Aeronáutica Hindustan Limitada

Empresa india de fabricación aeroespacial del sector público

Hindustan Aeronautics Limited ( HAL ) es una empresa india del sector público aeroespacial y de defensa , con sede en Bangalore . Fundada el 23 de diciembre de 1940, HAL es uno de los fabricantes aeroespaciales y de defensa más antiguos y grandes del mundo. ^[6] HAL comenzó a fabricar aviones en 1942 con la producción bajo licencia de Harlow PC-5 , Curtiss P-36 Hawk y Vultee A-31 Vengeance para la Fuerza Aérea de la India . ^[6] HAL cuenta actualmente con 11 centros dedicados a la investigación y el desarrollo (I+D) y 21 divisiones de fabricación en 4 unidades de producción repartidas por toda la India. ^[6] HAL está gestionada por una junta directiva designada por el presidente de la India a través del Ministerio de Defensa del Gobierno de la India. ^[7] En 2024, la empresa recibió el estatus de Maharatna . ^[8] HAL participa actualmente en el diseño y fabricación de aviones de combate, helicópteros, motores a reacción y motores de turbina de gas marinos, aviónica, desarrollo de hardware, suministro de repuestos, revisión y modernización de aeronaves militares indias . ^[9]

El cazabombardero HAL HF-24 Marut fue el primer avión de combate autóctono fabricado en la India.

Historia

Los trabajadores revisan los nuevos tanques de combustible durante la Segunda Guerra Mundial

HAL fue fundada como Hindustan Aircraft Limited en Bangalore el 23 de diciembre de 1940 por Walchand Hirachand en asociación con Krishna Raja Wadiyar IV del Reino de Mysore . ^[10] Walchand Hirachand se convirtió en presidente de la empresa. La oficina de la empresa se abrió en un bungalow llamado "Eventide" en Domlur Road.

La organización y el equipamiento de la fábrica de Bangalore fueron creados por William D. Pawley, de la Intercontinental Aircraft Corporation de Nueva York. Pawley obtuvo una gran cantidad de máquinas-herramientas y equipos de los Estados Unidos.

El Reino de Mysore compró una participación de un tercio en la compañía hasta abril de 1941 invirtiendo ₹25 lakh ya que creía que esto era un imperativo estratégico. La decisión del gobierno fue motivada principalmente para aumentar los suministros militares británicos en Asia para contrarrestar la creciente amenaza planteada por el Japón imperial durante la Segunda Guerra Mundial . El Reino de Mysore proporcionó dos directores, el mariscal del aire John Higgins fue el director residente. El primer avión construido fue un Harlow PC-5 ^[11] . El 2 de abril de 1942, el gobierno anunció que la compañía había sido nacionalizada cuando compró las participaciones de Seth Walchand Hirachand y otros promotores para poder actuar libremente. El Reino de Mysore se negó a vender su participación en la empresa, pero cedió el control de la gestión al Gobierno británico de la India.

En 1943, la fábrica de Bangalore pasó a manos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , pero la gestión de la misma seguía estando a cargo de Hindustan Aircraft. La fábrica se expandió rápidamente y se convirtió en el centro de revisión y reparación de aeronaves estadounidenses, y se la conocía como el 84th Air Depot. El primer avión que se revisó fue un Consolidated PBY Catalina, al que siguieron todos los tipos de aeronaves que operaban en la India y Birmania. Cuando volvió a manos de la India dos años más tarde, la fábrica se había convertido en una de las mayores organizaciones de revisión y reparación de Oriente. En la reorganización posterior a la guerra, la empresa construyó vagones de ferrocarril como actividad provisional.

Prototipo IJT en su hangar

Después de que la India obtuvo su independencia en 1947, la gestión de la empresa pasó al Gobierno de la India .

