2024. [43] [44] [45] [46] Una sección del icónico análogo En el Museo Nacional de Singapur se exhibió un tablero que muestra las salidas como parte de una exposición de la historia del transporte. [47]
El aeropuerto de Changi fue el segundo en Asia (después del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur ) en abrir una terminal dedicada a los viajeros con un presupuesto limitado. El nombre de Budget Terminal se decidió como resultado de un concurso de nombres abierto al público. Sin embargo, la terminal no está incluida en el esquema de numeración, aunque es la tercera terminal de pasajeros que se abre cuando se inauguró el 26 de marzo de 2006; y la Terminal 3 es en realidad la cuarta terminal que se abre en el aeropuerto.
Para ofrecer tarifas de aterrizaje , tarifas de manejo e impuestos aeroportuarios más bajos , recorta servicios como puentes aéreos, estructuras físicas elaboradas y decoraciones en el edificio de la terminal de pasajeros. No hay servicio de transferencia en la Terminal Budget.
En septiembre de 2008 se iniciaron las obras de ampliación que costaron 10 millones de dólares y tardaron siete meses en completarse. La terminal pudo entonces atender a siete millones de pasajeros al año, frente a los 2,7 millones originales. Hay más puertas de embarque, mostradores de facturación, tiendas y opciones para comer. Además, se ha instalado aire acondicionado para los pasajeros que llegan.
El 2 de marzo de 2012, se anunció que la Terminal Budget se cerraría el 25 de septiembre de 2012 y se demolería para dar paso a la Terminal 4. Todas las aerolíneas que anteriormente operaban desde la Terminal Budget se trasladarían a la Terminal 2, después de que el último vuelo saliera de la Terminal Budget a las 2 soy el 25 de septiembre.
JetQuay CIP Terminal, es una terminal de gestión privada, ubicada entre la T2 y la terminal VIP. JetQuay ofrece servicios privados de facturación, manejo de equipaje y despacho de inmigración. Se trata de la segunda terminal aeroportuaria de lujo del mundo que se abre después de la terminal de primera clase de Lufthansa en el aeropuerto de Frankfurt . Sin embargo, a diferencia de la terminal de primera clase de Lufthansa, JetQuay es una terminal CIP (Personas Comercialmente Importantes) exclusiva y de élite que puede ser utilizada por cualquier pasajero que viaje en cualquier clase, en cualquier aerolínea, a través de cualquier terminal (T1, T2, T3 o T4). ). [48]
La Terminal 3, la cuarta terminal de pasajeros del aeropuerto, entró en funcionamiento el 9 de enero de 2008, [49] aumentando la capacidad anual de pasajeros del aeropuerto en 22 millones. El vuelo de prueba que salió de la Terminal 3 fue un vuelo de Singapore Airlines de Singapur a Perth. El vuelo salió de la T3 a las 5:30 pm hora local y aterrizó en el aeropuerto internacional de Perth aproximadamente a las 11:30 pm. [ cita necesaria ] La terminal tiene 28 puertas de aeropuente , ocho de las cuales pueden recibir el Airbus A380.
La arquitectura interior de la Terminal 3 ganó el Premio de Honor de ASLA en 2009. [50]
Singapore Airlines operó los primeros vuelos a la Terminal 3 el 9 de enero de 2008, y el vuelo SQ001 procedente de San Francisco vía Hong Kong llegó a las 11.50 horas a una ceremonia de bienvenida a cargo del Ministro de Transportes y Segundo Ministro de Asuntos Exteriores, Lim Siang Keat Raymond , y el presidente de CAG, Liew Mun Leong. El primer vuelo de salida, el SQ318, despegó a las 12.50 horas con destino Londres-Heathrow. [ cita necesaria ] Desde entonces, sus vuelos regionales a Asia Oriental e India y vuelos de larga distancia con destino a Australasia, Medio Oriente, América del Norte, Sudáfrica y Europa Occidental partirán de la T3, mientras que otros vuelos regionales a Bangladesh, el Sudeste Asiático y Sri Lanka sale de la T2, convirtiéndose en la primera y única aerolínea en operar desde múltiples terminales en el aeropuerto de Changi.
