ST Ingeniería Aeroespacial

Filial de Singapur de ST Engineering

ST Engineering Aerospace , anteriormente conocida como ST Aerospace , es la entidad aeroespacial comercial de ST Engineering . Con sede en Singapur , cuenta con oficinas e instalaciones internacionales ubicadas en centros de aviación en Asia-Pacífico , Europa y Estados Unidos . El negocio aeroespacial comercial de ST Engineering ofrece soluciones para prácticamente todas las etapas del ciclo de vida de una aeronave, desde el diseño y la ingeniería, la fabricación de equipos originales, el mercado posventa integral y los servicios de mantenimiento, así como la gestión y el arrendamiento de activos. Y también a través de la conversión o renovación de aviones de pasajeros a aviones de carga, ST Engineering Aerospace da una nueva vida a los aviones envejecidos.

ST Engineering Aerospace se estableció en 1975 para brindar servicios de mantenimiento y soporte a la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Desde entonces, se ha diversificado en diversas capacidades de MRO para aviones comerciales y militares a través de una serie de asociaciones, adquisiciones e inversiones estratégicas. Las principales iniciativas han incluido el desarrollo del A-4SU Super Skyhawk , un modelo altamente modificado del Douglas A-4S Skyhawk , y el programa Eurocopter EC120 Colibri , un helicóptero ligero, en asociación con Airbus Helicopters y China National Aero-Technology Import & Export. Corporación (CATIC).

En 2021, ST Engineering Aerospace emplea a más de 8500 ingenieros certificados y especialistas administrativos en todo el mundo y tiene una base de clientes global que incluye las principales aerolíneas y transportistas de carga. Aviation Week clasificó a la compañía aeroespacial como el proveedor independiente de MRO de fuselajes de aviones más grande del mundo con una capacidad anual de más de 13 millones de horas-hombre de fuselajes comerciales en 2018. ^[2]

Proyectos

Durante la década de 1980, ST Engineering Aerospace comenzó a trabajar en un importante programa de mejora del avión de ataque Douglas A-4S Skyhawk que entonces estaba en servicio con la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). Conocido como A-4SU Super Skyhawk , el paquete de modificación implicó reemplazar el motor turborreactor Wright J65 original con un modelo sin postcombustión del nuevo motor turbofan General Electric F404 -GE-100D , junto con una modernización completa del conjunto de aviónica y Se están instalando equipos adicionales, incluido un buscador láser Pave Penny , un sistema de navegación inercial (INS), un sistema de navegación aérea táctica (TACAN), receptores de advertencia de radar delantero y trasero (RWR) y contramedidas de paja / bengalas ) de la aeronave. ^[3] El motor F404 proporcionó un 29% más de empuje, lo que resultó en una reducción del 30% en el tiempo de despegue , así como un aumento en la carga útil utilizable, el alcance y la velocidad máxima de 610 nudos (1130 km/h; 700 mph) al nivel del mar. ^{[3] [4]} En total, Singapur adquirió aproximadamente 150 fuselajes (todos A-4B y C). ^[5]

Un EC120 flotando, 2010

Desde la década de 1990, ST Engineering Aerospace ha sido un socio involucrado en el programa Eurocopter EC120 Colibri . El 20 de octubre de 1992, los tres socios principales del proyecto, la recién formada Eurocopter , la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnología Aeronáutica de China (CATIC) y ST Engineering Aerospace firmaron un contrato para el desarrollo conjunto del nuevo helicóptero. ^[6] En virtud del acuerdo de desarrollo conjunto, Eurocopter recibió una participación mayoritaria del 61 % y un líder técnico en el programa, CATIC recibió una participación del trabajo del 24 % y STAero recibió una participación del trabajo del 15 %; CATIC diseñó y produjo la estructura de la cabina y el sistema de combustible, ST Engineering Aerospace produjo el brazo de cola, las puertas de acceso y los materiales compuestos, mientras que Eurocopter produjo los conjuntos dinámicos, instaló los sistemas de aviónica, eléctricos e hidráulicos y llevó a cabo la actividad de montaje final. ^[7]