El número total de autocares de vía ancha fabricados por Hindustan Aircraft Limited durante el año 1954 es de 158. ^[12]

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) se formó el 1 de octubre de 1964 (el Registro de Empresas tiene una fecha de registro del 16 de agosto de 1963) ^[13] cuando Hindustan Aircraft Limited se unió al consorcio formado en junio por el IAF Aircraft Manufacturing Depot, Kanpur (en ese momento fabricando HS748 bajo licencia) y el grupo recientemente creado para fabricar MiG-21 bajo licencia, con sus nuevas fábricas planeadas en Koraput, Nasik e Hyderabad. ^[14] Aunque HAL no se utilizó activamente para desarrollar modelos más nuevos de aviones de combate, a excepción del HF-24 Marut , la empresa ha desempeñado un papel crucial en la modernización de la Fuerza Aérea India . En 1957, la empresa comenzó a fabricar motores a reacción Bristol Siddeley Orpheus bajo licencia en la nueva fábrica ubicada en Bangalore.

Línea de producción del HAL Dhruv en Bangalore

Durante la década de 1980, las operaciones de HAL experimentaron un rápido aumento que resultó en el desarrollo de nuevos aviones autóctonos como el HAL Tejas y el HAL Dhruv . HAL también desarrolló una versión avanzada del Mikoyan-Gurevich MiG-21 , conocido como MiG-21 Bison , que aumentó su vida útil en más de 20 años. HAL también ha obtenido varios contratos multimillonarios de importantes empresas aeroespaciales internacionales como Airbus , Boeing y Honeywell para fabricar repuestos y motores para aeronaves.

En 2012, HAL se vio atascada en los detalles de la producción y se había retrasado en sus cronogramas. ^[15] El 1 de abril de 2015, HAL reconstituyó su Junta Directiva con TS Raju como Director General Adjunto, S Subrahmanyan como Director (Operaciones), VM Chamola como Director (RR.HH.), CA Ramana Rao como Director (Finanzas) y DK Venkatesh como Director (Ingeniería e I+D). Hay dos candidatos del gobierno en la Junta Directiva y seis directores independientes.

Incorporación del helicóptero de combate ligero al ejército indio

En marzo de 2017, el presidente y director general de HAL, T. Suvarna Raju, anunció que la empresa había ultimado los planes para una campaña de indigenización. La empresa planea producir cerca de 1.000 helicópteros militares, incluidos Kamov 226, LCH (Light Combat Helicopter) y ALH (Advanced Light Helicopter), y más de 100 aviones durante los próximos 10 años. HAL fabricará el helicóptero Kamov 226T en virtud de un acuerdo de empresa conjunta con fabricantes de defensa rusos. El Kamov 226T reemplazará la flota de helicópteros Cheetah y Chetak del país. Durante los próximos 5 años, HAL llevará a cabo importantes actualizaciones de casi toda la flota de cazas de la Fuerza Aérea de la India, incluidos los Su-30MKI, Jaguars, Mirage y Hawk jets, para hacerlos "más letales". La empresa también entregará 123 aviones de combate ligeros Tejas a la IAF entre 2018 y 2019, a un ritmo de 16 aviones por año. ^{[16] La producción} del LCH ahora se llevará a cabo en un hangar de producción de helicópteros de combate ligero recientemente construido en la División de Helicópteros del Complejo HAL. ^[17]

En vista de la política Make in India y para aumentar la participación de las exportaciones de defensa para alcanzar el objetivo de 5 mil millones de dólares para 2025, HAL está planeando establecer bases logísticas en Indonesia , Malasia , Sri Lanka y Vietnam, con el objetivo prioritario de los mercados del Sudeste Asiático , Asia Occidental y el Norte de África . No solo ayudaría a promover los productos de HAL, sino que también actuaría como centro de servicio para equipos de origen soviético / ruso . ^[18]

En octubre de 2024, HAL recibió el estatus de Maharatna , lo que le permite a la empresa tener más autonomía operativa y financiera. ^[19]

Operaciones

HAL, una de las mayores empresas aeroespaciales de Asia, factura anualmente más de 3.000 millones de dólares . Más del 40% de sus ingresos proceden de contratos internacionales para la fabricación de motores, piezas de repuesto y otros materiales aeronáuticos. A continuación, se incluye una lista parcial de las principales operaciones que lleva a cabo HAL:

Acuerdos internacionales

Helicópteros HAL Dhruv de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en 2009 Aero India

Un BAe Hawk de la IAF producido bajo licencia en las instalaciones de producción de HAL Hawk en Bangalore

• Contrato de 1.000 millones de dólares para fabricar piezas de aviones para Boeing . ^[20]
• HAL fabricará 120 motores turbofán RD-33 MK para el MiG-29K por 250 millones de dólares. ^[21]
• Contrato para fabricar 1.000 motores de aviación Honeywell TPE331 para Honeywell por un valor de 200.000 dólares cada uno (se estima que el valor total del acuerdo es de 200 millones de dólares). ^[22]
• Acuerdo por 120 millones de dólares para fabricar el Dornier 228 para RUAG de Suiza . ^[23]
• Fabricación de piezas de aeronaves para Airbus SAS por valor de 150 millones de dólares. ^[24]
• Contrato por 100 millones de dólares para exportar materiales compuestos a Israel Aerospace Industries. ^[25]
• Instalación de investigación conjunta por 65 millones de dólares con Honeywell y producción planificada de motores Honeywell TPE331 . ^[26]
• Contrato por US$50,7 millones para suministrar Helicópteros Ligeros Avanzados a la Fuerza Aérea Ecuatoriana . ^[27] HAL también abrirá una base de mantenimiento en el país. ^[28]
• Contrato por 30 millones de dólares para suministrar aviónica para el Su-30 MKM de Malasia . ^[29]
• Contrato por US$20 millones para suministrar la versión ambulancia del HAL Dhruv a Perú . ^[30]
• Contrato de tres helicópteros HAL Dhruv para Turquía por valor de 20 millones de dólares. ^[31]
• Pedido de 10 millones de dólares estadounidenses a Namibia para helicópteros HAL Chetak y Cheetah. ^[32]
• Suministro de helicópteros HAL Dhruv a la Policía Nacional de Mauricio en un acuerdo por un valor de 7 millones de dólares estadounidenses. ^[33]
• Proyecto de desarrollo de helicópteros no tripulados con Israel Aerospace Industries . ^[34]
• Contrato de 15 millones de dólares para el suministro de piezas forjadas de acero y aleación de níquel a GE Aviation para sus programas globales de motores militares y comerciales. ^[35]

Acuerdos internos

• 221 Sukhoi Su-30MKI se fabrican en las instalaciones de HAL en Nasik , Koraput y Bangalore . El contrato total, en el que también participa la rusa Sukhoi Aerospace, tiene un valor de 3.200 millones de dólares .
• 200 helicópteros de combate ligero HAL para la Fuerza Aérea India y 500 helicópteros HAL Dhruv por un valor de 5.830 millones de dólares.
• "Centro aeroespacial de 900 millones de dólares en Shamshabad , Telangana" . ^[36]
• Modernización de la flota SEPECAT Jaguar de la Fuerza Aérea India por valor de 57 millones de dólares . ^[37]
• Instalación de entrenamiento con simuladores de helicópteros por valor de 55 millones de dólares en Bangalore, en colaboración con la CAE de Canadá . ^[38]
• HAL y la Corporación MiG de Rusia modernizarán 64 MiG-29 en un programa valorado en 960 millones de dólares. ^[39]
• Producción bajo licencia de 82 BAE Hawk 132 .

Productos autóctonos

HAL Tejas

A lo largo de los años, HAL ha diseñado y desarrollado varias plataformas como el HF-24 Marut, ^[40] el Dhruv, ^[41] el LUH, ^[42] y el LCH. ^[43] HAL también fabrica productos autóctonos con tecnología transferida desde el DRDO , en asociación con Bharat Electronics para su aviónica y con Indian Ordnance Factories para los sistemas de armas y municiones de a bordo.

