HAL Tejas Mk2

Luchador polivalente indio

El HAL Tejas Mark 2 (literalmente "Radiance"), o caza de peso medio ( MWF ), ^{[2] es un} avión de combate multiusos indio monomotor, ala delta canard , diseñado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) en colaboración con Centro de Investigación y Diseño de Aeronaves (ARDC) ^[3] de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para la Fuerza Aérea de la India (IAF). Es un desarrollo posterior del HAL Tejas , con una estructura de avión alargada, canards monobloque, nuevos sensores y un motor más potente.

El caza está siendo diseñado y desarrollado para reemplazar múltiples cazas de ataque de la IAF, a saber, el SEPECAT Jaguar , Dassault Mirage 2000 y Mikoyan MiG-29 . ^{[4] [5] [6]} El contenido autóctono del caza será del 82% inicialmente y superará el 90% después de la producción bajo licencia de su motor. ^[7]

Se espera que el caza se lance en el segundo trimestre de 2024 y se espera que despegue a finales de 2025.

Desarrollo

Programa MWF

El Dr. V. Madhusudana Rao es el director del proyecto de Tejas Mark 2. ^[8] El desarrollo de Tejas Mark 2 o MWF se inició para abordar todas las deficiencias de Tejas Mark 1 y Mark 1A, y para cumplir con los requisitos originales del personal aéreo establecidos. para el programa LCA de la IAF. El desarrollo de Tejas Mark 2 fue autorizado en noviembre de 2009 como continuación del programa LCA, en el marco de la fase 3 del proceso de desarrollo de ingeniería a gran escala (FSED). ^{[N 1] [9]} La fase 3 del FSED consistió en el diseño, desarrollo y fabricación de dos prototipos. ^[10] Inicialmente planeado como un Tejas de mayor tamaño, con un tapón de fuselaje de 0,5 m para acomodar más combustible y un motor más potente, el diseño del Tejas Mark 2 ha evolucionado a lo largo de los años hasta convertirse en un caza de clase de peso medio completamente nuevo. ^[10]

Los estudios de diseño preliminares para el Tejas Mark 2 se completaron en 2014 y estaban en la fase de diseño detallado en 2015. ^[10] El caza rediseñado se presentó por primera vez en el salón aeronáutico Aero India 2019, era un caza de clase de 17,5 toneladas. con canards monobloc y sistema IRST integrado. ^[11] El corte de metales para el Tejas Mark 2 comenzó en febrero de 2021. El "lanzamiento" del primer prototipo estaba programado para agosto de 2022, pero se pospuso hasta finales de 2022. Se espera que su primer vuelo sea a finales de 2023. En total, inicialmente se están planificando cuatro prototipos. ^[12]

La ADA completó su revisión crítica de diseño el 15 de noviembre de 2021, con un total de 20 subsistemas para la aeronave autorizados por la IAF para su producción. Del 62% en Tejas Mark 1A, el plan es alcanzar la marca del 70% en indigenización para Mark 2. Se reemplazan más componentes extranjeros por otros desarrollados localmente que estén suficientemente maduros, ya que ADA y DRDO llevarán adelante algunas de las tecnologías críticas del Programa ACV . Los proveedores privados de unidades reemplazables en línea también aumentaron de 344 durante el desarrollo de Tejas Mark 1A a 410. HAL ya había subcontratado el 25% de la participación del trabajo al sector privado. ^[13]

El 1 de septiembre de 2022, el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) autorizó 10.000 millones de rupias para el Tejas Mark 2, que incluye el desarrollo de prototipos y pruebas de vuelo. ^[14] El costo del desarrollo de aviones de combate supondrá 6.500 millones de rupias, además de los 2.500 millones de rupias sancionados anteriormente a través de financiación interna. ^[15] HAL planeó pruebas de taxis de alta velocidad a partir de 2023 y una producción en serie limitada a partir de 2025. ^[16] Todo el proceso de desarrollo se completará en 2027 y la producción en serie a partir de 2030. ^[17] El Tejas Mark 2 estará disponible operativamente a partir de 2028. Del compromiso actual de 110 a 120 aviones que formarán seis escuadrones, las expectativas incluyen un pedido adicional de 210 aviones. ^[14]