Desde el inicio del programa, se pretendía que el EC120 fuera coproducido, y se buscaron socios en China, Singapur y Australia. ^{[6] [8] [9]} En octubre de 1998, se habían recibido más de 100 pedidos para este tipo, lo que llevó a que la tasa de producción aumentara de cuatro helicópteros por mes a seis. ^[10] En 2002, Eurocopter estaba en proceso de establecer una segunda línea de montaje para el EC120 en las instalaciones de Australian Aerospace en Brisbane , Australia . ^[11] El 11 de junio de 2004 se firmó un acuerdo de producción definitivo; Según el acuerdo, CATIA y HAIG recibieron derechos exclusivos de mercado en China, y Eurocopter acordó dejar de vender EC120 de fabricación francesa en China continental. ^[12] En junio de 2014, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el cliente de lanzamiento del HC120 producido en Harbin y, según se informa, realizó un pedido de ocho de este tipo con opciones para cincuenta más. ^[12]

Subsidiarias/Divisiones

• ST Engineering Aerospace Engineering Pte Ltd : ofrece mantenimiento a nivel de depósito, actualización de aeronaves, renovación, reparación estructural importante y programas de extensión de vida útil para una amplia gama de aeronaves militares y de aviación general, incluidos helicópteros. También proporcionan amplios servicios de mantenimiento de base y de línea para aviones comerciales como el B737 y el A320 . ^{[13] [14]}
• ST Engineering Aerospace Services Co Pte Ltd : opera desde los aeropuertos Changi y Paya Lebar de Singapur, se especializa en el mantenimiento pesado y la modificación de aeronaves de fuselaje ancho, incluida la modificación de la Sección 41 del B747 , la conversión de pasajero a carguero (PTF) y la estandarización de la flota ^{[13 ] [15]}
• VT Aerospace Mobile : ubicado en Brookley Aeroplex en Mobile, Alabama , Estados Unidos, se especializan en mantenimiento pesado de aeronaves y reparación de aviones de fuselaje estrecho y ancho. También están equipados para trabajos de modificación interior de aviones, negocio subsidiario de VT Systems ^{[13] [16]}
• ST Engineering Aerospace Engines Pte Ltd : ofrece servicios de reparación y revisión de motores y accesorios aeronáuticos militares y civiles. ^{[17] [18]}
• ST Engineering Aerospace Technologies (Xiamen) Co (STATCO) : proporciona servicios de MRO de motores, ubicado en Xiamen, China
• ECO Services LLC : inversión conjunta con Pratt & Whitney, proporciona servicios de lavado de motores ECO power, negocio subsidiario de VT Systems
• ST Engineering Aerospace Systems : la empresa independiente de reparación y revisión de componentes más grande de Asia Pacífico, se especializa en reparación y revisión de componentes y sistemas de aviónica de aeronaves. T. ^{[17] [19]}
• ST Engineering Aerospace Precision Products Pte Ltd : fabrica herramientas de fundición y moldes para clientes de las industrias aeroespacial, de petróleo y gas, de defensa y comercial.
• ST Engineering Aerospace Solutions : brinda servicios de logística, gestión y reparación de componentes de aeronaves, tiene instalaciones en varios aeropuertos de Copenhague, Dinamarca; Arlanda, Suecia; Gardermoen, Noruega; y Stansted, Reino Unido. Se originó en 2008 a partir de la adquisición de SAS Components A/S en Copenhague, Dinamarca ^{[17] [20]}
• Guangzhou Aerospace Technologies & Engineering (GATE) : instalación de importación y exportación en China, sirve como uno de los centros de distribución global de ST Engineering Aerospace para la distribución de muebles rotables. ^{[17] [21]}
• Centro de ingeniería y desarrollo (EDC) : proporciona integración de aviónica, soluciones de diseño de ingeniería, certificados de tipo suplementarios (STC) y servicios técnicos ^{[13] [22]}
• Middle River Aerostructure Systems (MRAS) : opera en Baltimore, Maryland, EE. UU. MRAS se especializa en la producción de sistemas de góndolas de motores y sus inversores de empuje, junto con aeroestructuras complejas para aplicaciones en aviones comerciales y militares.