HAL suministra a ISRO las etapas integradas L-40 para GSLV Mk II , tanques de propulsante, líneas de alimentación de los vehículos de lanzamiento PSLV , GSLV MKII y GSLV MKIII y estructuras de varios satélites. ^[44]

Aviones agrícolas

• HA-31 Basant (1972-1980) (fuera de producción)

Aviones de combate

HF-24 Marut

• HAL HF-24 Marut — (retirado) Mk.1 y Mk.1T (más de 200 construidos)
• MBB/HAL HF-73 — (cancelado)
• HAL Tejas — (en servicio) avión de combate ligero (LCA) de 4.5 generación
• HAL Tejas MK2 ^[45] — Caza de peso medio de 4.5+ generación ( en desarrollo ). Se espera su primer vuelo en 2025.
• HAL TEDBF : caza bimotor basado en cubierta de 4,5+ generaciones paraportaaviones de la Armada de la India ( en desarrollo ). ^[46] Versión HAL ORCA para la IAF planeada.
• Sukhoi/HAL FGFA — (cancelado) caza de quinta generación basado en el Sukhoi SU-57
• HAL AMCA
  • Mk.1: caza furtivo de quinta generación ( en desarrollo )
  • Mk.2: caza furtivo de 5.5ª generación (operará en CATS {sistema de equipo de combate aéreo}, un UCAV en el enjambre estará equipado con un arma de energía directa) (planeado) .

Avión de entrenamiento

Avión de entrenamiento básico HAL HTT-40

Avión de entrenamiento a reacción de nivel intermedio Hindustan HJT-36 Sitara

• HT-2 — (1951–1990) Primer diseño de la empresa que entró en producción. Exportado a Ghana . (Retirado)
• HAL-26 Pushpak (1958 a ~1960) Entrenador básico, basado en el Aeronca Chief . ( fuera de producción)
• HJT-16 Kiran — (1964–1989) ( en servicio ) Mk1, Mk1A y Mk2 - Entrenadores a turborreactores programados para ser reemplazados por el HJT-36 Sitara ^[47]
• HPT-32 Deepak —(1984–2009) (retirado) Entrenador básico que estuvo en servicio durante más de tres décadas.
• HTT-34 —Versión turbohélice (retirada) del HPT-32 Deepak
• HTT-35 ( cancelado ): Propuesto como reemplazo del entrenador básico HPT-32 a principios de los años 1990; no se llevó a cabo
• HJT-36 Sitara : avión de entrenamiento a reacción de nivel intermedio ( en desarrollo )
• HJT 39/CAT : avión de entrenamiento a reacción avanzado, desarrollado como HLFT-42 (cancelado)
• HTT-40 — Entrenador básico ( en producción ) ^[48] El primer prototipo realizó su primer vuelo el 31 de mayo de 2016. ^[49]
• HLFT-42 : Propuesta de avión de entrenamiento de combate de primera línea. ^[50]

Aviones de pasajeros, transporte y utilitarios

Saras, en desarrollo conjunto con los Laboratorios Aeroespaciales Nacionales

• Saras — avión de transporte ligero civil multipropósito con capacidad para 14-19 plazas desarrollado conjuntamente con NAL .
• Indian Regional Jet (IRJ): (en desarrollo) avión de pasajeros regional con capacidad para 70-100 plazasque se desarrollará conjuntamente con NAL .

Helicópteros

HAL Dhruv de la Guardia Costera de la India

Vuelo en formación de tres HAL Rudras de la Fuerza Aérea de la India

HAL Prachand de la Unidad de Helicópteros No. 143, IAF.

• Dhruv — ( en producción ) Helicóptero ligero avanzado
• Rudra — ( en producción ) Versión armada y de reconocimiento de Dhruv
• Prachand — ( en producción ) Helicóptero de ataque ligero
• Helicóptero utilitario ligero — ( en producción en serie limitada ) Helicóptero utilitario ligero
• Helicóptero multifunción indio ( en desarrollo ): helicóptero multifunción mediano. Incluye versión naval.