Después de que fracasara un plan inicial para involucrar a socios extranjeros y se invitó a delegaciones de 16 países a ver los planos de los aviones en Defexpro 2022, pero no atrajo nuevos patrocinadores, el gobierno indio estaba acelerando los esfuerzos para identificar empresas del sector privado indio para que se convirtieran en socios del programa en lugar de aumentar la producción. y disminuir el costo de las exportaciones. ^[18] HAL planea formar su propio consorcio para acelerar el proceso de fabricación. ^[19] Se mantuvo en 2022 y hasta junio de 2023 que, a pesar de retrasos anteriores, el primer prototipo se lanzaría en diciembre de 2023 ^[20] y el primer vuelo se realizaría en diciembre de 2024 y se espera que cuatro prototipos se completen en 2027 para realizar pruebas. objetivo. ^[21] Sin embargo, en diciembre de 2023 se anunció un cronograma revisado con un nuevo retraso de cuatro años debido a la espera de que el gobierno proporcionara fondos de desarrollo para el programa y el gobierno aumentara el requisito de indigenización de piezas del 65% al ​​80%, estos Los factores dieron como resultado que el lanzamiento del primer avión no se espera hasta finales de 2026 o principios de 2027 y que el primer vuelo de prueba no se espera hasta 2028. ^[22]

Diseño

Aparte de los puntos comunes de diseño y algunos sistemas críticos de su predecesor Tejas Mark 1A, la mayoría de las tecnologías se tomarán prestadas de todo lo que se ha desarrollado hasta ahora para el programa de aviones de combate medios avanzados . Se incorporarán varias medidas de reducción de la sección transversal del radar en el diseño del fuselaje para que se pueda lograr un grado de sigilo frontal , incluido un revestimiento de material absorbente del radar y compuestos que forman su revestimiento y conductos de entrada de aire retorcidos. Tiene una configuración de ala delta compuesta sin cola con un único estabilizador vertical y canards estrechamente acoplados para proporcionar inestabilidad estática y alta maniobrabilidad, y está equipado con sistemas de vuelo por cable para controlar la inestabilidad.

Este MWF también contará con un sistema de generación de oxígeno a bordo integrado de soporte vital autóctono (ILSS-OBOGS), del Laboratorio de Bioingeniería y Electromedicina de Defensa , un sistema de monitoreo de uso y estado de la aeronave para integrar varios sensores a bordo del Tejas Mark 2 del Instituto de Defensa Avanzada. Tecnología y un conjunto integrado de guerra electrónica electroóptica , entre otras mejoras en la aviónica. ^{[23] [24] [25]} Utilizando espacio adicional en el fuselaje, ADA diseñó una entrada de aire más grande para el motor F414 INS6 de GE. ^[26]

Contará con un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y un sistema de alerta de aproximación de misiles . ^[27] Un aumento en la capacidad de carga útil a 6.500 kg (14.300 lb) y la capacidad de combustible interno a más de 3.400 kg (7.500 lb) le permitirá transportar más armas con un alcance más largo. ^[28]

Sensores y aviónica.

La aviónica del Tejas Mark 2 se centrará en la fusión de datos multisensor incorporando sensores tanto activos como pasivos a bordo. El Tejas Mark 2 estaría equipado con una variante del radar Uttam AESA desarrollado por Electronics and Radar Development Establishment , mientras que el avión de combate también tendrá un sistema IRST integrado para la adquisición pasiva de objetivos. El Tejas Mark 2 tendrá un enlace de datos tácticos basado en radio definido por software local para comunicaciones seguras y capacidades de guerra centradas en la red respaldadas por la red de información digital de la Red de la Fuerza Aérea . ^{[29] [30]}

Cabina

El Tejas Mark 2 tendrá una cabina de vidrio compatible con gafas de visión nocturna dominada por una pantalla de área amplia sensible al tacto colocada en orientación panorámica y un sistema de visualización frontal holográfica de gran angular . ^[31] El Tejas Mark 2 tendrá una disposición práctica de acelerador y palanca con configuraciones de mano derecha en la palanca y mano izquierda en el acelerador para facilitar la carga de trabajo del piloto.