Compañías asociadas

• Shanghai Technologies Aerospace Company (STARCO) : empresa conjunta (49% de participación) con China Eastern Airlines , proporciona servicios de MRO para aviones, ubicada en Shanghai, China.
• ST Engineering Aerospace (Guangzhou) Aviation Services Co. Ltd. (STAG) : empresa conjunta (49% de participación) con Guangdong Airport Management Corp, que proporciona servicios de MRO para aviones, ubicada en Guangzhou, China
• Turbine Overhaul Services (TOS) : empresa conjunta (49% de participación) con Pratt & Whitney , se especializa en la reparación de componentes relacionados con el gas y el vapor.
• Elbe Flugzeugwerke GmbH o EADS EFW : participación accionaria invertida (35%), las capacidades incluyen conversiones de pasajeros a aviones de carga, mantenimiento y reparación de aeronaves, así como servicios de ingeniería. También fabrica y suministra paneles sándwich planos compuestos a Airbus.
• Composite Technology International (CTI) : empresa conjunta (33,3% de participación) que ofrece servicios de revisión, reparación y modificación de palas de rotores de helicópteros.

• Turbine Casting Services (TCS) : empresa conjunta (24,5% de participación), se especializa en la reparación de perfiles aerodinámicos de turbinas PW4000 mediante el uso de tecnologías de recubrimiento avanzadas.

Referencias

1. "Equipo de liderazgo | Ingeniería ST".
2. Comunicado de prensa de ST Engineering.
3. Frawley 2002, pág. 155.
4. "Datos técnicos A-4". Skyhawk.org. Consultado el 21 de julio de 2011.
5. "Historial de producción del Douglas A-4 Skyhawk: Singapur A-4S / A-4SU". a4skyhawk.org. 2012. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
6. "Historia: de Eurocopter a Airbus Helicopters". Archivado el 26 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters , consultado el 29 de noviembre de 2015.
7. Gris, Pedro. "Vuelo ligero". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 13 de mayo de 1998.
8. "Australia se retira de Aerospatiale P120". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 5 de diciembre de 1989.
9. "Aerospatiale construirá helicópteros ligeros con China y Singapur (helicóptero P-120)". Defense Daily , 3 de julio de 1991.
10. Moxon, Julián. "La 'creciente demanda' de Colibri provoca un aumento de la producción." Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 21 de octubre de 1998.
11. "El primer ministro australiano inspecciona los helicópteros Eurocopter durante su visita de estado a Alemania". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters , 4 de julio de 2002.
12. Sobie, Brendan. "El ejército chino está listo para lanzar el HC120 después del acuerdo de producción". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , 22 de junio de 2014.
13. :ST Aerospace: Nuestros negocios:AMM Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
14. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: STA Engineering Archivado el 27 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.
15. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: SASCO Archivado el 30 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
16. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: MAE Archivado el 10 de enero de 2008 en la Wayback Machine.
17. :ST Aerospace: Nuestros negocios:CETS Archivado el 26 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
18. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: STA Engines Archivado el 19 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
19. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: STA Systems Archivado el 4 de enero de 2007 en la Wayback Machine.
20. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: Soluciones STA Archivado el 16 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
21. :ST Aerospace: Nuestros negocios :CETS: GATE Archivado el 16 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
22. :ST Aerospace: Nuestros negocios :AMM: EDC Archivado el 27 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.

enlaces externos

• Sitio web oficial aeroespacial comercial de ST Engineering
• Ingeniería ST