China Eastern Airlines , Jet Airways , Qatar Airways (regresada a la Terminal 1 el 28 de octubre de 2018) y United Airlines también trasladaron sus operaciones a la terminal el 1 de enero de 2008, [51] [52] mientras que Kingfisher Airlines lanzó servicios a Singapur utilizando la T3 en 2009. Garuda Indonesia , Saudi Arabian Airlines , Vietnam Airlines (trasladada a la Terminal 4 el 7 de noviembre de 2017) y Sri Lankan Airlines también trasladaron sus operaciones a la T3 en 2011. [53] En 2013, Asiana Airlines y Lion Air también trasladaron sus operaciones a T3. [54] Etiopía Airlines y Spring Airlines solían operar desde la Terminal 3. El 2 de julio de 2015, China Airlines y EVA Air trasladaron sus operaciones a la T3.
United Airlines trasladó sus operaciones de la Terminal 3 a la Terminal 2 el 24 de mayo de 2016, seguida de Vietnam Airlines a la Terminal 4 el 7 de noviembre de 2017 y Qatar Airways a la Terminal 1 el 28 de octubre de 2018. Vistara inició el servicio regular a Singapur utilizando la Terminal 3 el 6 de agosto. 2019 como parte de su asociación con Singapore Airlines .
Debido a la pandemia de COVID-19 , Singapore Airlines consolidó todos sus vuelos a la Terminal 3 desde el 1 de mayo de 2020 hasta 2023. [55]
El 31 de mayo de 2022, Singapore Airlines reabrió por completo sus salas VIP SilverKris y KrisFlyer Gold en la Terminal 3 del aeropuerto de Changi, después de un proyecto de mejora de 50 millones de dólares que comenzó en 2019. Las salas VIP mejoradas (la sala privada, la sección de primera clase de la sala SilverKris, la La sección Business Class de SilverKris Lounge y KrisFlyer Gold Lounge) en conjunto tienen capacidad para alrededor de 1.150 clientes, un aumento del 30 por ciento con respecto a las capacidades anteriores. Los salones ocupan una superficie total de 6.100 m2, siendo ligeramente más pequeños que el tamaño de un campo de fútbol. Los salones cuentan con salas dedicadas para que los pasajeros tomen una siesta, más puertos de carga y más asientos, entre otras mejoras, como bares y una variedad de opciones de comida, incluida comida local como laksa, chwee kueh y dim sum. [56] [57] [58] [59]
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La Terminal 4 del aeropuerto Changi de Singapur es la quinta terminal de pasajeros del aeropuerto Changi de Singapur y se inauguró el 31 de octubre de 2017. Se encuentra en la antigua terminal económica del aeropuerto Changi de Singapur , costó 985 millones de dólares singapurenses y tardó aproximadamente 2 años en construirse. El edificio de la terminal fue diseñado y ejecutado principalmente por Takenaka Corporation , que ha construido y renovado muchos edificios en el aeropuerto de Changi. [60] Ha ganado numerosos premios, incluido uno especial del Premio de Arquitectura Prix Versailles para el sur de Asia. [61]
La construcción de la nueva Terminal 4 comenzó a principios de 2014 y se completó el 16 de diciembre de 2016. [62] Se inauguró oficialmente el 31 de octubre de 2017. Bajo un nuevo concepto de "Viajes rápidos y fluidos en Changi" (FAST@Changi), verá opciones como check-in de autoservicio; y la entrega automatizada de equipaje, el despacho de inmigración y el embarque se están implementando ampliamente en el nuevo edificio. La Terminal 4 es un edificio de dos plantas, 25 metros de altura y una superficie bruta de 225.000 metros cuadrados. [63] Hay 17 puestos de estacionamiento disponibles para aviones de fuselaje estrecho y 4 puestos de estacionamiento para aviones de fuselaje ancho. Se construyó un puente a través del Airport Boulevard para permitir que los autobuses y otros vehículos de la zona de operaciones se trasladaran desde la T4 hasta las paradas de aviones. También se construyó una nueva torre de control de rampa de 68 metros de altura para "mejorar la gestión de los movimientos de aeronaves por parte de los controladores de tráfico aéreo en la plataforma y las calles de rodaje alrededor de la terminal". [62] Está conectado con las otras terminales mediante servicios de autobús lanzadera gratuitos. [64]