Propulsión

En 2008, HAL emitió una nueva solicitud de propuesta para la adquisición de un motor de empuje de 95 a 100 kilonewton (kN) (21 000 a 23 000 lbf) para propulsar el Tejas Mark 2. ^[32] En 2010, después de una extensa evaluación de Tanto el Eurojet EJ200 como el General Electric F414 , el motor turbofan de postcombustión F414 INS6 de GE fue declarado como el postor más bajo. El acuerdo cubrió la compra de 99 motores GE F414, y el lote inicial será suministrado directamente por GE, mientras que el resto será fabricado en India por HAL en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología. ^{[33] [34] [35]}

El motor GE F414 INS6 tiene una potencia de empuje máxima de 98 kN y también ofrece un consumo de combustible específico mejorado con respecto al motor F404 IN20 seleccionado para impulsar las variantes Mark 1 y Mark 1A de Tejas. ^[36] El avión está diseñado teniendo en cuenta que el F414 de GE será reemplazado una vez que esté disponible un motor indio. ^{[37] [38]} Por lo tanto, el futuro reemplazo del motor debería realizar cambios mínimos en la configuración.

El 18 de noviembre de 2023, el Dr. Samir V. Kamat de DRDO anunció que Estados Unidos había otorgado los permisos necesarios, abriendo la puerta para que GE Aerospace y HAL produzcan conjuntamente el motor General Electric F414 en India para Tejas Mark 2 y HAL AMCA . ^{[39] [40]} Se enfrenta a muchos retrasos.

Operadores

 India

Fuerza Aérea India - 10 escuadrones ^[41]

• Fase 1 - 6 escuadrones ^[42]
• Fase 2 - 4 escuadrones ^[43]

Especificaciones (proyectadas)

Datos de Jane's Defense Weekly , ^[11] Onmanorama , ^[29] Defexpo 2020 y Aero India 2021

Características generales

• Tripulación: Uno o dos
• Longitud: 14,65 ^[41]  m (48 pies 1 pulgada)
• Envergadura: 8,50 m (27 pies 11 pulgadas)
• Altura: 4,87 m (16 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 44 m ² (470 pies cuadrados)
• Peso vacío: 7.850 kg (17.306 lb) (esperado)
• Peso bruto: 11.300 kg (24.912 lb) (esperado)
• Peso máximo de despegue: 17.500 kg (38.581 lb) (esperado) ^{[44] [45]}
• Capacidad de combustible: 3400 kg (7500 lb) interna; 3500 kg (7700 lb) con tanque de caída ^[46]
• Carga útil : 6.500 kg (14.300 lb) de almacenamiento externo ^[47]
• Planta motriz: 1 × turbofan de postcombustión General Electric F414-INS6 con FADEC , 57,8 kN (13 000 lbf) de empuje en seco, 97,9 kN (22 000 lbf) con postcombustión ^[48] (motor indígena de 110 kn que se utilizará en el futuro) ^{[38] [37]}

Actuación

• Velocidad máxima: Mach 1,8 ^[49]
• Alcance: 3.000 km (1.900 mi, 1.600 nmi)
• Alcance de combate: 1.500 km (930 mi, 810 nmi)
• Alcance del ferry: 3500 km (2200 mi, 1900 nmi) con 3 tanques de combustible externos
• Techo de servicio: 17.300 m (56.758 pies)
• Límites g: +9/−3,5

Armamento

• Cañones: 1 x 30 mm (1,2 pulgadas) GSh-30-1
• Puntos de anclaje: 13 puntos de anclaje con una capacidad de alrededor de 6,5 toneladas (esperada), ^[49] con disposiciones para transportar combinaciones de:
  • Misil aire-aire  :
    • MICA (planificada)
    • ASRAM ^[50]
    • Meteoro (planificado) ^[51]
    • Astra (planificado) ^[52]
    • NG-CCM (planificado) ^[53]
  • Misil aire-tierra  :
    • BrahMos-NG ALCM ^[54]
    • Nirbhay ALCM (planificado) ^[55]
    • Sombra de tormenta (planificada) ^[55]
    • Laberinto de cristal ^[56]
  • Misil antirradiación  :
    • Rudram 1/2/3 (planificado)
  • Bombas :
    • Munición guiada de precisión  :
      • Especia ^[56]
      • HSLD-100/250/450/500
      • Bombas planeadoras DRDO
      • DRDO SAAW
    • Bomba guiada por láser  :
      • Sudarshan
    • Municiones en racimo
    • Municiones merodeadoras  :
      • GATOS ALFA
    • Bomba no guiada