Aviones de observación y reconocimiento

• HAOP-27 Krishak (1959 a ~1975) (retirado) - Basado en HAL-26 Pushpak

Vehículos aéreos no tripulados

• PTA Lakshya - ( Dron objetivo )
• PTA Lakshya 2 - (Dron objetivo)
• Rustom : familia de vehículos aéreos no tripulados
  • Rustom-1 : caza aéreo no tripulado de corto alcance
  • Archer : UAV de corto alcance
  • SRUAV-W : UCAV de corto alcance
  • Arquero-NG
  • Rustom-H — TD de UAV masculino
  • TAPAS-BH-201 — UAV MACHO
• Nishant - UAV de reconocimiento
• NRUAV — Avión de rotor no tripulado
• Sistema de trabajo en equipo aéreo de combate (CATS) ^{de HAL [51] [52]}
  • Nave nodriza CATS para la explotación de equipos aéreos (MAX), basada en Tejas Mark 1A o SEPECAT Jaguar
  • Guerreros CATS
  • Activos flexibles lanzados desde el aire (ALFA) de CATS: vehículo de transporte no tripulado y lanzador del avión no tripulado armado ALPHA-S . ^[53]
  • CATS Hunter : sistema modular de transporte de armas multiuso
  • CATS Infinity : satélite atmosférico de gran altitud alimentado por energía solar ^[54]

Planeadores

• G-1 : el primer diseño original de HAL, que data de 1941. Solo se construyó uno.
• RG-1 Rohini
• Ardhra : planeador de entrenamiento

Motores

Prueba del prototipo GTX-35VS de Kaveri

Motor de cohete criogénico

Motor criogénico de cohete CE-20. Es el motor criogénico de etapa superior más potente que se encuentra en funcionamiento en la actualidad.

• CE-7.5 : motor de cohete criogénico ( en producción, utilizado en la etapa superior criogénica CUS15 del GSLV Mk.II )
• CE-20 : motor de cohete criogénico ^[55] ( en producción, utilizado en la etapa superior C25 del LVM-3 )

Motor de turboeje

• Shakti : un motor de turboeje para helicópteros HAL Dhruv , desarrollado en conjunto con Safran Helicopter Engines, basado en Safran Ardiden 1 ( en producción y utilizado en LUH, Dhruv, Rudra, Prachand )
• HTSE-1200 : un motor de turboeje que se puede utilizar como alternativa de motor para los helicópteros LUH , Dhruv , Rudra y Prachand desarrollados por HAL ^[56] ( en desarrollo )

Motor turborreactor

Motor HAL HJE-2500 en el Museo HAL. Construido en 1965, fue el primer motor turborreactor construido por HAL

• Motor a reacción Hindustan (HJE-2500) (retirado) ^[57]
• PTAE-7 — (en servicio) Para Lakshya PTA de diseño autóctono

Motor de turbofán

• GTX-35VS Kaveri : un motor de turbofán que se puede utilizar en los modelos Tejas y AMCA desarrollados por HAL , codesarrollados con GTRE ( DRDO ) y Safran Aircraft Engines ( en desarrollo ).
• HTFE-25 : un motor de turbofán que se puede utilizar en aviones de entrenamiento monomotor, aviones comerciales y vehículos aéreos no tripulados con un peso de hasta 5 toneladas y en configuración de dos motores para los mismos con un peso de hasta 9 toneladas ^[58] ( en desarrollo ).

Producción bajo licencia

Aviones de combate

HAL fabricó el Su-30MKI

HAL hizo Jaguar

• De Havilland Vampire : (retirado) primer avión de combate fabricado por HAL, más de 250 modelos FB.52 y 60 T.55 ^[59]
• Folland Gnat — (retirado) Más de 175 fabricados por HAL .
  • HAL Ajeet —Versión mejorada (retirada) del Folland Gnat , 89 fabricado por HAL
• Mikoyan-Gurevich MiG-21 —( Fuera de producción ) Variantes de actualización FL, M, Bis y UPG 660 fabricadas en la División de Fabricación de Aeronaves , Nasik
• Mikoyan-Gurevich MiG-27 — (retirado) Se fabricaron un total de 150 variantes ML en la División de Fabricación de Aeronaves , Nasik
• SEPECAT Jaguar — ( Fuera de producción ) variantes IS, IB e IM (89 IS, 27 IB y 12 IM variantes construidas)
• Sukhoi Su-30MKI ( en servicio) un derivado del Sukhoi Su-30 (272 entregados, 12 pedidos). Fabricado en la División de Fabricación de Aeronaves , Nasik