Se utilizan elementos culturales y patrimoniales locales para decorar el interior de la terminal. El espacio comercial en la 'Heritage Zone' contará con fachadas tradicionales de tiendas Peranakan. Changi Airport Group (CAG) ha otorgado sus más de 80 contratos de concesión a varios establecimientos minoristas y de alimentos y bebidas, incluidos, entre otros, Charles & Keith, Coach & Furla, Gassan Watches, Michael Kors, London Fat Duck y Old Street Bak Kut. Teh y Sushi Goshin de Akashi. [65] Las Petalclouds son otra característica clave en la Terminal 4 que involucra 6 características separadas que cuelgan de la habitación y con 16 partes móviles. [66]
Simultáneamente con el desarrollo de la Terminal 4, se llevaron a cabo importantes obras en el aeródromo para aumentar el número de puestos de estacionamiento de aviones para satisfacer las necesidades de todas las aerolíneas que operan en Changi. Un terreno de 38 hectáreas al sur de la Terminal 3, que alberga la guardería del aeropuerto y un depósito, se convirtió en una zona de estacionamiento de aviones para albergar 17 puestos de aviones de fuselaje estrecho y nueve de fuselaje ancho. También se construyó un puente elevado para vehículos a través del Airport Boulevard para permitir que los autobuses y otros vehículos de la zona de operaciones se desplacen desde la T4 hasta estos puestos de estacionamiento de aviones.
Hay un total de 21 puertas de contacto y 8 puertas de autobús en la Terminal 4, numeradas como Puertas G1 a G21 y Puertas H1 a H8. Las puertas G1 a G17 solo pueden ser utilizadas por aviones de pasillo único como el Airbus A320 y el Boeing 737 , mientras que las puertas G18 a G21 pueden ser utilizadas tanto por aviones de pasillo único como por aviones de fuselaje ancho. Los aviones de pasillo único también pueden utilizar los puestos de recepción de aeronaves múltiples (MARS) en las puertas G18 a G21, que están designadas como puertas G18L a G21R. Las puertas de autobús H1 a H8 están ubicadas en la planta baja en un anexo junto a la Zona Patrimonial y dan servicio a aviones que están estacionados en puestos remotos. [67] [68]
Cathay Pacific y Korean Air fueron las dos primeras aerolíneas en trasladarse a la T4 el 31 de octubre de 2017. Les siguieron Cebu Pacific y Spring Airlines el 2 de noviembre de 2017, junto con AirAsia Group y Vietnam Airlines el 7 de noviembre de 2017. [69] El 6 de marzo de 2018, VietJet Air trasladó sus operaciones de la T3 a la T4. [70] [71] En vista de los efectos de la pandemia de COVID-19 , Cathay Pacific trasladó temporalmente sus operaciones de nuevo a la Terminal 1. [72] Vietnam Airlines también tiene previsto trasladar sus operaciones de la Terminal 4 a la Terminal 3 desde el 26 Septiembre de 2023. [73]
Las nuevas aerolíneas al aeropuerto de Changi incluyeron JC International Airlines y Lanmei Airlines , que comenzaron a operar desde la T4 el 25 de enero de 2018 y el 22 de abril de 2018, respectivamente. Desde entonces, ambas aerolíneas han cesado sus servicios a Singapur. [74] GX Airlines y Juneyao Airlines iniciaron sus operaciones en Singapur el 12 de diciembre de 2018 [75] y el 1 de febrero de 2019, respectivamente. El 15 de mayo de 2018, West Air trasladó sus operaciones de la T1 a la T4. [76] El 28 de octubre de 2018, Regent Airways trasladó sus operaciones de la T1 a la T4. El 30 de noviembre de 2018, Hainan Airlines reanudó sus operaciones con destino a Singapur. [77]