Aviónica

• Radar LRDE Uttam AESA ^[57]
• Suite de guerra electrónica unificada CASDIC (UEWS) ^[58]
• Sistema de alerta de aproximación de misiles de color dual CASDIC (DCMAWS) ^[59]
• Módulo de orientación CASDIC ^{[60] [61]}

Ver también

• Portal de aviación
• Portal indio

• HAL AMCA
• HAL HLFT-42

Desarrollo relacionado

• HAL Tejas
• HAL TEDBF

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• AIDC F-CK-1 Ching Kuo
• Chengdú J-10
• Saab JAS 39 Gripen
• Halcón de combate General Dynamics F-16

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate
• Avión de combate de cuarta generación

Notas

1. El proceso FSED del programa LCA se inició en 1993 y las dos primeras fases se han completado hasta ahora, lo que resultó en el desarrollo de las variantes Tejas Mark 1, Mark 1A, entrenador LCA, LCA Navy Mark 1 y entrenador LCA Navy.

Referencias

1. M, Anantha Krishnan (6 de agosto de 2020). "El caza Tejas mejorado, promocionado como un 'verdadero cambio de juego desi', volará en 2022-23". La semana. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2021 . Consultado el 11 de agosto de 2021 .
2. "El caza de peso medio de la India está listo para entrar en la fase de diseño detallado". Onmanorama . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
3. "Con 83 pedidos esperados de Tejas MK1A, ARDC da forma al caza mejorado de la India". Onmanorama . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
4. Krishnan, Raghu (18 de mayo de 2018). "Después de la actualización del Mark-2 de Tejas para convertirse en un caza de peso medio". Los tiempos económicos . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2019 . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
5. "HAL aumenta la producción de LCA y mira hacia el Mk2". Noticias internacionales de aviación . 11 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
6. "El corte de metales para aviones de combate monomotor Tejas comenzará en febrero". Tiempos del Indostán . 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de junio de 2020 .
7. Kumar, Anish (19 de octubre de 2022). "DefExpo 2022: la IAF eliminará gradualmente los aviones de combate Mig-29, Mirage y Jaguar para 2035; LCA Mk2 los reemplazará". Noticias de Asianet . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
8. Peri, Dinakar (28 de octubre de 2022). "El caza AMCA de quinta generación se puede implementar en tres años después de la aprobación del proyecto: científicos". El hindú . ISSN  0971-751X. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2022 . Consultado el 29 de octubre de 2022 .
9. "El tan esperado avión de combate ligero autóctono Tejas Mk II apuntado para 2022". Tiempos del Indostán . 23 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021 . Consultado el 16 de junio de 2021 .
10. Informe anual abc ADA 2015-16 (PDF) (Reporte). Archivado (PDF) desde el original el 10 de abril de 2017 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
11. Tauro, Caron Natasha (20 de febrero de 2019). "Aero India 2019: ADA presenta el caza de peso medio Tejas AF Mk 2". Janes . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2021 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
12. "El caza de peso medio de la India está listo para entrar en la fase de diseño detallado". Manorama en línea . 3 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
13. Kadidal, Akhil (22 de noviembre de 2021). "Beneficio para las industrias indias que esperan en las alas de LCA Mark II". Heraldo de Deccan . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021 . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
14. Singh, Rahul (31 de agosto de 2022). "El gobierno autoriza el desarrollo del caza LCA-Mk2". Tiempos del Indostán . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
15. Pandit, Rajat (1 de septiembre de 2022). "El Comité de Seguridad del Gabinete aprueba el megaproyecto Tejas 2.0". Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
16. "Tejas Mark II se lanzará el próximo año; pruebas de alta velocidad en 2023: Jefe Madhavan de HAL". El hindú . PTI. 31 de enero de 2021. ISSN  0971-751X. Archivado desde el original el 27 de julio de 2021 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
17. "El centro da su visto bueno al proyecto de desarrollo Tejas Mark-2 - Detalles". Tiempos ahora . 1 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
18. Dutta, Amrita Nayak (22 de octubre de 2022). "16 países interesados ​​en LCA Tejas Mk2, esfuerzos para identificar agencias privadas para acelerar la producción". Noticias18 . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2022 . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