Avión de entrenamiento

• Harlow PC-5 : el primer avión ensamblado por HAL
• Percival Prentice — 66 construido por HAL
• BAE Hawk Mk 132 : el tipo y sus motores se producen bajo licencia en la División de Aeronaves de Bangalore y se propone convertirlos enel avión de combate y entrenamiento Hawk-i . ^[60]

Aviones de pasajeros, transporte y utilitarios

• HS 748 Avro ( en proceso de retiro ) modificado para uso militar, incluye la variante Serie 2M con una gran puerta de carga. Producido en la División de Aviones de Transporte, Kanpur .
• Dornier 228 — ( en producción ) 117 aviones construidos con fuselaje, alas y cola adicionales para la producción de la variante mejorada Dornier 228 NG . A veces se lo denomina HAL 228. Varias variantes, incluida la versión de vigilancia marítima y la versión utilitaria, se encuentran en producción en la División de Aviones de Transporte .

Helicópteros

• Aerospatiale SA 315B Lama — HAL Cheetah, Lancer, Cheetal Variantes
• Aerospatiale SA 316B Alouette III — HAL Chetak, variantes Chetan

Motores

Motores de turbofán

• Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 811 : motor para SEPECAT Jaguar , fabricado bajo licencia en la división de motores de Bangalore
• Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 871 : motor para BAE Hawk Mk 132 , fabricado bajo licencia en la división de motores de Bangalore
• Garrett TPE331-5 : motor para Dornier 228 , fabricado bajo licencia en la División de Motores de Bangalore
• Saturn AL-31FP : motor para Sukhoi Su-30MKI , producido bajo licencia en la División de Motores Sukhoi Koraput
• Klimov RD-33MK : motor para el Mikoyan MiG-29 , fabricado bajo licencia en la División de Motores Koraput
• Tumansky R-25 : motor para el Mikoyan-Gurevich MiG-21 , fabricado bajo licencia en la División de Motores Koraput
• F414-GE-INS6 : motor para HAL Tejas Mk2 , HAL TEDBF y HAL AMCA Mk1 . Se están llevando a cabo negociaciones para la producción bajo licencia. La producción se realizará en nuevas instalaciones en Bangalore . ^[61]

Motor de turboeje

• Turbomeca TM 333 : motor para HAL Dhruv Mk 1/2 y HAL Cheetal , fabricado bajo licencia en la División de Motores de Bangalore

Personas notables

• Kota Harinarayana (n. 1943), presidente de la Sociedad Aeronáutica de la India y diseñador jefe de HAL Tejas
• Kurt Tank (1898-1983), ingeniero aeronáutico alemán, diseñó el cazabombardero Hindustan Marut
• Roddam Narasimha (1933-2020), científico aeroespacial y especialista en dinámica de fluidos
• Vishnu Madav Ghatage (1908-1991), uno de los pioneros de la aeronáutica india

Véase también

• Portal de empresas

• Museo Aeroespacial HAL
• Museo Aeroespacial Pragati
• Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa
• Aeropuerto HAL
• Organización de Investigación Espacial de la India
• Compañía Central de Fabricación de Aeronaves
• Hindustan Aeronautics Limited, Carolina del Sur
• Laboratorios Aeroespaciales Nacionales
• Aeroespacial Mahindra
• Sistemas avanzados Tata
• Agencia de Desarrollo Aeronáutico
• HAL-SC

Referencias

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Enlaces externos

• Sitio web oficial
• Listo para volar: HAL ofrece su helicóptero de combate ligero a la Fuerza Aérea de la India