Las operaciones en la Terminal 4 fueron suspendidas desde el 16 de mayo de 2020 hasta septiembre de 2022, debido al colapso en la demanda de pasajeros aéreos provocado por la pandemia de COVID-19 . [78] [43] [44] [45]
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Una quinta terminal, la Terminal 5, estará lista en la próxima década, como anunció el entonces Ministro de Transporte , Lui Tuck Yew , el 7 de mayo de 2013. La Terminal 5 se construirá en 1.080 hectáreas de terreno ganado al mar en Changi East, lo que la convertirá en una de las terminales más grandes del mundo, cuya finalización está prevista para la década de 2030 y que costará alrededor de 10.000 millones de dólares. [79] [80] La terminal podría manejar una capacidad de 50 millones de pasajeros anualmente en la primera fase y otros 20 millones en la segunda fase. [81]
Con la incorporación de la quinta terminal, el aeropuerto de Changi podrá atender a más de 153 millones de pasajeros cada año. Con la aerolínea nacional en la Terminal 5, cada alianza de aerolíneas como SkyTeam y Oneworld también podría operar desde terminales exclusivas. También se espera que la Terminal 5 tenga más instalaciones de autoservicio y salas VIP más grandes. [21] [22] La Terminal 5 estará conectada a las otras terminales del aeropuerto de Changi. Esto permitirá que el aeropuerto ampliado de Changi funcione como un aeropuerto único e integrado para facilitar el traslado entre diferentes terminales, máxima comodidad para los pasajeros y eficiencia operativa del aeródromo. Por ejemplo, se construirán unos 18 kilómetros de túneles para permitir conexiones aéreas para equipaje, pasajeros y vehículos entre terminales, así como entre las cuatro terminales actuales. [80]
Para crear un aeródromo contiguo e integrado, la antigua carretera costera de Changi y el conector del parque al lado fueron reemplazados por una nueva carretera a nivel y un conector del parque más al este, a lo largo de la costa este, la actual carretera costera de Tanah Merah. La terminal estará conectada mediante una extensión a la línea MRT Thomson-East Coast , que también se extenderá hasta el ramal existente del aeropuerto de Changi . También se tomarán disposiciones en la línea MRT Cross Island para una posible extensión hacia el aeropuerto. [82] [83] Se publicarán más detalles una vez que se completen los estudios de ingeniería. También se revisará la adecuación de los servicios de autobús al aeropuerto. Estos planes garantizarán que todos los usuarios y el personal del aeropuerto puedan viajar al aeropuerto de forma fácil y cómoda. [84]
Parte del nuevo impuesto aeroportuario aumentado se utilizará para financiar la terminal y otros proyectos. [85]
El 5 de marzo de 2020, el ministro de Transporte, Khaw Boon Wan, sugirió que la Terminal 5 se encontraba entre los proyectos que podrían retrasarse como resultado de la pandemia de COVID-19 , aunque todavía era "manejable". [86] El 16 de junio de 2020, añadió que el proyecto de la Terminal 5 de Changi se retrasó al menos 2 años como resultado de la pandemia y su impacto en el sector de la aviación. [87] [88]
El 17 de mayo de 2022, en la Cumbre de Aviación de Changi, el Ministro de Transporte, S Iswaran, anunció que se esperaba que las obras de construcción de la Terminal 5 comenzaran en unos 2 o 3 años. Iswaran también dijo que la Terminal 5 estará operativa a mediados de la década de 2030, para cumplir con la duplicación prevista del volumen para la década de 2040. [89] “Hemos aprovechado la oportunidad de la pausa de dos años para revisar exhaustivamente el diseño de la T5 para hacerlo más modular y flexible, y mejorar su resiliencia y sostenibilidad. Volveremos a movilizar progresivamente a los consultores de diseño e ingeniería para actualizar y perfeccionar aún más el diseño de la T5”, dijo.