19. Linganna, Girish (16 de octubre de 2022). "LCA Mk2 tal vez se retrase, HAL formará un consorcio después de que el sector privado retroceda". Frontera India . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2022 . Consultado el 17 de octubre de 2022 .
20. https://www.livemint.com/news/world/by-2024-end-indian-ada-to-roll-tejas-mark-ii-prototype-with-f-414-engine-report-11687365603448.html
21. Siddiqui, Huma (20 de octubre de 2022). "Atmanirbhar Bharat: se espera que la variante LCA 'Tejas' Mk2 se lance el próximo diciembre". Expreso financiero . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2022 . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
22. https://defence.in/threads/first-aircraft-rollout-of-tejas-mkii-postponed-due-to-delays-in-funding-and-focus-on-self-reliance.1126/
23. "Tejas Mk-II: India puede recurrir a la consultoría de fabricantes europeos que presenten ofertas para un acuerdo con MMRCA". Los tiempos económicos . Confianza de prensa de la India. 11 de julio de 2018. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2020 . Consultado el 19 de enero de 2020 .
24. "LCA Tejas subirá de nivel con el sistema de oxígeno a bordo a principios de 2020, dice DRDO". El nuevo expreso indio . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
25. "El sistema DIAT pronto controlará el estado en vuelo del Tejas Mk-II - Indian Express". archivo.indianexpress.com . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
26. Shukla, Ajai (30 de agosto de 2022). "Es probable que el gabinete se ocupe pronto del caso Tejas Mark 2 para otorgar el permiso". Estándar empresarial India . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
27. Tauro, Caron Natasha (20 de febrero de 2019). "Aero India 2019: ADA presenta el caza de peso medio Tejas AF Mk 2". Semanal de defensa de Jane . Bangalore. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019.
28. "El caza Tejas Mark 2 ha pasado a la categoría de caza medio". www.ajaishukla.com . Archivado desde el original el 25 de junio de 2022 . Consultado el 2 de mayo de 2022 .
29. Krishnan M, Anantha (3 de febrero de 2020). "El caza de peso medio de la India está listo para entrar en la fase de diseño detallado". Onmanorama . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2021 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
30. " Radio definida por software ' Make in India': 'Madre' de todas las soluciones para comunicaciones tácticas de las fuerzas armadas" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2021 . Consultado el 13 de junio de 2021 .
31. Informe anual de la ADA 2015-16 (PDF) (Reporte). Archivado (PDF) desde el original el 10 de abril de 2017 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
32. Sharma, Ravi. "Programa de motor Kaveri desvinculado del Tejas". The Hindu , (Chennai, India), 27 de septiembre de 2008. Consultado el 29 de mayo de 2012.
33. "Motores GE F414 seleccionados para impulsar el programa de aviones de combate ligeros de la India | GE News". www.ge.com . Archivado desde el original el 23 de junio de 2021 . Consultado el 13 de junio de 2021 .
34. Shukla, Ajai. "Motor americano para impulsar LCA". Bharat-Rakshak.com, 1 de octubre de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2012. Archivado el 11 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
35. "India elige el F414 de GE para el caza Tejas MkII". Flight International , 1 de octubre de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2012. Archivado el 9 de agosto de 2011 en Wayback Machine.
36. "Especificación de los motores turbofan F414" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 2 de julio de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .
37. Jha, Manish Kumar (11 de marzo de 2021). "El tanque ligero de DRDO será un paquete de energía como" el tanque operable a mayor altitud del mundo ": G. Satheesh Reddy, presidente de DRDO". Mundo empresarial BW. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2021 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
38. "Tejas listo, concéntrate en otros tres aviones de combate: dos para la IAF, uno para la Armada". El EXPRESS indio. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2021 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
39. "Todas las autorizaciones estadounidenses recibidas: HAL, GE para producir motores a reacción para LCA Mark2, aviones de combate AMCA en India". Los tiempos económicos . 18 de noviembre de 2023. ISSN  0013-0389 . Consultado el 18 de noviembre de 2023 .
40. "El motor General Electric F414 se fabricará en la India con 100% de transferencia de tecnología, pero sin derechos de propiedad intelectual; se utilizará para Tejas Mk2 y AMCA Mk1". "El creciente poder militar de la India" . 21 de octubre de 2022 . Consultado el 27 de octubre de 2022 .