El 21 de agosto de 2022, el Primer Ministro Lee Hsien Loong anunció la reanudación total de la construcción de la Terminal 5, y que también fue rediseñada para hacerla más resistente a futuras pandemias y más respetuosa con el medio ambiente. También se construirá un distrito urbano de Changi East cerca de la Terminal 5 como centro de negocios y estilo de vida. [90]
El aeropuerto de Changi ha obtenido continuamente altas calificaciones en términos de servicio al cliente y seguridad y ha ganado más de 500 premios y reconocimientos como mejor aeropuerto desde su apertura en 1981, incluso de organizaciones como Skytrax y Business Traveler . [91] [92] [93]
El aeropuerto tiene más de 70.000 m 2 (753.500 pies cuadrados) de espacio repartidos entre sus tres terminales principales para tiendas y restaurantes, siendo la Terminal 3 la que tiene la mayor cantidad de espacio comercial con 20.000 m 2 (215.300 pies cuadrados). [94]
Desde dos salones diferentes con áreas para siesta las 24 horas, duchas e instalaciones de spa, hasta comodidades de hotel y piscina, este aeropuerto también incluye Singapore Tours (creado para aquellos en tránsito por más de 5 horas a quienes se les otorga un pase especial para salir del aeropuerto el una de las dos opciones de recorridos por la ciudad [95] ), Nature Trail (con seis reservas de jardines temáticos) y amplias opciones gastronómicas y de entretenimiento. [96]
En términos de ventas, el aeropuerto supera a otros centros comerciales de Singapur, incluidos los de los principales lugares turísticos como Orchard Road . El Changi Airport Group obtiene el 55 por ciento de sus ingresos anuales totales de fuentes no aeronáuticas , [97] como el alquiler de oficinas y almacenes. El aeropuerto obtiene la mayor parte de sus ingresos comerciales de las compras libres de impuestos, siendo los artículos más populares licores y tabaco, perfumes y cosméticos y artículos de lujo.
Además de una amplia gama de tiendas y restaurantes, el aeropuerto de Changi tiene diez áreas ajardinadas repartidas en las cuatro terminales, todas ubicadas en las áreas de tránsito. El aeropuerto de Changi también cuenta con una colección curada de obras de arte de artistas locales e internacionales en las áreas públicas de las terminales del aeropuerto.
El aeropuerto de Changi tiene numerosos centros de negocios ubicados alrededor del aeropuerto. Dentro del área de tránsito internacional de las Terminales 1, 2 y 3 interconectadas, [108] se proporcionan instalaciones de juegos e Internet, salas de oración, duchas, spas, gimnasio, piscina y un hotel. Se proporcionan varias salas de estar, algunas con áreas de juegos infantiles o televisores que muestran canales de noticias, películas y deportes. El Qantas Singapore Lounge se basa en los salones emblemáticos de Qantas en Sydney y Melbourne, que incluyen una estación de cocina en vivo y áreas de comedor comunes diseñadas por Hurley Palmer Flatt .
Los pasajeros del aeropuerto de Changi pronto podrán abordar sus vuelos más rápido, con la introducción de puertas de autoembarque. El Changi Airport Group (CAG) lleva desde mayo realizando pruebas con Lufthansa de las puertas de autoembarque en una sala de espera común en la Terminal 2 . Las puertas de autoembarque son solo un componente de una iniciativa de viaje rápido y fluido (FAST, por sus siglas en inglés) que CAG implementará en todas las terminales del aeropuerto. Desde abril de 2014, las puertas se han ido introduciendo progresivamente en las salas de espera comunes de las tres terminales. [ cita necesaria ]
La prueba en curso de una serie de funciones de autoservicio (facturación, etiquetado de equipaje y entrega de equipaje) durará unos tres meses, hasta agosto de 2014. Permitirá al CAG evaluar las mejoras y los ajustes necesarios para el hardware y el software del varios sistemas.
Se han instalado dos unidades de autofacturación de equipaje y cuatro quioscos de autofacturación junto a los mostradores de facturación de Jetstar en la Terminal 1. Los pasajeros de vuelos Jetstar seleccionados están invitados a utilizar estas opciones de autoservicio. En el quiosco de autofacturación, los pasajeros imprimen su tarjeta de embarque y la etiqueta de equipaje después de facturar. Después de etiquetar su equipaje, pueden dejarlo en el mostrador de autofacturación. Se proporciona un recibo por el equipaje facturado. Hay videos instructivos y letreros disponibles para guiar a los pasajeros, y el personal en tierra también está presente para brindar asistencia. Desde que comenzó la prueba a principios de mayo, alrededor de 1.000 pasajeros han utilizado las instalaciones de FAST. [ cita necesaria ]
Los servicios de asistencia en tierra están a cargo de dos empresas: Singapore Airport Terminal Services (SATS) y Dnata . SATS es el actor dominante con cerca del 70% del mercado del aeropuerto. Dnata Singapore , anteriormente Changi International Airport Services (CIAS), fue formada en 1977 por la Autoridad del Puerto de Singapur y cinco aerolíneas ( Air France , China Airlines , Garuda Indonesia , Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM; Royal Dutch Airlines) y Lufthansa ). Se encarga de la cuota de mercado restante.
A principios de la década de 2000, el gobierno decidió introducir competencia en el mercado ofreciendo una licencia adicional. Swissport de Swissair obtuvo la licencia de 10 años e inició sus operaciones el 2 de marzo de 2005. [109]
Cuando Swissair cerró y posteriormente pasó a manos de Swiss International Air Lines , esta última se convirtió en el primer cliente de la empresa. Adam Air eligió Swissport como su operador de tierra en 2005, mientras que Tiger Airways hizo lo mismo en 2006. Otros clientes de Swissport incluyen Swiss World Cargo , AirAsia y Cardig Air . Entre los antiguos clientes de Swissport se encuentra Australian Airlines . Swissport dejó de operar el 31 de marzo de 2009 debido a pérdidas masivas.
En 2009, comenzó a operar una subsidiaria de propiedad total de SATS, Asia Pacific Star (APS). [110] Se concentra principalmente en compañías aéreas económicas proporcionando servicios de asistencia en tierra punto a punto, como manipulación de pasajeros, rampas y equipaje, y limpieza del interior de las aeronaves, con plazos de entrega cortos. Algunas de las aerolíneas que maneja APS incluyen AirAsia Group, Cebu Pacific y Spring Airlines .
CIAS fue comprada y reestructurada por Dnata de Dubai en 2004 y relanzada en agosto de 2011 con una nueva marca. [111] Sus servicios de seguridad se fusionaron en la nueva Aetos Security Management, propiedad de Temasek . [112]
SIA Engineering Company opera y gestiona seis hangares de aviones capaces de realizar mantenimiento, reparación y revisión completos de aviones en el Changi Airfreight Centre, incluido el Hangar 1, un hangar sin columnas de 20.000 m2 ( 215.300 pies cuadrados) que era el más grande del mundo cuando se inauguró en 1981. Otros cinco hangares para aviones son operados por SASCO/ ST Aerospace . [113]
2 de marzo de 2005 – Swissport inició hoy sus operaciones en el aeropuerto Changi de Singapur, convirtiéndose en el tercer proveedor de asistencia en tierra del aeropuerto; La nueva licencia de Swissport en Changi tiene una validez de diez años y cubre los servicios de manipulación de pasajeros, equipaje y carga.