41. Kadidal, Akhil (6 de septiembre de 2022). "Actualización: India sanciona el proyecto de caza Tejas Mk 2". www.janes.com . Archivado desde el original el 27 de enero de 2023 . Consultado el 27 de enero de 2023 .
42. "La IAF se comprometió a incorporar 6 escuadrones de cazas LCA Mark2: Air Chief VR Chaudhari". Y YO. 18 de julio de 2022. Archivado desde el original el 20 de julio de 2022 . Consultado el 20 de julio de 2022 .
43. Dutta, Amrita Nayak (22 de octubre de 2022). "16 países interesados ​​en LCA Tejas Mk2, esfuerzos para identificar agencias privadas para acelerar la producción". Noticias18 . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
44. Sagar, Pradip R (5 de enero de 2021). "20 años desde el primer vuelo de LCA Tejas: ¿Qué sigue para el programa de cazas autóctonos de la India?". La semana. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2021 . Consultado el 11 de enero de 2021 .
45. "Aviones de combate Tejas Mk2Light". GlobalSecurity.org. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020 . Consultado el 13 de enero de 2020 .
46. Shukla, Ajai (30 de diciembre de 2021). "Así es como Tejas Mark 2 está evolucionando hacia un caza más grande y poderoso". Estándar empresarial India. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2021 . Consultado el 31 de diciembre de 2021 .
47. Peri, Dinakar (12 de septiembre de 2021). "LCA-Mk2 se lanzará el próximo año, el primer vuelo se realizará en 2023, dice el científico". El hindú . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2021 . Consultado el 14 de septiembre de 2021 .
48. "Motores turbofan F414" (PDF) . Aviación GE . Energia General. Archivado (PDF) desde el original el 2 de julio de 2017 . Consultado el 19 de enero de 2022 .
49. Singh, Rahul (18 de septiembre de 2022). "LCA Mk-2 tendrá mayor capacidad de carga útil y mejor alcance". Tiempos del Indostán. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2022 . Consultado el 19 de septiembre de 2022 .
50. "Seguimiento de los Tejas: cómo el diseño del Tejas Mk2 se convirtió en el luchador de peso medio". Revisión de defensa de Delhi. 23 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
51. "MWF Tejas: -Por qué Tejas Mk2 (MWF) será importante - Indian Defense News". Archivado desde el original el 13 de enero de 2021 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
52. "HAL planea certificar el misil aire-aire Astra Mk1 y ASRAAM". Eletimes. Archivado desde el original el 11 de junio de 2021 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
53. M, Tushar (19 de agosto de 2021). "Bharat Dynamics y acuerdo de misiles MBDA para ayudar a programas indígenas en la India". Datos globales. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2021 . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
54. "BrahMos dará un salto generacional y se convertirá en un misil de crucero supersónico más ligero, más rápido y más letal". NOTICIAS ZEENE. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
55. Krishnan M, Anantha. "ADA inspiradora; LCAAFMk2 se lanzará en agosto de 2022: Dr. Madhusudana Rao". YouTube . Asfalto. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2021 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
56. "Tejas Mark II tendrá la capacidad de realizar operaciones similares a las de Balakot". Tiempos del Indostán. 19 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 29 de julio de 2020 . Consultado el 19 de marzo de 2020 .
57. "Nuevo Uttam AESA Mk2 mejorado". Defensa Alfa. 13 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 5 de junio de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
58. Chopra (retirado), AM Anil (25 de agosto de 2020). "Guerra electrónica -Tendencias - Es hora de que la India se convierta en Atamnirbhar". Poder aéreo asiático . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021 . Consultado el 16 de mayo de 2021 .
59. "Sistema de alerta de aproximación de misiles de dos colores para aviones de combate". DRDO . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021 . Consultado el 16 de mayo de 2021 .
60. "Caza de Tejas para conseguir una cápsula designadora láser autóctona para apuntar al enemigo". Noticias Zee. 22 de enero de 2019. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2021 . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
61. "EXCLUSIVO: Cómo un laboratorio secreto DRDO está salvando el Su-30MKI de la IAF". Puño vivo. 16 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2021 . Consultado el 17 de octubre de 2021 .

Bibliografía

enlaces externos

• TEJAS The Indian Light Combat Aircraft, folleto oficial 2015 (PDF). Archivado el 11 de julio de 2020 en Wayback Machine .